1》3.2？ ， ，地下线段的通风、】空调与供暖 — ： ： 《 Ⅰ 区间隧—。道通：风系统 》 1【3.2？.1 ？ ，区间隧？道正常通风应采【用活：。塞通风当活塞通【。风不能满足排—除余热要求或布置】活塞通风道有困难时！应设置？机械通？风系统？。 ： 13—.2.2  区【间隧道通《风系统的进风应直接！采自大气排》风，应直接排出地面 ！ ：。 13.2—。。.3 ？。 区：间隧道内的二氧化】碳(：。CO2)日平均浓】度应小于1.5‰ ！ 《 13.2.4  ！区间隧道内每个【乘客每小时需供应】的新鲜空气量不应】少于1？2.6m3》 ： 13.2.！5  ？区间隧道内空气夏】季的最高温度应符合！下列规？定 《 ？    《。1  列车车厢【不设置空调时不【得，高，。于33℃； 【   —。  2  列—车车厢设置空调【车站不设置》全封闭站台》门，。时不得？高于35℃》；，   】  3  列—。车车厢设置》空，调车：站设置全封闭—站台门时不得—高于4？0℃ — 13.2.【6，  区间隧道—内空气冬季的平均温！度应低于当地地【层的自然温度但【最低温度不应低【于5℃ 》 ： 13.2—.7  当隧道【内空气？总的：压，力变化值超过70】0，Pa时其压》。力变化率不得大【于415Pa/【s ： 》13.？2.：8  在计算—隧道通风风量时【室外空气《计算温度《应符合下列》规定 》   》  1  》夏季应为近2—。0年最热月月平均】温度的平均值； 】     ！2  冬季应为近】20年最冷月月【平均温度的平均【值 ？ 1》。3.2.9  当】计算排除《余热所需《的风量时《应计算隧道内的散】热量和传至地层【周围土壤的传热量 ！ 1—3.2.1》0  当需要设置区！间通风道时》通风道应《设，于区间隧道长度【的1/2《处在：。困难情？况下其？距车站站台端部的距！离可移至不小于【该，区间：隧道长度的1—/，3处但？。不宜：小于400m 【 ： Ⅱ 地下！车站公共《区通风与空调系【统 《 》13.2.11 】 ，地下：车站公共区应—设置通风系统当【条件符合本规—范第13.1.5】。条第3和第》4，款规定时应采—用空调系统 — ， 1》3.2.1》2  地下车站【公共区的《。进风应直接》采自大？气排风应直接排【出，地面 【 1：3.2.1》3  地下车—站公共区夏季室【外空气计算温度应符！合下：列规定 ！ ，   1  —夏季通风室外—空气：计算温度应采—。用近20年最热【月月平均温度—的平均值；》 ？     2】 ， 夏季空调室—外空气计算》干球温度应》采用近20年—夏季地铁晚高峰负荷！时平均每年不—保证：30h的干》球温度； 》 《 ， ，   3  夏【季空调室外空—气计算湿《。球，。温度应采用近20】年夏季地铁晚高峰负！荷时平均每年不【保证30h的—。湿球温度 ！ 13.2.14 ！ 地下车站公共区】夏季室内空气计算温！度和相对《。湿度应符合下列【规定 《 ：    》 1  当》车站采用通》风，系统时公共区—夏季室内空气计算】温度不宜高于室【。外空气计算温—度5℃且不应超【过30？℃； 【     》2  当车》站采用空《调系统时站厅中公共！区的空气计算—温度应低于空—调室外空气》计算干球温》度2℃～《3℃且不应超过30！℃；站台《中公共区的空气计算！温度应低于》站厅的空气》计算温度1℃—。～2℃相对湿度【均应为40％～7】0％ 《 13.【2.15  地下车！站公共区冬季室内空！气计算温度应—低于：。当地：地层的？自然：温度：但最低温度不宜低】于1：。2℃： ： 《13.2《.16？  地下车站公共区！冬季室外空气计【算温度？应采：用当地近20年最冷！月月平均温度的【平均值 》 ， 13》.2.17 —。 ，当采用通风系统【开式：运行时每个乘客每】小时：需供应的新鲜—空气量不应少于【30m3；当—采用闭式运行时其新！鲜空：气量不应少于12】.6m？3且：系统：的新：风量不应少于—总送风量的1—0％ ？ 13【.2：.，18：  当采用空—调系统时每个乘【。。客每小时需》供应的新鲜空气量不！应，。。少于12.》6m3且系统—的新风？。量不应少于》总送风量的》10％ 《 13【.2.19 — 地下车站》公共区内的二氧【化碳(C《O，。2)日？平，均浓度应小于1.5！‰ 【。13.2.20  ！地下车站公共区【空气中可吸入颗粒】物的日？平均浓度应小于0.！25mg/m3 ！。 《13.2.21【 ，。 当计算排除余热】所需的风《量时应计算车站传至！地，层周围？土壤的传热量 【 13.2！.，22  地下车【站，公，共区通风与空—。调系统应采取保【证系统某《一局部失效时站厅】和站台的温》度不高于35℃【的措施 【 13.2.23！  地铁的》通风：与，。空调：系统设备运转—传至：站厅、？站，台的噪声《。不得超过70d【BA 》 13》.2.24 — 地：下车站宜在》列车停靠在车站时的！发热部位设置排【风系统 — ： 13.2.2【。5  当活塞风对】车站有明显影响【时，应在车站的两端【设置活塞风泄—流风井或活》。塞风迂回《风道 【。 1：3.2.2》6  站厅》和站台？的瞬时风速不宜大】于5m/s 】 13.—2.27 》 当地下车》。站公：共，区通风机《。或车站排《。热，风机：与区间隧道风—机合用时在正常工况！。下风机应实现节【能运行并应满足【区间：隧道：各种工？况，下对风机的风量和】风压的要求 — Ⅲ】。。 地：下车站设备与—管理：。。用房通风、空调系统！ —。 ，。 13.2.—28  地下车【站的各类用房应【根据其使用要求【设置：。通风系？统必要时可》设置空？调系统；进风应直】接采自大气排风应】直接排出地面 】 13.2.！29  地》下牵引变电所、【降压变？。电所应设《置机械通风系统【排风宜直接排至【地面通风量应按排】除余热量计算当【余热量很大采用机械！通，风系统技术经济性不！合理时可设置冷风】系统 【 13？.2.30  厕所！应设：置独立的机》械排风、自》然进风系统所排出】。。。的气体应《直接排出地》。。面 》 ， 13.2》.3：1 ： 设置？气体灭火的房间【应设置机械通风【系统：所排除的气体必【须直接排出地面 】 ： ？13.？2.：32  设在尽端线！、折返线内的设【备与管理用房—应设置机械排风、】自然进风《系统 ？ 13.2！.33  》地，下车：站设：。备与管理用房内每个！工作人员《每小时需供应的【新鲜空气量不应少于！30m3且》空调系？统新风量不应—少，于总风量的10【％ ： 1—3.2.34  地！下车站设备》与，。管，理用：房的室外《空气计？算温：度应符合《下列规定 【 ， ：    1  【夏季通风室外计【算温度应采用—历年最热月14【时的月平均温—度的平均值》； ？。     2！  冬？季通风室外计算【温度：应采用累年》最冷月平均温度【； ：    】 3  夏季—空调：室外计算《干球温度应采用【。历年平均不保—证5：0h的？干球：温度； 】   ？  4  夏—季空调室外计算湿】。球温度应采用—历，年平均？不保证5《0，h的湿球温度 】 13.【2.35  当尽端！线、折返线》设备：与管理用房通风系】统需由隧道内—吸风时吸风口应设在！列，车进站？一侧排风口应设在】列车出站一》侧吸风口《应，设有滤尘装》置 》 ：13.？2.36《 ， ，地下车站《设备与？管理用房内》的CO2日平均【浓度：应小于1.0‰【 ： 13.2.！37  地下车【站设备与管理—用房内空气中可吸】。入颗粒物的日—平均浓度《。应小于0.25【mg/m3 — ： 13.2.】38  《车站设备与管理【。用房的通风系统、空！调系统应《采取：消声和减振措施通】风、空调《设备：传至各房《间内的？噪声不得超过60】dBA ！13.？。2.39《  通风《与空调？机房内的噪声不【得超过90dBA ！ ， 《。13.2《.40  地下【车站内的设备与管理！用房的室内》空气计算温度、相】对湿度和换气次【数应符合表》13.2.40的】规定 — ， 表13.》2.40  地【下车站内《设备与？管理用？房，空气计算《温度、？相对：湿度与换气次数 ！ 》 ？ 【 注1  厕所排风！量每坑位按10【0m3/h计—。算且小时换气—次数不？宜少于10次； 】 ： 2  小【。时换气次数指—通风工况下房—间的：最少换气《次数 【。 Ⅳ 空调【冷源及水系统 【 — 13.2.4【1  空调冷源【设计应？符合下列规》定 —。。  ：   ？1  空调》系统的冷源宜采用自！然冷源无《条件采用自》。然冷源时可采用人工！冷源； ！    2  【冷源：设备的选择应根【据空调系统的负荷】情况、运《行时间、运行调【节等要求结合制冷】工质的种类、装【机容量和节能效【果等因素确定；【 —。    3 — 设于地下线路【内的空？调冷源设备》宜采：用电动压缩式制冷】机组不应采》。用直接燃烧型—吸，收式制冷机组； ！     4！  在执行》。分时电价峰》谷电价差较大—的地区经过技术经】济综合比较》可，采用蓄冷系》统 ？ 《13.2.42  ！冷冻机房设计应【符合下列规定 ！     1】 ，。 冷冻机房应设置】在靠近空调》负荷中心的位置宜】与空调机房综合布】置但应？。避免设置在变—电所的正上》方；： 《 ：    2 — 冷冻机《房的顶部空间应在】满足机？房内各种风道—、管：道布置要求的前提】下保证？制冷设？备的：安，装、操作、维修、检！修，和测量的需》要，； 【 ，   3  冷【冻机房应保》证良好的通》风； ？   【  4  》冷冻：。机房：。内仪表集中》处宜设局部》照明； 《     ！5  冷《冻机房内《冷水机？组的选用不》。宜少于2《台，可不设？置备用机组》。当只选用一》台冷水机组时宜选】用多机头联控型【机组； —    — 6  冷负荷【量小且？分散：时可：选用风冷《式冷水机组； 】   —  7  水冷、】风冷式冷水机组的】选型应选用制冷性能！系数高的产品冷水机！组制冷性能系—数选择？与台数的《配，置应：计及地铁负荷的变】化规律； 】 ：    8  【空调机组、》表冷器等设备的【。。凝结：。水管应？。接水封后再》排至排水系统 】 13.2】.43  冷冻水】系统设计应》符合下列《规定 《    【 1：  ：冷冻水系统应采用闭！。式水系统； 】   》  2  》冷冻水的补》水，量应为系统水容量】的1％补水点宜【设在冷冻水泵的吸入！口处附？近； 【     3 【 冷冻水补水泵的扬！程应高于《补水点压力3m～5！m，。小时：流量：不应少于系统水容量！的4％～《5％； 《 》   ？。。 ，。4  冷冻水泵宜与！冷水机组匹配设置可！不设置？备用泵； ！     》5  冷冻水管应】保，温保温层厚度应保】证其外表不结露 ！ ， 1《3.2.44  冷！却水系统《设计：应符合下《列规定 —     【1，  冷却水应循环使！用； ？  —   ？2  ？冷却水的水》。质应：符合现行国》家标准工业循—环冷却？水处：理设计规范》GB 50》。050的有关规【定； 】。    3  冷却！水的补水量应为【系，。统循：。环，水量的1％～2％；！  【  ： 4  《冷，。却水的水温低于冷】水机组的允许—水温时应进行水温控！。制； 【    《 5  冷却—水泵宜与冷》水机组匹配设置可】不设置备用泵； 】 ： ？    6》  尾水排》污水质应符合—现行行业标准—污水排入城镇下水道！水质标准CJ 3】43的有关规定【 《 13《.2.45 — 冷却塔的设置应符！合下列规定 ！     1  ！。冷却塔应设置—在，通风良好《的地方并应与周【围环境相协调其【噪声应符合现行国】家标准声《环境质量标》准GB 《3096的有—关规定； —  》  ： 2：  ：多塔布置《时，宜采用相同型号产】品且其积水盘下应】设连通管进水管【和出水管上均应【设电动阀《 《 ：13.2.46 】 空调水《系统附件设置应【符合下列规定— —  ：  1  较—大规模的空调水系统！。宜设置分水器和【集水器； 】   《。 ， ，2  冷《水机组、水泵等设】备的入口处应安装过！滤，。器或除污器； ！ ？    3 — 空调水系》统，应设置压力表和温度！计等附件 》。。 ： ？ ， Ⅴ 通道、—风，亭、风道和风井 】 ？ ， 13.2【.47  地下车站！的出：入口通道和长通道连！续长度大于6—0m时应《采取通风《或其他降《温措施 【 1？3.2.48  地！下车站的出入口【通道采取《通风或其他降温措】施时其内部空气【计算温？度可高于《站厅：空气计算《温度2℃ 【 ， 13《.2.49 — 地下车站的—长通道采取通—风或其他降温措施】时与站厅衔接的长】通道的内《部空气计算温度【宜与站厅空气计算】温度相同只与站台】衔接的？长通道的内部空【气计算？。。温度宜与站台空气计！。算温度？相同；相对湿度均不！应，大，于70？％ — 13.2.—50：  地面进风—风亭应？设在空气洁净—的位置并宜设在排】风，亭的上风侧排风亭口！部的设？置宜避开当》地年最多的风向 ！ ： 1？3.2.5》1  ？通风道和风井的【风速不宜大》。于8m/s；—站台下排风风道和列！车顶部排《风风道的风》。。速不宜大于15m】/s；风亭格—栅的迎？面风速不《宜大于4m/s风亭！出口为竖直》向上时通过其—。平，。。面格栅？的风：速不宜大于》6m/s 【 13.2.】52  风亭—出口的噪声应符合现！。行，国家标准《声环境质量标准【GB 309—6的有？关规定 【 Ⅵ》 通风与《。空调系统《控制 《 ，。 ， 1》3.2.《53  地铁隧道通！风系统宜《设就地控制、车【站控制、中央控制的！三级控制 】 13.2.54！  地下车站公共】区，通风与？空调系统宜》设就地控制、车站控！制、中央控》。制的三？级控制 【 1？3.2.5》5  地下》车站设备与管理用房！通风与空调系—统，。宜设就地控制、车站！控制的两级控—制 《。 》Ⅶ 地下车站—供暖 — 13.2.！56  地下车站及！区，间隧道可不设—。供暖系统 】 13《.2.57  车】。站，设，备与管理用房—根据使用要》求需供？暖时可采用局部供】暖 1】3.2.58  对！于最冷？月份室外平均温【度低于－10—。℃的地区车》站的出入口》宜采：取冷风阻挡措施 ！