8【．8 服务水平评！估 8．8】．，1～8．8．2 ！交叉口服务水平【的评：估是对设《计交叉口及信号【配时的综合评—估或对原有交—叉口作运行》评价考虑到》。延误：是，一个能够综合反映】交叉口的几》何设计与信号配时】优劣：的指标？所以选用延误作【为交叉口服务水平】的评价指标》延误的计《算在理论上是一个相！当复杂的《问题各国(学—者)研究颇》多美国、日本等还在！有关规程《、指：。南(如美国》的道路通《行能：力手册(《。HC：M))中规》定了作为交叉口评价！指标的延《误估算方法我国【尚未：有类似的规定美国】HCM．1997】版本：的估算方法比较【完整但过《于繁杂因《此暂先选用》按HCM方》法加以简化》的估算方法 —  ：   下面做一新建！交，叉口：的进口道渠化—。与信：号配时设计算—例以供参考   ！  1 交叉【口，基本道路《条件  》       交叉！口为主干路与—主干路相交的“十”！字形交叉口道—路红线均为40m】非机动？车道：宽5．？5m其它道路条件满！。足本规程中的—规划要求  【   2 —交叉口基本交通【条件    【  ：。1)预测《通车时交叉口各流向！高峰时段高峰—小时Q？mn：(直行车《大，车率：东西路？4％：南北：路2：％；左、右》转大车率为0)、直！。行车选？用直左？混行：车，道的比率《为30％、最高1】5min流率—换算：的小时？交通量？qdm？(PHF取0．7】5)如表《8．8．《。1-：1 表8》．8．1《-1 交叉口各】流向机？动车：小时交通量 【 ：    【 ， 2)预测高峰时】段高峰小《时非机动车》交，。。通量Q？。mn(估计》左转率？北进口？为25％《其他进口为》10％；右转率【均为：15％)、最高【15min交—通量：的平均流率(PHF！取0．75)如下】表8．8．》1-2 表—8．8．1-2【 ：交叉口各流向非机动！车小时交通量 【     【 3)估计各—向行人流量为—600人／h行【人过街最短绿—。灯时间为《。18s —   ？ ，。 3 ？ 渠：化设计与信号配时 ！     第一次】试算根据机动车流量！。初步划分进口车【道功能(见图8．】8．1-1)初定信！号相位为三相—位(见图8》．8．1-》2)①东西》向双向左《转专：用相位；②东西向】基本相位；》③，南北向基本相—位取：初始：周期时？长C：o为60s计算【总损失时《间L＝3(Ls【＋IA)＝3(【3＋：33)＝9(s)总！有效绿灯时》间，Ge＝CoL＝60！9＝51(s—)按本规程第—7章和附录B中的计！算过程计算结—果列于算表8．8．！1-1～8．8【．1-3计算结【果出现总流量—比Y大于1》。的情况说明进口【车，道，还，太，少，通行能力无法满足】实际流量的需—求需重新《设计 《 图8—．8．1-1 第！一次试算进口车道】功能划分 ！ 图8．8．1！-2： 第？一，次试算？初定信号《相应     】第二次试《算增加进口》车道重新划分—车道功能(见图8．！8．1-3)仍定信！号相位为《三相位(同上—)取初始周期时长为！60s按本规程【第7章？。和附录B中的—计，算过程计算》结，果列于算表》8．8？．1-4～8—．8．1-6—从计算结《果看计？算，周期时长偏小—各向：的绿灯时间无—法满足行人过街【。所需的最短时—间需扩大周期—时长 《 图》8．8？。．1：-3 ？ 第二次试算—进口车道功》能划：分，     —第三：次试算按最短—绿灯时间的要求【计，算得总有效绿—灯时：间为48s周—期时长为《48＋9＝57s】定计算周期时长【。为60s保》持试算二中的—。设计方案对》该方案？进行评价结果见表】8．8．《1-：7～：8．8．《1-10除东向左转！饱和度？为0．？81、直行饱和【度为0．76外【其他流向饱》和度均小于0．7延！误为：B级符合本》。规，程的各项《。要求：     方【案确定？将第三次试》算的结果作为—该交叉？。口进口道的》渠化与配时设计方】案 算表8．8．！1-1？。 交通信号—。配时设计计算表【。 【。 算表8．！8．1-2 饱和！流，量校：正系数？表 ？ ？ 算】表8．8．1-【3 饱和流量【与，通行：能力计算表 — ！ ， 算表8—．8．1-4 】交通信号配时设【计计算表 ！ ？ 算表8【．8．1-5 】饱，和流量校正系数表 ！。 ？ 算！表8．8．1-【。6 饱和》流量：与通：行能力计算表 】 ！ ，算表8．《8．1-7 交】通信号配时设计计算！表 ？。 ： 【 算表8．8—．1-？8 ？饱和流量校》正系数？表 《 ！。 ， 算表8．8．1-！。9 饱《和流量？与，通行能力计算表 】 ： ： ！算表8．《8．1-1》0 延误及服务】水，平估算表《 ！ 《 — 】 【 【 ！ 《 ！。。 ，