14.2】  ：给   《 水 【 14.—2，。.1  第2款【  地铁工程地下】车站空调水》系统的补水量—。较大约占整》个车：。。站生产、《生活用水量的—7，0％以上根据国内】地铁工程实际运营的！经验现地铁》工程：采，用的冷却《塔漂水量都较—小一般空调水系统】的总补水量不到2】％为了节约用—水本次规《范，参照现？行国家标准》建筑给水排水设计规！范GB 50015！的标准将空》。调水系统的》补水量调整为冷却】水循环水量的1％】～2：％ — 14.《2.1  第3款】14.2.5  】第10款 》。 随着运营保洁方】。式的：改变目前国内地铁】在实：际运营中保洁—人员基本上不—对车站公共区—及出入？口通道进行大面积的！冲洗车？站冲：。洗用水？量减：。少因此？车站冲？洗用水？量也相应《调整为(1L—～2L？)/m2·》次车站公共卫生间或！员工卫生间一般设在！站台层、出入口【通道：或设备用房区—域当卫？生，间距离？站厅或？站台公共区的距离】较远时为方便—。保洁人员对车站进】行维护管《理车站公共》区两端的适当位置】仍应设置冲洗栓【；当卫生间靠近站厅！或站：台公共区侧》布置则靠近》卫生间侧的公共【区冲：洗栓可取消保洁人】员可直接利》用卫生间设施进行冲！洗 —。 14.《2.2 《 ，第2款1《4.2.4》 第2款 》 为：缓解我国很多地区缺！水的现状《国内部？分城市设置了市政污！水处理？厂并：沿城市道路》敷设了市政中水(杂！用水)管《网主要？作为冲？厕、绿化《、园林景观用—水、道路喷洒等【非人体接触》用水使用由于—其处理成本》较自来？水低每吨中水(【杂用水)水价远远低！于，自来水水价且—市政中水(杂用水)！由市政污水处理【厂统一处理其—中水水质标准有【。保证是一种可靠、】价格低廉、节能环】保的非饮用水水【源若：地铁工程《附近：有，可直接利用的—市政中水《(杂用水《)且其水质标准满足！地铁工程杂用水的使！用要求？。时地铁工程内部【冲厕、绿化、冷却】水补水、《道路：冲洗等非饮》用水应尽量采用市政！中水：(杂用水)地铁工程！自来水与杂用水系】统必须采用》。分质供水系统并单】独设置水表》。计量： 《    》 为了？保证杂用水》系，统的使用安全—防，止人员误饮误—用，地铁工程杂用水系】统，严禁与生《活，饮，用水：管道连接当杂—用水系？统从其？管道上接出短管或】水嘴时？应在用水点处挂牌】配中文和英》文标志显示》“，非饮用水”等字【样提示工作人员【或乘客不得直接饮用！以保证用水的安全可！靠， ， 1—4.2.4  【。第1款？  由于地铁车站生！产、生活用水量与】消防用水量相—比流量？较小：若两者？共用水表容易—造，成水表？计量不？准确目？前国内部分》城，市如上海自来水公】司已要求地铁—工程的生产、生活给！水系统与消防给【水系统必《须在给水引入总【管后分开并在—室外分别《设置水表计量；但在！。部，分城市自来水公司】允许地？铁工程的生产、【生活：与消防给水》。系统：在室外仅《设置一？个计量设施因此各】地地：铁生产？、生活给水系统与消！。防，给水系统是》单独设置计量设【施还是共用应与【当地：自，来水公司协商确【定 ：  —。  ： ，第3款 《 ，当地铁车站内有大面！积物业开《发且有生产、生活】用水量要求或地铁工！程引入了市政杂【用水系统《时车站内各》种不同使用性质的】给水系统应分—开设置？并根据市政部—门的要？求，设置水表分别计量、！计，费 ？   —  ：第4款  为减少不！必要的投资费用【换乘车？站生：产、生活给水系统应！充分实现资源共【享但换乘车站各【线生产、生活给水】系统是？否采用一套系—统受换乘车站形【式及运营管理—模式等条件的限制 ！ ？    》。 目前地《铁车站换乘形式较多！有十字换乘L型换乘！同站：台换乘和通道—换乘等采用》通道换乘的》车站：由于换乘距离较长】且两线？。建设时间不一致此】。类车站各线的生产】。、生活？给水系统《宜独立设置不宜共享！ ，   【  当车站采用其】他换乘形式且各【线均由同《一，家，运营单位进行管理时！。生产、生活给水系】。统宜采用一套给水系！统先建？线路：生产、生活给水【系，统可在各《线车：站土建？施工分界《点处为后建线—车站的生《产，。、生活？给水系统预》留接口为便于—管理后建线应在车】站给水系统预留接】口后设置水》表单独计量；—当换乘车《站各：。线，分别由几家不同的】运营：单位进行管理—时设计单《位应与各家运营【。单位及建设单位【就今后的《运营维护管理—和计：费问题进行充分协】。商以确定各线是否】采，用一套生产、生活给！水系统？ 1【4.2.5  第1！。款 ： 车站生产、生【活及消防给》水系统一般从城【市自来水《管网上接出1至2根！给水引入总》管生产？、，生活给水系》统应：单独从车站给—水总引入管上单【独接出？1，根给水管使用 】     】第4款  本条【依据现行国家标【准建筑给水排—水设计？规范GB 5001！5的要求确定地铁车！站室内生产》、生活给水系统与】消防给水《系统分开设》置由于消防给水系】统管网的水长期【处于不流动、不使】用，的状态当消防给水】系统直接《从城：市自来水管网上【吸水或从《城市自？来水环状管》网上：接出两根《给水：引入管与消防给【水管网直接连—接时车站内部消防给！水管网的《消防水容易》因，压力波动形成—倒流对城市自—来水管？。网造成二次污—。染为避？免地铁车站生—产、生？活及消防给水系【统回流对城市自来水！管网造成污染故车】站生产、生活及消防！给水系统《均应严格按照现【行国家标准建—筑给：水排水？设计规？范，GB 5《0015的规—定在给水引入管【上设置倒《流防止？器、真空破》坏器：及采用空《气隔断等其他—可靠的？。。防倒：流措：施  】 ，  第？5款  地铁工程】电气设备绝》缘子的外绝缘因环】境，的污染可能》使得电？气设备的绝缘—水平大？大降低当电气—设备：。的绝缘子表》面，积污一？旦管道漏水》。或冷凝水《滴落在电气设备【。上绝缘子表面污层中！的电解质成分会充】分溶解于水中—。使污层变为导电【层引起表面电阻大大！。。下降使电气设备【的绝缘强度大大降】低从而造成电—气设备短路跳闸【等现象将会直—接影响到地》铁列：车的安？全运营因此给排水】管道均不应》穿越变电所等电气设！备房间 】  ：。。   第7款 【 在严？寒和：寒冷地区地下车站】出入口通《道及风道、地下区间！出入线洞《。口附近以及无供暖】措施的地面》和高架车站敷设的】给，排水及消防》管，道、消火《栓，及消：防水池当环》境温度？经常低于4℃时管道！、消火栓《。及消防水池》内充水有《结冻的危险因此需要！采取必要的防冻保护！。措施室内消火—栓系统也可》按照现行《国家标准建筑设计】防火规范GB 5】0016的要求采用！干式系统但应在【进水管上设置干式】报警阀管道最高【处应设自《。动排气阀 》 ， ：     第1】1款  为节约用】水，地铁工程应按照【现行中华《人民共和国城建【建，设行业标《准节水型《生活用水器具—CJ ？164的要求选择】节，水型的卫生》器具和五金配件【同时为了减少公【共厕所使用人员的】交叉感染公共厕所冲！洗装置应采》用红外线感应式或非！接触式冲洗装置【 《 1？4.2.6  【。第1：～3款  本条【明确了？明装和暗敷的生【产、生活给水—管管：材选型的要求因地铁！地下：车站位于地下—通风排烟条件—较差：明装的？生产、生活给—水管选型在》考，虑耐腐蚀、连接安】全可：靠，及满足生活饮用水】卫生标准《的同时尚应考虑明装！给水管道外涂塑【或喷：涂，其他防腐材料在火灾！时受热产生的—。。毒性：对人体的影》响 ？