：。 1？4.3  排—    水 】 《 14.3.1  ！第4、5款  【地面及高架车站【高架区间位于地面近！几年我国大部—分地区城市暴雨强】度及暴雨量较大车】站及区间的》屋，面及桥面雨水系统】能否安全地将—雨水及？时，排放：。将直接影《响，到地铁的正常运营】因此本规范补—充了地面及高—架车站？屋，面及高架区间雨【水排水？系，统的设计标准地【面和：高架车站的屋面雨水！排水管？道设计降雨历时【按照建筑给水排【水设计规范GB 5！0015中规定的取！值；因？地铁车站属》于重要的《建筑物？车站暴雨强度按建筑！给水排水设计规【范GB 《50015中重【要建筑物取值高架区！间上方无《遮挡桥面《容，易积水为了快速排除！。桥面雨水高架区间与！地下车？站敞开段执行同样】的标准应注意当地】下车站出《入口与敞开式下沉广！场，。或市政过街通道【连接时为保证地铁车！站的安？全下沉广场或市政】过街通道雨水排水系！统宜采用与》地铁工程相同的设计！标，准否则地《铁，车站与其连接—处应采取《必要的防淹防洪排】水措施为尽可—能保证在暴雨—。时地：下，车，站和地下区间的正常！运营结合《我国已建地铁工【程的实？际，运营：经验沿用200【3版：地铁设计规》范GB 5》0157的规定地】下车：。站和地下区间敞开】段的：暴雨强度按照50】年一遇进《。行，设计取值 】 14.3.4】  第1～3款【  因地下车站【和地下区间埋深较深！车站排？水一般均《需要设置排》水，泵站通？过排水泵提升—后排至市政排水【管网地下车站—和地下？区间设置的主排【水泵：房主要排除》。车站及区间的—主，要排除结构》渗水：、冲洗？及消防？废水 —    》 地下车站主排水泵！房应设在车站—下坡方向一》端的最低点》区间隧道主废水泵】站，。。的设：置应：结，合区间线路纵—断面及区间的排【。水要求综合考虑【一般来说区间隧【道主废水泵》站应根据线路实际坡！度设置在线路的最低！点长大区间是否要】增，设辅助排水泵站应】结合：线路的纵断面—情况及区间排水【沟的排水能力确定】当区间线路纵断面】设有两个以上的线】路最低点时》应在每个最》低点设置主》排水泵？站，；当区间《线路纵断《面只有一个最低点】但区间结构渗漏水量！较大经过核》算区间既《有的排水沟》断面排水能力—不能满足区间—。结构渗漏《。水与消防排水量之和！的要：求时应与线路—专业协商《在区间增设辅助排】水泵站；当区—间长度较《短区间排《水量较小且区间线】路实际？。最低点？位于车站范围时区间！与车站主排水泵站】。可共用？区间：不设主排水》泵站车站主排水【泵站的排水能力【应兼顾区间和车站】的排水要《求满足？车站与区间同—时排放的结构渗漏水！总量与车站消防【。排水量之《和的要？求， 》     第4【款  地下车站【污水泵房主》要排除厕所的粪【便污水及车》站，的生活污《水车站厕所排水【管道多而且敷设长度！。较长为减少重力流排！水管的？。坡降车？站污水泵《房宜尽量与厕所相邻！布置 —   《 ， 第7款《 ， 区间？排水泵站一般距【离车：站都较远《区间压力排水管的】。敷设有几种》。选择方案为了—。。减少区间压力—排水管的水头损失】降低：区间排水泵》的扬程？减，少区间压《力，排水管的敷设长【度区间压力排水【管宜就近通过泵【站附近的中间—风井、施工竖井或】直，接从泵？房顶：部排出若《区间排水泵站正上】方为山？体、河流、建筑物或！市政：道路不便于区—间排水管《施工时区《。间排水？管可：沿区间敷设至—车，站接入城市排水系】统但区间排水—管在：。区间断面的放置位】置应满足限界—的，。要求 】14.3.5—  第1《款  自从2003！。年上海轨道交通【4号线？(浦东南路》至，南浦大？桥)区？间隧道浦西》联络通道在施工【。过程：中发：。生透水造成黄浦江】。防汛墙？断裂及地面塌陷等】重大工程事》故后为了避免同类事！故的发生国内新建】地铁工程过江段【。已尽量避免在水域下！。方设置联络》通道(兼排》。水泵站)《同，时，尽量减小泵》站，集水池的有效容积】。及，深度以将联络通道的！工，程施工风险降至最】低因此本规范取消】。位于水域下区间排】水，泵站增？设一台排水泵的【相关要求《但为保证区间隧道事！。故初期结构渗水带来！的危害位于水—域下的区间排水泵】站可：采用：两台排水泵但—应加大每台排—水，。泵的排水能力使得】两台：。排水泵的总》排水：能力达到三台排水泵！的排水要《求或在与该区—间相邻的《。车站废水《。泵房内各增设一【。台排：。水泵来提高事—故时的总排水能力】。 —    第4—款，  由于地下—车站通风条》件较差当污》。水泵房污水池的【有效容？积过大污水池内污水！停留时？间过长而不》能及：时排除时容易对车】站，环，境造成较大影响现】地铁工程均设置【了公共？厕所生活污水量【较大因污水池容积过！大带来的清掏—和环境问题更加【突出：因此有必《要减小污水》池的容积和生活污水！在污：水池的停留》时间以改善》车，站环境质量》  【   当生》活污水采《用潜污？泵或卧式泵方—式提升时污水—池的容积不》宜小于最大一台污水！泵，5m：i，n的出水量要求【同，时应对污水》池，有效：容积进行核》算使其有效容积满足！水泵每？小时启？动次数？不，大，。于6次以及水泵安装！、检修的要求因车】站污：水池不再具备调节水！池的调节功》能为此污水泵应按】生，活排水设计秒流【量确定 【     第【7、8款  当【排水泵采用潜—污泵、？立式泵或卧式泵时】为了避免《水泵：启，动过于？频繁影响电机—的使用寿命排水【泵房集水池》的有效容积应满足水！泵，每小时启动次数不超！过6次的《要求 【     地下【车站设置公共—厕所：后由于污水量大、】污物：多污水泵房内—易出现水《泵堵塞、《污水池污《水溢流等现象对车】站环境造《成了较大影响—在考察？既有工？。程的实？际运营经验通过详细！的技术经《济比较论证认为【系统合理《、使用可靠、节能】环保的前提条件【下地铁工《程，可，采用如密闭式污水提！升装置和《真空排水《系统等新《型污水提升装置近几！年密闭式污水提【升装置？在北京地铁》、南京地铁等工程】中，得到应用真》空排水系《统在上海地铁部分】车站改造《工，程中：也得到应用由于新】型污水提《升装置的水》箱或真空罐容积较】小排水泵每》小时的启停次数将增！加如：密闭式污水提—升，。装置排水泵每—小，时启停次数可达到2！0次甚至更高因此当！采用新型污水提升装！置，排，水泵电机每小时【启动：次，。。数可超过《6，次，。时则污水泵》选型：及集水池《有效容积可不受本条！文，的限制 ！    第9—款 ： 为减少区间排水泵！的维护？工作量部分城市区间！排水泵？站采用立式》。泵安：装方式由于区间【排水：泵站一般结合联络通！。道，布置当排水泵—采用立式泵时立式】泵，电机需？要占用？。联络：通道的疏散宽度将对！火，灾状况下区间人员】的安全疏散造成影响！为解决这《个矛盾需要通过【加大联络通》道宽度和《。面积：但却：增加了工程造价及】施工难度目前—上海地铁、》广州地铁、南—京地铁等国内众多地！铁工程区间排—水泵：站均采用潜污泵【并得：到了：成功应用为减少潜水！泵的维？护工作量区间排【水泵可选择》。质量优良的国内外大！品牌的水《泵 — ，。14.3.》。7  第3款 【 地铁工程车站【站，。台一般？设置了站《台门站台层除—。轨道区设置排—水，沟外无其他》。。排水设？施由于站台门—将站台与轨道区进行！了隔断因此宜在站台！上设置地《漏，以满足站台》消防废水、冲洗废】水和高架车站雨水的！排放要求现部分城市！如南京地铁车站【站，台门下方《与站台？地面留有缝隙站【。台积水可通过缝【隙间隔排入轨道区】排，水沟这种情况下【站台也可不设置【地漏  ！   第4款  】地下车站茶》水间、清扫工具间】内的排？水均属于生活废【水，应排：入污水泵房集—水池内茶水间和【清扫工具间应靠近】卫生间或污水泵【房布置以《减小排水管道的【敷设长？度和坡降《  【   第5款—  为保证地下车站！的环境卫生污水池及！厕所：排水管的透气管【应接至排风井当【透气管？接至排风井有困难而！直接通过车站紧急疏！散，口或出入口接至室】外时透气管的设置位！置和高度不应对车】站周：围环境造《成较：大影：响因地铁《车站透气管长度一】般较长为《。保，证透气？的效果？透气管管径应—严格按？照现：行国家标准建筑给水！排水设？计规范GB 500！15的要求进—行选型？ —    第8款  ！在我：国，北方部分地区结构】渗漏水量较》小冬：。季，雨水量也较少为了避！免管道？冻胀破裂需》要在冬？季时：将局部排水泵房【排水管道《内的水放《空为了方便》运，营人：员放空管道》内的积水该类地区局！部排水泵站宜增【设冲洗管该》冲洗管同时》兼管道放空》功能 —  ？   第9》款  ？本条是环保》要求污水池人孔、检！修孔应采用》密闭井盖《以减少？污水池散发的大量臭！。气对：周围环境《的影响 》