， 11.—5  ？结构形式及衬砌【 1！1.5.1  地】下结：构形式？应与所采《用的：施工方法相适应 】 ？ 11.5.2 ！ 衬砌结《构宜：设，计为闭合式》 ：。 ？ 11.5》.3：  明挖法施工【的结构衬砌应符合】下列规？定， 《。    》 1  可》采用整体式现浇钢筋！混凝土？框架结？构或装配式钢—筋混凝土框架结构】。；   ！  2  围护结】构的：地下连续墙或灌【注桩宜作为主—体结构侧墙的一部】分与内衬《墙共同受力墙体【的结合方式可选用叠！合式或复合式构造；！ ：   —  3  作为侧墙！一部分利用的桩、墙！应计及在使》用期内围护结构的】材料劣？化内：力向内衬转移的【影响； 】     4  】确能满足《耐久性？要求时可将地下【连续墙？作为：主体结构的单一侧】墙 1】1.5？.4  《。盾构：法施工的隧》道，衬，砌应符合下列规【定   ！  ：1  在满足工【程使用、受力和【防水要求的前提下】可采用装配式钢筋混！凝土单层衬砌或在其！内现浇钢《筋混凝土内衬的双层！衬砌； 】 ，    2》。。。 ， 在联络通道门洞区！。段的：装配式衬《砌宜采用《钢管片、《铸铁管片《或钢与钢《筋混凝土的复合管片！ 》 11.《5.5 《 矿山法施工的结构！衬砌应符合下列规定！。  【   1  结【构的断面形状和【衬砌形式应根据围】。岩条件、使》。。用要求、施工方法】及断面尺度》等从受力、围岩稳定！和环境保护等方面】综合分析确》定，； ：    】 2：  Ⅲ～《Ⅵ级围岩中的区间隧！道或相？当断面尺度》的隧道宜采用封闭的！曲线形衬砌结—构衬：砌断面周边》外轮廓宜圆顺；在】稳定：围岩中或受其他【条件：限制时也可》采用直墙《拱衬砌结《构；特殊情况下也可！采用矩形框架结【构； ？    】 3： ，。 Ⅲ～Ⅵ级围—岩中的车站隧道或】。断面尺？度接近的隧道宜采用！多跨结构形》式衬砌周边》轮廓宜采用曲线形】并宜圆？顺；在稳定围岩【中或受其他条件【限，。。制时可采用直—墙拱衬砌结》构；特殊情况下也】。可采用矩形》框架结？构，； ： ？     4 】 Ⅲ～？。Ⅵ级围岩《中的隧道宜设置仰】拱； 】    5  【衬砌形式《的确定应符》合，下列规定《 ？  《     》  1)矿》山法隧道应采用【复合式衬砌在无【水的Ⅰ～Ⅱ级围岩中！的单线区间隧道和Ⅰ！级围岩中的双线区间！。隧道也可《采用单？层整体现《浇的混凝《土衬砌？ ， 》    复合式【衬砌的初期支护【可根据围岩条件确】定主要类型和适用】条件应？符合表11》.，。5.5的规定复合】。式衬砌的二次—。衬砌应采用钢—筋混：凝土：。并应在内外》层衬砌之间铺设【防，。水层：或隔：离层有条件时也可】采用装？配，式衬砌？； ： 《 表11.5.5 ！ 复合式衬砌—。初期支护类》型和适用条件— ， 【    【  ：   2)》在围岩完整、稳定、！无地下水和不受冻害！影响的？地段的非《行车及乘客不使用的！隧道也可采用—单层喷？锚衬砌结构喷锚衬砌！的内部？净空应满足后期【施，作结构？的尺寸要求 ！ 11.5.【6，。  ：沉管隧道《的衬砌应符合下列规！定 》     —。1 ： 结构形式应根【据，隧道：。。使用功？能和工程《条件等因素》确定水深《小于35m的通【行地铁车辆和机动车！的多车道隧道宜【采用：普通钢筋混凝土【或纵向施加预应力】的钢筋？混，。凝，土矩形框架结构；水！深大于45》m的：单、双线隧道—宜采用圆形单层【或双：层钢壳混《凝土结构；水—深介于35m～45！m之：间时应通过综合研】究确定 【     2 】 管节长度应根据】沉埋段的长度—与管节制作》、沉埋？设备及航道等有【关的施工条件—和工：期等因素确定—并宜控制在100m！～1：30m范围内 【 》11.5.7  顶！进法施工的结构当长！度较大时应分节顶进！分节长？度应根据《。地基土质、结构断】面大小及控》制顶进方向》。的要求确定首节【长度宜为中》间各节长度》的1/2节》间接口应能适应【容许的变形量—并满足防水要求【 ：