？ 7：.2  基》本技：术，要求 【 ： 7.2.2— ，。 在小半《径曲线地《段为使列车》。顺利：通过并减少轮—轨间的横向水平力减！少轮：轨磨耗和轨道变形小！半径：曲线地段必须有适量！的轨距？加宽量？  【   地铁》的曲线轨距加宽【。值按车辆自由内【接条件计算》正线曲线半》径一般大于250m！。。无须轨距加宽辅【助线、车场线—小半径曲线需进行轨！距加：宽和轨距加宽—递减 7！.2.3《  根据列车通过曲！线时：平衡离心力、—并考虑两《股钢：轨垂：直受：力均：匀等条件计算曲线超！高根据最高行车速度！、，。车辆性能、轨—道结构稳《定性和？乘客舒适度确定最大！超高为120mm】按满足舒适度要求】未被平衡横向—加速度取《0.4m/s2【欠超高为6》。1mm 》。 ？ 7.？2.4  隧道【内无砟道《床轨道？曲线超高《外轨：抬高：一半、内轨》降低：一半可不增加—隧道净空节省结【构的投资同时能使轨！道中心线《与线：路中心线《一致还能减小超【高顺坡段的坡度【高架桥无砟道—床外轨？采用全超高可减小桥！梁恒载？地面线有砟》道床采用《全超高便于保—。持轨道？几何状态困难地段超！高顺坡率不》大于2.5‰—可有效控《制曲：。线减载？率 7.！2.5  各种轨】道结构高度》是一般的规定也可】根据隧道结构—、轨道结构》和路基的实际情况在！保证道床厚度的【条，件下：确定有砟道床—厚度：是指直线、曲线地段！内股钢？轨部位的《轨枕底面与路基基面！。之间的最小道砟【层和底？砟层：的，总厚度 ！7.2.6  为】使同一？曲线轨道弹性一【致有：。利于：行车保持轨道—的稳定性减少维修工！作量故规定同一曲】线地段宜《采用同一种道—床型式 》  》   为《节省投资地面线宜采！用有砟道床也可根据！地，质，条件、地《段，长度：等分析？证实采用无砟道【床确具有《。。技术优势后》可采用地面无—砟道床 —    — 停车列检线同一】股道的各停车列位】宜，采用相同的道床结构！。型式：。各停车？列位采用《全有检查坑或—全，无，检查坑？道床：结构型式能》有效减少《调车作业数量 【 ，