《9  车站建筑 】 ： 9.！1  一般规定 】 9.！1，.3  超高峰设计！。。客流：。量是指该站高峰小】时客流？量乘以1.》1～1.4的系【数主要考虑高峰小】时，内进出站《客流量？存在不均匀性—。本规定是假定高峰】20m？in内通过》37：％～47％的—高峰小时客流量【故取超高峰系数为】1.1～1》.4： ：。     】各国情况不同超高】峰系数采用》。也不同如《匈牙利规《定在：高峰15m》in内要加上—高峰小时预测客流量！2，。0％的增加》值，即1.2系数—而法国规定最大系】数为1.6 】 ？    本条中【的“或客流控制时期！的高峰？小时客流量”是指建！设中的地《铁线近期的预测高峰！小时客流量会出现】大于全线《网建成后的远—期预测？高峰小？。时客流量的》情况在设计中应【考虑这一因素 ！。 9.1.5 ！ 车站周边》。地上、地下空—间综合？利用是近年来—地，铁建设出现的新趋】势结合地铁站点建设！。统一考虑周边交【通接驳？及地上、地下商业和！其，。他设施配套建设应成！。为，车站设计者》考虑的？重要因素如地—铁车站的出入口可】考虑与？周边商业建》筑，。结合设置、车站与】地下商业的互联互通！等，方式都是可能—存在的本《条对此？。仅作一般性》规，。定实际操作中应【根，。。据地铁车站所在【城市和地域》条件综合加以考虑 ！ ？ ， 9.1.》6  车《站考虑无《障碍设？施是关怀《。残障人？的具：体体现 》