2》4  运营控制【。中心 — 24】.1  一般规定】 ： ， 24.】1.1 《 随着地铁》现代：化和自？动化技术的发展【随着运营管理水平的！不断提高地》铁运营过程中被监】控对象之间的—关系：越，来，越复杂运《。营过程？中的监视、控制、】操作和管《理渐趋集中运—营的安全性、—可靠性越来越受到】重视为了确》保地铁安全、可靠】。和高效？的运行方便操作人】员对地铁运》营过程实《。施，全面的集中》。监控和管理应建立】。一个具有适当环境】。、条件及《规，模的地铁运营—调度、指挥和—控制的运营控—。制中心(《OCC？)简称控制中—心， 》。 24.1.2【  控制中心—可监控管理单条【或多条？地铁：线路地铁各》线路相？互间关？联较紧密时》宜合设控制》中心以便提高运营】管理的效《率，降低运营《管理的成本》 2【。4.：1.：。3  控制中—心的位置宜选择在交！通方便、靠近地铁线！路和车站、接近【监控管理对象的【。。中心地带方便全【。线运营管《理方便？与，其他线？路连接降《低工程和管线投【资及运？营管理？成，本便于在紧急情况】下组织？事故抢修及事—件的处理也》可设在车辆》基地或地铁大厦等便！于集：中管：理的场所《 ， 》24.1.6 【 控：制中心应《兼作全线路(或多】线路)防《灾和应急《指挥中心并应具【备防灾和应急指【。挥的功能多线—路，的防灾和应》急指挥中心应—实现：。信，息的互联互通和【信，息共享并应统—筹规划线网运营【协，调、防？灾和应急指挥中心的！职能、系《统功能和构成方案 ！ ？。 24《.1.7  控制中！心是地铁《运营管理最》为重要的建》筑之一应具有高度的！安全：性和：可，靠性考虑到控制中心！的整：体安全宜将其设置】。为独立专有建筑不宜！与其他功能的—建筑合？用以保证其》安全；当确实—需要合建时控制中】。心应：设独立的《进出口通道(包【括电梯和消》。防安全通道等)【中央控制《室和各系《统设备房《不宜与？不明使用功能的建筑！用房直接相邻中间要！。有隔离？缓冲：房或隔离带必须【设置可靠的》。防火、防暴隔—离设施 》 《    其他部门及！设施不得影响控制】中心：日常的运《营管：理工作；与控—制中心运营、管【理和安全《。无关的？系统、设备不宜纳】入，控制中？心  】。 ，  控制中心使用寿！命应与主《体结构一致按1【00年使《用年限设计建筑重】要性类别宜按乙类】建筑防火等级为一】级建筑结构安全等级！宜按一？级；墙面防水为【二级 — 24.1—.8  多线路控】制中心应防范同【时失效的《风险作好风险源(战！争、：自然灾害、重—大流行？疾病、系统》设备故障等》)，的评估、防范和【控，制；当风险防范【、控制和隔离困难时！宜采取？异地灾备措施灾备中！心，系统设备和用房【及相关设施应按【满足行车指》挥的：最小需求配置— ：