—9 平《。面交叉？口交通效益》评价 《 ， 9．1《 ：交通：。效益评价方法 【 9．1．1 】平面交？叉口交？通，效益可通过多个指】标进行评《价通行能力》、饱和度《、延误等 9！．1．？2 平面交叉【口通行能《。力计算？可见附录B与附录C！ 9．—1．3 《 ，。平面交叉口》延，误计算方法可—见附录D 9．】1，．4 《平面交叉《口饱和度计算方法可！见附录E 》 9．2 —无信号交叉口服【务水平？ 9．《2．1？。 延误应是无信】号交叉口服务水平】的衡量指标 —。 9．2．》2 每车》平，。均控制延误数值【与无信？号交叉口服务—水平的对应》关系可？采，用表9．2》．2选取《。。 ， 表9．《2．2 无—信，号交叉口服》务，水平 9【．3 ？ 信号交叉》口服务水平 9．！3．1 平面交】叉口：规划阶段宜采用饱和！度作为？。信号交叉口服务水平！的评价指标》服，务水平分级列于表9！．3．？1 表9》．3．1《 信？。号交叉口服务水平】 《9．3．2》 平面交叉口设】计，阶段宜采用延误【。作，为信号交叉口服【务水：平的：评价指标该延误是】高峰15《min分析期—间的：交叉口平均》每车信？号，。控制：延误：(简称车均》信号延？误) ？ 表9．《3．2？ 信号交叉—口服务？水平 《 —