5.5  ！掘进施？工测量 》 —5.5.1  盾构！始，。发工作井建成—后应：采用：联系：。测量方法将平面【和高程测量数据传入！隧道内控制点 ！ ， 5.5.—2，  反？力架、？洞门圈和基座的安】装测量应《符合下列规》定   ！  1？ ， 应利用隧道内测】量控制点采》用极坐标《法放：样隧道中心线—和盾构基座的位【。置、方向应利—用，。。水准测量方法测设】隧道：高程控？制线以及基座坡度坐！标和高程《放样中误差为±【5mm； 》 ：   》 ， ，2  反《力架和洞门圈位置】应采用三维放样方】法放样？反，力架安装后》和洞：门浇筑前应》对其经过设计中【心的竖直和》水平位？置进行复测并应提】供相：应里程的坐》标或：与中心的距离放样和！复测中误差应—为±10《。。mm 】5.5.3  盾构！就，位后应采用人工【测量方法测定盾构的！。初始姿？态人工测《量与盾构导向—系统测量较差不应大！于2m(m为点【位测量中误差)【 5.5！.4  当采用【人，工测量时应》符合下列《规定： —    《1  ？盾构测量标志—点应：牢固设置《在盾构上且》不应少？。于3个标《志，点可粘贴反射片【或安置棱镜； ！     【2  盾构》。测量标？志点的三维》坐标应与盾构结【构，几何坐标《建，立，换算关系； 】     3】  盾构测量标志】点测量宜采用极坐】标法并宜采》用双极坐标法进行】检核测量中》误差为？±3mm 【 5.》5.5？  当采用自动导】向系统测量》时应符合下列—规，定 —     1 【 ，始发前应对》输入自动导向系统的！线路设计参数进行检！查确：认无误后方可输入 ！。     ！2 ： 输入自动导向系统！的线路？设计参数导出—后应进行复核确认】 ？     3】  隧道《掘进中？测量控制点》迁站应符合下列规】定 《   》。     》 1)迁站》。前自动导《向系：统应测量盾》构姿态； ！。   ？ ，     2)迁】站时盾构应停止掘进！；   ！      3)】迁站：后，应对使用的相—邻控制点间几何关】系进行检核确认【控制点位置正确； ！ ？        ！ 4：)应利用迁站后【控制点进行盾构姿】态测：量； 》 ？ ， ，  ：  ： ， ，5)迁站前后测定的！盾构姿态《测量较差应小于2m！(m为点位测量【中误差) 【 5《.5.6  盾构姿！态，测量应符合》下，列规定 【     1 】 测量内《容应包括横向偏差、！竖向：偏，差、俯仰角、方位】角、滚转角和切口里！程 —     2—  盾构姿态计【算取位精度应—符合：表5：.5.6规定— 表5.！。5.6  》盾构姿态计算取位】精度： ！   》  3  当盾构】始发和距接收工【作井100m内时应！提高测量频率 】 ：     4  ！盾，构姿态？应根据测量成果及时！调，整 ？。 5.5.7！  管片拼装后应进！行盾尾间隙测量 】 5—。。.5：.8：  壁后注》浆完成后《宜进行衬《砌环测？量，包括衬砌环中心【。坐标、底部高程【、水平直《径、竖直《直径和？前端面？里程：测，量中误差为±3mm！ ：