24—。  运？营控制中心 — ： 【24.1 》 一般？规定 — 24.【1，.1：  随着《地铁现代化》和自动化技术—的发展随着》运，营管理水平的不断提！高地铁运营过程中】被，监控对象之间的【关系越来越复杂运】营过程中的监视【、控制？。、操：作和管？。理渐趋集中运营的安！。全，性、可靠性》越来越受到重视为了！确保地铁安全、【可靠和高效》的运行方便操作人】员对地铁运》营过程？实施全面的集中监控！和管理应建立一个具！有适：当环境、条》件及规模《。的地铁？运营调度、指挥【和控制的《运营控制中》心(OCC)简称控！制中心？ 》 2：。4.1.2》  控制《中心可监控管理单】条或多？条地铁线路地铁各线！路相互间关联—。较紧密？时宜合设《控制中？心以便提高》运营管理的》效率降低运营—管理：的成本 【。 24.1.3】。  控制中心的位】。置宜选择在交通方】便、靠近地铁线路和！车，站、接近《监控管理对象的【。中心地？带方便全线运营管】理方便与其他线路】连，接降低工程和—管线投资及》运营管理成本便于在！紧急情况《下组织？事故：抢修及事件的—处理也可设》在车辆基地》或地铁大厦等便【于集中管理的场所 ！ 》24.1.6 【 ，控制中心应兼作全】线路(或《多线路)防灾和【应急指挥《中心并应具备—防灾和应《。急指挥？的功能多线路的【防灾：和，应急指挥中心—应实：现信息？的互联互通》和信息共享并应统筹！规划：线网：运营协调《、防灾？和应急指挥中心【。的职能、系统—功，能和构成方案 ！ 24》.1.？7  ？控制中心《。。是地铁？运，。营管理最为重—要的建？筑之一？应具有高度的安全性！和，可靠性？。考虑到？控制中心的整体安】全宜将其设置—为独：立专有建筑不宜【与其他功能的建筑合！用以保？证其安全；当确实需！要合建时控》制中心应《设独立的进出—。口通道(《包括电梯《和消防安全通道等】)中央控制室和【各系统设备》房不宜与《不，明，使用功能的建筑【用房直接相邻中间】要有隔离缓冲—房，或隔离带必须设置】可靠的防《火、：防暴隔离设施 【 ，   —  其？。他，部门：及设施不《得，影响控制中心日常的！运营管理工作；与控！制中：心运营、管理—。和安全？无关的系统、设备不！宜纳入控制中—心 《 ：     控制【中心使用寿命—应与主体结构一【致按100》年使用年限设计【建筑重要《。性，类别宜？按乙类建筑》防火：等级为一级》建筑结？构安：全等级宜按一—级；墙面防》水为二级 【 24.1.】。8  多线》路控制中心应防范同！时，失效的风险作好风险！源(战争、自—然灾害、重大流行】疾病、系统设—备故：障等)的评》估，、防范？和控制；当风险防】。范、控制和隔离【困难时宜采取—异地灾备措施灾【备中心系统设—。备和用房及相—关设施应按满足行车！指挥的最小需求配置！。 ：