， 5  —楼面和屋面活荷【载， ，。。 【 ：5.1  民用【。建筑：楼面：均布活荷载 】 》5.1.1 — 作为强制》。性条文本次修订明】确规定表5.1.1！中列入的民》用，建筑楼面均布活【荷载的标准值及其组！合值系数、频遇值】。系数：和准永久值系数为】设计时必《须遵守的《最低要求如》设计中有《特殊：需要荷载标准—。值及其？组，合值、频遇值和准永！久值：系数的取《值可以？适当提高 —。     本！次修：订对不同类别的【楼面均布活荷载除】调整和增加》个别项目外大部分】的标准值《仍保持原有水平【主要：修，订内容为 —     】。1)提高教室活荷】载标准值原规范教】室活荷？载，取值偏小目前教【室除：传统：的讲台、课桌椅【外投：影仪、计算》机、音响设备、控制！柜等多媒体》教学设备显著增【加，；班级学生》人数可能出》现超员情况本次修】订将教室《活荷载取值》由2.0kN／m】。2提高至2.5k】N／m2 — ， ，     2【。。)增加运动场—的活：荷载标？准值现行规范—中尚未包括体育【。馆中运动场》的活荷？载标准值运动—场，除应考虑举办—。运动会、《开闭：幕式、大型集会【等密集人流的—活动外还应考虑【跑步：、跳跃等冲击力【的影响本次修—订运动场活荷载标】准值：取为4.《0kN／m2—。。。    ！ ，3)：第8项的类别修改为！。汽车：通道：及，“客车”停车库明确！本，项荷载？不适用于消防车【的停车库；增加【了板跨为3m—×3：m的双向板楼盖停】车库活荷载标—准值在原规范中【对板跨小《于6m×《6m的双向板楼盖】和，。柱网小？于6m×6m的无梁！楼盖的消防车活荷载！未作出？具，体规定由《于消防车活荷载【本身较大对结构【构件截面尺寸—、层高与经济性【。影响显著设》计，人员使？用，不方便故在本—次修订中予以增加】 ， ，    【 根据研《究与大量《试算在表注》4中明确规定板跨在！。3m×3m至—6m×？6m之间的双向【板可以按线性插值】方法确定活》荷载标准值 — ，     】对，板上有覆土的消防】。。车活荷载明确规定可！以，考虑覆土的影响【一，般可在原《消防车轮压作用【。范围的基础上取【扩，。散角为3《5°以扩散》后，的作用范围按—等效：均布方法确定—活荷载？标准值新增》加附录B给出常用板！跨消防车《。活荷载？覆土厚度《。。折减系数 】。。     4)】提高原规范第—。10项第1》。款浴室和卫》生间的活荷载标准】值近年来在浴室、卫！生间中安《装浴缸、坐》。便器等卫生设备【的情况越《来，越普遍故在本次修订！中将浴室和》卫生间的活荷载统一！规定：为2.5kN／【m2 】   ？ 5)楼梯》单列一项《提高除多层》住宅外其他建筑楼梯！的活荷载标准—。值在发生特殊—情况时楼梯对于【人员疏散与逃—生，的安全性具》有重要意义汶—。川地震后楼梯的抗震！构造措施《已经大大加强在本次！修订中除了使用人数！较少的多《层住宅楼梯》活荷载仍按2.【0kN？／m：2取值外其余楼梯】活荷载取值》均改：为3.5kN／m2！   】  在荷《载暂行规范规结1】5，8中民用建筑楼【面，活荷：载取值是参照—当时的？苏，联荷载规范》并结合我国》具体情况《按经验判断》的方：法来：确定的工业与民【用建筑？结构荷载《规，范TJ 《9-：74修订《前在全国一定—范围内对办公室和住！宅的楼面活荷载【进，。。行了：调查当时曾对—。4个城市(北京【、兰州、成都—和广：州，)的606间住宅】和3个城市》(北京？、兰州和《广州)的《258？间办公室的实—际荷：载作了测《定按楼板《内弯矩等效的原则将！。实际荷载《。换算为等效》均布荷载《。。经统计计算》分别得出其》平均值为1.051！kN：／，。。m，2和1.4》。02kN／》m2标准《差为0.23k【N／m2和0.2】19k？N，／m2？；，。。按平均值加两—。倍标准差的》标，准，荷载定义得》出住宅和办公室【的，标准活荷载》分别为1.513k！N／m2和1.【8，。4kN／m2—。但在规结15—8，中对办公楼允—许按不同《情况可？取1.5《kN／？m2或2kN／m】2进行设计》而且较多单位根【。据当时的设计—实，践经验取1.5【kN／？m2而只对兼—作会议？室的办公《。楼可提高《到2kN／》。m2对其他用途的】。民用楼面由于—缺乏：足够数据一般仍按】实际荷载的》具体分析并》考虑当？时的设？计经验在《。原规范的基础上【适当调整后确—定   ！  建筑结构荷【载规范GBJ 【9-87根据—建筑结构统一—设计标？准，GBJ 68-84！对荷载标《准，值的定义重新对住】宅、办公室和—商店的楼《面，活荷：载作了？调查和统计并考【虑荷载随空间和时间！的变：异性采用《了适当的概率—统计模？型模型中直》接采用房间面积平】均，荷载来代替》等效均布荷载这【在理：论上：虽然不？很严格但对结—果估计不会》有严重？。影响而调《查和统计工作却可得！到很大的简化—  【   楼《。面活荷？。载按其？随时间变异的特点可！分持久性和临时【性两部分持》久性活荷《载是指？楼面：上在某个时段内基本！保持不变的荷—载例如住《宅内的家具、物品】工业房？。屋内的机器》、设：备和堆料还包括常】住人员自重》。这些荷载除非—发生一次搬迁一般变！化不大临时性活【。荷载是指《楼面：上偶尔？出现短？期荷载例如聚会【的人群？、维修时工具和【。材料的堆积》、室：内，扫除时家具》的集聚等 ！     》。对持续性活》。荷载Li《。的概：率统计模型可根【据，调查给出荷载变【。动的平均时间间隔τ！及荷载的统计分布采！用等时段的二项【平稳随机过程(【图，3) ？ 《 《 ？图3 ？ 持续性《活荷载随《时间：变，化示意图 —     对！临时：性活荷载L》r由于持续时间很】短要通过调》查确：定荷载在《单位时间内》出现次数的平—均率及其荷载值【。。的，统计分布实际上是有！困难的为《此提出？一个：勉强可以代》替的：方法就？是通过对用户的【查询了解到最—近若干年内一次最大！的临时性荷载值以】此作：为时段内的最大荷】载Lrs并作—为荷：载统计的基础—对，Lr也采用与—持久：性活荷载相同的概率！模型(图4) 】。。 ， ？ ， 图4 】 临时性活》荷载随？。时间变化示意图 ！ ， ？  ：  出于分》析上的方便对各类】活荷载的分布类型采！用，了极值Ⅰ型根据L】r和Lrs的统计参！数分别求出50【年最大荷载值Li】T和：Lr：T的统计分布和【参数再根据T—ukstra的【组合原则得》出5：0年内总荷载最大】值LT的统》计，参数在1977【。年以后？的三年里曾对全国】某些城？市，的办公室、住宅和商！店的活？荷载情况《进行了调查其中在】全国2？5个城市实》。测了133栋办【公楼共2201间】办公室总面》。积为6？3700m2同【时调查了317栋用！户的搬迁情况；【对全：国，10个城市的住宅实！测了556间总为】7000m2同时】调查了2《29户的搬迁—情况；在《全国：10个？城市实测了》21家百货》商店共214个柜】台总面？积为2？3700m2 ！     【表2中的L》K系指建筑结构【荷载：规范GBJ》 9-8《7中给出的活荷载的！标准值按《建筑结构可靠度【设计：统一标准GB 50！068的规定标【准，值应为设计》基准期50年内荷】载，最大值分布的—某一个？分位值虽《然没有对分位值的】百分数？作具体规定但对性质！类同的可变》荷载应尽量使其【取值：在保证率上保持相同！的水：平从表5.》1.1中可见若对】。办，公室而？言LK＝1》.5kN／m—2它相？当于LT的均值μ】Lt加1.5倍的标！准差σLT其中【1.：5系数指保证率系】数α：若假设LT》的，分布仍为极》值Ⅰ型则《与α对应的保证率】为9：2.1％也即L【K取92《.1％？的分位值以此为标准！则住宅的《活荷载标准值就偏】低较多鉴《于当时调查时—的住宅荷载还是【偏高的实际情况因此！。原规范仍保持以往的！取值但考虑》到工：程界普？遍的意见认为—对于建设工程量【。比较大的住》宅和：办公楼来说》其荷：载标准值与国外相比！显，然偏低又鉴于民用】建，筑的楼面活荷—载今后的变》化趋势也难以预测】因此在建筑结构荷】。载规范？GB ？50009-—2001修》。订时楼面《。活荷载的最小—值规定为2》.，0kN／m2 ！ 表2》  全国部分城市建！筑楼面活荷载统计分！析表 【 【    关》于其他类别的荷载由！于缺乏系统的统计】资料仍？按以往的《设计经验并参考国】际标准化组织—1986年颁布【的居住和《公共建筑的》使，。用和占？用，荷载ISO 21】03而加以确定 】    】 对藏书库和档案库！根据70年代初【期的调查其》荷载一般为3.5】kN／m2左—右个别？超，过4kN／m—2而最重《。的，可达5.5》kN／m2(—。按书：架，高2.？。3m净距0.—6m放7层精装书籍！估计)G《BJ 9-》87修订《时参照ISO 【2103的规定采用！。为5kN《／m：。2并在？表注中？又给：出，按书架每米高—度不少于2.5kN！／m：2的：补充规定对于采用】密集柜的无过道书】库规定荷载标—准值为12k—N／m2 【。     客】车停车库及》车，道的活荷载仅考虑】由小轿车、》吉普车、小型旅行车！(载人少于9人)的！车轮局部荷载以及其！。他必：要的维修设备荷载】在ISO《 21？03：中停车库活荷载标】准值取2.5kN】／m2按荷载—最不利布置核算其】等效均布荷载后表】明该荷载值只—。适用于板跨不—小于6m的双向板或！无梁楼？。。。盖对国内目前常用的！单向板楼盖》当，。板跨：不小于2m时应【取4.0k》N／m2比较—合适：当结构情况不符【合上：述条件时可直接按车！轮局部？。荷载计？算楼：板内力局部荷载取4！.5：kN：分布在0.》2m×0.2m的局！部面积？上该局部荷载也可作！为验：算结构局部效应【的依据(如抗冲切】等，)对其他车的车库和！车，道应按车辆》最大轮压作为局部】荷载确定 【  《    目前常见的！。中型消防《车总质量小于15】t重：型消防车总质—量一般在(2—0～30)t对于】住宅、宾馆等—建筑物灭火时—以，中型消防《车为主当建筑物总】高在30m》以上或建筑》物面积较大时应【考虑重？型消防车消防车楼面！活，荷载按等效均布活】荷载确定《。本次修订对》消防车活荷》载进行了更加广泛的！研究：和计算扩《大了楼板跨度—的取值范围》考虑了覆土》厚度影响计算—中选用的消防车为重！型消防车《全车总重3》00kN《。前轴重为60kN后！轴重为2《×120kN有【2个前轮与4—个后轮轮压》作用尺寸均为0【.2m？×0.6m选择【的楼板跨度为2m】～4m的单向板和】跨度为3m～6m】的双：向板计算中》综合：考虑了消防车台【数、楼板跨度—、板长宽比以及【覆土厚度等因素的影！响按照荷载最不利布！置原则确定消防车】位置采用《有限元软件分析了在！消防车轮压作用下不！同板跨单向板和双向！板，。的等：效，均布活荷载值 ！ ，     根据单！向板和？双，向板的等《效均布活荷载值计】算结果本次修订规定！板跨：在3m至《6m：之间的双向板活【荷载可根据板—跨按线性插值确【定当单向板楼—盖，板跨介？于，。2m～？4m之间时活荷【。载可：按跨度在(》35～25》)kN／m》2范围内线》。性插值确《定 【    《当板顶有覆》土时可根《据覆：土厚度对活荷载【进行折减在新增【的附录B中给出了不！同板跨、不》同，。覆土厚度《的活荷载折减系【数 ？ ：     —在，计算：折算覆土厚度的【公式：(B.0.2)中】假定覆土应力—扩散角为35°常数！1.43为tan3！5°的倒数使用者可！以根据？具体情况采用实际的！覆土应力扩散角θ】按此式？计算折算覆土厚【度 —      对于消！防车不经常通行的】车道也即除》消防站以《外的车道适当降低了！其荷载的频遇—值和准？永久值系《数   ！  对民用建筑楼】面，可根据在楼面上活】。动的人和设施的不同！状况可以粗略将其标！。准值分成以下—。七个档次 】  ？   ？(1)活动的人很】少LK＝2.0【kN／m2；— ， 《     (—2)活动的》人较多且有设备LK！＝2.5kN／m】2； 】    (》3)活动的人很【多且有较《重，的设备LK＝—3，.0kN／m2；】 ：。     】(4)活动的人【很集中有时很挤【或有较重《的设备LK＝—3.5kN／m【2   ！  (5)活动的性！质比较剧烈LK＝4！.0：kN：／m2； 】    》 (6)《储存物？。。品的仓库LK＝5】.0k？N／m2《。；  】   (7》)，有大型的机械设备L！K＝(6～7—。.5)kN》／m2 】   ？  对于在表5.】1.1中没有列【出的项目可对照【上述类别和档次选】用但当有特》别重的设备》时，应另行？。考虑 ？ 》    作为办【公楼的荷载》还应考虑会议—室、档案室》。。和资料？室，。等的不同要》求一般？应在(2.》0～2.5)k【N／m2范围内采用！。 ， 》    《对于洗衣房、通风机！房以及非固定隔【墙的楼？面，均布活荷载均—系参照？国内设计经》验，和国外规范的—有关内容酌情增添的！其中非固定隔墙【的荷载应按活荷载考！虑可采用每延米【长度的墙重(kN】／m)的1／3作为！楼面活荷载的附加值！(kN？／m2？)该附加值建议不】小于1.0》kN／m2但对于楼！面活荷载大》于4.0kN／【m2的情《况不小于0.5【kN／m2 】   》 ， 走廊、门厅和楼梯！的活荷载标准值一】般应按相《连通房？屋的活荷载》标准值采用但对有】。可能出现密集—人，流的情况活》荷载标准值不应低】于3：。.5kN／m2可】能出现？密集人？流的建？筑，主要是指学校、【公共建筑《和高层建筑的—消防楼梯等 】 5.1—.2  作为—强制性？。条文本次《修订明？确规定本条列入的设！计楼面梁、墙、柱及！基础时？的楼面均布活荷载】的折减系数为设计】时必须？遵，守的最低要求 】 《    《作用在楼《面上的活荷载不可能！以标准值的大小同】时布：满在所有的楼面【上因此在设计梁【、墙、柱《和基础时还》要考虑实际》。荷载：沿楼面？。分布的变异》。情，况也即在确》。定，梁、墙、柱和基【。础的荷载标》准值时？允许按楼面活—荷载标准值乘以【折减：系数：。 《     折【减系数的确定—实际上是比》较复杂的采用简化的！概率统计模型来解决！这个问题还不够【成熟目前除美国规】范是按结构》部位的？。影响面积来考虑外其！他国：家均按传统方法【通过从属面》积来虑荷《载，折减系数对》于支撑单向板的梁】其从属面积为梁【两侧各延伸二分【之一的梁间距—范围内的面积；【对，于支撑双向板—的梁其从属面—积由板？面的剪力零线围成】对于支撑梁》的柱：其从属面积》为所支撑《梁的从属《面积的总《。和；对于多层房【屋柱的？从属面积为其—上部所有《柱，从属面积的总和 】 ：    — 在：。IS：O 210》3中：。建议按下述不同情况！对荷载标《准，值乘以？折减系数《入 ？     】当计算梁时 ！    》 1  对住宅、办！公楼等？房屋或其房》间按下式计算 】 ？ ：   【  2  》对公共建《筑或其房间按下式】计算 — 【。     》式，中A所计算梁的【从属面积指向梁两侧！各延伸1《。／2梁间距》。范围内的《。。实际楼面面积 】  》   当计算多层】房屋的？。。柱，、墙：和基础时 【     【1  对住宅—、，办公楼等房》屋按下式计算 ！ ！   ？ 2  《对公共建《筑按下式计算 【 【   —  ：式中n所计算截面以！上的楼层数n≥2】。 —    为》了设计方便而又不】明显影响经济效【果本条文《的规定作《了一些合理》的简：化在设计柱》。、墙和基础时对【第1(1《)建筑类《别采用的《折减系数《改用对第1(2【)～8？项的建筑类别直接按！楼面梁？的折减系数而不另】。考虑：按楼层的折减这与I！SO 21》03相比略为保【。守但与以往的—设计经验比较接【近 ？ 《     》停车库及车道—的楼面活荷载是根据！荷载最？不利布置《下的等效均》布荷：载确定因此》本条文？给出：的，折减系数实际上也】。是根据次梁、主梁或！柱，上的等效均布荷载与！。楼面等效均布荷载的！比值：。确定： ？    —。。 本次？修订设计墙、—柱和基？。础时针？对消防车的活荷载】的折减不再包含【在本强制性条文中】。单独列为《第，5.1.《。。3条便于设计人员灵！活掌握 《 5.1】.3  消》。防车荷载标准—值，很大：但出现概率小作用时！间短在？墙、柱设计时应容】。许作较大的折减【由设计人《员根据？经，验确：。定折减系数在基础设！计时：。根据经验和习惯同时！为减少平时使用时产！生的不均匀》。沉降允许《不考虑？消防车通道的消防车！活荷载 》