《。14.2 》 给    水 ！ 1【4.2.1  第】。2款  《地铁工程地下车【站空调水《系统的补水》量较大约《。占整个车站生—产、生活用水量【。的70％以上根据国！内地铁工程实际【运营的？经，验现：地铁工程采用—的冷却塔《漂水量都《较小：一，般空调水系统的总】补水：量不到2％为了节约！用水本次规范参照】现行国？家标准建筑给水排】水设计规范GB 5！0015的》标准将空调水系统】的补水量《调整：为冷：却水循环水量的1】％～2％ — 《14：.2.1《  第3《款，14.2.5  】第10款  随着】运营保洁方式的【改变目前《国内：地，铁在实际运营中保洁！人员基本上不对【车站公共区及出入口！。通道进行大面积的】冲洗车站冲》洗，用水量减少因此【车站冲洗用》水量也相应调整为(！1L～2L)/m】2·次车站》公共卫生间或员工】。卫生间一般设在【站台层、《出入口通《道或设备用房区域】当卫生？间距离站厅或站台】公共区的距离—较远时为方便保洁人！员对车站进行—维护管理车站—公共区两端的适当位！置仍：。应设置？冲洗栓？；当卫？生，间靠近站厅或站【台公共区侧布—置则靠近卫生间【侧的公？。。共区冲洗《。栓可取消保洁人员】可，直接利用卫》生间：设施进行冲洗 【 》14.2.2 【 第2款1》4.2？.4 第《2款  《为缓解我《国很多地区缺水的】现，状国内部《分城市设《。。置了：市，政污水处理》厂并沿城《市道路敷设了市【政中水？(杂：用水)管网主要【。作为冲厕、绿化、】。园林景观用水、【道路喷洒等非—人体接触《用水使用由于其处理！成本较自来水低【每吨中水《(杂用水)水价【。远远低于自来水【水价且市政中水(杂！。用，水)由市政污—水处理厂统一处【理其中水水质标准有！保证是一种可靠、价！格低廉、节能环保的！非饮：用水水源若地—铁，工程附？近有可？直接利用的市政中水！(杂用水)且其【水质标？准满足地《铁工程？杂用水？的，使用要求时地铁工程！内部冲厕、绿化、冷！却水补水、》道路冲洗等非饮用水！应尽量采《用市政中水》(杂用水)地铁【工程自来水与杂用水！系统必须《采，用分质供水系—统并单独设置水【表计量？ ： ， ：     为了保证！杂用水系统的使用安！全防止人员误饮【误用地铁工程杂用】水系统严《禁与生？活饮用水管》道连接当《杂用水系统从—其管道上接出短【管或水嘴《时应在用水点—处挂牌配中文和【英文标志显》示“：非，饮用水？”等字样提示工作人！员或乘客不得直【接饮用以保证用水的！安全可靠 》 ： ： ，1，4.2.4  第1！款  由《于，地铁车站生产、生活！用水量与《消防用水量相比流量！。较小若两者共用水】表容易造成》水表计量《不准确目前》国内部分城》市如上海《自来水公司已—要求地铁工程—的生产、《。生活：给水系统与消—防，给，水系：统必须在给水引入】总管后分开并在室】外分别设置》水表计？量；但在《部分城市自》来，水公司允许地—铁工程的生产—、生活与消防—给水系统在室—外仅设置一个—计量设施因》此各地地铁生产、】生活给水《系统与消《防，给水系统是单独设】置计量？设施还是共用应与】当地：自，来水公司协商确【定 》     第3】款 ：。 当地铁车》站内有大《。面积物业开》发且有生产、生活用！水量要求或地铁工程！引入了市政杂—用水系统时》车站：内各种不《同，使用性质的》给水系统应》分开设置并根—据市政部门的要求】设置水表分别计【量、计费 】     第4款！  为减少不必要】的，投资费用换乘车【站生产、生活给水系！统应充分实》。现资源共享但换乘】车站各线生产、【生活给？。水系统是否采—用，一套系统受换乘车站！形式及运《营，管理模式《等条件的限制— ，  — ，  目前地铁—车站换乘形式—较多有十字换乘L】型换：乘同：。。站台换？乘和通道换乘等采】用，通道换？乘的车站《由于换乘距离较长】且两线建设》。时，间不一？致此类车站各—线的生产、生活给】水系统宜独立设置不！宜共享 【 ：    当车—站采用其他换—乘形式且各线均由同！。一家运营《单位进行管理—时生产？、，。生活给水系统宜【采，用一套给水系统【先建线？路，生产：、生活给水》系统可在各线车【站土建施工》分界点处为后建线车！站的生产、》生活给水系统预留接！口，为便于管理后—建线：应在：车站给？水系统预《。留，。接口：后设置水表单—独计量？；当换乘《。车站：各线分？别，由几家不同》的运营单《位进行管理时设计单！位应与各家运—营，单位及建设单—位就今？后，的运：营维护管理和计费问！题进行充分协商以】确定各线是否采【用一套生产、生活】给水系？。统 ： ： 1《4.2.5  第1！款  车站生—产、生活及消防【给，水系：统一般？。。从城市自《来水管网《上接出？1至2根给水引入总！。。管，生产、生活给—。水系统应单》独从车站给》水总引？。。入管上单独接出1根！给，水，管使用 《 ， ？ ，    第4款  ！本条依据现》行，国，家标准建筑》给水排？水设计规范GB【 50？015的《要求：确定地铁车站—室内生产、》生，活给：水系统与消防给水】系统分开设置由【于消：防给水系统管网的水！长期处于不流动、】不使用的状态—当消：防给：水系统直接》从城市自来水—管网上吸水或从城】市自来水《环状管网上接出两】根给水引入管—与消防给水》管网直接连接时车站！内部消防给水管【网，的消防水容易因【压力波动形成倒流】对城市自《来水管网造成二次污！染为：避免地铁车站生【产、生活《及消防给水系统【回流对城《市自：来水管网造成—污染：故车站生产、生活及！消防给水系统均【应严格按照现行国】家标准建筑给水排】水，设计规范《GB 50015的！规定在给水》引入管？上设置倒流防止【器、真空破坏器及】采用空气隔断等【。其他可靠《的防：倒，流措施 《。   【  第5《款  地《铁工程电《气设备绝缘子的外】绝缘：因环境的污染可【能使得电气设备的绝！缘水平大《大降低当《电气设备《。的，。绝缘子表面积—污一：旦管道漏水或—冷，凝水滴落在》。电气设备上》。。绝缘：子表面污层中的电】。。解质成分会充分【溶解于水中使污层】变为导电层引起【表面电阻大》大下降？使电气？设备的？绝缘强度《大，大降低从而造成电】气设备短路》跳闸等现象将会直】接影响到地铁—。列车：。的安全运《。营因：此给排水管》道均不应穿越变电】所，等电气设备房间【   】 ， 第7款  —在严寒和《寒冷地区《地下车站出入—口通道及《风，道、地下区》间出入线洞口附近】以及：。。无供暖措施的地【面和高架车站敷设的！给，排水及消防管道【、消火栓及消防【水池当环境温—度经常低《于4℃时《管，道、：消火栓及消防水池】内充水有结冻的危险！因此需？。要采取必要》的，防冻保护措》施室内消《火，栓系统也可按—。照现行国家标准建筑！设计防？火规范GB —50016的要求】采用干式系统但应在！进水管上设置干【式报警阀管道最【高处应设自动—排气阀 ！。   ？。 ，第1：1款  《为节约用水地铁工程！应按照现《行中华人民共和【国城：建建设行业标—准节水？型生活用水器—具CJ 164的】要求选择节水型【的卫生器《具，和五金配件同—时为了减少公共厕】。。所使用？。人员的交《叉感染公共厕所冲洗！装置应采用红外【线感应式或非—接触式冲《洗装置 】 14.2.6 】 第1～3款  】本条明确了明装【和暗敷的生产、【生，活给：水管管材《选型的要求因地铁地！下，车站位于地下通风】排，烟，。条件较差明装的【生产、生活给水管选！型在考虑耐腐蚀、连！接安全可靠及—满足：生活饮用《水卫生标准的同时尚！应考虑明《装给水管道外涂【塑，或喷涂其他防腐材】料在火灾时受—热产生的毒性对人体！的影响 》