：。 7.4》  道床结》构 》 ： 7.4》.1  道床结构的！强度和耐久》性若不满足要求【直接危？及行：车安：全严重影响正常【运营故而作此—规定隧道内和高架桥！上一：般都采用无砟道床为！使轨道弹性一—致并增强《道岔区轨道的强【度规定上《述道岔？区宜采用短枕—式，无砟道床《  【   第1款  】无砟道床承》受轮轨循环往复的动！荷载是永久性—的土建？结构：。应该与隧《道或：高架桥等主体结构的！设计使用年限一致】；  】 ，  第2款  弹性！短轨枕道床结—。构应：该加强配筋以加【强道床结构整体稳】定，性特别是《过曲线段时应—加大水沟边缘道【床混凝土保护层【厚度并考《虑适当？配，。筋以加大对轨枕【的横向阻力保—证轨道结构的整体】稳定性？。； 《     【第3款？  道岔尽》。。。量，避开隧？道结构？沉降缝道岔转辙器、！辙叉部位《。不应有沉降》缝和梁缝若》短，岔枕位？于，沉降缝和梁缝时应】调整避？开； ？ ？ ，     第5款】  ：为，便于养护维修、增强！。轨道的绝缘性能无砟！道床地段轨底—至道床面的距—。离不宜小《于70mm； 】   — ， 第：6款  《铺，设基标一般直线【6m曲线5m设【置一个曲线要素点、！。道岔控？制点宜设置铺轨基】标考虑？轨道大？修时使用故宜每隔】15m～24—m保留一个永久铺轨！基标 《 《。。7.4.2 —。 地面正线一—般地段宜采》用混凝？土枕有砟道床道岔】。木枕有砟道床前、后！地段：应采用木枕有—砟道床在具备条【件的地面线车站地】段采用无砟道床能增！强轨：道的稳定性车站整】洁美观？   】  地面出入线、】试车线和库外线尽量！采，用混凝土枕》有砟道？床能：增强轨道的稳定【。性混凝土枕使用年】限长同时能节省【木，材特殊地《。段可：采，。用木枕有《砟，道床 —    》 根据地铁特点【和，运营：实践正线和辅助【线采用特级或一级】道砟能增强道床【的稳定性《有效防止道》砟粉化、道床板结减！少维修工《作，。量延长？轨，道大修周期》车场线列《车空载低速运行采用！二级道砟能》满足使？用需要并可节省【投资 】7.4.《3  正线》。、联络线、出入线】和试车线的》无，砟道床刚《度大有砟道》床的弹性较好为【改善行车《。条，件、保持有砟道【。床的稳定、减少【维修工作量衔—接处应设《置轨道弹性过渡【段目前国内》地铁多采用有砟道】床厚：。度渐增？的办法弹性过—。。渡有砟道床最小厚度！不宜小于25—0mm基础宜采【用，C20混凝土过渡段！长度一般8m～1】2m  ！   因无砟—道床：采用弹性分》开式：扣件扣件静刚度较】小、：弹性好所以也—可采取适当加大无砟！。道床：轨枕间距、加密有砟！道，床轨枕间距的方法实！施弹性过渡》。过渡段长度宜1【2m～15m列【车驶入车场》库内线时速度低又】是空载库内无砟【道床多采用弹性分开！式扣件弹性好—与库外线《有，砟道床衔《接可采取适当加大】无砟道床轨》枕间：距、加密有砟道【床轨枕间距的方法】 ：