1》4.3  排—    水 — 1】4.3？。.1：  第4、》5款  《地面及高架车站高架！。区间位于地面近【几，年我国大部分地【区城市暴雨强度及】暴雨：量较大？车站及？区间的屋《面及桥面雨水系统】能否安？全地将雨水及时排放！将直接影响》到地铁的正常运营因！此本规范《补充了地面及高架】车站屋？面及高架《区间雨水排》。水系统？的，设计标准地面和高架！车站的屋面雨—水排水？管道设计降雨历时】按照建筑给水—。排水设计规》范G：。B 5？0015中规定【的取值；因》地铁车站《属于重要的建—筑，。物车站暴雨强度按】建筑给水排水设计规！范GB 50015！中重要建筑物取【值高：架区间上方无—。遮挡桥面容》。易积水为了快—速排除？桥面雨水《高架区间与地下【车站敞开段执行【同样的标准应注意当！地下车？站出入口与敞—开式下沉广场或市政！过街通道连接时【为保证地《铁车站？。的安全下沉广—场或：市政过街通道雨水】排水：系统宜采用与地【。铁工：。程相同的设》计标准否则地铁【车站与其连接处【应采取？必要的防淹防—洪排水措施为—。尽可能保证》在暴雨时地下车站】和地下？区间的正常》运营结合我国已建】地铁工程的实际【运营经验沿用200！3版地铁设计规【。范GB 5》01：57的？规定地？下车站和地下区间敞！开段的暴雨》强度按照50年一遇！进行设计取值— —14.3.4 【 第1？～3款  因地【下车站和地下区间埋！。深较深车站排水一】般均需要设置排水泵！站通过？。排，水泵提升后》排至市政排水—管网地下《车，站和地？下区间？。。设置的主《排水泵房主要排除车！站及区间的》主要：排除结构渗水—、冲洗及消》防废水 【     地【下车站主排》水泵房应设在车【站下坡方向一端的】。最低点区间隧道主废！水泵站的设置应结】。合区间线路纵—断面及区间的排水】要求综？合考虑？一般来说区》间隧道主废水泵站】应根据线路》实际坡度设置—在线路的《最低点长大区间【是否要增设辅助【排，水泵站？。应，结合线路的纵断面情！况及区间排水沟的排！水能力确定当区间】线路纵断面》设有两个以》上的线路最低点【。时应在每个》最低点设置主—排水：泵，站；：当区间？线路：纵断面只《。有一：个最低点但区间【结构渗漏水》量较大经过核算【区间：。既有的排水沟断面排！水能力不能》满，足区间结构渗漏水与！消防：排，水量之和的》要求时应与线路专业！协商在？区间增设《辅助排水泵站—；当区？间长度较短区间【排水量较小且区间】线，路实际最《低点：位于车？站范围时区间—与车站？主排水泵站可共【用，区间不设《主排水泵站》车，站主排水《泵站的排水能力应兼！顾区间和车站—的排水要求》满足车？站与区间同时排【放的：结构渗漏水总量与车！站消防排水量之和的！要求  ！   ？第4款？  地下车站—污水泵房《主要排除厕所的粪便！污水及车站的生活污！水车站厕所排—水管道多而且敷设】长度较长为减少【重力流排水管—的坡降车站污水泵房！宜尽量与《厕所相邻布》置  】   第7款 【 区间排《水泵：站，一般距离车站都较远！区间：压力排水管的敷设】。有几种选择方—案为了减少区间【压力排水管的水头】损失：降低区间排水泵的】扬程减？。少区间压力排—水管的？敷设长度《区间压力排水管宜】就近通过泵站附近】的中间风井、施工】竖，井或直接从泵—房顶部排出若区间排！水泵站正上方为【山体、？。河流、？建筑物或市政道【路不便于区间排水管！施工：。时区间？排水管可沿区间敷】设至车站接入城【市排水系统但区间】排水管在区》间，。断面的放置位—置，应满足？限界的要求 — 14.3！.5  第1—款  自从20【。03：年上海轨道交通【。4号：线(浦东南》路至南浦大》桥)区间隧道—。浦西联络通道—在施工过程中发生】透水造？成黄浦江《防汛墙断裂》及地：面塌陷等重》大工程？事故后为了避—免同类事《故的发生国内新建】地铁工程过江段已】。尽量避免在水—域，下，方设：置联络通《道，(兼排水泵站)【同时尽量减》小泵站集《水池的有效容积【及深度？。以将联？络通道的工程施【工风险降至》最低因此本规—范取消位于水域【下区间排水泵站【增设一台《排水泵的相关—要求但为保证区间】。。隧道：事故初期结构—渗水带来《的危害位《于水域下的区—间排水泵站可采用两！。台排水泵《但应加大每台排【水泵的排水能力使】。得两台排水泵—的总排水能》力达到三台排水泵的！排水要求或在与该区！。间相邻的《车站废水泵房内各增！设一台排水》泵来：提，。高事故时《的，总排水能《力   ！  第4款 — 由于地下车站通风！条件较差当污水【泵房污水《池的：有，效容积过大》污，水池内污水停留时】间过长而不》能及时排除时容易对！车站环境造成—较，大影响现地》铁工程？均设：置了公共厕》所，生活：。污水量较大因污水池！容积过大带来—的清掏和环境问题】更加突出因此—。有必要减小污—水池的？容积和生活污水在】污水池的停留时间以！改，善车：站环境？质量  ！   当生活—污水采？用，潜污泵或卧式—泵方式？提升时污水池—的容积不宜小于最】大，一台污水《。泵5m？i，n的出水量要求【同时应对污水池有】。效容积进行核算使】其有效容积满足水】泵每小时《启动：次数不大于6次以及！水泵安装《。、检修的要求因车站！。。污水池？不再具备调》节水池的调节功能】为此污水泵应按【生活：排水设计秒流—量确定？ —    第7、【8款  当》排，水泵：采用潜污泵》、，立式泵或卧》式泵时？为了避免水泵启动过！于频繁影响》电机的使用》寿命排水《泵房集水池》的有：效容积应满足水泵】每小时？启动次数不超过6次！。的要求 【     地下车！站设置？公共厕所后》由于污水量大—、污物？。多污水泵房内—易出现水泵堵塞、污！。。水池污？水，溢流等？。现象对车《。站环：境造成了较大影响】在考察既有》工程：的实：际运营经验通过【详细的技术》经济比较《论证认为《系统合理《、使用可靠、—节能环保的》前，提条件下地铁—工程可采用》如密闭式污水提【升，装置和真空排水系统！等新型？污水：提，升装置近几年密闭】式污水提升装置在】北京：地铁、南京地铁等工！程中：得到应用《真空排？水系统在上》海地铁？部分：车站改？造，工程：中也得到应》用由于新型》污水提升《装置的水箱或真空】罐容积较《小排：水泵每小时的启停】次，数，将增加如密闭式污水！提升装？置，排水泵每小时启停】次数可达《到20次甚》至更高因此当—采用新型污水提升装！置排水泵《电机每小时启动【次，数可超过6次时则】污水泵选《型及集水池有效容积！可不受？本条：。文的：限制：   】 ， ，第9：款  为《减少区间排水泵的】。维护工作量部分城市！区间排？水泵站？采用立式泵》。安装方式《。由于区间排水泵【站一般结合联络通道！布置当排水泵采用】立式泵时立式泵电】机需要占《。用联络通道的疏【散宽度将对火灾状】况下区？间人员的安全疏【散造成影响为—解决这个矛盾需要通！过加大联《络，通道宽度和》。面积但却增》加了工？。程造价及施》工难：。度目前上海地铁【。、广州地铁、南【京地铁等国内众多地！铁工程？区间排水泵》站均采？用潜污泵并》得到了成功应用为】减少潜水泵的—维护工作量区间【排水泵可选择质量】优良的国内外—大品牌的水泵 ！ 1《4.3.《7  第3款— ， 地铁工《程车站站台一般设置！了站台门站台层【除轨道区《设置排水沟外—无其他排《水设施由《于站台门将站台与】轨道区？进行：了隔断因此宜在站】台，。上设置地漏以满足】站台消防废水、【冲洗废水和高架【车站：雨水的排放要求现】部，分城市如《南京地铁车站—站，台门下方与》站台地面留有缝【隙站台积水可通过缝！。隙，间隔排入轨道—区排水沟这》种情况下站台—也可不设置》地，漏 【    第4款 】。 地下？车站：茶水间？、清扫工《具间：内的排水均》属于生活废》水，应，排入污水泵房集【水池内茶水间和【清扫工具间应—靠近卫生间或污水】。泵房布置以减小排水！管道的敷设长度【和坡降 — ：  ：   第5》款  ？为保证地《下车站的环境卫生污！水池及厕《所排水管的透—气管：应接至排风井当透】气管接？至排风井有困难【而直接通过车—站紧急疏散口或【出入口？接，至室外时透气管的】设置位？置和高度《不应对车站周围环境！造成较？大影响因地铁车站透！气管长度一般较长为！保，。证透气？。的，效果透气《管管径？应严格按照》现行国家标准—建筑给水排水设计规！范GB 50015！的要求进行选型 】 》   ？ 第8款  在【我国北方部分地区结！构渗漏？水量较小冬季雨水】量也较少为了避免】管道冻胀破裂需要在！冬季时将局部—排水：泵房排水《管道内的《。水放空？为了方便《。运营人员放空—管道内的《积水该类地区局【部排：水泵站？宜增：设冲洗？管该冲？。洗管同时兼管道放空！功能 ？ ：     第9！款 ： 本条是环保—要求污水池人孔、】检修孔应采用密【闭井盖以减少污水池！散发的大量臭气对】周围环境的影响【。 ：