， 10》  ：偶然：荷载 】 《10.1 》 一般规《定 ！10.1《.1  产》生偶然荷载的因素】很，多如由炸药、—燃气：。、粉尘、压力容器等！引起的爆《炸机动车、飞行【。器、电梯等运动【物体引起《的撞击罕遇出现的】风、雪、洪水等自】然灾害及地震灾害】等等随着《我国社会《经济的发展和全球】反，恐面临的新形势人们！使用：燃气、汽车、—电梯、直升机等【先进设施《和交通工具的比例大！大提高恐怖袭击的威！胁仍然？严峻在？建筑结构《设计中偶然》荷载越来《越重要为此本—次修订专《门增：加偶然荷《载这一章 ！   ？  限于目前对偶】然荷载的研究和认】。知水平以及》设计经验本次—修订仅对《炸药及燃气爆炸【、电梯及《汽车撞击等较—为常见且有一—定研究？资料和设《计经验的《。偶然荷载作出规【定对其？他偶然荷载设计人员！可以：根据本规范规定的】。原则结合实际—情况或参考有关【资料：确定 —     —。依据：ISO 23—。。94在设计中—所取的偶《然荷载代表值是由】。有关权威机构—或主管工程人员根据！。经济和社《会政策、结》构，。设计和使用经验按一！般性：的原：。则确定的其值是唯】一的欧洲规范进一步！规定偶然荷》载的确定应从三【个方：面来考虑①》荷载的机理包括形成！的原因、短》暂时间内结构的动】力响应、计算模【。型等；②从概—率的观？点对荷载发生的后】果进行分析；—③针：。对不同？后果采取的措—施从经济上考虑优化！设计的问题从上述】三方面综合》确定偶？然荷载代《表值相当复杂因【此欧洲？规范提出《当缺乏后果定—量分析及经济优【。化设计数据时—对偶然荷载》。可以按年失》效概率万分之一【。确定相当于偶然【荷载万年一遇其思路！大致如此假设在偶】然荷载设《计状况下结构—的可靠指标为β＝】3.8(稍高于一般！的3.？7)则其取》值的超？越概率为 — —     这！是对设计基准期是5！0年而言对1年的超！越概率则为万—分之零点六》近似：取，万分之？一由于偶然荷—载，的有效统计数据在很！多情况下不够充分此！。时只能？根据工程经验来确】定 1】。0.1.2》  偶然荷》载的设计原则与工】。程结构可靠性—设计统一标》准，GB 50》1，53-？。2008一》。致建筑结构设计中】主要依？靠优化结构方—案、增加结构冗【余度、强化结构【构造等措施避免【。。因偶然荷载作用引起！结构发生连续倒【塌在结构《分析和构《件设计中《是否需要考》虑偶然荷载作用要视！结构的重要性、结】构类型？及复杂？程度等因素由设计人！员，根据：。经验决定 【     结】构设计中应》考虑偶？然荷载？发生时和偶然荷载】。发生后两《种设计状况首先在偶！然，事件发生时应保【证某些特殊》部位：的构件具备一—定的抵？抗偶：然荷载的承》。载能力结构构件受】。损可控此时》结构在承受偶然荷】载的同时《还要承担永久—荷，载、活荷载或其他荷！载应：采用结构承载—能力设计的偶然【荷载效应组合其次要！。保证在偶《然事件发生后受【损结构能够承担【对应于偶然》设计状况的永久【荷载：和可变荷《载保证结《构有：足够的整体稳固性不！致因偶然荷》载引起结构连续【倒塌：此时应采用结—构整体稳固验算的】偶然荷？载效：应组合 》 ， 10.1【.3  与其他可】变荷载？根据：设计基准《期通过统计确定荷载！标准值的《方法不同在设计中】所，取的偶然《荷载代表值是—由有关的《权威机构或主—管工程人员根据经济！。和社会？政策、结构设计【和使用经验》。按一般性的》。原，则来确定的因—此不考虑荷》。。载，分，。项系数？设计值与标准—值取相同的值 】