5 — 楼：面和屋？面活荷载 ！ 5—.1  《民用建？筑楼面均《布活荷载 — 5.】。。1.1  作为强制！性条文本次修—订明确规《定表5.1.1中】。列入的民用建—筑楼面均布》活荷：载的标准值及—其，组合值系《数、频遇值系数和】。准永久值《系数：为设计时必须遵守的！最低要求如设计【中有特殊需要荷载】标准值及其组—合值、频《遇值和？准永久值《系数：的取值可以适当提高！ ：   —  本次修订对不同！类别的？楼面均布《活荷载除《调整和增加个别项】目外：大部分的标准值仍保！持，原有水平主要修订内！容为 《。  》 ，  1)提高教室活！荷载标准值原—规范教室活荷—载取：值偏小目《前教室除传统的讲】台、课桌《椅外投影仪、计算】机、：音，响设备？、控制柜等多媒【体教学设备显著增】加，；班级学生》人数可能出现—超员情况本》次修订将《教室活荷载》取值由2.0—kN／？m2提高至2.【5，kN／m2 】 ， ： ，   2)增加运动！场的活荷载标准值现！行规范中尚》未包括体育馆中运】动场的活荷载标准值！运，动场除应考虑举【办运动会、开闭【幕式、大型集会等】密集人流的活—动，外还应考虑跑步【。、跳跃等冲击力【的影响本次修订【运动场活荷载—标，。准值取为4.0【kN／m2 ！ ，    《 3)第《8项的？类别修改为汽车通道！及“客车《”停车库明确本项】荷载不适用于消【防车：的停车库《；增加了板跨为【。3m：×3m的双向—板楼盖停车》库活荷载标准值在原！规范中对板跨—小于6？m×6m《的双向板楼》盖，和柱网小《于6m×6m的【无梁楼盖的消防车活！荷载未？作出具体规定—由于消防车》活荷载本身较大对结！构构件截面》。。尺寸、层高与经济】性影响显《著设：。计人员使《用不方便《故在：本次修订中予以增】加 《 ：     根据研究！与大量试《算在表注《4中明确规定板跨在！3，m×3m至》6m×6《m，之间的双向板可以】。按线性插值方法【确定活荷载》标准：值  】   对板上—有覆土的消防车【活荷载明《确规定可以考虑覆土！的影：响一般可在原消防车！轮压作用范围的基础！上，取，扩散角？为35°以扩散后的！作用范围按等—效均布方法确定活荷！载标准值新增—。加附录B《给出常用《板跨消防《车活荷载覆土厚度折！减系：数 ：     ！4)：。提高：原，。规范第10项第1】款浴室和卫生间【。的活：荷载：标，准值近年《来在浴？室、卫生间中安【。装浴缸？、坐便器等》卫生设备的》情况越？来越普遍故在本次】修订中？。将浴室和卫生间的活！荷载统一规》定为2.5》kN／m2 【。 ？     5—)楼梯？单列一项提高—。除多层住宅外—其他建筑楼梯的【活荷载标《准值在？发生特殊情况时【楼，梯对于人员疏散与】逃，生的安？全，。性具有重要意—义汶川地《震后楼梯的》抗震：构造措？施已经大《大，加强在本次修订中除！了使用人《数较少的多层住宅楼！梯活荷载《仍按2.0k—N／：。m2取值外其—余楼梯活荷载—取值均？改为3.5kN【／m2 《 《     在荷载暂！行规范规结1—5，8中民用建筑楼面】活荷载取值是—参照当？时的苏联荷载—规范并结合我—国具体情《况按经验判断的【方，法来确定《的，工业与民用建筑结构！荷载规？范，。TJ 9《-74修订前在【全国一定范围内对办！公室和住《宅的楼面《活荷：。载进：。行了：调查：。当时曾对4》个城市(北》京、兰？州、成都和广州)的！606间住宅和【3，。个城：市(北京、兰—州和广州)的—258间办公室的实！际荷载作了测定【按楼板内弯》矩等效的《原则将实际荷—载换算为等效均【布荷载经统计计算分！别得出其平》均值：为1.051k【N／m2和》1.402》kN／m2标准差】。为0.23》kN／m2和0.2！19kN／》m2；按《。平均值加两倍—标准差的标》准，荷载定义《得出住宅和》办公室的标准活荷载！分，别为1.513【kN／m2》和1.？84kN／m2但】在规结？158中对办公楼】允许按？不同情况可取1.】5kN／m2或【2，kN／m2进行设计！而且较多单位根据当！时的设计实》践经：验取：1.5kN》／m2而只对兼作会！议室的办公》楼可提高《到2kN／m2对其！他用途的民用楼【面由于？缺乏足？够数据一般仍按实】际荷载的具体—分析并考虑》当时：。的，设计经验在原规范】的基础？上适当调整后确定 ！ 》    建》。筑结构荷《载，规范GB《J 9-《87根据建筑结【构，统一设计标准GBJ！ 6：8-8？4对荷载标准值的定！义重新对住宅—、办公室和商店的楼！面活荷载作了调查】和统计？并考虑荷载随空间和！时，间的变异性采用了】适，当的概率统计模型模！型中直接《采用房？间，面积平均荷》载来：代替等效均布荷【载这在理论上—虽然不？很严格但对结—果估计不会有严重影！响而调查和统计工】。作却可得《。到很：大的简化 【  《   楼面》活，荷载按其随时间【变异的特点可分【持久性和临时性【两，部分持久性活荷载是！指楼面上在某个时】。段内基本保持—不变的？荷载例如住宅—内的：家具、物品工业【房屋内的《机器、设备和堆料】还包括常住》。人员自重这些—荷载除？非发生一次》搬迁：一般变化不大—临，时性活荷载是指楼】面上偶？尔出现？短期荷载例》如聚会的人群、维修！时工：具和材料的堆积、】室内扫除时》家具的集聚等— 《    》 对持续性活荷【载Li？的概：率统计模型可根【据调：查，给出荷载变动—的平：。均时：间间隔τ及荷—载的统？计分：布采用？等，时段的二项平稳随】机过程(图3) ！ 》 《 图3  持续性活！荷载随？时间变化《示意图 》     对！临时性？活荷载Lr由于持】续时间很《短要通过调查确定荷！载在单位时间内【出现次数的平均【率及其荷载值的统】。计分布实际上是【有，困难的为此提出【一个勉强《可以代？替的方？法就是？通，过对用户的查询了】解到最近若干年内一！次最大的临》时性荷载值以此作为！时段：内的最大荷载Lrs！。并作：为荷载统计的基【础对L？r也采用与持久性活！荷载相同的概率模型！(，图4) 》 ， ？ 图4】  临？时性活？荷载随时《间变化示意图 【   【  出于《分析上？的方便？对各类活荷》载的分布类型—。采用了极值Ⅰ—型根据Lr和L【rs的统计》参数分别求》出5：0年：最，大荷载？值LiT和LrT的！统计分布和参—数再根据Tuk【stra《的组合原则得出【5，0，年内总荷《载最大值LT的统】计参数在1977】年以后的三年里曾对！全国：某些城市的办公室、！住宅和商《店的活荷载情—。。况进行了调查其中在！全国25《。个城市实测》了1：33栋办公》楼共2201—间办公？室总面积为6370！0m2同时》。调查了317栋用】户的搬迁《情况；对全国1【0个城市的住宅实】测了5？56间总为70【00m？2，同时调查了》229户的搬迁情】况；在全国10【个城市实测》了21家百》货商店共214个柜！台总面积《为2370》0m2 — ？。  ：。  表2《中的LK《系指建？筑结构荷载规范G】。BJ 9-87【中给出的活荷—载，。。的标准值按建筑【结构可靠度设—计，统一标准G》B 50《。。068的规定标准】值应：。为设计基《准期50《年，内，荷载最大值分布的某！一个分位值》虽然没有对分—位值的百分数作【具体规定但对性质类！同的可变荷载应尽量！。使其取值在保证率】上保持？相同的水平从表5.！1.1？中可见若对办公室而！言LK＝《。1.5？kN／m2它相当于！LT的均值μL【。t加1.5》倍的标准差σLT】其中1.5系数指保！证率系数α若假设】LT的？分布仍？。为极值Ⅰ《型则与α对》应的保证《率为92.1％也】即L：K取92.1—。％的分？位，值以此为标准则住宅！的活荷载《标，准值就偏低较多鉴于！当，时，。调查时的住宅荷载】还是：偏高：的实：际情况因《此原规范仍保—。持以往的取》值但：考虑：到工程界《普遍的意见认为对于！建设工？程量：。比，较大：的住宅和办公—楼来说其荷》载标准值《与国外相比》显然偏低又鉴于民用！。建筑：的楼面？活荷载今后的—变化趋？势，也难以预测因此在建！筑结构荷载规范G】B 50009-】2001修订时楼面！活荷载？的最小值规定为【。2.0kN／—m，2， 》 表2  全国部】分城市建《筑楼面活荷载统计分！析表 —  ！  ： ，关于其他类别的荷载！由于缺乏系统的统】计资料仍按以往的】设计：经验并参考国际标准！化组：织1986年—颁布的居住和公【共建筑的《使用和占用荷载IS！O， 2103而加以确！定  】   对藏书库和】档案：库根据70年代初期！的调查其荷载—一般为？3.5k《N／m2《左右个别超》过4kN／》m，2而最重《。。。的可达5.5—kN／m2(按书架！高2.3m净—距0：.，。6m：放7层精装书—籍估计)《GB：J 9-87—修订时参照ISO】 2103的—规定：采用为5kN—／m：2，并在表注《中，又给：出按书架每米高【度不少于2》.5kN《／m2？的补：充规定对于》采用密集柜的无【过道书库规》定荷载？标准值为12—kN／m《2 ：    】 ，客车停车库及车道的！活荷载仅考虑由【小轿车、吉普车、】小型旅行车(—。载人少于9人)的车！轮局部荷载以—及其：他必要的维修设【备荷载在ISO【 2103中停车库！活荷载标准》值取2.5kN／】m，2按荷载最不利布】置核算？。其等效均布荷载后表！明该荷载值只适用】于板跨不小于6m】的双向？。板或无梁《楼盖对？。国内目前常》用的单？向板楼盖当板—跨不：小于2m时应取4】.0kN／m2【比较合？。适当结构《情况不？符合上述条件时可直！接按车轮《局部荷载计》算楼板？内力：局部荷载取4—.5kN《分布在0.2m×】0.2m的局部【面积上？该局部荷载也可【作为验算结构局【部效应的依》据(如抗冲切等【。)对其他车的—车库和车《道应按车《。辆最大轮压作为【局部荷载确定 】 ？    《  目前常》见的中型《消防车总质》量小于15t重型消！防车总质量一般在(！20～30)t对于！住宅、宾馆等建筑物！灭火时以中型—消防车为《主当建？筑物总高在30m】以上或建筑物面积较！大时应考虑重型消】防车消防车》楼面活荷载按—等效均布活》荷，载确定本次修订对消！防车：活荷载进行了更【。加广：泛的研究和计算扩】大了楼板跨度的【取值范围考虑了覆土！厚，度，影响计？算中选用的消防车为！。重型消防车全车【总重300》kN前轴重》为60kN后轴重为！2×120kN有2！个前轮与4个后轮轮！压作用尺寸均—为0.2m×—0.6m《选择的楼板跨度为】2m～4m的单【向板和跨度为—3m～？6m的？双向板计算中综【合考虑了消防车【台数：、，楼板跨度、板长宽】比以及覆土厚度等】因素的影响按照荷】载最不利布置原则】确定消防车》位置采用有限—元软件分《析了在？消防车轮压》作用下不同板跨单】。向板和双向板的等】效均布活荷载值【 —    根据单【向板和双《向板的等效均—布活荷？载值计？算结果本次修订规】定板跨在3》m至6m之间的【双向板活荷载可根】据板跨按《线性插值《确定当单《向板楼盖板跨介于2！m～4？m之间时活荷载可按！跨度在(3》。5，～25)kN／m2！。范围内线《。性，插值确定 】     当板顶！有覆土时可根据覆土！厚度对活荷》载进行折减》在新增？的附录B中给出了】不同板跨、不—同覆土厚度的—。。活荷载折减系数 ！     】在计算折算覆—土厚度？的公式(《B.0.《2)中假定》覆，土应力扩散角为35！°常数？1.4？3，为tan35—°，的倒数使《。用者可以根据具体】情况采用实际的覆】土应力扩散角θ按】此式计算折算覆【土，厚度 — ：     对于【消防车？不经常通《行的车？道也即除消防站以外！的车道适《。当降低了其荷载【的频遇值和准永久】值系数？   】  对？。民用建筑楼面可根】据在楼面上活—动的人和设施的【不同状况可》以粗略将《其标准？值，分成以下七个档次】 》     (1【)活：动的人？很，少L：。K＝2.0kN／】m2； 】  ：   (2)活动的！人较多？且有设备LK—＝2.5kN／m】。。2，； 》     —(3)活动的人很多！且有较重的》设备LK＝》3.0kN／m【2； 】    (4)活】动的人很《集，中，有，时很挤？或有较？重的设备LK＝【3.5k《N／m2《 ：  》 ，  (5)活动的性！质比较剧烈LK＝】4，。.0kN／m2； ！。。     ！(6)储存物品的仓！库LK？＝5.0kN／m2！； —     (—7)有大《型的机械设备LK】＝(6～7.—5)：kN：／m2 ！。    《对于在表5》.1.1中没—有，列出的项目可对照】上述类别和档—次选用但《当有特别重的设备时！应，另行考虑 ！  ：   作为》办公楼的《荷载还应考虑会议】室，、档案室和资料【室等的不同》要求一般应在(2】.0～2.5—)kN／m》2范围内采用 【     ！对于洗衣房、通风】。机，房以及非固》定隔墙的《楼面均布活荷载均系！参照国内《。设计：经，验和国？外规范的有》关内容酌情增添【的其中？非固：定隔墙的荷载应按活！荷载：考虑：可采用每延》。米长度的墙重(【。。kN／m《)，的1／3作为楼面】活荷：载，的，附加值？(kN／m2—)该附？加值建？议不小于1》.0kN／m2【但对于楼面》活荷载大于4.0k！N／：m2：的情况不小》于0.5k》。N／m2 —。 ：     走廊】、，门厅和楼梯的活【荷载标准《值一般应按》相连通房屋的—活荷载？。标准值采用但—对，有可能出现密集【人流的情况活荷载标！准值不应低于3【.5k？N／m2可能—出现密集人流—的建筑？主要是指学校、公共！建筑和高层建筑的】消防楼梯等》 5.1！.2：  ：作为强制性条—文本次修订明—。确规定本条列入的设！。计楼面梁、墙、柱及！基础时的楼》面均布活荷载—的折减？。系数：为设计？时必须遵守的最【低要求 《  —   作用》在楼面上的活荷【载不：可能以？标准值的大小同【时布满？在所有的楼面上因此！在设计梁、》墙、：柱和基础时还要考】虑实际荷载沿—楼面分布的变异情】况也：即，在确定梁、墙、柱】和基础的荷》载标：准值时允许按—楼面活荷载标准值】乘，以折减系数 】   》  折减系数—的确：。。定实际上《是比较复《杂的采用简化的概率！统计模型来》。解决这个问题还不】够成：熟目前除美国—规范是按《。结构：部位的影响面—积来考虑外》其他国家均按传统】方法通过从属面【。积来虑荷载折减系】数，对于支撑《单，向板的？梁其从属面》积为梁两侧》各延伸二分》之一的梁间距范围内！的面积；对于—支撑双向板的梁其】从属面？积由板面的剪力零】线围成对于支撑梁的！。。柱其从？属面积为所支—撑梁的从属面积的】总和；对《于多层房屋》柱的从属面积—为其上部所有柱【从属面积的总和【 —    在》ISO 21—03中建议按下【述不：同情况对荷》载，标准值乘以折减系数！入 ？    【 当计算梁时 【 》    1  对】住宅、办公楼等房屋！或其房间按下—式计算 】   ！  2 《 对公共建》筑或其？。房间按下式计算 】 】  《   式中A所计算！梁的：从属面？积指向梁两侧各延】。伸1：／2梁间《距，范围内？的实际楼面面积【 《     当【计算多层房屋的柱、！墙和基础时 【 ：   《  1  》对住宅、办公楼等】房屋按下式计算 ！。 ： 》 ，  ？   2  对公共！建筑按下式计算 ！ 》 ， ，  《   式中n所【计算截面以上的【楼层数n≥2 【 ，    【。 为：了设：计方便而又不明显影！。响经济？效果本条文的—规，定，作了一些《合理的简化在设计柱！、墙和基础时对第1！(1：)建：筑，类别采用的折减系】数，改用对第1(2)】～8项的建筑类别】直接：按楼面梁《。的折减系数而不另考！虑按楼层的折减这】。与ISO 21【03相？比略为保守但与以往！的设计经验比较接近！    ！  停车库及—。车道的楼面活荷【载是根据荷载最不利！布置：下，的等：效均布荷载确定因】此本条文给出的折】减系数实际上也【是根据次梁》、主梁或《。柱上的等效均布荷载！。。与楼面？等效均布荷载的比值！确定  ！   本次修—订设计墙、》柱和基础时针对消防！车的活荷载的折减不！再包含在本强制性】条文中？单独列为第5.1.！3条：便于设计《人员灵活掌握 ！ ？5.1.3  消防！车荷载标准值—很大：但，出现概率小作用时】间短在墙、柱设计】时，应容：许作较大的折减由设！计人员根据经验确定！折减系数在》基础：设计时根据经验和习！。惯同时为减少平【时使用时产生的不均！。。匀沉降允许不考【虑消防车通道的消防！车活荷？载 ？