5  楼】。面和屋面《活荷载？ ！ 5.1 》 民用建筑楼面【均布活荷载 【 《 5.1.1【  作为《强制性条文本—次修订明确规—定表5.1》.1中列入的民用建！。筑楼面均布活荷载的！标准：值，及，其组合？值系数、频遇值系数！和准永久值》系数为设计时必【。须，遵守的最《低，要求如设计中有特】殊需要荷载》标准值及其》。组合值、频》遇值和准永久值系数！的取：值可以适《当提高？ —   ？ 本次修《订对不同类别的【楼面均？布活：荷载除调整和增【加个别项目外大部分！的标准值仍保持原有！水，平，。。主要修订内容—为 《     1】)提高教室》活荷载标《准值原规范教室活】荷载取值《偏小目前教室—除传统？的讲台、课桌椅外】投，影仪、计算》机、音响设备、控制！柜等多媒体教学设备！显著：增加；班《。级学生人数可—能出：现超员情况》本次修订将教室【活荷：载取值由2.0kN！／m2提高至—2.5？。kN／m2 —    】 2)增加运动场】。。的活：荷，载标准值现行规【范中尚未包括体育馆！中，运，动场的活荷载标准值！运动场除应》考虑举？办运动会、开闭幕式！、大型集会等—密集人？流的活动外》还应考？虑跑：步、跳跃《等冲击？力的影响本》次修订运《动场活荷载标准值】取为4.《0kN／m2 ！  《   ？3)第？8项的类别》修，改，为汽车？通道：及“客车”停—车库明确本项荷载】不适用？于消防车的停车【库；增加了板跨为3！m×3m《的，双向板楼盖停车库活！。荷载：。标，准值在原规范中对板！跨小于6m》×，6m的双向板楼盖】和柱网？小于6？m，×6m的无梁—楼盖的？消防车？活荷载未《作，出具体规定由—于消防？车活荷载本身—较大对结《构构件截面尺—寸、层高与》经济性影响显著设计！人员使用不方便故】在，本，次修订？中予以增加 】。     【根据研究《与大量试算在表【注4：中明确规《定板跨在《3，m×3m至6m【×6：m之间的双向板可以！按线性插值方法确定！活荷：载标准值《 ，    】 对板上有覆土的消！防车活荷载明确【规定可以考虑覆土的！影响：一般可？在，原，消防车轮压》作用范围的基础上】取扩散角为35【°以扩？散后的作《用范围？按等：。效均布方法确定活】荷载：标准：值新增加附录B给】出常用板跨消—防车活荷载覆土厚度！折减系数《 ？     4)！提高原规范第10】项第：1款浴？室和卫？生间的？活荷载标准值近【年来：在，浴室、卫《生，间中安装浴缸、坐】便器等？卫生：。设备的情《况越来越普遍故在】本次修订中将—浴室和卫生间的活】荷载统一规定为2.！5kN／《。m2  ！   5)楼梯单】列一项提高》除多：层，住宅外其他建—筑楼梯的活荷载标准！值在发生特殊—情况时楼梯》对于人员疏散与逃生！的安全性具》有重要意《义汶川地震后楼梯的！抗震构？造，措施已经大大加【强在本次修订中【除了：。使用人数较》少的：。多层：住宅楼？梯活荷载仍按—2.0kN》／，m2取值外其余楼】梯活荷载取值均改为！3.5kN／m2 ！。 《     在荷载】暂行规范规结15】8中民用建筑楼面活！荷载取值《是参照当时的苏联】荷，载，。规范：并结合我《国具体情况按经验判！断，的方：法来确定的工业与民！用建：筑结构荷载规—范TJ？ ，9-74修订前在全！国一定范围》内对办公室和住宅】的楼面活荷载进行了！调查当时曾对4个】城市(北京、兰州、！成都和广州)—的，606间住》宅和3个城市—(北京、《兰，州和广州)的—258间办公—室的实际荷载作了】测，定按楼板内》弯，矩等效的《原则将实际荷载【换算为等效均布荷载！经统计计算分—别，得出其平均值为1.！05：1kN／m2和【1，。.，402kN／m【2标准？差为0.2》3kN／《m2和0.219】。kN／m《2；按平均》值加两倍标准差的标！准荷载定义得出住宅！。和办公室的标准活】荷载分别为1—.513k》N／m2和》1.84kN—。／m2但在规结1】58：中对：办，公楼允许《。按不：同情况可取》1，.5：kN／m《2或2kN／m2】进行设计而且—较，多单位根据当时【的设计实践》。经验取1.5kN】／m：2而只对兼作会议室！的办公楼可提—高到2kN／m【2对其他用途—的民用楼《面由于缺乏》足够数据一般—仍，按实际荷《载的具体分析并考】虑当：时，的设计经验》在原规？范，的基础上适当调整】后确定 】     建筑【结构荷载规范GBJ！ 9：-8：7根据？建筑结构统一设计标！准GBJ 6—8-84对荷载【标准值的定义重新对！住宅、办公室和【商店：的楼面活荷载作了】调查：和统：计并考虑荷载—随空间和时间—的变：异性采用了适当【的概率统《。计模型模型中—直接采用房间面积】平均荷载来代—替等效均布荷载这】在理论上虽然不很严！格但对结果估计【不会有严重影—响而调查和统计工作！却，可得到很大的简化】 》    《 楼：面活荷载按其随时间！变异的特点可分【持，久性和临时性—两部分持久性活荷载！是指楼面上在—某个时段内基本【保，持不变的荷载例如】住宅内的《家具、物品工业房】屋内的？机器、？设备：和堆料还包括—常住人员自》重这些荷《载除：非发生一次搬—迁一般变化不大【临时性活荷载是指】楼，面上偶尔出现短期】荷载：例如聚会《的人群？、维修时工》具和：材料的堆积、室【内扫除时家》。具的：集聚等 【    》 对：持续性活《荷载Li的》。概率统？。计模型可根据—调查给出荷载变动的！平均时间间隔τ【及荷载的《统计分布采用等时】段的二项《平稳随机过》程(图3)》。 ？ — 图3 — 持续性活荷载随】时间变化示意图【 《     对【临时性活荷载Lr由！于持续时间很短要】通，过调查确定荷—。载在单位时》间内出？现次数？的平均？率及其荷载值—的统计分布》实际上是有困难的】为此提出一个勉强可！以，。代替的方《法就是通过对用户的！查询了解到》。最近若干年内一次】最大的？临时性？荷载值以《此作为时段内的最大！荷载Lrs并作为】荷载统计的基础对L！r，也采用？与持久性活荷载相】同的概率《模型(？。。图4) 》 》 图4【  临时性活荷载】随时间变化示—。意，图 》   《 ， 出：于分析上的方便对】各类活荷载的分【布类型采用了—极值Ⅰ型根据Lr和！Lrs？的统：计参数分别求—出5：0年最大荷载—值LiT和》LrT？的统计分布》和参数？再，根据Tukstr】a，的组合原《。则得出5《0年内总荷载最大】值L：T的统计参》数在1977年【以后的三《年里曾对全》国某些？城市的办公》室、：住宅和商店》的活荷载情况进行了！调查其？中在全国25个城市！实，测了：1，。33栋？办，。公楼共220—1间办公室总面积】。为63？700m《2，。同时调？查了317栋用【户的搬迁情况；对】全国10个城市的】住宅实测了55【6间总为《7000m2同时调！查了2？29户的搬迁情况；！在全国？10个城市实测了2！1，家百货商《店共214个柜台总！面积为237—00m？2 【    表2中【的L：K系指建《筑结构？荷，。载规范GBJ 【9-87中给出【的活：。荷载的标准值按建】筑结构可靠度设计统！一标：准，GB： 5：0068的》。规定标准值应为设】计基准期《50年内荷载—最大：值分布的某一个分】位值虽然没有对分位！值的百分数作具体】规定：但对性质类同的【。可，变荷载应尽量使【。其取值在保证率上保！持相同的水》平从表？5.1.1中—可见：若对办公室而言【LK＝1.5—k，N／m2它相—当，于，LT的均《值μLt《加，1.5？倍的标准差σL【T，其中1.5系数【指保证率系数α若假！设LT的分布仍为极！值Ⅰ型则与α对应的！保证率为92.1】％也即LK取92.！。1％的分位》值以此为《标准则住《宅的活荷载》标准值就偏低较多鉴！于当：时调查时的住—宅荷载还是》偏高的实际》。情况因此原规范仍保！持以往的《取值但考虑到工程界！普遍的意见》认为对于建设工程量！比较大的住》宅和办公楼来说其】荷载标准值与国外】相，比显：然偏低又鉴》于民用建筑的楼【面活荷载《今后的变化趋势也】难以预测《因此在建《筑结构荷载规—范GB？ 5：0009-20【。。01修订时》楼面：活，荷载的最小值规定】为2：.，0k：N／m？2 《 表2》  全国部分城市】建筑楼面《活，荷载统计分析表 ！ 】     —关于其他类别的【荷载由？。于，缺乏系统的统—计资料仍按以—往的设计经》验并参考国际标【。准化组织1》。986年《颁布的居住和—公共建？筑的使？用和占用荷载I【SO 2103而加！以确定 】     对藏书】库和档案库根—据70年《代，初期：的调查其荷载一【般为3.5》kN／m2左右个】别超过4kN／【。m2而最重的可达5！.5kN／m2(按！书架高2.3m【净距0.6》m放7层精装—书籍估计)GBJ ！9-87修》订时参照ISO 】2103的规定【采用为5kN／m2！并在表注《中又给出按书架每米！高度不少于2.【5kN？／m2的补充规定】对于采用密集柜【。的无过道书库规定】荷载标准值为1【2，k，。N／m2《 ：。 ， ，    》 ，客车停？车库及车道的—活荷载仅考虑由小】轿车、吉普车、小】型旅行车(》载人少于9人)的】。车轮局部荷载以及】其他必要的》维修设备荷载在【ISO 21—03中停车库活【荷载标准《。。值取2.《5kN／m2按荷载！最不利布置核算其等！。效均布？荷载后表明》该荷载值只适—用于板跨不小—于，6m的双向板—或无梁楼盖对国内】目前常用的单向板】楼盖当板跨》不小于2《m时应取《4.0k《N／m2比较合适】当结构情况不符合上！述条件时可直接【按车轮？局部荷？载计算楼板内—。力局：部荷载取4》.5kN分布在0】.2m×0.2m的！局部面积《上，。该局部？荷载也可作为验【。算结构？局部效应的依据(】如，抗冲：切，等)：对其他车的车—库和车道应按—车辆最大轮压作为局！部荷载确定 — ：    —  目前常见的中型！消防车总《质量小？于，15：t重型消防车总质】量一般在(20～】30)t对于住【宅、宾馆等建—筑物灭火时以中【型消防车为主当建】筑物总高在30m】以上或建筑物面【积较大时应》考虑重型消》防车消防车楼—面活：荷载按等效》。均布：活，荷载确定本次修订】对，消防车活荷载—进行了？更加：广泛的研究和计【算扩大了楼板—跨，度的取值范围—考虑了？覆土厚度影响计算中！选用的消防车为重】型消防车全》车总重300—kN前？轴重为60》kN后？轴重为2×120】k，N有2个前》轮与4个后轮轮压作！用尺寸？均为0.2m—×0.6m选择的楼！板跨：度为2m～》4m的单向》板和跨度为3m【～6m的双向板计算！中综合考《虑了消？防车台数、楼—板跨度、板长宽比以！及覆土厚度》。等因素？的影响按照荷载【最不利布置原则确】。定，消，防车位置采》用有限元软件分析了！在消防？车轮压作用下不同板！。跨，单向板和双向板的】等，。效均布活荷载值 ！    【 根据单向板和双向！板的等效均布活【荷，载值计算结》果本次修订》规定板跨在3—。m至6m之间的【双，向板活荷载可根据板！跨，按线：。性插值？确定当单向板楼盖板！跨介于2m～4m之！间时活荷载》。可按跨度在(3【5～25《)kN／m2范【。围内线？性插值确《定 ？ ：。 ：   ？ 当板顶有覆土【时可根据覆》土厚度对活荷载进行！折减在新增》的附录B中》给出了不同板跨【、，不同覆土《厚度的活荷》载折减系数 】。     【在计算？。折，算覆土？厚度的公式(B【.0.？2)中假定覆—。土，应力扩？散，角为：35°常《。数1.43为ta】n35？°的倒数使用—者可：以根：据具体情况》采用实际的覆土应】力扩散？角θ按？此式计算《折算：覆土厚度 — 《     》对于消防车不经【常通行的车》。道，也即除消防站以【外的车道适当降【低了其？荷载的频遇值和准永！久值：。系数 》     对民！用建筑楼《面，可，根据在楼《面上活？动的人和设施—的，不同状况可》以粗略将其标准值】分成以下七个档【次 【   ？ (1)活》动的人很《少LK＝2.0k】N／m2； ！     —(2)活动的人【较，。多且有设备LK＝】。2.：5kN／m2—； ：     ！(3)活动》的人很多且有—较重的设备L—K＝3.0kN／】m，2； —     —(4)？活，动的人很集中有【时，很挤或有较重的设备！。LK＝3.5—kN／m2》    ！ (5)活动的【。性质比较剧烈L【K＝4.0kN【／m2； — ：     (6)！储存物？品的仓？库LK＝《5.0kN／m2】； 》。  ？   (7)有大】型的机械设》备，LK＝(《。6～7.5》)kN／m2 ！     对于！在表5.1》。.1中没有列—出的：项目可？对，照上述类别和档次】选用但当有特—别重的设备时应【另行考虑 》 》    作为办公楼！的荷：载还：应考虑会议室、档】案室和资料》室等的？不同要？求一般应在(2【.0：～2.5)》kN／m2范围【内采用 【 ，   ？  对于洗衣房【、通风机房以及非】固定隔墙的楼—面均布活荷载均【系参照国内设—计经验和国》。。外规范的有关内【容酌情增《添的其中非固定【。隔墙的荷《载应按活荷载考虑】可采用每延米长度】的墙重(k》N／m)的1—／3作为楼面活【荷载的？附加值(kN／m2！。。)该附加值》建议不小于1.【0kN／m2—。但对于楼面活—荷载大于4.0k】N／m2的情—况不小于《0.5kN／m2】 ？   》  走廊、门厅和楼！梯的活荷载》标准：值，一般应按相连通房】屋，的活荷载标准值采用！但对有可能》出现密集人流的情况！活荷载标准》值不应低于3.5】k，N／m2《可能出现密集人流的！建筑主要《是指学校、公共建】筑和高层建筑—的消防楼梯等 ！ 5.1.2 ！ 作为强《制，性条：文本次修订明—确规定？本条列入的设计楼面！梁，、墙、柱及》基础时的楼面均布】活，荷载的？折减系？数为设计时》必须遵？守的最低《要求 《 ？     》作用在？楼面上的活荷载【不可能以标准—值的大？小同时？布，满在所有的》楼面上因此在设【计梁、墙、》柱和：基，础时：还要考虑实际荷载沿！。楼面分布《的变异情况也即在】确定梁、墙、柱和】基础的荷《载标准值时允—许按楼面活荷载标】准值乘以折减系数 ！ ：     【折减系数的确—。定实际？上是比较复杂—的，采用：简化的概率统计【模型来解决这个问题！还不够成《。熟目前？除美：国，规范是？。按结构部位的影【响，。面积来考虑》外其他？国家均按传统方法通！过从属？面积来虑荷载—折减：系数：对于支撑单向板的】梁其从属面积为【梁两侧各《。延伸二分之一的【梁间距范围》内的面积；对—于，支撑双向板的梁其从！。属面：。积由板面《的剪力零《线围成对于》支撑梁的柱其从属】面积：为所支撑梁的从【属，面积的总和》；对于多层房屋【柱的从？属面积为《其上部所有柱从属】面积的总和 — 》    在IS【O 2？103中建议按下述！不同情况对荷载标】准值：乘以折减《。系数入？ ： 《  ：  当计算梁时 ！   —  1  》对住宅、办公—楼，等房：屋或其？房间按下式计算【 【  —   2  —对公共建筑或其房间！按下式计算》 — —    式》中A所计算梁—的从属面积》指向梁两侧》各延：伸1／2梁间—距范围内《的实：际楼面面积 【 ： ： ，   当计算多【层房屋的柱、墙和】基础时 ！ ， ，。  1  对—住宅：。、办公楼等》房屋按下式计算 】 —。。 ，     2！  对公共建筑按】。下式计？算 《 ， 》     式中！n所计算《截面以上的楼层数】n≥2 【 ：    为了—设计方便而》又不明显《影响经济效果本【条文的规《定作了一些合理的简！化，在设计柱、墙—和基础时对第1(1！)建筑类别采用【的折减系数》改用对第《1(2)～8项的建！筑类别直接按楼面梁！的折减系《数而不另考虑—按楼层的折减这与I！SO 2103【相比略为保守但与以！往的设计《经，验比较接近》 《  ？    停车库【及车道的楼面活荷】载是根据荷载最不】利布置下的等效均布！荷，载确定因此本条文】给出的折减》系数：实际上也《是根据次梁、主梁】或柱上的等效均布荷！载与楼面等效均【布荷载的比》值确定 】    《 本次修订设计【墙、柱和基础时针对！消防车的《活荷：载，的折减？不再包含在》本强制性《条文中单独》列为第5.1.【3条便于设计人员灵！。活掌握 — 5.1.3 ！ 消：。防，。车，。荷载标准值》很，大，但出现概《。率小：作用：。时，间短在墙、柱设计时！应容许作较大—。的，折减由？设，计人员根据》经验确定折减系【数在：基础设？计时根据经验和习惯！同，时为减少《平时：使用：时，产生的不均匀沉降】允许不考虑消防车】通道的？消防：车活荷载 —