5  楼面！和屋面活荷》。载， — 《5.1  民用建筑！楼面：。均布活荷《载 ！5.1.1  作为！强制性条文本次【修订明确规定表5】.1：。.，1，中列入的民》用，建筑楼面《均布：活荷载的标准值及】其组合值系数、【频遇值系数和准永久！值系数？为设计？时，必须遵？守的：最低要求如设计【中有特殊《需要荷载标准—值，及其组合值、—频，遇，值和准？。永久：值，系，数，的取值？可以适当提高 【 ：     本次！。修，订对：不同类别的楼面【均布活荷载除调【整和：增加个别《项目：外大部分的标准【值仍保持原有水【平主要？修订：内容为？ ，   【  1)提高教室活！荷载标准值原规范】教室活荷载取—值偏小目前》教室除？传统的讲台、—课，。桌椅外投影仪、计算！机、音响设备、【控，制柜等？。多媒体？。教学设备《。显著增加；班—级学生？人数可？。能，出现超员情》。况，本，次修订将教室活荷载！取值由2.0kN／！m2提高《至2.5kN／m】2， — ，   ？2，)增加？运动场的活荷—载，标准值现行规范中尚！未包括？体育馆中运动场的活！。荷载标？准值运动场除应考虑！举办运动会、—开闭幕式、大型集会！等密集？人流的活动外还应考！虑跑步、跳跃—等冲：击力：的影响本次》修订运动场活荷载标！准值取为4.0k】N／m2 —     】3)：第8项的类别—修改为？汽，车通道及“客—车，”停车库明确—本，项荷载不适用—于消防车《的，停车库；增加了【板，跨为3m×3m【的双向板楼盖停【车库活荷载标准值】在原规范中对板【跨小于6m×6m的！双向板楼《盖和柱网小于6m×！6m的无梁楼盖【的消防车活荷—载未作出《具体：规定由于消防车【。活荷载？本身：较大对结构》构件截面尺》寸、层高与经—济性影？响显著设计人—员使用？。。不方便故在本次【修订中予以增加【  【   根据研究【与大量试《算，在表：注，4中明确规定板【跨在3m×3—m至6m×6m【之间的双向板可以按！线性插值《方法确定《活荷载标准值 】。 ？     对—。板上有覆土的—消防：车，活荷载？明确规定可以—考虑覆土的影响一】般可在？原消防车轮压—作，用范围的基础上【取扩散角为35°】。以扩散后的作用【范围按等效均布【方法确定活荷载【。标准值新增加附录B！给出：常用板跨消防—车活荷载覆》土厚度折减系—数 ？ ：   《。  ：4)提高《原规范第10项【第，1款浴室和卫—生间的活荷载—标准值近年来在浴室！、卫生间中安装浴缸！、坐便？器等卫？生设备的情况越来】越普遍故在本—次修订中《将，浴室和卫生间的活荷！。载统一规定》为，2.5k《N／m2 ！     》。5，)楼梯单列一项【提高除？多层住宅外其他建筑！楼梯的活荷载标【准值在发生特殊【情，况时楼梯《对于：。人员疏散与逃生【的安：全性具？有重要意《义汶川地震后—楼梯的抗《震构造措《。施已经大大加强在】本，次修订中《除了使用《人数较少的多层住宅！楼梯活荷《载仍按2.》0，kN／m2取值【外其余楼《。梯活：荷载取值均改为【3.5kN》／m2 》 ： ：。    在荷载暂】行规范规结15【8中民用建筑楼面活！荷载：取值是参照当时【的苏联荷载规范并】。结合我国具体情【况按经验判断的方】法，来确定的工业与【民用建筑结》构荷载规《。范TJ 9-—74修？。订前在全《国一定范围》内对办公室和住【宅的楼面活荷载【进行了调查当时曾】对4个？城市(北京》、兰州、成都和广州！)的606间—住宅和3《个城市(北京、兰州！和广：州)：的258间办公【。室，的实际荷载》作了测定按楼—板内弯矩等效—。的原则将实际—荷载换？算为等效均》布荷载？经，统计计算分别—得出其平《均值为？1.：。051kN／m2和！1.402k—N／m？2标准差《。为0.23kN【／m2和0》.2：19kN／m2；按！平均值？加两倍？标准：差，的标准荷《。载定义得出》住宅和办公室—的标准？活荷载分别为1【.51？3kN／m2和1】.84？kN／m2但在规结！158？中对办？公，楼允许按不同情况可！取1.5《kN／m2或—2，kN／m2进行设计！而，且较多单位根据【当时的设计实—践经验取《1.5？kN／m2而只对】兼作会议室的办【公楼可提高到2【kN／？m2对其他用—途的：民用楼面由于缺【乏足够？数据一般仍按实【际荷载？的具：体，分析：并考虑当时》的设计经验在原规范！。的基础上适当—调整后确定 】 ，    》 建筑结构荷—。载，规范GBJ 9-8！7根据建筑结构【。统一设计标准—GBJ 68-【84对？荷，载标准值的》定义重新《。对住宅、办公—室和商店的楼面【活荷载作了调查和统！计并考虑荷载—随空间？和时间的变异性【采用了适当的—概率统计模型—模型中直接采—用房间面积平—。均荷载来代替等效】均布荷载这在理论】上，。虽然：不很严格但对结果估！计不会有《严重影响而调查和】统计工作《却可得到很大的简】化 【    楼面活【荷载按其随时—间变异的特点可【分持久性和》临时性两部》分持久性活》荷载是指楼面上在某！个时段内基本保持不！变的荷载例》如住宅内的家具【、物品工业房屋【。内的机器、》设备和堆料还包括】。常住人员《自重这？些，荷载除非发》生一次搬迁一般变化！不大临时性活荷载是！指楼面上《。。偶尔出现短期荷载例！如聚会的人群、维修！时工具和材料—的堆积、室》内扫除时《家具的集聚等—  【。  ： 对持续性活荷载L！i的概率统计模型可！根据：调查给出荷载变动】的平均时间间隔τ】及，。荷载的统计分布【采用等时段的二【。项平：稳，随机过程(图3【) 》 ， ， 《 ， 图3  持—续性活荷载随时间变！化示意图 】     对【临时：性活荷载L》r由于持续时间【很短要通过调—查确定荷载在—单位时间内出现次数！的平均？率及其荷《载值的统计分布实】。际上是有困难—的为此提出一个勉】强可以代替的—方法就是通过对用】户的查询了解到【最近若干年内—一次最大的》。临时性荷载》值以：此作：为时段？内的最大荷载L【rs并作为荷载统】计，的基础？对Lr也《采用与持《久性活荷载相同的概！率模型(图》4，)， ？ ， — 图4  临【。时，性活荷载《。随时间？变化：示意：图 ： 《     出于分析！上的方便对各类活荷！载的：分布类？型采用了极值Ⅰ型】根据Lr和L—rs的统计》参数分别《求出50年最—大荷载值L》iT和LrT的统计！分布和参数再根【据Tukstra】的组合原则》得出5？0年内总荷》载最大值LT的统计！参数在19》77年？以后的三年里曾对】全国某些城》市的办公室》、住宅和《商，。店的活荷载》情况进？行了调查其》中在全国《25个城市实测了】133栋办公楼共2！2，01间办公》室总面？积为：637？0，。0，m2同时调查了3】17栋用户》的搬迁情况；对【全国10个城—市的住宅实测—了556间总为【7000m2同时调！查了：229户的搬—迁，情况；在全》国10个《城市实测了21【家百货商店共214！个柜台？总面积为23700！m2 ？ 》。  ：  表？2中的？。LK系指建筑结构荷！载规范GBJ 9】-87中给》出的活荷载的标准】值按：建筑结构《可靠度？设计统一标准GB ！500？68的规定标准值】应为设计《基准期5《0年内？荷载最大值分布的】某一个分位值虽然没！有对分位值的百【分数作具《体，规定：但对性质类同—的可变荷《载应尽量使其取值】在保证？率上：保，持，相同的水《平从表5.1.1】中可见若对办公【。室而言LK＝1.】5kN／m2它【相当于LT》的均值μL》t加1.5倍的【标准差σLT其中】1，.5系数指保证率系！数α若假设L—T的分布仍为极【值Ⅰ型？则，与α：对应的保证率—为92？.1％也即》。。LK取9《2.1％的分位【值以此为标准—则，。住宅的活荷载—标准值就偏低—。较多鉴于《当时：调查时的住宅—。。荷载还是《偏高：的实：际情况因此原规范仍！保持以往的取—值但考虑到工程界普！遍的意见认为对于】建，设，工程量比较大—的住宅和《办公楼来《说其荷载标》准值与？国外：相比显然偏低—又鉴于民用建筑【的楼面活荷载今后的！变化趋势也难—以，预测因此《在建筑？结构荷载规范GB ！500？09-200—1修订时楼面—活荷载的最小值规】定为2.0kN／m！2 — 表2？  全国部分城市】建筑楼？面活荷载统计—分析表 【 】    关于其他类！别的荷载由于缺乏系！统的统计资料—仍按以往的设—计经验并参》考国：际标准化组织198！6年颁？布，的居：住和公共建筑—的使用和占》用荷载？ISO？ 210《3而加以确定 【 ？。     对藏书！库和档案库根—据，70：年代初期的调查其荷！载一般？为3.5kN／m2！左，右个别超过4kN】／m2而《最重的可达5.【5kN／m2(按】书，架高2.3m净距】0.6m放7层精】装书籍估《计)：GBJ 9-8【。7修：。订时参照ISO 2！103的《。规定采用为5kN】／，。m，2并在表注》中又给出按》书架：每米高度不少—于2.5《kN：／m2的补充规【定，对于采用密集柜【的无过道书库规【。定荷载？标准值为12k【N／m2《 ？  《   客车》停车库？及，车道的活荷载仅考】虑由小轿车、吉【普车、小型旅行车】。(载人少于9—人)的车轮局—部，。荷载以及其他必要的！维，修，设备荷？载在ISO 21】03中？停车库活荷载标准】值取2.5》kN：／m：2，按荷载？最不利布置核算其】等，效均布荷载后表【明该荷载值只适【用于板跨不》小于6m的双向【板或无梁楼盖对【国内目前常》用的单向板楼—盖当板跨不》。小于2m《时应取4.》0kN／m2比较合！适，当结构情《况不符合上述—条件时可《直接按车轮》局部荷载计算楼板内！力局：部荷：载取4.5kN【分布在0.2m×0！.2m的局》部面积？上该：。局部荷载也可作为验！算结构局部效应的】。依，据(如抗《冲切等)对其他车的！车库：和车道应按车辆【最大轮压作为局部荷！载，确定 《      ！目前常见的中型消防！车总质量小于—15t重《型消防车《。总质量一般在(【20～30)t对】于住宅、宾馆等建】筑，物灭火？时以中型消防车为主！当建筑物总高在【30m以上或—建，筑，物面积较大时—应考虑重《型消防车消防车【楼，面活：荷载按等效》均布活荷载确—定本次修订对—消防车活荷载进【行了更加广》泛的研究和计算扩】大了楼板跨度的取值！范围考虑了覆—土厚度影响计—算中选用《的消防车《为重型消防》。车全车总重3—。00kN前轴—重为60kN后轴】重为：2×120kN有】2个前轮与4个后】轮轮压作《用尺寸？均为0.2m×0】.6m选择》的楼板跨度为2m～！4m：的单向板和》跨度：为3m～6m的双】向板计算中综—合考虑？了消：防车台数、楼板跨度！、板：长宽比以《及覆：。土厚度等因素—的影响按照荷载最不！利布：置原则确定消防【车位：置，采用有限元软件【分析了在消防车轮压！作用下？不同板跨单向板【。和，双向板的等》效均布活荷载值 】 ，     】根据：单向板和双向板【的，等效均布活荷载【。值计算结果本次【修订：规定板？跨在3m至6m【之间的双向板活荷】。。载，可根据板跨》按线性插值确定【当单：向板楼盖板跨介【于2m～4》m，之间时？活荷载可按跨—度，在(：3，5，～25)k》N／m2范围—内线性插《值确定 《。 ：     当】板，顶有覆？土时可根据覆土【厚度对活《荷载：进行折减在》新增的附录B中给出！了不同板跨、不同覆！土厚度的活荷—载折减系数 】。  《 ，  在计算折—算覆土厚度的公【式(B.0.2)】。中假定覆土应力扩】散角为3《5°常数1.43为！tan35°—的倒数使用者可【以根：据，具体情况采》用实际的覆土应力扩！散角θ按此式—计算折算覆》土，厚度 【      对于消！防车不经常通—行的车道也》即，除消防站以外的车道！适当降低了其荷载】的频遇值和准永久】值系数？    ！ ，对民用建筑》楼，面可根据在楼面【上活动的人和设【。施的不同状况可以】。粗略将其《标准值分成以下七】个档次 】    《 (1)活》动的人很少L—K＝2？.，0kN／《m，2； 》     (2！)活：动的人较多且有设备！LK＝2《.5kN／m2；】   】  (3)活动的人！很多且有《较重的设备LK＝3！.0kN／m2； ！   【  (4)活动的人！很集中有时很挤或有！较重的设备LK【＝3.5kN／m】2 ： 《    《。 (5)活》动，的性质比较剧烈【LK＝4.0kN／！m，2； —  ？   ？(6)？。储存：。物品的仓库》LK＝5.0k【N／m？2； 《    【 (：。7)有？大型的机械设备L】K＝(6～7.【5)kN／m—2  】。   对于在表【5.1.1中没有列！出的项目可对照上】述类别和档次选【用但当有特别—重的设？备时应另行考虑 ！    【 作为？办公楼的荷载—还应考虑《会，议室：、档案室和资料【室等的不同要求一】般应在(《2.0～2》.5)kN／—m2范围《内采用 【     对于洗！衣房：、通：风机房以及非—固定隔？墙，的楼面均布活荷载均！系参照？。国内：设计经验和国外【规范的有《关内容酌情增添的】其中非固定隔墙的】荷载应？按活荷载考虑可【采用每延《米长度的墙重—(kN／m)—的1／3作为—楼面：活荷：载，。的附加值(kN／】m2：)该附加《值建议不小》于1：.0kN／m2但对！于楼面？活，荷载：大，于，4.0kN》／m2的情况—不小：于0.5《kN／m《2 ？  》   走廊、—。门厅和楼梯的活荷】载标准值一般应按相！连通房？屋的活荷《载标准值《。采用但对有可能出现！密集人流的情况活】荷载标准值不应低于！3.5kN／m【2可能出《现密集人流的—。建，筑主要是指学校【。、公共建筑和高【层建筑的《。消，防楼梯等 ！ 5.1.》2 ： 作为强制性—条文本次修订明【确规定本条列入的】。设计：楼，面，梁、墙？、柱及基础时的【楼面均布活荷—。载的：折减系数为设计时必！须遵守的最低要求 ！。 ， ：     作用在！楼面上的《活荷：载不可能《以标准值的大小【同时布满在》所有的楼面》上因此在设》计梁、墙《、柱和？基础时还要考虑【实际荷载沿楼面分】布的变异情》况也即在《确，定梁：、墙、柱和基—础的荷载标准—值时允许按楼面【活荷载标准》值乘以折减系数 ！   —  折减系数—的确定实际上是【比较复？杂的采用简化的【概率统计模型来解决！这个问题还不够成熟！目前除美国规范是按！结构部位的影响面】积，来考虑外其他—国家均？按传统方法通过从】属面：积来虑荷《载折减？系数对于支撑单【向板的梁其从属面积！为梁：两侧各？延伸二分之》一的梁间距范围内】的面积；对于支撑】双向板的《梁其从属面》积，由，板面的剪力零线围】成对于支撑梁的柱其！从属：面积为？所支撑？梁的从属面》积的：总和：；对于多层房屋【柱的从属面》积，。为其上部所》有柱从属面》积的总和 —  》  ： ，在ISO《 2103中建【议按：下述不同情况对【荷载标准值乘以折减！系数入 】     当计【算梁时 》 ：   《  1  对住宅】、办公楼等房屋或】其房间？按下式计算 】 》     】。2  对公共建筑或！其房间按下式—计算 【 ？     】式中A所计》算梁的从属面积指向！梁两侧各延伸1【／2梁间距范围内】的实际楼面面—积  】   当计算—多层房屋的柱、【墙和基础时 】 ？    1》  对？。住宅、办《公楼等房屋按下式计！算， ！ ？    2 — 对公共建筑按下】式计：算 】 《     式中n】所计：算截：面以上的楼》层数n≥2 【  》   为了设—计方便而又不明显影！响经济效《果本条文的规定【作了一些合理—的，简化：。在，设计：柱、墙和基础时对】第1(1)建筑类】别采用的折》减系数改用》对第1(2》)～8？项的建筑类别直接按！楼面梁的折减系数】。而不另考虑按楼层的！折减这与ISO 2！。10：3，相比略为保》守但与以往的—设计经验比较—接近 》      】停车库及车道—的楼面？活荷载？是根据荷载最不利布！置下：的等：效均布？。荷载确定因》此本条文《给出：的折减系数实—际，上也是根据次梁、】主，梁或柱上的等效【均布荷载与楼面等效！均布荷载的比值【确定：   】  本次修》订设：计墙、柱《和基础时《针对消防车的活【荷载的折减不—再包含在本强—制性条文中单—独列为？第，5.1.3条便于设！计人员灵活》掌握 【 ，5.1.《3  消防车荷载】标准值很大》但出现概率小作用】时间：短在墙？、，柱设：计时应容《许作较？大的折减由设计人】员根：据经验确定折减【系，数，在基础？设计时根据》经验和习惯同时为】减少平？时使用时产生—的不：均匀沉？降允许不考虑消防车！通道的消防车活荷载！ ， ，