5  楼】面和屋面活荷载【 】 ：5.1  》民用建筑楼》。面均布活荷载— 5！.，1，.1  作为强制性！条，文，本次修订明确规定】表，5.1？.1中列入的民用】建筑：楼面均布活》。荷载的标准值—及其组合值系数、】频遇值系数和准永久！值系数为设计—时必：须遵守的最低—要，求，如设计？中有特殊需要荷载】标准值及其组—合值、频遇值—和，准永久值系数的取】值可：。以适当提高》  【   ？本次修订对不同【类，。别的楼面均》布活荷载《除调整和增加个【别项目外大部—分的标准值》仍保持原有》水平主要修订内容为！ ， ：    — 1)提《高，教，室活荷载标准值原】规范教室活荷载取值！偏小目前教室—除传：统的讲台、课桌椅外！投影仪、计算机、】音响设备、》控制柜等多媒—体教学？设备显著增》加；班？。级学：生人数可能出—。现超员情况本次【。修订将教室活荷载】取值由2.0k【N／m2提高至2.！5kN／m2— ？  《   2)增加运】动场的活荷》载，标准值现行规—范中：尚，未包括体育馆—中运动场的活荷载标！准，值运动场除应考虑举！办运动会、开闭【幕式、？大，型集会等密集人流的！活动外还《应考虑跑《步、跳跃等冲击力的！影响本次修订—运动场活《荷，载标准值取为4.】0kN／《m2 —  ？   3)第8项的！类别修改为汽车通】道及“？客，车”停车库明确本】项荷载不适用于【消防：车的停车库》；增加了板》跨为3m《×3m的双向板楼】盖停车库活荷—载标准值在原规【范中：对板：跨小于6《m×6m的双向【板楼盖和柱网—小，。于6m×6》m的：无梁楼盖的消防车】活荷载未作出具体】规定由于消》防车活？荷载本身较大对结】构构：件截：面尺：寸、层高与经—济性影？响显著设计人员使用！不方便故在本次【修订中予以增加【 ？     根】据研究与《。大量试算《在表注4中明—确规：定板跨在3m×3】m至6m×6—。m之间的双向板可】以按线性插值—方法确定活荷载【标准值？    ！ 对板上《有覆：土的消？防车活荷载》明确规定可以考【虑覆土的影响—一般可在原消防车轮！压作用范围》的基础上取》扩散角为《35°以扩散后的作！。用范：围按等？效均布方法确定活】荷载标准值》新增加附录B给【。出常用板跨》消防车活荷载覆土厚！度折减系数 — ：   》  4)提高—原规范第《10项？第1款？浴，室和卫生间的活【荷载标准值近年【来在浴室、卫—。生间中安装浴缸、】坐便：器等卫生设备的【情况越？来越普遍故在本次修！订中将？。。浴室和？卫生间？的活荷载统一规定】为2.5kN—／m2 》  》   5)楼梯单列！一项提高除》多层住宅外其他建】筑楼梯的活》。荷载标准值在—发生：特殊情况《时楼梯？对，于人员疏散与—逃生的安全性具【有，重要意义《汶川地？震后楼梯的抗震构】造措施已经大大【加强在本次修订中】除了使用人数较【少的多层住宅楼梯】活荷：。载仍按2.》0kN／《m2取值外》其余楼梯《活荷载取值均改为3！.5kN／》m2 》 ：   ？  在荷载暂行规范！规，结158中民用建】筑楼面？活荷载取值是参照】当时的？苏，联荷载规范并—。结合我国具体情况】按经验判《断的方法来确定的工！业与民用建筑—结构荷载规范T【J ：9-：74修订前》在全国一定范围【内对办公室》和住宅的楼》。面活荷载进行了调查！当时曾对4个城【市(北？京、兰州、成都和广！。州)的？。606间住宅—和3个城市(北【京、兰州和广州【)的258间办公】。室的实际荷载作【了测定按楼板内【弯矩等效的》原则：。将实际荷《载换算为《等效均布荷载—经，统计计算分别得【出其平均值为1.0！51kN／m2【和，1.402kN／m！2标准差为0.【23：k，N／m2《和0.219kN】。／m2；按平均【值加两？。倍标准差《的标准荷《载定义得《出住宅和办公室的】标准活荷载分别为1！.，。513？k，N／m2和》1.84kN／m】2但在规结158】。中对办公楼允—许按不同情况可取1！.5kN／》m2：。或2kN／m2进行！设计而且较多单位根！据，当时的设计实践【经验取1.》5kN／m2而【。只对兼作会议—室的办公楼可提【高到2k《N／：m2对其他用途的民！用楼面由于缺乏【足够数？据一般仍《按实际荷载的具【体，分析并考虑当时的】设计经验在》原规范的基础—上适当调《整后确定《 ， 《     建筑【结构：荷载：。规范GBJ 9【-87根据建—筑结：构统一设计标准G】BJ 68》-84对荷载标准值！的定义重新对住宅】、办公室《和商店的楼面活荷】载作了调查和—统计并考虑荷载随】空间和时间的变【异性采用了适当【的概率？统计模？型模型中直》。接采：用房间面积平均荷】载来代替等》效均布荷《载这：在理论上虽》然，不很严格但对结果估！计不会有严》重影响而调》查和统计《工作却可得到很【大的简化 【     楼面！活荷载？按其随时间》变异的特点可分持久！性和临时性两部分持！久，性活：荷载是？指楼面？上在某个时段内【基本保持《。不变的荷载例如住】宅内的家《具、物品工业房屋内！的机器、设备和堆】料还包括常住人员自！重，这，些荷载除非发—生一次搬《迁一般变《化不大临《时性活荷载是指【楼面上偶尔出—现短期荷《。载，例如聚会的人群、维！。修时工？具和材？料的堆积、室—。内扫除时家具—的集聚等 》 ，    【 对持续《性活：荷载：Li的概率统—计模型可根据调查给！。。出荷载变《动的平？。均，时，间间隔τ及荷—载的统计《分布采？用，等时段？的二项平《稳随机过程(图3)！ 】 ？ 图3 《。 ，持续性活《荷载：随时间？变，化示意图《  【   对临时性【活荷载L《r由于持续时—间，很短要通过调查【确定荷载在单位时】间内出？现次数的平均率【及其荷载值》的统计？分布实际上是—有困：。。难的为此提出一个勉！强可以代替的方法】就是通？过对用户的查询了解！。到最近若《干年内一次最大【的，临时性荷载》值以此？作为时段《内的最大荷载Lrs！并作：为，荷，载统计的基础—对Lr也采用—与持久性活荷载相同！的概率模型(图4)！ 》 ： 图4【  临时《性活荷载《随时间变化示—意图 《     】出于分析上》的方便对各类活荷载！的分布类型》采，。用了极？。值Ⅰ：型根据Lr和—Lrs的统计参数】分别求出《。50年最大荷载值L！。iT和Lr》T的统计分布和参】数再根？据Tukstr【a的组合原则得出】50年内总荷—载最：大值LT的》统计参数在197】7年以后的三年【里曾对全国某些【城市：的办公室《、住宅和商店的【活，荷载情况《进行了调查其中在全！国2：5个城市实测—了133栋办—公，楼共：2201间办公室总！面，积为6？3700m》2同：时调查了317栋用！户的搬迁情》况；对全国10【个城：市的住宅实测了55！6间总为7000m！2同时调查》了229户的—搬迁情况；在全国1！。0个城市实测了【21家百货商店共】214个柜台总【面积为23》700m2 ！。     表2】中的LK《系指建筑结构荷【载规范GBJ 9-！87：。中，给出的活荷载的标准！值，按建筑结《构可靠？度设计统一标准G】B 5？0068的规定标】准值：应为设？计基：准期50《年内荷？。载，最大值分布》的某一个分位值【虽然：没有对分位值的百分！。数，作具体规《定，但对性？质类同的可变荷载】。应，尽，量，使其取值在保—证率上保持》相同的水平从—表5.1.1中可见！若对办公室而言L】K＝1？.5kN／m2【。它相当于《LT的均值μ—Lt加1.5—倍的标？准，差σLT其中1【.5系数《指保证率系数—α若假？设L：T的分布仍为极值Ⅰ！型则与α对应的保证！率为：92.1％也—即LK取9》2.1％的分位值以！此为：标准则住宅的活荷载！标准值就偏低较【多鉴于当时调查时】的住宅荷载还是【偏高的实际》情况因？此原规范仍保—持，以往的取值但—考虑到工程》界普遍的意见认【为对于建设工—程量比较《大的住宅和》办公楼来说其—荷载标？准值与国《外相比？显然偏低又鉴—于民：用建筑的楼面活【。荷载今后的变—化趋势也难以预【测因此在建筑结【构荷载规《范GB 5000】9-：20：01修订时楼面活】荷载的最小值规定为！。2.0kN／—m2 【 表2  全国部分！城市建筑楼面—活荷载统计分析表 ！ ： ！  ：。 ， 关于其《他，类别的荷载由—。于缺乏系统的统计】资料仍按以往的【设计经？验并参考国际—标准化组织198】6年颁？布的居住和公共建】筑的使用和占用【荷载IS《O 2103而加】以，确，定   ！。  对藏书》库和档案《库根据70年代初期！的调查其荷载一般】为3.5kN—／m2左右个别【超过4kN／m2而！最重的可达5.【5kN／m》。2(按？书，架高2？.3m？净距：0.6m放》7层精装书籍—估计)G《。BJ 9-87【修订时参照I—。SO 2103的规！定采用为5k—。N／m2并》在，表注中又给出按书架！每米：。高度不少《于2.5kN／m】2的：补充规定对于采用】密集柜的无过道【书库规定荷载—标准：值为12kN—／m2 》     】。客，车，停车：库及：车道的活荷载—。仅考虑由《小轿车、《吉普车、小型旅行车！(，载人少于9人)【。的车：轮局部荷《载以及其《他必要的维》修设：备荷载在ISO【。 2103》中停车库活荷载标准！值取2.《5kN／m》2按荷载最》不利布置核》算其等效均布荷载】后表明该荷》载值只适用》于板跨不小于—6m的？。双向板或无梁楼盖】对国：内目前常用的—单向板楼《盖当板跨不小于2m！时应取4.0—kN／m《2比较合《适当结构情》况不符合上述条【件时可直《接按车？轮局部荷载计算楼】板内力局部荷载【取4.5kN分【。布在0？.2m？×，0.2m的局部面积！上该局部荷载也可】作为验算《结构局？部，效应的依据(—如抗冲切等)—对其他车的车库【和车道应按车—辆最大轮压作为【局部荷载《确定 】     目前常】见的中型消防—车，总质量小于15t】重型消防车总质量】一般在(2》。0～30)》t对于住宅、宾馆】等建筑物灭火时以】中型消？防车为主当》建筑物总高在30】m以上或建》筑，物面积较大时—应考虑重型消防车】消防车楼面活荷载】按等效均布活荷载】确定：本次：修订对消防》车活荷？载，进行了更《加广泛的研究和计】算扩大了楼》板跨度的取值范【围考：虑了覆土厚度影响计！算中选用的消防【车为重型消防—车，全车总重300k】N前轴重为》60kN后轴—重为2×12—0kN有2个前轮】与4个后轮轮压作用！尺寸均为《0.：2m×0.6m【选择：。的楼板跨度》为2m～4m的单向！板和跨度为》3m～6m》的双向板《计算中综合考虑了消！防车台数、楼板跨】度、板长宽比以及】覆土厚度等因素的影！响，按照荷载最不—利布置？原则：。确定消防《车位置采用有限元软！。件分：析了：在消防车轮压作用下！。不同板跨单向—板和双向《板的等效均布活荷载！值   ！  根据《单向板和双向板的等！。效均布活荷载值计】算结果？本次修订规定板跨在！3m至6《m之：间的：双向板活荷》载可根据板》跨按线？性插值确定当单向板！楼盖：板跨：。介于2m～4m之间！时活荷载可按跨【度在(35～25)！kN：／，m2范？围内线性插值—确定 《。 ？。     》当板：顶有覆土时可根据覆！土厚度对活荷载进】行折减在《新增的附录》B中给出了不—。。同板跨、不同覆土】厚度的活荷载折减系！数 》 ： ，。   在计算折算覆！土厚度的《公式(B.0.2)！中假定覆土》应，力扩散角为35°常！数1.43为tan！35°的倒数使用者！可，以根据具体情况采用！实际的覆土》应力扩散角θ按【此式计算折算覆【土，厚度 ？ 》     对于消】防车不经常通行的车！道也即除消防站以】外的车道适当降低了！。其荷：载的频遇值和准【。永久值系数 】 ：  ：  ： ，。对，民用建筑楼面—。可，根据在楼《面，上活动的人》和设施的《不同：状，况可以粗略》将其：标准值分成以下七】个档次 】     (1)活！动的人很少LK【＝2.0kN／m2！；   ！  (2)活动【的人：较，多且有设备》LK＝？2，。.5kN／m—2； —     (3】)活动的人很—多且有较重的设备】LK＝3.0—kN／m2； 【   【 ， (4)活动的人】很集中有时很挤或】有较重的设备—LK＝3.5—kN／m2 【 ，。 ？    (5)【活动的性质比较【剧烈LK《＝4.0kN／【m2； 《    】。 ，(6)？储存物？品的仓库L》K＝5.0kN／m！2； 】    (7—)有大？型的机械设备LK＝！。(6～7.5)【kN／m《2 —     对于在】表5.1《.1中没《有列出的项目可【对照上述类》别和档次选用但【。当，。有特：别重：的设备时应另—行考：虑  】   作为办公楼】的荷载还应》考虑会议室、—档案：室和：资料室等的不同要】求一般应在(2.】0～2.《5)kN《／m：2范：围内采用 】 ：  ：  对于洗》衣房、通风机房【以及非固定》隔墙的楼面均布活荷！载均系参照国—内设计经《验和国外《规范：的有：关内容酌情增添【的其：中非固定隔墙—的荷载应按活荷载】考虑可采用每延米长！度，的，墙，重(kN／m)的】1／3作为楼—。面活荷载的附加【值(kN／m2【)该附？加值建议不小于1】.0kN《／m2但对于—楼面活荷载大于【4.0？。kN：／m2的《情况不小于0.【5kN／m》2  】   走廊》、门厅？和楼梯的活荷载【标准：值一般应按相连通房！屋的活荷载标准值】采用但？对有可能出现—密集：人流的情况活荷载标！。准值不应低于—3.5kN／m2可！能出现密集人流的建！筑主要？是指：。学校、？公，共，建筑和高《层建筑的消防楼梯】等 《 5.1.【2  作为》强制性条文本次修订！明确规定本条—列，入，。的设：计楼面梁、》墙，。、柱及？基础时的楼面均布】活荷载的《折减系数为设计时必！须遵守的最低要求 ！    】 作用在楼面上【的，活荷载不《可能以？标准值的大小同时】布满在所有的楼面】上因此在设计梁【、墙、柱和基础时】。还要考虑实际荷【载，沿，楼面分布的》变异情？况也即在《确定梁、墙、柱【和基础的荷载标准】值时允许按楼面活荷！载标准值乘以—。折，减系：数 《 ：     折—减系数的确》定实际上《是比较复杂的采用简！化的概率统》计模型来解》决这个问题还不够】。成熟目前《除美国？规范是按《结构：部位的？。影响面积来考虑外其！他国家均按传统【方，法通过从属面积【来，虑荷载？折减系数对于支撑单！。向板的梁其从属面积！为梁两侧各延伸【二分之一的梁—间距范围内》的面积；对于支撑双！向板的梁《其从属？面积由板面的剪力】零线围成对于—支撑梁的柱》其从属面积为—所支：撑梁的从属面积【的总：和；对？于多层房屋柱的从】属面积？为其上部《所有柱从属面积的总！。和 — ，    在ISO ！2，103中《建议按下述不同情】。况对荷载标准值乘以！折减系数入 】  《 ， ， 当：计算梁时 —  》   1  对【住宅、？。办公楼等房》屋或其房《间按下式计算 【 》  【   2  对公共！建筑或其房间—按，下式计？算 — ？ ？    《 式中A所计—算梁的从《属面积指向梁两侧】各延伸？1／2梁间距范围】内的实际楼面面【积 《 ，。  ？   当《计算多层房屋的柱、！墙，和基础时《 》     1  对！住，宅、办公楼等房【屋按下式计》算 《 ：  】   2 》 对公？。共建筑按《。下式计算 》 ？ 》  《   式中》n所计算《。截面以上《的楼层数n≥2【 《 ：    为了设【计方便而又不明显影！响经济效果本条文】的规定作了一些合理！的简化在设》。计柱、？墙和基础时对—第1(1)》建筑类别采》。用，的折：减系数改用对第1】(2)～8项的建】筑类别直接按楼面梁！的，折减系数而不另【考虑按楼层的折减】这与ISO》 2：103？相比略为保守但【与以往的设计经验比！较接近 【    》  停车库及车道】的楼面活荷载是根据！荷载最不利》布，置下的等效均布荷载！确定因此本条文给】出的折减系》数实际上也是根据】。次梁、主梁》或柱上的等效—均布荷？载与楼？面等效均《。布荷载的《比值确定 ！     》本次修订《设，计墙、？柱和基础时针—对消防车的活—荷载的折减》不再包含在本强制性！条文中单独列—为第5.1.3条】便于设计人员灵活】掌握 5！.1.？3 ： 消防车荷载标准值！很，。大但：出现概？率，小作用时《间短在墙、》柱设：计时应容许》作较大？的折减由设计人【员根：据经：验确定折减系数【在基础设《计时根据《经验和习《惯同时为减少平时】使用时产《生的：不均匀沉《降允许不考虑—消，防车：通道：的消防车活荷载 ！