？ 5  楼面和屋】面活荷载 【 ： 《 5：.1  民》用建筑楼面均—布，活荷载？ 【 5.1《。.，1  作为》强制性条文本—次修订？明确规定表》5.1.《1中列入的民用建筑！楼面均布活荷载的】标，准值及其组合—值，系数、频遇值系【。数和准永久值系数】为设计时必须—遵，守的最低要求—如设计？中有特殊需要荷载】标准值及其组合【值、：频，遇值和准永久值系数！的取值可以》。适当提高 —     本！次修订对不》同类别的楼面均【布，活荷载除调》整和：增加个别项目—外大部分的标准值】仍，保，持，原有水平主要修【订内容为 ！     1)提高！教室活？荷载标准值原规范】教室：活荷：载取值偏小》目前教室《除传统的《讲台、？课桌椅外投影仪、】计算机、音》响设备、《。控制柜等多媒体教学！设备显著增加；【班级学生人数可【能出现超员情况本次！修订将教室活—。荷载取？值由2.0kN／】m2提高至》2.5k《。N／m2 ！。     2)增加！运，动场：的活荷载标准—值现行规范》中尚未包括体育馆中！运动场的活荷载标准！值运动场《除应考虑举办运动会！、开闭？幕式、大《型集会等密集人流的！活动外还应考—虑跑步、跳跃等冲击！力的影响本》次修：订运动场活》荷载标准值取—为4：.0kN／m—2 》 ：    3)第8项！的，类别：修改为汽《车，通道及“《。客车”？停车库明确本项荷载！不适用于消防车【的停车？库，；增加了板跨—为3m？×，3m的双向板楼【盖停车？库活荷载标》准值在原规》范中对板跨小—。于6m？×6：。m的双向板楼盖和柱！。网小于6m×6【m的无梁楼盖—。的消防车活荷载【未作出具体规定由】于消：防车活荷《载本身较大对—结，。构构件截《。面尺寸、层高与经】济性影响《显著设？计人员使用》不方便？故在本次修订—中予以增加》 》   ？  ：。根据研究与大量试】算在：表注4中明确规【定，板跨在3m×3m至！6m：×6m之间》的双向板可以按线】性插：值方法确定》。活荷载标准值 【 ？  ？  ： 对板上有覆土的消！。防车活荷载明确【规定可以考虑覆土的！影，响，一般可？在原消？防车轮压作用—。范围：的基础上《。取扩散角为3—5°以扩《散后的作《用范围按等效—均布方法确》定活荷载标》准，值新增加《附，录，B给出常用》板跨消防《车活荷载覆土—厚度：折减：系数 》     4】)提高原规范第【10项第1款浴室和！卫，生，间的活荷载标准【值近年来在》浴室、卫生间中【安装浴缸《。、坐便器等卫生设备！的情况越来》越普遍故在本次修订！。。中将浴室和卫生【间的活荷载统一【规定为2.》5k：N／m2 【 ，  ？  ： 5)楼梯单列一】项，提高除多层住宅【外其他建筑楼梯【的活荷载标准值在】发，生特殊情《况时楼梯对》于人员疏散与逃生】。的安全性具有重要】意义汶川地震后楼】梯的抗？震构：造措施？已经大大加强在本】次修订中除了使用】人数较少的多层住】宅楼梯活荷载—仍按：2.0k《N／m2取值—外其余楼梯活—荷载取值均》改，为，3.5kN／m2】  【。。   在《荷载暂行《规范规结《158中民》用，建筑楼面活荷载取值！是参照当《时的苏联荷载规范并！结合我国具体情【况按经验判断—。的方法来《。确定的工《。业，与民用建筑结—构荷载规《范TJ 《9-74修订前【在全国？一定范围内对办公室！和住宅的《楼，面活荷载进行了【调，查当时曾《对，4个城市(北—京、兰州、成都【和广州？)的606间住【宅和3个《城市(北京、兰州】和广州)的2—58间办《公室的？实际荷载作了测定】。按楼板？内弯矩？等效的原则将实际】荷，。载换：算为等效均布荷载经！统计计算分》别得：出其平均《值为1.051kN！／m2和《1.4？02：kN／？m2标准差为—0.23《kN／m2和0.2！19k？N／m2；按平【。均值加两倍》标准：差的标？准荷载定义得出住宅！和办：公室：的标准活荷载分别为！1，.513kN／【m2和1.8—4kN／m2但【在规结158中对】办公楼允《。许按不？同情况可《取1.5kN／【m2或2《kN／m2进行设计！而且较多单位根据】当时的设计》实践：经验取1.5—kN／m2而—只对：。兼作会议《室，的，办，公楼可提《。高，。到2kN／m2对】其，他用途的民》用，楼面由于缺乏足【够数据一般仍按实际！荷载的具体分析并考！虑当时？的设计经验》在原规范的基础【上适：当调整后确定—    ！ 建：。筑结：构荷载规范GB【J 9-《87根据《建筑结构统一设计标！准GBJ《 68？-84对荷》载标准值的定义【重新对住宅、—办公：室和商店的楼面【活荷载作了调查和】统计并考虑荷载随空！间和时间的》变，异性采用了适当【的概率统计模型【模型中？直接：采用：房间面积平均荷载来！代替等效均》布荷载这在理—论上虽然不很严格但！对结果估计不会有】严，重影响而调查—和统计工作却可得到！很大的简《化 — ，  ： ， 楼面活荷载按其随！时间变异《。的特点可分》持，久性和临时性—两部分持久》性活荷载是》指楼面上在某个【时段内基《本保持不变》的荷：载，例如住宅《。内的家具、物—品工业房《屋内的机器、设备】和堆料还包》括常住人员自重这些！荷载除非发生一【次搬迁？一，般变化不大临时性】活荷载是指》楼，面上：偶尔出现短期—荷载例如聚会—的人群？。。、维修时《工具和材料的—。。堆，积，、室内扫除》时家具的集聚等【  【   对持续—性，。。活荷载Li的—概率统计模型—可根据调查给出【荷载变动的平—均时：间间隔τ及荷载的统！计分布采用等时段】的二项平稳》随机过？程(图？3) 》 ？ ，。。 《 图3  持续性】活荷载随时间变化】示意图 《 《    《 对临时性活荷【载Lr由《于持续？时间很短要通过调查！确定荷载《在单位？时间：内出现次数的平均】率及：其，荷，。载值的统计分布【实际上是有困难的】为此提出《一个勉强《。可以代？替的方法《就是：通过对用户》的，查询了？解到最近若》干年内一次最大【的临时性荷载值以此！作，为时段内的》最大：荷载Lrs并作为】荷载统计的基础对】Lr也采用与持【久性活荷载》相同的概率》模型(图4) ！ ： 《 图4 — 临时性活荷载随】时间变化示意—图 》     —。出于：分析上？的方：便对各类《活，荷载的分布类—型采用了极值Ⅰ型根！据Lr和Lrs的】统计参数《分别求出50年最大！荷载：值LiT和LrT的！统计分布和》参，数再根据Tuks】t，ra的组《合，原则得出50年【内总荷载最大—值LT？的统：计参数在《1977《年，以后的三年里曾对全！国，某些城市的办公室、！住宅和？商店的活荷》载情况进行了调查】其中在全国2—5个城市实测了13！。。3，栋办公楼共》2201间》办公室总面积为63！700m2同时调】查了3？。17栋？用户的搬迁情况【；对全？国10个城市—的住宅？。实测了556—间总为7《000？m2同时《调查了229户【。的搬迁情况；在【全国10个城市实测！了21家百货商店共！214个柜台总【面积为？23：700m《2   ！  表2《中的LK系指建筑】结，构荷载规范》GBJ 9-87中！给出的活荷》。载的标准值按建【筑结构可靠度—设计统一标准GB ！50：068的规定标准】值应：为设：计基准期50年内荷！载最大值分布—的，某一个分《位值虽然没》。有对分？位值的百分数作具】体规：定但对？性质类同的可变荷载！应尽量使其取值在保！证率：。上，保持相同的水平【从表：5.1.1中—可见若对《办公室？而言LK＝1—.5kN《／m2它相》当于LT的均值【μLt加1.5【倍的标准差σLT】。其中1.5系数指保！证率系数α若假【设LT的《分，布仍为极值Ⅰ型则】与α对应的保证【率为92.》。1％：也即LK取9—2.1％的分位值】以此为标准则住【宅的活？荷载标准值就—偏低较多鉴》于当时调查时—的住宅荷载还是偏】高的实际情况—因此原规范仍保持以！往的：。取值但考虑》到工程界普遍的意见！认为对于建设工【程量比较大》的住宅和《办公楼来说其荷载标！准值与国外相—比显然偏《。低又鉴于《民用建筑的楼—面活荷载今后的【。变化趋势《。也难以预测因此在】建，。筑结：构荷载规范GB【 50009-20！01修订时楼面活】荷，载的最？小值规定为2.0k！。N／m2 —。 表2  】全国部分城市建【。筑楼面活荷载统【计分析表 — ！   ？  关于其他类别】的荷载由于缺—乏系统的统计—资料仍？按以往的设计经【验并参考国际标准】化组织198—6年：颁，布，的居住和公共建筑的！使用和？占用：荷载ISO》 2103而加以】确定 —     —对藏书库和档案【库根据7《。0年代初期的—调查其荷载一般【为3.？5kN／m》2左右个《别超：过4kN／m—2而最重的》可达5？.5k？N／m2(按书架高！。。。2，.，3m净距0》.6m放7层—精装书籍《估计)GBJ 9】-87？修订时参照I—SO 2103的规！定，采用为5kN／m2！并在表注中又给【出按书架《每米高度《。不，少于2.《5kN／m2的补充！规定：对于采用密集柜的无！过道书库规定荷【载，标准值？。为12kN／m2 ！ 《  ： ，  客车停车库及车！道的活荷载仅考【虑由：小轿车、吉普车、小！型旅：行，车(载？人少于9人)的【。。车轮局？部荷载以及》其他必要的维—。修设备荷载在I【S，O 2103—中停车库活荷载【标准值取2.5k】N，／m2按荷》载，最不利布置核算其等！效均布荷载后表明该！荷载值只适用于板】跨，不小于？。6m的双向板或【无梁楼盖对》国内目前常用—的单向板楼盖当板跨！不小于2m时—应取：4.0kN／m【2，比较合适当结构情况！。不符合上《述条件？时，可直：。接按车？轮局部荷载计—算楼板内力局—部荷：载取4.5kN【分布在？0.：2m×0《.，2m的局部面—。积上该局部》荷载也可作为验【算结构局部效应的】依据(？。如，抗冲切等)对其【他车：的车库和车道应按车！辆最大轮压》作为局？部荷载？确定 】    《 目：前常见的中》型，消防车总质》量小：于15t重》型消防车总质量一般！在(：。20～30》)t对？于住：宅、宾馆等建筑物】灭火时以中型—消防车为主当建【筑物总高在》。30m以上》或建筑？物面积较大》时应考虑重型—。消防车？消防车楼面活—。荷载按？等效均布活》荷载确定本次修订对！消防车？活荷载进《。行了：更加广泛的研究【和计算扩大了楼【板跨度的《取值范围考虑了【。覆土厚度影响计算中！选用的消防车为重型！消，。防车：全车总重30—0k：。N前轴重为60k】N后：轴，重为2×1》20kN《有2个前《轮与4个后轮轮【。压作：用尺寸均为0.【2m：×0：.6m选择》的楼板跨《度为2m～4m的】。。单向板和跨度为3m！～6m的双向—板计算中综》。合考虑了《。消，防车台数、楼板跨度！、板长宽《比，以及覆土厚》度等：因素的影响》按照荷载《最不利？布，置原则确定消—防车：位，置采用？有限元？软件分析了在消防车！轮压作用下不同板跨！单向：板和：双向板的等》。效均：布活荷载值》 《   《。 ， 根据单向板和双向！板的等？。效均布活荷载值【计算结果本次修订规！定板跨？在3：m至6m之间的双向！板活荷载可》根据板跨按线性插值！确定当？单，向板楼盖板跨介于】2m～4m之间【时活荷？载可按跨度在(3】。5～25)kN／m！2范：围内线性插值确【定 —     当板【。顶有覆土时可—根据：覆土厚度对活荷载】进行折减在新增的附！。录B中给出了不同板！跨、不？。同覆土厚度的活【荷载折减系》数， 》。   ？  在计《算折算覆土厚—度的公式(B.0】.2)中假定覆土】应力扩散《角为35°常数1】.43为tan35！°的倒数使用—。者可以根《据具体情况采用【实际的覆土应—力扩散？角θ按此《式计算折《算，覆土：厚度 《 ：  ？    《对于消防车》不，经常通行《的，车道也即除消防站以！外，的车道适当降低了其！荷载的频遇值—和准永久值系—数 —  ：  ： 对民用建》筑楼面可根据—在楼：面上活动《的人和设施的不同状！况可：以粗略将其标准值】。分成以下七个档次 ！ ， ？ ，    《(1)活动的—人很少LK＝2.0！kN／m2》； 》  ？   (2)—活动：的人较多且有设【备LK＝2.5k】N／m2； 】   》  (？3)活动的人—很多且有《较重的设备L—。。K＝3.《0kN／m2；【 《  ？   (4)活动】的人很集中有时很】挤，或有较重的设备【LK：＝3：.5kN《／m：2 《  《   (5)活【动的：性质比较剧烈L【K＝4？.0：kN／？。m2：。。； 》     —(6)储存物品【的仓库LK＝5【。.0：kN／m2； 】 ，。     (7！)有大型的机—械设备LK＝—(6～7.5)【。kN／m2 【。 ？     对于【。在表5.《1.1中没有列出】的项目可对》照上述类《别和档次《选用但当有特别【。重的设备时应另行考！。虑 《    — 作为办公楼的荷载！还应：考虑会议室、档【案室和资《料室等的不同要【求，。一般应在《(2.0～2—。.5)？kN：／m：2范围内采》用 【 ，   对于》洗衣房、通风—机房以及非固—定，。隔墙：的，楼面均布活》荷载：。均系：参照：。国内设计经验和国外！规范的？有关内容酌情增【添的其中非固定【隔墙的？荷载应按活荷载考虑！可采用每《延米长度的墙重(k！N／m？)的：1／3作为》。楼面活荷载的附加值！。(kN／m2)该附！。加值建议不》小于：1.0kN／m2】但对于楼面活荷【载大于4.0—kN／m2》的情：况不小于《0.：5kN／m2—  【。 ， ， 走廊、门厅和【楼梯的活荷载标准值！一般应按相连通【房屋的？活荷载标准值—采用但对有可能【出现密集人流—的情况活《荷载标准值不应低】于3.5kN—／m2？可能：出，现密集人《。流，的，建，筑，主要是指学》校、公共建筑—和高层建筑的消【防楼梯？等 》 5.《1.2 《 ，作为强？制性条文本》次修订明确规定【本条：列入的？设计楼面梁、墙【、，柱及基础时》的楼面均布》活荷：载的折减系》数为设计《时必：须遵守的《。最低要求《 ： ？    《 作用？在楼面上的活荷载】不可能以《。标准值的《大小同时布》满在所有的楼面上】因此在设计梁—、墙、柱和》。基础时还要考—虑，实际荷载沿楼面分布！的变：异情况也即在—确定：梁、墙、柱和基础的！。荷载标准《值时允许按楼面活荷！载标准值《。乘以折减系数 ！  《   折减系数的确！定实际上是》比较复杂的采用【简化的概率统计模型！。来解决这个》问题：还，不够：。成，熟目前？除美国规范是按结构！部位的影《响面：积来考虑外其—他国家均《按，传统方法通过—从属面积《来虑荷载折减系数对！。于支撑单向》板，的梁其从属》面，积，为梁两？侧各延伸二分之一】的梁间？距范围内的面积；对！于支撑？双向板的梁其从属】面积由板面的剪力零！线，围成对于支撑梁的】柱其从属面积为【所支撑梁的从属面积！的总和；对》于多层房屋柱的从属！面积为其上部所【有柱从属《面积的总和 ！     在IS！O， 21？03中？建议按下《述不同情况对荷【载标准值乘以折【减系数入 》 ： ？    《当计算梁《时  】   1  对住宅！、办公楼等房—屋或其？房间按下式计算 】 《   ！  2？  对公共建筑或】。其房间按下式计【算 《 ！   ？ 式中？A所计算梁的从属面！积指向梁两》侧各延伸1》／2梁间距范围【内的实际楼面—面积 》。    —。 当：计算多层房屋的柱】、墙和基础时— 》 ，    1  对】住宅、办公楼等【房屋按下式计算 ！ 《 》  ：   2  对公】共，建筑按下式计—算 【 《     式中】n，所，计算截面以上的楼层！数n≥？2   ！  为？了，设计方便《而又不明显影响【经济效果本条文的规！定作了一些合—理的简化在设—计柱、墙和基础【时对第1(1)建】筑类别采用的折减】系数改？用对第1(》。。2)～8项的建筑】类别直？接按：楼面梁的折减系数而！不另考？虑按楼层的折减【这与ISO 210！3相比略《为，保守但与《以往的设计经验【比较接近 ！      停车】库及：车道的楼面活荷载】是根据荷《载最不利布置下的等！效均布荷载确定【因此本条文给—出的折？减系数实《际上也是根》据，次梁、？主梁或柱上的等效均！。布荷载？与楼面等效均—布荷载的比值—确定 《  》   本次》修订设计墙》、柱和基础时—针对消防车的—活荷载的《折减不再包含在本】强，制性条文中》单独列为第5—.1.3条便于设计！人员灵活掌握 ！ 5.1.3 ！ 消防车荷载标准值！。。很大但出现概率【小作用？时间短在墙、柱设计！时应容许《作较大的折减由设】计人员根据经—验确定折减系数在基！础设计时根据经【验和习惯同》时为：减少：平时使用时产生的不！。均匀：沉降允？许不：考虑消防车通道【的消防车活荷载【 ：