10.【3 ： 荷   》 载 ！ ，。10.3.1—  区间桥梁结【构，设计应？根据结构的特性按】表10.《3.1所《列的荷载及其可能出！现的最？不利组合《情况进？行计：算 《 ？表1：0.3.《1  区间桥梁【荷载分类《 ： 【 《 ， ，    — 注：1  如杆件的主要！用途为承受某种附】加，力在计算此杆件时该！附加力应按主—力计； 》  》    《   2  无缝】线，路纵向水平力不【与本：。线，制动力或牵引—力组合； 【 ：     》   ？ ，3  无缝》线路断轨力及船只或！汽车撞击力只计【算其中一种荷—载与主？力相组合《。不与其他附加力【组合；？ —     》   4 》 流水压力》不，与制动力或牵引力组！合； 》 ：         ！5  地震力—与其他荷载的组合应！按现行国家标准【铁路工程抗震设计】规范GB 5—0，111的《有，关规定执行； 【 ？     —。 ，   6  —计算中要求计入的】其他荷载《可根据其性质—分别列入主力、附加！。力和特殊荷》载三类荷载中— ， 《 10.3.2 】。 计：算结构自重时—一般：材料重度应按—现行行业标准铁路】桥，。涵设计基《本规范？TB 10002】.1的规《定取用？；对于附属设备【和附属？建筑的自重或—材，料，重度可按所属专【业的设计值或所【。属专业？国家现行《标准中的规定取用】 —。10.3《。.3  《列车竖向静活载【确定：应符合下列》规定 《     】1  列车竖向【静活载图《式应按本《线列：车的最大轴》重、轴距及近、远】期，中最长的编》组确定； 》    】 2  单线和双】线高架结《构，应按列车活载作用于！每一条线路确—定； 《 ？     》3  多《于两线的高架—结构应按下列最不】利情况确定 【    【     1)按】两条线路在》最不利位置》承受列车《活，载其余线路不—承受列车活载；【。 ？       ！  2)所》。有线路在最不利位】置，承受75％的活载 ！  —   4  影响】线加载时活》载图式不得》任意截取但对影响】线异符号区》。段轴：重应按空车重计还应！计及本线初》、近、远《。期中最？不利的编组长度【。 1【。0.3.4  列车！竖向活载应包—括列车竖向静—活载及列车动力【作用应为列车竖向静！活载乘以《。动力系数(1＋μ)！μ应按现行行业标】准铁路桥涵设计基】本规范T《B 10《002.1》规定的值乘以0.】8 【10：.3.5《  位于曲线上的桥！梁应计入列车—产，生的：离心力离心力应作用！于，车辆重心处离心力】的大小？应等于列车竖—向静活载乘以离心力！率C离心力率C【值可按下式计—算 ？ ？ C：＝V：2/12《。7，R    》  ：   (10—.3.5《) 》 式中V本—线设计最高列车速度！(km/h)；【 》       【R曲线？半径(m) — 1—0.3.6  【列车横向摇摆力应按！相邻两节车四个【轴轴重的《15％计并应—以横桥向集中力【。形式取最不》利位置作用于轨顶】面 ？ ：   《  多？线桥：只计算任《一条线上的》横向：摇摆：力， 10】.3.7 》 列车制动力—或牵：引力：应，按列车竖向》静活载的15—％计算当与离心力同！时计算时《可按：竖向静活载》10：％计算？。   】  区？间双线桥应》采用一条线的制【动力或牵引》力；三线或三线【以上的桥应采用两条！线的制动力或—牵引力 【     高架】车站及？与车站相邻两侧10！0m：范围内？的区间双线》桥应：按双：线制动力《或牵：引力计每条线制【动，。力或牵引力值应【为竖向静活》载的：。1，0，。％ 》     制动】。力，或牵引？力作用于《轨，顶以上车辆重心处但！计算墩台《时应移至支座—中心处计《算刚架结构应移至】横梁中线处均不应】计移动作用点所产生！的力矩？ 10】.3：.8 ？ 列：车竖向静《活，。。。载在桥台后》破坏棱体上引起的】侧向土压力应将【活载换算成当—。量均布土层》厚度计算《 》 10.3.9 】 无缝线路的—纵向：。水平力？(伸缩力、挠曲【力)和无缝线路的断！轨力应根据轨道结】构及梁？、轨：共同作用的原理计】算确定并应符合【下列规定 】     1 】 单：线，及多线？桥应只计算一—根钢轨的断轨力； ！   【  2  伸缩力】、挠曲力、断轨【力作用于墩台上的】支座中心处》不计其实际作用【。点至支座中》心的弯矩《影响需要计算—对梁的影响》时应做专门研究； ！     ！3 ： 同一根钢轨作用】。于墩：台顶的伸缩力、【挠曲力？、断轨力不》应叠加 》 《10.？。3.10  风荷载！应，按现行？行，业标准铁路桥—涵设计基本》规范TB 1—00：02.？1的有关规》定执行 【 10.3.【1，1  温度变化【的作用及混凝土【收缩的？影响可？按现：行行业标《准铁：路桥涵设计基本规】范T：B 10002.】1和铁路桥》。涵钢筋混凝土和预】。应力混凝《。土，结构设计《规范T？B 10《002.3的—有关规定执行 ！ ？10.3《.12  混凝土】徐变系数及徐变影】响可按现行行业标】。准公路？钢筋混凝土及—预应力混《凝土桥涵设》。计规范JTG D6！2的有关规》定执行 ！。1，0.3？.13  桥墩承受！的，船只：撞击力可按现—行行：业标准铁路桥涵【设，计基本规范TB 】10002》.1：的，有，。关规定？执行 ？ 《 10.3.1【4  ？桥墩有可能受汽车撞！击时应设《防撞保？护设施当无法—设置：防护设施时》应计入汽车对—桥墩的撞《。击力撞击力顺行车方！向可采用1000k！N横行车《方向可采《。用500kN作用在！路，面以上？1.：20m高《度处：。 —10.3.1—。5 ： 车站站台、楼板】和，楼梯等部《位的人？群，均布荷载值应采【用4.0《kPa 【 10.》。3.16  —设备用房楼板的计算！荷载应？根据设备安装、检修！和正常使用的—。实际情况(包括【动力效应)确—定其：值不得小于4.0k！P，a 【1，0.：3.17  桥梁】挡板结构除应计算其！。。自重及风荷》载外还？应计：算0.75kN【/m的？水平推？力和0.《36k？N/：m，的竖向压力该项荷载！作，为附加力《应与风力组合水【平推力作用在桥面】以上1.2m高度处！ ： ，。 ？10.3.18【  ：地震：。力的作用《。应，。。按现：行国家标《准，铁路工程抗震设【计规范G《B ：50：111的有关规定】计算跨越大江大河】且技术复杂、—。修复困难的》特殊结？构桥梁应属A类【工程其他桥梁—应属B类工程 【。 《 10.《3.19  桥梁】结，构应按不同施工阶段！的施工荷载加以【检算 1！0.3.20 【 不：设护：。轮轨：或防脱？轨装：置，的区间？桥梁应？计算列车脱轨荷载作！用可按下列情—形进行结构强度【和稳定性《。检算 《   —。  1 《 车辆集中》。力直接作用于线【路中线两《侧2.1《m以内的桥面—板最：不利位置《处应检算桥面—板强度检算时集【中，力值为本线列车实】际轴重？的1/2不计列【车动：力系数应力提高系数！宜，。采用：1.4 —   》  2 《 列车位于轨道外】侧，但未坠落桥下时应检！算结构的横向稳【定性检算时可采用长！度为20m、位于线！路中线外侧》1.4m《、平行于线路的线荷！载其：。值应为本线》列车：一节车轴重之和除以！。20m不应计列车】动力系数、离心【力和另？一线竖向荷载倾覆稳！定系数不得小于1】.3 《