。 ， 12  工】程防水 【 12】。.1 ？ 一般规定》。 《 12.1】.3  地》铁地下工程属大型构！筑物长期处》于地下时刻》受地下水的》渗透：作用防水问题能【否有效的解决不仅影！响工程本身》的，坚固性和耐久—性而且直接》影响到地《铁的正常使用原规】。范确：定的防水设计原【则在使用过程中【并无不妥之处本【次修编？维持原规范的提【法防排结合的提法】仅限隧？道处于贫《水稳定的地层围岩】渗，透系数小可允—许限排结构排—水，不会导致对周围环】境造成不《良影响；当围岩【渗透系数大使用机械！排除：工程内部渗漏水【需要耗？费大量？能源和费《。用且大量的》排水还可能引起【地面和地面建筑【物不均？匀沉降和《破坏这种《情况则不允》许采取排《水措施“刚柔结合】”是从材料角度【要求在地铁工程【中刚性防水材—料和柔性防水材料】结合：使，。用“多道设防—”是针对地铁—工，程的特点与要求【通过防？水材料和构造—措，施在各道设防中【发挥各自的作—用达到优势互—补、综合设防的要】求以确保地铁—工，。程防水和防腐—的可靠性从而提高结！构的：使用寿命实际—上目：前地铁工程》。结构主体不》仅采用了防水混凝】土同时也使用了柔性！防水：材料 【     “因【地制宜、综合治理】”是指勘《察、：设计、施工、—管理和维《护保养每个环节都】要考：虑，防水要求应根据【工程：及水文地质条件【、隧道衬砌的形【式、施工技术水平】、工程防水》等级、材料来源和价！格等因素因地制【宜地选择相适应【的防水措施》 12.！1.5？  原规范规定【。地铁车站及机电【设备集中《地，。段的防水等级—。定，为一级从近10【年，地铁隧道《建设和使用情—况看基本上是符合实！际的因？此保留？不变 ？。 ？     对【原文的二级防水等】级标准的规定局部作！了修改主要是根据现！行国家标准地下【工程防水《技术规范GB 50！108？中地下工程的防水等！级，标准确定的原因如】。下 《 ？   ？ 第1款  关于隧！道渗漏水量的比【较和检测国内—外的专家早已建立】的共识是《规定单位《面积：的量：(或再包括单位时间！)如L/m2·d；！。湿渍面？。积×湿渍数/100！m2：；这样就撇》开了工？程断面和长度可【比性：鲜，明、客观《  【 ，。  第2款  提出！隧道：工程总湿面积不【应大于总防水—面积的2/1000！与任：意100m2内【防水面积的湿渍【。不超：过3处单个湿渍最大！面积不大于》0.2m2的说【法基本是合》理的“整体》”与“任意”的关系！与其他地下》工程一样分别—。为2倍～4倍考虑到！隧道的总内表—。面积通常较大故定】为3倍 《   【  第3款》  关于隧》道渗：漏，水，量国内外的共识是规！定，单位面积的量—(或再包括》单位时间)如L/】m，2·d湿渍面—积×湿渍数》/1：00m2这样就【撇开：了隧道？断面和？长度可比性鲜明、】客观考虑到国外有关！隧道等级标准—(包括二级)都【与渗漏量(L/【m，2·：d)挂钩因此—提出了L/m2·】d的指标 —