： 13《.3  高架、地】面线段？。的通风、空调与供暖！ 》 》Ⅰ， 通风与空》调，。 — 13.3.1 ！ 地上车站的站厅】、站台设置在地【面以上应《在建筑形式》上考虑与外界增加相！通性这样有利—于利用自然》通风消除《余热和余湿从而【达到简化通风—与空调系统》、降低造价、—节省能源的》。目的 ？ ， 1》3.3.《。。3  本条》参照工业企业设计卫！生标：准GBZ 1的【规定并？将寒冷地区》、，一般地区及炎—热地区统一但基本】概括原文的规定 】 ： 13.3【.4  当地—上车站？的站厅设置空—调系统时站》。厅内的温《度应比室外空—气温度低一些从而】使乘客由外》部进入站厅时有【较凉爽的暂时舒【适感：但此温度不应过低】否则由？于站台无《空调降温《将，。。导致乘客在站厅【逗留时间较长或从外！部进入车站》站厅来到《一个温度较低的环】境而再由《站厅进入站台时【又，到达一？个温度较《高的环境之中冷热】交替反而造成—乘客在整个车站候车！过程中？产生不舒适感故【。本条：规定站厅《内的夏季计算温【度，应，为29℃～30℃】 ： 《13.3.8 【 地：。铁沿线建筑物状况】。非，常复杂存在穿越【敏感地段《或有特殊要求的地】段的情况相应地【会对沿线的》噪声和振动控制【。提出较高要求地铁】高架和地面区间【有，时会设？置全封？闭声：屏障如？其设置长度较—大，则将导致声屏障【内部与外界隔绝程】。度较：高，地铁列车运行和沿线！设备运？转产生的热量不能】顺畅的散发到外界】大气中列车上乘客】所需要的新风量【也，无法得到保证—此时就应细致—分析地铁《沿线的实际情况对】。声屏：障的结构、人员【新风量保《证的条件及声屏【障，与外界的关系等方】面认真加以研究在满！。足沿线？环境的具体要求【前提下采取合—理可行的措施保证】声屏障内部与外界】大气之间实》现有效的自然通风 ！ 【Ⅱ 采暖 》 《 ， 13.3.1】6  地铁高架【。线和地面线的车【。站一般独立于地面其！他建筑如需设置供暖！则应尽可能地—。利用城市热力网以便！于车：站，供暖系统简化—供暖效果《可靠：。运行维护和》管理：工作量？少若自设热源—。。则会：带来一系列运行【、管：理和维护方面的【。问题同时会增加地铁！造价： ：