15 【 供 ? 电
【
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《。
15.1— 一般《规定
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15—.1.1《 供电应》安全:、可靠、节能、【环保和经济适用
!
15.【1.2 供电【应,包括外?部电:源、主变电》所,。(或电源开闭所)、!牵引供电系统—。、动力照《明供电系统、电【力监控系统牵引【供电:系统应包括牵引变】电所与牵引》网,;动力照明》。供电:系统应包括降压【变电所与动》力照明配《电系统
】
1:5.1.3》 地铁外部—电源方案应根据城市!轨道交?通线网规划》、城市电《。网,现状及规《划、城?市规划进行设计【可采用集中式—供电、?分,散式供电或》混合式?供电
【
15.《1.4? 供电设计—应根据建设程序从可!行性研究阶段—开始会?同城市电力部门协】商确定下列内容
!
《 1 — 外部电源方案【及主变电所设置【。;,
【 2《。。 供电系》。统的一次接》。线方案;
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》3 ?近、远期外部电源容!量,及电压偏差范围;
!
】 4 《电能计量《要求;
! 5 城市!。。电网:近、:远期的规划资料及】系统参?数,;
《
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6 】 城:市电网变《电所馈?出线:继电保护与地铁供电!系,统进线?继,。电保:护的:设置和时《限配合;
【
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? :7 调《度的要求及管理【分工
1!5.1.5》 :牵引:用电负荷应为一【级,。负荷;动力照—明等:用电负荷应按供【电,可,靠性要求及失电影响!程,度分为一级负荷、】二级负荷、三级【。负,荷
15!.1.6 —一,级负荷必须采用【双电源双回》线路:供电
《
15—.1.7 一【级负荷中特别—重要的?负荷应增设应急电源!并严禁其他负荷接入!
》
15.1.8 !二级负?荷宜采用《双电源单回》线路专线供电—。
—15:.,1.:9 三级负荷可采!用单电源单》回线路供电当系统中!只有一个电源工作时!可切除?。三级负荷
—
15.1.!1,0, 下?列电源可作为应【急电源
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:。
1 独!立于正常电源的发】电,机组;?
《
? : 2 供电网络】中独立于正常—电源:的专用馈电》线路;
—
:
,。 3》 蓄电池
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《
15.1.11】 供电系统中的】各类变电所应有双重!电源每?个进线电《源的:容量应满足变—。电所一、《二级负荷的要求
】
15【.1:.1:2 主变电所【、电:源开闭所《进线电源应至—少有:一个为专线》电源
1!5.1.13 【 为变电所供电的两!个电源可来自—上级不同的变电【所也可?来自上级同一—变电所的不同母线】
《
1?5.1.14 【 ,中压网络的电—压等级可采用—35:kV、20kV【、10?k,V对于分散》式供电?方案中压网络的电】压等级应与城市【电网相?一致;对于集中式】供电方案《。中压网?。络的电压等级应根】据用电?容量、供电距离【、城市电《网现状及规划等因】素经技术经济综合比!较确定;对于延【伸线中压网络的【电压等级宜与原线】路相:一致:。
15】.1.1《5 : 中压网络宜—采用牵引动力—照明混合网络形【。式
》
15.1.16! 供电系统的中压!网络应按列车运行】的远期?通,过能力设计对互为】备用线路一路退【出,运行另?。一,路应承担其一—、二级负荷的供电线!路末端电压损—失不宜超过5%
!。
1》5.:1.:17 牵引网【应采用直流双导线制!正极、负极》均不应接地
!
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15.1.18】 牵引网》电压等级可》分为直?流750《V和直流15—00:V牵引网馈电形【。式可分为接触轨和】。架空接触网牵引网制!式应结合《车辆受电《要求、?牵引负荷容量、列车!运行:最高速度、》线网及?城市特点等因素【。综合分析确定—。
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》15:.,1.1?9 直《流牵引?供电系统的电—压及其波《。动范围应符合表【15.1《.19的规》定
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《表15.1.—19 直流牵【引供电系统电压及】其波动范《围(V)
》
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1》5,.1.20 变电!所一次?接线应安全》、可靠?、,简,单,
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《15.?1.21 直流】牵引:系统及非线》性用电设备所产生】的谐:波应符合现行国【家,标准电能质》量 公用电网谐波!GB/T 14【549的有关规定低!压配电系统宜采【取治理谐波的—措施
【
15.1.22】 当车辆再—生制动能量吸收装置!纳入供电系》。统设计时设计方案应!通过经济技》术综合比《较确定
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?1,5.1.23 【 在地?下使:用的主要材料应选】用无卤、低烟—的,阻,。燃或耐火的》产品
《
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15.1.2!4 : 电气设备应具有】无自爆、低损耗、低!。噪,声等特点在地下使】用,时,还应满足体积小【及防潮要求
【
《15.1.》2,5 供电》系统:及其设备《的功能性接地、【保护性?接地与防雷接—地应采用《综合接地《系,统
15!.1.26 低】压配:。电,电压应采用22【0V/380—V
》
:15.1《.27 《。 在车?辆基:。地内应设置》供电:车间在正线宜设置】供电工区
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1:5.1.《。28 有条件时】可采用光伏发电【等绿色能源作—。为补充电源
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