2》8.2  建—。筑防火 ！ 28.2—.1  地铁—各建：(构)筑物》的耐：火等级应符合下列规！定  】   1  地下】的车站、区间、变】电站：等，主体工程及出入口】通道、风道的耐火等！级应为一《级；：   】  2 《。 地：面，出入口、风亭等附】属建筑地面车站【、高架车站及高【架区：间的建？、构筑？物耐火等《级不：得，低于二级； — ？ ，  ： ，  3 《 控：制中：心建筑耐火等—。级应为一级；— — ，   4  车【辆基地内建筑—的耐火等级应根据】其使用功能》确定并应符合现行国！家标准建筑设—计防火规范G—B， 50016—的有关规《定 《 28.2.2！ ， 防火分区的划分应！符合下列规定 】     1！ ， 地下车站站台和】站厅公共区》应划为一个》防火分区设备与【管，理用房区每个防火分！区的最大允许使用面！积不应大于》1500m2；【    ！。 2  地》下换乘车站当共用】。一个站厅时站—厅公共区面》积不应大于5—000m2； ！ ，  ？   3  地【上的车？站站厅公共区采【用机械排烟》。。时防火分区的最大】允许建筑面积不【应大于？。5000《m2其？他部位？每个防火《分，。。区的最大《允许建筑面》积不应大于25【00m2； 】。 ：     4 【 车辆基地、—控制中心的》防火分区的划分【应符合现《行国家标准建筑设】计防火规《范GB 《50016的有关规！定 【28.2.》3  ？车站安全《出口设置应符合下】。列规定 【 ，。  ：  ： 1  车站—每个站厅《公共区安全出—口数：量应经？计算确定且应设置】不少于2个》直通地面《的安：全出口；《 《    》 2  地下单【层，侧式站台车站每侧站！台安全出口数量应经！计算确定《且不：应少于2《个直通地面的安全】出口； 】     3—  地下《车站的设备与—管理用房区域安【。全出口的数量—不应：少于2个其中有人值！守的防火分区应【有1个安《全出口直通地—面； —     4【  安全出》口应分？散设置当同方向设置！时两个？安全出口《通道口部之》间净：距不应小于10m；！ ：  》   ？。5  竖井》、爬梯？、电梯、消防专用】。通道：以及设在两侧式站】台之间的过轨—地道不？应作为？。安全出口； ！。   《  ：6 ： 地：下换乘车站》的换乘通《。道不应作为安全【出口 】。28.2.4—  区间的安—。全，疏散应符合下列规】定   ！  1  每—个区间隧道轨道区均！应设置？到达站台的疏散楼梯！； ？   —  2 《 两条？单线区？间隧道应设联络通道！相邻两个《联络通道之》。间的：距离不应《大于60《0m联？络通道内应设并列反！向开启的甲级防火】门，门扇的？。开启不得《侵入限界； 【  》   3 》 ，道床面应作》为疏散通道道—床步：。行，。面应平整、连续【、无障碍物 【 《28.2.5—。  两个防火—分区之间应采用耐】火极限不低于3【h的防火墙和甲级】防火门分隔在防火墙！设有观察窗》。时应采用《甲级防火窗；防【火分区的楼板—应采用耐火极—限，不低：于，1.：5h的楼板 — 》28.2.》6  消《防泵房、污水—泵房、废《水泵房、厕所、【盥洗室等面》积可不计入防火分区！面积 【。 28.2.7  ！站台：和站厅公共》区内任？一点与安全》出口疏散的距离不得！大于50m 】 ？28：。.2.？8  公《。共区内设于付费区与！非付费区之间—。的栏栅应设栏栅门】检票口和栅》栏门的总通行能力应！与站台至《站厅疏散能力相匹配！ 28】.2.9  车站】的装修？材，料，。。应符合下列规—定  】  ： 1  地下车站】公，共区和设备与管理】用房的顶棚、—墙面、地面装修【材料及垃圾箱应采】用燃烧？。性能等级为A—级不燃？材料； ！    2  地】上车：站公：共，区的墙面、》顶棚的装修》材料及垃圾箱应采用！A级不？燃材料地面应采用不！低于B1级难燃材料！设备与管理用房区内！的装：修，。材料应？符合：现行：国家标？准建筑内部装修设计！防火规范GB 【50222的有【关规定；《  【   3 》 地上？、地：下车：站公共区的广告灯箱！、导：向标志、《休息椅、《电话：。亭、售检票机等固定！。服务设施的材—。料应采用不低于B1！级难燃材料装—修材料不《。得采：用石棉、玻璃纤维、！塑料类？等制品 】 28.2.10】  安全出口、【楼梯和疏散》通道的？宽度和长度》应，符合下列规定 【   【  1  供—人员：疏散的出《口楼梯和疏》散通道的宽度应【按本规范第9章【的有：关规：。。定计算确《定； 《   —  ：2，  设备与管理用房！区房间单面布置【时疏：散通：道宽度不得小于【1.2m《双面布置时不得【小于1.《5m； 《 ？     —3  设备》与管理用房》直接通向疏散—走道的疏散》门至安全出口—的距：离当房间疏散门【位于两个安》全出口之《间时疏散门与最【近安全出口的—距，离不：应大：于40？m；：。当，房间位于《袋形走道两侧或尽端！时，其疏散门与》最近安全出》口的距离不应—大于22m；— ？     4 ！ 地下出入口通道的！长度：不宜超过100m】当超过时应采取满】足人员消防疏散要求！的，。措施： 2【8.2.1》1  车《站站台公《共，区的楼梯、自—动，扶梯、出入口通道】应满足？当发生？火灾时在6》min内将远期或客！。流控制？期超：高峰小时一列进【站列：。车所载的《乘客及站《台上的候车人员全部！撤离站台到达安全区！。的要求 ！28.？2.1？2  提升高度不】超过：三层的车站》乘客从站台层疏散】至站厅公共区—或其他安全区域的时！间，。应按下式计算— — 》 式中Q1远期【或客：流控：。制期中超高峰小【时，1列：。进站列车《的最大客流断面流量！(人)； 》。 ，  》     Q2远期！或客流控制期中【超高峰小时站—台上：的最大候车乘客(】人)； 》 《。      A1】一台自动扶梯的通】过能力(人/min！·m：)； 《    【   A2》疏散楼梯的通过【。能力(人/mi【n·m)；》 ， 《       【N，自动扶梯《数量：； 【      B疏】散楼梯的总宽度(m！)每组楼梯的宽度】应按0.《55：m，的整倍数《计算 ？ 28【.2：.13  》地下车站消防专【用通道及楼梯间【应，设，置在有车站控—制室等主《要管理？用，房的防火分》区内并应方便—到达地下《各层地下《超过三层(含—三层)时应设防烟楼！梯间 】28.2《。.，1，4  地下》车，。。站的地面出入—口、风亭等》附属：建筑车？辆基地出入线—敞口段以及地上【车站、区间和附【属，。建筑与？相，邻建：筑的防火间距和消防！车道的设《。置应按现行国家【标准建？筑设计防火规范【GB ？50016和—。高层民？用建筑设《计，防火规范G》B 50《045的有关规【定执行与《汽，车加油加气》站的防火间距应【符合现行《国家标准汽车加【油加气站设计与【施工规范《GB 50》156的《。有关规定 【 2《8.2.15 【 防火卷帘》与建筑物《之，间的缝隙以》及管道、电缆—、风管等穿过防火】墙、楼板及防火分隔！。物时应？采用防火封堵材料】将空隙填塞密实【 2【8.2？。.1：6，。  重要设备用房】应以：耐火极限不低于2h！的隔墙？。和耐火极《限不低于1》.5h的楼板与【其他部位《隔开：。 ：