： ：5  楼面和屋【面活荷载 ！ 5—.1  民》用建筑楼《面均布活荷载 ！ ， 5.1.1！  作为强》。制性条？文，本次修？订明确规定表5.】1.1？中列入的《民用建筑楼面均【布活荷载《。的标准值及其组合】值系数、频遇—值系数和准永久值系！数为设计《时必须遵守的—最低要求《如设计中有特殊【需，要荷载标准值及其】组，合值、频遇值和准永！久值：系数的取值可以【适当提高《  【  ： 本次修《订对：不同类别的楼面均】布活荷载除》调整和？增，加个别项目外大部】分的标准值仍保持】原有水平主要—修订内容为 【   —  1)提高教室】活荷：载标准值原》规范教室活荷载【取值偏小目前教室】除传统的讲台—、课桌椅外投—影仪、？计算机、音响—设备、控制柜等多】媒体教学《设备显著增加；班级！。学生人数可能—出现超员情况本次】修订：将教室活荷载取值】由2.0kN—／m2提高至2.】5kN／m2—  【   2)增—加运动场的活—荷载标准值现行规】范中：尚未包括体育馆中】运动场的活荷载标准！值运动场除应考【虑举办运动会—、开闭幕式、大【。型集会等密集人【流的活动外还应考】虑跑步、跳跃等【冲击力的影响本次】修订运动场活荷载】标准值？取为4.《0，kN／m2》。。。 《     3)第！8项：的类别修改为汽【车通道及“客车”】停车库明《确本项荷载不适用于！。消防：车的停车库；增加】了，板跨为3m×3m的！双向：板楼盖停车库—活荷载标准值—在原规范《中对板跨小于6m×！6m的双向板楼【盖和柱网小于6m×！6m的无梁楼盖【的消防车活荷载未】作出具体规定由【于消防车活荷载【本，身较大？对结构构件截面尺】。寸、层高与经济性】影响显著《设计人员使》用不：方便故在本》次修订中予以增【加 》 ，     根据研】究与大量试算在表注！4，。中明：确规定板跨在3【m×3m至6m【×6m之间的双【向板可以按线性插】值方法确定活—荷载标准值 】    — ，对板上有覆土的【消防车活荷载明确规！定，可以考虑覆土的影】响，一般：可在：原消防车轮压—作用：范，围的基础《。上取扩散《。角为35°》以扩散后的作用【范围按等效均—布方法确定活—荷载：标准值新增加附【录B给出《常用板跨消防车【活荷载覆土》厚度折减系数 】   —  4)提高原【。规，范第10项第1款浴！室和卫生间的活荷】载标准值《近年来在浴》室，、卫生间中安装浴】缸，、坐便器等》卫生设？备的情？况越来越《普遍故在《本次修？订中将浴室》和卫生间的活—荷载统一规定为2】.5kN／m—2   ！  5)楼梯单【列一项提高除—多，。层住：。宅外其他建》筑楼梯的活荷载标准！值在发生特殊—情况时楼梯对于人员！疏散与逃《生的安？全，性具有重《要意：。义汶川地震后—楼梯的？抗震构造措施已【经大大加强在本次修！订中除了使用人数较！少的多层住宅—楼梯活荷载仍按2】。.0k？N／：m2：取值外其余楼梯【活荷载？取值均改为3.5k！N，／m2 — ，     —在荷载暂行规范规结！158？中民用建筑楼面活荷！载取值是参照当时的！苏联荷载规范—并结合？我国具体情况按经验！判断：的，方，。。法来：。确，定的：工业与民用建筑结】构荷：载，规范TJ 9-【。7，4修订前在全国【。一定范围内对—办公室和住宅的楼面！活荷载进行了调查】当时曾对4个城【市(北京、》兰州、成都和广【州)的606间住】宅和3个城市(【北，京、兰州和》广州)的《258间办公室的】。实际荷载作了测【定按楼板内弯矩【等效的？原则将实际荷载换算！为等效均布荷载【经统计计《算分别得出其—平均值为1.051！kN／？。m，2和1.40—2，k，N／m2标准差为】0.23k》N／m？2和0.21—9kN／m2；【按平均值加两—倍标准差的标准荷载！定义得？出住宅和办公—室的标准《活，荷载分别为1—.513《kN／？m2和？1.84kN／m】2但在规结15【8中对办公》楼允许？按，不，同情况可取》1.5kN／m【2或2kN／m2】进行设？计而且较多单位【。根，据当：时的设计实践经验取！1.5kN／—m，2而只对《兼作会议室的—办公楼可提高到2k！N／：m2对其他用途的】民用楼面由于缺乏】足够数据一般仍【按实：际，荷载的？。具体分析并考虑当】时的设计经验在原】。规范的基础上适当调！整后确？定 —    《 建筑？结构荷载规范—GB：J 9-87根据建！筑结构统一设计标准！GB：J 68-84【对荷载标准》值的：定义重新对住宅、办！公室和商店》的楼面活荷载作了】。调查和统计并考【虑荷载随空间和时】间的变异性采用了适！当的：概率统计模型模型】中直接？。。采用房间面积平均】荷载来代替等效【。。均布荷载这在理【论上虽然不》很严格但对结果估计！。不会：有严重影响而调【查和统计工作却【可得到很《大的简化 【    — 楼面活荷载按其随！时间变异的特点可分！持久性和临》时性两部分持—久性活荷载是—指楼面上在》某个时？段内基本保持—不变的荷载例如【住宅内的家具、【物品工？业房：屋内的？。机器、设备和堆料】还包括常住人员自】重，这些荷载除非发生一！次搬迁一般变—化不大临《时性活荷《载是指楼面上偶尔出！现，短期荷载例如聚会】的人：群、维修时工具【和材料的堆积、【室内扫除《时家具的集聚等 ！ ：     对【持续性？活荷：。载Li的概率统计】。模型可根据调查【给，出荷载变动的—平均时间间》隔τ及荷载的—统，。计分布？采用等时段的—二项平稳《随，机过程(图3) 】 ， 《 —图3  持续性活】荷载随时间变化示】意图： ，。   【  对临时性—活荷载？Lr由于持续时间很！短要通过调查确【定荷载在单位时间】内出现次数的平【均率及其荷》载值的统计分布实际！上是有困难的为此提！出一个勉强可以代替！的方：法就：是通过对用户的查】询，了解到最近若干年内！一次：。最大的临时性荷载】值以此？作为时段内的最大荷！载Lrs并作为【荷载：统计的基础对L【r也采用与》持久性活荷载相同】的概率？模型(图4》) 》 图！4  临时》。性活荷载随时间变】化示意图 【 ：。     出于【分析上的方便对【各类活荷载的分布】类型采用了极值Ⅰ】型根据L《r和Lr《s的统计《参数分别求出5【0年最大《荷载值LiT和Lr！T的统计分布—和参数？再根：据Tukst—ra的组合原—则得出50年内【总荷载最《大值LT的统计参】数，在1977年以后的！三年里？曾对全国某些—城市的办《公室、住宅和商店】的活荷载《情况：进行了调查其中在全！。国25个《城市实测了133栋！办公楼？共220《1间办公室》。总，面积为6《37：。00m2同时调查了！317栋《用户的？搬迁情况；》对全国？10个城市的—住宅：。实测：了556间总为70！00m？2同时调查了22】9户的搬迁》。情况；在全国—10个？城市实测了2—1，家百货？商店共214个柜台！总面积？为，23700》m2 《 ：    》 表2中的》LK：系指建筑结构荷【载，规范GB《J， 9-8《7中给出《的活荷载的标准值】按建筑结构可—靠度设计统》一标准GB 50】06：8的规定标准值【应为设计基准—期50年《内荷载最大值分布的！某一个分位值虽然没！有对分位值的百【分数作具体》规定但？对性质？类同的可变荷载应】尽量：使其取？值在保证率上保持相！同，的水平？从表5.1.—1中可见若对办【公室而言LK＝1.！5kN／m2它相当！于L：T的均值μLt加】1，.5倍的标准差σL！T其中？。1.5系数》指，保证率？系，数α：若假设LT的分布仍！为极值Ⅰ型则与【α对应的保证率为】92.1％也即L】K取92.》1％的？分位值以此为标准】则，住宅的活荷》载标准值就偏—低较多鉴于当时【调，查时：的住宅荷《载还是偏高》的实际情况因此原】规范仍保《持以往的取值但考虑！到，工程界普遍的意【见，认为对于建设工【程量比较大的—住宅和办公楼—来说其荷《载标准值与国—外相比显然偏—低，又鉴于民用建筑的楼！面活荷载《今后的变化》趋，势也：。难以预测因此在建筑！结构荷载《规范GB 》。50009》。-2001修订时】楼面活荷载》的最小值《规定：为2.0k》N／m2 — 表2  全！国部分城市》建筑楼面活荷载【统计：。分，析表： 《。 ， ， ， 《     关于其他！类别的荷载由—于缺乏系统的统【计资：。料，仍按以往的》设计经验并参考国】际，标准化组织》。19：86年？颁布的居《住，和公共建筑的使用和！占用荷载IS—O ：210？3，而加以确定 】     【对，藏书库？和档案库根据7【0年代初《期的调？查其荷载一般为3.！5kN／m2左右】。个别超过4kN【／m2？而最重的《可达5.5k—N／m2(按—书架高？。2.3？m净距0《.，6m放7层精装书籍！估计)GBJ 9】-87修订时参【。照ISO 21【03的规定采用为5！kN／m2并—在表注中又给出【按，书架每米《高度不少《于2.5kN／m】2的补充规定对【于采用密集柜的无过！道书库规定荷—载标：准值为1《2kN／《m2 《  》   客车停车【库及车道的活—。。荷载仅考虑由小【轿车、吉普车、【小型旅行车(载人】少于9人)的—车轮局部荷载以及】其他必要的维修【设备荷载在ISO】 2：103中停车库活】荷载：标准：值取2.5kN／m！2按荷载最不利布置！核，算其等效均》布荷载后表明该【荷载值只适用于【板跨不小于6—m的双向板或无【梁楼盖？对国内目前》常用的单向板楼盖】当板跨不小》于2m时《。应取4？.0kN／m2比较！合适当结构情—况不符合上述条件】时可直接按车轮局】部荷载？计算楼？板内力局部荷载取】4.5kN分布【在0：。.，2m×0.2m的局！部面积上该局部荷载！也可作？为验算结构》局，。部效应的依》据(如抗冲切等【)对其他车的—车库和？车道应？按车辆最大轮压作】为局部荷载确定【  【。    目前常见】的中型消防车—总质量小《于15t重型消防车！总，质量一？般在(20～—30)t《对于住宅、宾馆等】建筑：物灭火时《。以中型消防车为主】当建筑物总高在3】0，m，以上或建筑物面积较！大时应考虑》重型消防车消—防车楼面活荷载按】等效均布活荷载【确定本？次修订对消防车【活荷载进《行了更加广泛的研】。究和计算扩大—了楼板跨《。度的取值范围—考虑了覆土厚度【影，。响计：算中选用《的，消防：车为：重型消防车全车总】重300kN前【轴重为？60kN《后轴重为2》×12？0kN有2个—前轮与4个后轮轮压！作用尺寸均为—0.2m×0.6m！选择的楼《板，跨度为？2m：。～4m的单向板和跨！度为3？m～6m的》双向板计算中综合考！。虑，。了消防车台数、【楼，板跨度？、板：长宽比以及》覆土厚？度等因素的影响按照！荷载最不利》布置原则《。确定消防车位置采用！有限元软件分—析了在消防车—轮压作用下不同板】跨单向板《和双：向板的等效均布活】荷载值 《   【  根据单向板和】双向板的《等效均布活荷载【值计算结果本次修订！规定板跨在3m至6！m之：间的双向板》。活，荷载可根据板跨按线！性插值确定当单向板！楼，盖板：跨，介于2m～4m之】。间，。时活荷？载可按跨度在(【35～？。。25)k《N／m2《范，围内线性插值确【定 》 ：    《。当板顶有覆土时【可根据覆土》厚度：对活荷？载进行折减在—新增的附录B中给出！了，不同板跨《。、不同覆土厚度的活！荷载折？减系数 】     在—计算折算覆》土厚度的公式(B】.0.2)中假【定覆土应力》扩散角为35°常】数1.43为t【an3？5，°的倒数《使用者可以根—据具体情《况采用实际的覆土】应力扩？散角θ？按此式计算》折算覆土厚度 【 《      对于消！防车不经常通行【的车道也即除—消防站以外的车道适！当降：低了其荷载的—频遇值和准永久值系！数  】  ：。 对民用建筑楼面可！根据在楼面上—活动：的人和设施的不同】。状，况可以粗《略将其标准值分成以！下七个档次》 《 ：    (1)【活动的人《很，少LK＝2.0k】N／：m2； 】     (2)】活动的人《较多：且有设备LK—＝2.5kN—／m2； —  》。   (3》)活：动的人很多且—有较重？的设：备LK＝3.0【kN／m2；— —    (4)【活动的？人很集中有》时很：挤或有较重的设备】LK＝？3.5kN／—m2  ！   ？(5)活动的性质比！较剧：烈L：K＝：4.：0kN／m》。2；  ！   (6)储【存，物品的？仓库LK＝5.0k！N／m2《； ？。    【 (7)有大型【的机械设《备LK＝(6～7.！5)kN／m2【 》   ？  对于在表5【.1.1中》。没有列出的项目【可对照上述类别【和档次？。。选用但当《有特别重的设备时】应另：行考：虑 —   ？  ：作为办公楼的荷载】还应：考虑会议室、—档案室和资料—室等的？不同要求《一般应在(》2.0？～2.5)k—N／m？。2范围内《采用 《。     对！于洗衣房、通风【机房：以及非固定隔墙【的楼面均布活—荷载均系参》照国内设计经验【和，国外规范的》有关内容酌情增【添的其中非固定【隔墙的荷载应按活荷！载考虑可采用每【延米长度的墙重【(kN／m》)的1／3作—为，楼面活荷载的—附加值(kN—／m2)该》附加值建议不小于1！.0：kN：／，m2：但对于楼面活荷载大！于，4，.0k？N／m2《的情况不小于0【.5kN／m2 】 》    走廊、门厅！和楼梯的活》。。荷载标准值》。一般应按相连通【房屋的活《荷载标准值采—用但对有可能出【现密集人流的情况活！荷载标准值不应低】于3.？5kN／m2—可能出现密集人流】的建筑主要是指学】。校，、公共？建筑和高层建筑的】消防楼梯等 】。 5.1—.2  作》为，强制性条文》本次修订明确规【定本条列《入的设计楼面—梁、墙、柱及基【。础时的楼面均布活荷！载的折减系数为设】计时必须《遵守的最低要求【 ， 《     》作用在楼面上—的活荷载不可—能以标准值的大小】。同时布？满在所有的》楼面：上因：此在设计梁、墙、柱！和基：础时：还要考？虑实际？荷载：沿楼面分《。布的变异情况也【即在确定梁、墙、】柱和基础的荷载标】准值时允许》按楼面活荷载标准值！乘以折减系数 ！ ？   ？ 折减系数的确定】实际上是比较复杂】的采用简化的—概率统计模型来解决！这个问题还不够成熟！目前除美国规范是按！结构部位的影响面积！来考虑外其他—国家均按《传统方法《通过从属面》积来虑荷载折—减系数对于支撑单向！板的梁其从属面【积为梁两侧各延【伸，二分：之一的梁间距范围】内的面积；对—于支撑双《向，板的：梁其从？属面积由板面的剪】力零线围成》对于支撑梁的柱其】从属面积为所—支撑梁的从属面积】的总和？；对于多层房屋柱】的从属面积为—其上部所有柱—从属面？积的总和 》 ：  《   在ISO 】210？3中：建议按下述不同情况！对荷载？标准值乘以》折减系数入 ！     当计算！梁时 —     1【。  对住宅、办公楼！等，房屋或其房间按【下式计？算， ？ 】 ，    2》  对公共》建筑或其房间按下】式计算 《 ， ：。 ？ 》    式中A【所计算梁的从属面积！指向梁？两侧各延《伸1／2梁》间距范？围内：的实际楼面面积 ！   —  当计算多—层，房屋的柱、》墙和基？础时 ？ ，    【 1  对住宅、】办公楼等房屋按【下式计算 【 》  》   2 》 对：公共建筑《按下式？计算 —  ！。   式中n所计】算，截面以上的楼层【数n：≥，2 ？ ：     为【了设计？方便而又不明—显影响？经济效果本条文【的规定作《了一些合《理的简化《在设计柱、墙和【基础时对第1(【1)建筑类》别采：用，的折减系数改—用对第1(2—)～：8项的建《筑类别？直接按楼面梁的折】。减系：数而不另考虑—按楼层的折减这与I！。SO 2103相】比略为保《守但：。与以往的设》计经验比较接近 ！     】 停车？。库，及车道的《楼面活荷《载，是根据荷《。。载，。最不利布置》下的等效均布—荷载确定因此本【条文给出《的折减系数实际【上也是？根，据次梁、主梁或柱】上的：等效均布荷载与楼面！等效均？布荷载？的比值确定 ！。   《  本次修》订设计墙《、柱：和基：础时针？对消防车的活荷载的！折减不再包含在【本强制性条文中单独！列，为，第5.1.3条便于！设计：人员：灵，。活掌握？ 5【.1.3  消防】车，。荷载：标准值？很大但出《现概率小作用—时间短在墙、柱设】计时应容许作较大】的折减由设计人【员根据经验确—定折减系数在基础】。设计时根据经—验和：习惯同时《为减少平时使用时产！生的不均匀沉—降允许不考虑消防车！通道的消防车活【荷载 《