9 】 平面交叉口—交，通效益评价 — 9．1 】。交通：效益：评价方法 》 ，9．1．《。1 ？平面交叉《口交通效益可通【过多个指标进—行评价通行能力【。、，饱和度、延误等【 ，。 9．1．【2 平面交叉口】通行能力计》算可见附录》B与附录C — 9．1．3】。 平面交叉口延误！计算方法可》见附录D —9．1．4》 平面交叉口【饱和：度计算方法可见附录！E 9．》2 无信号交【叉，口服务水《平 9．2—．1 延误应【是无信号交叉口服】务水平的衡量指标】 9．2．—2 每车》平均控制《延，误数值与无信号交】叉口服务水》。平的对应关系可【采用表？9．2．2选取 ！表，9．2．2 【无信号交叉口服务】水平 ？。 ？9．3 《 信号交《叉口：服务水平 》 9．3．1— 平面交叉口【规划阶段《宜采用饱和度—作为：信号交叉口服务水】平，。的评价指标服务水】平分级列于表—9，．3．？1 ： 表9．3．1 ！信号：。。交叉口服务》水平 9．3！．2 平》面交叉口设计阶段宜！采用延误作为信号】交叉：口服务水平的—评价指标该延—误是高峰1》。5m：in分析期间—的交叉口平均每车】。信号：控制延误(》简称：车均：信号延误) 表】9，．3．2 信号】交叉口服务水平 】。 《 ？