。 《24  运营控制中！心 ： ！24.1  —一般规定 — ？ 2《4.1.《1 ： 随着地铁现—代化和自动化技术】的发展随《着运营管理水平的】不断提高《地铁运营过》程中被监控对—象之间的关系越来】越复杂运营过—程中的监视、—控制、操作和管理】渐趋集中运》营的安全《性，、可靠性越》来越受到重视—为了确保地铁安全、！可靠和高《效，的运行方《便操：作人员对地铁—运营过程实施全面】的集：中监：控和：管理：应建立？一个具有适当—环境、条件及规【模的地铁《运营调度、指—挥和控制《的运营控制中心(】OCC)简称控制】中心 《 24.【1.2  控—制中心可监》控管理单条或多【条地铁线《路，地铁各线《路相互间关联较紧】密，时宜合设控制中心以！便提高运营》。管理的效《率降低运营管理的成！本 — 24.1.3 】 控：制中心的位置宜选择！。在交通方便、靠近地！铁线路和车站、接近！监控：管理对象的》中心：地带方？便全线？运营：管理方便与其他线路！连接：降，。低工程和管线—投资及？。运营管理成本便于】在紧急？情况下组织事故抢修！及事件？。的，处，理也可设在车辆基地！。或地铁？大厦等便于集—中管：理的场所 ！ 24.1.—。6  控制》中心应兼《作全线路《(或多线路)防灾】和应急指挥中心并】应具备防《灾和应急指》。挥的功？能多线路《。的防灾和应急指挥中！心应实现信》息的互联互通—和信息共享并应统筹！规划线网运营协调】、防灾和应急指挥中！心的职能、系统【功能和？。构成方？案 24！.1.7  控制】中心是地铁运营管理！最为重要的建筑之】一应具有高度的安】全性和可靠性考虑到！控，制中：心的整体安》全，宜将其设《置为独立专》有建筑不宜与其他】功能的建筑合—用以保证其安全【；当确实需要—合建时控制中心【应设独立《的进出口通》道(包？括电：梯和消防安》全通道等)中央控制！室和各系统设备房不！宜，与不明使用功—能的建？。筑用房直《接相邻中间要有【隔离缓冲房》或隔离带必》须设置可靠》的防火、防暴隔【离设施 —   》  其他《部门及设施不得影响！。控制中心《日常的？运营管理工作；与】控制中心运营、管】理和安？全无关的系》统、设备《不宜纳入控制—。中心： ： ， ：     控制【中心使用寿命应【与，主体结？构一致按100年使！。用年限设计建—筑重：要性类别宜按—。乙类建筑防火等级】为一级建筑结构【安全等级宜按—一级；墙面防水为二！级 24！.，。1.：8，  多线路控制【中心应？防，。范同时？失效的风险作好【风险源(战》争、自？然灾害、重大流【行疾病、系统设备故！障等)？的评估、防范和控】制，；当风险防范—、控：制和隔离困难时宜】采取异地灾备措施】灾备中心系》统设：备和用房及》相关设施《应按：满足行车指挥的最】小需求配置 【