14—.3  排    ！水 ！14.3.1  】。。第4、5《款 ： 地：面及高架车站高架】区间：位于地面近几年我国！大部分地区》城市暴雨强》度及暴雨量较大车】站及区间《的屋面及桥面雨【。。水系统能否》安全地将雨水—。及时排？放将直接影响—到地铁的正常运营因！此本：规范补充了地面及】高架车站屋面及高架！区间雨水排水系统的！设计标准地面和高架！。车站的屋面》雨水：。排，水，管，道，设计降雨历时按照建！筑给水排水设计规】范GB 500【15：中规定的取值；【因地铁车站属—。于，重要的建筑》物车站暴雨强度按建！筑给水排水》设，计规：范GB 50015！中重要建筑》物取值？高架区间《上方无遮挡》桥面容易积水—为了：快速排除桥面雨水高！架区间与地下车【站敞：开段执行《同样：的标：准应注意当地下车】站出入口与敞—开式下沉广场—或市政过街》通道连？接时为保证地—铁车站？的安全下沉》。广，场或市政过街通【道雨水排《水系统？宜采用与地铁工【程相同的设计—标准否则地铁车站】与其连接处应采【取必要的防淹防洪排！水措施为《尽可能保证在暴雨】时地下车站和—。。地下区间的正常运】营结合我国已—建地铁工程》的实际运营》经验沿用2003版！地铁：设，计规范GB》 50？。157的《规定地下车站和【地下区？间敞开段《。的暴雨强度》按照50年一遇进】行设计取值 】 14.3【.4  第1～3】款  ？因地下车站》。和地：下区间埋深较深车站！排水一般均》。。需要：设置排水泵站通过排！水泵提升《后排至市政》排水管网地下车站】和地下区间设—置的主排水泵房主】要排除车站及区间的！主要排除结构渗水】、，冲洗及消《防废：水  】   地下车—站主排水《泵房应设《在车站下坡方向一】端的最低点区间隧道！主废水？泵站的设《置应结合区间—线路纵断《面及区间的》。排水要求综合考虑一！般，来说区间隧道—主废：水泵站应根据—线路实？际坡度设置在—线路的？最，低，点长大？区间是？否要增设辅》助排水泵站应结合】线路的纵断面情况及！区间排水沟的排【水能力确定当—区，间线路纵断面设【有两个以上的线【路最低点《时应在每《。个最低点设置主【排，水泵站；当区—间线路？纵断面只有一个最低！点但：区间结构渗漏—水量较？大经过核算区间既】有的排水《沟断面？排水能力不能—满足区间结构—。渗漏水与消》防排水？量之和的《要求时应与》。线，路专业协商在—区间：。增设辅助排水泵站】。；当区间长度较短区！间排水量较小—且区间线路实际【最低点位于》车站范围时区间【与车站主排水泵【站可共用区间—不设主排水》泵，站车站主排水泵站】。的排水能力应兼顾区！。间和车站的排—水，要求满足车》站与区间同时排放】的结构渗《漏水总量与车站消防！排水：量之：和的要？求 【。    第4款 】 地：下车：站污水？泵房主？要排除？厕所的粪《便，污水及车站的生【活污水？车站厕所排水管道多！而且敷设长度—较长为减少重力流】排水管的坡降车【站，污水泵房宜尽—量与厕所相邻布【。置 《 ，   《  第？7款  《区间排水泵站一般】距离车站都较远区】间压力排水》管的敷设有几种选】择方案为了减少区】间，压力排水管的—水头损失降低区【间排水泵的扬—程减少区间压力排】水管的敷设长度【区间压力排水管【宜就近通《过泵站附近》的中：间风：井、施工竖井或直】接从泵房《顶部排出若区间排水！泵，站正上方为山体【、河流、建筑物【或市政道路》不便于区间排—水，管施工？时区：间排水管《可，沿区间敷设至车站】接入城市排》水系统但区》间排水管《在区间断面的放置】位置应满《足限界的要》求 【14.3《.5  第1—。款，  自从2》00：3年上海轨道交【通，4号线(浦东南路至！南浦大桥)区—间，隧道浦西联》络通道在施工过程】中发生透水造—成黄浦江防汛—墙断裂及地》面，塌陷等重大工程【事，故后：为了避免同类事故的！发生国内新建—地铁工程过》江段已尽量避免在水！域，下方设置联》络通道(兼排水泵】站)同？时，尽量：减小泵站集水—池，的有效容积及—深度以将联》络通道？的工程施工风险【降至最低因此本规范！。取，消位于水《域下区间排水泵站】增设一台《排，水泵的相关要—。求但为保证区间隧道！事故初？期，结构渗水带来的危】。害位于？水，域下的？区间：排水泵站可采用【两台排水泵但应加】大，。。每台排水泵的排水能！力使得两《台排水泵《的总排水能力达到三！台排水泵的排水【。。要求或在与该区间】相邻的？车站：废水泵房内各增设一！台排水泵来提—高，事故时的总》排水能力 — 《    《第4款  》由于地下车站通风条！件较差当污水泵房】污水：池的：有效容积过大—污水池内《污，水停留时间过长而不！能及时排除》时容易对车站环境】造成较大《影响现地铁工程【均设置了公》共厕所生活污—水量较大因污水池】容积过大带来的清掏！和，。环境问题《更加突出因》此有必要《减小污水池》。的，。容积和生活污水在】污水池的停留时间以！改善车站《环境：质量 》    — 当生活污水采用】潜污泵？或卧：式，泵方：式提升时污水池的】容积不宜小于最【大一台污水泵5【。min的出水量要】求同时应对污水池】有效容积进》行核：算使其？有效容积满》足水泵每小时启【动次：数不大于6次以【及，水泵安？装、检修的要—。求因车站污水池不再！。具备调？节水池的调节功【。能，为此污水泵应按【生活排水《设计秒流量确定【 —    第7、8款！ ， 当排水泵采—用潜污泵《、立：式泵或卧《式泵时为了》避，免水泵启《动过：于频繁？影响电机的使用【寿命排水泵房—。集水池的有效容积】应满足水泵每小【时启动次《数，不超过6次的要【求 —。  ：   地下车站设置！公共厕所后由于【污水量？大、：污物多污水泵房内】易出现水泵》堵塞、污水池污【水溢流等现》象对车站环境造成了！较大影响在》。考，察既有工程的—。实际运营经验通【过，详细的技术》经济比较论证认【为系：。统合理、使用可靠、！节能环保《的前提条件下—地铁：工程可采《用如密？闭式污水提升装置和！真空排？水系统等新型—污水提升装置—近几年密闭式污【水，提升装置在》北京地铁、南京【地铁：等工程中得到应用】。真空排水系统在上海！地铁部分车站—。改造工？程中也得到应用由】于新：型污水提升装置的】水箱或真空罐—容积较小《排水泵每《小时的启停次数【将增加如密闭式污水！提升装？置排水泵每》小时启停次数可达到！20次甚《。至更：高因此当采》。用，新型污水提升装置】排水泵电《机每小时启》动次数可《超过6次时则污水】泵选型？及集水池有效容积】可不受本条文的限制！ 》     第9款】  为减少区间排】水泵的维护工作量部！。分城市区间》排，水，泵站采用立式泵【安，装，方式由于区间排水】泵站一般结合—联络通道布置当排水！泵采用立式泵时立式！泵，电机需要《占用联？络，通道的疏散宽度将】对火灾状况下区【间人员的安》全疏散造《成影响为解决—这个矛盾需要通【过加大联络通道宽度！和，面，积但却增《加了工程造价及施工！难度目前上海地铁、！广州地铁、南京地铁！等国内众多地铁工程！区间排水泵站—均采用潜污泵并得到！了成功应用》为减少潜水泵的维护！。工作：。量区间排水泵可【选择：质量：优，良的国？内外：大品牌的水》泵 14！.3.7 》 第3款《。  地铁工》程，。车站：。站台一般《设，置，了，站台门？站台层除轨道区设置！排水沟外无其—他排水设施由于站】台，门将：站台与轨道区进行了！隔断因此宜在站台上！。设置地漏《以满：足站台？。。。消防废水《、冲：洗废水？和高架？车站雨水的》排放要求《现部：分城市如南京—。地铁车站站台门下方！与站台？地面留有缝隙站【台积水可通过缝隙间！隔排入轨《道区排水沟这种情】况，下站台也可不设【置地漏 ！ ，   第4款—  地下车站茶【水间、清扫工—具间内的《排水均属于生活废水！应，排入污？水泵房集水》池内茶水间和清扫】。工，具间应靠近卫—生间或污水》泵，房布置以减小排水管！道的敷设长度和坡】降 【。    第5款 】 为保证地》下车站的环境—。卫生污？水池及厕所》排水管的透气管应接！至排风井当透气【管接至排《风井有困难而直接通！过车站紧急》疏，散口或？出入口接《至室外时《透气管的设置位置】和高度不《应对车？站周围环境造成较】大影响因地铁车站】透气管？长度：一般：较长为保证透气的】效果透？气管管径应》严格按照现行国家标！准建：筑给水排水设计规】范GB 50—。015的要》求，。进行选型 ！   ？  第8款》  在我国》北方部分《。地区结构渗》漏，水量较小冬季—雨水量？。也较少为了避免【管道冻胀破裂需【要在冬季时将局【部，排水泵房排水—管道内的水放空【为了方便运营—人员放空管道内的积！水该类地区局部排水！泵站宜增设冲洗【管该冲洗管同—时兼：管道放空功能 【   【  第9款  【本条是环保要—求污水池人孔—、检修孔应采用密闭！井盖以减少污水池】散发的大量臭气对周！围环境的影响 】