， 9《.3 ？ 车站？。平面： 【 9.3《.1  站台计算长！度应采？用列车最大编—组，数的有？效长度？与停车误差之和有】效长度和停车误【差应符合下》列规定 《。 ：   》  1  有效【长度在？无站：台门：的站台应为列车首】末两节？车辆司机室》门，外侧之间的长度；有！。。。站台门的站台—应为列车首末两【节车：辆尽：端客室门《外侧之间的长—度 》    》 2  停车—误，差当无站台》门时应取1m～2】m；有站台》门时应取±》0.3？m，之内 — 9.3.2 】 ，站台宽？度应按下列公式【计算并应符合表9】.3.1《5，。-，1的：规定 】 ： ：。 ： 》。 式中b侧站—台宽度(m》)公式(9》.3.2《。-1)和公式(9】.3.2《-2)中应取公【式(9.3.2-】3)和公式》(9.3.2-【4)计？算结果的较大—值；：。 《    》 ，  n横向柱数； ！   【   ？ z纵梁宽度(含】装饰层？厚，度，)(m？)； ？   【   ？ t每组《楼，梯与：自动：扶梯宽度之》和(含与纵梁间所留！空隙)(m)；【 — ，     Q上远】期或客？流控制期每列车超】。高峰小时单侧上车设！计客流量(人)；】 ？     【  Q上《。、下远期或客流【控制期每列车超【高峰小时单侧上【、下车设计客流量(！人)；？   】    ρ站台【上人流密度取0.】3，3m2？/人～？0.75m2—/人； 《  —   ？  L站《台计算？长度(m)》。；， ？ ：       【M站台？边缘：至站台门立柱—内侧距离无站台门】时取：0(m)； 】  《     bα站】台安全防《护带宽度取0.4采！用站台？门时用M替代bα值！(m) 》 9.—3.：3  设置在站台层！两端的设《备与管理用房可伸】。入站台计算长—度内：但伸入长度不应超】过，一节车辆的长度且】与，梯口或通道口—的距离不应》小于8m《侵入处侧站台的计】算宽度应符合—表9：.3.15-—1的规定 》 9.3.！4  ？站台上的楼梯—和自动扶梯宜纵【向均匀设置 ！ 9.《3.5  当不设站！台门时距站台边【缘400m》m应设安全防护带并！应于安全带内侧【。设不小于80m【m宽的纵向醒目的】安全线安全防护【带，范围内应设防—滑地面 — ？9.：3.6  站—台边缘与《静止车辆车》。门处的安全间隙【在直线段宜为7【0mm(内藏—门或外？挂门)或100mm！。(塞拉门)在曲【线段应在直线—段规定值的基—础上加不《大于80m》m的：放宽值实际尺—寸，应满足限《界安装公《。差要求站台面应低】于车辆地板面高【差不得大于50mm！ 《 9.3.7【  售票《机前应留有购票乘】客的聚集空间聚【集空间？不，。应侵入人流通行区出！站检票口《与出入口通道边缘】的间距不宜》小于5m与楼梯的】距离不宜小》于5m与自动扶梯基！点的：距离不宜小于8【m进站检票口—与楼梯口的距离【不宜小于4》m与：。自动扶？梯基：点的：距离不宜《小于7m 》 《 ，9.3.8  售、！检，票方式应根据具【体情况采用人工【式、半自动或—自动式当分期—。实施：时应预留设置条件】 》 9.3.9—  地下车站的设】备与管理用房—布置应紧凑合理【主要：管理用房应》。集中布置《。消，防泵：房宜设于设备—与管理？用，房有：人区内的主通—道或消防《专用通？道，旁 》 9？.3.10  在】站台计算长度以【外的车站结构立柱、！。墙等：。与站台边缘的距【离必：须满足限界要求 ！ 9.3.1！1  当站台设置站！台门时自站台边缘起！向，内，1m范围的站台【地面装饰层》下应进？行，绝缘处理 【 ，。 9.《3.1？2  付费区与非】付费：区的分隔宜采用不】低于1.1m—的可透视栅》栏并应设置向疏散方！向，开启的平开栅栏【门， ？ ： 9.3.13【 ， 自动扶梯的—设置位置应避—。开结构诱导》缝和：变，形，缝 ： ？ 9.3.1【4 ：。 车站各部》位，。的最：大通过能《力宜符？合表：9.3？.14？的，规定 【 表9.《3.14《  ：车站各？部位的最大通过【能力： 】 — 注自动售】票机最？大通过能力根—据采用设备实测确定！ —。9，.3.15  车站！各部位的最小宽度和！最小高？度，应符合表9》.3.15》-1、表9》.3.15-—2的规定 ！ 表9.3.15】-，1  车站》各部位的最小宽【度(m) ！。 ？ 表9.【3.15-》2  车站各部位的！最小高度(m—。) ！