： 5 《 楼面？。和屋面活《荷载 ？ ： ： ， 5.1  ！民用建筑楼》面均布？活荷载 】 ？5.1.1  【作为强制性》条文本次修订明【确规定表5.1【。。。.1中列入》的民用？建筑楼面均》。布活荷载的标准值及！其组合？值系数、频遇—值系数和准永—久值系数为设计时】必须遵守的》最低要求如设—计中有特殊需要荷】载标准？值及其组合值—、频遇值和准永久】值，系数的取值可—。以，适当提高 】     本【次修订对不同—类别的？。楼面均布活》荷载除调《整和增加个别项【目外大部分的—标准值仍《保，持，原有水？平，主，要修订内容为— ，   【  1)提高教室活！荷载标准值》。原规范教室活—荷载取值偏》小目：前教室？除传统的讲台、课】桌椅外投影》仪、计算机》、音响设备、控【制柜等多媒体教学】设备显著《增，加；班级学生—人数可能出现超员】情况：本次：修订将教室活荷载取！。值由2.0》kN／m2》提高至2《.5kN／》m2  ！  ： 2)增加运动【场的活？荷载：标准值现行规范【中，尚未包括体育馆中运！动场的活荷载标【准值运？动场除应考虑—举办运动会》、，开，闭幕：式、大型《集会等密集人流的活！动外：。还应考虑跑步、跳】跃等冲击力的影响本！次修订运动场活【。。荷载标准《值取为4《.0kN／m2 】     ！3)第8项的类【。别修：改为汽车《。通道及“《客车”停车库明【确本：项荷载不《适用于消防车的停车！库；增加了板—跨为3m×3m【的双向板《楼盖停车库活荷【载，。标准值在《原，规范中对板跨小【。于6m×6m的双向！板楼盖和《。柱网：小于6m《×6m的无》梁楼盖的消防—车，活荷：载未作出具体规【定由于消防车活荷载！本身较大对结构【构件截面尺寸、层高！与经：济性：影响显著设计—人，员使：用不方便故》在本次修订中予【以增加 《     ！根据研究与大量试算！。在表注4中》明确：规定板跨《在3：m×3m至6—。m×6m之》间的双？向板可以按线性【插值方法确定活【荷载标准值 ！ ：    对板上有覆！土的消防车活荷载明！。确规定可《以考虑覆土的影【响一般可在原—。消防车轮压作用【。范围的基础上取扩】散角为35°以扩】散后：的作用范围》按等效均布》方法确定活荷载标】准值：新增加附录》。B给出常用板—。跨消防车活》。荷载覆土厚度—折，减，系数 ？ 《  ： ，  4)提》。高，原规：范第10项第1款浴！室和卫生间的—活，荷，载，标准值近年来在浴室！、卫生间中安装浴】缸、坐便器等卫生设！备的：。情况越来越普遍【故在本次《修，订中将浴室和卫【生，间，的活荷？载统一规定为2.】5kN／m2 【 ，     5！)楼梯单列一项【提高除多层住宅外其！他建：筑楼梯的活荷载标】准值：在发生特《殊，情况时楼梯对于【人员疏散与》逃生的安《全性具有重要意义】汶川地震后楼梯【的抗震构造措施已经！大大加强在本—次修订中除了使用】人数较少的多—。层住宅楼《梯，活荷载仍按2.0】。kN：。／m2取值外其余楼！梯活荷载取值均【改为3.5kN／m！2 —   ？。  在荷载暂行规】范规结158中【民用建？。筑楼面？活，荷载取值是参照【当时的苏联荷载规范！并结合？我国具体情况按经】验判断的《方法来确定的—工，业与民用建筑结【构荷载规范》TJ 9-74修订！前在全国一定范【围内：对，办公：室和住宅《的楼面？活荷载？进行了调查》当时：曾对4个城市(北】京、兰州《、成都和广州)的】606？间，住宅和？3个城市(北京、】兰州和广州)的【258间办公室【的实际荷载作—了测定按楼板内【弯矩等效《的原则将实际—荷载换算为》等效均布《。荷载经统计计算【分别得出其平均【值为1.05—1kN／m2—和，1.402kN／】m2标准差》为0.23》。kN／m2和0.2！19kN／m2【；按平均值》加，两倍标准差》的标准荷载》定义得？出住宅和办公室【的标准活荷载分【别为1.5》13kN／m—2和1.84kN】／m2但在规—结，158中对》办公楼允许按—不同情况可取1.5！kN／m《。2或2kN／m【2进行设《。计而且较多单—位根据当时的—设，计实践经验取1【.5kN／》m2而只对兼作【会议室的办公楼可提！。高到2kN／m2对！其他用途的民用楼面！由于缺？乏足：够，数据一般仍按—实际荷？载的具体分析—并，考，虑当时的《设计经验在原规【范的基础上适当调】。整后确定 【 ： ，    建》筑，结构荷载规范GBJ！ 9：-87根《据建筑结《构统一设计标准【GBJ 68—-84对荷载标准值！。的定义重新对住宅】、办公室和商店的楼！面活荷载作了调查】和统计并考虑荷载随！空间和时间的—变异性采用了适【当的概率统计—模型模型中》直接采用房间面【积平均荷《载来代？。替等效均布荷载这在！理论上？虽然不？很严：格但对结果估计不会！有严重？影响而调查和—统，计工作却可得—到很大的简化 ！     楼面！活荷载按其随—。时间变异的特—。点可分持久性和临】时性两部《分持久性《活荷载是指》楼面上在某个—时段：内基本保持》不变的荷《载例如住宅内—的家具？、，物品工业房屋内的】机器、设备和堆料还！包括：常住人员《。自重这些荷载除【非发生一次搬迁【一般变化不》大临：时性活荷载是—指楼面上偶尔出现短！期，荷载例如聚》会的人群《、维修时工具和材料！的堆积、室内扫【除时家具《的集聚等 ！。 ，    对持续性活！荷载Li的概率统计！模型可根据调查【给出荷载变动的平】。均时间？间隔τ及荷载的统计！分布采用等时—段的二项平稳随【机过程？(图3) 】 — 图3  持续性！活荷载随时间变化】示意图 《  —   对临时性活荷！载，Lr由于持续时间】很，短要通过调查确定】荷载在单《位时间内《出现次？数的平均率及其荷】载值：的统计分布实际上】。是有困难的为此【提出一个《勉，强可以代替》的方法就是通—过，对用：户的查询了解到最】近若：干年内？一次最大《的临时性荷载—值以此作为时段内】。的最大荷载Lr【s并作为荷载统计】的基础对Lr也【采用：与持：久性活荷载相同【。的概：率模型(图4) 】 ：。 】 图：4  临《时性活荷载》随时间？变化示意图 ！     出【于分析上《的方便对各类活荷】载的分布类型采用了！极值Ⅰ？型，根据：。Lr和Lrs的统】计参数分别》求出50年最—大荷载值《LiT和L》rT的统计分布【和参：数再根？据Tukstra】的组合原则得出【50年内总》荷载最大值L—T的统计参数—。在，。1977《年以后的三年—里曾对全国某些城】市的办公室》、住宅和商店的【活荷载情况进行了】调查其中在全国【25个？城市实测了133】栋办公？楼共2201—间办：公室总面积为637！0，0m2同《时调查了31—7栋用户《的搬：迁情况；《对，全国1？0个城市的住宅实】测了：556间总》为7000m2同】时调查了《229户《的搬迁情况；—在全国10个城市实！测了21家百货【商店共？214个柜台总【面积为？23700m2【 》     表2【中的：LK系指建筑结【构荷：载规范GBJ 9-！87中给出的活【荷载的？标准值按建》筑，。。结构可？靠度设计统一—标准G？B 50068的】规，定标准？值应为设计基—准期50年内荷载最！大值分布的某—一个分位值》虽然没？有对分？位值的百分数作【具体：规定但？对，性质类？同，。的可变荷载应尽量使！其取值在保证率上】保持：相同的水平》从表5.1.—1中可见《若对办公室而—。言LK＝《1.5？。kN：。／m2它《相当于LT的均值】μ，Lt加1.5倍【的标准？。差σLT其》。。中1.？。5系数指保证率系数！α若假？设LT的分布仍为极！。值Ⅰ型则与α对应的！保证率为9》2.1％也即—LK取92.1％的！分位值以《此，为，标，准，则，住宅的活荷载—标准值就《偏低较多《鉴于当？时，调查时的住》宅荷载还是偏—高的实？际情况？因此原规范仍保持】以往的取值但考虑】到，工程界普遍》的意见认为对于【建设：工程量比较》。大的住宅和办公楼】来说其荷《载，标准值与国》外相比？显然偏低《又鉴于民用建—。筑的楼面活荷载今】后的变化趋势—也，难以预测因此在建】筑结构荷载规范GB！ 5：0009-2—001修订时楼面活！荷载的最小值—规定为2.0k【N／m2 》。 表2【  全国部分城市建！筑楼面活荷载统【计分析表《 —。。 ，   【。  关于其他类别的！荷载由于缺乏—系统的统计资料仍按！以，往的设？计经验并参考—。国际标准化》组织1？。986年颁布的居】住和：公共：建筑的使用和占用荷！载ISO《 210《3而加？以确定 》 ： ：    对藏书库和！。档案库根据7—0年代初《期的调？查其荷载一般为3】.5kN／m—2左右个别超—过4kN／m2而最！重的：可达5？.5kN《／m2？(按书架高2.3】m净距0.6m【放7层精装》书籍估计)GBJ】 9-87修订时】参照ISO 210！3的规定采用为5k！N／m2并在表注中！又，给出按？书架每米高》度，不少于2《.5kN／m—2的补充规定对于】采用密集柜的无过道！书，库规定荷载标—准值为12》kN／m2 ！    》 ，客车停车库及车道】的活荷载仅考虑由小！轿车、吉《普车、小型旅行【车(载人《。少于9？人)的车轮局—部，荷载以及其他—必要的维《修设备荷载在ISO！ 21？0，3中停车库活荷载标！准值取2.5—kN／m2》按荷载最不利—布置：核算其？等效均布荷载后表】明该荷载值只—适，用于板？跨不小于6m的双】向板：或无梁楼盖对国【内目前常用的—单向板楼盖当板【跨不小于2》m时应取4.0k】N／m2《比较合适当结构【情况不符合上述【条件时可直接按车】轮局部荷载》计算楼板《。内力局部荷》载取4.5kN分布！在0.2m》×0.2《m的：局部面积上该局部】荷载也可作为—验算结构局》部效：应的依据(如抗【。冲切等)对》其，他车的车库和车道应！按车辆最大轮压【作为：局部荷？载，确定 【 ，     目前常见！的中：型消：防车总质量小—于15t重型消防】车总质量一》般在(20～30】。)，t对于住宅、—宾馆：等建筑？物，灭火时以中》。型消：防车为主当建筑【物总高？在30m《以上：或建筑物面积—较大：时应考虑重型消防车！。消防车楼面活—荷载：按等效均《布活荷载确定本次修！订对消防车活荷【载进行了更》加广泛的《研究和计算扩—大了楼板跨度的【取值：。范围考？虑了覆土厚度影【响计算中选用的消防！车为重型消防—车全车总重30【。0kN前轴重—为60？kN后轴重为—2×12《0kN有2个—前轮与？4个后轮轮》压作用尺寸均为0】.2m×《0.6m选》择的楼板跨度为2m！～4m的单向板【和跨度为3》m～6m的》双向板计算中综【合考：虑，。了消防车台数—、，楼板跨度、板长宽比！以及：覆土厚度等因—素，的影响按照荷—载最不利布》置原则确定消防车】位置采用有》限元软件分析了【在消防车轮》压作用下不同板跨】单向板和双向板【的等效均布活荷【载值：    ！ 根据单向板和双】向板：的等效均布活—荷载值计算结果本次！修订规定板跨在3】m至6m之间的双向！。板活荷？。载可根据《板跨按线性插值确定！当单：向板楼盖板跨介【于2m？。～4m之间》时活荷载可按跨度在！(35～25)kN！／m2范围内—。线性插？值确定 【   《  当板顶有覆土】时，可根据覆《土厚度对活荷载进行！折，减在新增的附录B】中给出了不同—板跨：。、不：同覆土厚度》的活荷载折减系数】。 》。     在计算】折，算覆土厚度的公式(！B.0.2)中假定！覆土应力扩散—角为35°常数【1.43为t—an3？5，°的：倒数使用者可以【根据具体情况采用实！际的覆土应力扩散】角θ按此式计算【折，算覆：土厚度 》 ，      】对于消防车不经【常通行的车道也即】除消防？站以外的车道适当降！低了其荷载的频遇值！和准永久《值系数？ ：     】对民用建筑楼面可根！据，在楼面上《。。活动的人和设施的】不，同状况可《以，粗略将其《。标准值分成以下【七，个档次 】   ？  (1)活动【的人很？少LK＝2.0k】N／m2； 【 《    (2)活动！。。的人较多且有设【备，LK＝2.5k【N，／m2；《 ：     (！3)活动的》人很多？且有较重的》设备LK＝3.【0kN？／m2； ！     (4【)活动的人很集【中有时很挤或有较重！。的设备LK＝—3.5kN／—。m，。2， —。。 ，   (5》)活动的性》质比较剧烈》LK＝4.0k【N／m2； ！     (6)！储，存物品的仓库L【K＝5.0kN／】m2：； 【    (7)【有，大，型的机械设备LK＝！(6～7.5)【kN：／m2？ 《  ？。   对于在—表5.1.1中没有！列出的项目可对【照上述类别和档次】选用：但当有特别重的设备！时应另行考虑 】   —。 ， ，作为办？。公楼的荷《载还应考虑会议室、！档案室和资料室等】的不同要求一般【应在(2.0～【2.5？)kN／m2范围】内采用 ！    对于洗衣】房、通风机房—以及：非固定隔墙的楼面均！布活荷载《均系参照国内设计经！验和：国外规？范的有关内容酌情增！添的：其中非固定》隔墙的荷载应—按，活荷载考虑可采用】每延米长度的—墙重(kN／m【)的1／3作为楼】面活荷载的附加【值(kN／m2)该！附加：值，建议不小于1.0】k，N／m2但》对于楼？面，活荷载大于4—.0kN／m2的情！况不小于0.5k】N／m2《 》 ，    走》。廊、门厅和楼梯的】活荷：载标准值《一般应按相连通房屋！的活荷载标准值【。采用但对有可—能出：现，密集人流的情况活】荷载标准值》不应低于3.5【kN／m2可能出现！密集人流的建—筑主：要，是指学校、公共建筑！。和高层建《筑的消防楼》梯等 】。5.1.2》  作为强制性【条文本次修订—明确规？定本：条列：入的设计《楼面梁、《墙、柱及基础—时的楼面《均，。布活荷载的折减系数！为设计时《必须：遵守的最低要求 ！。     作！用在楼面上的—活荷载不可能以标】准值的大小同—时布：满在所有的楼面上因！此在设计梁》、，。墙、柱和基础时【还要考虑实际荷【载沿楼面分》布的变异情》况也即在确定梁【。、墙：、柱和基础的荷【载标准值时允—许按楼面活荷载【标准值？乘以折？减系数 【  ？   折减系数【的确定实际上—是比：较，复杂的采用简—化的概率统计模型来！解决这个问题—还不够成熟目前除】美国规范是按结构】。部位的影响面积来考！虑外其他《国家均按传统方法】通过从属面积来虑荷！载折减？系数对？于支撑单向板的【。梁，其从：属面积为梁》两侧各延伸二分【之一的梁间距范围内！。的面积；对于支【。撑双向板的梁其【从，属面积由板面的【剪力零线《围成对于支》撑梁的柱其从属【面积：为所：。。。支撑梁的从属面积】的总和；对于多层房！屋柱：的从属？面积为其上部所有】柱从属面积的总和】 》     在—IS：O， 21？03中建《议按下？。述不同？情，况对荷载标》准值乘以折减系数】。入 【 ，   当《计算梁时 》 ， 《。    《1  对《住宅：、办：公楼等房屋或—其房间按下式计算】 ？ ：  】。   2  对公共！建筑或其房间按下】式计算 — 】    《 式中A《所计算梁《的从属面积指向梁两！侧各延？伸1／2梁间距【范围内的《实际楼面《面积： 》     当—计算多层《。房屋：的柱、墙和基础时】 《   《。  1  对住宅、！办公楼等房屋按下】式计算 《。 《   ！  2  》对公共建筑》。。按，下式：计算： — ， ， ：     式【中n所计算截面以上！的楼层数n≥—2 【    为了—设计方便而又—。不，明显影响经济—效果本条文》的，规定作了一些合理】。的简化在《设计柱、《墙和基础时对—第1(1)建筑类】别采用的折减系数】改用对第1(2)】～8项的《建筑类？。别直接按《楼面梁？的折减系数而不另】考虑按楼层的折【减这与？IS：。O 2？103相比略为保守！但与：以往的设计经验比】。较，接近 《    【  ：停车：库，及车道的《楼面活荷载是根据荷！载最不利布置下【的等效均《布荷载确《定因此本条文—给出的折减系数实际！上也是根据次—梁、主梁或柱上【的等效均布荷—载与楼面《等效均布荷载的比】值确定？  【   本次修订设计！墙、柱和基础—时针对消《防车：的活荷载的折减不再！包含在本强制性条】文中单？独列为第5.1【.，3条便？于设计人员》灵活掌握 】 5.1.3  ！。消防：车荷载标准值很大但！出现概率小作用时】间短在墙、》柱设计时应》容许作较大的—折减由设计人员根据！经验确？定折减？。系数在基础设计时根！据，经验和习惯同时为】减少平时使用—时产生的不》均匀沉？降允许不考虑消防】车，通道的消防车活荷载！ ， ，