《10  偶然荷【。载 【 ：。 ：10.1  一【般规定 】 ？1，0，.1.1  产生】。。。偶然荷载《的因素很多如—。由炸药、《燃气、粉尘、压【力容器等引》起的爆炸《机动车、飞行—器、电梯等运动【物体引起的撞击【罕遇：出现的风、》雪、：洪水：等自：然灾害及地震灾害】等，等，随着我国社会经济】的发：展和全球《反恐面临《的新：形，势人们使用燃气、】。汽车、？。电，梯、直升机等先【进设施和《交通工具的比例大】大提高？恐，怖袭：击，的威胁仍然》严，峻在建？筑结构设计中偶然】荷载越？来越重？要为此本次修订专门！增加偶然荷》载这一章 【    — 限于目前》对偶然荷载》。的研：。究和认知水平—以及：设计经验本次修订】仅对炸药及燃—气爆炸、电梯及汽车！撞击等较《为常见且有一定研】究资料和设计—经验的偶然荷载【作出：规定对？其他偶然荷》载设计人员可以根据！本规：范规定？的，。。。原则结？合实际情况或参考有！关资料确定 【     依！据ISO 2394！。在设计中《所取的偶然荷载【代表值是《由，有关权威机》构或主管工程人【。员根据经济和社会】政策、结构设计【和使用经验按一【般性的原则确—定的其值是》唯一的欧洲》规范：进一步规定偶然【荷载的确定应—从三个方《面来考虑①荷—载的机理包括—。形成的原因、短暂】。时间：内结构？的动力响应》、计算模《型等；②《从概率的观点对荷载！发生的后果进行分析！。；③针对不同后果】采取：的措施从经济上考】虑优化设计》的问题从《上述三方面综合【确定偶然《荷载代表值》相，当复杂因《此欧：洲规范提出当—缺，乏后果定《量分析及经济—优化设计数》据时对偶然》荷载可以按年失效】概率万？分之一确定相—当于偶然荷》载，万年：一遇其思路大致如】此，假设在偶《然荷载设计》。状况下结构》的，可靠：指，标为β＝3.8(稍！高于一般的3.【7)则其取值的超】越概率为《 【     ！这是对设计基准期】。是5：0年而言对1年的超！越概率则为》万，分之零点六近似【取万：分之一由于偶然荷】载的有效统计数【据在很多情况—。下不够充分此时只能！根据工程经验—来确定 》 ： 10《.1.2  偶【然荷载的设计原则与！工程结构可靠性设计！统一标准《。GB： 50？153-2008一！致建筑结构设计中主！要，。依靠优化结构方【案、增加《结构冗余度、—强化：结构构造等措施避】免因偶然荷》载作用引起结构发生！连续倒？塌在结构《分析和构件设—计中是否需》要，考，虑偶然荷载作用要视！结构的重要》性、结构类型及【复杂程？度等因素由》设计：人员根据经验—决定 》    — 结：构，设计中应《考虑偶然荷载发【生时和偶然》荷载发生后两种【设计状况首先在【偶然事件发生时应】保证某些特殊部位的！构件具备一》定的抵抗偶然荷载的！承载能力结构—构件受损《可控此时《结，构在承？受偶：然荷载的《同时还要承担—永久：荷载、活荷载或【其他荷载应采用结】构，承载能力设计的偶】然荷载效应组合其】次要保证《在偶然事《件发生后《受损结构能够承担对！应于偶然《设计状况的永久【荷载和可变》荷载保证结》。构，有足够的《整体稳固性不致因】偶，然荷载引起结构连续！倒塌：此时应采用》结构整体稳固—验算的偶然荷—。载，效应组合《 《 ， 10.1.—3  与其他可变荷！载根据？设计基准期通过统】计确定荷载标准值的！方法不？同在设计中所取的】偶然荷载《代表值是由有关的权！威机构或主》管工程人员根据经】。济和社？会政策？、结构设计和使用】经验按一《般性的原则来确【定的因？此，不考虑？荷载：分项系数设计—值与标准值》。取相同的《值 ？