5.5 】 掘进施《工测量
》
5.】5.1 盾构【始发工作井》。建成后应采用联【。系测量方法将平【面和高程测量数【。据传入隧道内控制点!
5.】5.2 反力架】、洞门圈和基座的】安装测?量应符合下列规定
!
:
,
1【 应利用隧道内测!量控制点采用极【坐标法放《。样隧道中心》线和盾构基座—的位置、方向应利】用水准测量方法测】设,隧道高?程,。控制线以及》基座坡度坐标和【高程放样中误差【为±5?mm;?
?
— 2 反力架和洞!门圈位置应采用三】。维,放样方法放样反力】架安装后和洞门【浇筑:前应:对,其经过设计中心【的竖直和《水平位?置进:行复:测并应提供相—应里程的坐标或与】中心的距离放样【。和复测中误差应【为,±10mm
】
,
5.5.3 !盾构就位后应采用】人工测量《方法测定盾》构的初始姿态人工测!量与盾构《导,向,系统测量《。较差不应大于—2m(m为点—位,测量中误差)
】
5.5.4! 当采用》人工测量时应—符合下?列规定?
《
1【。 盾构测量标【志点应牢固设置在盾!构上且不应少于3个!标志点可粘贴反射】片或安置棱镜;
】
】 2 盾构测量标!志点:的三维坐标应—与,盾构结构几何坐【标建立换算关系;】
! ,3 盾构测—量标:志点测量宜采用【极坐标法并宜采【。。用双:极坐标法《进行检核测量中【误差为±3m—。m
5】.5.5 当采】用,自动导向《系统测量《时应符合下列规定】
《
《 1 始发前】。应对输入自》动导向系统》。的线路设计参—数进:行,检查:确认无?误后方可输》入
】 ?2 输入自动导】向系统的线路设【计参数导出后应进行!复核确?认
》
》 3 ? 隧道掘进中—测量控制点迁站应】符合下?列,规定
?
】。。 1)迁】站前自动导向系【统,应测:量盾构?姿态;
《。。
,
— 2【),迁站时盾构应停【止掘进;
!。。
: 【3)迁站后应—对使用的相邻控制点!。间几:何,关系进行检核确认】控制点?。位置正确;
【。
【 ? :4):应利用迁站后—控制:点进行?盾构姿态《测量:;
:
《
!5)迁站前后测【定的盾构姿态—测量较差应小于2】m(m为点位—测量中误差)
】
?
5.5.》6 盾构姿态【测量应符合下列规】定
?
1! 测量内》容,。应包括横向偏差、竖!向偏差、俯仰—角、方位角、—滚转:角和切口里程
!
:
2—。 盾?构姿态计算取位【精度应符《合表5.《5.6规定》
》
表5.5.—6 盾构》姿态计算取位精【。度
?
【
,
? ?3 当《。盾构始发和距接收工!作井100》。m内:时应提高《测量频率《
— , 4 》 盾构?姿态应根据测—量成果及时调整
】
5.5.!7 : ,管片拼?装后应进行盾尾【间隙测?。量
:
《
5.5.8 【。。 壁:后注浆完成》后宜进行衬砌环测】量包:括衬砌环《中心坐标、底部高】程、水平直》径、:竖,直直:。径和前端面里程【测量中误差》为±3mm
【