5.5  ！掘进施工测》量 【 5.5.1 】 盾构始发工作井】建，成，后，应采用？联系测量方法将平面！和高程测量数据传】入隧道内控制—点 》 5.5.2【。  反力架、洞门圈！和基座？。的安装测《量应符？。合下列规定 —。。。     ！1 ： 应利用《隧道内测量控制点】采用极坐标法放【样隧道中心线和盾】构基座的《位置：、方向？应利用水准测量方法！测，设隧道高程控制线以！及，基座坡度坐标和高】程放样中误差为±5！mm； 【     2 】 反力架和》。洞门圈位置》应，采用三维《放样方法放样—反力架安装后和洞门！浇筑：。。前应：对其经过设计—中心：的竖：直和水平位》置进行复测并应【提供相应里程的【坐标或与中心的距离！放样和复测中误差】应为±10m—m ？ 5.—。5.3？  盾？构就：位后应采用人工【测量方法测定盾构的！初始姿态人工测量与！盾，构导：向系统测《量较差不应大—于，2，。m(m为《点位测量中误差) ！ 《 5.5.4—  当采用》人工测量时》应符合下列规—定  】  ： 1  盾》构，测量标志点应—牢固设置在》盾，构上且不《应少于3个标志点可！。。粘贴反射片》或安置棱镜； ！     2 ！ 盾：构测量标志点的【三维：坐标应与盾构结构】。几何：坐标建立换算关系】；  】   3  盾【。。构，测量标志《点测量？宜采用极坐标法【并宜采用《双极：坐，标法进行检核测量】中误差为±3mm ！ ：。 5.5.5】 ，。 当采？用自动导向系统【测量时应符合下【列规定？ 《    》 1  始发—前应：。对，输入：自动：导向系统的线路设】计参数进《行检：查确认无误后方可】输入  ！   2《  输入自》。动导向系统》的，线路设计参数导出】后应进行复核—确认 《     】3  隧道掘进中】测量控制点迁站【。应符合下列规定【 ：      ！ ，  1)迁站前【自动导向系统—应测量盾《构，姿态； 》 ？    《    《 2)迁站时盾构应！停止掘？进，； 》 ，    《     3—)迁站后应》。对使：用的相邻控》制点：。间几何关系》进行：检核确认控制点位置！。正确； 】     》    4)—应利用迁站后控制】点进：行盾构？姿态测量； ！  ？ ，。      5)】迁站前后测定的【盾构姿态测量—较差应小《于，。2m(m为》点位测量中》误差) 【 5.5.6【。  ：盾构姿态《测量：应，符合下列规定 ！   》  1  测—量内容应包括—。横，向偏差？、竖向偏差》、，俯仰角、方位—角、滚转角和切【口里程 【    》 2  盾构姿【。态，计算：。取位精？度应符合表5.【5.6规定 【 《表5.5.6 【 盾构姿《态，计算取位精》度 ！  》 ，  3  当盾构始！发和距接收》工，作井10《0m内时应提—高测：量频率 】   ？  4  盾构【。姿态应根据测量成】果及时调整》 ： 5》.5.7  管片】拼装后？应进：行盾尾间隙测量 ！ 5.5.】8  壁后注—浆完成后宜》进行衬砌环测量包】括，。衬砌环中《心坐标、《底部高程、》水平直径、竖直【直径：和前端面《里程测量中》误，差为±3mm 】