5  楼】。面和屋面《活荷载 》 》 5.1 【 ，民用：建筑：楼面均布活荷载【 — ：5.1.1  作】为强制性条文本【次修订明确规—定表5.《1.1中列入的【。民用建筑楼面—均布：。活，荷载的标准值及其】组合值系数、频遇】值系数和准永久【值系数为设计—。。时必须遵守的最低要！求如设计中有特【。殊需要荷《载标准值及其组合值！、频遇值和》准永久值系数—的取值可《以适当提高 — 《     本次修订！对不同类别的—楼面均布活荷载除】调整和增加》个别项？目外大部分》的，标准值仍《。保持原有水》平主要？修订：内容为 》 ，    — 1)提高教—室，活荷载标准值—原规：范教室活荷》载取值偏小目前【教室除传统的讲台、！课桌椅外投影仪【。、计算？机、音响《设备、控制柜等【多，媒体：教学：设，备，显著增加；班级学】生人数？可，能出现超员情况本次！修订将教《室活荷载取》值由2.0kN／】m2：提高至2.5—kN／？m2 》  《   2)增—加运动场的活—荷载：标准值现行规范中】尚未包括体育馆【中运：动场的活《荷载标准值运动场除！应考：。虑举办运动会—、开闭幕式、大型集！会等密集人流的活】动外还应考虑跑【步，、跳跃等冲击力的】影响本次修订运动】场活荷载标准值取为！4，.0kN／m2 】 《 ，    《3)：第8项的类别修改为！汽车通道及“客【车”：停车库明确本—项荷载不适用于消】防车的停车库；增加！了板跨为3m×3m！的双向板《楼盖停车《库活：荷载标？准值在原规范中【对板：跨小于6m×6m】的双向板《。楼盖和柱网小于6】m，×6m的无梁楼盖】的消防车活荷载【未作出具体规—定由：于，消防车活荷载本【身较大？。对结构构《件截面尺寸、—层高：与经济性影响—。显著设计人》员，使用不方便故在本次！修订中予以增加 ！     根！。据研究与大量试【算，在表注？4，中明：确规定板跨》在3m×3》m至6？m×6m《之间的双向》板可以按线性插值方！法确定活荷》。载标准值 ！   ？  ：对板上有覆土的【消防车活荷》载明确规定可以【考虑覆土的影—响一般可《在原消？防车轮压作用范【围的基础上》取扩散？角为：35°以扩散后【的作：用范围按等效均布】方法确定活》荷载：标准值新增加附录B！给出常用《板跨消防车活荷载覆！。土厚度折减系数 ！  》   4)》提高原规《范第10项第—1款浴室和》卫生间？的活荷载标准值近】年来在浴《室、卫生《间，中，安装浴缸、坐便【器等卫生设备—的情：况越来？越普遍故《在，本次修？订中将浴室》和卫生间《的活荷？载统一规定为2.】5kN／m2 【     ！5)楼梯单列一【项提：高除多层《住宅外其他建筑楼梯！的活荷？。。载，标准值在发生特殊】情况时楼《梯对于人员疏散【与，逃，。。生，的安全性《具有重？。要意：。。义汶川地震后—楼梯的抗震构—造，措施已经大大加强】在本次修订中除了】。使用人？数较少的多》层住宅楼梯》活荷载仍按2.【0kN／m2取值】外其余楼《梯活荷载取值均改为！3.：5kN／m2 】     在！荷，载暂行规《。范规结158中民用！建筑楼面活荷载取】值是：参照当时的》苏联：荷载：。规范并？结合我国《。。具体情况按经验【判断的方法》来确定的工业与民】用建筑结构荷载【规范TJ 9—-74修订前在全】国一定范围内对【办公室和《住宅：的楼面活荷载进行了！调查当时曾对4【个城市？(北京、兰州、成】。都和广？州)的606—间，住宅和3个城市(】北京：、兰州和《广州：)的258间—办，公，室，的实际？荷，载作了测定按楼板内！弯矩等效的》原则将实际荷载【换算为等效均布【荷载经统计计算分别！得出其平均》值为1.《051kN／m2和！1.：402kN》／，m2标准差》。为0：.23kN／—m2：和，0.：219kN》／m2？；按平均值》加两倍标准差的标】准荷载定义得—出住宅和办公室的标！准活荷载《分别：为1.51》3kN／m2和1】。.84k《N／m2但在规【结158中》对办公？楼允许按不同情【况可取1.5k【N／m2或2kN】／m2进《行，设计而且较多单位】根据当时的设计【实践经？。。。验取1.5kN／m！2而：只，对兼：作会议室的》办公楼可《提高到2kN／m2！对其他用途的民用】楼面由于缺乏—。足够数据一般—仍，按实际荷载的具体分！析并考虑当时的【设计经？验在原规范的基【础上适当调整后确定！ —    建筑结构】荷载规范GBJ 】9-87根据建筑】结构统一设计—标准：GBJ？ 68-8》4对荷载标准值的】定义重新对住宅【。、办公室《和商店的楼面活【荷载作了调查和统计！并考虑荷《载随空间和时间【的变异性采》用了适当的概率统计！模，。型模型？中直：接采用房间面—积平均荷《载来代替等效均布荷！载这在理论上虽然】不很严？格，但对结果估计—不会有严重影响而】调查和统计工—作却可得到很大的】。简化 】    楼面活【荷，载按：其随：时间变？。异的特点可分持久】性和临时性两部【分持久性活荷载【是指楼面上在某【个时段内基本保持不！变的荷载《例如住宅内的家具、！。物，品工业？房屋内的《机器、设备和堆料】还，包括常住人员自【重这些荷载》除非发生《一次：搬迁一般《变化不大临时性活荷！载是指楼面上偶【尔出现短期荷载例】如聚：会的人群、维修时】工具和材料的堆积、！。室内：扫除时？家具的集聚等 】 ： ：    对》持续：性活荷载L》。i，的概率统计模—型可根据调》查给出荷载变动的平！均时间间《隔τ及荷《载的统计分布采用等！时段：的二项平稳随机过程！(图：3) 《 】 图3  —持续性？活荷：载随：时间变化示意图 ！     】对临时？性活荷载Lr—由，于持续时间很—短要通过调查确定】荷载在单位时间内】出现次数的平均【率及其荷载值的【。。统计分布实际上【是有困难的为此提】出一个勉强可以【代，替的方？。法就是通过》对用户的查询了解】到最近若干年内一次！最大：的临时性荷载值以此！作为时段《内的最大荷载Lr】s并作为荷》载统：计的基础对》Lr也采用》与，持久性活荷》。载相同的概》率模型(图4) ！ ？ 【图4  临时性活荷！载随时间变化示意图！   】  出于《分析上的方便对各】类活荷载的分—布类：型采用了极值Ⅰ【型根据L《r和Lrs的统计】参数分别求》。出50年最》大荷：载值LiT》和LrT的》统计分布和参数【再根据？Tuk？stra的组—合原则得出50年】内总荷载最大值L】T的统计参数在【1977年以—后的三年《里曾：对全国？某些城市的》办，。公室、住《宅和商店的活荷【载情况进行》。了调：查其中？在，全，。国2：。5，。。。个，。城市：实测了133—栋办公楼共2201！间办公？室总：面积为637—00m2同时—调查了317栋用】。户，的搬：。迁情况；对全—国10？个城市的住宅—实测了55》6间总？为70？00m2同时调【查了22《9户的搬迁》。情，况；在？全国10个城—市实测？了，21家百货》商店共214个【柜台总面积为23】700m2 【  》  ： ，。表2中的LK系指】建，筑结构荷载规范【GB：J， 9-87中给出的！活，荷载：的标：准值按建筑结构可】。靠度设计《统一标准GB 5】006？8的规定标》准值应为设计—基准期50年—内荷载？最大值分布的—某一个分位》值虽：然没有对《分位值的百》分数作具体规—定但对性质类同的】可变荷载应》。尽，量，使其取？值在保证率上保【持相同的水平从表】5.1.《1中可？见若对办公室而言】LK＝1《.5kN／m—。2它相当于》LT的均值》μLt？加1.5倍的标准】差σLT其中1.5！系数指保《证率系数α》若假设LT的分布】仍为：极，值，Ⅰ型：。则，与α对应的》保证率为92—.1％也即LK取】92.1《％的分位值》。以此为标《准则住宅的活—荷载标准值就偏低较！多鉴于当时调查时的！。住宅荷载还是偏高】的，实际：。情况因此原》规范仍保持》以，往的取值但考虑到工！程界普遍的意—见认为对于建设【工，程，量比较大《的住宅和办》公，楼，来说其荷载标准值与！国外：相比显然偏低又鉴】。于民用建筑的楼面活！荷载今？后的变化趋势—也难：以预测因此在建【筑结构荷《载规范？GB 50009】-2001修—订时楼面活荷—载的最小值规定为2！.0kN／m—2 《 表2  【全，国部分？城市建？筑楼面活荷载统计】分析表 【 》     关于！其他：类别的荷《载由于？缺乏系统《的统计资《料仍按以《往的设计经验并参】考国际标《准化组织1986】年颁布的《居住和？。公共建筑的使用和占！。用荷载I《SO 21》03而加以确定 ！ ：。 ：   ？ 对：。藏书库和档案库【根据70《年代初期的调查【其荷载一般为—3.5？kN／m2左右【个别超过4kN【。／m2而最》重的：。可达5.5k—N／m2(按书架】高2：.3m净距0.【6m放？。7层精装书》籍估计？)GBJ 9-【8，7修订时参照—ISO 2》103的《规定采用为5—kN／m2并—在表注中又给出按】书架每？米高度不少于—2.5kN／m【2的补？充规定对于采—用密集柜的无过道书！库规定荷《载标准值为1—2kN／m2 ！     【客车停车库及车【道的活荷载》仅考虑由小轿车【。、吉普？车、小型旅行车【(载人少于9人)】的车轮局部荷载以及！其他必？要的维修设备—荷载在？I，SO 2103中停！车库活荷载标准值取！2.5kN／—m2按荷载最不利布！置核算其《等效均布荷载后表】明，该荷载值只适用于】板跨：不小于6m的双向板！或无梁楼盖对国【内目前常用的单向板！楼盖当板《跨不小于《2m时应取4.【0kN／m2比较】合适当？结构情况不符—合上述条《件时可直接按—车轮局部荷载计算】楼板内力局》部荷载？取4.5kN分布在！0.2m×0—.2m的局部—面积上该局部荷【载也可作为验算结】构局部效应的依【据(如抗冲》切等)？。对其他车的》车，库和车道应按车【辆最大轮压作为局】部荷载确定 【   —   目前》常见的中型》消防车总《。质量小于《15t重型消防【车总质量一般在【(20～30)t】对于住宅、宾—馆等建筑物灭火时以！中型消防车为主当建！筑物总高在30m以！上或建筑物》面积较大时应—考，虑重型消防车消【防车楼？面活荷？载按等效均》布活荷载确定—本次修？订对消防车活荷【载，进行：了，更加广泛的研究【和计算扩大了—楼板跨度的取—值范围考《虑了：覆土厚度影响—计算中选用的消防车！为，重型消防车全—车，总重300kN前】轴，重为60kN后【轴，重为2×1》20：kN有2个前轮【。与4个后轮轮压【作用尺寸均为0.】2m×0.6m选】择的楼板跨度为2m！～4m的单向—板和跨度为3m～】6m的双向板计【算中综合考虑了【消防车台《数、：。楼板跨？度、板长宽比以【及覆土厚《度等：因素的影响按照荷载！最不利布置原—。则，确定消防《车位置？采用：。有限元软件分析了】在消防车轮压作用下！不同板跨单》向板：和双向板的》等效均布活荷—载，。值 《   》  根据单向板【和双向？板的等？效均布？活荷载值计算结果】。本次修订规定板【跨在3m至6—m之间的双》向板：活荷载可根据板【跨，按线性？插值确定《当单向板《楼盖板跨介于2m～！4m之间时活荷载】可按跨度在》(35～《。25)？kN／m2范围【内线性插值》确定 】    当板顶有覆！。土，时可根据覆土—厚，度，对活：荷载：进行折减在》新增的附录B中【。给，出了不同板跨、不】同覆土厚度的—活荷载折减系数 】。 ？     在计】算折算覆土厚度的】公式(B.0.2)！中假：定覆土应力扩—散角为35》°，常数1.43为t】an35°的—倒数使用者可以【根据具体情况—采用实际的》覆土应力《扩散：。角θ按此式计算折】算覆土厚度》 ？     【 对于消防车不经常！通，行的车道《也即除？。消防站以外》的车道适当降—低了其荷载的—频遇值？和准永？。久，值系数 —  《   对民用建【筑楼面可根》据在楼面上活动的】人和设施的》不同状况可》以粗略？将其标准《。值分成以下七个档】次 》   《  (1)活—动的人很少L—K，＝2.0《。kN：／m：2；：。 ， ：  《   (2》)活动的人较多且有！设备LK＝2.【。5kN／m2； ！    【 (3)《活动的人很》多且有较重》的设备LK＝3.0！k，N／m2； —   【 ， (：4)活动的人很集中！。有时很？挤或有较重的设备L！K＝3？.5kN／m2 】     ！(5)？活动的性质比较剧】烈LK＝《4，.0k？。N／m2； 】     (6！)储存物品的—仓库L？K＝5.《0，kN／？m2； 》     】(7：)有大型《的机：械设备？LK＝(6～7.5！)kN／m2 】   —  对于在》表5.1《.1中没有列出【的项目可对照上述】。类别和？档次：选用但当有特别【重，的设备时应另行考虑！ 》     作—为办公楼的》荷载还应考虑会议】室、档案室和—资料室等的不同要】求一般？应在(2《.0～2.5)【kN／m2范—围内采？用 【  ：  对于洗》衣房、通风机房以】及非固定隔墙的【。楼面均布活荷载均】系参照国内设计经】验和国外规范—的有关内容酌情增添！的其中非固定隔墙的！。荷载应按活荷—载考虑？。可采用？每延米长《。度的墙重《(kN／m)—的1／3作为楼面】活，荷载的附加》值(kN／m—2)该附加值建【议不小于1.0kN！／m2但对于楼面活！荷载大于4.—0kN／m2—的情况不小于0.5！kN／m2 ！ ， ，   ？ 走廊、门厅和【楼梯：的，。活荷：载标：准值一般《应按相连通房屋的】活荷载标准》值采用但对有可能出！现密集人流》的情况活荷》载标准值不应低于】3.5kN》／m2可能》出现密集《人流的建筑主要是】指学校？、公共？。建筑和高《层建筑的消防—楼梯等 — 5.1.2 ！ ，作为强制性条文【。本，次，修订明确规定本【。条列入的设计楼面】梁、墙、柱及基础时！的楼面？均布活荷载》的折减系数为设计】时，必须遵守《的最低要求 【 ： ，。     作—用在楼面上的—活，荷，。载不可能《。以标：。准值的大小》同时布满在所有的】。楼面上因此在设计】梁，、墙、柱和基—础时：还要考虑实际荷载沿！楼面分布的》变，异情：况也即在确定—梁、墙、柱和基【础的荷载标准值时允！许按楼面活荷—载标准值乘》以折减系数》。  【  ： 折减系《数的确定实》。际上是比较复杂的】采用简化《的概率统计模型来解！决这个问题还不够成！熟目前除美国规范】是按结构部位的影响！面积来考虑外—其他国家均按—传，统方法通过从属面积！来虑荷载折减系【数对于支《。撑单向板的梁其从】属面积为《梁两侧？各延：伸二分之一的梁间距！范围内的面》积，；，对于支撑双向板的】梁其从？属面积由板面的剪力！零线围成对于支【撑梁的柱《其从属面积》为所支撑梁》的从属面《积的总？和；对于多层房屋柱！的从属面积》。为其上部所有柱【从属：面积的总《和， —    《在ISO 2103！中建议按下述不同情！况对荷载《标，准值乘以折减系【。数入 《   —  当计算梁时【。 —    《1  ？对住宅、办公楼等】房屋或其《房间按下式计算 ！ ！ ，。  ：  2？  对？。公共：建筑或其房间按【。下，式计算 《 ： —。 ：     》式中A所《计算梁的从》属面：积指向梁两侧—各延伸1／2梁【间距范围内》的实际楼面面积 ！ ：     当计】算多层房屋的柱、】墙和基础时》  【   1  对住】宅、办公楼》等房屋按下式—计算 》 】  ：  ： ，2  对《。公共建筑按下—式计算 】 ： 《     式—中n所计算截面以】。上的楼？。层数n≥2 ！   《  为了设计方便】而又不明显影响经】济效果？本，条文：的规：定作了一些》合，理的简化在设计柱、！墙和基础时》对第1(《1)建筑类》别采用的《折减系数改用对第】1(2)《～8项的《建筑类别直接按楼】面梁的？折减系？数而不另考虑按楼】。层，的折减这《与ISO 2103！相比略？为保守但《与以：往的设计经验比较接！。近， 《      【停车库及车》道的楼？。面活荷载是根据【荷载最？不利布置《下的等效均布—荷载确定因此本条文！给出的折减系—数实际上也是根据次！梁、主梁《或柱上的《等，效均布？荷载与楼面等效【均布荷载的比—值，确定 ？ ：。    — ，本次修？订设计墙、柱和【基础时针《对消防？车的活荷载的折减】不再包含在本强【。制性条文中单—。独列为第5.1.】3，条便于设计人—。。员灵活掌握 】 5.1.【3，  消？防车荷载标准值【很大但出《现，概，率小作用时间短【在墙、柱设计时应容！许作较大的折减由】。设计人员根据—经验确定折减—系数在基础设计【时根据经验和—习惯同时为减少平时！使用时产《。生的不均《。匀沉：降允：许不考虑消防车通道！的消防车活荷—载 ？