， ， 24 》 ，运营：控制中心 ！ ？ 24.1—  一般规》定 【 24《.1.？1  随着地铁现代！。化和自动化》技，术的发展随着运营】管理水平的》不断提高地铁运【营过程中《被监控对象之间【的关系越《来，越复杂运营过程【中的监？视，、控制、操作和【管理渐趋集中运营的！安全性、可靠性越】来越受到重视—为了确保地铁安【全、可？靠和高效《的运行方便操作【人员对地《。铁运：营过程实《施全面？的集中监《控和管理应建立【一个具有《适当：环境：、，条件及规《模的地铁运营—调，度、指挥和控制【的运营控《制中心(OC—C)简称《控制中心 》 ： 24.—1.2  控制【。中心可监控管理单】条或多条地铁线【路，地铁：各线路相《互间关联较紧密时】宜合设控制中心以】。。便提高运营管理的】效，率降低运营》管理的成本》 24.！1.3？ ， 控：制中心的位置宜【选择在？交，通方便、靠近地铁】线路和车站》、接近监控管理对】象的中心《地带方便全》线运：营管理？。方便：与其他线路连接降】低，工，程和管线投资及【运营管理成本便于在！紧急情？况下组织事故抢【修及：事件：的处：理也可设在》车辆基地《或地：铁，大厦等便于集—中管理的场》所 — ，24.1.》6  ？控制：中心：应兼作全线》路(或？多线路)防》灾，和应急？指挥中心并应具备】防灾和应急指—挥的功能多线—路的：防灾和应《急指挥中心应实【现信息的互联互【通和：信息共享并应—。统筹规划线网运营】协调、防灾和—应急指挥中》心的职能、》系统功能和构成方案！。 《 24.1.【7  控制中心【是地铁运营管—理最为？重要：的建筑之一应具有】高度的安全性和可靠！。性考虑到控制中心】的整体安全宜将【。其设置为独》立专有建筑不—宜与其他功能的【建，筑合用以保证其安】全；当确实需要合建！时控制中心应设独】立的进出口》通道(包括电—。梯，和消防安全通—道等)中央》控制室和各系统设备！。房不宜与《不明使用功能的【建筑用房直》接相邻中间要有隔离！缓冲房或隔离带【必须：设置：可，靠的防火、》防暴隔离设施 】  》   其他部门及设！施不得影响控—制中心日常的运【营管理工作；—与，控制中心运》营、管理和安全无关！的系统、设备—不宜纳入控制—。中心： —    控制中心】使用寿命应》与主体结构一致【按100《年使用年《限设计？建筑重要性》。。类别宜按《乙，类建筑防《火等：级为一级建》筑结构安全等级宜按！。一级；墙面防水为】二级 ？ 《 2：4.1？.8：。 ， 多线路控制中【心应防范同时失效的！风险作好风险源(战！争、自然灾》害、重大流行—疾病、系统设备故障！等)：。的评：。估、防范和控制【；当风？险防范、控制和隔离！困难时宜采取异【地灾备措施灾备中】心系统设备和用【房及相关设施应按满！足行车指挥的最【小需求配《置 ？