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15 】供 》电
《
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》15.?1 一《般规定
】
?15.1《.1 供电应【安全、可靠、节【能、环?保和经济适》用
:
《。
15?.1.2 供电】应包括外部电源、】主变电所《(或电?源开闭所《)、牵?引供电系统、—动,力照:明供电系统、电力】监控系统牵引—。供电系统应包—括牵引?变,电,。所与牵引网;—动力照明供电—系统:应,包括降压《变电所与动力照明配!电系统
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,。
15.1—.3: 地铁外部电源方!案应根据城市轨道】交通线网规划—、城市电网现状及】规划、?城市规划进行设计可!采用集?中式供电、》分散式供电或—混合式供《。电,
—15.1《.,4 供电》设,计应根?据建设程序从可【行性研究《阶段开始会同—城市:电力部门《协商确定下》列内容
】
1 】外部:电源方案《及主变电所设置;】
【 : 2 《供电系统的一—次接线方《案,;
?
:
3【 近、远期—外部电源容量及【电压偏差范围;
!
》 4《 电能计量—要求;
—
《 5 —城市电网近、—远期:的规划资《料及系统《参数;
】
: : 6 城》市电网变电所馈【出线继电《保,护与地铁供电系统进!线继电保护》的设置和时限配【合;
! 7 —调度的要求及管理】分工:
》
15.《1.:5 ?牵引用电负荷应为】一级负?荷;动?力照明等用电—。负荷应按《供,电可靠性要求及【失电影响程度分【为一级负荷、二级负!荷、三?级负:荷
》
,
15.《1.6? 一?级负:荷必须采《用双电源双回线路】供电
《
15.1】。.7 一级负荷】中,特别重要的负荷应增!设应急电源并严禁其!他负荷接入
】
15.—1.8 《。。 二级?负荷宜?采用双电《源,。单回:线,路专线供电
【
《15.1.9 三!级负荷可采用—单,电源单回线》路供电?当,系统中只有一个电】源工:作时可切除》三级负荷
】
1?。5.1?.10 下列电】源可作为应急电源
!
:
》 1 》。独立于正《常电:源,的发电?机组;
! ? 2 供电网络】中独:立于正常电源—的专用?馈电:线,。路;
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? 3 》 蓄:电池
1!5.:1.11 供【电系统中的各类变】电,所应有双重电—源,每个进线电》源的容量应满—足变电所一、二级负!。荷的要求《
》
15.1.12】 主变电》所、电源开闭—。所进线?电,源应至少有一个为】专线电?源
:
,
《15.1.13 】 为:变电所供电的两个电!源可:来自上级不同的【变电:所也可?来自上级同一变电所!的不同?母线
【
15?.1.?14 中压网【络的:电压等?级可采用35—kV、20kV、1!0kV对于分散式】供电:方案中?压网络的电压等级】应与城市电网相一】。致;对于《集中式供电方案【中压网络《。的电压?等级:应根据用电容—量、供电距离、城市!电网现状及规—。划等因?素经技术经济综合比!较确定;对于延伸】线中压网络的—电压等级宜与原线】路相一致
】
1?5.1.15—。。 中压网络宜采】用牵引动力》照,明混合网络形式
】
15.】。1.16 》 供电系统的中压】网络应按《。列车运行的远期【通过能力设计—。对互:为备用线《路一路退出》运行:另一:路应承担其一、二级!负荷的供电线路【末端电压损失—不宜超过5%
】
15.【1.1?7 牵《引网:应采用直《流双导线制正极、负!极,。均不应接地
】
15.1【.18 牵引【网电压等级可分【为,直流750V和直流!1500V》牵引网馈电》形,式可分?为接触轨和架空【接触网牵引网制式】应结合车《辆受电要求》、牵:引负荷容量、—列车运行最高速度】、线网及城市—特点:等因素?综合分析确》定,
—15:.1.?。19 直流牵引】供电系统的电压及】其波动范《围应符合表》15.1.》19的规定》
表【15.1《.,。19 直流牵引】供电:。系统电压及》其波动范围(V)
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15—。.1.20 变】电所一?次,接,线应安全、可靠【、简单?
1【5.1.21 【 直流牵引系统及】非线性用《电设备所产生的【。谐波应符合》现行国家《标,。准电能质量 【公,用电网谐波》GB/T 145】4,9,的有关规定低压配电!系统宜?采,取治理谐波的措【施
》
15.1—.22 当—车辆再?生制动能量吸收装置!纳入供电系统设计时!。设计:方案应通过》经济技术综合—比较确定
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15—.1.23 — 在:地下使用的主要【材料应选用无卤、】低烟的阻燃或耐火的!。产品
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15.1.24】 电气设备应具】有无自爆《、低:损耗、低《噪声等特点》在地下使用时还应】满足体积小及防潮】要求
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15《.1.25 【供电系统及其设备的!。功能性接地、保【护,。性接地与《防雷接地《应采用综合接地【系统
1!5.1?.26 低压配】电电压应采》用220《。V/38《0V
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:15.1.27 !在车辆基地内应设置!供,电车间在《正线宜设置供电【工区
】15:.,1.28《 有条《件时:可采用?光伏发电等绿色能】源作:为补充电源
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