8．8！。 服务《水平：评，估 》8．8．1》～8．8．2 【 交叉口服务水【平的评估《是对：。。设计交叉口及—。。信号配时的综合评估！或对原有交叉—口，作运行评价》考虑到延误是一【个能：够综合反《映交叉口的几何设计！与信号配时优劣的指！。标所以选用》延误作为交叉口服务！水平的评价》指标延误的计算在】理，论上是一《个相当复杂》。的问：题各国(学者)【研究颇？多美国、日本等还】在有关规《程、指南(如美国】的，道路通行能力手册】。(，HCM)《。)中规定了作为【交叉：口评价？指，标的延？误估算方《法我国尚未有类似的！规定：美国HC《M．1997—版本的估算》方法比较《完整：但，过于繁杂因此暂先选！用按HCM方—法加：以简化的估算方法 ！   ？  下面做一新建】交叉口的《。进口道渠《化与信？号配时设计算—。例，以供：参考 《    1 交叉！口，基本道？路条件 《        】 交：叉口为？主干路与主干—路相交的《“十”字《形交叉口道路—红线均为《40m？非机动车道》宽5．5m》其它：道路条件满足本规】程中的规划》要求 ？     2 交！叉口基本交》通条件 》 ，    1)预测】通车时交叉口—各流向高峰时—段高峰小时Qm【n(直行车大车率】。东西路4《％南北？路2％？；左、右转大—车率为0)、直行】车选用直左》混行车道的》比率：。为30？％、最高15min！流率换算的小—时交通量qdm(P！HF取0．75【)如表8．》8．1-1 — 表8？．，8．1-《1 交叉口各流】。向机动车小时交通】量 《   【   ？2)预测高峰时段】高峰小？。时非机动《车交通量Qmn(】估计：左转率北进》口为25《％其他进口为—10％；右转率均为！1，5％)？、最高15min】交通量的平》。。。均流率(PHF取】0．：75)如《下表8？．8．1-》2 表8．8【．1-2 —交叉：口各：流向非机动》车小：时交通量  ！    3)估计各！向行人流量为—600人／h行人】过街最短绿》灯时间？为18s  ！ ，  3 《 渠化设计与信【号，配，时  《 ，  第？一次试算根据机动】车流量？初步划？分进口车道》功能(见图》8．8．《1-1)初定信号】相位为三相位(见图！8．8．1-2)①！东西：向双向？左转专用相位；②东！西向基？本相位；③》南北向基《本，相位取初始》周期时长Co为【60：s计算总损》失时间L＝3—(Ls？＋IA？)＝3(3＋3【3)＝9《(s)总有》效绿灯时间Ge＝】CoL＝60—9＝：51(s)按—。。本规：程，第7章和附录B中的！计算：过程计算结果列于算！表8．8．1-【1～8．8．1-3！计算结果出现总流】量，比Y大于1的情况说！明进口车道还—太少通行能》力，无法满？足实际流量的—需求需重新》设计 图！8．8．1-—1 第一》次试算？进，口车道功能》划分 【 图《。8．8．1》-，2 第一次试算初！定信号相应》 ：    第二次【试算：增加：进口车？道重新划分车道【功，能(见图8》．8：．1：-3)仍定信号相】位为三相位(同上】)取初？始周期？时长为60s—按本规程第7—章和附录B中的【计算过程计》。算结果列于算表8．！8．1？-4～8．8—．1-6从计—算，结果看计算周期【时长偏小各向的绿】灯时间无法满—足行人过《街所需的最》短，时间需？扩大周期时长— 图8．！8．：1-3 第二次试！算进：口车道？功能划？分     第】三次试算按最—短绿灯时《间的要求计算得总有！效绿灯时间为4【8s周？期时长为48—＋9＝57》s定计算周期时长】为6：。0s保持试算二【中的：设计方案对该方案进！。。行评：价结果见表》。8，．8．1《-7～8．》8，．1-10除东【。。向左转饱和度为0】．8：1、直行饱和度为0！．，76外其《他流向？饱和：度均小于《0．7延误为B【级符合本《规程的各项》要求 ？     方案确定！将第：三次试算《的结：。果作为？该交叉？口进口道的渠化【与配时设计方案 】 算表8《．8．1-》1 交通信号配时！设计计算表 ！ 《 ， ： 算表8．8．1】-2 ？ 饱和流《量校正系数表 【 ！ 算表8．—8．1-3》 饱和《流量与通行能—力计算表 — 】 算表—8．8．《1-4 交通信】号配：时设计计算》表 》 算！表8．8．》1-5 饱和流】量校正系数表— ： 《 算【表8．？8．：1-：6 饱《和流量与通行能【。力，计算表 ！ ：。 算表—8．8？．1-7 交通信！号配时设计计算【表 ？ ？ 【。算表8．8》．1-？8 饱和》流量校正系数—表 ？。 ， ！ 算？。表8．8．1-9】 饱？和流量与通》行能力计算》表 】 【算表8．《8．1-10— 延误《及，服务水平估算表【 — 》 】 《 《 ， 】 — 【 》 ：。 — ：