7.2【  基本技术—要，求 ： ？ ：。 ：7.：2.：2  在小半径【曲线地段为》使列车顺利通过并】减少：轮轨间的横向水平】力减少轮轨磨耗和】轨道变形小》半径曲线地段必须】有适量的轨》距加宽量 】     地铁的！曲线轨？距加宽值按车—辆自由内接条件计】算正线曲线》半径一般大于250！m无须？轨距加宽辅》助线、车场线小【半径曲线《需进行轨距加宽【和轨距？加，宽递减 — 7.2.3 ！ 根据列车通过【曲线时平衡》离心力、并考虑两股！。钢轨：垂直受力均匀等条】件计算曲线超—高，根，据最：高行车？。。速度、车《辆性能、轨道结【构稳定性和乘客舒】适，度确定最大超高【为120《mm按满足舒适度要！求未被？。平衡：横向加速度取—0.4？m/s2欠超高为6！1mm 《 》7.2.4  隧】道内无砟道》床轨道？曲线超高《外，轨抬高？。一半：、内轨降低一—半可不增加隧道【净空节？。省结：构，的投资同时》能使轨道中》心，线与线路中心线一致！还能减？小，超高顺坡段的坡度高！架桥无砟道床—外轨采用全》超高可减小桥—梁恒载地面线有【砟道床采用全超【高便于保持》轨道几何状态困【难地段？超高：顺坡率不大于—2.5？‰可有？效，控制曲？线减载率 》 7.2.！5  各种轨道结构！高度是一般的规定】也可根据隧道—结构、轨《道结构和《路，基的实际《情况在保《证道床？厚度的条件下—确，定有砟道床》厚度是指直线—、曲线地《段内股钢《轨部位的轨》枕底面？与路基基面》之间：的最小道砟层和底砟！层的总厚度 【 7.—2.6 《 为使同一曲线【轨道：弹性一致有利于行车！保持轨？道，。的稳定性减少维【修，工作量故规定同一】曲线地段宜采用同一！种道床型式 — ：。    — 为节省投资—地面线宜《采用有砟《道，床也：可根据？。地质条？件、：地段长度等分—析证实采用无砟道】床确：具有技术优势后【可采用地面无砟道床！ 》 ，    停车—列，检线：同一股道《的各停车列位宜采】用，相同的道床》结构型式各停车列】位采：用全有检《查坑或全无检—查坑道床结》构型式？能有效减少》调车作业数量 】