5.5 】 掘进施《工测量 》 5.】5.1  盾构【始发工作井》。建成后应采用联【。系测量方法将平【面和高程测量数【。据传入隧道内控制点！ 5.】5.2  反力架】、洞门圈和基座的】安装测？量应符合下列规定 ！ ： ，     1【  应利用隧道内测！量控制点采用极【坐标法放《。样隧道中心》线和盾构基座—的位置、方向应利】用水准测量方法测】设，隧道高？程，。控制线以及》基座坡度坐标和【高程放样中误差【为±5？mm；？ ？    — 2  反力架和洞！门圈位置应采用三】。维，放样方法放样反力】架安装后和洞门【浇筑：前应：对，其经过设计中心【的竖直和《水平位？置进：行复：测并应提供相—应里程的坐标或与】中心的距离放样【。和复测中误差应【为，±10mm 】 ， 5.5.3  ！盾构就位后应采用】人工测量《方法测定盾》构的初始姿态人工测！量与盾构《导，向，系统测量《。较差不应大于—2m(m为点—位，测量中误差) 】 5.5.4！  当采用》人工测量时应—符合下？列规定？ 《     1【。  盾构测量标【志点应牢固设置在盾！构上且不应少于3个！标志点可粘贴反射】片或安置棱镜； 】    】 2  盾构测量标！志点：的三维坐标应—与，盾构结构几何坐【标建立换算关系；】    ！ ，3  盾构测—量标：志点测量宜采用【极坐标法并宜采【。。用双：极坐标法《进行检核测量中【误差为±3m—。m 5】.5.5  当采】用，自动导向《系统测量《时应符合下列规定】 《   《  1  始发前】。应对输入自》动导向系统》。的线路设计参—数进：行，检查：确认无？误后方可输》入  】   ？2  输入自动导】向系统的线路设【计参数导出后应进行！复核确？认 》    》 3 ？ 隧道掘进中—测量控制点迁站应】符合下？列，规定 ？    】。。     1)迁】站前自动导向系【统，应测：量盾构？姿态； 《。。 ，   —      2【)，迁站时盾构应停【止掘进； ！。。  ：       【3)迁站后应—对使用的相邻控制点！。间几：何，关系进行检核确认】控制点？。位置正确； 【。    【   ？  ：4)：应利用迁站后—控制：点进行？盾构姿态《测量：； ： 《         ！5)迁站前后测【定的盾构姿态—测量较差应小于2】m(m为点位—测量中误差) 】 ？ 5.5.》6  盾构姿态【测量应符合下列规】定 ？     1！  测量内》容，。应包括横向偏差、竖！向偏差、俯仰—角、方位角、—滚转：角和切口里程 ！ ：     2—。  盾？构姿态计算取位【精度应符《合表5.《5.6规定》 》 表5.5.—6  盾构》姿态计算取位精【。度 ？ 【 ，  ？   ？3  当《。盾构始发和距接收工！作井100》。m内：时应提高《测量频率《 — ，   4 》 盾构？姿态应根据测—量成果及时调整 】 5.5.！7 ： ，管片拼？装后应进行盾尾【间隙测？。量 ： 《 5.5.8 【。。 壁：后注浆完成》后宜进行衬砌环测】量包：括衬砌环《中心坐标、底部高】程、水平直》径、：竖，直直：。径和前端面里程【测量中误差》为±3mm 【