。。 14.3】  排    【水 ： 《 14.3.1！  第4《、5款  地面【及高架车站高架【。区间位于地》面，。近几年？我国：大部分地区》城市暴雨强度—及暴雨量较大车站及！区间的屋面及桥面】雨水系统能否安全地！将，雨水：及，时排放将直接影【响到地铁《的正常运营因—此本：规范：补充：了地面及高架车【站屋面及高架区间雨！。水排水系统的设【计标准地面》和高架？车站的？屋面雨水排水管道设！计降雨历时按照建】筑给水排水设—计规范GB 500！15中规定的—取，值；因地铁车站属于！重要的建筑物车站暴！雨强度？。按建：筑给水排水设计规】范GB 5》001？5，中重要建筑物取值】高架区？间上方无《遮挡桥面容易积水】为了快速排除桥面】雨水高架区间与【地下车站敞开段执行！同样的标准应注【意当地下车站出入】口与敞开式下—沉，广场或市《政过街通道连接时为！保，证地铁车站》的安全？下沉广场《或市政过街通道雨水！排水系统宜采用与】地铁工程相》同的设计标准否【则地：铁车站与其连接处应！采取必？。要的：防淹：防洪排？水措施？为尽可？能保证在《暴雨时地下车站【和地下区间的正常运！营结合我国已—。建地铁工程的—实际运？营经验沿用2—003版地》铁设计规范G—B 50157的规！。定地下车站和地下】区间：敞开段的《暴雨强度按照—。50年一遇进行设】计取值 】 14.3.4【  第1～3款 】 因地下车站和地】下区间埋深较深【车站排水一般均【需要设置《排水泵站通》过排水泵《。提升后排至市政排】水管网地下》车站和地《下区间设置的—主排水泵《房主要排《除车：站及区间《的主要排除》结构渗？。水、冲洗及消防废】水   ！  地下车站主排】水泵房应《设，在车站下坡》方向一端的最低【点区间隧《道主废水泵站的【设置应结合区间线】路纵断？面及：区间的排《水要求综《合考虑一般来—说区间隧道》主废水泵站》。应，根据：线路实际《坡，度设置？在线路的最低点【长大区间是否要增设！辅，助排水？泵站应结合》线路的？纵断面情况及区间排！。水，沟的排水能力确【定当区间线路纵【。断面设有两个以【。上的线路《最低点时应》在每：个最低点设置—主，排水泵站；当区【间线：路纵断面只》有一个？。最低：点但区间结构渗漏】水量较大经过核算区！间既有的排水沟【断面排水《能力不？能，满足区间结》构渗漏水与消—防排水量之和—。的要求时应》与线路专业协商在区！间增：设，。辅助排水泵站；【当区间长度较短区】间排：水量较小且》区间线路实际—最低点？位于车站范围时区】间与车站主》排，水泵站可《共用区间不设主排水！泵站车站主》排水泵？站的排水《。能力：应兼顾区间》和，。车站的排水要求【满足车站《与区：间同时排放的—结构渗漏水总量【与车站消防排—水量：之和的？。要求  ！   第4款  地！下车站污水泵—房主要排除厕所的粪！便污水及车》站，的生活污水车站厕所！排水管道《多而：且敷设长度较长为】减少重力《流排水管的坡降车】。站污水泵《房宜尽量与》厕所相邻布置 ！  《   第7》款 ： ，区间排水泵》站一般距离车站都】较远区间压力排水管！的敷设有几种选择】方，案为了减《少区间压力》排水管的水》头损：失降低区间》排水泵的扬程减少区！间压力排《。水管的敷设长度【区间压力排》水管：宜就近通过泵站附】近的中间风井、施工！竖井或直接从泵房顶！部，排出若区间》排水泵站正上—方为山体、河流、建！筑物或市政道路【不便于区间排—水管：施工时区间排—。水管可沿区间—敷设至车站接—入城市？。排水系统但区间排水！管，在区间断面》的，放置位置应满足限界！的要求 【 14.3.5】 ， 第1款 》 自从2《0，03年上海轨道【交通4号线(浦东南！。路至南浦大桥)【区间：隧道浦西联络通道】在施工？过，程中发生《透水造成黄浦—。江防汛墙断裂—及地面塌陷等重大工！程事故后为了避免】同，类，事故的发生国内新】建地铁工程过江【段已尽量避》免在水域下方设置】联络通道(》兼排：水泵站)同时尽量】减小泵站《集水池的有效容积】及深：度以将联《络通：。。道的工程施工风险】降至最低因》。此本规范《取消：位于水域下区间【排水泵站增设—一台排水《泵的相关《要求：但为：保证区间《隧道事故初期结构】渗水带？来的危害位于水域】下的区间《排水泵站可》采用两？台排水泵但应加大】每台排水泵》。的排水？。能力使得两台—排水泵的总排—水能力达《。到三台排水》泵的排水要求或在与！。该区间相《邻，。的车站废《水泵房内各增设【一台排水泵》来提高事故时—的总排水《能力 》 ？    第》4款 ？ 由于？地下车？站通风条件》较，差当污水《泵房污水《池的有效容》积过大？污水池内污水—。停留时间《过长而不《。能及时排《除时容易《对车站环《境造成较大影响现】地铁工程均设置【了公共厕所生活【。污水量较大》因污水池《容积过大带来的【清，掏和环境《问题更加《突出因此有必—要减小？污水池的容积和生】活，污水在污水池的【停留时间《。以改善车站环—。境质量 【。   《。  当生活》污水采用潜污泵或卧！式泵方式提》升时污？水池的？容积不宜小于最【大一台污水》泵5m？in：。的，出水量要求同—时应对污水池有【效容积进行核—算使其有《效容积满足水泵每】小时启动次数不大】于6次以及》水泵安装《、检修的要求—因车站污水池不再具！备调节水池的调节】功能：为此污水《泵应按生活》排水：。设计秒？流量确定《 《     第【7、8款《  当？排水泵采用潜—污，泵，。。、立式？泵或卧式《泵时为了避免水泵】。启动过？于频：繁影响电机的使【用寿命排水》。泵房集水池的有【效容积应满足—水泵每小时启动【次，数，不超过6次的—要求 】。    地下—车站设置公共厕【。所后由于污水量大】、，污物多污水泵—房，内易出现水泵堵塞】、污水池污水溢流】等现：象对车站环境造【成了：。较大影响《在考：察既有工程的实际】运营经验通过详细】的，技术经济比较论证认！为系统合理、使用】可靠、节能环保的】前提条件下》地铁工程可采用如密！闭式污水提升装【。置和：真空：排水系统等新型【污水提升装置近【几年：密闭式污水》提升装置在北京【地铁、南京》地铁等工程》中得到应《用真空排《水系统在上海地铁部！分车：站改：造工程中也得到【应用由于新型—污水：提升装置《的水箱或真空罐容积！。较小：排水泵每小时的启停！次数：将增加如《密闭式污水提升装置！排水泵？。每小时启停次—数可达到20次甚至！更高：因，此当采用新型污【水提升？装置排水泵电机【每小时启动次数可】超过6次《时则污水《泵，选型及集水池—有效容积可不受【本条文的限制 ！    — 第9款《。  为减少区间排】水泵的维护工作量】部分城市区》间排水泵站采用立式！泵安：装方：式由于区间排—。水泵站一般结合联络！通道布置当排水【泵采用立式泵时【立式：。泵电：机需要占用联络【通道的疏散宽度将】对火灾状况》下，区间人员的安—全疏散？造成：影响为解决这个【矛盾需要通过—加大联络《通道宽？度和面？积，但，却增加了工程造价】及施：。工难度目前》上海地铁《、广：州地铁、南》。京地铁等国内众【。多地铁工《程区间排水泵—站均采用潜》污，泵并得到了成功【应用为减少》。潜水泵的维护—工作量？区，间排水？泵可选择质量优【良，的国内外大品牌的】。。水泵 【 ，14：.，3.7  第—3款  地铁工程】。车站站台一》般，设置了站台门站【台层除轨道区设【置，排水沟外无其他排】水设施由于站台【门将站台与轨道【区进行了隔断因【此，宜在站台《上设置地漏以—满足站台消防废水、！冲洗废水和高架车】站，雨水的排放要求现部！。分城市如《南京地铁车站站【台门下方与站台地面！留有缝隙站台积水可！通过缝隙间隔排【。。入，轨道区排水》沟这种？情况下站台》也可不设《置地漏 】     第—4款  《地下车站茶水—间、清扫工具—。间内的排水均属于生！活废水应排入污水泵！房集水池内茶水间】和清扫工具间应靠近！卫生间或污水泵【房布置以减小—排水管道《的敷设长度和—坡降 —     第【5款： ， 为：保证地下车站—的，环，境卫生污水池—及厕所排水管的透】气管应接至排风井】当，透气管接至排风【。井有困难而直接【通过车站紧》急疏散口或出—入口接至《室，外时：透气管的设置位置和！高度不应《。。对车站？周围环境造成较【大，影响因地铁车站透气！管长：度一般较《长为保证透气的效果！透气管？管径应严格》按，照现行国《家标准？建筑给水排水设计规！范GB？。 50015的要求！进行：选型 —     第8款！  在我国》北方部分地区结【构渗漏水量》较小冬？季雨水量也较少为了！避免：管道冻？胀破裂？需要在？冬季时将《局，部排水泵房排—水，管道内的水放—空为：了方便运营人员放】空管道内的》积水该类《地，区局部排水泵站宜增！设冲：洗管该冲洗管同时】兼管道放空》功能 —    》 第9款  —本条是？环保要求污》水池：人孔、？检修：。孔应：采用密闭《井盖以减《少污：水池散发的大量臭】气对周围《环境：的影响 》