10  偶！然荷：载 】 1《0.1  一般【规定 【 10.1【.1 ？ 产：生，偶然：荷载的因素很多【如由炸药《、燃气、粉尘—、压力容器等引【起的：。爆，炸机动车、飞—行，器、电梯等运动【物，体引：起的撞击《罕遇出现《的风、雪、洪水等】自然灾害《及地震灾害》等等随着我》国社会经济》的发展和全球反【恐面临？的新形势人们使【用燃：气、汽车、电—梯、：直升机等《先进设施和》交通工具的比例【大大提高恐》怖袭：击的威胁《仍然严峻在建筑结】构设计？中偶然荷载越—来越重？要为此本次》修，订专门增加偶—然荷载这一》章， 《     限于】目前对偶然荷—载的研究和认—知水平以及设计【经验本次修订仅对炸！药及燃气《。爆炸、电梯及汽车撞！击等：较，为常见且有一定研】究资料和设计—经验的偶《然荷载作出规定对】其他偶然荷载设计人！员可：以根据本规范规定的！原则结合实》际情况或参考有关】资料确定《 ？ ，     依据】IS：O 2？394在设计中所取！的偶然荷载代表值】。是由：有关：权威机构或主管工程！人员根据经济和社会！政策、结《构设：计和使用《经，验按一般性》的原则确定的其值】是唯：。一的欧洲《规范进一步规定偶】然荷：载，的确定应从三—个，方面来考虑①荷载】的机理包括形成【的原因、《短暂时？间内：。结构的动力响应【、计算模型等—。；②从概率的观【点对荷载发生的【后果进行《分析；③《。针对不同后果—。采取的措施从经【。济上：考虑优化设计的问题！从上：述，三方面综《合确定偶然荷载代】表值相当复杂因【。此欧：洲规范提出当缺乏】。后果定量分》析及经济优化设计】数据时对偶然荷【载可以按年》失，。。效概率万分》之一确定相当于偶然！。荷载万年一遇其思】路，大致如此假设在【偶，然荷载设计状况【下结构？。的可靠指《标为：β＝3.《8(稍高《于，一般：的3.7)则其取】值的超越概率为【 ！     【这是对？设计基准期是—50年而言对—1，年的超越概率则【为万分之零点六近似！取万分之一由—于偶然荷载》的有效统计数据在】。很多情况下不够充】分此：。时只能根据》工程经验《来确定 【 10.1.2 ！ 偶然荷《载的设计原则与【工程结构可》靠性设计统一标准G！B 50153【-200《8一致建筑结—构设计中主要—。依靠优化《结构方案、增—加结构冗《余度、强化结—构构造等措施避免】因偶然荷载作用引】起结：构发：生连续倒塌在结【构分析和构件设计中！是否需？要考虑偶然荷载作用！。要视：。结构的重要性—、结构类型及复杂】程度等？因素：由设：计人：员根据经验决定 】     ！结构设？计中应？考虑偶然《。荷载发？生时和偶然荷载【发生后两种》设，计状况首先在偶然事！件发生时应》保证某些特殊部【位的构件具》。备，一定：的，。抵抗偶然荷载的承载！能力结构构件受【损可控此时结构【在承受偶然》荷载的同《。时还要？承担永久《荷载、活《荷载或？其他荷载应采用结构！承，载能力设《计的偶？然荷载效应组合其】次要保证在》偶然事件发生—。后受损？结构能够《承担对应于偶然设】计状况的永久荷载和！可变荷载保》证，结构有足够的整【体稳固？性不致？因偶然？荷载引起结构连【。续倒塌此《时应采用结》构，整，体稳固？验算的偶《。然荷载效《应组合 】 10？。.1.3 》 与其他可变荷载】根据设计《基准期通过统—。计确定荷载》标准：值的方法不同在设】。计中所？。取的偶然荷载代表值！是由有关的权威【机，。构或：主管工程人》员根据经济和社【会，政策、结构设—。计和使用经验按【一般性的《原则来确定的因此】不考虑？荷载分项系数设计值！与标：准值取相同的值 ！