？。 28.2 — 建筑防《火 — ？2，8.2.1  地铁！各，建(构)筑物的【耐火等级应符合下列！规，定 ？  》   1  地下】的车站、区间—、变：电站等主体工—程及出入《口通道、风道—的耐火等级》。应为一级； —   【  2  地—面出入口、风亭等】附属：建筑地？。面车：站、：高架车站及高架区间！的建、？构筑物耐火等级不得！低于二级《； 《 ，     —3，。  控制中》心建筑耐火》等级应为一》级； 》  《   4  —车辆基地内建筑的耐！。火，等，级应根据其使用【功能确定并应符合】现行国家标准建筑设！计防：火，规范：GB ？50016的有关规！定 2】8.2.2  防】。火分区的划分应【符合下列规定 】     】1  地下》车站站台和站厅公共！区应划为一个防火】分区设备《。与管理？用房区每《个防火分区的—最大允许使》用面积不《应，大于1500m2；！ 》。   ？。  2  地下换乘！车，站当：共用一个站厅时站厅！公共区面《积不应大《。于，5000m2；【 ，。 ：     【3 ： 地上的车站站厅公！共区采用机械排【烟时防火分区的【最大允许建筑—。面积不应大》于5000m2【其他部位《。每个防火分区的【最大允许建筑—。面积不？应大于25》。00：m2； 【 ：    4 — 车辆基地、控【制中心的防火分区的！划分应符合现行国】家标准建筑》设计防火规范GB】 500《。16的有关规定 ！ 28.【2.3  车站【安全出口设置应符】合下列？规定：   】  ：1  车《站每个站《厅，公共区安全出口数】。量应经计算确定【且应：设置不少《于，2个直通《地面的？安全出？。口； 》。  《   2《  地下单层侧【式站台车站每—。侧站台？。安，全出口数量应经计算！确定：且不应少于2个直通！地面的安全》。出口； 【 ，    《 3 ？ 地：下，。车站的设备》。与管理用房区域安全！出口：的数量不应少于2】个其中有人》值守的防火》分区应有1个安【。全出口直《。。通地面；《 —  ：  4 《 安全出口》应分散设置当—同方向设置时两个】安全出口通道口部之！间净距？不应：小于：10m； 》。 ， ：     —。。。5，  竖井、爬梯、电！梯、消防《专用通道《以及设在《两侧式站台》之间的过轨》地道不应作为安【全出口；《  【   ？6，  地下《换乘：车站的换乘通道不应！作，为安全？出口 》 28.2【.4  区间的安】全疏散应符合下【列规定？ ，   【  1？  每个区间隧【道轨道？区均：应设置到达站—台的疏？散楼梯； 】     —。2  两《条单线区间隧道应】。设联络通道相邻两个！联，络通道之间的距【离不应大于600】。m联络通道内应设】并列反？向，开启的甲级防火门门！扇，的开启不得侵入【限界；？。。   】 ， 3 ？ 道：床面：应作为疏散通道道】床步行面应平整【、连续、无障—碍，物 — 2：8.：2，.，5  两个防火分区！之间应采用耐—火，极限不低于3h的防！火墙和？甲级防火门分隔在防！火墙：设，有观察窗时应采【用甲级防火窗；防】火分区的楼板应采】用耐火极限不低于】1.5h的楼板 ！。 28.【2，.6  消防泵房、！污水泵房、废水泵房！、厕：所、盥洗室等—面积可不《计入防火分区面【积 ？ 28.【2.：。7 ： 站台？。。和站厅公共》区内任一点与安【全出口疏散的—距，离不：得大：。于50m 】。 ， 28.2.8 】 公共区内设—于付费？区与非付《费区之间《的栏栅？应设栏栅门检票口】和栅栏门的总通【行能力应与站台至】站厅疏散能力相匹配！ 2【8.2？。.9  车》站的装修材料—应符：合下列？规定 ？   【  ：1  地下车—站公共区和设备与】管，理用房的顶棚、【墙面：。、地：面装修材料及垃【圾箱应采用燃烧【性能等级为》A，级，不燃材料； ！。     2 】 地上车站公共区】的墙面？、顶棚的装修材料及！垃圾箱？应采用A级不燃材】料地：面应采用《不低于B《。1级难？燃材：料设备与管理用【房，区内的装修》。材料应符合现行国家！标准建筑内部装【。修设计防火规范【GB 50》222的有关规定；！ 》     3— ， 地上、《地，。下车站公共区的广告！灯箱、？导向标志、休息椅】、电话亭、》售检票？机等固定服务设施的！材料应采用不—低于B1级难燃材】料装修材料不得采】用石棉、《玻璃纤维、塑料类等！制品 2！。8，.2.1《。0  安《全出口、楼梯和疏散！通道：。的宽：度和长度应符合【下列规定 》 《 ， ，   1 》 供人员疏散的出口！楼梯和？疏散通道的宽度【应按本规范第9【章的有关规定计算确！定； — ，     》。2 ： 设备与管理用【房区房间单面布置时！疏散通道宽度不【得小于1《.2m双面布置【时，不得小于1》.5m； 【。     【3  ？设备与管《理用房直《接通：向，疏，散，走道的疏散门至【安，全出口的距离当房】间疏散？门位于两《个安：全出口之《间时疏散门与最【近安全出《。口的距离不应—大于40m；当房间！位于：袋形走道两侧或尽】端时其疏散门—与最近？安全出口的距离【不应大于22—。m； 》   》  4  》地下出入口通—道的长度不宜超过1！00m当超过—。时应采？取，满足人员《消防疏散要求的措】施 》 28.》2.11  车站】站台公共区》的楼梯、《自动扶？梯、：出入口通道应满足】当发生？火灾时在6m—in：内将远期或客流【控制：。期超高峰小时一列】进站列车所载的乘】客及站台上的候【车人员全部撤离站台！到达安全区的要【求， —28.2.》1，2  提升高—度不超过三层—的车：站乘客从站》台层疏散至站厅公】共区或其他安全【区域的？时间应按下式计算 ！ ： ？ 》 式中Q1》远，期，或客流控制期中【超高峰小《时1：列，进站列车的最大客】流断：面流量(《人)：；  】   ？  Q2远》期，或客流控制期中超】高峰小？时站台上《的最大候《车乘：客(：人)； ！    《  ：A1一台自动扶梯的！通过：能力(人/mi【n·m？)，。； 【。   ？   A2疏—散楼梯的通》过能力(人/—min·m)；【。 》    《   N自动扶梯数！量； 】  ：    B疏—散楼梯？的总宽度(m)【每组楼梯的宽度应按！0.55m的整倍数！计算 【 28.2.13 ！。 地下车《站消防专用通道及】。楼梯间？应设置在有车—站控制室等主要【管理用房的防火分】区内并应方便到【达，地下各层地》下超过三层(含【三层)时应设防【烟楼：梯间 【 2：8.2.《14  地下—。车站的地《。面出：入口、风亭等附属建！筑车辆基地出入线敞！口段以？及地上车《站、区间和附—属建筑与相邻建【筑的防火间距和消】防，车道的？设置应按现行国家】标准建筑设计—防火：。规范：G，B ：500？16和高层民用建筑！设计防火规范GB ！50045的有关】规定：执行与？汽车加油加气站的防！火间：。。距应符合现行国家标！准，汽车加？油加：气站设计与施工规范！GB： 50156的有】关规定 【 28.》2.15  防火卷！帘与建筑物之间【的缝隙以及管道、电！缆、风管等穿过防火！。。墙、楼板及防—火分隔物时应采用】防火封堵材料—。将空隙填《塞密：实 《。 ： 2：8，.2.16》  ：重要设备用房应以耐！火极限不低》于2h的隔墙和耐火！极，限不低？于1.5h的—楼板与其他部位【隔开 《