14.3】  排 《   ？水 【 1？4.3.1  第4！、5款  》地面及？高架车站高架区间】位于地面近几年【我国大部分》。地区城市暴雨强度及！暴雨量较大》车站及区间的—屋面及桥面雨水系】统能否安全》地将雨水及时排放将！直接影响到》地，铁，的正常运营因此【本规范补充了地面及！高架：。车站屋面及高架区】间雨水排水系统的】设计标准地面—和，高架车站的屋面雨水！排水管道设计降【雨历时按照》建筑给？水排水？设计规范GB 50！015中规定的取】值；因地铁》车站：属于重要的建筑物】。车站暴雨强》度按建筑给水排【水设计规范G—B 50015【中重要建筑》物，取值高架区间上【方无遮挡桥面容【易积水为了快速【排除桥？面雨水高架区间与】地下车站敞开段执行！同，。样的标准应》。注意当地《下，车站出入口与敞【开式下沉广》。场或市政过街通道连！接，时为保证地铁车站的！。安全下沉广场或市政！过街通道雨水排【水系统宜采》用与地铁工程—相同的设计标准否】则地：铁车：。站与其连接》处应采取必》要的防淹《防，洪排：水措施为尽可—能保证在暴雨时地】。。下车站和地下区间】的正常运营结合我】国，已建地铁工程的实】际运营经《验沿：用2003版地【铁设计规范GB 】501？57的规《定地下车站》和地下？区间敞开段的暴雨强！度按照50年—一遇进行设》计取值 【 14.3—.4  第》1～3？款 ： ，因地下车站和地下区！间，埋深较深车站—排水一般均需要设】置排水泵站》通过排水泵》提，升后排至市政排水管！网地：下车站和《地下区间设置的主】排水泵房《。。主要排？除车站及区间的【主要：排除结构渗》水、冲洗及》消防废水 【     【地下车站《主排水泵房应设【在车站下坡方—向一端的最低点【区间隧道主废—水泵站的设置应结合！区间线路纵断面及区！间的排？水要求综合》考，虑一般来《说区间隧道主废水】泵站应根据线路实际！坡度设置在线路的】最低点长大区—间是否要增》设辅助排水泵站应结！合线路的纵断面情】况及区间排水沟【的排水能力确—定当区间线路纵断】面，设有两个以上的线路！最低点时应在每【个最低点设置主排】水泵站；当区间线】路纵断面只》有，一个最低点但区间结！构渗漏水《。量较大经过核算区】间既有的排》水沟断？面排水能力》不能满足《区间结构渗漏水与消！。防排水量之和的要求！时应与线路》专，业协商在区》间增设辅助排—水泵站？；当区？间长度较短区—间，排，水量较小且区间【线路：实际：最低点位于车—站范围时区间与车】。站主排水泵站可共】用区间？不设主排水泵站【车站主排水泵站的排！水能力应兼顾区间和！车站的排水要求【满足车？站与区间同时排放】的结构渗《漏，。水总量与车站—消防排？水量之和的》要求 ？ ：   》  第4款  地下！车站污水泵房主要排！除，厕所的粪便》污水：及车站的《生活污水车站—厕所排？水管：道多而且敷设长【度较长？为减少？重力流排水管—的，坡降车？。站污水泵《房宜尽量《与，厕所相邻布置—    ！ ，第，7款：  区？间，排水泵站一》般距离？车站都较远区间【压力：排水管的敷》设有几种选择方案】为了减少区》间压力排水管的【水头损？失降低区间排水【泵的扬程减少—区间压力排》水管的敷设长—度区间压力排水管】宜，就近通过泵》站附近的中间—风井、施工竖井或直！接从泵房顶部排出若！区间排水《泵站正上方为山【体、河流、建筑物或！市政道路不便—于区间排水管—施工时区间排水管】。可沿：区间敷设至车—站接入城市排—水系统但区间排【水管在区间断面【的放置位置应满足限！界的：要，求 14！.3.？5  第1款—  自从2003年！上海：轨道交通4》号线(浦东南路至】南浦大桥)区间隧道！浦西联络通道在施】工过程中发生—透水造？成黄浦江防汛墙断裂！及地面塌陷等重大】工程：事故后为《了避免？同类事故《的发：生国：内新建地铁工程过】江段已？尽量避免在》水域下方设置—联，络通道(《兼排水泵站》)同时尽量减—小泵站集水池的有】效，容积及深度》。以将联络通道的【工程施？工风险降至》最低因此本规范取消！位于水域下区间排】水泵站增设一台排水！泵的相关要求但【为保证区间隧道【事故初？期结构渗水》带来的危害位于水】域，。下的：区间排水泵站可采用！两台：排水泵但应加大每台！排水：泵的：排水：能力使得两》台排水泵的总—排水能？力达到三台排水【泵的排？水要求或在与—该区间相邻》的车站废水》泵房内各增设一【台排水泵来提高事故！时的总排水能力 ！     】第4：款  由于》地下车站通》风条件较差当—污水泵？房污：水池的有效》容积过大《污水池内污水停【留时间过《长而不能及时排除】时容：易对车站环》境造成较《大影响现地》铁工程均设置了公】共厕所生活》污水量？较大因污水池—容积过大带来—的清掏和环境问题】更加突？出因此有必》要，减小污水池的容积和！生活污水在污水池】的停留时间以—改，善车站环《境，。质量 《   —  当生活污水采用！潜污泵或卧式泵方式！提升时污《水池的容积不宜【小于：最大一台污水泵5】min的出水—量要求同时应—对污水池有效容积】进行核算《。使其有效容积满【。足，水泵每小时启动次数！不，大于6次以及—水泵安装、检修的要！求因车？站污水？池不再？具备调节水池的调节！功能为此污水泵应】。按生活排《水设计秒流量—确定 》    — 第7？、8款  当排水泵！采用潜污泵》、立式泵《或卧式泵《时为了避免水—泵启动过于频—繁影响电机》。的，使用：寿命排水《泵房集水池的有效容！积应满足水泵每小时！。启动次数不超过6】次的要求《 ？     地下！车站设置公共—厕所后由于污水【。量大、污物多污【水泵：房内易出现水—泵，堵塞：、污水池污水溢流等！。现象对车《站环：境造成了较大—影响在？。考察既？有工程的实际运营】经验通过详细的技术！经济比较论》证认为？系统合理《、使用可靠》、节能？环，保的前提条》件下地铁工程可【采用如密闭式污水提！升装置？和真空？排水系统等新型污水！。提升装置近》几，年密闭式污水提【升装置在北京地铁】、南京地铁等工程中！得到应？用真：空排水？系统在上海地铁部】分车：站改造？工程中也得到—应用由于《新型污水提升—装置的水箱或真空】罐容积较小》排，水泵每小时的启停次！数将增加如密—闭，式污水提升装置排水！泵每小时启停次数】可达到20次甚至更！高因此当《采，用新型？污水提升装置排水】泵，电机每小《时启动次数可—超过6次时则污【水泵选型及集水池有！。效容积可不受本条文！的限制 】。     第9款 ！ 为减少《。区间排水泵的维护工！作量部分城市—区间排水泵》站采用立式泵安【。。装方式由于区间排】水泵站一般结合联】络通道布置》当排水泵采用立【式，泵时立式泵电机需】要占用联《络通道的疏散—宽度将对火灾状【况，下区间人员的安【全疏：散造：成影响为解决这【个矛盾需要通—过加大联《。络通道宽度和面积但！却，增加了工程》造价及施《工难度目前上—海地铁、广》州地铁、南京地【铁等国内众多地【铁工程区间排—水泵站均采用—潜污泵并得到了成】功应用为减少—潜水泵的维》护工作？。量区间排水泵可选】择质量优《良的国？内外大品《牌的水？泵 《 ？14.3.7  】第3款？  ：地铁工？程车站站台一般设】置，了站台门站台层除】轨道区设置排—水沟外无其他排【水设施由《于站台门将》站台与轨道》区进行了隔断—因此宜在站台—上设置地漏》以满足站台》消防：废水、？冲洗废水和高架【车站雨水的排放要求！现部分城《市如：南京地铁车》。站，站台门下方与站【台地面留有缝—隙站台？积水可通过缝隙【间隔排？入，轨，道区排水沟这—种情况下站》台也可？不，设置：地漏 ？   【  第4款 — 地下车站茶水间】。、清扫工具间内的】排水均？属，于生活废水应排入污！水泵房集水池内【茶水间和《清扫：工具间应靠近卫生】。。间或污水泵》房布置以《减小排水管道的敷】设长度和坡降—   】 ， ，。第5款 《 为保证地》下车站的环境卫生】污水池？及厕：所排水？管的透气管应接至排！。风井当？透气管接《至排风？井有困难而直接通过！车站紧急疏散—口，。或出入口《接至室？外，时透气管的设置位置！和高：。度不：应，对车站周围环境造成！较大影？。响因地铁车站—透气：管长度一般较长【为保证透气的—效果透？。气管：管径应严格按—照，现行国？家，标准建筑给》水，排水设计规范G【。B 5001—。5的要求进行选型】 《 ，    《 第8款《  在？我国北方《部分：地区结构渗漏—水量：较小冬季雨水量也】较少为了避免管道冻！胀破：裂需要？在冬季时将局部排水！。泵，房排水管道内的【水放空为了方便【运营人？员放空管道内—的，积水该？类地区局部排水【泵站宜增设冲洗管该！冲洗管同时兼管道放！空功能 【 ：    第9款 】。 ，本条：是环保？要，求污：水池人孔《、，检修孔应采用—密，闭井盖以减少污水】池散发？的大量臭《气对周围环境—的影响 》