9  【车，站，建筑 》 《 ？9.1  一—般规定 ！ 9.1.3【  超高峰设计客流！量是指该站高峰小】时，客流：量乘以1《.1：～1.4的系数【主要考虑高峰—小时内进出站客【流量：存在不均匀性本规】定是假定高峰—20mi《n内通过3》7，％，～47？％的高峰小时客流量！故取超高峰系数【为，1.1～1.—4   ！  各国情况不同超！。高峰系数采用也不同！如匈牙利规定—在高峰15min内！要，加上高峰《小时预？测客流量20％的增！加值即1.2系【数而法国《规，定最大系《数为1？.6 ？ ？。。  ？   本条中的“或！客流控制《时，期的高峰小》。时客：流量”是指》建设中的地铁线近期！的预测高《。峰小时？客流量会出现大于】全线网建成后的远】期，预测高峰小时客流量！的情况在设计中应】。考虑：这一因素 】 9？.1.5  —车站：周边地上《、地：。下空：间综合？利，用是近年来地铁【建设出现的新趋【。势结合地铁站点建】设统一考虑周—边交通接驳及地【上、地下商业—和其他设施》配套建设应成为车】站设计者考》虑的重要因素如地】铁车站？的出入？口，可考虑与周边商业建！筑结：合设置、车站—与地下商业的互联互！通等方式都是—可能存在的本条对此！仅作一般《性规定实《际操作？。中应：根据地铁车站所【在城市和地域—条件综合加以考【虑 9.！1.6  车站考】虑无障碍设》施是关怀残障人的】具体体现 —