南，。京市轨？道交通站点换—乘及服务设》施配套规划标准【  　　  —。 　　1  总【则  ？　　1.1 — 为更好的完善公】共交通一体化充【。分发挥轨道交通在城！市，。中的骨干运输作【用扩大其吸引客流的！范，围指导轨道》交通站点《换乘设施的规划、】设计：工，作提：。高轨道交通》与其他出《行方：式（步行、公共自行！。。车、非？机动车、有轨—电车：、公交？车，。。、出租车、小汽车】）以及各交通—方式之间的换乘效率！制，定本：。标准（以下简称标】准）  　》　1.？。2  本标准用于指！导城市轨《道交通站点及周边】交通换乘设》施的：规划及城市设—计，相，关内容的《编制指？导轨道站点及周【边，地区规划要》点相关内《容的拟？定指导轨道站—点及周边地区规【划、城市《设计、建《筑方案的审查—  　　1.3【  轨道交通换乘设！施规划应贯彻—“安全、舒适、便捷！、高：效、集约”的规划原！则同时突《出公交优先的规【划理念  　　1.！4，  若轨《道线路位《于，新建地区《在进行？具体的管《理建：设时应按编》制，的轨道交通线网沿线！土，地控：制规划和本标准【控制和预留用地【保证交？通接驳设施的建【设，若轨道线路》位于已建成的老【城区可利用老—城区：进行更新《改，造的时机参照本【标准对？轨道站点周边用地进！行预留控制；或采】取与周边土地经营者！合作等？手段尽？可，能优化完《善轨：道站：点的接驳交通设施】保证：设施接驳的标准和服！务，水，平对设施的布局形式！不做硬性《要，求 ： 　　1《.5  《在具体的规》划编：制和建设管理中应】用本标准时》应综合考虑》用地规模、现状【及周边用地情况、地！形地貌、周边交通设！施条：件、行政管理要求】等因素的制约和影响！在保：障换乘？。功能合理《布局的前提》下站：点，周边换乘设施的【配套方式可适当调】整  　　1.【6  轨道交通站点！换乘设施《规划及相关设计除应！。符合本标准的规【定外尚应符合国家现！行的有？关标准、规范的规】定 ： ，　，　2  轨道站【点交通？换乘设施一体化衔】接规划编制 —。 　　？2.1  轨道交】通控地规划》编，制完成后《应及时开展轨道交通！站点换？乘设施一体化衔接】规划规划成果应及时！纳入控制性》详，细规划等法定规【划  ？　，　2.2  轨道站！点交通换《乘设施一体》化衔接规划应—以轨道交通》全网为研究对象综】合考虑换乘设施的配！置；在进行》具体站点的交通【接驳设施规划时【研究范围则控—制，。在以轨道车站主【体为中心半径50】0米内  》。　　：2.3  轨道【站点交通换》乘设施一体化衔接规！划主要？内容：包括（1）线—路总：。体，。。情，况；（2）沿线交】通与土地利用—现状情况《；，（，3）全网大型—交，通接驳设施规—划及现？状情况；（4）线】。路客流预测、站【。点交通接驳需求【预测；（5》）换乘？设施规划方案；（6！）换乘设施》。交通组织《；（7）政》策保障具体编制要求！。参见附录A  　】　，3  轨道》站点：分类  　　3.1！  根据《轨道站点所》处地区周边地—区开发功能可将轨】道站点分《为市级综合换—乘枢纽、公共中心型！、交通枢纽型和一般！型  　　表—1  轨道交通站点！按周边地区开—发，功能分？类  《 站点分类 】 分类说明 】 《 ，市级综？合客运枢《纽，  城市对外交！。通的主要客》运站场如机场、火车！站、长途汽》车站等与轨》道交通共同形成城市！大型综合交通—换乘枢纽  — 公共中心型！换乘枢纽 》 包《括市：级，、地区级公共中心】大，型公：建设施？较多人？流、客流密集可辐】射整个市区甚—至更外围城镇—。  交通换！乘型换乘枢纽  ！ ，通，。常，位于轨？。道交：通线路的转角处【或终端站主城区边】缘或外围地》区2条及《以，上轨道相交处服务于！周边较大范围为片】。区换乘型车站  ！ ：。 一般型换乘枢纽 ！ ， 中间一般车【。站 ：。 　—　 ：  　　4  站】。点换乘设施组—成及配置《要求：。  　　4》。.1  《轨道交通《换乘设施主要包括步！行换乘设《施、：临时停车换乘设施（！公交停？靠站、出租车—接送+小《汽车停靠站）—以及停？。车换：乘设施（《公共自？行车停车场、非机】动车停？车场、公交首—。末站、小汽车停车】场，。（P+R）、出租车！停车场）  　　4！.2  在》。对各：类，轨，道站点？进行换？乘设施？配置时需要》考虑轨道站点在城】市中所？处的位置及》。周边建设程度  】　　4.2.1【。  轨道站点所处】。地区按地域可—分为（1）》主城区及外围核【心区（江北新—区核心区、仙林副城！核心区？和片区中心区—、东山副城核心【区，、六合中心区—六合雄州老城、江宁！东山老城、浦口【珠江老城）；（2】）市区范《围内除一类》。区以外的其他地区】 ， 　　4.2—.，2  轨《道，站点所？。处地区按《建设程度《。可分为（1）建【成区指已开发建设】完成的区域》；（2）新区大部】。分地区处于开发状态！的，区域 ？ 　　？4.：3  站点换乘设施！配，置准则  　　表】2  站点》换乘设施《配，置准则  【 车？站类型  市】级综合  客运枢纽！  公共中心型！。。  换乘枢纽  ！ 交通换乘型—  换？乘枢纽  — 一般型 》 换乘枢纽》  ： 换乘—设，施类型  》 步？行接驳设施  ！由综合交通枢纽设】计统一考虑 — ★  【 ★  ★  ！ 上下车【站台  公【交，车，  ★  【 ★  ★ ！。 临停接】送  ☆—。  ★  ！☆  — 停车场  — 公交车 — ☆《 ， ★  【 ☆  】公共自行车》  ： ★  — ★ ？ ★ 》 非机动】车，  ★》  ★  【 ★  》 《临时接送 》 ☆ 》 ☆ 》 ☆  ！ 小汽？。车 ： ╳（一类区】）  （二类区）】  ：。 ☆（一》类区） 《。 ★（二类》区）  》 （一类区》。）  ☆（》二，类区：） ：。。 》　　注？★表示必《须设：置☆：。表示：尽，可能设置表》示可设置《。╳表示不单》独设置 《 　　   　【　4：.3.1 》 市：级综合？客运枢纽换乘设施】接驳设计由综—合交通枢纽》设计统一考虑—本，指南：。不作详？细规定  》　　4.《3.：2  ？对于：需要：较大规模《的场地的《换乘设？。施应本着公》交优先的规划原则优！先安排公交》停车场  　　【4.3.3  建成！区用地条件紧张时停！车场设施可视情况设！。。置本着集约原则尽可！。能整合至周边建筑】内尚未开发或正在】开发的新区要预留足！够的换乘设施用地 ！ 　　4.3.4 ！ 线网？未完全形《成前应适当》加大公共自行车、非！机，动车：与小：汽车换乘设施的规模！以提高轨《道交通的吸引力并】做好近远期衔接工作！ ， ，　　4.4  【轨，。道交通？接，。驳方：式考虑的优先顺【。序为步行、公—共自行车、非—机动车、公交—。、出：。租车：、小汽车接送及【停车换乘在市—中心：商业区由《于建筑？、人流密集城市、】。道路空间狭小需要】适当控制《公共自行车、非机】动车：停车位  　—　5  换乘—设施规？模，  　　5.1  ！换乘设施规模测算】流程  　　   ！　　：注图中非机动车测】。算指标为《公共自行车与—非机动车之和  　！　图2  换—乘，设施规？模测算流程图  】　　5.2  换乘！客流：。。量，预测包括轨道—交通乘客和站点【附，近建筑物的吸—发客流两部分轨【道交通乘客是指通】过各种换乘设施上】。下，的乘客不含在轨道系！统内部？的换乘客流站点【附近建筑物》。的吸发客流是指【利用轨道站》点换乘设施进—出周边建筑物的乘】客，  　　5.3  ！交通：换乘：需求：预测应以轨道交通线！路客流？预测为基础在此【基，础上确定各》类换：乘方式分担率再通过！附，录B确定各类换【乘设：施规模 《 　　5.4  设！施规模推算》关键在于确定各类换！乘方式？。。分担率？对于无法进行实【地调查的新建车站】可参照现有》所属地？域，。。和周边开发》功能：较为相？似车站的《调查特征  　　5！。.5  在确定分担！率的过程《中应充分考》虑轨：道交通？相对于其他交通方式！的换乘范围根据【轨道：交通相对于其他交】通方：式换乘范围的不同】可分为内层》、中层、外》。层，三个：换乘服务圈》内层换？乘服务圈服务半【径，约为0.5~—1.0k《m主要？包括步行、公—共自行车、非—机动：车等交通方式的【。。换乘；中层换乘服务！圈服务半径约—为 1~3km【主要包括非机动车】、，机动车、公》交车等交通》。方式的换乘；外【。层，换乘服？。务圈服务半径为 】3km 以上—主要包括公交车【、出租车、私家车】等交通方式》的换乘  　　表3！  各接驳方式合理！服务半？径  【接驳方式  速！度（km/h）【  合理服务】半径（？km） 《。 步行 】 3.6—。  ： 0.6 — ： 自行车（公共！自行车、非机—动，车）  —10 ？ 2.》0  》 ：公交  15】~2：5  》2.5~5  【 小汽—车  2—5~40  【 5~7  ！ 　　   　【　5.6  —交通换乘需求预【。测应以满足近期【需，求为前提条件—并为远期发展预留条！。件  　　6  】。换乘设施布》局，与，设计  　　6.1！  各类换乘设施与！车站出入口的—最远距离（1）【公共自行车、非机】动车换乘设施距离轨！道交通车站出—入，口，不大于5《0m；（《2，）公交换乘设施（】停靠站和场站—），。出入口不大于1【00m；（3）临】时停：车换乘设施距离轨道！车站出入口的最远】步行距离《不超过1《80m其中出—租汽车临时》停靠点与轨道车【。站，出入口控制在—100m以》内；（4《。。）停车换乘设施【距离轨？道交通车站出—入，口步行距离宜布置】在200m以内【最远不超过30【0m：  　　6.—2  鼓《励采用？综合开发附建—形式提供接驳—设施以？集约用地并缩短换乘！距离  　　6.】。。3 ： 各：类，换乘设？施布局设计》要求如下 》。 　：。　6.3.1  步！行换乘设施》（1）轨道》交通车站周边—应通过整合沿线及周！边地区？。现，状或规？划的步行廊》道、步行平台以及】立体过街设施等形】。成连续完整》、顺畅安全的—步，行系统；（2）轨道！。。车站出入口轨道交通！车站尽可《。能兼：顾行人过街》的功能在《非付：费区设置包括人行】道、人行横道、人行！天桥和人《行地道等在内的行】。人，过街设施结》合相邻道路等级【及轨道车站形式选】择平面过街或立【。体过街形式；（3】）行人过《街设：施应与周边》公共：建筑的行人出—入口顺？畅，衔，接，保证24小时—的连续性《和，完整性并设置—必要的交《通诱导标识和安全设！施  ？ 　　6.3—.2  公共自行车！与非：机动车换乘设施（1！），公共自行车与—非机动车换》乘，停车场应根据—服务对象《性质及用《地条件采用分散【与集中？相结合？的原则在地铁出【入口处进行就近布设！；，。（2）公共自—行车设施规模应依】据已批？复的：公共自行《车布局规划或参考相！关公共自《行车布？。局，原则确定《；（3？）在：非机动车停车—场，内选：择，靠近轨道交通车站】出入口的《。适当位置进一—步设置或预留公共】自行车车位；—（4）换《乘设施设置》时，尽可能结合周边建】筑或轨？道车站在路外建筑】内设置  　　6】.3.3  公交换！乘设施（1》。）公交换乘》设施一般包括公交】场，站及公交停靠站；（！2）公？交场站内《部停车？位布局可视》实际情况可采用线】行式、锯齿》式、斜角《式、中间分隔—岛式等？方式：尽可能预留超车空】间；（3）公—。交停：靠站尽量设置港湾】式车站对《。客流多？、线路多的宜采用】拆，分站台、深港湾式站！台等方式；当有【多条线？。。路汇集需《要设：置，多个港湾时可配置独！立公：交场站进行换—乘；（4）尽量合】并公交换乘设施空间！方便：公交线路间的换【乘；（5《），立交桥匝道》出入口段不得设置】公交：停靠：站快速路及主干【路，宜设置公交专用道】。接驳地铁换乘客【流  　　6.【3.4  临—时，。。停，靠换乘设施（1）临！。。时停靠换乘设—。施用：于轨道乘《客接送？车辆的？临时：停靠主要包括出【租，车、小汽车》接送、班车等接驳方！式；（2）若—无独立场地仅设置】路边停靠《位时宜？采用港？湾式或专《用通道式停》靠尽可能不影—响其他车辆通行；（！3，）在所有临时—停靠位中出》。租车：停靠位宜设置在【靠车站出入》口最近的位置距离宜！控制在180m以内！  ：　　6.3》.5  小汽车停】车换乘设施（1）小！汽车：停，车换乘？设施用于满足私家车！。全天候的停》车需求；（2）其】设置应结合其他场站！。。设施：。空，间进行立体式布置或！结，合周边商办用地联】合开发且停车场【出入口数量》应符合相关规—划及进？。出设计要求有条件】的地方应尽量与车站！站厅相连否》则，应设：置步行走道联—系停车场与车站【出入：口；（3）大型【换乘停车场宜适当】。拆，分、分散布置—减少交通集聚—避免影？响景观  　　6.！3.6？  地？铁与有轨电车、BR！T等地面中运量【交通换乘要求（1）！在，布设中运量站—位时：尽可能缩短与地铁的！换，乘距离；（2）地】铁换乘设《施，与中：运量换乘设施—应综合考虑一并设】置；（3）》保障换乘人群步行】流线安？全，、顺畅；（4）当】地面中运量位于【路中需要穿越机动】车道与地铁换乘时宜！采，取立体换乘由地【下通：道，或，空中连廊与地铁衔接！地面换乘时》应就：近设置过街斑马线】方便中运量交通接】驳地铁？  ：　　6.4 — 换乘设施布—局，时应系统考虑交【通换乘？设施：与，外，部交通的联系处【理好轨？道，交通车站的》进出：站，乘客与外部》交通的流线组织【保证：各，种，交通出行方》式换乘顺畅》。应统筹考虑》各，项交通换乘设施之】间的流线组》。。织保证各种》交通出行方》式之间有序》转换应？合理组织公共自行】车停车场《、非：机动车停车场、公】交场站、出租车【场站以及小汽—车P+R停车场的】内部交通流》线保证行人》及车辆流线连续【、，合理、便捷交通【换乘设计范围—内应结合交通组【织设置诱导标识及标！。志标线？  　　7  站】点及周边土地利用引！导及服务设施—配置要求  —　　7.1  【轨道交通车站—周边设施配》。置应满足“五个一体！化”的要求  　】　7.1.1  】交，通，一体化应优》先考：虑轨道交通与其【他多种出行方式【的接驳科学设—置换乘、停车和【步行体系各类交通换！乘设施尽可能无【。缝衔接  　—　7：.1.2 》。 功能一体化轨道】交通车站及周边土地！利用应符合城市总】体规划和控》制，性详细规划》。应与城市公共—服务中心体系—相适应与轨》道车站的功能定位】相适应与枢纽—站，客流规模相适应【  　　7.—1.3  用地一】体化轨道交通车【站周边用地应整【。合开发？加强地上《地，下空间、轨道站点与！周边用地的相互衔接！形成高度集中、立】。体，。化的建设  —　　7.1.4 】 景观？、空间？。一体化轨道交通【车站周边提倡用地】功能的混合发—展以：复合开发《的方式融合各类【设施：。；地铁“《四小件”和相关配】套设施应结合—到站点临近建筑内】 ， 　　7.》1.5  收益一体！化结合？轨道站点周边一体化！综合：开发利用加强对土地！政策：的利：用研究进一》步提高融资效—。率  　　7.2】  土地利用引【。导适用范《。。围为轨道交通车站】周边：约500《m×500》m的特？定意图区域；周边服！务设施配置要求适用！范围为轨道》交通车？站周边200m×2！00m的核心区【域 ：。 　：　7：。.2.1  —依据轨道《交，通车站周边的城【市功能、交通—条件、景观》环境、？用，地现状条件等对不】同类：型的：轨道车站周边—用地的？土地利用进行—引导  　　表【4  轨道交通车】。站及周？。边土地？利用引？导建议  》 ：。 车？站类型？  土地利用引！。导  》 市级综合  客！运枢纽  》 大？型对外枢纽  【（机场、铁路或【。混合枢纽） — ： 以：综合交通《设施为？主同时鼓励进行综】合开发？可包括商业、办【公，、会议、酒店—、文娱？等功：能  — 一：般对外枢纽  （公！路枢：纽）  —以综：合交通设施为主同时！鼓励进行综合—开，发可：包，括商业、《办公、？酒店、文娱》、居住？等功能  》 公共中心型！  换乘枢纽—  教育医疗】型  以教育】设施、医疗》设施为主配》套，商业、居住、—办公、文娱、交【通换乘设施等  ！ 商贸金融【型  《。 以商业金融、商】。务办公？、公共管理与公共服！务，为主配？套宾馆、餐饮、居】住、文娱、交—通换乘设施等 【 文体娱】。乐型  以文】体，活动场馆为主配套宾！馆、商？。业、餐饮、居住、】办，公、交通换乘设【施等  》 交通换乘型】  换乘枢纽  】 中间《站  以交【通换乘设《施用地为主同时【根，。据周：边用地性《质再依据教育—医疗型、商》贸金融型《、文体娱乐型—、居：住，生活型和产业中【心型进行《用地：布局：  》 端头站  以！交，通换乘设施用地为】主并建议结合车辆】。段进行以《居住为主要功—能的混合开发提【供为周边社》区直接服务教育、医！疗、文化、商业等】  一般型！  换乘枢纽  ！ ，。居住生活型 — 以居住—功能为主《配套社区《商业：、社区中心、交【通换乘？设施 ？ ， 产》业中心型《  《产业服务设施—、，交通换？乘设施？、居住、商业、公】寓  《 　　   　！　7.2.2  】轨道交通车站—及周边服务设—施主要包括商业金融！服务设施《、商：务文化设《施服务？设施、医疗与—安保服务《设施、行政管理服】务设施、邮》政电信服《务设施及《其，他服务设施》六，类服务设施配置准则！如下所示  　　】。表5  服务设施】配置准则 》    】 市级综合—客运：枢纽  —公共中心型换乘枢纽！  交通换乘型！换乘枢纽 》 ： 一般型换乘—枢纽  备注 ！ 《。 商业？金融服务《设施  零售 ！ 设施  —。 ，便利店  【□  《 □  □【  □  】   ？ 自动售货！机  □  ！ □  □  ！ □ 《    — ： 洗？。衣店  《 ， △：  〇  】 〇  〇  ！    — 书店  【 □？  〇》  〇  【 〇 《    】 药房  】。□  《 ，〇  □ 【 〇 》  《  小商铺！  □ — ？□  《 □  □ 】    ！ 商业？金融服？务设施  —。 菜市场《  △  ！。△ ： △  】。〇     】。 小型—。超市  〇  ！ ：〇  〇 【 ， 〇  —  ：。  《 餐饮  设施】  《快餐、早点  】 □  □【。  □  【 □ 《  《 ， 西—点房  《 □  〇】  〇 — ？〇，  ？ ，   咖】啡馆 ？ □  —。。 □  》 ， ，〇  》〇  》   — 特色餐厅  】 ，□  〇 【 〇 》 〇   ！  金融】  设施 》 ， ， 自助银行、A【TM  □ 】 ？□  □  】 □ 《    ！ 生：活  服务 — 设施  【美容美？发美甲店 》 ， 〇 《。 〇  】〇  〇  】  ？  《 商业金融服【务设施  生活！  服务  —设施  》 综合修理》铺，  △  】 〇  》 △  〇  ！    】 照相馆、冲印店】、自助照相机  】 〇  〇】  〇  】 〇     ！ ， ？自助缴费点  ！。△  □  】 □  》 ， 〇 ？ 提供》水、电？、，煤气、电信等缴费服！务可结合《便利店设《置，  商务文！化设施服务设施【  图》文室 ？ □  【 〇：  〇》 ， ？〇，。  提供传真、！打印、复印等服务 ！ ？ 小型图书馆【  〇  ！〇  》〇  〇 【 ：   ？ 票—务网点  〇】  □  【 □  》 〇  提供！航空、铁路等—出票服务；》提，供，演唱会？、歌：剧、电？。影等文化娱乐活动】的预定与购票服务 ！ ， ： 旅游《宣，传点  —〇  》〇，  〇》  〇  ！提供旅游景点介【绍、旅游景》点，。门票购买等  【 《医疗与安保服—务设：施 ：。 医《务，室  □  ！ □  □  ！ □ 《。    — ？。。 警卫室  □！  □ — □  】□，  《   — 行政管理服—务，设施  —IC卡充值》点  〇 【 □《  ： □  〇】     【 ？ 简单行政》服务  》 〇  《 〇  — 〇  —〇  提供市民！。。卡、公交《卡、公共自行车【卡等：办卡服？务  自助！。。服务：区，  □》。 ， □  【。 □  》 ，□  提供医】院自助挂《号、各类卡》自助充值、手—机等自？助充电等  ！ 邮政电信服务设】。施， ， 书报》亭，  □  ！□  ？ □？  □  ！   》 邮政网点  】 △  — △  —△  《 △：  ：    》 快》递寄送点 》 ？〇  〇 【 〇  】〇   —  》 其他服《务设施  公共！厕所 ？ □  】□，  《□  ？ □  【   《 问询室  】 ， ，□  〇 【 〇 》 〇   ！  ： 寄存点 】 ，。 □  》 〇  〇】  ？ 〇     ！ 母婴—室  》□ ：。 ， 〇  【〇  〇— ， ：    》 托管》。服，务室  —△  》△ ： △ 》 ： ，△ ： 提供托老【、托：幼，等服务 《。 　—　注：□表示必《备功能；〇》表示可扩展功能【；，△表示鼓励功能【 ，。 　　   —　　：7.3  以轨道站！点为核？心构：建以人为本、步行优！先、环境友好、可】持续运营管理的【公共空间站点为地下！站时配套设施—尽，可能以通《道商铺的形式地【下设置通道商—铺包：括站厅内零星商铺、！站厅内商业》连廊、？与站厅相连地下【商，业，街三种形《态站点为《地上站时可采用多】层混合开发的形式将！不同功能的》设施集中建》设，  　　7》.4  服》务设施？应设置于非付费区】其中公共厕所、自助！。。服务：等非人？工，服务设施应尽可能2！4小：时开放 《。 　　？7.5  》结合：站点服务设施—地上地下空间一体】化功能设置组—织好：各类交通流线—有，序组织进服务设施】。。人流与进站人流之】间，的流线关系  　】。　7.6《  服务设施必【须布置？于人行主流线—两，侧服务？设施：距离地？铁出站闸《机的距离应按—必备功能、可—扩展功能、鼓励功能！的优先顺序设—置  ？　　7？.7  《站点核心区的—空，。间组织应充分考虑】不同产权单》位的使？用需求和管理—需要明确权属边界和！管理边界在不同的高！程空间中明确不同权！属空间？的对接要求》 ，