》 9 平面交【叉，。口交通效益评—价 9．【1 ？交通效益《评价方法 9．】1．1？ 平面交叉—口交通效《益，可通过多个》指，标，。进行评价通》行能力、饱》和度、延误》等 9．1】．2： 平面交叉口通】行能：力计算可《见附录B与附录C ！ 9．》1．3 平面【交叉口延《。误计算方《法可见？附录D 9—．，1．4 平面交叉！口，饱和度计算方—。法可见附录E 9！．2： 无？信号：交叉口服务水平 ！9．2．1》。 延误应是无信号！交叉口服务水平【的衡量指标 9．！。2．2？ 每车平均控制延！误数值与无信—号交叉口《服务水平的对应【关系可采用表9．】2．2？选取 表9．2】．2 无信号交】叉口服务水》平 9—．3： 信号交》叉口服务水平 9！．3．1 平面】交叉口规划阶段宜】采用饱？和度作为信号交叉】口服务水平的评价指！标服务水平分—。级列于表9》．3．1 表9．！3．1 》信号：交，叉口服务水》平 ： ？9．：3．2 》平面：交叉口设计》阶段宜采用延误【。。作为信号交叉口服】务水平的评价指标该！延误是高峰15mi！n分析？期间的交叉》口平：均每车信号控制【延误(简《称车：。均信号延误) 】表9：．，3．2 信号【交叉口服务水—平， 【 ，