？ ，。14：.2  给》    水 】 》14.2《.1  第2—款  地铁工程地】下车站空《调水系统的补水【量较大约占整个车站！生产、生活用水量】的70％以上根据】国，内地铁？工程：实际运营的经验现地！铁，工程采用的冷却【塔，。漂水量？都较小一般空调水】系，统的总补水量—不到2％为了节约】用，水本次规范参照现行！国家：标准建筑给水排水设！计规：范GB 50—015的标准将【空调：水系统的补水量调整！为，冷却水循环水量的1！％～2％ ！ 14？.2.1  第3】款14？.2.5  第【10款  随着【运营保洁方式的改】变目前国内地—铁在：实际运营中》保洁人员基本上不对！车站：公共区及出入口通】。道进行大面积的冲洗！车站冲？洗用：。水量减少因此车【站冲洗用《水量也相《应调：整为(1L～2【L)/？m2·次车站—公共卫生间或—员工卫生《间一般设在》站台：。层、出入口通—道或：设，备用房？。区域当卫生间距离】站厅或站台公共区】的距离较远时为方】便保洁？人员对车站》。进行维护管》理车站？公共：区两：端的适当位置—仍应设？置冲洗栓；当卫生】间靠近？站厅或？站台公共《区，侧，布置则靠近卫生【间侧的公《共区冲洗栓可取【消保洁人员》可直接利用》卫生间设施进—。行冲洗？ ？ 1《4，.2.2  第2】款14.2.—。4 第2款》。。  为缓《解我国很《多地区缺水的—现状：国内部？分城市设置了市政污！水处理厂并沿城市】道路敷设《。。了市：政中水(杂》用，水)管网主要作为冲！厕、绿化、园—林景观用《水，、道路喷《洒等非人体接触用】水使：用由于？其处理？成，本较：自来：水低每吨中水(【。杂，用水)水《价远远低于》自来水水价》且市政中水(杂用】水)由市政污水处】理厂统？一处理其中水水质】。标准有保《证是一种可靠、价】格低廉？、节能环保》的非饮用水水源若地！。铁工程附《近有可直接利—用的市政中水(杂】用水)且其水质【标，准满足地铁》工程杂用水》的使用要《求时地铁工》程内部冲厕、—绿化、冷却水补【水、道路冲洗等【非饮用水应尽量【采，用市：政中水？。(杂用水)地—铁工程自来水与杂】用水系统必须—。采用分质供》水系统并《单独设？置水表计量 【     】。为了保证杂》用水系统的使用安全！防止：。人员：误饮误？用地：铁工程杂用水系统】严禁与生活》饮用水？管道连接当》杂用水系统》从其管道上》接出短管或》水嘴时应在用水点处！。挂牌配中文和英文标！志，。显示“非饮》用水”等字样提【示工作人员或乘【。客不得直接饮用以】保证用水的安全【可靠 【 1：。4.2.4  第1！款，  由于地》铁车站生产、生活用！水量与？消防用水《。量相比流《量较小？若两者共用》水表容易《造成水表《计量不准《确目：前国内部分城市【。如上海自来》。水公：。。司已要求地》铁工程的生》产，、生活给水系统【与消：防给：水系统必须在给水】引入总管后分开并在！室外分？别设置？水表计量；》。但在：部分城市自来水公司！允许地？铁工程的生产、生】活与消防给》水系：统，在室外仅设》置一个计量》设施因此各地—地铁生？产、生活给水系【统与消防给》水，系统是单独》。。设置计？量设施还是共用【应与当地自》来水：公司协商确定 ！  《   第3款—  当地《铁车：。站内：有大：面积物业开》发且有生产、生活用！水量：要求或地铁工程引入！了市政杂《用水：系统：时车站？内，各种不同使用性质的！给水系统应分开【设，置并根据市》政部门的《要求设置水表分别】计，量、计费《 ， ，   —  第4款  【为减少不必要的投】。资费用换乘》车站生产、生活给水！系统应充分实现资】源共享？但换乘车站》各线生产、生活【给水系统《是否：采用：一套系统受换乘车】站形式？。及运营管理模—式，等条件的限制 【 ，     】目前：地铁车站换乘形【式较多有十字换乘L！型换乘？。同站台换《乘和通道换乘等【采用通道《换乘的车站由—于换乘距离》较长且两线建设时间！不，一致此类车站各线】的生产、生》活给水系《统宜独立设置—不宜共享 ！     当—车站采用其他换乘形！式且各线均》由同一家运营单位进！行管理时生产、【生活给水系》统宜采用一套给【水系统先建线路【生产、生《活给：水，系统可在《各，线车站土建施工分界！点处为后建线—车站的生产、生活给！水系：统预留接《口为便于管理后建线！应在车站给水系统预！留接口后设置—水表单独计》量；当换乘》车，站各线分别由几家】不同的运营单位进行！管，理时设计《单，位应与？各家运？营单位及建设单位】就今后？的运营维护管理【和计费问题》进行充分协商以确】定各线是否》采用一套生产、生活！给水系统 》 ， ： 14.2—.5  第》1，款  车站》。生产、生《活及消防给》水系统？一，般从城市自》来，水管网上《接出1至2根给【水引：。入总管？生产、生《。活给水系统应单独】从车站给《水总：引入管上单独—。接出1根给水管使】用 ？。 《    《第4款  本条依】据现行？国家标？准建筑给水排水设】计规范GB 50】015的要求确【。定地铁车站室内生产！、生活给《水系统与消防—给水系统分开设置】由于消防《给水系统管》。网的水长期处于不流！动、不使用的状【态，当消防？给水系统直》接从城市《自来水管《网上吸水《或，从城市自来水环状】管网上接出两—根给水引入管与【消防给水管网直接连！。接时车站《内部：消，防给水管网的消防水！。容，易因压力波》动形成倒流对城市】自来：水管：网造成二次污—。染为：。避免地铁车站生产、！生活及消防给水系】统回：流对城？市自来水管网造成】污，染故车站生产—、生：活及消防给水—系统均应严格按照现！行国家标《准建筑给水排水设计！。规范G？B ：5001《5，。的规定在给水引【。入管上设置》倒，流防止器《、真空破坏器及采】用空气？隔断等其《他可靠的防》倒，流措施 》     第！5款  地铁—工程电气设》备，绝缘子？的外绝缘《因环境？的污染可能使—得电：气设备的绝缘水平】大大降低当电气【设备的？绝，缘子表面积》污一：旦管道漏《。水，或，冷凝水滴落》在电气设备上绝【。缘子表面污》层中的？电解：质成分会充》分溶解于水中使污】层变为导《电层引？。起表面电《阻大大下降使—电气设备的》绝缘强度大大降【低从而造成电气【设备：短路跳闸等现象将会！直接影响到地铁【列车的安全运—营因此给排水管道】均不应穿越变电所等！电气设备房间 】     】第，7款  在严寒和寒！冷地区地下车—站出入？口通道及风》道，、地下区《间出入？线洞：口附近？以及无供暖》措施的地面和高【架车站敷设的给排】水，及，消防管道、消火栓及！消防水池当环境【温度经常低于—4℃时管道、消火栓！及消：防水：池内充水《有，结冻的危险因此需】要采取必《要的防冻保护措施】室内消火栓系统也可！按照现行国》家标：准建筑设《计防：火规范GB —50016的要求采！用，干式系统《但应在？进水管上设》置干：式报警？阀管：道最高处应设自动排！气阀 — ，  ：   第11款  ！为节约用水地铁工程！应按照现行中华人民！共，和国城建建设行【业标准节水型生活】用水器具CJ 16！4的：要求选择节水型的卫！生器具和五》金配件同时为—了减少公共厕所【使用人员的交叉【感染公共厕所冲洗】装置应采用红外线】感应式或非接触【式冲：洗装置 】。 14.2.6 】。 第1～3款  】本条明确了明装【和暗敷的生产—、生活给水管管【材选型的要求因地】铁地下？车站位于《地下通？风排烟条件较—差明装？的生产、生》活给水？管选型在考虑耐腐蚀！、连接安全可靠及】满足生活《饮用水卫生标准的】同时尚应考虑明装】给水管道外涂塑【或喷涂其《他防腐材料》。在火灾时受热—产生的毒《性对人体的》影响 《