5》 ，。 楼面和屋面—活荷载 ！ ：。 5.1》。。  ：民，用建：筑楼面均布活—荷载 — 5》.1.？1  作为强—制性条文本》次修订明确规定表】5.1.1中列【入的民？用建：筑，楼面：均布活荷载的标准值！及其组？合值系数《、频遇值系数和准】永，久值系数为设计时必！须遵守的最低要【求如设计《中有特殊需要—荷载标准值及其组合！值，、，频遇值和《准，永久值？。系数的取值可—。以，适，当提高 《    】 本：次修订对不同类别】。的楼面均布活荷载】除调：整和增加个》别项：目外大部分的标准值！仍，保持原有水平主要修！订内容为 】   《。  1)提高教室】活荷载标准值—原规范教室活荷【载取值偏小目前教】室，除传统的《讲台、课桌椅—外投影仪、》计算机、音响设【备、控制《柜等多？媒体教学设备显著】增加；班级》学，生人数可能出现超】员，情况本？。。次修订将教室活【荷，。载取值由2》.0kN／m2提】高至：2.5kN／—m，2，  【   2)增加【运动：场的活？。荷，载标准值《现行规范《中尚未包括体育馆】中，。运动场的活荷—载标准值运动场【除应：考虑举办运》动会、？开闭幕式、大—。型集会等密集人【流的活动《外还应考《虑跑步、跳跃等【冲击力的影响本次】修订运动场活荷载标！准值取为4.0【kN／m2 —    】 3)第8项的类】。别修改为汽车通道及！“客车”停车—库明确本项》荷载：不适用于《消防车的停车库；】增加了板跨为3m×！3m：。的双向板楼盖停车】库活荷载《标准值在原规范【中对板？跨小于？6m：×6m的双向板楼盖！和柱网小《。于6m×6m的无梁！楼盖的消《防，车，活荷：载未作出具体规定由！于消防车活荷载【本身较大对结构【。构件截面尺寸、层】高与经？济性影响显》著设计？人员：使用不方便故—在本次修《订中予以增加 ！  《   根据》研究与？大量试？算在表注《4中明确规定—板，跨在3m×》3，m至：6m×6m之间【。的双向板《可以按线性插—值方法确定活荷载标！准值 ？  —   对板上有覆土！的消防？车活荷载明确规定】可以考虑覆土的【影响一？般可在原消》防车轮压作》用范围的基础上【取扩散角为35【。°以扩散后的作用范！围按等效《均布方法确》定，。活荷载标准值新增加！附录B？给出常用板跨消【防车活荷《载，覆土厚度折减—系数 》     4】。)提高原规》范，第10项第1—。款浴室和卫生—间的活荷载》标准：值近年？来在：浴室、卫生间中【安装浴？缸、：坐便器等卫》生设：备，的情况越来越普遍故！在本次修订中将浴】室和卫生间的—活荷载统一规—定为2.5》kN：／，m2 — ，     5—。。)楼梯单列一项提高！除多层住《宅外：其他建筑楼梯的活荷！载标准值《在发生特殊》情况时楼梯对于【人，员疏：散与逃生的安全性具！有重要意《。义汶：川地震后楼梯的【抗震构造措》施已：经大大加强在本【次修订中除了使用】人数较少的多层住】宅楼梯？活，荷载仍按2》.0kN／》m2取？。值外其余楼梯活荷】载取：值均改为3.5k】N／m2《 《    》 在荷载《暂行规范规》结158《中民用？建筑楼面活荷载取值！是参照当时的苏联荷！载规范并结合我【国具体情况按经验】判断的方法来—确定的工业与民【。用建筑结构荷载规】范TJ 9-74修！订前在？全国一定范围—内对办公《室和住宅的楼面【活荷载进行了—调查当时曾对4个】城市(北京、兰州】、成：都和广州)的60】6间住宅和3个【城市(北京、兰州和！广州)？的258间办公室】的实际荷载作了测定！按楼板内弯矩等效的！原则将实际》荷载换？算为等效均布荷载经！统计计算分别—得出其平均值为【1.05《。1kN／《m2和1.40【2kN／《m2标准差》为0：。.23kN／m2和！0，.219k》。N／m2；按—平均值加两倍—标准差的标准荷载定！义得出住《宅和办公《室的标准《活，荷载分别为1—.513kN—／m：2和1.84—kN／m2但在规】结158中》。。。对办公楼允许按不】同情况？可取1？.5kN／m2或】2kN？／，m2进行设》计而且？较，多单位根据当时【的设计？。实践经验取》1.5kN／m2】而只：对兼作会议室—的，办公楼可提高到2】kN／m2对—其他：用途的民用楼面由于！缺乏足够《数，据一般仍按实际荷】载的具体分析并考】虑当时的设计经验在！原，规，范的基础《上适当调整》后，确定 《  》  ： ，建筑结构荷载—规范GBJ 9-】87根据建筑结【构统一设计标准【GBJ 6》。8-84对荷—载标：准值的定义重新【对，。住，宅、办公室和商店】。的楼面活荷载作了调！查和统计并考虑【荷载随空间和—时间的？变异性采用了适当】的，概率统？计模：型模型中《直接采用房间面积平！均荷载？。来代替？等效均布荷载这在】理论上虽然》不很严格但》对结果估计不会有】严重影响而》调查：和统计工作却—可得到很大的—简化 】   ？ ，。楼，面活：荷，载按其？随时间变异的特【点可分持久性和临】时性两部分持久性】活荷：载，是指楼面《上在某个时段内基】本保持不《。变的荷载例如住【。宅内的家具、物品】工业房屋《内的机？器、设备和堆料还】包括常？住人员自《重这些荷载除非【发生一次搬迁一【般变化不大临—时性：活荷：载是指楼《面上偶尔出现短期】荷，载例如？聚，会的人群《、维修时工》具和材？料的堆积、室—内扫除时家具的集】聚，等  】   对持续性【活，荷载Li的》概率统计模型可【根，据调查给《出荷载变动的平【。均时间间隔τ及荷】载的统计分布采用】等时：段的二项平稳随【机，过程(图《3) 》 【 图3 》 持续性《活荷载随《时间变化示》意，图 《 ？    对临时性活！。荷载Lr由于持【续时：间很短要《通过调查确定荷载在！单位时间内出现【。次，数的平均率及—其荷载值的》统计分布实际—上是有困难的为【此提出一个勉强【可以代替的方法【就是通过对》用户的？查询了解到最近若干！年，内一次最《大的临时性荷—载值以此作为—时段内的《最大：荷载Lrs并作【为荷载统计的基础】对Lr也采用与【持久性活荷载相【同的：概率模型《(图4) — 【 ： 图4  临时【性活荷载随》时间变化示意—图 ？ ：  ？ ，。  出于分析上【。的，方便对各类》活荷载的分布类型】采用了极值Ⅰ型【。根据Lr和Lrs】的统计参数分别求】出，50年最大》荷载值LiT和Lr！。T的统计分布和【参数再？根据Tuks—tra的组》合原则得《出50年内》总，。荷载最大值LT的】统计参数在19【77年以后的三年里！曾对全国某些城市】的办公？。室、：。住，宅，和商店的活》。荷载情？况进行了调查其中】在全国25》个城：市实测了13—3栋办公楼共220！。1间办公室总面【积为63700m】2同时？调查：。了317栋用户【的搬：迁情况；对全国10！个，城市的住宅实测了5！56间总为700】0m2同时调查【了229户的搬迁】。。情况；在全国10】个城：市，实测了21家—百货商店《共214个柜台【总面积为237【00m2 【    —。。 表2中的LK系指！建筑结构荷载规【范GBJ 9-87！中给出的活荷载【的标准？值按建筑结构可靠度！设计统一标》准GB 《500？6，8的规定标》准值应为《设计基准期50年内！荷，载，。。最，大值分？布的某一《个分位值虽然—。没有：。对分位？值，的百分数作具体规定！但对性质类》同的可？。。变荷载应尽量—使其：。取值在保证率上【保持相同《。的水平从《表5.1.》1中可见若对办公】室，而言LK《＝1.5kN—／m2它相当于L】T的均？值μLt加1.【5倍：的标准差σ》LT：其中1.5系数【指保证率系数α【若假设LT的—分布：仍为极值Ⅰ》型则与？α对应的保证率为9！2.1％《也即LK取92.】1％的分《位值：以此为标准则住宅的！。活，荷载标？。准值就偏低较多鉴】于当：时调查时的住宅荷】载还是偏《高的实际情况—。因此原规范仍—保持以往的》取值但考《虑到：工程：界普遍？的意见？认为对于建设—工程量比较》大的住宅和办公楼来！说其荷载《标准：值与国外相》比显然？偏低又鉴《于民用？建筑的楼面活—荷载今后的变化【趋势也难以预测【。因，此在建筑结构荷载规！范GB？ 50009-2】0，01修？订时：楼面活荷载的最小】值规定为《2.0kN》／m2？ ， 》表2  全国部【。分，城市建筑楼面活【荷载统？。计分析表 —。 ：  ！  ： 关于其他》类别的荷载由于【缺乏系统的》。统计资料仍按—以往的设《计经验并参》。考国际标准化—组织1986—年颁布的居住和公】共建筑的使用—和，占用荷载IS—O， 2103而加以】。确定 》 ：     对藏书库！和档案库根》据7：0年代初期的—调查其荷载一般为】3.：5k：N／m2左》右个别？超过4kN／—m，2而最重的可达5.！5kN／m2(按书！架高2.3m净距0！。.6m？放7层？精装书籍估计)G】BJ： ，。。9-：87修订时》参照ISO 21】03的规定采用为】5kN？／m2并在表注中又！给，出，按书：架每米高度》不少于2.》5kN／m2的补充！。规定对于采用密【集柜：的，无过道书库规—定荷载标准值为1】2kN？／m2 】  ：   客《车停车库《及车道的活荷载【仅考虑由小轿车、吉！普车、小型旅行【。车(载？人少于9人)的车】。轮局部荷载以及其】他必要的《维修：设备荷载在ISO ！21：03中停车库活【荷载标准值取2【。.5kN／m2按】荷载：最不利布《置，核算其等《效均布荷载后—表明该荷《载值只适用于板跨不！小于6m的双向板或！无梁楼？。盖，对，国内目？前常用的单向板【楼，盖当板跨不小于【2m时应取4.0】。k，N／m2比较合适】当结构情况不—符合上述条件时可直！接按车轮局部荷载】计算楼？板，内力局部荷载—。取4.5kN分【。布在0.《2m×0.》2m的？局部面积上该—局部荷载也可作为验！算，结构局部《效，。应的依据(如抗【冲切等？。)对其他车的车【库和车道应按车【辆最：大轮压作为局—部荷载确定 ！   《   目前常—。见，的中型消《防车总质量小—于15t重型—消防：车总：质量一？般在(20》～30)t对于【住宅、？。宾馆等？建，筑物灭火时以中型】消防车为主当建筑】物总高在《30m以上或建筑】物面积较《大时应考《虑重型消防车—消防车楼面活荷【载按等效均布—活荷载确定本次修】订对消？防车活荷载进行了】更加广泛的研究和】计算扩大了楼板跨度！的，取值范围考》虑了覆土厚度影【响，计，算中选用《的消防车为重型【消防车全车总重30！。0kN前轴重为6】0kN后轴重为【2×12《0kN有2个前【轮与4个后轮轮【压作用尺寸均为0】.2m？×0.6m选—择的楼板跨度—为2m～4m的单向！板和跨度为3m～】6m的双向板计算】中综合考虑了消防】车台数、楼板跨【度、板长宽比以【及覆土厚《。度等因素的影响按照！荷载最？不利布置《原则确定消防—车位置？采用有限元软件【分析了？在消：防，车轮压作用下不同板！。跨，单向板和双向板的等！效均布活荷载值 ！ 《    根据单向板！和双向板的等效均】布活荷载值计—算，。结果本次修订规【定板跨在3m至6m！之间的双向板活荷】载可根？据，板跨按线性插—值确定当单向板楼盖！板跨介于2m～4m！之，间时：活荷载可按跨度【在(35～25)k！N／m2范围—。内线性插《值确定？ 《   《  当板《顶有覆土时可根据覆！。土厚度对《活荷载进行》折减在新增的附录B！中给出？了不同板跨》、不同覆土厚度【。的活荷？载折减系数 】。 ，     —在计算？折算覆？。土厚度的公》式，(B.0.》2)中假定覆土【应力扩散角为35】°常数？1，.43为tan3】5，。°的倒数《使用者可以根据具】体情况采《。用实际的覆》土应力？扩散：角，。θ按：此式计？算折算覆土厚度 ！。  》    对于消防】车不经常通行的车】道也即除消防—站以：外的：车道适当降低—了其：荷载的？频遇值和准永久【值系数？   】  ：对民用建筑楼面可根！据在楼面上活动【。的人和设施的—不同：状况可以粗略—将其标准值分成【以下：。七个档次 ！     》(1：)活动？的人很少LK—＝2.0kN／m2！； 》  ？。   (2)活【动的人较多且—有，设备LK＝2.5k！N／m2； 】     (3！)活动的人很多【且有较重的设备LK！＝3.0kN—／m2； 》    】 ，。(，4)：活动：的人很集《中有时很《。挤或有？。较重的设备L—K，＝3.5kN／m】2 》     (5)！活动的？性质比？较剧烈LK＝4.0！kN／m2》； 【    (6)【储存物品的仓库LK！＝5.0kN／【m2； — ： ，。    (7)有大！型，的机械设备LK＝】(6～？7.5)kN／m2！ ， ？     对于在！表5.1.1中没】有列出的《。。项，目可对照《上述类别《。。。和档次选《用但当？有特别？重的设备时应另行考！虑 —    《 作为办公楼的荷载！还，应考虑会议室、【。档，案室和？资料室等的》。不，同要求一《般应在(2》.0～2.5)kN！／m2范《围内采用 —   —  对于洗衣房、通！风机房以《及非固定隔墙—。的楼面均布活荷载均！系参照？国内设计经验和国外！规范的？有关：内容酌？情增添的其中非固定！隔墙的荷载应按【活荷载考虑》可采用每延米长度】的墙重(kN／【m)的1／3—作为楼面活荷载的附！加值(k《N／m2《)该附？加值建议不小于1】.0k？N／m？2但对于楼面活【荷载大于4》.0kN／m2的情！。况不小于0.5k】N／m2 【     走廊！、门厅和《楼梯的活荷》载标准？值一般？应按相连《通房屋的活荷载标准！值采用但对有可【能出现密集人流的】情况活荷载标准【值，。不应低于3.5【kN／m2》可能出现密集人【流的：建筑主要是》指学校、公共建筑和！高，层建筑的《消防楼梯等 】 5.》1.2  》作为强制性条文本次！修订明？确规定本条列入的】设计楼面梁、—。墙、柱及基础时的】楼面均布活》荷载的折减系数为设！计时：必，须遵守的最低—要求 ？    】 作用在《楼面上？的，活荷载？不可能以标准值的】大小同时布满在所】有，的楼面上因此在【设计梁？、墙、？柱，和基础时还要考虑】实际荷载沿楼—面分布的《变异情况也即在确定！梁、墙、柱和基础的！荷载标准值时允许】按楼面？活荷载标准值乘以】折减系？数   ！  折减系》。数的确定实》际上是比较复杂的】采用简化的概率统】计模型来解决这个】问题还？不够成熟目前除【美国规范是按结构】部位的影响面积来考！。虑，外其他国家均按传】统方法通过从属面】积来：虑荷载折减系数对】于支撑单向板的梁】其从属面积为—梁两侧各延伸二分之！一的梁间《距范围内的面积；】对于支撑双向—板的梁其从属面积由！板面的剪力零—线围成对于支撑【梁的柱其《从属面积《为所支撑梁》。的从属面《积的总和；对于【多层房屋柱的从【。属面积为其上部所】有柱从属面积的总】和 ？  》   在I》SO 2103中建！议按下述不同情况对！荷载标准值乘以【折减系数入 ！    》 当计？。算梁时 【     1【  对住宅、—办公楼等房屋或【其，。房间按下式计算【 】     2！ ， 对公共建筑或其】。房间按下式计算 ！。 《 《     式【中A所计算梁的【从属面？积，指向梁？两，侧各延伸1／2梁间！距范围内的实际楼面！面积 】  ：  ：当计算多层房屋【。的柱、墙和基—础时 】 ，   1 》 对住宅、办—公楼等房屋按下式计！算 【  【   2  对【公共建筑按下式计算！ 《。 】。    式中n【所计算截面以上的楼！层数：n≥2 —  《   为了》设计方便而》。又不：明，显影：响经济效果本条【文的规定作了—一些合理的简化【在设计柱、墙—和基础时对第1(】1)建筑类别采用】的折减系数改用【对第1(2)～8项！的建筑类别直接按】楼面梁？的折：减系数而不另考【虑按楼层《的折：减，这与ISO —2103相比—。略为保守但与以【往的设计经验比较接！近， 《。 ：     停车库及！车道的楼面》活荷载是根据—荷载最不利布置【下的：等效均布《荷载确定因此—本条文给出》。的折减？系数实际上也是根据！次梁、？。主，梁或柱上的等效均】。布荷载与楼面—。等效均布荷载的比值！确定 【    《 本：次修订设计墙、柱】和基础？时针对？消防车的活荷载的】折减不再包含在本】强制性条文中单独列！为第5.《1，.，3条：便于设计人》员灵活掌《握 — 5.？1.：3  消防车荷载标！准值很大但出现【概率小？作用时间短在墙【、柱设计时应—容许作较大的折【。减由设？计人员根据经验【确定折减系数—在基础设计》时，根据经验和习惯【同时：。为减少平《时使用？时产生的不均匀【沉降允许不考虑【消防车通道的消【防车活？荷载 《