。 ： 9  车站建】筑 》 》 9.1《  一般规》定， ，。 《 ， 9？.，。1.3  超高峰】设计客流量》是，指该站高峰小时客】流，量乘：以1.1～1.4的！系数主要考》虑高：峰小时内进》出站客流量》存在不均匀性本【规定是假定高—峰20mi》n内通过37％～】47％的高峰小【时客流？量故：取超高峰系数—为1.？。1～1.4 ！ ，     各国情况！不同超？高峰系数采用也【不同如？匈牙：利，规定在高峰15【min内要加上【高峰小时预测客【流量20％的增加】。值即1.2系数而】法国规？定最大系数为1【.6  ！   本条中的【“，。或客流控制时期【的高峰小时》客流量”是指建设中！的地铁线近期的预测！高峰小时客流—量会出现大于全线网！建成后的远》期预：测高：。峰小时客流量的情】况在设计中应考【虑这一因素 】 9.1.5 ！ 车站周边地上、】地下空间《综合：利用是近《年来地铁《建设出现的新趋势】结合地铁站点建【设统一？考虑周边交》通接驳及地上、【地下商业和其他设】施配套建设应成为】车站设计者考—虑的重要因素—如地铁车站》的出入口可考虑与周！边商业建《筑结合设置》、车站与《地下：商业的？互联互通《等，方式都是可能存在的！本条对此仅作—一般性规定实际【操作中应根据地铁】车站所在城市和地域！条件综合加以考虑】 9【.1.6  车站考！。。。。虑无障碍设施是关怀！残障人的具》体体现 《 ，