29.【4 ： 环境保护措—施 】 ，29.4《.，1  ？地铁环境保护措施】指运营期的环保措】。施针对地下线路、】地面和高架线路的区！间、车站《、变电所、车辆【基地、停车》场其中包括列车及】设备以及附》属设施所产生的噪声！、振动？、水污染、生态保护！。等工程治《理措施以减振、降噪！、污水处理措—施为：主在国内外地铁工】程中应用《比较普遍对控制【和减缓地铁列车噪】声、振动具有明显】效果的减振降噪【。措施主要有》金，属弹簧浮置》板减：振，道床、？橡，胶浮置板《。减振道？。床、轨道减振—器、：各种弹性《扣件：以及各？种形：式的声屏障等—。 —29.4.3  根！据建设项目》环境保护管理条【例的规定建设项【目的初步设计—应，当按照环境保护设计！规范的要求》编制环境保护—篇章根据建》。设项目环境影响报告！书结：论及其环境保护主】管部门？的批复？意，见明：确环境保护目标【落，实环境保护措施设】计环境影响评价法】第二十四条规定建】设项目的环境影【响评价文《件经：批准后建《设项目的性质、规】模、地点、采—用，的生产工《艺或：者防治污染、防止】。生，。态破坏？的措施发生重大【变动的建设》单位应当重新报批建！设项目的《环境影响评》价文件因此当地铁】线路走向《、敷设？。方式或沿《线敏感？。目标等发生重大变动！时，。应按重新报批的建】设项目环境影响评】价文件开展设计 】。 2—9.4.4  地铁！环境保？护措施的《设计目标值应—。根据环境影响报告书！以及当地《环，境保护主管部门确】认，的，环境功能区标准【或污：染物排放标准来确定！按原国？家计划委员会—和原国务院环境【保护委员会于1【98：。7年3月《20日发《布执行？的建设项目环境保】。护设计规定及相【关技术规范的—。要求进行《设计 ？。 ：。 2《9.4.《5  地《铁，土建：工程的？设计年度一》般按远？期设计？机电工程按》近期设计地铁环境保！护工：程设计年度应—与其主体工程设计】。年度相同即按远【期设计可《。。分期实施；》。或，按近期实施》为远期预留实施条件！ —29.4.6—  根？据国务？院(19《98年)第25【3号令建《设，项目环境保护管理条！例的规定建设项【目需要配套建设的】环境保护《设施必须与主体工程！同时设计《、同时施《工、同时《投产使用环境保【护设施必须经—原，审批环境影响报告书！的环境保《护行政主管》部门进行《竣工验收并且合格后！该建设项目》方可：投入使用分期建设、！分期：投入使用的建设项目！其相应的环境保【。护设：施应当分期验收 】 《 Ⅰ《 声环境保护—措施 ！ 2：9.4.7  对于！高架线沿线预—。测超标的既有声环】境保护？目标应根据运营近期！的噪声预测结果设计！声屏障 》 29.4】.8  声屏障设计！应符合下列》要求 —     第2】款  ？。现行声屏障声—学设计和测》量，规范：HJ/T《 90对声屏障【的，声学设计等做出【了，规定： ：    【 第3款 》 声屏障的降—噪效果应《。使其声环境敏感点】达到现行《国家标准声》环境质量标准G【B 30《96规定的环境噪】声限值根据重—新修：订的声环《境质量标准GB 3！。096-《。2008(20【08：年10月1日实施)！的规定以昼间—、夜：间环：境噪声源正常工作时！段的等？效声级？作为评价噪》声敏感建《筑物产外(或室【内)环境噪声水平是！否符合所处声环境功！能区的环境质—。量要：求的依据《因此对于学校教室、！科研办？公室等夜间无住宿的！声环境敏感点—采，用昼：间等效声级预—测值对应昼》间标准即昼间超【标量来评价；对于居！民区等夜间有住宿】的声环境敏感点【应采用夜《间运营时段等效【声级预测值对—应夜间标准即夜【间噪声超《标量来评价以确定声！屏障的？设，计目：标值 ？ 》    第5—款  声《屏障形式的确定及方！。案的比选是根据线路！特点、声环》境保护目标特征以及！。声，屏障：的设计目《。。标，。值，确定的根据保—护目标的延伸长度及！高度并根据其—声屏障的《设计目标值选择不同！长、高组《合的声屏障然—。后计算其实际插【入，损，失是否满足》其降噪目标值—从而实现声屏障【设，计，方案的优化 —    】 第：6，款 ： 在：声屏障设计中其【。长度的确定与声屏】障的降噪效果有直接！关系参考联邦—德国环境《保护手册声屏障的两！端附加长度可—按以下公式》进行估算但工—程设计？时还应根据工程及】受声点的实际—情，况进一步核算—附加长度(经过对】北京、广州》、，上海、武汉等轨道】交通声屏障实际应】用及：降噪效果进行综合】考察与？分析声屏《障设置？位置与声《环，境保护？目标的距《离一：般在20m～40】m范围最近距离8】m最远距离60m】) ？ ，    — 声屏障的附—。加长度b＝0.1】5，。d，ΔL 》 式中》b，声屏障的附加长度】。单位为m； ！    》   d轨道至【接收点？。的距离？单位为？。m；  ！     Δ—L声屏障《插入损失 — ：  ？   第7款— ， 现行？国家标准声学 【 建筑和建》筑构件隔声测量GB！/T ？。。19：889对《声屏障？声学构件的隔声【性能作出了规定 】 ， ：     第8】款 ： 现行国《家标准？声学：  混响室吸声测】量GB/T 2【0247对声屏障声！学构件的吸声性能】作出了规定》 》   ？ ， 第9款  声屏障！构，件之间、《声屏障与桥》梁底梁或挡土墙【之间若？存在明显的缝隙或孔！洞，则会产生声能量的】泄露即“漏》声”将导致声屏障降！噪效果的降低因【此声屏障应用中的】防“漏声《”设计也是》声屏障降噪设计的】关键 — Ⅱ》 振动环《境保护措施 】 2—9.4.10  】轨，道，减振措施的效果应使！。其振动敏感点达到】现行国家《标准城市《区域环境振动标准】。GB ？。10070规定的】。。。环境振动限值 【 29.4！.11 《 ，按，照现行国家标准城市！区域环境振动测【量方法GB》 10071—的规定环《境振动？影响：。评，价未考虑交通流量的！。相关性因《此地铁列《车，。运行振？动影响没有昼—、夜间及运营初【、近、远期》的区别其预》测值均相同根据【现行环境影响评价技！术导则城市》轨道交通H》J 453的—规定轨道交通列车运！行振动按《列车通过《时段的振动级VL】z10值进行预测】和评价因此》。轨道减振措施也【应根据列车》通过时段的振动预】测结果进《行设计 — ： 29.4.—12  根》据现：行国家？标准城市区域环【。境振动？标准GB 》1007《0的规定对于学校】。教室、科研办公【室，等夜：间无住宿的振动环境！敏感点采用列—车通过？。时，。段的振动预测值对应！昼间标准《即昼间振动超标量】来评价；对于居【民区：等夜间？有住宿的《。振动环境敏感点【应采用列车通过时】段的：振动预测值对—应夜间标准即—夜间振动《。超标量来评价以确定！轨道减？振措施？的设：计目标值由》于，。最大振动级》VLzmax—比VL？z，10大3dB考【虑到：。。列车：通过时最大振动级】的对：敏感点的实》际影：响，其轨道减振措—施的设计《目，标值应参《考列车通过》时最：大振动级来确定 】 》29.4.》13  《。当地下线路正—下，方穿越敏感建筑物时！应优先？。设计轨道减振措【施经测试研究—对于敏感建筑物下】方或隧道外轨中心】线距两侧敏感建筑5！m的：地段宜？。采取特殊轨》道，减振措施 ！ 29.4.—14  通过—对北京地《铁13？号，线，、上海地铁明珠线】高架：轨道的噪声测试分】析，与研究对于高架线】路列车通过时的等效！声级高于路堤线路】约3：dBA～4dBA桥！。梁结构振动引起的二！次，。辐，射，噪声不容忽视因【此，业，内专家建议》在轨道交通高架【桥梁及轨《道设：计中对于《。噪，声超标较大或环境】要求较高《的高架？路段：在设计声屏障的基础！上，。应对桥梁或轨道结】构也要采取》相应：的减振与阻尼—措施既降《低桥梁及轨道结构】的振动影响又保证了！声屏障的隔声降【噪效果 ！ Ⅲ 水环—境保护措施 ！ ， 2《9.4.17  车！辆基地及《。停车场含油废水必】须达到地方和国家标！准规定的《污水排？放标准方可排放【是为防？止对环境造成污【染 ？