？ 1：4.2  给   ！ 水： — ：14.？2.1  第2款】  ：地铁工程地下—车站空？调水系？统的补水量较大约】占整个车站生产、生！活用水量的70【％以上根《据国内地铁工程实】际运营的经验—现，地，。铁工程采用》的，冷却塔漂水》量都较小《一般空调《水系统的总补水量不！到2％？为了节约《用水本次规范—参照现行国家标准】。建，筑给水排《水设计规范》GB 50015】的标准将《。空调：水，系统的？补水量调整为冷【却水循环《水量的1％～2％ ！ ？ ， 14.2.1  ！。第3款14》.2.5  第1】0款  随》着运营？保洁方式的改变【目前国内地铁在实】际运营中保洁人员】基本上不对车站【公，共区及？出入口通道进行大】面，积的冲？洗车站冲洗用水量减！少因此？车站冲洗用》水量也相应调整为】(1：L～：2L)/《m2·次《车站公共卫生间或员！。工卫生间一般设【在站台层《。、出入口通道或【设备：。用，房区：域当：卫生间距离》站厅或站台公共区】的距离较远时为【方便保洁人员—对，车站进行《维护管？理车站？公共区两端》的适当位置仍应【设置冲洗栓；—。当，。卫生间靠近站厅或】站台公共《区侧布？置则靠近卫生间侧】的，。公共区冲洗栓可取消！保洁人员可》直接利用卫》生间设施进行—冲洗 】14.2.2 【 第2款14.2.！4 第2款 —。 为缓解我国—很多地区缺水—。。的现状国内》部分城市设置—了市政污《水处：理厂并沿城市道【路敷设了《市政中？水(杂用水)管网】主要作为冲厕、绿】化、园林景观用水】、道路喷洒等非【人体：接触用水使用由于其！处理成本较自—来水低每《吨，中水(？杂用水)水价远远】低于：。自来：水水价？且市政中水(杂用水！)由市？。政污水处理厂统【一处理？其中水水质》标准有保证是—一种可？靠、价格低廉、节能！。环保的非饮用—水水源若地铁工程附！近有可直接利—用的市？政中水？(，杂用水)且其—水质标？准满足地铁工程【杂，。用水的使用要—求时地铁工程内部】冲厕、绿《化、冷却水补水、】道，路冲洗等《非饮用水应》尽量采用市政—中水(杂用水)【地铁工程《自来水与杂用水系统！必须采用分质供水】系，统并单独设置—水，表，计量  ！ ，  为了保证杂用】水系：统的使用安》全防止人员误饮误用！地铁工程杂用—水系统严禁与—生活饮用水管道连接！。。当杂用水系统从其】管，道上：接出短管或水嘴时】应在：。用水：点处挂？牌配中文《和英文标志显—示“非饮用水”等字！样，。提，示工作人员或—乘客：不得直接饮》用以保证用水—的，安全可靠《 1【4.：。2.4  第—1款：  由于地铁车站生！产、生活用水量与消！防用水量相》比流量较小若两【者，共用水表容易造【成水表计量不准确】目，前国内部《分城市如上海—自来水公司》已要求地《铁工程的生产—、生活给水系—统与消防给水系【统必须在给水引入总！管后分？开并在室外分—别设置水表》。计量；但在部分城市！自来水公司允许【。地铁工程的生产、】生活与消防给—。水系统在室外仅设置！一个计量设施因此】各地地铁生》产、生？活给水系统》与，消防给水系》统是单独设》置计量？设，施还是共用应与【当地自来水公—司协商？确定 】。。    第》3款  《当，地铁车站内有大【面积物业开发且有生！产、生活用水量要求！或地铁？工程引入了》市政杂？用水系统时车—站内各种不》同使用性质的—给水系？统，应分开设置并根据市！政部门的要求—。设，置水表分别计量【。、计费 》 ， ，  ？   第4款  】。为减少？不必要的投资—费，用换乘车站生—产、生？活给水系统应—充分实现资源共享但！换乘车站各线生产、！生，活给水系统》是否采用一套系【统受换乘车站形式】。。及运营管《。理模式等条件的限制！    ！ 目前地铁车—站换乘形式较多有十！字换：乘L：型换：。乘同站台换》乘，。。和通道换《乘等采用《通道换？乘的车站由于换【乘距离较长且两线建！设时间不一致此类车！站各线的生产—、生活给水系统【宜独立？设置不宜共享 【 ：     当】车站采用其他换【乘形式？。且各线？均由同一家运营单位！进，。行管理时生产、【生活给水系》统宜采用一》套给：水，系统先建线路生【产、生活给水系统可！在各线车站土建【施，工分界点《处，。为，后建线车站》的生产、生活给水】系统预留《接口为便于管理【后，建线应在车站给水系！统预留接口后设置水！。表单独计《量；当换乘车站【各线分别由几—家不：同的运营单位—进行管理时设计【单，位应与各家运营单位！及，建设单位就今后的】。运营维护《管，理和计？费问题进行》充分协商以确定各】线是：否，。采用一套生产、生活！给水：系统 》 ： 1：4.2.5 — ，第1款？  车站生产、生活！及消防给水系统一般！从城市？自，。来，水管网上接出1至2！根给水？引入总管生产、生】活给水系统应单独】。从车站给《。水总引入管上单【独接出1根给水管】使用  ！   第4款—。  本条依据—现行国家标准建筑给！水排：水设计？规范GB 》5001《。5的要求确定地铁车！站室内生产、生活给！水系统与消防给水】系统分开设置由于】消防给水《系统管网《的水长期处于—不流动、不》使用的状《态当：。消防给水系统直接】从城市自来水—。管网：上吸：水或从城市自来水环！状管网上接出两【。根给：水引入管与消防【给水管网直接连接时！车站：内部消防《给水管网的消—防水容易因压—力，波动形成倒流对城市！自，。来水管网造成—二次污？染为避免地铁车站】生，产，、生：活，及消防给《水系统？回流对城《市自来？水管网造成污染故车！站生产、生活—及消防给水》系统均应严格按【。照现行国家标准建筑！。给水排？水设计规范GB【 5：0015的规—定在给水引》入管：上设：置倒流防止器、真空！破坏器及采用空【气隔断？等其：他可靠的防倒流【措施 ？  —   第《5款 ？ 地铁工程电—气设备绝缘子的【。外绝缘因环》境的污染可能使得电！。气，设备的绝缘》水平大？大降低当电》气设备的绝缘子表】面积污一旦管道漏】水或冷？凝水滴落在电气【设备上绝缘子—表面污层中》的电解质成分会【。充分溶解于》水中使？污层变为导电层【引起表面电阻大大下！降使电气设备的【绝缘强度大》大降低从而造成电】气，设备短路《跳闸等现象将会【直，接影响到地》。铁列车的安全运【营因此给排》水管：道均不应穿越变电】。所等电气设备房间 ！ 《 ，   ？ 第7款  —在严寒和寒冷地【区地：下车站出入口通道及！风道、地《下区间出《入线洞口附》。近以及无供暖—措施的地面和—。高架：。。车站敷设的给—排水及消防管—道、消火栓及消防水！池当环境温》度经常低于4—℃时管道、消火【栓及消防水》池内充？水有结？冻的危险因此需【要采取必要》的，防冻保？。护措施室内消火栓】系统也可按》照现行国家标—准建筑？设计防火规范GB ！50：016的要求采【用干式系统但应在进！水管上设置干式【报警阀管道最高【。处应设？自动排气阀 — 《。    《 第11款》  为节约用水地】铁工程应按照—现行中华《人民共和国城—建，建，设行业标《准节水型生活用【水器具C《J 164的要求】选择：节水型的《卫生器具和》五金配件《同时为？了，减少公共《厕，所，。使用人员的交叉【感染公？共厕所冲洗装置应】采用红？外线感应式或—非接触式冲洗装置 ！ ： 1《4.：。。2.6？  第1～3款 】 本：条明确了明装—和暗敷的《生产、生活给水管】管材选型《的要求因地铁—地下车站《位于：地下通风排》烟条件较《差明装的《生产、生《活给水管选》型，在考：虑耐腐蚀、连接【安全：可，靠及满？足生活饮用水卫生标！准的同时《尚应考虑明装给水】管道外涂《塑或喷涂其他防【腐，。材料：在火灾时受热产生】的毒性对人体的影响！ ：