《 4？．4 机动车停车！库(场)交通设计 ！ ，。 4．《4．1 》商办建筑中旋转【式，坡道使用较多实【际使用过程中发【现双向行驶的坡道在！弯道处车辆擦—碰情：况较多安全性—较差因此供微型【车、小？型车双向行驶的通道！坡道弯道《。处宽度增加至7．5！m对可供轻型—车行驶？的内部通道》和，坡，道，宽度：要求进行了》补，充 ？     在车】。库坡道？或通道？设计中其宽度包括路！缘带和安全带—。 ：。 4．4【．3 ？ 此：。条，文是把原条文中4】．4．3条和4．4！．13条合并内容没！变化：。。把类似的《条文内？容集中便于使用、】查阅 》 4．4．4— 表中前》后表述统《一均用“净距” ！ 4．4．6 ！此条文？修改说？明如：。下 ？    1 停车！库(场)的主要设】计尺寸？“不宜小于”改成】“不应小于”表【。4．：4．6-1、表【4．4．《6-2？规定的停车》库设计参《数为：最低要？求 ？  ： ， 2 原标准中“！垂直通道方》。向的停车带宽”的】字母标注有》误现：修改为“We”【修改后使前后表【述统一？ ：。   ？ 3 原表—格中的“《车，型分：类”用罗马字母【表示：且在表格下方用注释！说明字母代》。表的含意现》将两张表格中的“车！型分类”统一修【改为直接用文字【表示 4．】4．7 《 增加了关于主要通！道的：转弯：。半径(内径)—的测量和计算方【法，的说明？ 4．—4．8 此条文修！改说明如《下 ？    1 — 此条增加》“，通车道？”使标题用词的表】述，更具完整《性和准确性 【    2 车辆！类型名？称，在整个标准》。中上下文《叫法统一直接—。、明了把《大型车再细》分成：大，型客车、货车—     3【 把小(微)型】汽车直线《纵，坡，从原最大《坡度16％改—回成15％》。通常在设《计选参？数时：部分设计师和业主为！了减少？。坡长一般不考虑车道！的，形，式、位置和其—他一：些，因素都把直》线纵坡定在一—。个最大值在我国【。目，。。前有些机动车的性】能，、质量和操纵—者的驾？车能力还不十分【理想的情况下选用】16％纵坡存在【一定的不安全—性参：照国内其他省—市的标准和汽车【库建筑设计规范J】G，J 100的指标】一般最大坡度也控制！在15％国外常用】的最大？坡，。度一般也在》1，0％：～15％《之间如英国为—10％、美国为1】0％、法国》为1：4，％、德？国为1？0，％～：15％、日》本为12％》～，15％？新条文改回到—停车场(库)内通】车道：的最大纵坡》15％？并增设？推荐纵坡12％ ！    《4 关于停车库】接露天坡《道纵坡原则上参照现！行城市道路设计【规范的相关要求【 ： 4？．4．9 增加了！净，空高度的说》明由于地下空间越来！越被重视大量—货车进入地下—为了明确类型和参数！把原标准《净，空高度进行了—细化原车辆》类型：大(中)型汽车分】成大(中)》型货车和《客车净？空高度分别为—4．2m和3—．8m 》 ，   原《汽车库建筑设计规】范JGJ 》10：0中大型客车总【高为：。3．2m 已不【满足现行《大型客车的净—空需求常见》大型客车《(，。金，龙，。客车、宇通》客车等)高》度为3．55—m(51座)—、3．6《。0m(55座)、3！．995m(5【。7，座、61座)调整】中、大型《客，车停：。车，。库(场)的净空高度！。到3．8m》 ： ， 4．？4．11 —原，。条文中关于》。。装，卸货位尺寸的内容】从“总平《面布：局”部？。分，调整至本部分“机】动车停车《。库(场)设计”同】时补充装卸车—位设置“应》方便车辆出入—和，货，物集散？周围应？有一定？的作业空《间”的？。。。要求   —  商场、饭店【和宾馆、《办，。公等均有《大量的？货物需要装》卸装卸车一般为小】、轻型车为满—足货车停车装卸所需！的空：间要求根《据轻：型车的尺寸及与【周，边实物的距离要求】将原标？准中的装卸车—尺寸3．5m×7】．0：m调整为4．0m】×8．0m 【 4．《4．：12 《条文第4款内容明】确子车位含义即【在，升降平台上的—车位 4【。．4．13 【车库内？车辆连续布置—对人员的活》动和进入交通—。出入口带来不便【。为了方便和满—足人通？行和疏散要求增加】此条留出一定的间】隔地下车库常用【柱距为6m～9m】每3个～4个—。柱距宜设一》个，人员疏散通道—因此每组长度宜控制！在36．《0，m以下 】 ？