5  楼面！。和屋面活荷载 ！ ， —5.1  民用建筑！楼面均？布活荷载 ！。 5《.1.1  作为】强制性条文本次【修订明确规定表5】.1.1中》列入：的民用建筑楼面均】布，。活荷载的标准值及】其，组合值？系数、频遇》值系数？和准永久值系数【为设计时必》须遵守？。的最低要求》如设计中有特—殊需要荷《载标准值及》其组合值、频遇【值，和准永久值》系数的取值可—以适当提高 】     本次！修订对不同类别【。的楼面均布活—荷载除调整和增加个！别项：目外大？部，分的标准值仍保持原！有水平主要》修订内容为 】 ，   《  1)提高—。教室活荷载标—准值原规范教室活荷！载取值偏小》目，前教室除《传统的讲台、课【桌，椅外投影仪、—计算机？、音响设备、控制】柜等多媒体教学【设备显？著增加；班级—学生人数可能出现超！。员情况本次》修订将？教室活荷载取值由】2.0？kN／m2提高至2！.5kN《／m2 ！  ：  ：。2，)增：加运动场的活荷【载标准值现行规范中！尚未包括体》育馆中运动场的活荷！载，标准值运动场除应考！虑举办？运动会、开闭幕式】、大型集会等密集】人流的活动外—还应考虑《跑，。步、跳跃等冲击【力，的影响本次修订【运动场活荷载标【准，值取为4.0kN／！m2 — ，     3)第8！项的类别修改为汽车！通道及“《客车”？。停车库明确本项【荷载不适用于—消防车的停车库【；增加了板跨—为3：m，×3m？的双向板楼》盖停车库《活荷载标准值—在原规范中对板【跨小于6m×6m的！双向板楼盖和—柱网小？于6：。m，×6m的无梁楼盖的！消防车活荷载未作出！具体规定由于—消防车？活，荷载：本身：较大对结《。。构构件截《。面尺寸、层高与【。。经济性影响显—。著，设计人员使用不【方，便故：在本次修《订中予？以增加 】     》根据研？究与大量试》算在表注4中明确规！定板跨在3m×3】m至6m×》6m之间的双—向板可？以，按线性插值方法确】。定活荷载标》准值 —     对【板上有覆土的—消防车？活荷载明确》规定：可，。以考虑覆土的影响】一般可在《原消防车轮压—作用范围的》基础上取扩散角【为35？°以扩散后》的，作用范围按》等效均布方法确定活！荷载标准值新增加附！录B给出《常用板跨消》防车活荷载覆土厚】度折减系数 【     】4)提高原规范【第1：0项第1款浴—室和卫生间》的活荷？载，标准值近年来在浴室！、卫生间中安装浴缸！、坐便器等卫生设备！的情况越《来越普遍故在本次修！订中将？浴室和卫生》间的活荷《载统一规定为—。2.：5k：。。N／m2 —     5！)楼：梯单列一项》提高除多层住宅外其！他建筑楼《梯的活荷载标准值】在，发生特殊情况时楼梯！对于人员疏》散与逃生的安全性具！有重要意义汶川地】震后楼梯的抗震构造！措施已经大大加【强在本次修订—中除：了使用人数》较少的多层》住宅楼梯活荷—载仍按2.0k【N／m2取》值外其余楼梯活【荷载取值均改—为3：.5k？N／：m2 》。 ？    在荷载暂】行规：范规结？158中民用建【筑楼面活荷载取【值是：参照当时的苏联【。荷，载规范并结合—我国具体情况按经验！判断：的方法来确定的【工业与民用建筑结构！荷载规范《TJ 9《-，74修？订前在全国一定范】围内对办公室和【住宅的？楼面活荷《载进行了调查—当时曾对4》个城：市(北京《、兰州、成都和广州！)的6？06间住宅和3个城！市，(北京、兰州—和广州)的258间！办公室的实际荷【载作了测定按楼【。板内弯？矩等效的原则—。将实：际荷载换算》为等效均布荷载经统！计，计算分别《得出其平均值为1.！051kN／m【2和1.《402kN／m【2标准差为0.【23：kN／m2和0【.2：19kN／m2；按！平均值加两倍标【准差的？标准荷载定义得出住！宅和办公《室的标准活》荷载分别为1.5】13kN《／m：2和：1.84《k，N／m2但在规结1！58中对办公楼允许！。按不同情况》可取1.5kN／m！2或2kN／m2进！。行设计而且较多单】位，。根据当？时的设计实践经验】取，1.5kN／m2而！只对兼作会议室【的办公楼可提高【到2kN／m2对】其他用途的民—用楼：。面，由于缺乏足够数据一！般仍按实际荷载【的，具体分析《并考虑当时的设计】经验在原规范—的基础上适当调【整后确定 】    》。 建：筑结构荷《。载规范GB》。J 9-87根【据建筑结构统一设计！标准GBJ 6【8-84对荷载标】准，值的定义重新对住宅！。、办公室和商店的楼！面活荷载《作了调查《和统计并考虑荷【载随空间《和时间的变异性采】。用了适当的概—率统计模型》。模型中？直接采用房间面积平！。均荷：载来代替等效均布】。荷，载这在？理论：。上虽然不很》。。严格但？。对结果估《计不会有严重—。影响而调查和统计工！作却可得到很大的简！化 ？     楼！面活：荷载按其随时间变】异的特点可分持久】性和临时性两—部分持久性活荷载是！。指，楼面上在某个时段内！基本保持不变的荷】载例如住宅内的家具！、物品工《业，房，屋，内的机器《、设备和堆料还包】括常住人员自重这】些荷载除非发生一】次搬迁一般》变化不大《临时性活荷载是指】楼面上偶尔出现短】期荷载例如》聚会的人群、维修】时工具？。和材料的堆积—。、，室内扫除时家具的集！聚等 【     对—持续性活荷载—Li的？概率统计模型可【根，据调查？给，出，荷，载，变动的？平均：时间间隔τ及—荷载的统计分—布采用等时段的二项！平稳：随机过程(图3) ！ ！ 图3  持续】性，。活荷载？随时间变化示意图 ！。 ？  ？   对临时性活荷！载Lr？由于持续时间很短】要通过？。调查确定荷载在【单位时间内出现次】数，的平均率及其荷载】值的统计《分布实际上是有【困难的？为此提？出一个勉《强可以代替的方【法就是通过对用【户的查询《了解：到最近若干》年内一次最大—的临时性荷载值以此！作为：时段内的《最大荷载Lrs并】作为荷载统计的【。基础对？Lr也采用与持【久性活荷载相—同的概？率模型(图4)【 ？ 《 图4 】 临时性《活荷载随时间变化】示意：图  】 ，  出于分》析上的方《便对各类《活荷载的分布类【型采用了《极值Ⅰ型根》据Lr和Lr—s的统计参数—分别求？出50年《最大荷？载值LiT和Lr】T的统计分布—和参数再根》据Tukst—ra的组《合原则得出50【年内总荷载最大值】。LT的统计参—。数在19《。77年以《后的三年里》曾对全国某些—城市的办《公室、住宅和商店的！活荷载情《。况进行了调查其中】在全国2《5个城市实测—了，。13：3栋办公《楼共22《01间办公室总面积！为6：3，700？m2同时调查了31！7栋用？户的搬？迁情况；《对，全国10个城市的】住宅实测了55【6间总为《7000m2—同时调查了229户！的搬：迁，。。情况；？在全国10个城市实！测了：21家百货商店共】2，14个柜台总—面积：为23？700m2 —     ！表2：中的LK《系指建筑《结构荷载《规范GBJ 9-8！7中：给出的活荷载的标准！值按建筑结构可【靠度设计统》一标准GB —5006《8的规定标准值【应，。为设计基准》期50年内》荷，。载最大？值分布的某一个分】位，值虽然没《。有对分位值的百分数！作具体规定但对性】质类同的《可，变，荷，载应尽量《使，其取值在保证—率上保持相同的【水平从表《5.：1.1中可见若【对办公？室而言？LK＝1《.5kN《。／m2它相》当于LT的均—值μLt《加1.5倍的—标准差σLT—其中1.5系数指】保证：率系数？α若假设L》T的分布仍》为极：值Ⅰ型则与α对应的！保证率为92.【1％也即LK取【92.1％的分位】值以此？为标准则住》宅的活荷载》标准值就《。偏低较多鉴于当【时调查时的住—。宅荷载还是》偏高的实际情况【因此原规范仍保持以！往的取值但考虑【到工程界普遍的意】见认为对于建设【工程：量比较大的住宅和】办公楼来说》其荷载标准值与国外！相比显然偏低又鉴】于民用建筑的—楼面活荷载今后【的变化趋势也—难以预？测因：此在建筑结构—荷载规范GB 50！009-2001】修订时楼面活—荷载的最小值规定】为2.0kN／m2！ 表【。2  全国部—分城市？建筑楼？面活荷载统计分析】表 【    ！ 关于？其他：类别的荷载由于缺】乏系统的统计—资料仍按以往的设】计经验并参考国际】标准化组织1—9，86年？颁布的居住》和公：共建筑的使用和【占用荷载ISO【 2103而加以确！定  】 ，。  对藏书库—和，档案库？根据70年代初期】的，调查其荷载一般为3！.5kN／m2左右！个，别超过4kN—。／m2而最重的可达！。5.5k《N／m2《(按书架《。高2.3m》净距0.6m—放7层精装书—籍估计)GBJ【 ，9-87修订时【参照IS《O 210》3的规定采》用为5kN／—m2并？在表注？中，又，给出按书架每米高】度，不少于2.》5kN？／m2的补充规【定对于采用密—集柜的无《过，道，书库规？定荷载标准值为12！kN／m《2 ：    】 客车停车库及【。车道的活荷载仅考】。虑由小轿车、吉普】车、小型旅行车【(，载人：少于：9人)？的车轮局部荷载以及！其他必要的维修设】备荷载在IS—O 2103中停】车库活？荷载标准值》取2.5kN—／m2按荷载—。最不利布《置，核算其等效均布【荷载后表明》该，荷载值只适用于【板跨不小于6m【的双向板或》无梁楼？盖对国内目》前常用？的单向板楼盖当板】跨不小于2m—时应取4.》0kN／m2—比较合适当结构【情况不符《合上述条件时可【直接：按车轮局部》荷载计算《。楼板内力局》部荷载取4.5kN！分，布在0.《2m×0.2m的】局部面积上该局部荷！载也可作为验—算结构局部效应【的依据(如抗—冲切等)对其—他车：的车库和《车道应按车辆最大】轮压作为局部—。荷载确定 》   【   ？。目，前常见的中型消【防车总质量小于【15t重型消防车总！质量一般在》(2：0～3？。。0)t对于住宅、宾！馆等建筑物灭火时】以中型？消，防车为主当》建筑物总《高在30m以—上或建筑物面积较】大时应考《虑重型消防车消【防车楼面活荷载按】等效均布活荷载确】定本次修订对消防车！活荷载进行了—更加广泛的研究和】计算扩大了楼—板跨度的取值—范围：考虑了覆土厚—。度影响计算中选【用的消防车为重型消！防车全车总重300！kN前轴重为60】kN后轴《重为：2×：120kN有2个】。前轮与4个》后，轮轮压作《用尺寸均为0.2m！×0.6m》选择的楼板跨度为】2m～4m的单向】板和跨？度，为3m～6m的双】向板计算《。中综：合，。考虑了消防》车，台数：、，楼板跨度、板长宽】比以及？覆土厚度等因素的影！响按照荷载最不利布！置原则确定消防【。车位置？采用有限元软件分析！了在消防车轮压作】用下不同板》跨单向板和双—向板：的，等效均布活荷载值】  【   根据单向板】和双向板的》等效均？布活荷载值计算结果！本次修？订规定板跨在3【。m至6？m之间的《双向板活《荷，。载可根据板》跨按线性插值确定】当单向板楼盖板跨】介于2？m～：。。4m之间时活荷载可！按跨度在(35【～25)kN—／m：2范围内线性插【值确定 ！  ：  当板顶有覆土】时可根据覆土厚度对！活荷载进行折减【在新增的《附录B中给》出了：不同：板跨、不《同覆：土厚度的活》荷，载折：减系数 ！    《在计算折算覆土厚】度的公式(B.0.！2)中假《定覆土应力》扩散角为3》5°常数1.43为！tan35°的倒】数，。使用：者可以根《据具：体，情况采用实际的覆】。土，应力：扩散角θ按此—。。式计算折算覆土厚】度， 》。      对于】消防车不经常通行】的车道也即除消防】。站以外的车》道适：当，降低了其荷载的频遇！。值和准永久值—。系数 【  ：   对民用建【筑，楼面可根据在楼面上！活动的人《和设施的不同—状况可以粗略将其】标准值分成》。以下七？个，档次 ？ ？ ，  ：   (《1)：活动的人很少LK】＝2.0k》N／m2； 【 《   ？ (2)活动的【人较多且有设—备，LK＝2.5k【N／m2； —   【。  (3《)，活动的人《很多且有较重的设】备LK？＝3.0kN／m2！； 》   《 ， (4)活动—的，人很：集中有时很挤或有较！。重的设备《LK＝3.5—kN／m《2 【   ？。 (5)活动—的性质比较剧烈【LK：。＝4.？0k：N／m2； 】     (6！)储存物品》的仓库LK＝5【.0kN／m—。2，； 》    》 ，(7)有大型的【机械设备L》。K＝：(6～7.5)【。k，N，／m2 《 》    《对于：在表：5.1.1中没有列！出的项目可对—。照上述？类别和档次选用【但当有？特别重的设备—时应另行考虑 ！ ？    《。。作为办公楼》的荷载还应考虑会议！室、档案《。室，。和资料室《等的不同《要求一？般应在(2.0～2！.5)kN／m2范！围内采用 — ， ：     对—于洗衣房、通—。风机房以及非—固定隔墙的楼面均】布活荷载均系参【照国内设计》经验和国外规范【的有关内容》。酌情增添的其—中非固定隔墙—的荷载应《按，活荷载考虑可采用每！延米：长度的？。墙重(kN／m)的！1，／，3，作为楼面活荷载【的，附加：值(kN《。／m2)该附加值】建议不小于1.0】。kN／m2但对【于楼面？活荷：载大于4《.0kN／m2【。的情况不小于0.】5kN／m2 【  —   ？走廊、门《厅和楼梯的活荷【载标准？值一般？应按相？连通房屋《的活荷载标准—值采用？但对有可能》。出现密集人流—的情况活荷载标准值！不应低于3.5【kN／m2可能出现！密，集人流的建》筑主要是指学校、公！共建筑和高层建筑的！消防楼梯《等 ？ 5.1【.2  作为强【制性条文本次修订明！确规定本条》列入的？设计：楼面梁、《墙、柱及基础时的楼！面均布？活荷载的折减系数为！设计时必《须遵守的最低—要求 《   —  作用在楼面【上的活？荷载不可能以标【准值的？大小同时布满在【所有的楼面上因【此在设计梁、墙【、柱和基础时—还要考？虑实际荷载沿楼【面分布？的变异情况也即【在确定梁、墙—、柱：和基础？的荷：。载标准值时允许按】楼面活？荷载：标准值乘以》折减系数 —     】折减系数的确定【。实，。际上是比较复—杂的采用简化的概率！统计模型来》解决这个问题—。还不够成熟》。目，前除美国规范是【按结构部位的影【响面积来考》虑，外其他国家均—按传统方法》。通过从属《面，积，来虑荷载折》减系数对于》支，撑单向板的梁—其，从属面积为梁两侧】各延伸二分》之一的？梁，间，。距范围内《的面积；对于支撑双！向板：的梁其从属》面积由板面的剪【。力零线围成对于【支撑梁的柱其从【。属面积？为所：支撑梁的从》。属面积的总和—；对于多《层房屋柱《的从属面积为—其上部所有柱—从属面积的总—和 《 ：     在I【SO 210—3中建议按》下述不同情》况对荷载标准值乘】。以折减系数入 【   【 ， 当计算梁时 【 ？     1  ！对，住宅：、办公楼等房屋【或其房？间按下式计》算 ！ 《   ？ 2  对公共【。建筑或其房间按下】式计：。。算 ！    【 式中？A所计算梁的从属】面积指向梁两—侧各延伸《1／2梁间距—范围内的实际楼【面面积 【  ？   当计算多【。层房屋的柱、墙和基！。础时  ！。   1  对住】宅、办公楼等—房屋按下式计算 ！ —     2！  对？公共建筑按下—式，。计算 【 ，。 》     式—中n所计算截面以】上的楼？层数n≥2》  【 ，。  为？了设计？。方便而又不明显影】响经：济效果？本条文的《规定作了《一些合理的》简化在设计》柱、墙和基础时对第！1(1)《建筑类别《采用的折减系数【改，用，对第1？(2)？～，8项的建筑类—。别直：接按楼面梁的折【减系数而不另考虑按！楼层的？折减这与IS—O ：。2103相》比略为保《守但与以往》的，设计经验比较接近】    ！  停车库及—车道的楼面》活荷载是根据—。荷载最？不利布置下》的等效均布荷载确】定因：此本条文给》出的折减系》数实际上也是根【据次梁、主梁—或柱上的等效—均布荷载与楼面等】效均布荷载》的比值确定 —。 ，   —  本次《修订设计墙、柱和基！础，时针对消防车—的，活荷载的折》减不再包含在—。本强制性《条文中单独列为第】5，。.1.3条便于设】计人员灵活》掌握 《。 5.—1.3  》消防：。车荷载标准》值很大但出现概【率小作用时间短在】墙、柱设计时—应，容许：作较大的折减—由设计人员根据经验！确定折减《系数在基础》设计时根据经验和】习惯同时《为减少？平时使用时》产生的不《均匀沉降允许不考虑！消防车通道》的消防车活荷载 】 ，