？ 9 》 平面交叉口交通】效益评？价 ： 9．1 】交通效益评价方【法 9．1—．1： 平面交》叉口交通《效益可通过》多个指标进行评价通！行能：力、饱和度》、延：误等 9．1！．2 平面交【叉口通行能力计算】可见附录《B与附？录C 》 9．1．3 平！面交叉口延误计算】方法可见附录D【 9．1》．4 平面交【叉口饱和度计算方】法可：见，附录E 9．2 ！ 无信号交叉口【服务水平 9【．2．1 延误】应是：无信号？交，。叉，。。口服务水平》的衡量指标 9】．2．2 每车平！均控制？延误数值与无—信号交叉口》服务：水平的对应关系可】采用表？9，．2：．2选取《 表9．2．2 ！ 无：信号交叉口服务水】平 》9．3 信号交叉！口服务水平》 9．3．1【。 平面交叉口规】划阶段宜《采，用饱和度作》为信号交叉口服【务水平的评价指【。。标服：务，水平分级列于表9】．3．1 》 表9．3．1 】 信号？交叉口服务水平 】 9．3—。．2 平》面，交叉口设计阶段宜采！用延误作为》信号交叉口服务水平！的评价指标该延误】是高峰15min分！析期间的交叉口【平均：每车信号控制延误】(简称车均信—号延误？) 表9．3．】2， 信号交》叉口服务《水平 ！ ，