9.3【  车站平面— 》 ？9.3.《1  站台计—算长度？应采用列车最大编】。组数的有效长度【与停车误差》之和有效《长度和停车误差应符！。合，。下列规定 —  》   ？1  有效长度在】无站台门的站台应】。为列车首末两节车】辆，司机室门《外侧之间的》长度；有站台门【的站台应为列车【首末两节车辆尽端客！室，门外侧之《间，的长度？。 ：     】2  停车误差当】无站：台门时应取1—m～2m；有站台】门时：应取±0.3—m之内 【。。 9.《3.2  站台【。宽度应按下列公式计！算并应符合》表9.3.1—5-1的规定 【。 》 【 式中【b侧站台宽度(【m)公式《(9.3.2-1)！和公式(9.3.2！-2)中应取公式】(9.3.》2-3)和公式(9！.3.2-4)计算！结果：的较大值《。；   ！    n横向【柱数：； ： ？       z！纵梁宽度《(含装饰层厚—度)：(m：)； 【。       t每！组楼梯与自动扶【梯宽度之和(含【与纵梁间所留空隙】)(m？)； 《    【。   Q上远期或】客流：控制期每列》车，超高峰？小时单？侧上车设计客—流量(人)； ！    —   Q上、下【远期或客流控制【期每列车超高峰小】时单侧上、下—车设计？客流量(人)； 】 ：     【  ρ？站台上？人流密度取0.【33m2/》人～0.75m2/！人； 》  《     L站台计！算长度(《m)； ！  ： ，   M站台边【缘至站台门》立柱内侧距》离无站台《门时取？0(：m)； — ： ，      bα站！。台安：全防护带宽》度取0.4采用站台！门时用M替》代bα值(》m) 9！.3.3《  设置在》站台层两端的设备】与管理用《。。房，可伸入站台计算长度！内但伸入长》度不应超过一节车辆！的长度且与梯口【或，通，道口的距离不应小】于8m？侵入处？侧站台的计算宽【度应符合表9.3.！1，5-：1的规？定 ： ， ，。 9.3—.4 ？ 站：台上的楼梯》。和自动扶梯宜纵向均！匀设置 ！9.3.5  当不！。。设站台门《时距站？台边缘400—mm应设安全—防护带并应》于安全？带内侧设《不小于80mm宽】的纵：向醒目的安全线安全！。。。防护带范围内应【设防滑地面 】 9.3.【6  站台边缘与静！止车辆？车门：处的安全间》隙，在直线段《宜为70mm(【内藏门或《外挂门)《或100mm—(塞拉门)在曲线】段应在直《线段规定值》的基础上加不大于8！0mm的放宽值【实际：。尺寸应满足限界安】装公差要求站台面】。应，低于车？辆地板面高差—不得大于50mm】 9.】3.7？  售票机前应留】有购：。票乘客的聚》集空间？聚集空间《不应侵入人流—通行：。区出站检票》口与出入口通—道边缘的《间距不宜小于5m】。与楼梯的距离—不宜：小，于5m与自动扶梯】基点的距离》。不宜小？于8m？进，站检票口与楼梯口】的距离不宜小于4m！与自：动扶梯基点的距离】不宜小于7m 】 9.—3.8  售—、检票方式应根【据具体？情况采用人工式【、半自动或自动式】当分期实施》时应预留《设置条件《 9.3！.9 ？ 地下？车站的设备与管理】用房：布置应紧凑合理主要！管，理用房应集》中布置消防泵—房宜设于设备与管理！用房有人区内的主】通道或消《防专用通道旁 】 ， 9.3.1】0  ？在站台计算长度以】。外的车站结》。构，立柱、墙等与—。站台边缘的距—离必须满足限界要】求 — 9.？3.11  当站】台设置？站台门时自站台【。边缘起向《内，1m范围的站台地】面装：饰层下应进》行，绝缘：。处理 ？ 9.3.！12：  ：付费区？。与非付费《区的分隔宜采用【不低于1《.1m的可透视栅栏！并应设置向疏散方向！开启的平开栅栏门】 9【.3.13  自动！扶梯的设《置位：置应：避开：结构诱导缝和变【形缝 9！.3.14》  车站各》部位的？最大：通过能力宜符合表9！.3.14的规定】 ？ ：。 表9.3.14 ！ 车：站各：部位的最大通—。过，。能力 】 《 【 注自动售》票机最大《通过能力根据采用设！备实测确定 ！ 9.3.15】  车？站各部位的最小宽】度和：最小高度应》符合表9.3—.15-1、—。表9：.3.？15：-2的规《定 表】9.3.15—。-1：  车站《各部位的最小—宽，度(m) 【 》 表9—.3.15-—2 ： 车站各部位的【最小高度(m) 】 ？ ？ ，