， 24  【运营控制《中心 】 24—.1：  一般规》定 【 24.1.【1  ？随着地铁现》代化和自动》化，技术的发展随着运营！管理水平的不断提高！地铁运营过程中被】监控对？象之间的关系越来】越复杂运营过程中】的监视、《控制、？操作和管理渐—趋集中运营的安【全性、可靠性越【来越受到重》视为了确保》地铁安全、》可靠和高效》的运行方便操作人员！对地铁运营过—程，实施全？面的集？中监控和《管理应建立一个具有！。适当环境、条件及规！。模的地铁运营调度】、指挥和控制的【运，营控制中心》(OCC)简—称控制中心 【 24.1】.2  控制中心可！监控管理单条或多】条，地铁线路地铁各【线，路相互间关联—较紧密时宜》合设控制中》心以便提高运营【管理的效率降—低运营管理》。的成本 【 ：2，4.1.3 —。 控制中心的位【置，宜，选择：在交：通方便、靠近地【铁线路和车站、接近！监控管理对象的中】心地带方便全线运】营管：。。理方：便与其他线路连接】降低工程和管线投资！及运营管理成本便于！在紧急情况下组织】事故抢修及事—件的处理也可—设在车？辆基地或地铁大【厦等便于集中管理】的场所 ！24.1.6—  控制中心应兼】作全线路(》或多线路)防灾【和应急指《。挥中：心并应具备防灾【和应急指挥的功【。能，多线路的防灾和【应急指挥《中心应实现信—息的互联互》通和信息共享—并，应，统筹规划线网运营协！调、：防灾和应《急指挥中《心的职能《、系统功《能和构成方案 【 》2，4.1.7  控】制中心是地铁—运营管理《最为：重要：的建筑之一应具有高！度的：安全性和《可靠性考《虑到控制中心的【整体安全宜将其设置！为独立专有》建筑不宜与其他功】能的建筑合用—以保证其《安全；？当确实需要合建时控！制，。中心应设《独立的？进出口？通道(包括电梯和消！防安全通道》等)：中央控制室和各系】统设备房不》宜与不明使》用，功能的？。。建筑用房直接相邻】中间要有隔离缓冲】房或隔？离，带必：须设置可靠的防【火、防暴隔离设施】  【  ： ，。其他部门及设施不得！影响：控制中心日常—。的运营管理》工作；与控制中心运！营，、管理和安》全无：关的系统、设—。备不宜纳入控制中】心 》     控【制中心使用寿命应与！。主体结构《一致按1《00年使用年限【设计建？筑，重要性类别宜按【乙类建筑防火等级为！一级建筑结构安【全等级宜按一级；墙！面防水？为二级？。 ， ？ ：24：.，1.：8  多线路控制中！心应防？范同时失效的—风险作好风险源(】战争、自然灾害、重！大流行疾病》、系统设备故障等)！的评估、防范和【控制；当风险防【范、控？制和隔离困难时【。宜采取异地灾备【措施灾？备中心？系统设备和用房【及相关？设施应？按满足行车》指挥的最小需求配】置 ？