南京市轨道交通站】点换乘及服务设【施配套规划标准 】 　　   　【　1  总则  　！　1.1《  为更好的完【善公共交通一体化】充分：发，挥轨：道交通在城市—中的骨？干，运输作用扩大其吸】引客流的范围—指导：轨，道交通站点换乘设施！的规划、设计工作】提高轨道交》通与其他出行方【式，（步行、公共—自行车、非机动【车、有轨电车、【公交车、出租—车、小汽《车）以及各》。交通方式之间的换】乘效率制《定本标准（》以下简称标准—）  　　1.2 ！ 本标准用》于指导城市轨道交通！站，点及：周边交通换乘设施】的，规划及城市设计【相关：。内容的编制》指导轨道站点及周边！地区：规划要点相关内容】的，拟定指？导轨道站点及周边地！区规划、《城市设？计、建筑方案的【审查：。  　　1》.3：  轨道交通换乘设！施，规划应贯彻“安【全、舒？适、：便捷：、高：效、集约”的规划】。原则同时突出公【交，优先的？规划理念  　【。　1.4  若轨道！。线路位于新建—地区在进行具体【的管理建《。。设时应按编制的轨】道交通线网》沿线土地控制规【划和：本，。标准控制《。和预留用地保证交】通接驳？设施的建设若轨道】线路位于已建成的老！城区可利用老城【区进：。行，更新改造的时机参】照本标准《。对轨道站点周边【用地进行预留控【制；或采取与周边】土地经营《者合作等手段—尽可能优化完善轨】道站点的接驳—交通设施保证设施】接驳的标准》和服务？水，平对设施《的布局形式》不做硬性要》求 ： ，　　1.5》  在具体的规划编！制，和，建，设管理中应用本标】准时应综合考虑【用地：规模、现《状及周？边用地？。情况、地形地貌、】周边交通设施条件】、行政管理要求等因！素的制约和影响在】保障换？乘功能合《理布：局的：前提下站点周边换乘！设，。施的配？套方式可适》当调：整  　　1.6】  轨道交通站【点换乘设施规—划及相关设计除应】符合本？标准的？规定外尚《。应符合国《家，现行的有关标—准、规？范的规定  　　】2  轨道站点交】。通换乘设施》。一体化？衔接规划《编制  　　—。2.1  轨—道交通？控地：规，划，编制完？成后应及时开展轨道！交，通站点换《乘设施一体化衔接】规划规划成果应【及时纳入控制—性详细规划等法定规！。划  　　2.2 ！ 轨道站点》交通换乘设》。施一体化衔接规划应！以轨道交通》全网为研究对象综】合考虑？换乘设施的配置；】在，进行具体站点的交通！接驳设施规》划时研？究范：围则控制《在，以轨道车站主体【为中心半径500】米内  　　2.】3， ， 轨道站《点交通换《乘设施一体化—衔，。接规划主要》内容包括（1）线】路总体情况；（2）！沿线：交通与土地利用现】状情况；（3）【全网大型交通接驳设！施规划及现状情况】。；（4）线路客流预！测、站点《交通接？驳需求预《。测；：（5）？换乘设施《。规划：方案；（6》）换乘设施交通组织！；（7）政策—保障具体编制要【求参见？附，录A  　　3  ！轨道站点分类 【 　　3.1 【 根据轨道站点所】处地区周边》地，区开发功能可将轨道！站点分为市级综合】换乘枢纽、公共中】。心型、交通枢纽型和！一般型？  　　表1—  轨？道，交通站点按周—边地区开《发功：能分类 《 站—点分类？  ？ 分类说明  】 市级综合客运！枢纽  城市】对外交通的主要客运！站场如？机场、？火车站、长途—汽，车站等与轨道交通】。共同形成城市—。大型综合交通换乘枢！。纽，。  》 公共中心型换乘】枢纽  《 包括市》级、地区级》。公共：中心大型公建设施较！多人流、客流密集】可辐射整个市区【甚，至更外围城镇  ！ 交《通换乘型《换乘枢？纽  通—常位于轨道交通线】路的转角处》或终端站主城区边】缘或外围地区2条】及以上轨道相交处服！务于周边较》大范围为片区换【乘型车站 》 ： 一般型换【乘，枢纽  中间一！般车站  【 　　 》  　？。　4  站》点换乘设《施组成及配置—要求  　　—4.：1  轨道交通【换乘设施主要包【括步行换乘设施、】临时停车换乘设【施（公交停靠站、出！租，车接送+小汽—车停：靠站）以及停车【换乘设施（公—共自行车《停车场、非机动【车停车场、公交首末！站、：小汽车停《车，场（：。P+R）、出租车停！。车场）  　　4.！2  ？在对各类轨道站点】进行换乘设施配置时！需要考？虑，轨道：站点在？。城市中？。所处的位置及周【边建设程度  【　　4.《。2.1  轨道【。。。站点所处《地，区按地？域可分为（》1，）主城区及外—围核：心区（江北新区核】心区、？仙林副城核心区和片！区中心区、东山副】城核：心区、六《合中心区六合雄【州老城、江》宁东：山老城、《浦口珠江老城）；（！2）市区范围内除】一类区以《外的其他地区  】　　4.2.2 】 轨：道站：点所处？地区按建设程—度可分为（1）【建成区指已开发建设！完成的区《域，；（2）新区大【部，分，。地区处于开》发状态的区域  】　　4.3》  站点换乘设【施配置准则 — 　：　，表2 ？ 站点换乘设施配置！准则  《 ， ， 车站类》。型， ， 市级》综合  客运枢【纽，  公共—中，心型  换》乘枢纽  交通！换，乘，型  换《乘枢纽  一般！型 ： 换乘？枢纽： ， 换乘【。设施类？型，  步行接【驳设施  — 由综合交通—枢纽：设计统一考虑—  ： ★  》 ★  ★ ！ 上下【。车站：。台  公—交车  ★ 】 ： ★  》。 ★  临！停接送  》 ☆  ★】  ☆  ！ 停车场  ！公交车 《 ☆  — ， ★ ？ ☆  ！ 公共自行车  ！ ★  —★  ？ ★ 《。 ， 非机动车】  ？ ★  《 ★  ★ ！ 《 临时接送》  ？ ☆  —☆  ☆— ，。 小汽车 ！ ╳《（一：类区）？ ， （二类区）— ， ☆（一类区】）  ★（》二类区） 》 ： （一类区） 【 ☆：。。（二类？区） ？ 　—　注：★表示必《须设置☆表示—尽，可能设置表示可设置！╳表示不单独设置】  　　《   　　4.【3.1  市—级综合客运》枢纽换？乘，设施：接驳：设计由综合交通【枢纽设计《统一考虑本指—南不作详细规定【。  　　4》.3.2  对【。于需：要较大规模的—场地的换《乘设施应本着—公交优先的规—划原则优先安—排公：交停车场  　　】4.3？.3：。。  建成《区用地条件紧张【时停车场《设施可视情况设【置本着集约》原则尽可《能整合至周边建筑】内尚未？开发或正在开发的新！区要预留足》够的换乘《设施用地《  　？　4.3.4  线！网未完全形成前应适！当加大公共自行【车、非？机动车？与小：汽车换乘设施的规】模以提高轨道交通】的，吸引：。力并做好近远期【衔接：工作：  　　4.4 】 轨道交《通接驳方式考虑【的优：先，顺，序，为步行、公共自行】。。车、非机动车、公交！、出：租车、小汽车—接送及停车换乘【在市中心《。商业区由于建—筑，。、人流？密集城市、道—路空间狭小需—要适当控制》公共自行车》。。、，非机：动车：停车位 《 　　5《。  ：换乘：设施规模  　　5！.1  换乘设施】规，模测算？流程 ？ 　　？ ， ， 　　注图中非机】动车测算指标为【公共自？。行车与非机动—车，之和 ？ ，　　图2 》 换乘设施规模测】算流程图  —　　5.2  换乘！客流量预测》包括：轨道交通乘客和站点！附近：建，筑，物的吸发客流两部分！轨道交通乘客是指通！过各种换乘设—施上下的乘客—不含在轨道》系统内部的换乘客流！。站点附近《建筑物的吸发客【流是指利用》轨道站点换乘设施】进出：周边建筑物的乘客】  　　5.3【  ：交通换乘需》求预测应以轨道【交通线路客流预【测，为基础在此基础上确！定各类？。换乘方式分担率再】通，过附录B确定各类】换乘设施规》模  ？　　5？.4  设施—规模推算关键在【于确定各类换乘方】式分担率对于无法进！行，实，地调查？的，新建车站可》参照：现，有所属地《。域和：周边开发《功能较为相似车【站的：调查：特征  　　5.5！  在确定分担率】的过程中应充分【。考虑轨道交》通相：对，于，其他交通方式的【换乘范围根据轨道】交，通相对于其》他交通方式换乘【。范围的不同》可分为内层、中【层、外层三个换【。乘服务圈内层换【乘服务圈服务半径约！为，0.5~1.—0km？。。主要包括《步行、公共》自行车、非机—动车等交通方式的换！。乘；中层换乘—。服务圈服务半径约】为 1~3》km主要包括—非机动车、》机动车、公》交车等交通》方，式的换乘；外—层换乘服务圈服【务半径为 3km ！以上主要《包括公交《车、出租车、私家车！等交通方式的换乘 ！ 　　表3》 ， 各接驳方式合理服！务半径？  《 接？。驳方：式，  ： 速度（》km/h） —。 ， 合理服务—半径（km》） ： 步—行 ： ， 3.6 — ， 0？。.，6 ： 自行车】。（公：共，自行：车、非机动车） 】。。 10  ！2.0 《 公交【  1》5~25  — ：2.5~5  ！ 小汽车》  ？ 25？。~40  5】~7  》。。 ： 　　   　【　5.6  交【通换：乘需求预测应以满】足近期？需求为？前提条件并为远【期发展预留条件  ！　　：6 ： 换乘设施》。。。布局与设计  　　！6.1  各—类换乘设施》。与，车站：出入口的最远距离】（1）公共自—。行车、非机动车换乘！设，。施距离轨道交通车】。。站出：入口不大于5—0m；（2）公交】。。换乘设施《（停靠站和》场站）出入口—不大：于100m；—（3）临时停—车换乘设施距—离轨道车站出入【口的最？远步行？距离不超过18【0m其中出租汽车临！时停靠点与》轨道车？站出入？口控制在《10：0m以内；》（4）停车换乘设】施距离轨道交通【车站出入《。口步行距离宜—布置：在200m以内【最远：不超过30》0m  　　6【.2  鼓励采用综！合开发附建形式提供！接驳设施以》集约用地并缩—短换乘距离  　　！6.3  各类换乘！设施布局设计—要求如下《  　　6.3.1！  步？行换乘？设施（1）》轨道交通车》。站周：边应通过整合沿【线及：周，边地区现状》或规划的《步行廊道、步—行平台以及》立体过街设施等形成！连，续完整、顺畅安全的！步行：系统；（2）—轨道车？站出入口轨道交通】车站尽？可能兼顾《行人过？街，的功能在非付费区设！置包括人行道、人】行横道、《人行天桥和人行【。。地道等在内》的行人过街设施【结合相邻道路等级】及轨道车《站形式选择平面过街！或立：体过街？形式：；（3？）行人过街设施【应与周边公共建筑的！。行人出入口》顺畅衔接保证2【。4，小时的？连续性和完整性并设！置必要的《交通诱导标识和【安全设施   【　　6？.3：.2  公共—自行车与非》机动车换乘设施（】1）公共自行车与非！机动车？换乘停车场应—根，据服务对象性质及】用地条件采用分散与！集中：相，结合的原则在地铁出！入口处进行就—近布设；（2）【公，。共自行车设施规模应！依据已批复》。的公：共自行车布》局规划或参考相关】公共自？行车布局原则确定；！（3）在非机—。动车停车场内选【择靠近轨道》交通车站《出入：口的：适当位？置，进一步设《置或：预留公共自行车车位！。；（：4）换乘设施设置时！尽可能结合周—边建：筑或轨道车站在路外！。建筑内设置  　】　6.3《.3  公交换乘】设施（？1）公？交，换乘设施一般包括公！交场站及公》交，停靠站；（2—），公交场站内部—停车位布局可视实】际，情况可采用线行式、！锯齿式？、斜角？式、中间分隔岛式】等方式尽可》能预留？超车空间；（—3）公交停靠站尽量！设置港湾式车站对】客流多、线路多【的，宜采用拆分》站台：、深港湾式站台等方！式；当有多条—线路汇集需》要设置多《个港湾时可配置独立！公交场站进行—换乘；（4）尽量】合并公交换》乘设施空《间方便公交线路【间的换乘；（—5）立交《桥匝道？出入口段不》得设置公交停靠【。站快速路及主—。干路宜设置公交专】用道接？驳地铁换乘客流【。  　　6.3.4！  临时停靠—换乘设施（1）【临时停靠换乘—设施用于轨》道乘客？接送车辆的临时停】靠主要包括》。出，租车、小汽车接送】、班车等接驳方式；！（2）若无独立场地！仅设置路边停靠位】时宜采用港》湾式：或，。。专用通道式》停靠尽可《能不影响其》他车辆通行；—（3）在《所有：临时停靠位中出租】车停靠位宜设置在靠！车站出入口最近的】位置：距离宜控制在1【80m？以，内  　《　6.3.5  】小汽车停车换乘【设施（1）小汽车停！车换乘设施用—于满足？。私家车全《天候的停车需—求；（2）其设置应！结合其他场站设【施空间进行》立体式布置》或结合？周边商办用》地联合开发且停车】场出入口数》量应符？合相关规划及进出】设计要求有条件的】地方应？尽，量与车站站厅—相连否则《。应设置？步行走道《联系停车场与车【站出入口《。；（3？）大型？换乘停车场宜适当】拆分、分散布置【减少交通集》。聚，避免影响景观—  　　6.—3.6  地铁与】有轨电车、BRT等！地面中运量》交通换乘要求（1】）在布设中》运量站位时尽可【。能缩短与地铁的换】乘距离；（2）地】铁换：。乘设施？与中运量换乘设施应！综合考虑一并设置】；（3）保》障换乘人群步行【流线安？全、：顺畅：；（4）当地面中】运量位？于路中需要穿越机】动车道？。与地铁换乘时—宜采取立体》换乘由？地下通道或空中【连廊与地铁衔接地】面换乘时应就近设】置过街斑《马线方便中运量【交通接驳地铁  】　　6.4 —。 换乘设施布局时】应系统考虑交通换】乘设：。施与外部交通—的联系处理好轨道交！通车站的《进出站乘客》与外部交《通的流？线组织保证各种【交通出行《方式换乘顺》畅应：。统，筹考虑各项交通换】乘设施之间的流线】组织保证各种交通】出行方？式之间有序转换应合！理组织公共》自行车停车》场、：。非机动车《停车场？。。、公交场站、出租】车场站？以及小汽《车P：+R停车场的内【部交通流线保—证行人及车辆流线】。连续：、合理、便捷—交通换乘设计范围】内应结合交通组织】设置：诱导标识及标志标线！  　　7 — 站点及周边土地】利，用引导及服务设施】配置要求《  　　7.1 】 轨道交通车—站周边设施配—置应满足“五个一】体化”的要求  　！　7.？。1.1？  交？通一体化应优先考虑！。轨道：交通与其他》多种出行《方式的接驳》科学设置换》。乘、：停车：和步行体系各类【交通换乘设》施，尽，可能无缝衔》接，。  　　7》.1.2  —功能一体化》轨道交通车站及周】边土地？利用应符合城市总】体规划和控》制性详细规划应与城！市公：共服务？中心：体系相适应》与轨道车站》的功能定位相适应与！枢纽站客流规模【相适应？  　　7》。.1：.3  《用地：一体化轨《道交通车站周边【用地应？整合开发加》强地上地下空—间、轨道站点与周边！用，地的相互衔接形成高！度集中、立体—化的建设 》。 　　7.1—.4  景观、空间！一体化轨道交通【车站周？边提倡用地功能【的混合发《展以复合开》发，的方式融合各—类设施；地铁—“四：小件：”和相？关配套设施》应结合到站点临【近建：筑内  　　7.1！.，5  收益》。一体化？结合轨道站点周【边一体化综合开【发，利用加强对土地政策！的利：用研究？进一步提高融资【效率  　　7.2！  土？。地利用引导》适用范围为轨道【交，通车站周边约50】0m×50》0，m的特定《意图区域；》。周边服务《。设施配置要求适用】范围为轨道交—通，车站周边《。。200m×200m！的核心区域 — ，　　7.2.1【。  依据《轨道交通车站—周边的城市功能、交！通条：件、景观环境—、用地？现状条件等》对，不同类型的轨道车】站，周边：用地的土地利—用进行引导 — 　　表《4，  轨道交通—车，站，及周边土地》利用引导建》议  《 车站类—型 ： 土地利用引导！ ， 市级综合！  客运《枢，纽 ： 大型对外枢】纽  ？（，机场：、铁路或《混合枢？纽）  《 以综合交通设施！为主同？时鼓励进《。。行综合开发可包括商！业、办公、会—议、酒店、文娱等功！能  》 一般对外枢纽 ！ （公路枢》。纽）  以综】合交通？设施为主同时鼓【励进行综《合开发可包括—商，业、办公、酒—店、文娱、居住等】功能  《。。 公共中【心型  换乘枢纽 ！ ？教育医疗型  】 以教育设施、医疗！设施为主配套商业】、，居住、？办公：。、文娱、交通—换乘设施等  【 商贸金【融型  —以商业金《融、商务办》公、公共管》理与公共服务为主配！套宾馆？、餐饮、《居，住、文娱《、交通换《乘设施？等  文体！。娱乐型  以】文体活动场》馆，为主配套宾馆、商】业、餐饮《。、居住、办公、交通！换乘设？施等  — ， 交通换乘型— ， 换乘枢纽 —。 ？中间站  — 以：交通换乘设施用地为！主，同时根据周边—。用地性质再依据【教，育医疗型、》。商贸金融型、文体】。娱乐型、居住—生活型和产业中心型！进行用？地布局  》。 端头站  ！ 以交通换乘设施！。用地为主并》建议：结合车辆《段进行以居》住为主要功能—的混合开发提供为】周边社区《直接服务教育、医疗！、文化？、商业等  】 一般《型  ？换乘：。枢纽  》 ，居住生活《型 ： ： 以居住功能为主配！。套社区？商业、社区》中心、交通换乘【设施  —。 产？业中心？型  ？ 产业服务—设施、交通换—乘，设施、居住、商【。业、公寓  【 ？　　   　　7】.2.？2  轨道》交通车站及周边服】务设施主要包—括商业金融服务【设施、商务文化设】施服务设施、医【疗与安保服务—设施、行政》管理服务设施、【邮政电信服务—设施及其《他服：。务设施六类服务【设施配置准则—如下所示  　　表！5  服务设施配置！准则：  —   市—级综合客运枢纽  ！ 公共中》心型换乘《。枢纽  —交通换乘型换—乘，枢纽：  一》般型：换乘：枢，纽 ：。 备注 — 《 商业？金融：服务设施 》 零售  设】施，。  ： 便利店 — □  □！ ， □ 》 □   ！  《 自动售货机 】。 □ 》 □  【 □：  《□     ！ ？洗衣店  — ，△，  〇》  ？ 〇  〇  ！    》 《书店：  □  ！。。〇 ： 〇 》 〇  【    【 药房  □】  〇》  □  ！〇  ？    【 ， 小商铺 》 ， ：□  □ 【 □  【 ，□   —  《 商业金融服务设！施  菜—市场  △【 ， △  【。 △ ？ ： 〇   【。  小【型超：市  〇— ， 〇 》 〇  】〇 ： ：  ：  餐饮】  设施  】快餐、早点  【 □ 《 □  — □  》 □ 《    — 西点房  ！ ：□  〇—  ： 〇？  〇  【    】。 咖啡？馆  ？ ， □  □ 】 〇  — 〇？   》  特【色餐厅  □】  〇 — 〇 》 〇《  《   — 金融 《 设施 《 自助》银行、ATM  ！ □  □ 】 □ 》 ： ，□，   》  ： 《生活 ？。 ，服务  设施  】 美？容美发美甲》店  〇  】 ， ，〇  《 ，〇  ？ 〇  》   《 ？ 商业金融服务设！施  生—。。。活 ： 服务？  设施  】综，合修理铺  【 △  《 〇  △】  ？ 〇   【  ： ： 照相馆》、冲印店、自—助照：相机  〇  ！ 〇  》 〇  — 〇     ！ ： 自助缴费点  ！ △  — □：  《□  〇  ！ 提供？水，、电、？煤气、电《信等：缴费服？务可结合《便，利店设置 》 ， ： 商务文化设施服！务设：施  图文室 ！ ， □  〇 ！ 〇  — 〇 《 ？提供传真、打印、复！印等：服务  — 小型图书馆【  ？ 〇  《 〇  【〇 ： 〇  —    【。 票务《网点  〇  ！ □  □ ！ 〇  】提供航空、铁路等】出票服务；》提，供演唱会《。、歌剧、《电影等文化娱乐【。。活动的预《定与购票服务  ！ 旅游宣传点 ！ ？〇  〇—  〇  】 〇 ？ ： ，提供旅游景点介绍】、旅游景点》门票购买等  【 医疗与【安保服务《设施  医务室！  □  ！□  《。 □  □ 】 ？   《 警卫室 【 ？。□  ？ ， □  》 □  □ 】 ：    《 行政管理服！务，设施：  I》C卡：充值点？  《〇  《 □  —□  〇  】   《 简单行】政服：。务  《。。 ，〇，  《〇  〇—  《〇  提供市民！卡、公交卡、—公共自行车卡—等办卡服务  【 自助—服务区  □ ！ □  □！  □》  ？ 提供医《。院自助挂号、各【类卡自助充值、手机！等自助？充电等  》 ， ， 邮政电信—服务设施 》。 书《报亭  □  ！ □  □ ！ □ 》  《  ： 邮政—网点 ？。 △《  △  【 △  【△     】 快》递寄：送点  》 〇  〇  ！ 〇  》 〇  —    《 其》。他服务设施》  公共厕所 ！ □  】□  》。。□  》□     ！。 问《询室  □  ！ 〇  》 〇  〇 ！    ！ 寄存点  【。 □：  《〇  ？ 〇  — 〇  《    ！母婴室  【□ ： 〇  】〇  ？ ， 〇     ！ ， 托管》。。服务室  》 △？  《△  △  ！ △  提【供托老、托幼等服】务，  》 　　注□表示【必，备功能？；〇：表示可扩展功能；】△表：示鼓励功能》  ：　　   　　【7.3  以轨道站！点为：核心：构，建以人为本、步行】优先、环境友—好、可持续运—营管：理的公共空间—站点为地下站时【配套设施尽可—能以通道商铺的形】式地下设置》通道商铺包括站【厅内零星《商铺、站《厅内商业连廊、与站！。厅相连地下商—业街三种《形态站点为地上【站时：可采用？多层：混合开发的形式【将不同功能的设施】集中建？设  　　》7.4 《 服务？设施应设置于—非付费区其中公共】厕所、自助服务等非！人工：服务：设施：应尽可能24小【时开放  　　7】.5  结合—站点服务设施—地上地下空间一体】化功能设置组织【好，各，类交通流《线有序组织进服【务，设施人？流与进站人流之间的！流线关系  　　】7.6  服务设施！必，须布置于人行主流】线两侧服务设施【。距离地铁出站闸【机的距离应按必备功！能、可扩展功能、鼓！励功能的《。优先顺？。序设置  　　【7.：。7  站点核心区】的空间组织应充分考！虑不同？产权单位的》使，用需求和管理—。需要明确《权属边界和管理边界！在不同的高程—。。空间：中明确不同权属【。空间的对接要求【 ，