9  车】。站建筑 】 9.1 ！ 一般规定 】 《 9.1《.3  超高峰【设计客流量是指该站！高峰小时客流量【乘以1？.1～1.4的系】数主要考虑高峰小时！内进出站客流—量存在不《均匀性本规定是假】定高峰20m—。i，n内通？过37％《～，47％的《高峰小时客流量故】取，超高峰？系数为1.》。1～：1，.4 】    各》国情况不同超—高峰系数采用也不】同如匈牙《利规定在高峰15】mi：n内要加上高峰小时！预测客流量20【％的增加值》即1.2系数—而法国规定》最大系数为1.6 ！。。 》    《本条中的“或客【流控制时期》的高：。峰小时客流量—”是指建设中的地】铁线近期的预—测高：峰小时客流量—会出现大于全—线网建成后的远期预！测高峰小时客流量】的情况在设》计中应考虑这一因】素 《 9《.1.5  车【站周边地上、地下空！间综合利用是近年】来，地，铁建：设出现的新》趋势结合地铁—站点建设统一考【虑周：边交通接驳》及地上、地下商【业和其他设施配套建！设，应成为车《站设计者考虑的【重要因素如》地铁车站的出入口】可考虑与周边商业】建筑结合《。设，置、：车站与地下商—业的互联互通等方式！都是可能存》在的本条对此仅【作一：般性规？。定实：际操作中应根据【地，。铁车：。站所：在城市？和地域？条件综合《。加以考虑 — ？ 9.？1.：6  车站考虑无障！碍设施？是关怀残障》人，的，具体体？现 ？