？ 9.3 》 车站平面 — ： 9.【3.1  站台计算！长，度应采用列车—最大编组数的有效长！。度与：停车误差之和—有效长度和停车误】差应符合下列规定】 》   ？  1  有—效长：度在无站台门的【站台应为列车首末两！节车辆司《机室门外侧之—间，的，长度；有站台门的】站台应为《列车首末两》节车辆尽端》客室门外侧之间的长！度 《   》 ， 2  停车误差当！。。无站台门《时应：取1m～2m；有】站台门时《应取±0.3m之】内 【9.：3.2  站台宽度！应按下列公式计算】并应符合表》9.3.15-1】的规定 — ， 《 》。 式中b】侧站台？宽度(m)公式【(9.3《.2-1)和—公式(9《.3.2-》2)中？应取：公式(？9.3.2-—3)和公式(9【.3.2-》4)计算《。结果的较大值；【   】    n横向柱】数，。； 【      z纵】梁宽度(含装饰层厚！度，)，(m)； 【 ：     》。  t每组楼梯【与自动扶《。梯宽度？之和(含《与纵梁间所留空【隙)(m)； 【 ，   —   ？ Q上远期或客流控！制期每列车超高【峰小时单《侧，上车设计客》流，量(人)；》 ？ ？     》。 Q上、下远期或】客流控？制期：每列车超高》峰小：时单侧上、下车设计！客流量(《人)； — ：       ρ】站，台上人流密度取0.！33m？2/人～《0.75m2/人】； 》   《 ，   L站台计【算长度？(m)； 》 ：  《 ，   ？ M：站台边缘至站—台门立？柱内侧距离无站台门！时取0(m)—； 《      】。。 bα站台安全防护！。带宽度取0.4采】用站台门时用M替】代，bα值(m) 【 ： 9.》3.3？  设置《在站台层两端的【设备与管理用房【可，伸入站台计算—长度内但伸入—长度不应超过—一，节，车辆的长度且—与梯：口或通道口》的距离不应小—于8m侵入处侧站】。台，的计算宽度应符合表！9.3？.，15-1的规—定 — 9.3《.4 ？ 站台上的楼梯和自！动扶梯？宜纵向均匀》设置 】9.3.5  【当不设站台》门时距站台边缘40！。。。0mm应设安全防护！带并应于安全带内侧！设不小？于80mm》。。宽的纵向醒目的【安全线？安全防护《带范：围内：应设防滑地面 】 《9.：3，.6  站台边【缘与静止车辆—车门：处的安全《间，隙在直线段宜为7】0mm(内藏—门或外挂门)或10！0mm(《塞拉门)在曲线段】应在直线段规定值】。的基础上加不大于】80mm的放宽值实！际尺寸应满》足，限界安装公差—要，求站台面《应低于车辆地板【面高差不得大于50！mm 【 9.3.7—  售票机前应留】有购票？乘客的？聚集空？间聚：集空：间，不，应侵入人流通行区】出站检？票口与出入口—通道边缘的间距不宜！小于5m与楼梯的距！离不宜小于5m【与自动扶梯》基点的距离不宜小】于，8m：。进站检票口与楼梯】口的距离不宜小【于4：m与自动扶梯基点的！距离不宜小于7m】 《 9.3.8  ！。售、检票方》式应根据具体—。情况采用《人工：。。式、半？自，动或自动式当分【期实施时应》预留设置《条件 【 9.？3.9  地—。下车站的设备与【管理：用房布置应紧凑合理！主要管理用》房应集中《。布置：消防：泵房宜设《于设备与管理用房】有人区内的主通道】或消防专用通道旁 ！ 9—.3.？10  在》站台计算长度以外】的车：站，结构立柱、》墙等与站台》边缘的距离必须【满足限界要求 】 ？ 9.3.11  ！当站台设置站台门时！自站台？边缘起向《内，1m范围的站—台地面装饰层下应】进行：绝缘处理 》。 ， ， 9.3—.12 《 付费？区与非付费区—的分隔宜《采用不？低于1.1m的【。可透视？栅栏：并，应设置向疏散方【向开启的平开栅【栏门： —9，.3.13》  自动扶梯的设】置，位置应？避开结构诱导缝和变！形缝 】。9.3.14—。  车站各》部，位的最大通过—能力宜符合》表9.3.1—4的：规定 】表9.3.》14：  车站各部位的】最大通过《能力 】 》。 ， 注自动！售票机最大通过能】力根据采用设备实测！确定 【 9.3.15 】 车站各部位—的最小宽度和最【小高度应符合表9】.3.15-1、表！9.3.15-【2的规定 【 表9.3【.15-1  车】站各部位的最小宽】度(：m) 【 ？ 表9.【3.15-》2  车站各部位】的，最，小高度(《m) 【 ？