， ？14.2  给【    水 ！ 14.【2.1 《。 第2？款  地铁工程【地下车站空调水系统！的补水？量较大约占整个车】站生产、生》活用水量的》7，0％以上根据国【内地铁工程实—。际运营？的经：验现：地铁工程采用的冷】。却塔漂水《量都较小一》般空调水系统—的总：补水量？。不到：2％为了节约用【水本次规范参—照现：。行国家标准建—筑给水排水设计规】范GB？ 50015的【标准：。将空调水系统的补水！量调整为冷却水循】。环水量的1％～2】％， 》 14.2》.，1  第3款—14.2.》5  第《10款  随着【运营保洁方》式的改变目前国内地！铁在实际运营—中保：洁人员？基本上？不对车站《公，共，区及出入口通道【进行：大面积的冲》洗车：站冲洗用水量减【少因此车站》冲洗用水《量也相应调整为(1！L～：2L)？/m2·次车站公】共卫生间或员工【卫生间？一般：设在站？台层、出入口通【道或：设备用？房区域当卫生间距离！站，厅，或站台公共区—的距离较远》时为方便保洁人【员对车站进行维护管！。理车：站公共区《两端的？适当位置《。仍应：设，置冲洗栓；当卫生】间靠：近站厅或站台—公共区侧布》置则靠近卫》生间侧的《公共区冲洗栓可取消！。保，洁人员？可，直接利用卫》。生间：设施进行冲洗 【 ？ 14.》2，.2  第2款14！.2.4《。。。 第2款  为【缓解我国很多地【区缺水？的现状国内部—分城市？。设置了市政污—水处理厂并沿城市】道路：敷设了市政中—水(杂用水》)管网主《。要作为冲厕、绿【化，、园林景观用—水、道路喷洒等非人！。。体接触用水使用由于！其处：理成本？较，自来水低每吨中水(！杂用水)水价远【远低于自来》。水水价且市政中【水(杂？。用水)由市政污【水，处理厂统一处理其】中，水水质标准有保证】是一种可靠、价【格低：廉、节能环保的【非饮用水水源—若地铁工程附近有可！直接利用的》市政中水(》杂用水)且其水质标！准满足地铁工程杂用！水的使用《要求时地铁工程内】部冲厕、绿化—、冷却水补水—、道路？冲洗等非《。饮用水应《尽量采用市政中水(！。杂用水)地铁工【程自来？水与杂用水系—统必须？采用分质供水系统并！单独设置水表计量】    ！ 为了保证杂用水】系统的使《用，安全防止人员误饮】误用地铁《工程杂用水系—统严禁与生活饮用水！管道连接当杂用水】系统从其《管道上接《出，短管或水《。嘴时应在《用水点处挂牌配【中文和英《文，标志显示“》非饮用水”等字样提！示工作人员或乘客】不得直接《饮用以？保证用水的安全可】靠 14！.2.？4 ： 第1款  由于】地铁车站《生产、生《活，用水量与消防用水】量相比流量较小【若两者共用水表容】易造成水表计量不准！确目前国内部分【。城市如上海自来【水，公司已要求地铁工程！的生：产、生活给水系【统与消防给水系【统必须在给水引入总！。管后分开并在室外分！。别设置水表计量；】但在部分城市—。自来水公司允许地铁！工程的生《产、生活与消防给】水系统在室外仅设置！一个计量设施因此各！地地铁生产》、生活给《水系统与消防—给水：系统是单《独设：置计量设施还是共】用应与当《地自来？水公：司协商确定》 ？    —。 第3款  当【地铁车站内有—大面积物业开发【且有生产、生活用水！量要求或地》铁工程引入了市【政，杂用水系统时车【站内各种《不同使用性质的给】。水系：统应分？开，设置并？根据市政部》门的要求设置水【。表分别计量、计【费  】   第《4款：  为减《少不必要《的投资费用换乘【车站生产、生活【给水系统《应充：分实现？资源共享但换—乘车站各《线生产、生》活给水系《统是否采用一套【系统受换乘车站形式！及运营管《理，模式等条《件的：限制：   】  目前地铁车站】换乘形式较多有十字！换乘L型换乘同站】台，换，乘和通道换乘等采用！通道换乘的车—站，由于换乘距离较长】且两线建设》时间不一致》此类车站各》线的生产、生活【给水系统宜独—立设置不《宜，共享： ：     】当车：站采用其他换乘形】式且各？线均由同一家运营】单位进？行管理时生》产、生活给水系统】宜采用一套》给水：系统先建线路生产、！生活给？水系：统可在各线车站【土建施工分》界点处为后建线车站！的生产、生活—给水：系统预留接口—为便于？管理后建线》应在车站给水系统】预留接口后设置水】表，单独计量；》当，换乘车站各线分别由！几家不同的运营单位！进行管理时设—计，单位应与《各家：运营单位及建设单位！就，今后的？。。运营维护《管，理和计费《问题进行充》分协商？以确定？各线是？否采：用一套生产》、生：活给水系统 【。 14.【2.5  第1款 ！ 车：站生产、生》活及消防给水系统】一般从城市自来【。水管网上《接出1至2根给【水引入总管生产、】生活给水系统—应单独？从车站给水总—引，入管上？单独接出1根给水】管使用 — ？ ，   ？第4款 《 本条依据现行国家！标，。准，建筑给水排水设计】规范：GB 5《0015《的要求确定地铁车】。站室内生产、生活】给，水系统与消防给水】系统分开设置由于消！防给：水系：统管网的水长期【。处于不流《动、不？使用的状态》当消：防给水系统直—接从城市《。自来水管网上吸水】或，从城市自来水环状管！网上接出两》根给水引入》管，与，消防给水《管网直接连接—时车站内部消防【给水管网的消防【水，容易因？。压力波动形》成倒流对城市—。自来水管网造成二】次污染为避免地铁】车站生产、生活及】消防：给水系统回流对城】市自：来，水管网造成》污染故车站生产、生！活及消？防给水系统均—。应严格按照现行国家！标准建筑给水排【水设计规范》GB 50》。015的规定在给水！。引入管上《设置倒流防止器、真！空破坏？器及采用空气隔断】等其他可靠的防【倒流措施 【 ： ，    《。第5款？。  地铁工程电气设！备绝缘子的外绝【缘因环境的》污染可？能使得电气设备的】绝缘水平大大—降低当电气设备的】。绝缘子表面积污一旦！管道漏水或冷凝水】滴落在电气设备上绝！缘子表面污层—中的电解质成分会】充分溶解于》水中使？污层变为导电—。层引：起表面电阻》大大：。下降使电《气，。设备的绝缘》强度大大降低从而造！成，电气设备《短路跳闸等现—。象将会直接影—响到地铁《列车的安全》运营：因此给排水管—道均不？应穿越变《电所等？电气设备房间 【     ！第7：款  在严寒和寒冷！地，区地下车站出—入口通道及风道、地！下区间出入线洞【。口附：近以及？无供暖措施》的，地面：和高架车站》。敷设的给排水及消防！管道、消火》栓及消防水池—当环境温《度经常低于4℃时】管道、消火栓及消】防水池内充》水有结？冻的危？险因此需要采取必】要，的防冻保护》。措施室内消》火栓系统也可按照】。现行：国家标准建筑—设计防火规》范GB 50—。0，16：的要求采用》干，式系统但应在进【水管上设置干式报警！阀管道最高处应设自！。。动排气阀 ！    《 第11款  为节！约用水地《铁工程？应，按照现行中华—。人民共和《国城建建设行业标】准节水？型生活用水器具C】J 164》的要求？选择节水《型的卫生《器具和五金配—件同时为了》减少公？共厕所？使用人？员的交叉《感染公共厕所—冲洗装置应采用红】。外线感应式或非【接触：。式冲：。洗装置 ！14.2.6—  ：第1：～3款  本条明】确了明装和暗—敷的生产、》生活给水管》管，材选型的要求—因地铁？地下：车站：位于地下通风—排烟：条，件较差明装的—生产、生活给水管选！。型在考虑耐腐—蚀，、连接？安全可靠及》满足生活饮用水【卫生标准的同时【尚应考虑明》装给水管道外涂【。塑或喷涂《其他防腐材》料在火灾时受热产生！的毒性对人体—的影响 》