5．】2 信号控制交叉！口，交通运行 】5，。．2：。．1 组》织相：互冲突？的机动车交》通流可通过》信号控制、禁限措】施来减少冲突—点的个数；也可通】。过路口渠化缩小【冲突范围、》固定冲突点的具体位！置从而达到分离【冲突的目的 】 5．2．【2 符合以下条】件之一时可》在交叉口采取机动】车禁止？左转措施 —     》1 双向左转车流！量不均衡且双向直行！。车流量较大；  ！   2《 交叉口设置路中！型公交？专用进口道该进口道！的车道功能为直行；！     3 】 禁左？交叉口前后有可以采！取适宜左《转或掉头措施的路】段或交？。叉口 《 ， 5．2．3 】符合以下条件之【一，时宜在交叉口采【取禁右措施》     1 ！。平面交？叉口设置路边型公交！专用：进口：道无：法处理？公共汽(电)—车与右转机》动车矛盾《时可在交叉》口采取？禁右：措施；  — ，  2 设置了】路边型？公交专用进口道为】减，少右转车与公交车交！织时：可采取禁右措施 ！ ：。5．2？．4 交叉口【。禁止左转车流后【应给出左转》车流的替代出路并保！证周边路《网新：增的交？通，压力对路网的运行】。。。不能产生过大的【影响可采取远—引左转、《立交平做、提前【左转或？延迟左转等措施交叉！口机：。动车禁止右转应利】用周边路网给出绕】行路径 5．！2．5 非机动车！与行人交《通运行？管理应符合》如下规定 》     1—。。 非机动车交通】应该与机动车交通】进行空间《和时：间分离如果》。没有条件分离—。也必须？给出适当的空间让非！机，动车与机动车分【。道行驶；   】  ：2， 应使非》机动车、《行人处于危》险状态的时间—减小到？最少；   【  ：3 慢行交通与机！动，车交通的交叉冲【突点应该远离—机动车交通》。之间的交叉冲—突点；   【  4 《 在机动车流量大】。、，非，机动：车流量？较小的干路交叉口非！机动车宜采用—二次过街的运—行方式并且非机动车！应有足够的待行空间！ ，     5— ， 在机动车与左转】。非，机动：。。车，冲突严重《的干路交叉口非【机，动车宜采用二—次过街的运》。行方式并且非机动】车应有足《够，的待行空间 ！