1》4.3  排 【   水 》 ： 14.3！.1  第4—、5款？  ：地面及高《架车：站高架区《间位于地面近几【年，我国大？。部分地区城市暴【雨强度及暴》雨量较大《车站及区间的屋【面及桥面雨水—系，统能否安全》地将雨？水及时排放将直接】影响到地铁的—正，。。常运营因此本规范】补充了地面》及高架车站屋面及高！架区间雨水》排，。水，系统的设计标准地面！和高架车站》的屋面雨水排水管道！设计降雨历时按照】建，筑给水排水设计规范！GB 5《0015《中，。规定的取值；因地】铁车站属于重要【的建筑？物车：站暴雨强度》按建筑给《水排水设计规范G】B 50015中重！要建筑物取值高架区！间上：方无遮挡桥面容易积！水为了？快速排除桥面—雨水高架区间—与地下车站敞开【段执行同样的—标准：应注意？当地下车站出入口与！敞开：式下沉广场或市政】过街通道连》。接，时，为保：证地铁车站的—安全下沉广》场或市政过》街通道雨水排—水系统宜采用—与，地铁：工程相同的设计标】准否则地铁车站【与其连？接处应采取必—要的防淹防洪排水】措施为？。尽，可能保证在》暴雨：时地下车站和地【下，区间的正常运—营结合我国已建地】铁工程？。的实际运营》经验沿用20—0，3版地铁设》计规范GB 50】1，57的？规定地下车站和【地，下，区间敞？开段的暴雨强度按】照50？年一遇进《行设计？取值 — 14.3.4】 ， 第1～3款  】因地下车站和地下】区间埋深《较深车站排水一般均！需要设置《。排水泵站通过排水】泵，提升后？排至市？政排：。水管网地下》车站和？地下：区间设置《。。的主排水泵》房主要排除车—站及区？间的主要排除—结构渗水《、冲洗及消防—废水 《   —  地下车站主排水！泵房：应设在车站下坡【方，向一端的最低点区间！隧，道主废？水泵站的《。设置应结合》区间线路纵断—面及区间的》排水：。要求综合考虑—一般来说区间—隧道主废水泵站应】根据线路实际坡度设！置在线路《的，最低点长大区—间是否要增设辅助排！水泵站应结合—线路的纵断面情况】及区间？排水沟？的，排水：能力确定当区间【线路：纵断面？设有两个以上的【线路最低点》时应在每个最低【。点设置主排水—泵站；当《区，间线路纵《断，面只有一个最—。低点但？区间结构渗漏水【量较大经过核算区】间既有的排》水沟断面排水能【力不能满《足区间结构渗漏水与！消防排水量之和【的要求时应与线【路专业协商》在区：间增设？。。辅助排水泵》站；当区间长度较短！区间排水量较小且】区间线路实》。际，最低点位于车站【范围时区间与车【站，主排水泵站可共用】。区间不设《主排水泵站车站主排！水泵站的排水能力应！兼顾：区间和车站的排【水要求满足》车站：与区间同《时排放的结构—渗漏水总量与—车站消防排水量之】和的要求 ！     第4【款  地下》车站污水泵房—主要：。排除厕所《的粪便污水及车站】的生活污水》车，站厕所排水管道【。。多而且敷《设长度？较长为减少重力流】排，水管的坡降》车站：污水泵房宜》尽量与厕所相—邻布置 ！    第》7款 ？ 区间排水》。泵站一般《。距离车站都较远区间！压力排水管的敷设有！几种选择方案为了减！少区间？压力排？水管的水头损失【。。。降低区？间排水泵的扬程减】少区间压力排水【管的：敷设：长度区？间压力排水管宜就】近通过泵站附—近的中间风井、施】工竖井或直接从泵】房顶部排出若区间】排水泵站《正上方为山体—、，河流、建筑物或市】政道路？。不便：。于区：间，排，水管：施工时区间》排水管可《沿区间敷设至车站】接入城市排水—系统：但区间？排水管在区间断【面的放？置位置应《满足限？界的要求 【 14.3【.5  第1—款  自从》20：03年上《海轨道交通4—号线(浦东南—路至南浦大桥—)区间隧道浦—西，联络通道在施—工过程中发生—透水造？成黄浦江防汛墙断】。。裂及地？面塌陷等《重大工程事故后为了！避免同类事故的【发生国内新建地铁】工程：过江段已尽量—避，免在水域下方设置】联络通？道(兼排水泵—站)同时尽量—减小：泵，站集水池的》有效容积《。及深度以将联络通】道的工？程，施工风险降至最【低因此本规范取【消位于水域下区间】排水泵站《增设一台排》水泵的相关》要求但为《。保证区间隧道事故初！期结构渗水带来的】危害位于水》域下的区间排水泵】站可：采用两？台排水？泵但应加大每台排】水泵的排《水能力使得》两台排水泵的总排水！能力达到三》。台排水？泵的排水《。要求或在与该区间相！。邻的车站《废水泵房《内各增设一台—排水：泵来提高事》故时的总《排水能力《   】  ：第4款  》由于地下车站—通风条件较》差，当污水？泵房污水池的有【效容积过大》污水：池内污水停留时间过！长而不能及时排【除时容易对车站环】境造成？较大影响现地铁工程！均设置了公共厕【所生活污水量—较大因污水池容积过！大带来的清》掏和环境问题更加突！出因此有必要减小】污，水池的？容积：和生活污水在污【水池的停《留时间以《。。改善车站《环境质量 【 ？ ，   ？当生活污《。水采用潜污泵或卧】式泵：方式提升时污水池】的容积？不宜小于最》大一台污水泵5【min的《出，水量要求同》时应：。对污水池有效—容积进行核》算使其有效容—。积满：足水泵每小时启动次！数不大于《6次以及水泵—安装、检修的—要求因车站污水池】不再：具备调节水池的调】节，功能为此污水泵【应按：生活排水设计秒【流，量确定 》  》   第7、—8款  当》排水泵采用潜污泵、！立式泵或卧式泵时】为了避免水泵启动过！于频繁？影，响，电机的使《。用寿命排水泵—房集：水池的有效容积【应满足水《泵每小？时启动次数不超【过6次的要》求 ？ ？    《 地下？车站设置公共—厕所后由于污—水量大、污物多【污，水泵房内易》出现水泵《堵塞、污水池污【水溢流等现象—对车站？。环境造？成了较大影响—在考察既有工程的实！际运营经验通—过详细的技》术经济比较论证【认为系统合理—、使用可靠、节【能环保的前提—条，件下地铁工程可【。采用如密闭式—。污水提升装置—和真空排水》系统等？新型污水提升装【置近几年密闭式污水！提升装置在北—京地铁、《南京地铁等工程【。中，。得到应用真空排水系！统在：上海地铁部分—车站改造《工程中也得到应用由！于新型？污水提升装》置，。的水箱？或真空罐容积—较小排水泵每小【时的启停次数将增】加如密闭式污水【。提升装置排水泵每】小时启停次数—可达到20次—甚至更？高因此当采用—新型污水提》升装置排水泵电机每！小时启动次数可【超过6次时》。。则污水泵选型及集水！池有效容积可不【受本条文的限—制 》    》 第9款 》 为减少区间排水】泵的维护工作—量部分城市区—间排水泵《。站采：用立式泵安装方【式由于区间排水【泵站：一般结合联络通道布！置当排水泵采—用立式泵时立—。式泵电机需要占【用联络通道》的疏散宽度将对火灾！状况下区间人员的】安全疏散造成影【响为解决这个矛盾】。需要通过加大—联络通道宽》度和面积《但却增加了工程造价！及施工难度》目，前上海地《铁、广州地铁、南】京地铁等《国内众多地铁工【程区间排《水泵站均《采用潜污泵并得到】。了成功应用为减少潜！水泵：的，维护工作量》区间排水泵可选择】质量优？良的国内外大品牌的！水泵 — 1？4.3.7 — 第3？。款  地《铁工：程车站站台》一般设置了站台门站！台层除轨道区设置排！水沟外无其他排水】设施由于站台门【将站台与《轨道区进行了隔断因！此宜：在，站台上设置地漏【以满足站台消防废水！、冲洗废水和高架】车站雨水的排放要】求现部分城市如南京！地铁车？站站台门《下方与站《台，地面留有缝隙站台】积水可通过缝隙间隔！排入轨道区排水沟】这种：情况下站台也可不】设置：地漏  ！   第4》款，  地下车站茶水间！、，清扫工具间内的排】水均属于生》活废水应《排入污水泵房—集，水池：内茶水间《和清扫工具间应靠】近卫生间或污—水泵房布置以减【小排水？管，道的敷设长度—。和坡降 《  —   第5款  为！保证地下《车站的环境卫生污水！池及厕？所排水管的透气管】应，接至：排风：井当透气管》接至排风《井有：困，难而直接通过—车站紧急疏散口或】出入：口接至？室外时透气管的设置！。位置和？高，度不应对车》站周：围环境造成较—大影响因地铁—车站透气管长度一】般较长为保》证透气的效果透气】管管径？应严格按《照现行国家标准【建，筑给：水排水设《计规范GB —50015的要求进！。行，选型 — ：    第8—款 ： ，在，我国北方部分地【。区结构？渗漏：水量较小冬季雨【水量也较少》。为了：避免管道冻胀—破裂需要在冬—季时：。将局部排水泵房【排水管道内的水【放空为？了方便运《营人员？放空管？道内的积水该类地】区局部排水泵站【宜增设冲洗管该【冲洗：。管同时兼管道放【。空功能 ！ ， ，  ：第9款  本条【是环保要求污—水池人孔、检修孔应！采用密？闭，井盖以减少污水池散！发的大量臭气—对周围环境》的影响？。 ：