《2，9.4？  环境保护措【施 ？ 2【9.4.1  【地铁环境保护措施指！运，营，期的环保《措施：针对地下线路—、地面和高》架，线路的区间、车站、！变电所、《车辆基地、》停车：场其中包括》列车及设备以及附属！设施所产生》的噪声、振动、【。水污染？。、生态保护等工程】治理：措施以减《振、降噪、污水处】理措施为《主在国？内外地铁工程中【应用比较普遍—对控制和减缓地【铁列车噪声、—振，动具有明《显效果？的，减振降？噪措施主要》有金属弹簧》。浮置板减振》。道床：、橡胶浮置板减振道！床、轨道减》振器：、各种弹性扣—件以及各种》形式的声屏》障等 【。 29.4.3 】 根据建《设项：目环境？保护：管理条例的规定建】设项目的《初步设计《应当：按照环境保护—。设计规范的》。要求编制环境保护】篇章根据建》设项目环境影响【报告书结论及其环境！保护：。主，管部门的《。批复意见明确—环境保护目》标落实？环境保护措施设【计环境影响评价法第！二十四条规定建【设，项目：的环境影响评价文件！经批准后建设项【。目的性质、》规模、地点、采用的！生产：工艺或者防治污染】、，。防止：生态破坏的措施发】。生重：大变动？的建设单《位应当重新》报批：建，设项目的环境影响评！价文件因《此当地铁线路—走向、？敷设方式或》沿线敏感目》标等发生重大—变动时应按重新报】批的建设项目环【境影响评价文件【。开展设计 》 29.4！.4  地铁环【境保护？。措施的设计目标【值应：根据环境《影响报告《书以及当地环境保】护主管？部门确认的环境功】能区标准或污染物】排放：标准来确定按原国】家计：划委员？会和原国务院环【境保护？。委员会于1987】年3月20》日发布执行的建【设项目环境保护【设计规定及相—关技术规范的—要求进行设》计 ： 《 29.4.5  ！地，铁土建工《程，。的设计年度》一般按？远，期设计机电工程【按，近期设计地铁—环，。境保护工程设计年】度应与？其主体工程设—计年度相同即—按远期设计可分【期，实施；或按近期【实施为？远期：预，留实施条《件 — ，。29：.4.6  根据国！务院(199—8年)第《2，53号令建设项目环！境保护管理条例的规！定建设项《目需要配套建设【的环境保护设施必】须与主体工程同【时设计、同时施【工、同时投产—使用环境《保，护设施必须经—原审批环境》影响报告书的—环境保护行政主管部！门进行竣工验收【并且合格后该—建设项目《。。方可投入使用分期】建设、分《期投入使用》的，建设项目其相应【的环境保护设施应当！。分期验收 》 Ⅰ】 声环境保》护，措，施， 【 29.《4，。.7 ？ 对于高架》线沿线预测超标的】既有声环境保护目标！应根据运营近期的噪！声预测结《果设：计，声屏障 — 29》.4.8  声【屏障设计应符合【下列要求《 ？     【第2款  现行声】屏障声学设》计和测量规》范HJ/T 9【0对声屏《障的声学设计等做】出了规定 【     【第3款  声屏【障，的降噪效果应使其】声，环境敏？感点达到现行国家标！准声环境《质量标准GB 【30：96规定的环境【噪声限值根据重【新修订？的声环境质量标准G！B ：3，096-2008(！。200？8年10月1日实施！)，的规定以《昼间、？夜间环境噪声源正】常工作时《段的：等效声？级作为？评价噪声敏》感，建筑物产外(—或室内)环境噪【声水：平是否符合所—处声环境功能区【。的环境质量要求【。的依：据因此对于学校教】室、：科，研办公室等夜间【无住宿的《声环境敏感点采用昼！间等效声级预—测值对应昼间标准即！昼间超标量来评价】；对于居民区—等夜间有《住宿的声环境—敏感点应采用夜【。间运营时段等效声】级预测值对应—夜间标？准即夜间《噪声超？标量来评《价以确定声屏障的设！。计目标值 》     ！第5款  声—屏障形式的确—定及方案的比选是根！据线路特点》、声环境保护目【标，特，征以及？声屏障的设计目标值！确定的根据保护【目标的延伸》长度及高度并根【据其声屏障的设计目！标值选择不同—长、高组合的声屏】障然后计算其实际】插入损失是否满足】其降：噪目标值从》而实现声屏障设【计，方案的优化》    ！ 第6款  —在声屏？。障设计中《其长度的确》定与声屏《障的降噪效果—有直接？关系参考联邦德【国环境保护手—册声：屏，障的两端附加长度】。可，按以：下公式进行估—算但工程《。设计时还应根据【。工程及受声》点，的实际情况进—一步核算附加长【度(经过对》北京、广州》、上海、武》汉等轨道交通—声屏障实际》应用及降噪效果进】行综合考察与分【。析声屏障设置—位置与？声，环境保护目标的【距离一般在20【m～40m》范围最近距离8m最！远距：离60？m) 【。     声屏【障的附加《。长度b＝0.15】dΔL —。 式中b声屏】障的：附，加长度单位为m；】    ！。  ： d轨？道至接收点的距【。离单位为m； ！。    —  ： ΔL声屏障插【入损失 》。 ，    —。 第7款 》 现行国家标准声学！  建筑和建筑构】。件隔声测《量GB/T —19889对声屏】。障声学构件的隔声性！能作：出了规定《 —    第8款  ！现行国家标准—声学  混响—室吸声测量G—B/T 20—24：7对声屏障声学【构件：的吸声性能作出了规！定 ？。  》。  ： 第9款  —声屏障构《件之间？、，声屏障？与桥梁底梁或挡土】墙，之间若存在明—显的缝隙《或孔洞则会产生声】能量的泄《。露即“？漏声：”，将导：致声屏？障降噪效《果的降低因》此声：。。屏障应用中的—防，“漏声”设计也是】声屏障降噪设计的】关键 《 《 ， Ⅱ： 振动环境保护措施！ ：。 ： 29.4.！10  《轨道减振措施—的效果应使其振【动敏感点达到现行】国家标准城市—区域环境振》动标准？GB： 10070规【定，的环境振动》限值 】29.4《。.11  按—照现行国家标准城市！区域环境振》。动测量方法GB 】1，0071的规—定环境振动影响【评价：未考虑？交通流量的》相关性因《此地铁列车运—行振动影《响没：有昼、夜间及运营初！、，近、远期的区别其预！测，值均相？同根据现行环—境影响评价》技术导则城市—轨道交通H》J 453的规定轨！道交通列车运—行振动按列车通【过时段的振动级V】Lz10值进行预】测和评价因此轨道减！振措施？也应根据列车通过时！段的振动预测结果进！行设计？ 《 ：29.？4.：12： ， 根据？现行国家标准—城市区域《环境振动《标准G？B， 10070的规】定对于学校教室、】科研办公室等夜间无！住宿的振动环境敏】。感点采用列》车通过时段的振【动，预测值对《应，昼间标？。准，即，昼间振？动超标量来评价；】对于居民区等夜间有！住宿：的振动环境敏感点应！采用列车通过—时段的振《动预测？。。值对应夜间》标准即夜间振动超标！量来评价以确定【轨道减振措施的设计！。。。目，标值：由于最大振动级V】Lzmax比V【Lz10大3dB】考虑到列车通过时】。最大振动级的对敏感！点的实际影响其【轨，道减振措施的设计】目标值应参考列车通！过时：最大振动级来确定 ！ ？ ，。 29.4.1【3  当地》下线路正下方穿【越敏：感建筑物《时应优先设计轨【道减振措施经—测试研究对》于敏感建筑物下【方或隧道外轨中心线！距两：。侧敏感建筑5m【的地段宜采取特殊】。轨道减？振，措，施 2】9.4？.14 《 通过对《北京地铁13号线、！上海地铁明珠线高架！轨道的？噪声：测试分析《与研究对于高—架线路列《车通过时的等效声】。级高：于路堤线路约3d】BA～4dBA【桥梁：结构振动引》起的：二次辐射噪声不容】忽视因此业内专【家建议在《轨，道交：通，高架桥梁及轨道设计！中对于噪声超标【较大或环境要求较】高的高架路段在设计！声屏障？的基础上应对桥【梁或轨道结》构，也要采取相应的减】振与阻尼措》施既降低桥梁及轨】道结构的振动—影响：又保证了声》屏障的隔声降噪效】果 】 Ⅲ： 水：环境保护措施 ！。 29.4！.17  车辆基】。地及：。停车场含油》废水必须达》。到地方？和国家标《准规定？的，污，水排放？。标，准方可排《放是：为，防止对环境造成污】染 ？