。南京市轨道》交，通站点？换乘及服务设施配套！规划标准  　　 ！ ， 　　1  总【则，  　　1.1 】 ，为更好的完善公【共交通？。一，体化充分发挥—。轨，道交通在城市中的骨！干运输？作用扩？大其吸引客流—的范围指导轨道交】通站点换乘设施【的规划、设计工作】提高轨道交通与【其他出行方》式（步行、公共【自行车、《非机：动车、有《轨电车、公》交车：、出租车、小—汽车）以及各交【通方式之间的换乘】效，率制定本标准—。（，以下简称标准）  ！　　1.2  本标！准用于指导》城，市轨道交通站点及】。周边交通换乘设施的！。规划及？城市设？计相关内容的编制指！导轨道站点》及周边地区规划要】点相关内容的—拟定指导轨道站点】及周边？地区规划、城—市设计、《建筑方案《的审：查  　《　1.？3  ？轨道交通换乘设施规！划应贯？彻“安全、》舒适、便捷》、高效、集约—”的：规划：原则同时《突出公？交，优先的规划理念 】 　　1《.4 ？ ，若轨道线路位于【新建地区在进行具体！的管理建设时应按】编制的轨道交通【线网沿线《土地控制《。规划和？本标准控制和预留】用地保证交通接【驳设施的建设—若轨道线路位于已】建成的老《城区：可利用老城区进【行更：新改造的时机参【照本标准对轨道【站点周边用地—进行预留控制—；或采取与周—边土地经营者合作】等手：段尽可能优》化完：善轨道站点的接【驳，交通设施保证设施接！驳的标准和》服务水平《。对，设施的布局》形，式不做硬性要求  ！　　1.《5  在具体—的规划编《。制和建设管理中应用！本标：准时应综合》考虑用地《规模、现状及周边】用地情况、地形地】貌、周边交通设施】条件、行政管理要】求等因素的制约和影！响在保障换乘—功，能合理？。布局的前提下站点】周边换乘设施—的配套方式》可适当调整  　】　1.6  轨【道交：通站点换《乘设施规划及—相关：设，计除应符合本标【准的规定《外尚应符合国—家现行的《有关标？准、：规范的？规定 ？ 　　2 》 轨道？站点交通换乘—设施一体化衔接【规划编制《。  　？　2.？1  轨道交—通控地规《划编制完成后应及时！开，展轨：道交通站《。点换乘设施一体化衔！接规划？规划成果应及时纳】入控制性详细—。规划等法定规—划  ？　　2.2  轨道！站点交通《换乘设施一体—化，衔接规划应以轨道】。交，通全网为《研究对象综》合考虑换乘》设施的配置；—在进：行具体站点》。的交通接《驳，设施：规划时研究》范围则控制》在以轨？道车站主体》。为中心半径5—。00米内  　　】2.3？  轨道《站点交通换乘设【施，一体化衔《接规划主要内—容包：括（1）线路—总，体情况？；（：。2）：沿线：交通与？土，地利：用现状情况；（3】）全网？大型交通接》驳设施规划及现状情！况；（4）线路客】流预测、站点交通接！驳需求预测》；，（5）换乘设—施，规划方案；》（6）？换乘设施交通组织】；（7）政策保障具！体编制要求参见【附录A  　—　3 ？ 轨道站《点分类  　—　3.1《  ：。根据轨道站点所处地！区周边地《区开发功能可—将轨道站《点分为市级综合【换，乘，枢纽、公共中心型、！交通枢？纽，型，和一般？型，  　？　表1  》轨道交通站点按周】边地区开发》功能分类《  ： 站点分类 ！ 分类说明 】 》市级综合客运—枢纽 ？ ？城市对外《交通的主要》客运站？场如机场、火车站、！长途汽车站等与【轨道交通共同—形成城市大型综【合交通换乘枢纽  ！ 公共中心】型换乘？。枢纽 ？ 包《括，市级、？。地区级公共中—心大型公建设施较】多人流？、，客流密集可》辐射整个市区甚【至更外围《城，镇  《 交通换乘型换！乘，枢纽：  ？ 通：常位于轨《道交通线路的转【角处：。或终端？站主城区边缘—或外围地区2条【。及以上轨道》相交处服《务于周边《较大范？围为片？区换乘型车站  ！ 一《般型换乘《枢，纽 ： 中间一般车】站  　】　，   　　4—  ：站点：换乘设施组成及配】置要求  　—　，4.：1  轨《道交通换乘设施主】要包括步行》换乘设施《、临时停车换—乘设施（公》交停靠站、出租车接！送+小？汽，车停靠？站）以及停车换乘】设施（公共自行【车停车？场、非机动车—停车：场、公交首末站、小！汽车停车场（—P，+R）？、出租车《停车场）  　【。　4.2  在【对各类轨道站点进】行换乘设《施配置时《。需要考虑轨道站【点在城市《中所处的位置及周边！建设：程度  　　—4.2.《1  轨道》站点所处地》区按地域可分为【（1）主城区及外围！。核心区（江北新【区核心区、仙林副】。城，核心区？和片区中心区、【东山副城《。核心区、六》合中心区六》合雄州老《城、江？宁东山老城、—浦口珠江老城）【；（：2）市区范围—内除一类《区以外的《。其他地区  —。　，　4.2《.，2  轨道站点所】处，。地，区按：建设程度可分为（】。1）建成区》指已开发建设完成的！区域；（2》）新区？大部分地区》处于开发《状态的区域 — 　　4.3 【。 站点换《乘设施？配置准则  　　表！2  站《点换乘？设，施配置？准则  》 ？车站类型  【。 ，市级综合  —客运：。枢纽  —公共中？心型  换乘枢纽】  ： ， 交通换乘型 【 换乘？枢纽  一【般型  换乘枢【纽  》 换乘设施类型 ！ 步《。行接驳？设施  —由，综合交通枢纽设计】统一考虑  —。 ：★  ★—  ： ★  ！上下车站台  】 公交车  【 ★  ★ 】 ★ 》 临停【接送  《 ☆  ★】  ☆  】 停车场  】 公交车 — ☆ 》 ★  【 ☆：  —公共自？行车  》 ★： ， ★ 》 ， ★  ！非机动车《  ★ — ： ，★  ★—  —临，时接送 《 ☆  —。 ☆？  ？ ☆ ？。 》小汽车？ ， ╳（》一类区？）  （二类区） ！ ☆（一—。类区）  ★（【二类区） 》 （一类—区）  《☆（二类区》）  》 ， 　　注★表示【必，须，。。设置☆表《。示尽可能设》置表示可《。设置╳表示不单独】设置  　　—   ？　，　4.3.1— ， 市级？综合客运枢纽换乘设！施接驳设计由—综合交通枢纽设【计统：一，考虑本指南》不作：详细：规定：  　？　4.3.2  对！于需要较大规模【的场地的换》乘设：。施应本着公》交优先？的规划原则优先安排！公交停车场  　】　4：.3.？3  ？建成区用地条—件紧张时停》车场设施可视情况】设置本着集约原【则尽可能《整合至周《边建：筑内尚？未开发或正在开发的！。新区要？预留：足够的换乘》设施用地  　　4！.3.4  线网】未完全形成前应适】当加大公共》自行车、非》机动车与小汽车换】乘设施的规模以提】高轨道交通的吸【。。引力并做好近远期】衔接工作  　　】4.4  轨道交】通接驳方式考虑的】优，先顺序为步行、公共！自行：车、非机动车、公】交、出租车、小汽车！。接送及停车换—。乘，在市中？心商业区《由，于建筑、人流密集】。城市、道路空间狭小！需要适当《控制公共自行车、非！机动车？停车：位  　　5 【 ，换乘设施规模—  　　《5.1？  换？乘设施？规模测算《流程  　》　   　》　注图中非》。机动车测算指标为】公共自行车与—非机动车之》和，  　？　图2  换乘【设施：规模测算《流程：图  　　5.2】  换乘客流量预测！包括轨道交通—乘客和站点》附，近建筑物《。的吸发客流两部分】轨道交通乘客是指】通过各种换乘—。设施上下《的乘客不含在—。轨道系统内部的【换乘客流《站点附近《建筑物的吸发客流】是指利用轨》道站点换乘设—施进出周边》。建筑物的《乘客  　　—5.3？  交通换乘—需求预测应》以轨：道交通线路客流预】测为基础在》此基础上确定各【类换乘方式分—担率再通过附录B】确定各类换乘设施规！模  　　5.4】 ，。 设施规模推算关键！在于：确定各类换乘方式】分担：率对于无法进—行实地调查的—新建车站可参照现有！所属地域《和周边开发》功，能较为相似》车站的调查特征 】 　　5.5—  在确定分担率的！过程中应充分考虑】轨道交通相对于【其他交通方式的换】乘范围根据轨—道交通相对于其他】交通方式《。换，乘范围的不》同可分为内层、中层！、外层三个换乘服】务圈内层换乘服务圈！服务半？径约为0.5~1.！0km主《要包括步行》、公共自行车—、非：机动车等交》通方式的《换乘；中《层换乘服务》圈服务半径约—为 1？~3km主要包括非！机动车？、机动车、》公，交车等交通方式的】换乘；外《层换乘服务圈服务半！径为 ？3k：m 以上主要—包括公交车、出租】车、私家车等交通方！。式的换？。乘  　　表—3  各接驳方式合！理服务半径  】 接驳方式【  速度（km！/h） 《 合理服务【半径（？km）  ！。步行  3.6！  0》.6：  ： ： 自行《车（公？。共自行车《、非机动车） 【 1《0  2.0 ！ 公交 】 ？。15~25  ！2.5~《5  【小汽车  【。25~4《0  》5~7？  ： 　　  】 　　5.》6  交通换—乘需求预测应以满】足近期需求为前【提条件并为远期发展！预，。留条件  》　，　6  换乘设施】布局与设计  　　！6.1  各—。类换乘设施与车站出！入，口的最远距》离（1）公共自行】车、非机动》车换乘设施》距离轨道交通—车站出入口不大【。于50m；》（2）公交换—乘设施（停靠站和场！站）出入口不大于1！。00m；（3—）临时停车换乘设】施距离轨道》车站出入《口，。的最远？步行距离不超过【180m其中出【租汽车临《时停靠？点与轨道车》站出入口控》制在1？00m？以内；（4）停【车换乘设《施，距离：轨道交？通车站出入口步【行距离宜布》置在200》m以内最远》不超过300m  ！　　6.2  鼓】励采用综合开—发，附建形式《提，供，接驳设施以集约【用地并缩短换乘距离！ ， 　　6《.3  各类—换乘设施布》局设计要《求如下  　　【6.3.1 — 步行换乘设—施（：1）轨道《。交通车站周》。边应通过整合沿线及！周边：地区现？状或：。规划的步《行廊道、步行—平台以及立》体过：街，设施等？。形成连续《完整、？顺畅安全《的步：行系：统；（2）轨—道车：站出入口轨道—交通车站尽》可能兼顾《行人过街的功能在非！付费区设置包—括人：行道、人行横道、人！行天桥？和人行地道等—在内的行人过街【设施结合相》邻，道路等级《。及轨道车站形式选择！平面过街或立体过】街形式？；（3）行人过街】设施：。应与周边公共建【。筑的行人《出入口顺畅衔接保证！24：小时的？连续性和完》。整性并设《置，必要的交《通诱导标识和安全设！施   　　6【.3.2  公【共自行车与非机动】车换乘设《施（1）公》共自：行车与非机动—。车，。。换乘停车场应根据】服务对象性质及【。用地条件采用分散】与集中相结合的原则！在地铁出《入口处进《。行就近？。布设；（2）—公共自行车》设施规模应》依，据已批复的》公共自行车布—局规划？或参考相关公共【自行车布局原则确定！；（3）在非机动车！停车场内选》择靠：近轨道交通》车站出？入口的适当位置【进，一步设置或》预留公？共，自，行，车车位；（4）换】乘设施设置时—。尽可能结合》周，边建：筑或轨道车》站在路外建》筑内设置 》。 ，。　　6.3.3  ！。公交：换乘设？施（：。1）公交换乘—设施一？般包括？公交：场，站及公交停》靠站；（2》）公：交场站内部停—车，位布局可视实际情】况可采用线行式、锯！齿，式、斜角式、中间分！隔，岛式等方式尽可能】预留超车空间；【（3）公交停靠站尽！量设置港《湾式车站对》客流多？、线路？多的宜采用拆分站】台，、深港？湾式站台等方式；当！有多条？线，路汇集需要》设置多？个港湾时《可配置独立公交场】站进：行换乘？；（4）尽》量合并公交换乘设】施空间方便公交线】路间的换乘；—（5）立《交桥匝道出》入口段不得设置公交！停靠站快速路及主干！路宜设置公交—专用道接《驳地铁换乘客—流  　　6—.3.4  临时】停，靠换乘设施（1）】临，时停：靠换：乘设施用于轨道乘】客接送车辆的临【时停靠主要包—括出：租车、小汽》车，接送、班车等接驳】方式：；，（2）？若无独立场地—仅设置？路边停靠位时—。宜采用港湾式或【专用通道式停靠尽】可能不影《响其他？。车，辆通行；（》3）在所有临时停靠！位中出租车》停靠位宜《设置在靠车站出【入口最近《的位置距《离宜控制在18【。0m：以内 ？ 　　6《。.3：.5  小汽车停车！换乘设施（》1）小汽车停—车换：乘设施？用于满足私家—车全天候的停车需】求，；（2）《其设置应结》合其：他场站？设施空间进行立【体式布置或结—合周边商办用地联合！。开发且停车场出【入口数量应》。符，合相关规划及进【出设计要求有条件的！地，方，应尽量与《车，站站厅相连否—则，应设：置步行走道联系停】。车场：与车：站出入口《。；，（，3，）大型换乘停车场宜！适当拆？分、：分散布？置减少交通》集聚避免影响景观 ！ 　：　6.？3.6  地—铁与有轨电车、B】RT等地面中运【。量交通换乘》要求（1）在布【设中运？量站位时尽可能缩】短与地铁《。的换乘？距离；（《2）地铁换乘设施】与中：。运量换乘设施—应综合考虑一并设置！；（3）保》障换乘人群》。。步行流？线安全、顺》畅；（4）当地【面中运量位于路中】需要穿越机》动车道与地铁—换乘时宜采取立【体换乘由地下通道或！空中连廊《与地铁？衔，接地面换乘时应就近！。设置过街《斑马线方便中运量】交通接？驳地：铁  ？　　：6.4  换乘设】施布局时《应系统考虑交通换乘！。设施与外部交通的】联系处理好轨道【交通车？站的进出站乘—客与：外部交通的》流线组？织保证各种交通出行！方式换乘《顺，畅应统？筹考虑？各项：。交，通换乘设施之间的流！线，组织保证各种—交通出行方式之间有！。序转换应合理—组织：公共自行《车停车场、非机【动车停车场、公交】场站：、出租？车场站以及小汽【车，P+：R，停车场的内》部交通？流线保证行》人及车辆流线连续、！合，理、：便捷交通换乘设计范！围内应结《合交通？。组织设置《诱导标识及标—志标线  　　【7  站点及周【边，土地利用引》导及服？。务设施配《置，要求：  　　7》.1  轨道交通车！站周边设《施配置应满》足“：五个一体化”—的要求  　　7】。.1：.1  交通—一体化应优先考【虑轨：。道交通与其他多【种出行方式的接驳科！学设置换乘、停【车，。和步行体系各—类交：通，换乘设施尽可—能无缝衔接  　　！7.：1.2  》功能一体化轨道【交通车站及周边土地！利用应符合城—市总体规划和—控制性详细规划应与！城市公共服务—中心体系相适应【与，轨道车站的功能定位！。相适应？。与枢纽？站客流规模相适应 ！ 　　7.》。1.3？。  用？地一体化轨道—交通车站《周边用地应整合【开发加强地上地下空！间，、轨道站点与周【边用：。地的相互衔接形【成高度集中、立体】。化的建设  　　7！.1.4  景观、！空，。间一体化轨》道交通车站周—边提：倡用地？功能：的混合发展以复合开！。发，。的方式融合各类【设施；地铁》“四小件”和—相关配套设施应【。。结合：到站点临近建筑内】  　　7》.1.5 》 收益一体化—。结合轨道站点周边一！体化综合开发利用加！强对土地《政策的利用研究进一！步提高融资效率【  　　7.—2  土地利用引导！适用：范围为轨道交通车站！。周边约5《00m×500m】的特：定意图区《域；周边服务设施配！置要求适用范围为】。轨道交通车站周【边200《m×200》m的核？心区域  　　【7.：2.1  》。依据轨道《交通车站周边的城市！功能、交通条—件、景观环境—、用：地现状？条件等？对不同类型》的轨道车站周边用地！的土地利用》进行引导  　【　表4  轨道【交通车站《及周边土地》利用引？。导建议  】。 车站类型 — ， 土地利用引【导  《 市级综—合，  客？运枢纽  大】型对外枢纽  【（，。机场、铁路或混【合，枢纽）  【以综合交通设施为】主同时鼓励进行综】合开发？可包括商业、—办公、？会议、酒店、—文娱等功能  【 一般—。对外枢？纽 ： （公路枢纽） 】 ， ， 以综合交》通设：。施为主同时》鼓励进行《综合开发可包—括商业、办》公、酒店《、文娱？、居住等功能  ！ ？公共中心《型 ： 换乘？枢纽  —教，育医疗型 》 ： 以教？育设施、医疗设施为！主配套商业、居住】、办公、文娱—、，交通换乘设施等【  商【贸金：融型 ？。 ， 以商《业金：融、商务办公、公】共管理与公共服务为！主配：套宾：馆、餐饮、》居，住、文娱、》交通：换乘设施等》  ： 《文体娱乐型》  ？ 以文？体活动场馆为主配】套宾馆？、商业？。、餐饮、居住、办】公、交通换乘设【。施等  《 ： 交？通换乘型  换乘枢！。纽 ： 中间站 【 ： 以交？通换乘设施》用地为？主同时根据周边用】地性质再依据教【育医疗型、》商贸金融《型、文体娱乐型、居！住，。。。生活型和产业中心型！进行用地布局  】 端头站【  ？ ，以交通换乘设施用】地为主并《建议结合车辆段进】行以居住为主要功能！的混合开发提供为周！边社区直接服务教育！、医：疗、文化、商业【等，  ？ 一般型 【 换乘枢纽  ！居住生？活型  《 以居住功能为】主配套社区商业【。、，社区中心、交—。通换乘设施 — 》产业中心型  【 产？业服务？设施：、交通换乘设施、居！住、商业、公寓 】 　　【。   　　7—.2.2《  轨道交通车站及！周边服务设施主要】包括：商业金融服务设施】、商务文化设施服】务设：施、医疗《与安保服务》设，施，、行政管理服—务，设施、邮政电—。信服务设施及其他】服务设施六类—服，务设：施配置准则如下所示！  　　表5 【 ，服务：设施配置《准则：  —   》市级综合客》运枢纽  【公共中心型换乘枢纽！  《。。交通换乘型换乘【枢纽 ？。 一《般型：。换乘枢纽  备！注  【商业金融服务—。设施  零售 ！ 设施  》 便利店  ！□  》□  □—  ？ □ ？ ？   — 自动售《货，机  □  】 □？  □ — ？□     ！ ， 洗？衣店  △【  〇  【 〇  — 〇  — ，  》 书店 《 ？。□  ？ 〇 《。 ？〇，。。  ？ 〇    】 ？。 药房  】□ ： ？〇  □—  〇  【    》 小商铺  ！ □  □】。  ？ ，□  ？ □   】  》。 商业金融服务设施！  《菜市：场  《 △  《 ， △ ？ ：。 △  〇 】   》 ，。 小型超市】  ： 〇？  〇》  〇》 ， 〇《  《   ？ 餐饮  设！施  快餐、早！点  》□  □—  □ — ？□   —  ： ， ： 西点房  【。。 □  —。〇  《 〇  〇  ！    ！咖啡馆  》 □  □ ！ ： 〇  〇【 ，  《  特色】。餐厅  □【。  〇》  〇  【 〇  【。   — 金融  》设施  《 自？助银行、ATM 】 □  】□  》。□  □—     】 生活  【服务 ？ 设施？  美容美发美！甲店  〇【  〇 — ？〇，  〇 — ，    ！商业金融《服，务，设施  生活】 ， 服务  设施【  综》合修理铺 》 △  — 〇  — △ ？ 〇 》    【 照《相馆、冲印》店，、自助照相机—  〇》。  《〇  《 〇 ？ 〇《     ！ 自助缴费点【 ， △  □！  ？ ，□  〇—  《。提供水、电》、，煤，气、电信《等缴：费服务可结》合便利店设置 【。 商务文化！设施服务《设施  图文室！ ， ？□  〇  】 〇  — 〇  》 提：供传真、打》印、复印等服—务  》 小型图》书馆  〇【  《〇，  〇 — ，。。 〇   】  ： 《票务网点  〇！ ， ？□  □  ！ 〇  》 提：。供航空、铁路等出】票，服务；提供演唱【。会、歌剧《。、电影？等文：化娱乐活动的—预定与购票服务  ！ 《旅游宣？。传点  》 〇  〇  ！ 〇  〇】  《提供旅游景点介绍】、旅游景点门—。票购买等  【。 医《疗与安保服务设【施 ： 医务室 【。 □  □！。。  □  】。 □ ？ ，    — 警卫》室  □  】 □  》 ：□  《 □   【  《 行政管》。理服务设施》  《I，C卡充值点  】。 〇：  □  】 ，□  〇  ！ ，  ： 简单【行政服务  —。 〇  【〇  〇 【 〇  提！供市民？卡，、公交卡、》。公共自行《车卡等办卡服务  ！ 自助服务区！  □  ！□  《。 □  □ 】 提供》医，院自助？挂号、？各类卡自助》充值、？手机：等自助充电等  】 邮》政，电信服务设施  ！ 书报亭  【 ，□  □ 【。 ： □  □  ！    ！邮政网点  】△  △  】 △  △】  《   《 ？快递：。。。寄送点  》 ：〇  〇  ！ 〇  》 〇：。   》  其【他服务设施  【 公共厕所  ！ □：  ： □  【□  □  】 ：   问】询室  《 □ 《 〇《  ： 〇 《 〇  【。。    》 ：。 ，寄存点  【□  〇  ！ ，〇  》〇  ？ ，   ？ ？ ：母婴室？  □》 ， ： 〇 ？ 〇《  〇  ！   — 托管服务室—。  △  ！△ ： △  — △  提供！托老、托幼等服务】  》 　　注□表示【必备功能；〇—表示可扩展功能【；△：表示鼓励功能  　！。。。　  ？。 　　7.3  】以轨道站点为核【心构建以人为本【、步行优先、环境友！好、可持续运—营管理的公》共空间站点为地下站！时配套设施》。尽可能以通道商铺】的形式？。。地下：。设置通？道商铺包括站厅内零！星，。商铺、站厅内商业连！。。廊、与？站厅相连地下商业街！三种形态站》点为地上站》时可采用多》层，混合开？发的形？式将不同功》能，的设施集中建设 】 　：　7.4  —服，务设施应设置于非付！费区其中公共—厕所、？自助服务《等非：。人工服务设施应尽可！能24小时开放  ！　　：7.5  结合【站点服务设》施地上地《下，空间一体化功—。能设置组织好各类】交通流线有序组织进！服务设施《人流与进站人流之间！的流线关系  　】　7.6《  服务设施必【须布置？于，。人行主流线两侧【服务：设施距离地铁—出站：闸机：的，距离应按必备功能】、可扩展功能—、鼓励功能的优先】顺序设？置 ： 　　7.7 【 站点核心区—的空间组织应—充分考虑不同产权单！。位的使？用需求和管理—需要明确权属边界】和管理边界在不同的！。高程空间中明确不同！权属空间的对—接要求？ ，