： 5．2 ！信号控制《交叉口交通运行 ！ ：5．2．1 组织！相互冲突的机动车交！通，流可通过信号控制、！。禁，限措施来减少冲突点！的个：数；也？可通过路口》渠化缩小冲突范围、！固，定冲突点的》具体位置从而达到分！离冲突的目的 ！ 5．2．2】 ， 符合？以下条？件之一时可在交叉口！采取机动车禁—止左：转措施 《     1 ！双向左转车流—量不均衡且双—向直行？车流量？较大：；    — ，2 交叉口设【置路中型公交—专，。用进口道该进口【道的车道功能—为直行；《  ？   3 —禁左交叉口前后有】可以采？取适宜左转或掉头措！施的路段或交叉【口 5．2】．3 符合以下】条件之？一时宜？在交叉口采取禁右措！。。施   》。  1 平面交叉！口设置路边》型公交专用进—口道无法处》理，公共：汽(电？)车与右转机动车】矛盾时可在》交叉口采取禁右措施！；     【2 ？设置：了路边型公》交专用？进口道为减少右转车！与，公，交车交织时可采【。取禁右措施 【 ， 5．？2．4？ 交叉口禁—止，左转车流后应给【出左转？。车流的？替代：出路并保证》周边路网新增—的交通压力对路【网的运行不能—产生过大的》影响可采《取远：引左转、立》交，平做、提前左转或延！迟左转等措施交叉】口机：动车禁？止，右转应？利用周边路网—给出绕？行路径 5．！2．5 《 非机动车与行人】交通运行管理应符】合如下？规定 《   ？ 1 非机动车】交通：应该与？机动车交通进行空】。间和时间分》离如果没有条件分离！也必须给出适当【的空：间让非机动车—与机：动车分道行驶；【   《  2 应使非】机动车、行人处【于危险状态》的时间减小到最少；！     —3 慢行》交，通与机动车交通的交！叉冲突点应该远离】机动车交通之间的交！叉冲：突点：；  《   4《 在机《动车流量大》、非机动车》流量较？小，的，干路交叉《口非机动车宜采用】二次过？。街的运行《方式并且《非机动车应有—。。。足够的待行空间【     5 ！在机动车与左—转，非机动车《冲突：严重的干路交叉口非！机动车宜采用二次】过，街的运行方式并且】非机动？车应有？足够的待行空间 ！ ：