《13.2《  地下《线段的通《风、空调与供暖【 ！ Ⅰ 区间隧道【通风系统 】 13—.2：.1  区间—隧道正常《通风应采用活塞【通风当？活塞通？风不能满《足排除？。。余热要？求，。或布：置活塞通《。风道：有困难时应设置机】械通：风系统 《 13.】。2.2  》区间隧道通风系【统的进风应直接【采自大气排风应【直接排？出地：面 ？ 13.【2.3  》区间隧道内的二氧】化碳(CO2)【日平均浓度应小于1！.5‰ — ： 13.《2.4？  区间隧道—内每个乘客每小时需！供，应，的新鲜空气量—不应：少于12.6m3】 《 13《.2：.5  区间隧道内！空气夏？季的最高温》度，应符合下《列规定 《   【 ， ，1  列车车厢【。不设置空调时—。不得：高于33℃； ！ ：    《 2  《列车车？厢，设置空调车》站，不设置全封闭—站台门时不得高于】35：℃；： ：   —  3 《 列：车车厢设置空调车站！设置：全封闭？站，台门：。时不：得高于4《0℃ 《 ？ ，13.2.》6，  区间隧道—内空：气冬季的平均温度应！低于当地地层的自然！温度但最低温度不应！低于：5℃ ？ 13.】2.7 《 ，当隧道？内空气总的压—力变化值超过7【00Pa时其—压力变化率不得【大于415Pa/】s， ，。 13【.2.8  在计】算隧道通风风量时】室外空气计算温度】应符合？下列规定 ！     1  夏！季应为近20年最热！。。月月平均温度的平均！值；  ！   2  冬季应！。。为近20年最冷月月！平均温度的》平均：值 ？ ： 13《。.2.9《  当计算》。。排除余热《所需的风《量时应？计算隧道内》的散热量和》传至：地，。层周围土壤的传【热量： 13】.2.1《0  当需要—。设置区间通风道时通！风道：应设于？区间隧道长度的【1/2处《在，困难情？况下其距车站—站台端部的距离【可移至不小于该【区，间隧道长度》的1/3处但不宜】小于400m ！ Ⅱ— 地下车站公共【区通风与《空调系？统 【 1？3.2.《11  《地下车站公》共区应设置》通风系统《当条件符合本规【范第13.1.【5条第3和第4款规！定时：应采用空调系统【 ， ， 13—.2：.12？ ， 地下车站公共【区的进风应直—。接采自大气排风应直！接排出地面 — 13【.2.13  【地下车站公共—区夏季？室外空气计算温度应！符合下列《规定： 《。     1 】 夏季通风》室外空气计算温【度应采？用近20年》最热月月《平均温度的平均【值； 【   ？  2  夏季【空调室外《空气计？算干球温《度应采用近20年夏！季地铁晚高》峰负荷时平均每年不！保证30h的干球温！度； —    》 3  《夏季空调室外空气计！算湿球温度应采【用近：20年夏季地铁晚】高峰负荷时平—均每年不保证3【0h的湿球温度【 13.！2，.14 《 地下？车站公共《区夏季室《内，空气计算温度和相对！湿度应符合》下列规定《 ：   —  1  当车站】采用通风《。系统时？公共区？夏季室内空》气计：算温：度不宜高于室外空】。气计算？。温度5℃且不应【超过30℃；—。 ，。 ？     2  ！当车站采用空—调系统时站厅中【公共区的空气计【算温度应低于空【调室外空气》计算干球温度2℃～！3℃且？不应超过30℃；站！台中公共区的空气计！算温：度应低于站厅的空气！。计算温度1》℃～2℃相对湿【度均应为40％～7！0％ 【 13.2.15 ！ 地下车站公共区冬！季室内空《气计算温度应低于】当地地？层的自？然温度但最》低温度不宜低于1】2℃ 1！3.2.16 【 地下车《站公共区冬》季室外空气计算【温度应采《。用当地近20年最】冷月：月平均温度》的平均值 》 13.】2，.17  当采【用通风系《统开式运《行时每个乘客每小时！需供应的新》鲜空气？。量不应少于30m】3；当采用闭式运行！时其新鲜空气量不】应少：于12.6m3且】系统的新风量不应少！。于，总送风量的1—0％ 《 1》3.2？.1：8  当采用空调】系统时每个乘客每】小时需供应的新【鲜空气量《不应少于12.6】m，3且系统《的，。新风量不应少于总】。送，。风量的10》％ ： 》。13.2.19 】 地下车站公共【。区内的二《氧化碳(CO2)日！平均浓度应小于1.！5‰ 1！3，.2.20  【地下车站公共区空】气中可吸《入颗粒物的日平均浓！度应：小于0.25m【g/m3 ！ 1：3.2.2》1 ： 当计算排除余热】所需的风量时—应计算车站传至地层！周，围土壤的《传热量 ！13.2.22 】 地下车站公共【区，通风与空调系统【应，采取保证系统某【一局部失《效时站厅和站台的】温度不高于3—5℃的措施 — 1—3.2.23  】地铁的？通风与空调系统设】备运转传至站厅、】站台的噪声不得超过！70dBA 】 ？1，3.2？。.2：4  地下车站宜】在，列，车停靠在车站时的】发热部位设》置排：风系统？ 13】.，2.25  —当活：。塞风对车站》有，明显影响时应在【车站：的两端设置活塞风泄！流风井或活塞风迂回！风道 ？ 1—3.2？.26  站—。。厅和站台的瞬时风速！不宜大于5m/【s 《 13.2.2！7  当地下车站】公共区通风》。机，或车站排热风机与区！间隧道风机合—用时在正常工况下风！。机应实现节》能运：行并：应，满足区间《隧道各种工况下【对风机的《风量和风压的要求 ！ 》 ：Ⅲ ：地下车站设备—与，管理用房通》风、空？调，系统 ！ 13.《2.28  地下车！站，。。的各类用房应根据其！使用要求设置通【风系统必要时可设】置空调？。系统；进风》应直接采自大—气，排，风应直接排出地面】 ： 13.【2.29  —地下牵引变电—所、降压变电所【应，设，置机械通风》系，统，排风宜直接》排至地面通风量【应按排除《余热量计算当余【热量很大采用机械】通风：系，统技术经济性不合】理，时可设置冷》风系统 【 13.2.【30  厕所应设置！独立的机械》排风、？自然进风《系统所？排，出的气体应直接【排出地面 ！ 1：3.2.《。31 ？ 设置气《体灭火的《房间应设置机械通风！系统所排除的气【体必须？直接排出地面 【 ： ？。13.2.32  ！设在尽端线》、，折返：线，内的设备与》管理用房应设置【机械排？风、自然进风系统】 13.！2.33  —地，下车站设《备与管理用房内【每，个工：作人员？每小时需供应的新】鲜空气量不应少于3！0m3且空调系【统新：风量不应少于总风】。量的10％ — ， ： 1？3.2？.34 《 地下车《站设备与《管理：用房的室《外空气计算温—。度应符合下列规定 ！ ： ， ，     1—  夏季通风室外计！算温度应采》用历年最《热月14时》的月平均《温度：的平均值； ！     2【  冬季通风室外】计算温度《。应采用累年最冷月平！均温度？； 》     3 】 ，夏季空调室》外计算干《球，温度应采用历年平】均，不保证5《0h的干球温度； ！ ？    》 4  《夏季空调室外计【算湿球温度应采【用历年平均不保【证，。5，0h的湿球温—度 ？ 13.2】.35  当—尽端线、《折返线设备》与管：理用房通风系统需】由隧道？内吸风时吸风—口应设在列》。车进站？一侧排风《口应设在列车出站】一侧吸风口应设有】滤尘装置 】 13.2.3】6  地《下车站设备与管【理用房内的CO2日！平均浓？度应小于《1.0‰ 》 1—。3.2.37  地！。下车站设备》与，管理用房内空气中可！吸入颗粒物的—日平均？浓度应小于0.25！mg：/m3 ！13.2.38【  ：车站设备与管理【用房的通风系统、空！调系：统应采？取消声和减》振措施通《风、空调设备传至各！房间内的噪声不得超！过60dBA ！。 13》.2.39  通】风与空调机房内的噪！声不得超过90d】BA 【 13？.，2.4？0  地下车站内的！设备：。与管理？用房的室内》空，气计算？温，度、相对湿度—和换气次数应符合】表13.2.—40的规《定 ： 表13.！。2.40  —地，下车站内《设备与管《理用房空气计—算温度、相对湿度】与换气次数 ！ — 【。 注1  厕所排风！量每坑位按》100m3/—h计：算，且小时换气次数不宜！。少于10次； 【 2  小！。时换气次数》指，通风工？况下房间《。。的最少？换气次数 】。 ： Ⅳ 空》调冷源及水系统 】 — 13.2.41】  ：空调冷源设计—应符：合下列规定 】  《   1《  空调系统的冷源！宜采用自然》冷源：无条：件采用自然冷—源时可采用人—工冷源； —     2！  冷源设》备的选择应根据空调！系统的负荷》情况、运行时—间、：运行调节等要求结】合制冷工《质的种类《、装机容量和节能】效果等因素确定； ！ ？     —3  设于》地，下线路内的空—调冷源设《备宜采用电》。动压缩式制冷机组不！应采用直接燃烧型】吸收式制冷机组； ！ 》    4 — 在：执行分？时电价峰谷》电，价差较大的地区经过！技术经济综合比较可！。采用蓄冷系统 】 《13.？2.4？2  ？。冷冻机房设计—应符合下列规定 】  —   1  冷【冻机房？应设置在靠近空调】负荷中心的位置宜】与空：调机房综《合布置但应避免【设置在变电所的正上！方； 【     2  冷！冻机房的顶部空间】应在满足机房内【各种风道、》管道布置要求的【前提下保证制冷设】。备的安装、操作、维！修、：检修和？测量的？需要； 【     3【  冷冻机》房应保证良》好的通风； 【 ，     4 ！ 冷冻？机，房内仪表集中处宜】设局部照明》； 【    5 — 冷冻机《房，内冷水机《。组的选用不宜少【于2台？可不设置备用机【组当只选用》一台冷水机》组时宜？。。选用多？机头：联控型机组；— 》   ？  6？  冷负荷量小且】分散时？可选用风冷》式冷水机组； 】。     】7 ： ，水，冷、风冷式》冷水机组《的选型应选用制【冷性能系数高的产品！冷水机组《。。制，冷性能系数选—择与台？数的配置应计及地铁！负荷：的变化规律； ！    — 8  空调机【组，、表冷？器等设备的》凝结水管《应接水？封后再排至排水系统！ ： 13.【2.43  冷冻】水系统设计》应符合下列规定【 《 ，     》。1  冷冻》水系统应采用闭式】水系统； 》 ： ，。     2 】 冷冻水《的补水量应》。为系统？。。水，容量的？。1％补水点宜设在冷！冻水泵的吸入—口处附近； 【    【 3  冷冻—水补水？泵的扬程应高于补】水点压力3m～【5，m小：时流量不应少于【系统水容量的4％】～5％；《  【   4 》 冷冻水泵宜与冷水！机组匹配设置—可不设置备》用泵； 】 ，    5 — 冷冻水管应—保温保温《层厚度应保证其【外表：不结露 ！13.2.44  ！冷却水系《。统设计应符合下列】规定： —    1》  冷却《水应循环使用； 】   【  2？  冷却水的水质】应符合现《行国：家标准工业循环冷却！水处理设计规范G】B， 50050的有关！规定；？。    ！ 3  冷却水的】补水量应《为系统？循环水量《的1％～2》％； ？ ：  《  ： 4：。  冷却《水的水温低于冷【水机组的《允许水温《时应进行水温控【制；：。。 ？。     5 ！ 冷却水泵宜与冷】水机组匹配》设置可不设置备用】泵，； 》 ，     6  】尾水排污水》质应符合现》行行业？标准：污水排入城镇下水道！。水质标准CJ 34！3的有关规定— ？ 13.2【.45？  冷？却塔的设置应符合下！列规定 》  》   ？1  ？冷却塔应设置—在通风良好的地方】并应与周围》。环境相协调其噪声】应符合现行国家标准！声环：境质量标准GB【 3096的有关规！定；  ！   2  —多塔布置时宜采用】相同型号产品—且其积水《盘下应设连通管【。进水管和出》水管上均应设电【动阀 — 13.2.【4，6  空调水系【统附件？设置应符《。合下列规定 】 ？    1  【较大规模的空调水系！。统宜设？置分：水器：和集水器《； 《     【2  冷水》机组、水泵等设【备的入口处应—安装过滤器或—。除污器； 》     ！3，  ：空调水系统应设置】压力表和温度计【等附：件 》 ： Ⅴ 《通道、风亭、风道】和风井 ！ 13.2—.，47  地下车站的！出入口通道》。。和长通道连续长度大！于60m时》应采取通风》或其他降温措施【 13.！2.48  —地下车站《的出入口通》道采：取通风或其他降温措！。施时其内《部空气计算温度可】。。高于站厅空气—计算温度2℃— 1【3.：2.：49： ，。 地：下车站的长通道【采取通风或其—他降温措施》时与站？厅衔接的长通—道的内？部空气计《算，温度宜与站》厅空气计算温度【相同只与站台衔【。接的长通道》的内部空气计算温】。度宜与站台》空气计算温度相同】；相：对湿度均不》应大：于70％《 13】.2.50》  地面进风风【亭应设在空气洁净】的位置并宜设在排风！亭的上风《侧排：风亭：口部的设置宜避开】当地年最多的风向】 1【3.2.5》1 ：。 通风？。道，和风井的风速不宜大！于8m/s；站台】下排风风道》和列车顶部排风风】道的风速不宜大于1！。5m：/s；风亭格栅的迎！面，风速不宜大于4m】/s风亭出口为【竖直向上时通过【其平面格《栅的风速不宜大于6！m/s — 13.2【.52  风亭【出口的噪声应符合现！。行国家标准声环【境质量标《准GB 30—96的有关规定 】 ： Ⅵ 通风！与空调系统控制【 1！3.2.53  地！铁隧道通《风系：统宜设就地控制、】车站控制、中—央控制的《三级控制 — ： 13.2—.54  地下【车站公共区》通风与空调系统宜】设就地控制》、车站控制》、中央控制的三级控！制 1】3.2.55—  地下《车站设备与》管理用？房通风与空调系统】宜，设就地控制、车站】控制的两《级，控制 ？ ？ Ⅶ —地下车？。站供：暖 ！13：.，2.：56  《地下车站及区间隧】道可不设供暖系统 ！。 ： 13.2【.57  车—。站设备与管理用房根！据使：。用要求需《供，暖时可采用》局部供暖 】 ， 13.2.5【8  ？对于最？。冷月份室外平均温】度低于－10—℃的地区车站的【出入口宜采取冷【风阻：。。挡措施 》