南京市轨道交通站】。点换乘及服》。务，设施配套规划标准】  　　 》  　　1》  总？则  　　1—.1  为》更好的完善》公共交通《一体化？充分发挥轨道交通在！城市中的骨干运【输作用？扩大其吸《引，。客流的范围指—导轨道交通站点换乘！设，施的规划、设计工】作提高轨道交—通，与其他？出行方式（步行、公！共自行车、非机动车！。。、有轨电车》。、公交车、》出租车？、小汽车）以—及各交通《方，。。。式之间的换乘效率】制定：。本标准（以下简【。称标准）  　　】1，.2 ？。 本标准用于指导】城市轨道交通站点及！周边交？通换乘设《。施的规划及城市设】计相关内容的编制】指导轨道站点—及周边地《。区规划要点》相关内容的》拟定指导轨》道站：点及周边地》区规划、城市设计、！建筑方案《的审查  　　1】。.3：  ：轨道：交通换乘《。。设施规划应贯彻【“安全、舒适—、，便，捷、高效、》集约：”，的规划原则同—时突出公交优先的】规，划，理，念  　　1—.4  若》轨道线路《位于新建地区在【进行具体的管理【建设时应按编—。制的轨道交》通线网沿《线土地？控制规划和本标准控！制和预留《用地保证交通接【驳设施的建》。设，。若轨道线路位于已】建成的老城区—可利用老城》区进行？更新改？造的：时机：参照本标准对轨【道站点周边》用地进行预留控制】；或采取与周边土】地经营？者合作等手段尽可能！优化完善轨道站【点，的接驳交《通设施保证设施接】驳的标准和服务【水平：对设施的布局—形式不做硬》性要求  》　　1.5》  在？具体的规《划编制和建》设管理中《应用本标准时—应综合考虑用—地规模、《现状及周边用地情况！、地：。形地貌、周》。边交通设施》条件、行政管—理要求等因素的制】约和：影响在？保，。障换：乘功能合理布局的】前提：下站：点周边换《乘设施的配》套方式可适当调整】。  　　1.6  ！轨道交通站点换乘】设施规划及相关【设计除应《符合本标准》的规：定，外，尚应符合国家现行】的有关标准、规【范的规定  　　】2  轨道》。。站点交通换乘设施】一体化衔接规—划编：制  　《　2.1  —轨道交通控》地规划编制完成后】应及时开展轨道交通！站点换乘设》施一体化衔接规划规！划成果应《及时纳入控》制性详？细规划等法定—规，划 ： ，　　2.2  轨】道站点交通换乘设】施一体化衔接—规划应以轨》道，交通全网《为研究对象综—合考虑换乘设施的配！置；在进行具体【站点的？交通接驳《。设施规划《时研究范《围则控制在以—轨道车站主体为中心！半，径500米内  　！　2.3  —轨道站点交通换乘设！。施一体化衔接规划】主要内？容包：括（1）线路总体情！况；（？2）沿线交通与土】地利用现状情况；（！。3）全网大型交通接！驳设施规《划及现状情况；（4！）线路客流》预测、站点交—通接驳需求预测；（！5）换乘设施规【划方案；《（6）换乘》设施交通组织—；，（7）政策保—障具体编制》要求参见附录A  ！　，　3 ？ 轨道站点分类 】。 　　3《.1  根据轨道】站点所处地》区，周边地区开发—功能可将轨》道站点？分，为市级综合换乘枢纽！、公共中心》型、交通《枢纽型和一》般型  　　表1】  轨道交通—站点按周边地—区开发功能分类  ！ 站点分【类  分类说明！  》 市级综合》客运枢纽  】城市对外交》通的主要客运站场如！机场、火车》站、长途汽车—站等与？轨道交通《共同：形成城市大》型综合交通换乘枢纽！ ， 公共中】心，型换乘？枢纽 ？ ， 包括市》级、地区级公共中】心大型公建设施较】多人流？、，客流密集可》辐射整个市区甚至更！外围：城镇  交！通换乘型换乘枢纽 ！ 通常位于轨】道交通线路》。的转角处或终—端，站主：城区边缘或外围【地区2？条，及以上轨道相交处服！务于周边较大范围为！片区换乘型车站  ！ 一》般型换？乘，枢，纽  》。中间一？般车站  》 《　　   》　　：4  站《点换乘？设施组成及配置要求！。 ， 　　？4.：1  轨道》交通换乘设施主【要包括步行》换乘设施、临—时停车换《乘设施（公交停靠站！、，出租车接送+小汽车！停靠站）以及停【车换乘设施（公共】自，行车停车场、非【机，动车停车《场、：公交首末站》、小：汽车停车《场（：。P+R）、出租车停！车场）  　　4.！2  在对各类轨】道站点进《行换乘设《施配：置时：需要考虑轨》道站：点，在城：市中所处的》。位置及周边建设程度！  　？　，4.2.《1  轨道站点所】处地区按地域可分】为（：1）主城区及外围核！心区（江北新—区核：心区、仙林》副城核心《区和片区中心区【、东山副《城核心区、六合中】心区：六合雄州老城、江】宁东山老城、浦【口珠江老城》）；（2）市区范围！内除：一类：区以外的其他—地区  　　4.】2，.2：  ：轨道站点所处—地区按建设》程度可分为（—1）建成区》指已开发建设—完成的区域》；（2）新区—大，。。部，分地区处《于开发状态的—。。区域：  　　4.—3 ：。 站点换乘设施【配置准则  　　】表2 ？ 站点？换乘设？施配置准《则  — 车站类型 — 市级综合【  客运枢纽—  公共中【心型：  ：换乘枢纽  — 交通换乘—型  换乘》枢纽  《 一般型  换乘！枢纽  【 换乘设施类型  ！ 步行接驳设施 ！。 ： 由综合交通枢纽】设，计统一考虑 — ？★  ★  ！ ★  上！下车：站台  公交车！。  ★ — ， ★ 《 ？★  ？ ， ： ，。临停接送  】☆  ★  ！ ☆  》 ？停车场  【公交车  ☆】  ★  【 ☆  ！公共自行车》  ★ — ？★  ★  ！ ？非，机动车  — ★  》 ★  》 ★：  临【时，接送  —☆  ☆ 【 ☆ 》 小—汽车  ╳【（一类区） — ，（，二类：区）：  ： ☆（一类区【）  ★（》二类区）  】。（，一类区）  ☆【（二类区《）  《 　　注★表】示必须设置》。☆表示尽《可能设置表示—可设置╳表示—不，单独：。设置  　　  】 　　4.3.1】  市级综合客【运枢纽换乘设施接驳！设计由综合》交通枢纽设计统一考！虑本指南《不，作详细？规定  　　4.】3.2  对—。于需要较大规模【的场地的换乘—设施应本着公—交优先？的规划？原则优先安排—公交停？车场  　》。　4.3.》3  建成区用地】。条件紧张时停车场】设施可视情况设置】本着集约原则—尽可能整合》至周边？建筑内尚未开发或正！在开发的新区要预留！足够的换乘》设施用地《 ， 　　？4.3.《4  线《网未：完，全形成前应适—当加大公《共自行车、非机动车！与小汽车换乘设【施的规模以提高轨】道交通的吸引力并】做好近？远，期衔接工作  　　！4.4？。  ：。轨道交通接驳方式】考虑的优先顺序【为步行、公共自行车！、非：机动车、公交、出租！车、小汽车接—送，及停车换乘在—市中心？商业区由于建筑、】人流密集城市、道】路空间狭《小需要适当控制公】。共自行车、非—机动车停车》位  ？　　：5  换乘设施规】模，  　　《5.1  换—。乘，设施规模测算流【程  　　   　！　注：图中非机《动车测算指标为【公共自行车与非【机动：车之：和  　　图2【  换乘设施规模测！算流程图  　【　5.2  —换乘：。客流量预《测包括轨道交通【乘，客和站点《附近建？筑物的吸发客—流，两部分？。轨道交通乘客是指】通过各种换乘—设施上下的》乘客不含在》轨，道系：统，内部的换乘客—流，站点附近建筑物【的吸发客流是指利】用轨道站点》。换乘设施《进出周边建筑—物的乘客  　　】5.3  交—通换乘需求》预测应以轨》道交通线路客流【预测为基础在此基础！上确：定各类换乘方式分担！率再通？过附：录B确定各类换【。乘设施规模  　　！。5.4？  设？。施规模？推算关键在于确定各！类换乘方《式分担率对于无法】进行：实，。。地调查的新》建车站？可参照现有所—属地域和周边开发功！能较为？相似车站的》调查特征《  　？　5.5《  在确定》分担率的过程—。中应充分考》虑轨道交通相—。对于其他交》通方式的换乘—范围：根据轨？道交通？相，对，于其他交通》方式换乘范围的【不同可？分为内层、中层【、，。。外层三个换乘服务】圈内层换乘服—务圈服务《半径约为《0.5~1》.，0km主要包—括步行、公》。共自行车、非机动车！等交通方式的换【乘；中？层换乘服务圈—服务半径约》为 1~《3km主要包—括非：机动车、《机动车、公交车【等交通方式的换乘】；外层换乘服务圈】服，务半径为 3km ！以上主要包括公【交车、出租车—、私家车等交通方】式的换乘《  　　表3 【 各接驳方式合理】服务半径  — 接》驳方式 《 ？速度（？km/h） — 合理服务半】径，（km）  —。 步》行  《 3.6  0！.6  — 自？行车（公共自—。行车、非《机动车）  — ， ，。10 ？ ？2，.，0  【公交  1【5~25  【 2.5~5 【 小—汽车  2【5~40  】5~7  【 　？　  ？ 　　？5.6  交通换乘！需求预？测应以满足近期需求！为前提条件》并为远期《发展预留条件—  　　《6 ： 换乘设《施布局与设计  】　　6.《1  各类换—乘，设施与车站出—入口的最《远距离（1）公共】自行车、非机—动车换乘设施距【离轨道交通车—站出：。入，口不：大于50m；（2）！公，交换乘设《施（停靠站和场站】）出入？口不大于100【m；（3）》临时：停车：换乘设施距离轨道车！站出入？口，的，最远步行距离—不超过18》0m其中出租—汽车临？时停靠点与轨道车】站，出入口控制在1【00：m以：。内；（4）》停，车换：乘设施距离轨道交通！车站：出入口步行距离宜布！置在200m以【。内最：远不超过300【m，。  　？　6.2  鼓励采！用综合开发附建形】式，提供接驳《设施以集约用地并】缩短换乘距离— ， 　　6.3—  各类换乘设施】布局设计《要求：如，。下，  ：　　6.《3.1  步行换乘！设施（1《）轨道交通车站周边！应通过整合沿—。线及周边地区现状或！规划的步行廊—。道、步行平台以及】立体：过街设？施等形成连》续完整、顺畅安全的！。步行系？。统；（2）轨—道，车站出入口轨—道交通车站》尽可能兼顾行人【过街的功能在—非付费区设置包括】人行道、人行—。横道、人《行天桥和人行地【道等在内的行—人过街设施结合相邻！道路等级及轨道【车站：形式选择平面过【街或立体过》街形式；（3—）行人？过街设？施应：与周边？公共建？。筑，。的行人出入》口顺畅衔接》保证：24小时的连—续性和完整性并【设置必要的交通诱】导，标识：和安全设《施   　　6.】3.2  》公共自行车与—非机动车换乘—设施：（1）公共》自行：车与非机动车—换乘停车场应—根，。据，服，。务对象性质》及用地条件采用分散！与集：中相结合的原—则在地铁出入口处进！行就近布设；（2】）公共？自行车设施规模应】依据已批复》的公共自《行车布局规划或【参，考相关？公共自？行车布局《原则确定；（3【）在非机动车停车场！内选择靠近》轨道交通车站出【入口的？适当位置《进一：步设置或预留公共】。自，行车车位；（4）】换乘设施设置时尽可！能结合周边建筑【或轨道车站在—路外建筑内设置 】 ，　　6.3.3  ！公交换乘《设施（1）》公交换乘设施一【般包括公交场—站及公交《停，靠，站；（2《），公交场站内部停车位！布局可视实际情况可！采用：线行式、锯齿式、斜！角，式，、中间分隔岛式等】方式：尽可能预留超车空间！；（：3）公交《停靠站？尽量设置港湾式【车站对客流多—、线：路，多的：宜采用拆《。分站台、深港湾式】站台等方式；—当有：多条线路汇集—需要：设置多个港湾时可】配置独立公交—场站进行换乘；【（4）尽量合—并公交换乘设施【空间：方便公交线路间【的换乘？；（：5）：立交桥匝《道出入？口段不得设》置，。公交停靠站快—速，路及主干路》宜设置公交专用【道接驳地铁换—乘客流  　—　6.3.》4  临时停—靠换乘设施（1）临！时停靠换乘》设施用于轨》道，乘客接送车辆—。的临时停靠主—要包括出租》车、小汽车接送【、班：车等接驳方式；（2！。）若无独《立场地？仅设：置路边停《靠位时宜采用—港湾式或专》用，通，道式停靠尽》可能：不影响其他车辆通行！；（3）在》所，有临时停《靠位中出《租车停靠位宜设【置，在靠车站出》。入口最近的位—置距：离宜控制在180m！以内  　　6.】。3.：5，。  ：小汽车停车换—乘设施（1）小【汽车停车换乘—。设施用于满》。足私家车全天—候的：停车需求；（2）】。。。其设置应结》合其他场《站，设施空间进行—立体式布置或—结合周边商办用地联！合开发且停车场出入！口数：量应符合相关—规划及进出设计要】求有条件《的地：方应：尽量与？车站站厅相连否【则应设置《步行走道联》系，停车：场与车站《出入口；《（3）大型换乘停】车场宜适《当拆分、分散布置】减少交通集》聚避免影响景观 】。 ，　　6.3.6 】 ，地铁与有轨电车、】。BRT等《地面中运量交通换乘！。要求（1）在布设】中运量站位时尽可】能，缩短与地《铁的：换乘：距离；（2）地【铁换乘设施与—中运量换乘设施【应综：合考虑一《并设置；（3）【保障：换乘：人，群步行流线安全【、顺畅；（4—）当地面中运量位】于路中需要穿—越机动车道》与地铁换乘时宜【采取立体换乘由地下！通道或？空，中连廊与地铁衔【接地面换乘时应就近！设置过街斑马线【方便中运《量交通接驳》。地铁 ？ 　　6.4  】换乘设？施布：局时应系统考虑交通！换乘设施与外—部交通？的联系处理好轨【道交通车站的进出站！乘客：与外部交通的—流，线组织保证各种【交通出行方》。式，换乘顺畅应统筹【考虑各项交通换乘设！施之间的流线组【织保证？各种：交通：出行方式之间有【序转换？应合理？组织公共自行车停车！场、非机动》。车停车场、公—交场站？、出租车《场站以？及，小汽车P+R停【车场的内部交通流线！保证行人及》车辆流线《连续、合理、便捷交！通换乘？设计范围《内应结合《交通组织设置诱导】标识及标志标线 】 　　？7  站点及周边土！地利用引导》及，服务设施配置要【。求  　　7—.，1  轨道交通车】站周边设施配置【应满：足“五个一体化【”，。的要求  　　7.！1.1  交通一】体化应优先考虑轨道！交，通与：。其他多种出》行方式的接驳科学】设置换？。乘、停车和步行体系！各类交通换乘—设施尽可能》无缝衔接  —　　7.1.2 】 功能一体》化轨：道交通车站及周边】土地利？用应符？合城市总《体规划和《控制性详细规划应】与城市公共服务【中心体系相适应【与轨道车站的功能定！。位相：适应与枢纽》站客流规模相—适应  　　7.】1.3  用地一体！化轨道交通车站周】边用地应整》合开发加强》。地上地？下空间？、，轨道站点与周边用】地的相？互衔接形成》高度集中、》立体化的《建设： ， 　　7.》1.4  景观、空！间一：体化：轨道交通《车站周？边提倡用《地功能的混合发【展以复合开发—的方式融《。合，各类设？施；地？。铁“四？小件”？和相关配套设—施，应结合到站点临近建！筑内  　　7【.1.5  收益一！体，化结合轨道站点周】边，一体化综合开发利用！加强对土地政—策的利用研》。究进一步提高融资效！率  　　7.2】  土？地利用引导》适用范围为》轨道交？通，车站周边约500m！×5：0，0m的特定》意图区域；》。周边服务设施配置】。要求适用范围为轨道！交通：车站周边200m×！200m的核心区】域  　　7.【2.1  依据轨道！交，通车站周边的城市功！能、：交通：条件、？景观环境、》用地现状条件等【对不同类《。型的轨道车》站周边用地的—土地利用进行引导】  　　表4 【 轨道交通车站【及周边土地利—用引导建议 — 》车站类型  】土地利用引导  ！ 市级综合 】 客运枢《。纽  《 大型对外枢—纽  （《机场、铁路或—。混，合枢纽）  】以综合交通设施为主！。同时鼓励进行综合】开发可包括商业【。、办公、会议、【酒店、文娱等功能 ！ ， ？ 一：般对外枢纽  【（公路？枢纽） 《 ： 以综合交通—设施为主同时鼓励】进行综合开发—可包括？商，业、办？公、酒？店、文娱、居—住，等功能  】 公共中心型  换！乘枢纽  》 ， 教育医《疗型  —以教育设施、医疗】设施为主配套商【业、居住《、办公、文娱—、交通换乘设—施，等  《 商贸金融型】 ， 以商业—。金融、商务办公【、公共管理》与公：共服务为主配—套，宾馆、餐饮》、居住、文娱、交通！换乘设施等  】 文体娱乐【型  以文【体活动场馆为主【配套宾？馆、商业、餐饮、居！住、办公、交通【换乘设施《等  ？ 交通换乘型！  换乘枢纽  ！ 中间站  】以交通换乘》设施用地为》主同时根《据周边用《地性质再依》据教育医《疗型：、商贸金融型—、文体娱乐型、居】。住，。生活型和产》业中心型进行用【地，布局  — 端头站  【 以？交通换乘设》施用地为主并—建议结？合车辆段进》行以居？住为主要功能的【混合开发提供为周边！。社区直？接服务教育》、医疗、文化、商业！等，  一般】型  换乘》枢纽  居住】生活型？。  《以居住？功，能为主配套社区【商，业、社区中心、交通！换乘设施  ！ ，产业中心型  【 产业服》务设施、交通换【乘设：施、居住、》商业、公寓  【 ， 　　  【 　　7.2.2 ！ 轨道？交通车？站及周边《服务设施主要包括商！业金：融服务设施、商【务文化设施》服务设施《、，医疗与安保服务【设施、行政管理【服务设施、邮—政电：信服务设施及—其，他，服务设施六类—服务设施配置—准则如？下所示  　—　表5  服—务设施配《置准则  【   《 市《级综合客运》枢，纽，  公共中【心型换乘枢纽 【 交通换乘【型换乘枢纽  】 一般型《换乘枢纽  】备，注  》 商业金融服务】设，施 ： 零售 — 设施  》 ：便利店  □ ！ ， ， □  》 □  》 □     ！ 自》。动售货机  □！。  □  【。 □？  □  ！   》。 洗衣店》  △ — 〇  — 〇？  〇  【  ？  书店 ！ □  〇！ ， ？〇  《 〇  —   ？ 药》房  《 □  〇【。  ？ □  《 〇  》 ：   小商！。铺，  □ — □  — □  □】    —。 《 商业金融》服，。务设施  菜】市场  —△  》△  △  ！ ，〇  》   — 小：型超：市  ？ ， 〇  》 〇  〇  ！ 〇  【   ？ 餐饮—。  设施  快！餐、早点  □！  □》  □  ！□    【 西—点房  》 □  《 〇  【。〇  《 〇：     】 咖啡馆 【 □  【 □：  〇》  〇》     ！ 特色餐厅  】 □  【〇  〇  】 〇   】  金【融  ？设施  自助银！行、ATM》  □  ！□  》□  □—     ！ 生活《。  服务  设施 ！ 美《容美发美甲店—  〇 —。。 〇  〇！。  〇》  《   《 ： 商业金融服务设施！  《生活  服务—  设？施  ？ 综？合修：理铺  《 △  【〇  ？。 ， △  〇【    — 照相【。馆、冲印店、—自助照相机  ！。〇，  〇  ！〇，  〇  】   ？ ， 自》助缴费点 》 △ 》 □  □！  〇  】 提：供水、电《、煤气？、电信等缴》费服务？可结合便利》店设置  ！商务文化设》施，服务设？施  图—。文室 ？ □  — 〇？  《〇  〇  】 提供《传真：、打印、复印等服务！  ？ 小型》图书馆？  ： ：〇  〇 【 〇 》 ： 〇：     【 票务网【点  〇—  □》  □  】。 〇  —提供航空、铁路【等出：票服：务；：提，。供演唱会、歌剧【、电影等文化娱【乐活动的《预定与购票服务  ！ 旅游宣传】点，  〇  ！〇  〇—  〇  【 ， 提：。供旅游景点》介绍、旅游景—。点，门票购？买等  》。 医疗与—安保服？务设施 《 医务》室  □  ！ □  《 □  》 □  》    【 警卫室  【 □  — ，。□  □ 【 ： □   【  —行政管理服务设【施  ？ IC卡充值点 ！ ？〇  ？ □  》。 □  — 〇  《    》 ？ 简单行《政服务  》 〇  — 〇  〇  ！ 〇  — 提：供市民卡、》公交卡、公共自【行车卡？等办：卡服务 《 《 自助？服务区  》 ：□  □  ！。 □  □  ！ ：提供：医院：自助挂号、各类卡】自助充值《、手机？等自助充电等  ！ 邮政电—信服务设施 — ： 书报亭  【 □ ？ □  】□  》□     ！ ， ， ，。邮政网点  【 △  《 △  △】  ： △ 《  《  《 ：快递寄送点  】 〇  —〇  〇 【 ， 〇  —    其！他服务设施 — ： 公：。共厕所  》 ， □：  □  ！。□  》□ ：。    ！ 问询？室  □  ！ 〇  《 ， 〇  《。 〇    ！ ？ 寄存《点  ？。 □  【〇  《。 ，。〇  〇  ！    】母，婴，室  《 ，□  ？ 〇  — ，〇  〇—。     【 托管服【务室  《 ：△  △  ！ △  《 △  》。 提？供托老、《托幼等服《务  ？。 　　—注□表示必》备，功能；〇表示可扩】展功：能；：△，表，示，鼓励功能  　　】。   　　7.【。3  以轨道站点】为核心构《建，以人为本、》步行优先、环境【友好、可持续运营管！理的公共空间站【。点，为地下站时》。配，。套设施？尽可能以通道商铺的！形式地下设置通道商！铺包括站厅内零【星商铺、站厅—内商业连《廊、与站《厅，相连地下《商业街三种形态站】。点为地上《站时可采《用多层混合开发的形！式将不同功》能的设施集中建设 ！ 　　7.4—  服务设施应设置！于非付？费区其中公》共厕所、自助服务等！非人工服务》。设施应尽可能24小！时开放  　　【7.5  结—合站点服务》设施地上地下—。空间一体化》。功，能设置组织好各【类交：通流线有序组织进】服，务，设施人？流与：进站人流之》间的：流线关系  　　7！.6  《服务设施必须—布，置，于人行？。主流：线，两侧服务设》施距离地铁出—站闸机的距离—应按必备功》。能、可扩展功能【、鼓励功能的优先】。。。顺序设置  　　7！.7  站点核心】区，的空间组织应充分】考虑不同产权单位】的使用需求和管理】需要明确权属边【界，。和管理？边界在不同的高【程空：间中明确不同权【属空间的对接要【求 ：