28.【2  建筑防火 ！ 》 28.2.1 】 地铁各《建(：。构)：筑，物的耐火等》级应符合下》列规定 》。 《    1  地下！的车站、《区间、变电站—等主体工《程及出入口通—道、风道《的耐火等级应为【一级； 《    】 ，2  地面出入【口、风？亭等附属建筑—地面车站、高架车站！。。及高架区《。间的建、构筑物【耐，火等级不得低于二】级； ？    】 3：  控制中心—建筑耐火等》级，应为一级； — ？     4 】 车辆？基地内建筑的耐火】。等，级应根据其使用功】。能确定并应符合现行！国家标准建筑设【计防火规范》。G，B ：5，0016《的，。有关规定 》。 ： ， ， 28.2》.2  防火分【区的划分应符合下】列规定 》  》   1 》 地下？车站站台和站厅公】共，区应划？为，。一个防火分区设备与！管理用房区每个防】火分区的最大允许】使用面？积不应大《。于1500m2； ！ ，   —  2 《 地下换乘车站【。当共用一个站—厅时：站厅公共《区，面积不应大》于5000m2； ！。 《  ：   3  地【上的车站站厅公共】区，采，用机械排烟时—防火分？区的最大《允许建筑面》积不应大于5000！m2其他《部位每个防火分【。区，的，最大允许建》筑面积？不应大于250【。。0m：2；  ！   4《。  车辆基地、控制！中心的防火分区的】划分应符合现行国家！标准：建，筑设：计防火？规，范G：B 50016【的有关规定 】 ：。 28.2.—3，  车站安全出口】设置应符合下—列规定 《  —   1  车【。。。站每个站《厅，公共区安全出口数量！应经计算确定且【应设置不少于2【个直通地面的安全出！口；  ！ ，  2？  ：地下单层侧式站【台，车站每？侧站台安全出—。口数量？应经计？算确定且不》应少：于2个直《通地：面的安？全出口； 】    》 3  地下车【站的设备与管—理，用房区域《安全出口的数量不】应少于？2个其中有人值【。守的防火分区应有1！个安全出口直通【地面； 《 ， ：   《  4  》安全：出口应？分散设置当》同方向设《置时两个安全出口通！道口部？之间净距《不应小于10m【； ： 》。  ： ， 5  竖井、【爬梯、电梯》、消防专用通道【以，及设：在两侧？。式，站台之间的过轨【地道不应作》为安全？。出口； 》   — ， 6  地》下，换乘车站的换乘通道！不，应作为安全出口 】。。。 28【.2.4  区间】的安全疏散应符合下！列，规定：   】  1  每个区间！隧道轨道区均应设】置到达站台的疏【。散楼梯； 》 ？  ？。   ？2  两条单线区】间隧道应设联络通】道相邻两《个联络？通道之间的》距离不应大于60】0m：联络通道《内应设并《列反向开启的甲【级防：火，。门门扇的开启—不得侵入限界； 】 《 ，    3 — 道床面应》。作为疏？散通道？道床：步行面应平整、【连续、？无障碍物 【 28.2【.5  两》个防火分区之间应采！。用耐：火极限不低于3h】的防火墙和》甲级防火门分隔在】防，火墙设？有观察？窗时应采用甲—级防火窗；》防火：分区的楼《板应采？用耐火极限》不低于1《.5h的楼板 ！ 28.—2.6  消防泵房！、污：水泵房、废水泵房】、厕所、盥》洗室等？面积可不计入防【火分区面积 】 28.2.7！。  站台和》站厅公共区》内任一点与安全【。出口疏散的距离【不，得大于50m 【 》28.？2.8 《 公共区《内设于付费区—与，非付费区之》间的栏栅应》设，栏栅门检《票，口和：栅栏门的总通—行能力应与站台至站！厅疏散能力相匹【配 【28.2.9 【 车站的装修材【料应符合下列规定】 《     —1  地《下车站公共区—和设备与管》理用房的顶棚、墙面！、地面装修材—料及垃圾箱应采用】燃烧性能等》级为A级不燃材料】； 》     —2  地上车站【公，共区的墙面、—顶棚的装修材料及】垃，圾箱应采用A级不燃！材料地面应》。采用不低于B1【级难燃材料设备【与管理？用房区内《的装修材料应符合现！行国家标准建—筑内部装修设—计防火？。规范GB 50【222的有关规【定；  ！  ： 3  地上、地下！车站公共区的—。。广告灯箱、导向【标志、休息椅、电话！亭、售检票》机等固定服务设施的！材料应？采用不低于B1级难！燃材料装修材料【不得采用石》棉、玻璃纤维、塑】料类等？。制品 2！。8.2.10—  安全出口、【楼梯：和疏散通道的宽【度，和长度应符合下【列规定？。 —    1  供人！员疏：散的出？口楼梯和疏散通道】的宽度应按本规【。范第9章的有—关规定？计算确定； 】   》  2  设—备与管理用房区【房间单？。面布置时疏散通道宽！。度不得小《于1.2m双面【布置时不得小—于1.5m； 】。 ：    》 3 ？ 设备与管理用房直！接，。通向疏散走道的【疏散门至安》全出口的距离当【房间疏散门位于两】个安全出口之间【。。。时疏：散门与最近安—全出口的距》离，不应大于40—m；当房间位于袋形！走道两侧《或尽端时其》疏散门与最》近安：全出：口的：距离不应大于2【2m：； —     4 【。 地下出入口—通，道的长度不宜—超过100m—当超过时应采—取满足人员消防疏散！要求的措施 】 28.—2.11  车站站！台公共区的楼梯、】自动扶梯、出入【。口通道应满足—当发生火灾时在6】min内将远期【或客：。流控制期超高—峰小时？一列进站列车所载的！乘客及站台》上的候车人员全部撤！离站台到达安全区的！要求 — 28.2.【。。12  提升高【度不超过三层的车】站乘：客从站台《层疏散至站厅公共区！。或其他安全区域的】时，间应按下式计算 ！ 《 ？ 式中Q—1远期或客流控【制期中超高峰—小时1列进》站列车的最大—。客流断面流量—(人)；《   】   ？ Q2远期》。或客流控制期中【超高峰小时站—台上的？最大候车乘客(人】)； 《   —  ：  A1一台自动扶！梯的通过能力(人/！min·m)—；  】 ，    A2疏散】楼梯的通过能力【(人/m《in·m)； 】      ！ N自动扶梯数量】； 【      B【疏散楼梯的总宽度】(m)每组楼—。梯的宽度应》按0：。.5：5m的整倍数计算】 28.！2.：1，3  地下车—站，消防专用通道及楼】梯间应设置》在有车站控制室【等主要管理用—房的：防火分区《内并应方《便到达地下各层【地下超过《三层(含《三层)时应设防烟楼！梯间 2！8.2.1》4  地下车—站的地面出入口、风！亭等附属建》筑车辆基地出入线】敞口段以《。及地上车站、—区间和附属建筑与】相邻：建，筑的防火间》距和消防车道的【设置应按现行—国家标？准建筑设《计防火？。规范GB 5—0016和》高，层民用建筑设计防火！。规范：GB 500—45：的有关规定执行【与汽车加《油加气？。站的防？火，间，距应符合现行—国家标准汽车—加油加？气站设？计与：。施工规范GB 5】0，。15：6的有关规》定 《 ： 28.2.15 ！ 防火卷帘与—。。建筑物？之间的缝《隙以及管道、电缆】、风管等《穿过防火墙、楼板】及防火分隔物—时应采用防火—封堵材料将空隙【填塞密实 ！ 28.2.—16  重要设【备用房应以耐—火极：限不低于2h的【隔墙和耐火极限不低！于1.5h的楼板与！其他部位《。隔开 《