附录G 】 无套管穿》越公路车辆荷载【产生的管道循环应力！计算 — 》 ，G，.1  车辆荷载产！生的管道《环向循环应力计【算 【 G.1.1 】 车：辆荷载产生的—管道环向循环应力σ！Hh应按下式计【算 ？ ： 《      ！ 式中σHh车【辆荷载产生的管【道，环，向循环？应力(？。kP：a)：； 》。        ！   KHh公路车！辆荷载？产，生环向？循环应力的》刚度系数可按表G】。.1.1-1取【值当不能从表—中直接获取数据时】应按图G.1.1-！1确定； ！   ？        】GHh公路环向循】环应力的几何因素】可，按表：G.1.1-—2取：值当：不能从表中直接获】取，数据时应按图G【.1.1-》2确定； 】 ： ，。        】    R公路【路面类型系数可按表！G.1.1-3【取值； 【        ！      L公路！车辆车轴《类型系数可按—表G：.1.1-》3，取值； 【 ：        】   Fi冲击系】数冲：击系数是输送管【线在穿越处》埋深H的函》数按：表，G.1.1-4取值！当不能从表中直接】获取数据时可内【插确定； 【。 ，  ？       【    w车轮【均布荷载标》准值取双轴 w＝5！83kPa 【  表G.】1，.1-1  公路车！辆荷：载产生管道》环向应力的刚度系】数 KHh 】 ？ 》。 ，。 》 图G.1》.1：-1  公路车辆荷！载产生？。管道环向应力—的刚度系数》 KHh 【 表G.—1.1-2 公【路，环向循环应力的几何！。因素 GHh 】 【 ， 】图G.1.》1-2 公路环向循！环，应力的几何因素 G！Hh 《  表G【.1.1-3 公路！路面类型系数 R ！和车：轮车轴类型系数【 L — 】 表G.1.—1-4 公路车辆荷！载冲击系数 —Fi 【 ： 》    公路车辆荷！载产生环《向循环应《力的刚度系数 【KHh应根据土壤】弹性模？量 Er和管道的壁！厚，与直径？的比值 δ/D 】确定其？中土壤弹《性模量 Er应按表！。G.：1.1-5取—值 》 ，  表G.1.1】-5 土壤》。弹性模量《。 Er？ 【 ，