， 附录》。G  无套管穿越公！路车辆荷《载产生的管道循【环应力计算》 》 ： G.》1  车辆荷载【产生的管道环向【循，环应力计算 】 ， G.1.1！  车辆荷》。载产生的管道环向】循环应力σHh【。应按下式《计算 ？ 《 《 ，  ？     式中σH！h车辆荷载产生【的，管道环？。向循环应力》(kPa)； 】      ！  ：  ：。 KHh公路—车辆荷载《产生环向循环应力】的，刚度系？数可按表G》.1.1-1—取值当不能从表【中直：接获取数据时—应按图G《。.1：.1-1确定—； 【   ？    《   GHh—公，路环向循环》应力的几何》因素：可按表G《.1.1-》2取值当不能从【表，中直：接获取数据时—应按：图G：.1.1-2确定；！    ！      —    《R公路？路面类？型系数可按表G.1！.1-3取值； ！ ，      】       【 L公路车辆车【轴类型系数可按表G！.1.1-3—取值； 》    【        】Fi冲击系数—冲击：系，数是输送《管线：。在穿越处埋深—H的函数按》表G.1《。.1：-4取？值，当不能？。从表中直《接获取数据时可内插！确定； —  《   ？       【 w车？轮均布荷《载标准值《取双轴 w》＝583《kP：a  】表G.1.1-1】  公？路车辆荷载产生【管道环向应力的刚度！。系数： KHh 》 ？。 】 图【G.1.1-1 】。 公路车辆荷载产生！管道环向应力的刚度！系数 ？KHh — 表G》.1.1-2 公路！环向循环应》力的几何因素 【GH：h ！ ！ ，图G.？1，.1：-2 公路环向循】环应力的几何因【素 GHh ！  表G.1【.1-3 公路【路面类型系数 R】 和车轮车轴—。类型：系数： L ？ ！  表G.1【.1-4 公—路车辆？荷，载冲击系数 Fi ！ — ？     公【路车辆荷《载，产生环向循环应【力的刚度系数 KH！h应根据《土壤弹性模量 【。Er和管道的—壁厚与？直径的比值 δ/】D 确定其中土壤】弹性模量 E—r，应按表？G.1.1》-5：取值 】 表G.1.1-5！。 ，土壤弹？性模量 Er 】 ， ？ ：