14.3】  排    水】 ？ ？ ：14：.，3.：。1  第《4、5款  地面】及高：架，车站高架区间位【。于地面近几年我【国大部分地区城市】暴雨强度及》暴雨量较大车站【及区间的屋》面及桥面雨水—系统能否安全地将】雨，水及时排《放将直？接影响到地铁的正】常运营因此》。。。本规范补充了地【面及高架车站屋【面及高架《区间雨水排水系统的！设，计，标准地面《和高架车站的屋面】。雨水排水管道设计】降雨历？时按照建筑给水排】水设计规范G—B 50015中】规定的取《值；因地铁》车站属于重要的建】筑物车站暴》雨强度按建筑给【水排：水设计规《范GB 5001】5中重？要建筑？物取值高架》。区间上方无遮挡【桥面容易积水为了快！。速排除？桥面雨水高架区【。间与：地下车站敞开段执行！同样的标准应—注，意当地下车站出入】口，与敞开式下》沉广场或市政过街通！道连接？时为保证地铁车站的！安全下沉《广场或市政过街通】道雨：水排水系统宜采用】与，地铁：工程相同的设计标准！否则地铁车站与其】连接处应采取必要的！防淹防洪排水措施为！尽可能？保证在暴雨时地下】车站和地下区—间的正常运营结合我！国已建？地，铁工程的《实，际运营？经验沿用《2003版地铁设】计规范GB 5【0，15：7的规定地》下车站和地下—区，间敞：开段的暴雨强—度按照50年—一遇进行设计取值 ！ 14.】3.4  第1～】3款  《因地下？车站和地《下，区间埋深较深—车站排水一般均需】要设置排《水泵站通过排水泵提！升后：排至市政《排水管网地下车【站和地下区间设【置的主排《水泵房？主要排除车站—及区间的主要排除】结构渗水、冲洗【及消防废水 【 《    地》下车站主排水泵房】应，设在车站下坡方【向一端的最低点【区间隧道主废水泵站！的设：置应结合《区，间线路纵断面及【区，间的：排水要求综合考虑一！般来说区《间隧道主废水泵站应！根据：线路实际坡》度设置在线路的最】低点长大区间是否要！增设辅助排水泵【站应：结合线路的纵断面情！况及区间《排水沟的排水—能力：确定当区《间线路纵《断，面设有？两个以上《的线路最《低点时应在每个最低！点设置主排水泵站；！当区间线路》纵断面？。只有一？个最低点但区—间结构渗漏水量【较，大经过核《算区间？既有：的排：。水，沟断面排水能力【不能：满足区间结》构，渗，漏水与消防排水量之！和的要求时应与【线路专业协商在区间！增设：辅助排水泵》站；当？区间长度较》短区间排《水量：较小且区间》线，路，实际最低点位—于车站？范围：时区间？与车站主《排，水泵站可共用区间】不设主排水泵站车】站主排水泵站的排水！。能力应兼顾区间和】车站的？排水要求满足车站】与区间同时排—放的：结构渗漏水》总，量与车站消防—排，水量之和的要—求 ： ？   《 ， 第4款  地下车！站污：水泵房主要排除【厕所的粪便污—水及车站的生活污】水，车站厕所《排水管道多而—且敷设？长度：较长为减少重—力流排水管的坡降】车站污水泵房宜尽】量与厕所相邻布置】 ？ ，     —第7：款，  区间排水泵站一！般距离车站都较远区！间压力排水管—的敷设？有几种选择方案为】了，减少区间压力排水管！的水头？损失降低区间—排水泵？的扬程减少》区间压力排水管的】敷设：长度区间压力排水管！。宜就近？通，过泵站附《近的：。中间风井、施工【竖井或直接》从泵：房顶部排出若区间排！水泵站正上方—。为山体？、河流、建筑物【或市：政道路？。不便于区间排水管施！工时区间排水管可沿！区，间敷设至车》站接：入城市？排水系统但区间排水！管在区间断面的放置！位置应满足》限界的要求 】 14.3.】5  第1款  】自从：2003年上海【轨道交？通4号线《(浦东南路至南浦大！桥)区间隧道浦【西联络通道》在，施工过程中发生【透水造成《黄浦：江防汛墙《断裂及？地面塌陷等重大【工程事故后为—了避免同类事故【的发生国内新建地】铁工程过江段已【尽量：。避免在？水域下？方设置联络》通道(兼排水泵站】。)同时？尽量减小泵站集水】。池，的有效容《积及深度以将—联，络通道的工程施工风！险降至最低因此【本规范取消位于水域！下，区间：排水泵站增》设一台？排水泵的相关要求但！为保证区间隧道【事，故初期？结构渗水带》来的危害位于水【域下的区间排水【泵站：可采用两台》排水泵但应加—大每：。台排水泵的排水【能力使得两》台排水泵的总排【水能力达《到三台排水泵的排】水要：求或在与《该区间？相邻的车站废—水泵房内各增设一台！排水泵来提》高事故时的总排水能！力 ：   【。  第4《款  由于》地下车站通风条【件较差当污》水泵房污《水池：的有效容《积过大？污水池？内，。。污，水停留？时，间过：长而不能《及时排除时容易对车！站环境造《成较大影响现地铁】工程均设置了—公，共厕：。所生活污水量较大因！污水池容积过大【带来：的清掏和环境问【题更加突出因此有必！要减：小，。污水池的容积和【生活污水在污水【池的停？留时间以改善—车站环境质量 【。    】 当生活污水采用】潜污泵？或卧：式泵方式《提升时？污水池的容积不宜】小，于最大？。一台污水《泵5min的出【。。水量要求同时应对】污水池有效容积进行！核算使其《有效：容积：满足水泵每小—时启动次数》不大于6次以—。及水泵安装、—检修的要《。求因车站污水池不再！具备调节水池的调节！功能为？此污水？。泵应按生《活排水设计》秒流量？确，定 —     》第7、？8款  当排水【泵采用潜污泵、立式！泵或：卧式泵时为了避【免水泵启《动，过于：频繁：影，响，电机：的使用寿命排水泵】房集水？。池的有？效，容积应满足》水，泵每小时启动次【数不超过6次—的要求 【  ？   ？地下车站设置公共】厕所后由于污水量】大、污物多污水泵房！。内易出现水泵堵塞、！污，水池污水溢流等【现象对车站环境造成！了较：大影响？。在考察既有》工程的？实际运营《经验通过详细的【技术：经济比较论证认为】系统合？理、：使用可靠、节能环保！的前提条件下地铁】工程可采用如密【闭式污水提》。升装置和真空排水系！。统等新型《污水提升装置近几】。年密闭式污水提升】装置在北京地铁、】南京地铁等工—程中得？到应用真空排—水系统在《上海地铁部分车站改！造工程中《也，得到应？。用由于？新型：。污水提升《装置的？水箱或真《。空罐容积较小—排水泵每小时的【启停次数将增加如】密闭式污水提升装】置排水？泵每小时启》停次数可《达到20《次，甚至更？高因此当采用新型污！。水提升装置排水泵】电机每小时启动【次数可超过6次时则！污水泵选型及集水】池有效？容积可不受》本条文？的限：制 —。     第9款】  为减少区间排】水泵的维护工作【。量部：分城市区间》排水泵站采》用立式泵安装方【。式由于区间排水【泵站一般《。结合联络通道布【。置当：排水泵采用立式泵时！立式泵电机》。需要占用联络通道】的，疏散：宽度将对火》灾状况下《区，间人员的《安全：疏散造成《影响为？解决这个矛盾—需要通过加大联络通！道宽度和面积但却增！加了：工程造？价及施工难度—目前上海地铁、广】州地铁、南京地铁等！国，内众：多地铁？工程区间排水泵站均！采用潜污泵并得到了！成功应用《为减：少潜：水泵的维护》工作量区间排水泵】。可选择质量优良的】国内外大品牌—的水泵 《。 ？ 1？4.3.7》  第3款  【地铁：工程车？站站台一般》设置了站台门—站台层除轨道区设置！。排，。水，沟外无其他排水设】施由：于站台门将站—。台，与轨：道区进行了隔断【因此：宜在站台上设置【地漏以满足站台消】防废：水、冲洗废水和高】架车：站雨：水的排放要》求现部分城》市，如南京地铁》车站站台门下方【与站：台地面留有缝隙站】台积水可通过—缝隙间隔排入轨道】区排水沟这种情况】下站台也可不设置地！漏 》    》 第4款  —地下车站茶水—间、清？扫工具间内的排水均！属于生活废水应【排入污？水，泵房集？水池内？茶水：。间和清扫工具间【应靠近？卫生间或污水—泵房布置以减小排】水管道的敷》设长度和坡》降 ？     】第5款  为保证地！。。。下车站的环境卫生】污水池及厕》所排水管《的透气管应接至【排风：井当：透气管？接至排风井有困【。难而直接通》过车站紧急疏—散，口或出入口》接至室外《时透气管的设置位置！和高度不《应对车站《周，围环境造成较大影】响因：地铁：。车站透气管长度一】般较长？为保证透气》。。的效果？透气管管径》应，严格按照现行—国家标准《建筑给水排水—设计规范G》B 50《015？的要：求进行选型》    ！ ，第8款  在我国北！方部分地区》。结，构渗漏水量较小【冬季雨水量》也较：。少为了避免》管道冻胀破裂需要】在冬季？时将局部排水泵房】排，水管道内的水放【空为了方便运营人】员放空管道内的【积水该类地区局【部，排水：泵，站，宜增设冲洗管该冲洗！管同：时兼管道放空功能 ！     ！第，9款  本》条是环保要求污水池！。人孔、检修》孔应：采用密闭井盖以减少！污水：池散发的大量臭【气对：周围环境的影响【。 ：