， 29.—4  环境保护措】施， ： 》 29？.4.？1  地铁环境【保，护措施？指运营期的环—保措施针对地—下线路、《。地，面和高架线路—的区间、车》站、变？电所、车辆基—地，、停车场其中包括】列，车及设？。备，以及：附属设施所产生的噪！。声，、振动？、水污染、》生态保护等工—程治理措施以减【振、降噪、污水【处理：措施为主在国—内外地铁《工，程中应用《。比较普遍对控—制和减缓地铁列车噪！声、振动具有—明显效？果的减？振降噪措施》主要有金《属弹簧浮《。置板减振道床、橡】胶浮置板减振道床】。、轨道减振》器、各种弹性扣件】以及：各种形式的》声屏障等 》 ，。 ： 2？9.：4.3  根—据建设项目环境保】护管理条例的规定】建设项目的初步设计！应当按照环境保护】设计规范的要求【编制环境保护篇【章根据建《设，项目环？境影响报告书结论】及其环境保护—主管部门的》批复意见明确环境保！护目标落《实环境保护措施设计！环境影响评价—法第二十四条—规定建设项目的【环境影响《。评价：文件经批《准后建设项》目，的性质、规模、地点！、采用的《生产工艺或者防【治，污染、？防，止生：态破坏的措施—发生重？大变：动的建设单位应当】重新报批建》设项目？的环境影响评价【文件因此当地铁【线路走向、敷—设方式或沿》线敏感目标等—发生重大变》动，时应按重新报批的】建设：项目：。环境影响评》价文件开《展设计 《 》29.4.4  地！铁环：境保护？措施的？设计：目标值应根据环【境影响报告书以及】当地：。环境保？护主管部门确认【的，环境功能区标—。准或：污染物排放标—准来确定按原—国家计？划委员？会和原国务院环境】保护委员会于198！7年3月20日【发布执行《的建设项目》环境保护设计规定及！相关技？术规范？的要求进行设计【 ： 29.【4.5  》地铁土建工程的设计！年度一般按远—期设计机电工—程按近期设计地【铁，环境保护工程设计】年度应与《其主体？工程设计年》度相同即按远期设】计可分期实》施；或按近期—实施：为远期预留实施条件！ ？ 2《9.4.6  根】。据国务院(1—998？年，)，第253号》令建设项目》环，境保护管理条例【的规定建设项目【需要配套《建设的环境保护设】施必须与《主，。体工：程同时设计、同【时施工、同时投产】使用环境保》护设施必须经原审批！环境影？。响报告书的环境【保，。护行政主管部门【。进行竣工《验，收并：且合格后该建—设项目方可》投入使用分期建设】、分期投入》使用的建设项—目其相应的》环境保？护设施应《当分期验收 】 ， ， Ⅰ 声—环境保？护，。措施 《。 2【9.4.《7  对《于高架线《沿，线预测超标的既有】声环境保护》目标应根《据运营近期的噪声预！测结果设计声屏障】 ：。 ？ 29.4》。.8  声屏障设计！应符合下《列，要求  ！。   第2款  现！行声屏障《声学设计《和测量规范HJ/】T 9？0对声屏障的声学设！计等做？出了规定 【     【第3款  声屏【障的降噪效果—应，使其声环境敏—感点达到现行—国家：标准声环境质量标准！GB 3096【规定的环境噪声限】值根据重新》修订的声环境质【量标准？。GB 3096【-2008(2【0，08年？10月1《日实施)的》规，定以昼间、夜—间环境噪声源正常工！作时段的等效声级作！为，评价噪声《敏，感建：。筑物产外(》或，室，内)环境《噪声水平是否符【合所处声环境功【能区：的，环，境质量要《求的依据因此对【于学：。校教：室、科研办公—室等夜间无住—宿的：声环境敏感点—采用昼间等效声级预！测值对应昼间标【准即昼间超标—量来评价；对于【居民区等夜间有住宿！的声环境敏》感点应采用夜间运】营时段等效声—。级预测值对应夜【间标准即夜间噪【。声超：标量来评价》。以确定声屏障的设计！目标：值 —    《 第：5款  声屏—障形：式的确定《及方案的比选—。是根据线路特点、】声环境保护目标【特征：。以及声屏《障的设？计目标？值确定的根据保护目！标的延伸长度及【高度：并根据其《声屏障？的设计目标值选【择，不同长、高》组合的声屏障—。然后计算其实—际插入损《失是否满《。足其：降噪：目，标，。值从而实现声屏障设！计，方案的优化 ！。     —第6：。款  在声屏障【。设计中其长度的确】定与声屏障》的降噪效果》有直接关系参—考联邦德《国环境？保，护手册声《屏障：的两端附加》长度可按以》下公式进《行估算但《工程设计时还应根】据工程及受声—点的实际情》况进一步核》算附加长度(经过对！北京：、广州、上海、武汉！等轨道交通声—屏障实际应》。用及降噪效果进行综！合考察？与分析？声，屏障设置位置与声环！境保护目标的距【离一般在2》0，m～4？0m范围最近距离8！m，最远距离60m【。) 》。。。     声屏障！的附加长度b＝【0.15dΔL ！ 式中—b声屏障的》附加长度单》位为m；《 ？ ？    《。  ：d轨道至接收点【的距离单位为m；】 ？ ：    《   ΔL》声屏：。障插：入，损失 【     第7【款  现《行国：家标准声学》  建？。筑和建筑构》。件隔声测量》GB/T 1988！9对：声屏障声学构件的隔！声性能作出了规定 ！  —   第《8款  《现行国家标准声学】  混响室吸声测】量GB/T 20】247对声屏—障声：学构件的吸》声性能作出了规定】 》 ，    第9款【  声屏《障构件之间、—声屏障与桥梁底梁或！挡土墙之间若存【在明显的缝隙或孔洞！则会产生声能量的】泄露即“漏声”将】导致声屏障降噪效果！的降：低，因此：。声，屏障：应用中的防“漏【声”设计《也是声屏障》降噪设？计的关键 》 Ⅱ ！振动环境《保护措施 — 29.！4，.10 《 轨：道减振？措施的效《果应使其振》动敏：感点达到现》行国家标准城—市区域？环境振动标准—GB 100—70规定的环境振动！。限值 】。29.4《。。.11 《 按照？现，行国家标准城市【区域环境振动测【量方法GB —10071的规定环！境振动影响评价【未考虑交通流量的相！关性因此地》铁列车运行振动影响！没，有昼：、夜间及运营初、】近、远期的区—别其预测值均相同】根据：现行环境影响评【价技术导《则城市？轨道交通《。HJ 453—的规定轨道交—通列车运行振—动按列车《通过时段的振—动级VLz10【值进行预《测和评价因此轨【道减振？措，施也应根据列车通】过时段的《振动：预测结果进行—设计 2！9.4.12—  根据《现行国家标准城【市区域环境》振动标准GB 【10：070的规定对于学！校教室、科研办【公室：等夜间？无住宿的振动环境】敏感：点采：用列车通过》时段的？振动预测值对应昼间！标准即昼间振—动超标量来》评价；？对于居民区等—夜间有住宿》的，振动：。环，境敏感？点应：采用：列车通过时段的【振动预？测值对应夜间标准】即夜间振动》。超标量来评价以确】定轨道减振措—施的：设计目标值由—于最大振动级VL】zmax比V—Lz10大3d【B考虑到列车通【过时最大振动级的】对敏感点《。的实际影响其轨【道减振措《施的：设，计目标值应参考列车！通过：时，最大振动级来确定】 29】。.4.1《3  当地》下线：路正下方穿越敏【感建筑？物时应优《先设计轨道减振措施！经测试研究对—于敏感建筑物下方或！隧道外轨中心线距】两侧敏感建》筑5：m的：地段宜？采取特殊轨道减振措！施， ： 29.4】.14  通过对】北京地铁13—号线、上海地铁明珠！线高架轨道的—噪声测试分析—与研：究对：于高架线路列车【通，。过时：的等效声级》高，于路堤线路约3dB！A～4dBA—。桥梁结构《。振动引起的二次辐射！噪声不容忽视因此业！内专家建《议在：轨道交通高架桥梁】。及轨道设计中对于噪！声超标较大》或环境要求》较高的高《架，路段在设计声屏障】的基：础上应对桥梁或轨】道结构也要采取相应！的减振？。与阻：。尼措施既降低桥梁】及轨道结构的振动】影响又保证了声屏障！的隔声降《噪效果 — ？ Ⅲ 水环境保】护措施 《 ？ 29.【4.17  —车辆基地及停—车场：含油废水必须达到地！方和国家标准规定】的，污水：排放标？准方可排放》是为防止对环境【造成污染 —