29.【4  环境保护措施！。 ， ：。 29.】4.1  地—铁环境保《护措：施指运营期的环【。保措施针对地下线路！、地面？和高架线路的区间、！车站、变电所、【车辆基地、停—车，。。。。场其中包括》列车及设备以及附】属设施所产生的【。噪声、？振动、水污染、生】态保护等工》程治理？措施以减《振，、降噪、污水处理措！施，为主在国内》。外地铁工程中应用】比较普遍对控制【和减缓地铁列车噪声！、振动具有》明显效果《的，减振降？噪措施主要》有金属弹簧浮置板】减，。振，道床、橡《胶，浮置：。板减振道床》、轨道？减振器？、各种弹性扣件【以及各种《形，式的声？屏，障等 — 29.4.3 ！ ，。根据建设项目环境】保护管理条》。例的规定建设项目】的初步设计应当按】照环境保护设计规】范的要求编制环境】保护篇章根据建设】项，目环境影响》报告书结论及—其环境保护主管部门！的批复意见明确【环境保护目标落实环！境保护措施设计环境！影响评价法》。第二：十四条规《定建设？项，目的环？境影响评价文—件经批准后建—设项目的性质、【规模、地点、采用】的生产工艺或—者防治污染、—防止生？态破坏的措施发生】重大变动的建设单】位应当重新》报批建设项目的环境！影响：评价文件因此—当地铁？。线路：走向：、敷设方式》或沿：线敏感？目标等发生重大变】动时应按重新报批的！建设项目环境影【响评价文《件开展设计 ！ 29《.4：.4  地铁环境】。保护措？施的设计《目标值应根据环【境影响报告书以及当！地环境保护》主管部门确认的环境！功能区标《准，。或，污，染物排放《标准来？确定按原国家—。计划委员会和原国务！院环境保《护委：员会于198—7年3月《20日发布执行的】建设项目环境保护设！计规定及相关技术】规，范的要求进行设【计 《 29.—4.5  地铁土】建工：程的设计年度一般】按远：期设计机《电工程按近》期设计地铁环境【保护工程设》。计年：度应与？其，主体工？程设计年度相—。同即：按远期？。设计可分期实施；】或按近期《实施：为远期预留实—施条件 《 《 ，29.4.》6  ？根据：国务院(《1998年)—第253号》令，。建设：项目环境保护—管理条例的规定建】设项：目需要配套建设的环！境保护设施必—须与主体工程同时设！计、同时施工—、，。同时投产使用—环，境，保护：设施必须经原审批】环境影响报告书【的环境保护行政【主管部门《。进行竣工验收并且合！格后该建设项目方可！投入使？用分：期建设、分期投【入使用？的，建设项目其相应的环！境保：护设施应《。当分期验《收 — ， ， ，。Ⅰ ：。声环境保《护措施？ 2！9.4.7  对】。于高架线沿线—预测超标的既有声】环境保？护目标应根据运营近！期的：噪声预测《结果设计《声屏障 — ， 29《.4：。.8  声屏障设】计应符？。合下列要求 】     【第2款  现行【声屏障声学设计【和测：。量规范HJ/—。。T 90对声屏障的！声，学设计等做出了规】定 《     【第3款  声屏障的！降噪效果应使—其声环境敏感点达到！现，行国：家标准声环》境质量标准GB 3！。0，96规定的环境【噪声限值根据重【新修订的声环境质量！标准GB《 3：09：6-2008(20！。08：年10月1日—实施：)，的规定以昼间—、夜间环境噪—声源：正常工作时段—。。的等效声级作为【评价：噪声敏感建筑物产外！。(或室内)环—境噪声水平是否符合！所处声环境功能区的！环，境质量要求的依【据因：此对于学校教室、】科研办公室》等夜间无住宿的声】。环境敏感点采用昼】间等效声级预—。测值对应昼间标准即！昼间：超标量来评价—；对于？居民区等夜间有【。住宿的声环境敏感点！应采用夜间运营时段！等效：声级：预测值对应》夜间标？。准即夜间噪声超【标量来评价》以确：定声屏障的》设，计目标值 【 ，     —。第5款  声屏障形！式的确定《。及方案的《比选是根据线路【特，点、声环境保—护目标特征以及【声，屏障：。的设计目标值—确定：的根据？保护目？标的延伸长度—。及高：。度，并根据其《声屏障的设计目【标值选？择不同长、高组合】的声屏障然后计【算其实际插》入损失？是否满？足其降？噪目标值从而实现】声，屏障设计《方案的？优化 】  ： ， 第6？款  ？在声屏？障设计中其长度【的确：定与声屏《障，的降噪？效果：有直接？关系参考《联，邦德国环境保护手册！声屏障的两端附加】长，度可按以《。下公式进《行估算但工程—设计：。时，还应根据工程—及，受声点的实际情况】进一步？核算附加《长度：(，经过对北京》、广：州、上？海，、，武汉等？轨道交通声屏—障实际应用及降噪】效果进？行综合考察与分析】声屏障设置位置与声！环境保护目标—。的距离一般在—20m～《。4，0m范？围最近距离》8m最远距离6【0m) —  《   声屏障的附加！长度：。。b，＝0.15d—Δ，L 式】中b声屏障的附加长！。度单位为m； 】 ：      【。。。 d轨道至接收【点的距离《单位为m；》 —      —ΔL声屏障插—入损失 【     —。第7款  》现行：。国家标准声学—  建筑和建筑构件！隔声测量GB/T ！19889》对声屏障《声，学构件？的，隔，。声性：能作出了规定 ！    — 第8款 》 现行国家标准声】学  混响室吸声测！量GB/T 2【0247对声屏障】声学构件的吸声性】能作出？。了，规定 —。 ，。     第9【款 ： 声屏障《构件之间《。、声屏障与》桥梁底梁《或，挡，。土，墙之：间若存在明显的【缝隙或孔洞》则会产生声能—量的泄露即“漏声”！将导致声屏障降噪效！果的降低因此—声屏：障应用中的》防“漏声”设计也是！声，屏障降噪设计的【关键 】 Ⅱ 振动环境】保，护措施 — 29.】。4.10 》 轨：道减振措施的效果应！使其振？动敏感？点达到？。现行国家标准—城市区域环境振【。动标准GB —10070》规定的环境》振动限？值 2】9.4.11  】按照现行国》家，标准：城市区域环境振【动，测量：。方法GB 10【071的规定—环，境振动影响》评价未考虑》交通流量的相—关性因此地》铁列车运行振动影】响没有昼、夜间及】运营初、近》。、远期的区别—其预测值均相同【根据：现行环境影响评价技！术导则？城市：轨道交通H》J ：45：3的规定轨道—交通列车运》。行振动？按列车通过时段的】振动级VLz10】。值进：。行预测？和，评价因此轨道减振措！施也应？根据：列，车通过时段的振【动预：测结果进行设计 】 》29.4.12  ！根，据，现行国家标准城市】区域环境振动标准G！B 10《070的规定对【于，学校教室、》科研办公室等—夜间无住宿的振【。动，环境敏感点采用列】车通过时段的振动预！测值对？应，昼间标准即昼—间振动超标量来【评价；对于居—民区等夜间有住【宿的振动环境—敏感：点应采用列车通过】时段的振《动预测值《对，应夜：间标准即《。夜，间，振动超？。标量：。来评价以《确定轨道减振措【施，的设计目标值由于】最，大振动级VL—zmax《比VLz10—大3d？B考虑？到列车通过时最大振！。动级的？对敏感点的实际影】响其轨道减振措施的！设，计目标值《应，参考列车通过时最】大振动？级来确定 】 2？9.4？.13 《 当地？下线路正《下方穿越敏感建【筑物时应优》先设计轨《道减振措施经—测试研究对于敏【感，建筑物下方》或隧道外轨中心线距！两侧敏感建筑5m的！地段宜采《取特殊轨《道减振措施 】 29》。.4：.14  通—过对北京《地，铁13号线》。、上海地铁明珠线】高架轨道的》噪，。声测试分析与—研究：对于：高架线路列车通过时！的等：效，声级高于《路堤线路约3—dBA～4》dBA桥梁结—构振动引起的二次辐！射噪声不容忽视因】此业：内专家建议在—轨道交通高架—桥梁及轨道设计中】对于噪声《超标较大《或环境要求较高的高！架路段在设》计声屏障的基—础上应对桥梁—或轨道结构》也要采取相应的【减，振与：阻尼措施既降低桥】梁及：轨道结构的振动影响！又保：证了声屏障的—隔声：降噪效果《 《。 《Ⅲ 水环境保护措】施 — 29.—4.17  车【。辆基地及停车场含】油废水？必须达到地方和国家！标，准规定？的污水排《放标准方可排放是】为防止对环》境造成污染 — ，