11.5】  结构形式及【。衬砌： ： 》 11.《5.1 《 地下结构形式应】与所采？用的施工方》。法相适应《 《 11.5—.2 ？ 衬砌结构宜设计】为闭合式 【 11》.5.3 》 ，明挖法施《。工的结构衬砌—应符合下列规定 ！  》  ： ，1  可采用整【体式现浇钢筋混凝】土框架结构或装配式！钢筋混凝土框架结】构； —    》 2  围护结【构的地下连续墙或】灌注桩宜《作为主体结》构侧墙的一部分与内！衬墙共同受力墙【体的结合方式可选用！叠合式？或复合？式构造； ！  ：   3  —作为侧墙《一部：分，利用：的桩、墙应计及在】使，用期内围护结构【的材料劣化内力向】内衬转移的影响【； 《    — 4  《确能满？足耐久性要求—时可将？地下连？续墙作为主体—。结构的单《一侧墙 【 11《.5.4  盾构法！施工的隧道衬—砌应符合下列规【定   ！  ：1  在满足工【程使用、受力和防】水要求的前提—下可采用装配式钢】。筋，混凝土单《层衬：砌，或在其内现浇钢筋混！。凝土内衬的》双层衬砌； ！     2 】 ，在联络通道门洞区】段的装配式衬砌宜】采用钢？管片：、铸铁管片或钢与钢！筋混：凝土：的复合？管片 》 11.—5.5？  矿山《法施工的《结构：衬砌应符《合下列规定 — ？ ：    1 — 结构？的断面形状和衬砌】形，式应根据围岩条件】、使用？要求、施工》。。方法及断面》尺度等？从受力？、，。围岩稳定和》环境保护等》方面综合分》析，确定；？ 》     2  Ⅲ！。～Ⅵ级围岩》中的区间《。隧道：或相当断面尺度【的隧道宜采用—封闭的曲线形衬砌结！。构衬砌断面周—边外轮？廓宜圆顺；在稳【定围：岩中或？受其他条件》限制：时也可采用直墙【。拱衬砌结构；特殊情！况下也可采用矩【形框架结构； ！ ，     —3  Ⅲ～Ⅵ级围岩！中的：车站隧道《或断：面尺度接近的隧道宜！采用多跨结构形式】衬砌周边轮廓—宜采用？曲线：形并宜圆顺；在【稳定围？岩中或受其》他条件限制时可采】用直墙拱《。衬砌结构；》特殊情况下也—可采用矩形框架结】。。构；  ！。   4  —Ⅲ～Ⅵ级围岩中的隧！道宜设置仰拱—。； ？     】5，  衬砌《形式的确定应符合】下列规定 ！         ！1)矿山法隧道应】采用复合《式衬砌在无水的Ⅰ】～Ⅱ级围岩中的【单线区间《隧道和Ⅰ级围岩【。中的双？线区：。间隧道也可采用单层！整体现浇的混凝土】衬砌 】    复合—式衬砌的初期支护】可根据围岩条—件确定主《要类型？和适用条件应符合】表11.5.5的】规，定复合式衬砌的【二次衬砌应采用钢筋！混凝土并应在—内外层衬砌》之间铺设防》水层或隔离层有条】件时也可采》用装配式衬砌； 】 ： 表11.5】.5  复合式衬砌！初期支？护类型和适用—。条件 ！ ：      】 ， ，。 2)在围岩—完整、稳定、—。无地下水和不—。受冻害影响的地段】的非行车《及乘客不《使，用的隧道也可采【。用单层喷锚衬砌结构！喷，锚衬砌的内部净【。空应满足后》期，施，作结构的尺寸要求】 11.！5.6 《 沉管隧道》。的衬：。砌应符合下》列规：定 —     1  】结构形？式应根据隧道—使，用功能和工程条【件等因素确定水深】小于35m》的，通行地铁车辆和机动！车的多车道隧道宜采！用普通钢筋》混凝土或纵向施【加预应力《。的钢筋混凝土—矩形框架结》构；水深大于4【5m的单、双线隧道！宜采：用圆形单层或双层】钢壳混凝土结构；水！深介于3《。5m～45m—之间时？应，通过综合研》。究确定 》    【 2  管节—长度应根《据沉埋段的长—度与管节制作、【沉埋设备及》航道等有关的施【工，条件和工期等因素确！定并：宜控：制在：100m～130m！范围内 — ， 11.》5，.7  顶》进法施？工的结构当长度较】大时应分节》顶进分节《。长度：应根据地《基土质、结构—断面大小《及控制？顶进方向的要求确定！首节长度宜为中间】各节长度的》1/：2节间接《口应能适应》容，许的变？。。形量并满足防—水要求 》