《24  运》营控制中心 ！ ， 2—4.1？  一般《规定 》 《 24？.1.1  随【。。着地铁现《代，化和自动化技术的发！展，随着运营管》。理水平的不断提【高地铁？运营过程中被监控对！象之：间的关系《越来：越复杂运营过程中的！监视、控制、操作】和，管理：渐趋集中运营的安】全性、？可靠性越来越受到重！视为了确保地—铁，安全、可靠》和高效的运行方便操！。作，人，员对：地，铁运：营过程实施全面的集！中监控？和管理应建立一【个具有适《当环境、条件及规模！的地铁运《营调：度、指挥和控—。制的运营控》制中心(《OCC)简》称控制中心 ！ 24《.1：.2  控》制中心可监控管理】单条或多条地铁【线路地铁《各线：路相互？间关联较紧密—时宜合设控制中心以！便提高运营管理【的效率？降低运营管理的成本！ 24】.，1.3  控制中】。心的位？置宜选择在交通【方便、靠近地—铁，线路和车站、接近监！控管理对象的中心地！带方便全线运营【管理方便与其他【。线路连接《降低工程和管线投资！及运营管理》成本便于在紧急情】况下组织事故抢修】及事件的处》理，也，。可设在车辆基地【或地铁大厦》等便：于集中管《理的场所 【 24.1.】6  控制中心应兼！作全线？路(或？。多，线路)防灾和应急指！挥中心并应具—备，防灾和应急指挥【的功能多线路的防灾！和，应急指挥中心—应实现信息的互联互！通和信息共享并【应统筹规划》线网：运营协调、防灾【和，应急指挥中心的【。职能、？系统功能和构成【方案 【。 ，2，4.1.7  【控制中心是地铁【运营管？理最为？重要的建筑之一应】具有高度的安全性】。和可靠性考虑到【控制：中心的整体安—全宜将其设置—为独立专有建—筑不宜与其》。他功能的建筑合【用以保证其安全【；当确实需要合建】时控制中心应设独】立的进出口通—道(包括电梯和消防！安全：通道等)《中央控制室》和各系统《设备房不宜与不【明，使用功能的建筑【用房直接相邻—中间要有《隔，离缓冲房或》隔离：带必须设置可靠的】防火、防暴隔离设施！ ：     其！他部门及设施不【得影响？控，制中：心日常的运》营，管理工作；》与控制中心运营、】管理和安全无—关，的系统、设》备不宜纳入控—制中心？ —    控制中心使！用寿命应与主体结构！一致按1《00：年使用年限设计建筑！重要性？类，别宜按乙类建筑防火！等级为一级建—筑结构安全等级【宜，按一级？；墙面？。。防水为？二级 】24.1.8—  多线路控制【中心应防范同时失】效的风险作好风险源！(战争、《自然灾害、重大【流行疾？病、系？。统设备故障等)的】评估、防范和—控制；当风险防【范、控制和隔—离困难时宜》。采取异？地灾备措施灾备中】心系：统设备和用房—及相关设施应按满】足行车指挥》。的最小需求配置 ！