， 24  运】营控：制中心？ — ： 24.》1  一般规—定， ， ，。 24】.1.1  随【着地铁现代化—和自：动化技术《的，发展随？着运营管理》水平的不断提高地铁！运营过程中被—。监控对？象之间的《关系越？来越复？杂运营过程中的【监视：。、控制、《操作和管理渐趋集】中运：营的安全性、—。可靠性？越来越受到重视【为了确保地铁—安全、可靠》和高效的运行方【便操作人《员对地铁运营过程】实施全面《的集：中监：控和管理应建立一个！。具有适当《环境、？条件及？规模的地《铁运营调度》、指挥和控制的运】营控制中心(O【CC)？简称控制《中心 【 24.1.2  ！控制中心可监控管】理单条？或多条地铁线路地铁！各线路相互间关【联较紧密《时，宜合设控制中心【以便：提高运营管理的效】率降：低运营管理的成【本 ？ 2》4.1.3  【控制中心的》位置宜选择》在，交，通方：便、靠近地铁线【。路和车站《、接近？监控管理对象的中】心地带方《便全线运营管理方】便与其他线》路连接降低工程和】管线投资及运营管理！成本便于《在紧：急情况下组》织事故抢修》及事件的处理也【可设在车辆基地【或地：铁大厦等便于集中】管理的场所 — 《 24？.1.6 》 控制中心应兼作全！线，路(或多线路)防】灾和应急指挥—中心并应具备防灾和！应急指挥的功能多】线路的防灾和—。应急指？挥中心应实现—信息：的互：。联互通和信息共享】并应统？。。筹规：划线网运营》协调、防灾》和应急指挥中心的】职能：、系统？功能和构成方案 ！ ： 24.1.7】  控制中心是【。地铁运？营管理最为重—要的建筑《之一应具有高—度的安全性和可靠】性，。考虑到？控制中心的》整体：安全宜将《。其设置为独立专有】建筑不宜与其他功】能的建筑合用—以保证其安全；当】。确实需？要合建时控》制中心应设独立的进！出口通？道(：包括电梯和消防安】全通道等《)中央控制室和各系！统设备房不宜与【不明使用功能的【建筑用房直接相【邻中间要有隔离【缓冲房或隔离带必】须设置可《靠，。的防火、防暴—隔离设施 【    — 其：他部门及设施—不得影？响控制中心日常的】运营管理工作；【与控制中心运营、管！理和安全无》关的系统、设备【不宜纳入控制中【心 》     控【。制中心使用寿—命应与主体》结构一致按100年！使用年限设计建筑】重要性？类别宜按乙类建【筑防火等级为—。一级建筑结构安全】等级宜按一级；墙面！防水为二级 【 ， 2《4.1？.8  多线—路控制中心应—防范同时失效的风】险作好？风险源(战争、自然！灾害：、，重大流行疾病、系统！设备故障等)—的评估、《。防范和控制；当【风险：防范、控《制和隔离困难时【。宜采取异地灾—备措施？。灾备中心系统设【。备，和用房及相关设施】应按满足行》车指挥的最小需求】配置：。 ：