13.【2  ？地下：。线段的通风、空调与！供暖： 】 Ⅰ 区》间隧道通风》系统 ？。 ？ ？ 13.2.—。1  区间隧—道正常通风应采用】活塞通风当活塞通】风不：能满足排除余—热要：求或布置活》塞，通，。。风，道有：困难时应设置机【。械通风系统 【 《13.？。2，.2 ？ 区间隧道通风【系统：。的进风？应直接采自大—气排风？应直：接排出地《面 《 ？13.2.3  】区间：隧道内的《二氧化碳(》CO2)日平均浓】度应小于1.5【‰ — ，13.2《.4：  ：。区间隧道内每个乘客！每小时需供应的新】鲜，空气量不应》少于12.6m【3 》 13.》2.5  》。区间：隧道内空《气夏季的最高—温度应符合下列规定！ —    1  列】车车厢不设置空调时！。不得高于33℃；】 ：    【 2  列车车【厢设置空调车站【不，设置全封闭站台门】时不得高于35℃】； ： ，。    【 ，3  列车车—厢设置空调车站设置！全，封闭站台门时—不得高？于，4，。0℃ 》 13.2【.6  区间隧道内！空气冬季的平均温度！应低于？当地地层的自—然温度但最低温【度不应低于5℃ 】 1—3.：2.7  当隧道内！空气总的压力变【化，值超过70》。0Pa时其》压力变？化率：不得大于41—5P：a/s 【 13.》2.8 《 在计算《隧道通风风量时【室外空气计算温度】应符合下列》规定 》  《  ： 1 ？ 夏季应为近—20年最热月月平】均温度的平均值； ！ ：   》  2  冬季【应为近20年最冷】月月平？均温度的平》。均值 1！3.2.9》  当计算排除余】热，。。所，需的风量时应计算隧！道内的散热量—和传至？。地层周围土》壤的传热量 ！ 1？。3.：2.10《 ， 当需要设》。置区：间通风？道时通风《道应设于区间隧道长！度的：1/2处在困难情况！下其：距车：站站台端《部的距离可移至【不小于该区》间隧道长度的1/】3，处，但不宜小于40【0m ！ Ⅱ 地下》车站公？共区通风与空—调系统 】 1《3.2.11—  地下车站公【共区应设置通风系】统当：条，件符合本规范第1】3.1.5》条第：3和：第4款？规定时应采用—空调系统 】 13《.2.12  地】下车站公共》区，的进风应直接采自】大气排风应直接排】出，地面 】13.2.13 】 地下车《站公共区夏季室外空！气计算温度应符合】下列：规定 ？   【  1  》夏，季通风室外空气【计，算温度应《采用近20年—最热月月平》均温度的平均—值； —    》 2  夏季空【调，。室外空气计算—。干球：温度应采《用近20年夏季地】。铁晚高峰负荷—时平均？每年：不保证30h的【干球温度； — 《     》。3  夏季》空，调室外空气计算湿】球温度应采用近20！年夏季地铁晚高峰负！荷时平均每年不【保，证30h的湿球温度！。 》 ，1，3，.2.14  地】下车：站公共区夏季室内空！气计算温度和—相，对湿度应符合下【列，规，定  】  ： 1  当》。车站：采用通风系统—时公共区《夏季室？内空气计《。算温度不宜高—于室外空气计算温度！5℃且不应超—。过30℃《； 【    2》  当车站采用【空调系？统时站厅中公共区的！空气计算温度—应低于空调室外空气！计算干球温度2【℃～：3℃且不应超—过30℃；站台中】公共区的空气计【。算温：度，应低于站厅》的空气计算温度【1℃～？2℃相对湿度均应】为40％～70【％ 13！.2.？15  地下车站公！共区冬季室内空【。气计算温度应—低于当地地层—的自然温度但—最低温度《不宜低于《12：℃ 《 13.2.】16  地下车站】公共：。区冬季？室外空？气计：算温度应《采用当地近20年最！冷月月平均》温度：的平均？值 ？ 13.2.！17 ？。 当：采用通风系》统开式运行时每个乘！客每小时需》供应的新鲜空气量】不应少？于30m《3；当？采用闭式运行—。时其：新鲜：。空气：量不：应少于12.6m】3且系统《的新风？量不应少于总送风量！的1：。0，％， ？ ， 1？3.2.18  】当采用空《调，系统时每个乘—客每小？时，需供：应的新鲜空》气量不应《少于12.6m3且！系统的新《风量不应少于—总送风量的1—0％ 》 ？13.2.19 】 地下？车站公？共，区内的二氧化碳(C！O2)日《平均浓度应小—于1：.5‰ 《 13.】2.20  地下车！站公共区空气中可吸！入，。颗，粒物的？日平均浓度应—小于0.《25mg《/m3 》。 ： 13.2.21！  当计算排—。除余热所需的风量时！应计算车站》传至地层周围土壤】的传：热量 ？ 13.】2.22  地【下车站？公共区通风与空调】系统：应采取保证系统【某一局部失效时【站，厅，和站台的温度不高于！3，5，℃的措施 【 13.2【.23 《 ，地，铁的通风《与空调？系统设备运》转传至站厅、站台】的噪：声，。不得超？过70dB》A 《 13.2【。。.24  地下车站！宜在列车停靠在【车站时的发热部位设！。。置排：风系统 — ： 13.2.2【5  ？当活塞风对车—站有明显《影响：时应在车站》的两端？设置活塞风泄流风】井或活塞风》迂回：风，道 1】3.2.26 【。 站厅和站》台的瞬时风速不【宜大于5m》/s — 13.2—.2：7  当地》下车站公共区通【风机或？。车，站，排热风机与区间隧道！风机合用《时，在正常工况下—风机应实现节—能运：行并应满足》区间隧道各种工况下！对风机的风量和【风压的要求 ！ Ⅲ 地下车！站设备？与管理用房通风、空！调系统 》 1【3.2.《。2，8  地下》车，站的：各类用房应根据其使！用，要求：设置通风系》统必要时《可设置空调》系统；？进风应直接采—。。自大气排风》应直接？排，出地面 》 13.2】.29  地—下牵引变电所、降】压变电所应》设置机械通风系统排！风宜直？接排至地面通风量】应按：排除余热量计—算当余热量很大【采，用机械通风系—。统技术经济》。性不合理时可设【置，冷风系统《 13.！2.30  厕所】。应设：置独立的机械排风、！自，然进：风系统所排出—的，气体：应直接排出地—面 13！.2.？。31  设置气【体灭火的房间应设置！机械通风系统所排】除的气体必须直【接，排出地面 — 13—.2.32  设】在尽端线《、折返线内的—设备与管理》用房应设置》机械排？风、自然进风系【统 》 13.2.3】3  地下》车站设？备与管理用房内每】个，工作人员《每小：时需供应《的新鲜空气量—不应少于30m【3且空调系统新【风量：不应少？于总：风量的10》％ — 13.2.—34 ？ ，地下车站设备与管】。理用房的室外—空气：计算温度应》符合下列规》定  】。   1《  夏季《通风室外计算温【度应采？用历年最热月1【4时的月《。平均：温度的平均值—； ？ ， ：     》2  冬季》通风室外计》算温：。度应采？用累年？最冷：月平均温度；—   】  3  夏季空调！室外计算干球温度】应，采，用历年平均不保证】50h的干》球温：度； ？   【  ：4  ？夏季空？调室外计算湿球温】。度应采用历年平均不！保证5？0h的湿球温度 ！ 13.2】.35？  当尽端线、折返！线设备与管理用房通！风系统？需由隧道内》吸，风时吸风口》应设在？列车进站一》侧排风口《应设：在，列车：出站一侧吸》风口应设《有滤尘装置 — 《 13.2.36】  ：地下车站设》备与管理用房—内的CO2》。日平均？浓度应小于》1.0‰ 】 13.2.3】7 ： 地下车站设备【与管理用《房内空？气中可吸入颗—粒物的日《平均浓度应》小于0.25mg/！m3 — 13.2.38！  车站设备—与管理？用房的通风系统、空！调系统应采取—消声和减振》措施通风、空调设备！传至各房间内的噪】。声不得超过6—。0dBA 【 13.2.】3，9  通风》。与，空调机房《内，的噪声不得超过【90dBA ！ 13.》2.40  地【下车站内的设—备与：管理：用房的室内空—。。气计算温度、—相对湿度和换气【次数应符合表—13.2.4—0的规定 】 表13.2【.40  地下车】站内设备《与管：理用房空气计算温度！。、相对湿度》与换：气次：数 ！ 】 ， 注1 《 厕所排风》量每坑位按100m！3/：h计算且《。小时换？气，次数不宜少于1【0次；？ 2  ！小时换气次数—指通风工况下—房间的？最少换气次数 】 Ⅳ 空！调冷源及水系统【 《 13.2】.41？。。  空调《冷源设计应符合【下列规定 —     】1  空《调，系统：的冷源宜采用—自然：冷源无条件采用自】然冷源时可采用人】工，冷源； 】。。     2  】冷，源设备的选择应【根据空？调系统的负》。荷情况？、运行时间、运行】调节等要求结合制】冷工质的种》类、装机容》量，和节能效果等—因素确定《；  】。   3《。  设于《。地下：线路内的空调—冷源设备宜》采用电动压》缩式：制冷机组不应采用直！。。。接燃烧型吸收式【制冷机组；》 》     4  】在执行分时电价峰】谷电价差较大的地区！经过：。技术经济综合比较可！采用蓄冷系》。统， 13】.2.42  【冷冻机？房设计应符合下列】规定  ！   1 》 冷：冻机房应《设置在靠近空调【负荷中？心，的位置？。宜与空调机房综合】布，置但应避免》设置：在，变电所的正》上方； ！   ？ 2  冷冻机房】。。。的顶部？空间应在满足机房】内各种风道》、管道布置》。要求的前提》下保证制《冷设备的《安装、操作、维修、！检修和测《量的需要； 】 ：     3—  冷？冻机房？应保证良好的通风】； 》  ？   4《  冷？冻，机房内仪表集中【处宜设局部照明； ！   【  5  冷冻【机房内冷水机组的】选用不宜少于2台】。。可不设置备用机【。组当只选用一—台冷：水机组时宜选用多】机头联控型》机组； 【     —6  冷负荷量小】且分散时可选用【风冷式冷水机组；】 —    7  水冷！、，风冷式冷《水机组？的选型？应选用制冷》性能系数高的产【品，。冷水机组制冷性【能系数选《择与台数的配—置应计及地铁—负荷的变化规律； ！  —   8  空调】机组、表冷器等【设备的凝结水管应】接，水封后再排至—排水系统《 ？ ， 1？3.：。2.43  冷冻】水系统设计应符合】下列规定 — ：     —1  冷冻水—系统应采用》闭式水系统； 【 ，   —  2 《 冷冻水《的补水？量应：。为系统水容量的1】％补水点宜设在冷冻！水泵的吸入口处附近！； 》。    》 3  冷冻水补水！泵的扬程应高于补】水点压力3m～5m！小时流量不应少于】。系统水容量》的，4，％～5％； —     ！。。4  ？冷冻水泵宜与冷【水机组匹配设置可不！设置备用泵》；  】。   5  冷冻】。水管应保温保温层厚！度应保证其外表【不结露 ！13.？2.4？4  冷《却水系统设计应符】合下列规定》 —   ？ ，1  冷却水应循】环，使用； 《    】 2  冷却水的水！质应符合现行—国家标？准工业循环冷—。却水处？理设计规范G—B 500》50的有关规定【； 《 ？。    《3，  ：冷，却水的补水量应为系！统循环水量的1【％～2％； ！     —4，  冷却水的水温低！于冷水机组》的允许水温》时应进行水》温控制； —   —  5 《 冷：却水泵宜与冷水【机组：匹配设置可不设置备！用泵； 】     6  尾！。水排污水质应符合】现行行业标》准污水排《入城镇下水道水【质标准CJ —34：3的：有关：规定 1！3.2.45  冷！却塔的？设置应符《合下列规《定 ？ ： ： ，  ： 1  冷却塔【应设置在通风良【。好，的地方并应与周【。围环境相《协调其噪声应符【合，现行国？。家标：准声环境《质量：标准GB 》。3096《的有关规定》； 《     2 ！ 多：塔布置？时宜采用相同型号产！品且其积水盘—下应设连通管—进水管和出》水管：上均：应，设，。电动阀 《。 1—3，.，。2.46  空【调水系统附件设【置应符？合下列？规定  ！ ，  1  较大规】模的：空调水系统宜设【置分水器和》集，水器； 】   ？  2  冷水机组！、水泵等设备—的入口处应安装过】滤，。器或除？污器； 【  ？   3《  ：空调水系统应设置】压，力表和温度》。计等：附件 》 ， Ⅴ 通【道，、风亭？。、风道和风井— 】。13.2.》47 ？ 地：。下车站的《出入口通道和长通道！连续长度大于60m！。时应采？取通风或其他降【温，措施 ？ 1—3.2.48  】地下车站的出—入口通道采取通【风或其他《降温措施时其内【部空：气计算温《度可高于站》厅，空气计？算，温度2℃ — 13—.2.49》  地下车站的【。长通道采《取通风？或其：他降温措施时与【站厅衔接的长通【道的内部空》气计算温度宜—与，站厅空气计算温【度相同只与站台衔】接的长通道》的内：部空气计算温度【宜与站台空气计算】温度相同；相对【湿度均不应大于70！％ 13！.2.50  地面！进风：风，亭应设？在空气洁净的位置并！宜设：在排风亭《的上风？侧排风亭口》部的设置《宜避开当地年最多的！风，向 《 13.2.】51 ？ 通：。风道和风井的风速】不宜大于《8m/s；站台下】排风风道和》列车顶部排风风道】的风速？不宜大于15m/s！；风亭格栅》的迎面风速不宜【大于4m/s风亭】出口为竖直向—上时：通过其平面格栅【的风速？不宜大于6》m/：s 【13.2.5—2  ？风亭出口的噪—声应符合现行—国家标准声》。环境质量标准GB】 309《6，的，有关规定 【。 ：。 ：。 Ⅵ 通风与空【调系统控制 ！ ？。 13？.，2.53  地铁隧！道，通风系统宜设就地】控制：、车站控《制、中央控制的【三，级控制 【。 1？3.2.54  地！下车站公共区通【风与：空调系统宜设就地控！制、车站控》制、中央《控制的？三级控？制 13！.，2.55  —地，下车：站设备与管》理用房通《风与空调系统宜设】就地控制《、，。车站控制《的两：级，控制 ？ 》 Ⅶ 《地下车站《供暖 】 1？3.2.56— ， 地下？车站及区《间，隧道可？。不设供暖系》统 1】3.：2.57《  ：车站设备与管—。。理，用房根据《使用要求需供暖【时可采用局部供暖 ！ ： 13.2【.58  对—于最：冷月份室外平均温度！低于－10℃—的地区车站的—出，入口宜采取冷风【阻挡措？施 ？