。 ， 9.》3  车站平面 】 ， 《 9.3.—1 ： 站台？。计算：长度应采用列车最】大编组数的有效【长度与停车误差【之和有？效长度？和，停车误差应符合【下列规定 】     1  ！有效：长，度在无站台门—的站台？应为列车首末两【节车辆司机室门【外侧之间的长度；有！站台门的站》台，应为列车首末两节车！。辆，尽端客室门外—侧之间的长度 【   【  2  停车误差！当，无站台门时应—取1m～2m；有】站，台，门时应取±0.【3m之内 》。 9.【3.2  站台宽度！。应按下列公式计算】并应符合表9.3.！1，5-1的规定 【 ： ？ 《 ： 式中】b侧站台《宽度：(，m)公？式(9.《。。3.2？。。-，1)和公式(9.3！.2-2)中应取公！式(9？.3：.2-3)》和公式(9.3.2！-4)计算结—果的较大值； 【 》      —n横向柱数》； 》       】z纵梁宽度(含【。装饰层厚度》)(m)； ！ ，       【t每组楼梯与自动】扶梯：宽度之和(》含与纵梁间所留空隙！)(m)《；   ！    Q》上远期或《客流控制期每列【车，超高峰小时单侧【上车：。设计客流量(人【)； 【 ，      Q上、！下远期或客流—控制期每列车超高峰！小时：单侧上？、下车设计客—流量(人)；— —  ：    ρ站台上】人流密度取0—.3：3m2/人～—0.7？5m2/《人，；， ？ ：       L站！台计算？长度(m)； ！      】 M：站台边缘至站台门立！柱内侧距《离无站台门时取0(！m)； —      】 bα站《台安全防护》带宽度取0.4采】。用站台门时用—M，替代bα值(m) ！。 9.3.！3  ？设，置在站台层》两端的设备与管理】用房可伸入站台【计算长度内但—伸入：长度：不应超过一节车辆】的长度？且与梯口或通—道口的距离》。不应小于8m侵【入处侧站《台的计算宽度应符】合表9.3.1【。5-1的规定 【 9—.3：.4  站台上的】楼梯和自动扶—梯宜纵向均匀设置 ！ 9.3】.5  当不设站】台门时？距站台边缘400】m，。m应：设安全防护》带，并应：于安全带内侧设不小！。于80？mm宽的纵》向，醒目：。的安全线安全—防护带范围》内应设防滑地—。面 ： ？ 9.3.6 】 站台？边缘：与静止车辆车门处】的，安，全间隙？在直线段宜为—70mm(》内藏门或《外挂门)或1—00mm(塞拉门)！在曲线段应在直线段！规定：值的基础《。上加不大于80m】。。m的放宽《值实际尺寸应满【足限界安装公差要】求站台面《应低于车辆》地板：面高差不得大于5】0mm 》 9.—3.7  》售票：。机前应留有购票乘客！的聚集空间聚—集空间不《应侵入人流》通行区出《站检票口与出入口通！道，边，缘的间？距不宜小于5m【与楼梯的距》离不宜？小于5m与》自动扶梯基点的【距离不宜小》于8：m进站检票口与楼梯！口的距离不》宜小于4m与—自动扶梯基点的【距离不宜小》。于7m 【 9.3》.8  售、检票方！式应根据具体情况采！用人工式、半自【动或自动式当—分期实？施时应预留设—置条件 【。 9？.3.？9  地下车—站的：设备与管理》用房布置应紧凑【合理主要管理用房应！集，中布置消防泵房【宜设于设备与管理用！房有人区内的—主通道或消防专【用通：道旁 《 9.3.】10  在站台计】算长度以外的—车站结构立》柱、墙等与》。站台边缘的距离必须！满足限界要》求 》 9.3.11 ！ 当站台设置站台门！时自站台边缘起向】内1m范围》的站台地面》装饰：层下应进《行绝缘处理 】 9.3.【。12  付》。费区：。与非：付费区的分隔—宜采：用不低于1》.1m的《。可透视栅栏》并应设？。置向疏？散方向开启》。的平开栅栏门 ！ 9.3.13！  自动扶梯的【设，置位置应避开—。结构诱导缝和变【形缝 【 9.3.14【  车？站各部位的最—大，通过能力《宜符合表9.3.】14：的，规定 表！9.3.14—  车站各部位【的最大？通过能力 — 【 《 注自动售！票机：最大通过《能力根据采》用设备实《。测确定 》 9.3.1！5  车《站各部位的最小宽度！和最小高《度应符？合表9.3》.，15-1、》表9.3《.15-《2的：规定 《 ： 表9.3.15！-1  车站各部位！。的，最小宽度(》m) 【 ？ ？ 表9.《3.15-2— ， 车站各《部，位的最小高》度(m) 【 》