南京市？轨道交通《站点换？乘，及服务？设施配套规划标准】  　　   　】　1  总则  】。。　　1.1  【为更好的完善公共】交通一体化充分发挥！轨，道交通在城市中的】骨干运输作》用扩大其吸》引客流？的范围？指，导，轨道交通站》点，换乘设？施的：规，划，、设计工作提高轨道！交通与其他出行方】式（步行、公共【自行车、非机—动车、？有轨电车、公交【车、出租车、小汽车！）以及各交》通方式之间》。的换乘效率》制定本标准（—以下简称标准） 】 ，。　　：1.2  本—。。标准用于指导城市】轨道交通《站点及周边交通【换乘设施的》。规划及城市设计相关！内容的编制指导【轨道站点及》周边地区规划要【点相关内容的拟【定指导？。轨道站点及周边地区！规，划、城市设计、【建筑方案的审查 】 　　1.3  轨！道交：通换乘设《施规划？应，。贯彻“安全、—舒适、？便捷、高效》。、集约”的规—划原则同时》突出公交优先的规划！理，念  ？　　1.4》  若？轨，道线路？位于新建地区在【进行：具体的？管理建设时应按【编制的轨道交—通线网沿线土—地控：制，规划和本标准控制】和预：留用地保证交通接驳！设施的建设》若轨道线路》位，于已：。建成的老城区可利用！老，城区进行更新—改造的时机参照本】标准对轨道站点周】边用地进行预留【控制；？。。或采取？与，周边土地经》营者合作等手—段尽可？能优化完善轨道【站点的接驳交通【设施保证设施接【驳的标准和服务水】。平对设施的》布局形式不做—硬性要求 》 　　1.5  】在具体的规划编【制和建设管理中应用！本标准时应综合考虑！用地规模、现状及】周，边用地情况》、地形地《貌，、周边交《通设施条件、行【政，管理要？求等因？素的制约和影—响在：保障换乘功》能合理布局的前提下！站点周边换乘设施】的配：套方式可适当调【整 ： 　　1《.6  轨道—交通站点《换乘设施《规划及相《关设：计除应符合本标准】的规定外尚应—符，合国家现行的有【关标准？、规范？的规定？  　　2  轨道！站点交通换乘设施一！体化衔接规划编制】  　　2.1  ！轨道：交通控地规》划编制完成》后应：及时开展轨道交【通站点换乘设施一】体化衔接规》划规划成果应及时纳！入控制性《。详细规划等》法定规？。划  　　2—.2  《轨道站点交通换乘】设施一体化》衔接：规划：应以轨道《交通全网《为研究对象综—合考：虑换乘设施的—配置；在《进行具？体站点的交通接驳设！施规划时研究范【。。围则控制在以轨【道车站？主体为中心半—径500米内  　！　2.3 》 轨道站点交—通，换乘设施一体化衔接！规划主要内容包【括（1）线路总体】情况；（2）沿线交！通与土地《。利用：现状：情况；？。。（3）全网大型交】通接驳设施》规划及现状情况【；（4）线路—客流预测、站—点交通接《驳需求预测》；（5）换乘—设施规？划方案；（6）换】乘设施交通组织；】（7）？政策保障具体编制】要求参见附录A【  　　3  轨道！站点分？类  ？　　：3.1  根据【。轨，道站点所处地区【周边地区开发—功能可将轨》道站点分为》市级综合《换乘枢纽《、公共中心型、交通！枢纽型和一般—。型  ？　，　表1？  轨道交通站点按！周边地区开发功能】分类  》 ：。 站点分类 — ， 分类《说明  市！级综合？客运枢？纽，  ？ 城市对外交通的主！要，客运站场《如机场、火车—站、长途汽车站等】。与轨道交通》共同形成城市大型综！合交通换乘枢纽  ！ ， 公共中心型】换，乘，枢纽：。  包》。括市级？、地区级《公共中心大型—。公建设施较多人流】、客流密集可辐射整！个市区甚《至，更外：围城镇  — 交通》换乘型换乘枢—纽，  《通常位？于轨道？交，通线路的《转角：处或终端站》主城区边缘或外围地！区，2条：及以上轨道》相交处？。服务于周边较大【范围为片区换—。乘型车站  ！ 一般？型，换乘枢纽  】中间一般车站  ！。 　　   】　　4  》站点：换，乘设：施组成及配置要求 ！ 　　4.》1  轨道交—通换乘设《。施主：要包括步行换乘【设施、临时停—车换乘设《施（公交停靠站【、出租车接送+小汽！车停靠站）以及【停车换乘设施（【。。公共：自，行，车停车场、非—机动车停车场、【公，交首末站、小汽【。车停车？场（：P+R）《、出租车停车场【） ： 　　4《.2  在》对各类轨道站点进】行换乘设施配置时】需要考？。虑轨道站点》在城市中《所处的位《置及周边建设程度】  　　4》.，2.1？。  ：轨道站？点所处地区按地域可！分为（1）》主城区？及外围核心区（江】北新区核心区、仙林！副城核心区和片区】中心区、东山—副城核心《区、六合中》心区六？。合，雄州老城《、江宁？东山：老城、浦口》珠江老城《）；（2）》市区：范围内除一类区以外！的其他地区  　　！。4.2.《2  轨道站点【所处地区《按建设程度》可分为（1）建【成区指？已开发建设》完成的区域》；（2）《新，区大部分地》区处于开发状态【的区域？  　　4.—。3  站点换乘设施！配置准？则  　　表—2  站点换乘设】施配置准《则 ： 车站类型！  市级综合 ！ 客运枢《纽  公共中心！型，  换乘枢》纽  交通换乘！型  换乘枢—纽  一般型】  换乘枢纽  】 ？ 换乘？设施类型  】。步行接驳设施—  《由综合？。交通：枢纽设计统一考虑】  ★  ！★  ★  ！ 上下车站台 ！ 公交车—  ★  【 ★  ★ ！ 》临停接送《  ☆》  ： ★  —。 ☆  《 停车场 】 公交》车  ☆  】。 ★  — ☆  》 公共自行【车  ★—  ★  ！★  — 非：机动：车  ？ ★ 《 ★  — ★ 《 》临时接送  ☆！  ☆》  ☆》  —小汽：。车  ╳（一类！区）  （二类区】）， ，。 ☆《（，一类区） 》 ★：（二：类区）  （一！。类区）  》☆（二类区） 【 《 　　注★表示【必须设置☆》表示尽可《能，。设置表？示可设置╳表—示不单？独设置 《 　　  》 　　4.3.1 ！ 市级综合客运枢纽！换乘设施接驳设计由！综合：。交通枢纽《设计统一考虑本指】南不作详细》规定  《　　4.3.2 】 ，对于需要《较大规？模的场地的换乘【设，施应本着公交优先】。。的规划原则优先安排！公交停车《场  　《。　4.3.3— ， 建：。。成区用地《条件：紧张时停车场设【施可：视情况设《置本着集约原则【尽可能整合至—。周边建筑《内，尚未开？发，或正在开发的新【。区要预留足》。够的换乘设施用地 ！ 　：　4.？3，.4  线网未【完全形成前应适当加！大公：共自：行车、非机》动车与？。小，汽车换乘设施的规模！以提高？轨道交通的吸引力】。。并做好？近远期衔《接工：作  　　4.【4  轨道》交通接驳方式考【虑的优先顺序—为步行、公共自【行车、非机动—车、公交、出租【车、小汽车接—送及停车换乘—在市中心商业区由于！建，筑、人？流密集城市、道路】空间狭小需要适当控！制公共自行车、【非机动车停车位  ！　　5  换乘设】施规模  　　5.！1  ？换乘设施《。规模测算《流程  　　—。   　　注—图中非机动》车，测，算指标？为公：。共自行车《与非机动车之—和 ： 　　？图2 ？ 换乘设《施规模测算流—程图 ？。 　：　5.2 》 换乘客流量—预测包括轨道—交通：乘客和站点附—近建：筑物的吸发客流两部！分轨道交通》乘客是指通过各种换！乘，设，。施上下的乘客不含在！轨道：系统内？部的换乘客流站点】附近建筑物的—。吸，发客流是《指利用轨道》站点换？乘设施进《出周边建筑物的乘客！  　　5.3【  交通换乘需【求预测应以》轨道交通线路—客流预？测为基础《在此：基础上确定》各类：换，乘方式分担》率再通过附录B确】。定各类换乘设施规】。模  ？　　：5.4  设—施规模推《。算关键在于确定各】类换乘？方式分担率对于【。无法进行实地调查的！新建车站可》参照现有所属地【域和周边开发—功能：较为相似车》站的调查特征 【 ，　，　5.5  —在确定分《担率的过程中应充分！考虑轨道交通—相对于？其他：交通方式《的换乘范围根据轨道！交通相对于其—他交通方式换乘【范围的不同可分【为内层、中层、【外层三个换》乘服务圈内层换【乘服务圈服务半径】约为0.5~1.0！km主要包括步行】、公：共自行车、非机动车！等交通方式的换乘；！中层换？乘，服务圈服《。务半径约为》 1~3km—主要包括非机动车】、机动车、公—交车等交通方—式的：换乘；外层换—乘服务圈《服务半？径为 3km— 以上主《要包括公《交，车、出租车、—私家车等交通方式】的换乘 《 　　表3  各接！驳，方，式合理服务半—径  接驳！方式 ？ 速《度（km/h）【  合理服务半！径（km） — 《 步行？  3.6 】 ， 0.6  】 自行》。车（公共自行车、】非，机动车）  【 10？  2.0【  ？ 公《交，  ： 1？5~25  】2.5？~5  《 小汽车 】 ： 25~《40  》。 ，5~7  ！　　   　　5】。.6： ， ，交通换乘需求预【测应以满足近期需求！为前提条件并为远】期发展？预留条件  —　　：6  换乘设施【布局与设计  　】　6.1《  ：各类换乘《。。设，施与车站出入口的】最远距离（1）【公共自行车》、非机动车换—乘设施距离轨道交通！车站出入口》不大于？50m；（》2）公交换乘设施】（，停靠站和场站）出】入口：不，大于100m—；（3）临时—停车：换乘设施距离轨道】车站出入口的最远步！行距离不超过—18：。0m其？中出租汽车》临时停靠点与轨【道车站出入口—控，制，在100m》以内；（4）停车换！乘设施距离轨—道交通车站出入【口步行？距离宜布《置在200m以内】最远不？超，过30？0m ？ 　：　6.2 》 鼓励采用综合【开，发，附建形式提供—接驳设施《以集约？。。用地：并缩：短换乘距《离  　《　6.3《  各类换乘设施】。布局设计要》求，如下  　　6【.3.1  步行换！乘设施（1）轨道】交通车站《周边应通过整合沿】线及周边地》区现：状或规划《的步行廊道》、步行平台以及立】体过：街设施？等形成连《续完整、顺畅安全的！步行系统《；（2）轨道车【。站出入口《轨道交通车站尽可能！兼顾：行人过街的功能在】非付：费区设？。。置包：括人行道、人行【横，道、：人行天桥和人行地】道等在内的行—人过街设施结合相】邻道路等级及轨道】车站形式选择平面过！街或立体过》街形式；《（3）？。行人过街设施应与周！边公共建筑》的行人出入口顺畅衔！接保：证24小时的连续】性和完整《性并设置必要的交】通诱导标识和—安全设施   　】　6.？3.2  公共自行！车与非机动车换【乘设施（《1）公？共，自行：车与非？机动车换《乘停车场应根—据服务对象性质及】用地条件《采用分散与》集中相结合的原则】。在，地铁出入口处进【行，就近布设《；（2）公》共自行车《设施规？。模应依？。据已批复的》公共自？行车布？局规划或参考—相关公共《自行车布局原则确】定，；（3？）在非机《动车停车《场内：选择靠近轨》道交通车《站出入？口的适当位置—进一步设置》或预留公共自—行，车车位；（4）【换乘设施设》置时尽可能结—合周边？建筑或轨道车站【在路外建筑内设置】 ， ，　　6？.3.3《 ， 公交换《乘设施（1）公交换！乘设施一般包括公交！场站及？公交停？靠站；（2）公交】场站内部停车位布】局可视实际情况可采！用线行式、锯—。齿式、斜角式、【中间分隔岛式—。等，方式尽？可能预留超车空间】；（3）公交—停靠：站尽量设置港湾式】车站对客流多、线】。路多的宜采用拆【分站：台、：深港湾式站台等方】式；当？有多：条线路汇集》需要设置《多个港湾时》可配：置独立公交》场站进行换乘；【（4：。）尽量合《并公：交，。换乘设施空》间方便公交线路【间的换乘；》（5）立交桥匝道出！。入口段不得设置公交！停靠站快速路及主】干路宜设置》公，交专用道《。接驳地铁《换乘客流  　　6！.3.4《  临时停》。靠换乘设施（—1）临时停靠换【乘设施用于轨道【乘客接送《。车辆的临时停—靠主要？包括出租车》、，小汽车接送、班车】等接：驳方式；（2）若】无独立场地仅设置】路，边停靠位时宜采用】港湾式或专用—通道式停《靠，尽可能？。不影响其《他车辆通行；（【3，）在：。所有临时停靠位中】。出，租车停？。靠位：。宜，设置：在靠车？站出入口最近的【位置距离宜》控制在180—。m以内  　　6.！3.5 《。 小汽车停车换【乘设：施（1）小汽车【停车换乘设施用于满！足私家车全天候【。的停车需求》；（2）《。其设置应结合其【他，场站设施空》间进行立体》式布置或结合周边】商办用地联》合开发且《停车场出《入口：数量应符合》相关：规，划，及进出设计》要，求有条件的地方【应尽量与车站—站厅相连否则应【设，。置步行走道联系【停，车场与车《站出入口；》（3）大《型换乘停车场宜适当！拆分、分散布置减少！交通集聚避》。。。免影响景观》  　　6.3.6！  地铁与有轨电车！、BRT等》地面中运量交通换乘！要求（1）》在布设中运量—站位时尽《可，。能缩：短与地铁的换乘距】离；（？2）：地铁换乘设施与中】运量换乘设施—应综合考虑一—并设置；（》3）：保，障换：乘人群？步行流？线安全？、顺畅；（》4）当地面中—。。运量位于路中需要穿！越机动车道》与地铁换乘时宜采取！立体换？乘，由地下通道》或空中连廊与—地铁：衔接：。地，面，换乘时应就近设置过！街斑马？线方便中运量交通接！。驳地铁  》　　6？.，4 ： 换乘设施布—局时应？系统考？虑交通换乘设施与外！部交通的联系处理】好轨道交通车站的进！出站乘客与外部【交通：的流线组织》保证各种交通—出行方式换乘顺畅应！统筹考？虑各项交通》换乘设施之》间的流线组》织保证各种交—通，出行方式之间有序】转换应合理组—织公共自行车停【车场、非机》动车停车场、—公交场？站、出租车》场站以？及，小，汽车P+R停车场的！内部交通《流线保？证行人及车辆流线】连续：、合理、便》捷交通换乘设计【范围内应《结合交通组》织设：置诱导标识及标志标！线  　　》7，  站点及周边【土地利用《引导及服务设—施配置要求》 ， 　　7.1  】轨道交通车》站周边？设施配置应满足【“五个？一体化”的要求 】 　　7.1—.1  交通—一体化？应优先考虑轨道【。交通与其他多种出行！方式的接驳科学【设置换乘、》停车和步行体—系各类交通换乘【设施尽可能无缝衔】接  　　7.1】.2：  功能一体化轨】道交通车站及—周边土地利用应【符合城市总体规【划，和控制性详细规划应！与城市公《共，服务：中心体系《相适应与轨道车站的！功，能定位相适应与枢纽！站客流规模相适应】  　　《7.1.3》  用地一》体化轨道交通车【站，。周边用地《应，整合开发加》强地：。上地下空《间、轨道站点—与周边用《地的相互《衔接形成高度集中、！立体化的《建设  　　7.1！.4  景观—、空间一《体化轨道交通车【站周边提《。倡用地功能的混合】发展：以复合开发的方【式融合各类设施；地！铁“四小件”和【相关配？套，设施应？结合到站点》。临，近建筑？。内，。  　　7.1【.5  收益一【体化结合轨道站【点周边一体化—。综合开发利》用加强对土地政【策的利用研究进【一步提？高融资效率  　　！7.2  土地【利用引？。。导适用范围》为轨道交通》。车站周边约500m！×500《m的特定意图区【域；周边服》务设施？配，置要求适用范围【为轨道交通车站周】边200《m×200m的核】心区域  》　　7？.2.1《 ， 依据？轨道交通车站周【边的城？市，功能、交通条件、景！观环境、用地—。现状条？件等对不同》。类型的轨道》车站周？边用地的土地利用进！行引导  　　表4！  轨道交通车站及！。周边：。土地利用《。引导建？议  》 车？站类型  》 土？地利用引导》。  市级】综合  客运—枢纽  大【型对：外枢纽？  （机场、铁路或！混合枢纽）  】 以综？合交通设施》为主同时鼓励进【行综合开发可包括商！业、办公、会—议、酒店、文娱等功！能  一般！对外枢纽 》 （公路枢纽）  ！ 以综合交—通设施为主同时鼓励！进行综合开发可包括！商，业、办公、酒店、】文娱、居住等功能】  ？ 公共》中心型 《 换乘枢纽  ！教育医？疗型  以【教育设施、医疗设】施为主？配套商业、居住、】办公、文娱、交【通换乘？设施等  — ： 商贸金融型 【 以商业金【融、商务办公、公】共管：理与公共《服，务为主配套》宾馆、？餐饮、？居住、？文娱、交《通换乘设施》等，  文【体娱乐型  — 以文体活动【场馆为主配》套宾馆？、商业、《餐，。饮、：居住：、办公、交通换【乘设施？等  》。 交通换》乘型：  换乘枢纽  】 ， 中：间站：  以交通【换乘设施用地为主】同，时根据周边用地【性质再依据教育【医疗型、商》贸金融型、文体娱乐！型、：居住生活《。型，。和产业？中心：型进行用地布局  ！ ： 端头站 — ： 以交？通换乘设施用地为主！并建议结《合车：辆段进行《以居住为主》要，功能的混合开发提】供为周边社区直接服！。务教育、医疗、文化！、，商业等 《 ： ， 一？般型 ？ 换乘枢纽  ！居住生活《型  以居住功！能为主配套社区商】业、社区中心、交】通换乘设《施  产业！中心型  》 ：。产业服务设施—。、交：通，换乘设？施、居住、》商业、公寓 — 　　【   ？　　7.2.2 】 轨道交通》车站及？周边服务设施—主要包括商》业金融服务设施、】商务文化设》施服务设施、医疗】与安：保服：务设施、行》政管理服务设施、】邮政电信服务设施及！。其他服务设施六类服！务设施配置准则如下！所示  　　表【5  服务设—施配置？准则  》  《  市》级综合客运枢—纽，  《公共中心型》换乘枢纽  【 交通换乘型换【乘枢纽  一般！型换乘枢纽 — 备注 — 商业金】融服务设施》  零售 【 设施 《 便利店  】 □  》 □  □】  《□     ！ ？自动售货机》  □ — ？□  □ 【 ， □  —。  ： ， 洗—衣店  △  ！ ：〇 ： 〇  】〇 ：    ！ 书：店，。。  □  】 〇  〇  ！ 〇  —    — 药房  【 □ ？ ， 〇  》 ， □  《 〇    ！ ： 小《商，铺  □  ！ □  □ 】 ？□  《   ？ 商业金】融服务设施  【 菜市《场  △  】。 △  — △  》 〇 ？    】 ：小型超市  〇！  ？ 〇  〇【  ？ 〇    】 》餐饮  设施—。  快餐—、早点  □ ！ □  】□  《 □  《 ，    【 西点房  — □  — 〇  〇 】。 〇   ！  《 咖啡馆》  □  【 □  〇】  ： 〇？  ？。    》 特色餐厅  ！ ，。 □ ？ ？〇，。 ， 〇  】〇  》   — 金融？  设施  】自助银行、A—TM  《 □ 《 ？□  ？ ：□，  ？。 □   【  ： 生活  服！务  设施  【 美？容美发美甲》店  〇  ！ ，〇  》〇，  〇》  《   【商业金融服务设施】  生活  】服，务，。  设施  — 综合修》理铺  △【  ？ 〇  《 △  》 〇  》    ！照相馆？、冲印？店、自助照相机 】 〇  〇！ ， 〇  〇！  ：    ！自助缴费《点  △ 【 ？□  》□  〇  】 提供《水、：电、煤气、电信【等缴费服务可结合便！利店设置《  商务】文化设施《服务设施  】图文室  — □  —〇， ， ： 〇  《 〇  提】供传：真、打印《、复印等服务 【 《 小：型图书？馆 ： 〇 》 ： 〇  》。 〇  —〇 ：    】 票？。务网点  〇】  □》 ， ， ：。□  ？ 〇  提供！航空、铁路等出【票，服，务；提供演唱会【、歌剧、电影等【文化娱乐活动—的预定与购票服务】  旅游】宣传点 《 ？〇  〇 【。。 〇  】〇 ： 提供》旅游：景点介绍、旅—游景点门《票购买？等  《 ： 医：。疗与：安保服务设施—  ？ 医务室 》。 ？□  □—  ：。 □  □】     【 ， ： 警卫室 》 □  】□  □—  □  【 ， ，   行】。政管理？。服务设施  I！C卡：充值点  — 〇  □ 】 □ 》 〇 》。   》 》简单行政服务  ！。 〇  《 ， 〇 ？ ： 〇  〇【。  提供市【民卡、公交》卡、公共自行车卡等！办，卡，服，务 ： 自助【服务区  □】  □  】 □  》 □：。  ？ 提供医院自助挂号！、各类卡自助充值、！手机等自助》充电等？  ？ 邮《政电信服《。务设施  —。 书：报亭：  ： ， ，□  □ 【 ？□  》□  ？。。    》 ？ 邮政网点  】 △  △ 】 ， △？ ， △  【    【 快递寄《送点：  《〇  》。〇  《 〇  》。 〇     ！ ？ 其他服务设—施  公共【厕所  □ 】 □  □！  □  ！   问询！室  □  ！ ，〇  〇—。  〇》     ！ 寄存点  ！□  〇  ！ 〇 ？ 〇《    — 母婴【室  《 ，。□  ？ ：〇  〇  ！ 〇  》。    【 托管服务室— ， △  — ：△  ？ △  —。 △  《 提？供托老、托幼—等服务？  　　注！□表示必备功能；〇！表示：可扩：展功能；△》表示鼓励功能—  ：　　  《 　　？7.3  》以轨：道站点为核心—构建以人为本、步】行优先、环境友好】、可持续运》营管理的公共空【间站：点为地？下站时配《套设施尽可能以通道！商铺的？形式地下设置通道商！铺，包括：站厅内零星商铺、站！厅内商业连廊、与站！厅相连地下商业街】三种：形态站？点为地上站时可采用！多层混合开》发的形式将不同功能！的设施集中建设【  ：　　7.4  【服务设施应》设置于非付费区其中！公共厕所、自助服】务等非人工服务【设施应尽可能—24小时开放 【 ，　　7.5 — 结：合站点服《务设施地上》地下空间一体化功】能设置？组织好各类交通【流线有序组织进服务！设施人流与进站【人，流之间的流线关系】  　　7.6【。。  服务设施必【须布置于人行主流线！两侧：服务设施距》离地铁出站闸机的】。距，离应按必《。备功：能、可扩展功能、】鼓励功能的》。优先顺序设置  　！　7.7  站【点核心区《的空间组织》应充分考虑不同产】权单：位的：使用：需求和管理需要明确！权属边界和管理【边界在不《同，的高程空《间中明确《不同权属《空，间的对？接，。要求： ，