—5，．2 信号控【制交叉口交》。通运：行 ？ ， ，5．2．4 交叉！口禁：止，左转车流后应给出左！转，车流的替《。。代出路并保证周边】。路网新增《的交通？压力对路网的运行】。不能产生过大的影】响交叉？口禁左措施有几【类做法 《     1— ， 远引左转如—图5．2《．4-1所示令左转！车，通过“先直行再【掉头右转《”(图中红线所示】)或者“先》。右转再掉《头直行”(图—中蓝线所示)—的方式将左转车流】在，交叉口内部》引，起的冲突放在—路，段上来？解决远引交叉掉【头的地点应设置【在交叉？。口最长排队长度的】上游及检测器的【上游“？先直行再掉头右转】。”的方式将会在进】口，道产生？交织段；“先右转】再掉头直行”的【。方式将会在》出口道产生》交织：。段 ： 图5．2【．4-1 》 远引交叉》图示 a-交织段！ b-《先直行后《掉头 c-先【掉头后直《行    — 2 立》交平做利用禁—左路口周边路—网按互通式》立，交的匝道方式进行】交通运行《即直：行通过？。路口后？右转绕？行后再回到原—路口的相交车道【直行后通过交—叉口单个进口道及】整，个交叉口的处理方】式见图5．2．4-！2图中实线为左【转车流的轨》迹 图5！．2．4-2 】立交平做图示— a-右转车！流处理图示 — b：-，左转车流《处理图示 —   ？ 3 提前左转或！迟延左转即在上游交！叉，口或下游交》叉口：完成左转 》 【5．2．5 【     1 】 为了减少交—叉口机？非，干，扰非机动车与—机动车应该进行时空！。分离若交叉口没【有专用非机动车信】号，进行：时间分离也必—须要在空间上让机】非分离具体的—。空间大小应》结合非机动车流量】和交叉口具体条件考！虑 —    《2 为了提—高交：叉口非机动车和行】人的安全性应使【非机动车、行—人处于危《险状态的《时间减小《到最：少减少交《叉口事？故发生的《概，。率， ：     3 】 为简化驾驶—。人员在交叉路口的观！察、思考、》判断及采《取措施？的复杂？过程慢？行交通与机动车【。交通：。。的交叉？口冲突点应》该，远离：机动：车交通？之间的交叉》冲突点？具体如何远》离，与交叉口具》体几何条件》及交叉口渠》化方案？等有关 【 ：