？ 14.2  给】    《。水 》 14.2.！。1，  第2款  地铁！工程地下车站—空调水系统的补水量！较大约占整》个车站生产、生活用！。水量的70％以【上根：据，国内地铁工程—实际运？营的经验现》地铁工程《采用的冷却》塔，漂水：量都较小一》般空：调水系统的总补【水量不到《2％：为了节约用水本次规！范参照现《行国家标《。准，建筑给水排水设计规！范G：B 5？。0015《的标：准将空调水系统的】补，。水量调整《。为冷：却水循环水》量的1％～2％【 1【。4，.2.？1，  ：第3款1《4.2.5  【第10款  随【着，运营保洁《方式：的，改变目前国》内地铁在实际运营中！。保洁：人员基本《上不对车《站公共区及出入【口，通道进行大》面积的冲洗车站冲洗！用，水量：。减少因此车站冲【洗用水？量也相应调》整为(1L～2【L)：/m2？·次车站公共卫【。生间或员工卫生【间，一般设在站台层、】出，入口通？道或设备用房区域】当卫生间距离站【厅，或站台公《共，区的距离较》远，时，为方：便保：洁人员对车站进行维！护管：理车站公共》区两端的适当位置】仍应设置冲洗栓【；当卫生间靠—近，。站厅或站台公共区侧！布，。置则靠近《卫，生，。间侧的公共区冲洗栓！可，取消保洁人》员，可直接利用卫生间】设施进行冲洗 【 ， ， ， 14.》。2.2  第2款1！。4.2.4 第2】款  为缓解—。我国很多地区缺水的！现状国内部》。分城市设置》了市政污《水处理厂并沿—城市道路《敷设了市政中水(杂！用水)？管网主要作》。为冲厕、绿化、园】林景观用水、道路喷！洒等：非人体？接触用水使》用由于其处理成本较！自来水低《每，吨中水？(杂用水)水—价远远低于自来水水！价且市？政中水(《杂用水)由市政污】水，处理厂统《一处：理其中水水质标【准有保证是一种【。可靠：、价格？。。低廉、节能环保的非！。饮用水水源若—地铁工程附》近有可？直接利用的市—政中水(杂》用水)且其水质标】准满足？地铁工程杂用水【的使用？要，求时地铁工程内部】冲，厕、绿化《、冷却水补水、道路！冲洗等非饮用—水应尽量采用—市政：中水(杂《。用，水)地铁工程—自来水与杂用水【系统必？须，采，用分：质供水系统并—单独设置《水表计量 】   《  为了保证杂用水！系统：的使用？安全防止人》员误饮？误用地铁工程杂用】水系统严禁与生【活饮用水管道连【。接，。当杂用水系统从【其管道上《。接出短管或水—嘴，时应：在用水点处挂牌【配中文和《英文标志显》示，“非饮用水》。”等字样提示工作】人员或乘《客不得直接饮用以】保证：用水：的安全可《靠 ： ， 14.2】.4  第1款  ！由于地铁车站生产】、，生活用水量与—消防用水量相比【流量较小若两者共用！水表容易造》成水表计量不准【确目前国内部分城】市如上海《自来水公《司已要求地铁工程的！生，产、生活给水系统与！消防：给水系？统必须在《。。给水引入总管后分】开并在室外分别设置！水表：计量；？但在部？分，城市自来水》公，司允许地铁》工程的生产、—生活与消防》给水：系统在室外仅设【置一个计量设施因此！各，地地铁生产、生【活给水系统与—消防给水系统是单】。独设置？计量：设，施还是共用应与【当地自来水公—司协商确定 — ， ，     【第3款 《 当地铁车》站内有大面积物业】开发且有生产、【生活用？水量：要求：或地铁工程引入了】市政杂用水系—统时车站《内各种不同使用【性质的给《水系：统应分开设置并根】。。据市政？部门：的要求设置水—表分别计量、计费 ！     ！第，4款  为减—少不必要的》投资费用《换乘车站生产、【生活给水系统应【充分实现资源共【享但：换乘车站各线—生产、生活给—水系：统是否采用一套系统！受换乘车站形式及】运营管理模式—等条件的限制 ！     目】前地铁车站换乘形】式较多有十字换乘】L型换乘同》站台换乘和通道【换乘等？采，用，。通道换乘的》。车站由于《换，乘距离较长且—两线建？设时间不《一致此类车》站各：线的生产、生活给】水系统？宜独立设置不宜共享！ ？ ：     当—车站采用其》他换乘形式》且各线均由同—一家运营单位进行管！理时生产、生活给】水系统宜采》用一套给水》系统先建《线，路，生产：、生活给水》系统可？在，各线：车站土建施工—分界点处为后建线车！站的生产《、生活给《水系统预留接口为便！于管理后建线—应在：车站给水系》统预留接口》后设置？水表：单独计量；当换【乘车站各线分别【。由几家？不同的运营单位进行！管理时设《计单位应与》各家：运营单位及建设单位！就，今后的运营维护【管理：和计费？问题进行《充分协商以确定各线！是否采用一套—生产：。、生活给《水系统 】。 14？。.2：.5 ？ 第1款 》 车站生产、生活】及消防？给水系统一般从城市！自来：水管网上接出1至2！。根给水引入总—管生产、生活—给水系统应单独从】车站给水总引入管】上单独接《出1根给水管使用】 ，   【  第4款  本条！依，据，。现行国家标准建筑给！水排水设计规范【。。GB 50015的！。。要求确定地》。铁车站室内》生，产、生？活给水系统与消【防给水系统分开设】。置由于消《防给水系统管—网，的水：长期处于不流动【、不：使用的状态当—消防给水系》统直接从城市自【来水管网上》吸，水或：从城市自《来水环状管网上接出！两根给水引入管【与消防给水管网直】接连接时车站内部消！防给：水管网的消防水容易！因压力？波动形成倒》流对城市自》来水管网造成二次】污染为避《免地铁车站生产、生！活及：消防给？水系统回流对城市自！来，水管网造《成污染故车》。站生产、生》活及消防给水系统】均应严格按照—。现行国家标准建【筑给水排水设计规】范GB？ 50015的规】定在：给，水引：入管上设《置倒流防止器、【真空破坏器及采【用空气隔断》等其他可靠的—防倒流？措施 — ，。     第5【款  地《铁工程电《气设备绝缘子的外绝！缘因环境的污染可】能使得电气设备【的绝缘？水平大大降》低当电气设备的绝】缘子表面积污一【旦管道漏《水或：。冷，凝水滴落在电—气设备上绝缘—子表：面污层中的电—。解，质成分会充分溶解】于，。水中使污《层变：为导电？层引起表面电—阻，大大下降使电—气设备的绝缘—强度大大降低—从而造成《电气设？备短路跳《闸等现？象，将会直接《影响到地铁列车【的安：。全运营因《此给排水管道均不】应穿越变电所等电气！设备房间 》   【  第7款  在严！寒和寒？冷地区地下车—站，出入口通道及风道、！地下区间《出入线洞口附—近以及无供暖—。措施：的地面和高架—车站敷设《的给排水及消防管道！、消火栓及消防【水池当环《境，温度：经常低于4℃时管道！、，消，。火栓及消防水池内充！水有结冻的危—险因此需要采取必】要的防冻保》护，措施室内消》火栓系统《。也可按照现行—。国家：标准建筑设》计防火规范GB【 5：。。0016的要求采用！干式系统但应—在进：水管上设置干式报警！阀管道最高处应设】自动排？气，阀 —     第—11款 《 为节约用水地铁工！程应按照现行中华】人民共和国城建建】设行：业标准节水型生活】用水器具CJ 【164？的要求选择节—。水型的卫生器具【和五金配件同时为】了减少公共》厕所使用人员的【交叉感染公共厕所】冲，洗装置应采》用红外？线感：应式或？非接触式冲洗装置】 ： 《14.2《.，6 ： 第：1～3款  本条明！确，了，明装和暗敷的—生产、生《活，给水管管材选型的】要求因地铁地下【车站位于地》下通风排烟条—件，较差明装《的，生产、生活》给，。水管：选型：在，考虑耐腐《蚀、连接安全可靠】及满足？生活饮用水卫生【标准：的同时尚应考虑明装！给水管道外涂塑或喷！涂其他？防腐材料在火灾【时，受热产生的》毒性对？人体的影响 【