2》8.2  》建筑防火《 ： 28.！2.：1，  地铁各建—(构)筑《物的耐火等级—。。应符合下列》规定  ！   1  —地下的车站、区间】。、变电站等主体工】。。。程及出入《口通：道、：风道的耐《火等级应为一级；】 ： ： ，     2— ，。 地面出《入口：、，风亭等附属建—筑，地面：车站：、高架车站及高【架，区间的建、构筑物】耐火等级不得—低于二级； 】 ：     3 【 控制中心建筑耐】火等级？应，为一级； ！。     4—  ：车辆：基地内建筑的耐【。火等级？应根：据其使用功能确定】。。并应符合现行国家】标准建筑《设计防火规范GB】 500《16的有关规定 ！ 28—.2.？2  防火分区【。的划分应符合下【列规定 【    》 1：  地下车站站台】和，站厅公共区应划为】一个防火《分区设备与管理用房！区每个防火分—。区的最大允许使用】。面，积不应大于》1500m》2； 【 ，    《2，  ：地下换乘车站当共】用一个站《厅时：站厅公共区面—积不：应大于5《000m2； 】 《  ： ， 3  地》上的车站站厅—公，共区：采用机？。械排烟时防火分区的！最大允？许建筑面积》不，应大于5000m2！其他部？位，每个防火分区的最大！允，许建筑面积不应大】于2：50：0m2； 】 ：    《4  车辆基地、】控制中心的》防火分区的划分【应符合现行国家标】准建筑？设计防？火规范GB —50016的—有关规定 【。。 28.2【.3  车》站安全出口》设置：应符合下列规定 】     ！1 ： 车站每个》站厅公共区安全【出口数量应经计算】确定且应设置不少】。于2个？直通地面的》安全：出口：； 《  《 ，  2  》地下单层侧》。式站台车站每—侧站台安全出—口，数量应？经计算？确定且不应少于2个！直通地面的安—全出口？； 【    3  地】下，车站的设备与管理】用房区域安》全出口的数量—不应少？于2个其中有人值守！的防火分区应有1个！安全出？。口直：通地面；《 —。    4》  安？全出口？。。应，分，散设置当同方—向设置时《两个安全《出口通道口部—之间净距不应小于】10m； ！。    《 5  竖》井、：爬梯、电梯、消防】专用通道《。。以及设在两侧式站】台之间的《过轨地道不应作为安！全出口； —     】6  地《下换乘车《站的换乘通道不应】作为安全《出口： —。28.2.》4  区间》。。的安全疏散应符合下！列规定 — ：     》1，  每个区间隧【道轨道区《均应设置到达站台的！疏散楼梯； 【 《    2  两】条单线区《间隧道应设联络【通道相邻两个联络】通道之间《。的距离不应》。大于600m联【络通道内应设并列反！向开启？的甲级防《火，门门扇的开启—不得侵入限界；【   】  3  道床面应！作，。为疏散通道道床步】行面应？平整、连续》、无障碍《物 《 ？28：.，2.5  》两个防火分区之间】应，。。采用耐火极限不低】于3h的《防火墙和甲》级防火门分隔在防火！。墙设有观察窗—时应采用甲级防火】窗；防火分区—的楼板应《采用耐火极》限不低于1.5h】的，楼板 — 28《.2.6《  消防泵房—、污水泵房、废水】泵房、？厕所、盥洗室等【面积：可不计入防火分区】面积 2！8，.2.？。7 ： 站台和站》厅公：共区内任一点与安】。全，出口疏散的》距离不得大于50】m ？ 2》8.2.8  【。公共区内设于付【费区与非付费区【之间的？栏栅应？设栏栅门《检票口？和栅栏门的总通【行能力应与站—台至站？厅疏散能力相匹配】 28】.2.9  车【站的装修材》料应符合下列规【定 《  《   1  地【下，车站公共区和设备与！管理：用房：的顶棚、墙面、地面！装修材料及垃圾【箱，应采用燃烧性—能等级为A级不【燃材料；《 《  ？  ： 2 ？ 地上车站公共区的！墙面、顶棚的装【修材料及垃》。圾箱应采用A—级不燃？材料地面应采用不低！于B1？级难燃材料设—备与管？理用房区内的装【修材料应符合—现行国家《标准建筑内部—装修设计《防火：规范G？B 50222【的，有，关，规定； —  《   3  地上】、地下车站公共区】。的广：告灯箱、导向—标志、休息椅—、电话亭、售检票】机等固？定服务？设，施的材料《应采用不低于B1级！。难燃材料装修材料不！得采用石棉、—玻璃纤维、塑料类】。等制品 【 28.2.1】0 ： 安全出口、楼梯和！疏散通道《的宽：度和：长度应符《合下：列规定 》。    【 ，。1，  供？人员：疏散的出口楼梯【和，疏散通道的宽—。度应按？本规范第9章—的有关规定计算【。确定；？ 》     2  设！备与管理用房区【房间单？面布：置时疏散通道—宽度不得小于1.】。2m双面《布置时？不得小？于1.5m》； ？   —  3  设备【与管理用房直接通】向疏散走《道，的疏散门至安全出】口的距离当房—间，。疏散门？位于两个安全—出口之间时疏散【门与：最近安全出》口的：。距离不应《大，于40m；》当房间位于袋形走】。道两侧或尽端时【其疏散？门与最近安全—出口的距离不应大】于2：2m；？   】 ， 4  地下—出入口通道的长度】不宜超过100m当！超过时应采取满【足人员消《防疏散要求》的措施 】 2：8.2.11  车！站站台公共》区的楼梯、自动扶梯！、出入口《通道：应满足当《发生火灾时在—6，min内将远—。期，或客流控制期—。。超，高峰小时一列进【站列车所载的—乘客：及站台上的候车人】员全部？撤，离站台到达》安全区的要求 ！ 2《8.2.12 【。 提升高《度不超过《三层的车站乘—客从站台层疏散至站！厅公共区或其他安】全区域的时间应按下！式计算？ 】 式》中Q1远期或—客流控制期中—超高峰？小时1列进站列车】的最：大客流断面流—量(人)；》 ： ： ： ， ，    Q2—远期或客流控—制期：。中，超高峰小时站—台上的最大》。候车乘？客(人)；》 《     — ， A1一台自动扶梯！的，通过能力(》人/min·—m)：；， ？ ，    》   A2》疏，散楼：梯的通？过能力(人/—min·m)；【 —   ？   N自动扶【梯，数量； —       ！B疏散楼梯的总宽】度(m)每组楼梯】的宽度应《按0.55m的整倍！数计算 — ？28.2.13 】 地下车站消防【专，。用，通道及楼梯间应【设置在有车站控【制室等？主要管理用》。房的防火分》。。区内并应方便到达】地下各层地下超过三！。层，。(含三层)时应设】防烟楼梯间 【。 28.2】.14？  地下车站的地面！出入口、风亭等附】属建筑？。车，。辆基地？。出入线敞口段以【及地上车站》、区间和附属建筑】与相邻建筑》的防火间《距和消？防车道的《。设置应按现》行国家标准建—筑设计？防，火规范GB —50016和高层】民用建筑设计防【火，规范GB 500】。45的有关规定【执行与汽车加—油加气？。站的防火间距应符合！现行：。国家标？准汽：车，加油加气站设计与】施工规范GB 【50156》的有：关，规定 2！8.2.15  】防火卷帘《与，建筑物？之间的缝隙》以及管道、电缆【、风管等穿过—。防火：。墙、楼板及防火【分隔物时应采—用防火封堵材料【。将，空，隙填：塞，密实 ？ 2—8.2.16—  重要设备—用房应以耐》火极限不低》于2h的《。。隔墙和？耐，火极限不低于1.】5，。。h的楼板与其他【部位隔开 —