》 4．4 —机动车停车库(【场)交通设》计 ？ 4．4．1【 商？办建筑中旋》转式坡道使》用，较多实际使》用过程中《发现双？向行驶的坡道—在弯道处《车辆擦碰情况—较多安全性》较差因此供微型车、！小型车双向行驶的通！道坡道弯道处—宽度增加至7．【5m对可供轻型车行！驶，。的内部通道和坡【道宽度要《求进行了补充 【     【在车库坡道或通道设！计中其？宽度包括路缘—。带和安全带 【 ： 4．4．—3 此条文是把】原条文中《4．4．3条和【4．4．《13条合并内容【。没变：化把类？似的条文内容集中便！。于使用、《查阅 4．4！．4 表中前后表！述，统一均用“》净距”？ 4．—4．6 此—条文修改说明—。如下   —  1 《 停车库(场)【的主要设计尺寸“】不宜小于”改成“】。不应小于”》表4．4．》6，-1、表《4．4．6》-2规定的停车【库，。设计参数为》最，低要求   【  2 《 ，原标准中“垂—直通道方《向的停车带》宽，”的字母标注有误现！修改：为“We”》修改后使前后表【述统一  —   ？。。3 ？原，表，格中的“车型分类”！用罗马字《母表示且在表—格下方用注释说明字！母代表的含》意现将两张表格【中的“车《型分类”统一修【改为：直接用文字》表示 》 4．4．7 【 增加了关于主【要通道的转弯半径(！内径)的测》量和计算《方法的说明》 ， 4．》4．8 此条文修！改说明如下 —。  ：   1 此条】增加“通车》道”使？标题：用词的表述更具完整！性，和，准确性 《 ，    2》。。。 车辆类》型名称在整个标准】中上下文叫法统一直！接、明了《把，大型车再细分成【大型客？车、货车 —    《3 把《小(微)型汽车直】线纵坡从原最大坡】。度16％改回成15！％通常在《设计选参数时部分】设计师和业主为【了，减少坡长一》般不考虑车道的形式！、，位置和其他一些因】素都把？直线：纵坡定在一》个最大值《在我国目前》。。有些机？动，车的性能、质量【和操纵者的驾车能】力还不十分》理想的情况下选用】16％纵坡存在【一，定，的不安全性参照【国内其他省市的标】准和汽车库建—筑设计规范J—GJ 1《。00的指《标一般？最大坡度也控制在1！5％：国外常用的最大【坡度一般也在—10％？～15％《之间如英《。国为10％、美国为！10％、法国为【14％、《德国为10％～【15％、日本为1】2％～15％新【条文：改回到？停车场(库》。)内通？。车道的最大纵坡15！％并增设推》。荐纵坡12％—     —4 关于停—车库接？露天坡道纵坡—原则上？参照现行城》市道路？设计规？范的相关要求 【 ， 4．4》．9 ？ 增加？了净空高《度的说明由于地下空！间越来越被重视【大量：货车进入地下为了】明确类型和》参，数把原？标准净空《高度：。进行了细化原—车辆类？。型大(？中)型汽车分成【大(中？)型货车《和客车净《空，。高度分别为4．2m！和3．8m 【。    原汽车库】建筑设计规范J【GJ 1《00中？大，。型客车总高为3【．，2m 已不满足现行！。大，。型客车的净》空需求常见大型客】车，(金龙客车、宇通客！车等)高度为3．5！5m(？51：座)、3《．6：0m(55座)、3！。．995《。m(57座》、61？座)调整中、—大，型，客车：停车库(场》)的：净空高度到3．【8m ？。。 4．4．1】1， 原条《文中关于《装卸货位尺寸的内容！从“总平面布局【”部：分调整至本部分“机！动车停？车库：(场)设计》”同时？补充装卸《车，位设置“应方—便车辆出入和货【物集：散周围应有一定【的作业空间”的要】求     【商场、饭店和宾馆、！办公等？均有大量的》货物需要装卸—。。装卸车一般为小【、轻型车为满足【货车停车装卸—所需的空间要求【根据轻型车的尺寸】及与周边《实，物的距离要求将原】标，准，中的装卸车尺寸【3．5m×7．0m！调整为？4．：0m×8．0m【 4》．4．12 — 条文？第4款内容明确子】车位含？义即在升降平台【上的车位 4！．4．13》 车库内车辆【。连续布置对人员的活！动和进入交》通出：入，口带来不《便为了方便》和满足人通行和疏】散要求增《加此条留出一定的间！。隔地下车《库常：用柱距为6》m～9？。m，每3个～4》。个柱距宜设》一个人员疏散通道因！此每：组长度宜《控制在36．—。0m以下《 — ：