附录D  ！。圆曲线地段车辆限】界和设？备限界计算方法 】 《 D.》0，.1  曲线地【段车辆限界或设备限！界应在？直线地？段车辆？限界或设备限界基础！上加宽和加》高 》 D.0.2  ！。曲线地段车》辆限界或曲线—地段设备限界应【按平：面曲：线或竖曲线引—起的几何偏移—。量、过超高或欠超高！引，起的限界加宽和加高！量、曲线轨道参数及！车辆参？数变化引起的限【界加宽量《计算确定并》应符合下《列规定 《     ！1，  平？面曲线或竖曲线引】。起的车体几何—偏移量可按表D.】0.2-1》和表D.《0，.2-2选》取； 《 ？ 表D.0.2【-1  A型车车体！几何偏移量 — ！ 表D.0.2】-2  B型车【车体几何偏移—量 】 ，   —  2  过超高】或欠超高引》起的车？辆，限界加宽或加高【量可按表D》.0.2-3—确定； 】     3 【 过超高或》。欠超高引起》的设备限界加宽或】加高量可按表D【.0.2-4确【定； — ，    《 4  曲线—轨，道参数及车》辆参数变《化引起车体》及转向架车辆限界】或，设备限界加宽量可按！下列公式计算—   】      —1)曲线外侧 【 无砟道】床    △—Yca＝3＋3【00/R＋》△de＋△》w＋△？q     — (D.《0，。.2-1) 】 ： 有砟道床  【  △Yca＝1】00：0，/，R＋3＋300/R！＋△：d，e＋△w＋△—q，  ：。 ，  (？D.0.2-2) ！ 》。       【 2)曲线内侧 】 无砟【道床：    △Yci＝！300/R＋△【de＋△《w＋△q    】  (？D.：0.2？。-3) 【 ：有砟道床  —  ：△Y：ci＝100—0/R＋300【/R＋△d》。e＋△w＋△q 】    (D.【0.2-4》) 》 ， 式中△de—钢轨横向《弹性变形量曲—线与直？线，差值(？。mm)？取1.？4，。。(mm)； 】。      】 △w？车辆二系弹簧的【横向位移在曲—线与直线的差值取】1，5(mm)； ！      】 △q车辆一—系弹簧的横向位【移在曲线与直线的差！值取4(mm—)；：。。   】 ，  ： R平面曲线半【径(m)； 】 ，。 ， 表D.0.2-3！。  过超高或欠超高！引起的车辆限界加宽！或加高？量 ！ 《  ： ， 注1  横向偏】移量计算值按—车顶处Z＝38【00mm计算—。。车底架下边梁处【加宽量？为，0其余各控制点【的偏移量采用插入】法计算； ！    《     》2，。  竖？向偏移量计》算值按车体肩部处的！横坐标值计算A型】车取1？450mmB型车取！1318mm；当采！用过超高时曲线【内，侧求得的竖向偏移】量为负值曲线—外侧求得的竖向偏】移，量为正值；当—采用欠超高时曲线外！侧，求得的竖向》偏移量为负值曲【线内侧求得的竖【向偏移量为正—值 ？ ？        】。 3  本》表只适？用于计算站台计【算长度内《的曲：线车：辆限界值 》 《 表D.0.2-】4  过超高或欠】超高引起的设备限界！加宽或加《高量 》 ？  【   5  车辆限！界和设备限界—偏移量总和可按下列！规定计算 》 ：  《       1】)，车体横向加》宽和过超高(或【欠超高)偏移—方向相？同时可按下列—公式计算 】 曲线《外侧ΔYa＝—。Ta＋ΔYQa【＋ΔYca    ！   ？。  ：(D.0.》2-5)《 ΔZa！＝－Δ？Z，Qa       ！  (？D.0.2-—6) 》 曲线内—侧 ：   ΔYi＝Ti！＋ΔYQi＋Δ【Yci      ！   ？(D.0.2-【7) 》 ΔZ》i＝－ΔZQ—i， ，      —  (D.》0.2-8) 】     】    2)—车体横向《加宽：和过超高(或欠超】高)偏移方向—相反时可按》下列公式计算 ！ 曲线外侧【    ΔYa【＝，Ta－ΔY》Qa＋ΔYc—a        ！ (D？.0.2-9) 】 ΔZa】＝ΔZQa    ！ ，。 ，   (D.—。0.2-1》0)： ： ， ？曲线内侧  —  ΔYi＝Ti－！。ΔYQi＋ΔYc】i       】。  (D《.0.2《-11) 》。 ΔZ【i＝ΔZQi  】。  ：  ：。   (D.0.】2-12) 】 ， D.0.—3，  曲线地段车辆】限界：或设：备限界各点》坐标值应由》相应的直线地—段车：辆限界或设》备限界各点坐标值加！上ΔYa(ΔYi)！和ΔZa(Δ—Zi)值后》得，到 ： ，