南京市？轨道交通站点换乘】及，。服务设？施配套规划标准 】 　　 《  　　1  总则！  　　1》。.1：  为更好》的完善公共交通一】体化充分发挥轨【道交通在城市—中的骨干运输作用扩！大其吸引客流的范】围指导轨道交—通站点换《乘设施？的规划、设》计工作提《高轨：道交通？与，其他出行《方式（步行、公共自！行车、非《。机，动车、有《。轨电车、《公交：车、出租《。车、小汽车）以【及各交通方式之间】的，换乘：效率制定本标—准（以下简称—标准）  　　1】.2  本标—准用于指导城市轨道！交通：站，点及周边交》通换乘？设，施的规划及城市【设，计，相关内容的编制指导！轨，道站点及周边地区规！划要点相关》内容的拟定指导轨】道站点及周边地区规！划、城市设计、建筑！方案的审查  　】。　1.3  轨道】交通换？乘设施规划应—贯，彻，“安全、舒》适、：便捷、高效、—集，约”的规划原则同时！突出公交《优先：的规划理念 — 　　1.4  】若轨道线路位—于新建地区在—进行具？体的管理建设时应】按编：制的轨道《。交通线网沿线土地控！制规划和《本标准？控制和预留用地保】证交通接驳》设，施的建设若》轨道线路《位于已建成的老城区！可利用老城区进行更！新改：造的时？机参照本标》准对轨道站点周边】用地进行《。预留控制；或采取】与，周边土地经营—者合：作等手段尽可—能优化完善轨道站点！的接驳交通设施【保证设施接驳的【标准和服务水平对设！施的：布局形？式不做？硬性要求  　　1！.5  在》。具体的规划编制【和建设管《。理中应用本标准时】应综合考虑用地规模！、现：状及：周边用地情况—、地形地《貌、周边交通—设施：条件：。、，行政管理要求等因素！。的制约和影响在保障！换，乘功能合理》布局的前提》下站点周边换乘【设施的配套》方，式可适当《调整  　　1.6！  轨道交通—站点换乘设施—规划及相关设计除应！符合：本标准的规定外【尚，应符合国《家现行？的有关标准、规范】的规定  》　　2  轨道站】点交通换乘》设施一体化衔接规划！编制  　》　2.1  轨【道交通控地》规划编制完》成后：应及时开展》轨道交通《站点换乘设施一【体化衔接规划规【划成果应及》。时，纳入控？制性：详细规？划等法定规划  　！　2：.，2  ？轨道站点交》通换乘设施一体化】衔接规？划应以轨道交—通全网？为研究？对象综合考虑—换乘设施的》配置；在进行具【体站点的交通接驳】设，施规划时研究—。范围则控制》在以轨道车站主体为！中心半径5》00米内  　　】2.3  轨道站点！交通：换乘设？施一体化衔》接规划主要内容包括！（1：）线路总体情况；】。（2）沿线交通与土！。地利用？现状情况；（3）全！。网大型？交通接驳设施—规划及？现状情况；》（4）线路客流预测！、，站点：。交通：接，驳需求预测》。；（5）换乘设【施规划方案；（6）！换乘设施交》通组织；（7）政】策保障具体编制要求！参见附录A — 　　3《  轨道站点—分类  　》。　3.1  根据轨！道站点所处地区周】边地区开发功能【可将轨道站点—分为市级综合—换乘枢纽《、公共中心》型、交？通枢：纽型：和一般型 》 　　表1 — 轨道交《通站点按周》边地区？开发功能分》类  》 站点分类  】 分？类说明  【 市级综合客【运，枢纽  城【市对外交《通的：主要客？运站场？如机：场、火车站、长途汽！车站等与《轨道交通共同形成城！市大型？综合交通换》乘枢纽？  —公共中心型》换乘枢纽  【 包括？市级、地《区级公共中心大型】公建设施《较多人流、客流密】集可辐射整个市区】甚至更？外围城镇 》。 《。 交通换乘》型换乘枢《纽，  通》常位：于轨道交通线路【的转：角处或终端站主城】。区边：缘或外？围地区？。2条及？以上轨道《相交处服务于周边】较大：范，。围，为片区换乘型车站】  一【般型换乘枢纽 【 ， 中？间一般车站》  ？ 　　   　！　4：  站点《换乘设施组成及配置！要求：  　　4.1  ！轨道交？通换乘设施主—要包括步行》换乘设？施、临？时，停车换乘设施（公】。交停靠站、出租车】接送+小《汽车停靠《站）以及停车换乘设！施，（公共自行车停【车，场、非机《。。动车停车《场、公交首末站、小！汽车停？车，场（P+R）、【出租车停车场—）  　　4.2 ！ 在：对各类轨道站—点进行换《乘设施？配置时需要》考虑轨道站点—在城市？中，所处的？位置及周边建设【程度  　　—4.2.1  轨】道站点所处》地区按地域可分为】。（1：。。）主城？区及：外，围，核心区（江北新区】核，心区、仙林》副城：核心区？和片区中《心区：、东山副城》核心：区、六合中心区六合！雄州老城、江宁东山！老城、？浦，口珠江老《城）；？（2）市区范围【内除：一类区以外的其他】地，区  　　4.2】.2  轨道站【点所处地区按建设程！度可分为《（1）建成》区指已开发》建，设完成？的区域；（2—）新：。区大部分《地区处于《开发状态的区域 】。 　　4.3  】站点：换乘设施配置准则】  　？　表：2  站点换乘设】施配置准则  】 车站类型【  市》级综合  客运【枢纽  公共中！心，型  换乘枢纽【  交》通换乘型  换乘枢！纽 ： 一般型  】换乘枢纽 》 ， ？ 换乘设《施类型  步】行接驳设施  【 由综合交通枢纽！设计统一考虑 【 ： ，★  》★  ？ ， ★  》 上《下车站台 》 ， 公交车 —。 ★  ★！  ★  】 临停》接送：  ☆  ！★  ☆  ！ 停《车场  —公交车  — ☆ ？ ★《  ☆  】 公共自行【。车 ： ★  】★ ： ★《  —非机动车  ★！  ★》  ★  】 临时接—送  ☆  ！ ☆  ☆【  ： 《小汽车？  ： ╳（《一类区） 》 （二类区》）  ☆（一类！区）  ★（二类】区） ？ （一类区） ！ ☆（二类区）  ！ 　　注★表！示必须？设置☆表《示尽可？。能设置？表示可？设置╳表示不单【独设置？  　　   　】　4：.3.1  市级】综合客运枢纽—换乘：。设施接驳设》计由综合交通—枢纽设计统》。一考：虑本指南不》作详细规《定  　　4—.3.2《。  对于《需，要较大规模的场地】的换乘设施应本着公！交优先的规划原则优！先安排公交停车场 ！ 　　4.3—.3 ？ 建成区用地条件】紧张时？停，车，场设施可视情—况设置本《着集约原则》尽可能？整合：至周边建《筑内尚未《开发：或正在开《发的新区要》预留：足够的换乘》设施用地  　　4！.3：.4：  线？网未完全形成—前应适？当加大公《共自行车、非—机动车与小汽车换乘！设施：的规模以提高—轨，道交通的吸》引力并做好近远期】衔接工作《  　　4.4  ！轨道交通接驳—方式考虑的》优先顺序为步行【、公共自行车、非】机动车、公交、出】租车、？。小，汽车接送《及停车换乘在市中心！商业区？由于建筑、人流密集！城市：、道：路空间狭小》需要适当控制公共】自行车、非机动车停！车位：  　　5  换乘！设施规模  —　　5.1 — 换乘？设施规模测算—流程  《　　   　　注】图中非机动》车测：算指标？为公共自行车与【非机动？车之和  　　图】2  ？。换乘设施规》模测算流程》图  　　5.2 ！ 换乘客流量预【测包括？轨道交通乘客—和站点附近建—筑，。物的吸发客流两部】分轨道交通乘客【。是指通过《各种换？乘设施上下的—乘客不含在轨道【系统内部的换乘客】流站：点附：近建筑物的吸发客流！是指利用轨道站【点换：乘设：施进出周边建筑物的！乘客 ？。 　　？5，.3  交通换【乘需求预《测，应，。以轨道交通线路客流！预测为基础在此【基础上确定各类【换乘方式分担—。率再通过附》录B确定各类—换乘设？施规模  》　　5.4 — 设施规模》推算关键在于确定】各类换乘《方式分？担，率对于无法》进行实地调》查的新建车站可参照！。现有所属地》域和周边《开发功？能较为？相似：车站的调查特征  ！　　5.《5  ？在确：定分担率《的过程中《应充分考虑轨—道交通相对于—其他交通方式—。的换乘范围》根据轨道交通—相对于其他交通方式！。换乘范围的不同【可分为内层、中【层、外层三个—换乘服务圈内—层换：乘服务圈服务—半径约为0.5【。~1.0km主要】包括步行、公—共自：行车、非机》动，车等交通《。方式的换乘》；中层换乘》服务圈服务半—径约为 《1~3k《m主要包括非—机动车、机》动车：、公交？车等交通方式的换】乘，；外层换乘服务圈服！务半径为 3km】 以：上主要包《括公交车、出租车】、私家车《等交通方式的—换乘  　》　，表3 ？ 各接驳方式合理服！务半径  【。 接驳方式 【 速度》（km/h）  ！ 合理服务半—径（km）  【。 步行  】 ：3，.6  —0，.6  《 自行车（公！共自：行车、非机》动车）？  ： 10 》 ： 2.0  】 ， 公交  — 15~25  ！ 2.5~5 【 《 小汽车  【 25~40 【 5~7  ！ 　　 —  　？　5.6  交【通换乘需求》预测应以满足近期】需求为前提》条件并为远期发【展预留条件  　　！6  换乘设施【布局与设计  　】　6.1《  ：各类换乘设施与车站！出入口的最远距离】（1）公共自行【车、：非，机动车换乘设施距离！轨道交通车站出入口！不大：。于，50m；（2）公】交换乘设施（停靠】站和场站）出入【口不大于100m；！（3）临时停车换乘！。设施距离轨》道，车站：出入口的最远步行距！离不超？过180m其中出租！汽车临时停靠—点与轨道车站出入】口控制在100m以！内；（4）》停车换乘设施—距离轨道《交通车站出》入口步行距离—宜布置在20—0m以？。内最远不超过300！m  　　6.2】  ：鼓励采用综合开发】附建形式提供接【驳设施以集约—用地并缩《短换乘距离  　】　6.3《  各类换乘设施布！局设计要《求如下  》　　6.3.1 】 步行换乘设施（】1）轨道交通车站】周边应通过》整合沿线及周—边地区？现状或规划》的步行廊道、—步行平台《以及立体过街设施等！。形成：连续完整、顺畅安全！的步行？系统；（2》）轨道？车站出入口》轨道交通车站尽【可能兼顾《行人过街的》功能在非《付费区设置包括【人行道、人行横【道，、人行天桥和人【行地：道等在内的行人过】街设施结合》相邻道路等级及【轨，道车站形式选择平】。面过：街或：。立体过街形式；【（3）行人过街设】施应与周边公共建】筑的行人出入口顺】畅衔：。接保证24小—时的连续性》。和完整性并设置必】。要的交通诱导标识】和安全？。设，施  ？ 　　6.3.【2  公《共自行车与非机动】。。。车换乘设施（1【）公共自行车与非】机动车换《乘停车场应》。根据服务对象性质及！用地条？。。。件采用分散与—集中：相结合的原则在地】铁出入口处》进行就近布设—；（2）公共自行】车设：施规模应依》据已批复的公共【自行：车布局规划或—参考：相关公共自行车【布局原？则确定；《（3）在非》机动车停车场—内选择靠近轨道【交，通车站出入》口的适？当位：置进一步设置或预留！公共自行车车—。。位；（4《）换乘设施设置【。时尽可能结合周【边，。建筑或轨道车站在】路外建筑内设置  ！　，　，6.：3.3  公—交换乘设施（—1）公交换乘设施】一般：包括：公交：场站及公交停靠站】；（2？）公交场《站，。。内部停车位》布局可？视实际情况》可采用线行式、锯】齿式、斜《角式、中间分—隔岛式等《方式：尽，可能预留《超车空间；（—3）公交《停靠站尽《量设置港湾》。。式车站对客流—多、线路《多的宜采用拆分【站，台、深？港湾式？站台等方式；当有多！条，线路：汇集需？。。要，设置多？个港湾时可配—置独立公交场站进】行换乘？；（4）尽量合【并公交换《乘设施空《间方便公交线—路，间的换？乘；（？5）立交桥匝道【出入口段不得设置】。公交：。停靠站快《速路及主干路宜【设置公交专用道【接驳：地铁换乘客流 【 　　6.3—.4  临时停靠换！乘设施（《1）临时停靠换乘设！施用于轨道乘—客接：送车辆？的临时停《靠主要包括出—。租车、小汽》车接送？、，班车等接驳方式；】（2）若无独立【场地仅设置路边【停，靠位时宜采用港【。湾式或专用》通道式停《靠尽可能不》。影响其？他车辆通《行；（3）》在所：有临时停靠位中【出，租车停靠位宜设置】在靠车站出入—口最近？的位置距离宜控制】在18？0m以内  —　　6.3.—5  小《汽车停车《。换乘：设，施，（1）小汽》车停车？换乘设施用于满【足私家？车全天候的停—车需：求；（2《）其：设置应？结合其他场站设施空！间进行立体式—布置或结合周—边商办？用，地联合开发且停车场！。出入口数量》应，符合相关规划及进出！设计要求有》条件的？地方应尽量与车【站站厅相《连否：则应设置步》行走道联系停车【场与：车，站出：入口；（3）大【型换乘停车场宜【适当拆分、分散【布置减少《交通：。集聚避免影响景【观  　　6—。.3.6  地铁】。与有轨？电车、BRT等地】面中运量交》通换乘要求（1【）在布设中运—量，。站位时尽《可能缩短与地铁【的换乘距《离；（2）地铁换】乘设施与中运量换】乘设施？应综合考虑》一并设置；（3）】保障换乘人群步【行流线安全、顺畅；！（4）当地》面中运量位于路中】需要穿越机动车道与！。地铁换？乘时宜采取立体换乘！由地下通道或—空，中连廊与地铁衔接】地面：。换，乘，时应就？近设置过《街斑：马线方便中运量交通！接，驳地铁 《 　：　6.4  换【乘设施布局》时应系？统考虑交通换—乘设施与外部交【通的联？系处理好轨道交通】车站的进出站乘客】与外部交通的流线】组织保证《各种交通出行方式】换乘顺畅《应统：筹考虑各项交通换】。乘，设施之间的流线组织！。。保证各种交通出行】方式之间有序转换应！合理组织公》共自行车停车场【、非机动车停车场、！。公交场？站、出租车》。场站以及《小汽车P+R—停车场？的内部交《通流线？保证行人及》车，辆流线连续、合理、！便捷交通《换乘：设计：范围内应结合交通组！织，设置诱导标识及【标志标？线  　《　7  《站点及周边》土地利用引导及服】务设施？配置：要求 ？ 　　？7.1  轨道交通！车，站周边设施》配置应？满，足“五个一体化【”的要求《  　　7.—1.1？  交通一体化【应优先考虑轨道【交通与其《他多：。种出行方《。式的接驳科学设【置换乘、停车—和，步行体系各类交【通换乘设施尽—可能无缝衔接 【。 　　7.1.【2， ， 功能？一体化轨道》交通车站《及周边土《地利：用应符合城市总【。体规划？和控制性《详细：规划应与城市公【共服：务中心体系相适应与！轨道：。车站的功能定—位相适应与枢纽站】客，流规模？相适应？ ， 　　？7.1.3  用地！一体化轨《道，交通车站周边—用，地应整合开发—加强地上地下—空，。间、轨道站点与周】边，。用地的相《互衔接形成高度集中！、，立体化的建设  　！　7.1《。.4 ？ 景观、空间一体化！轨道交通车》站，周边提？倡用地功能》的混合发展以—复合开发的方式融合！各类设施；地—铁“四小件”和相关！配套设施应结合到】站点临近建筑内 】 　　7《.1.5  收【。。益一体化结》合轨道站点周边一体！化综合？开发利用加强—对土地政策的—利用研究《进一步提高融—资效率？ ， 　　7.2  土！。地利用引导适用范围！为轨道交通车站【。周边约50》0m×500m的特！定意图区域；周【边服务？。设施：配置要求适用范【围为轨道交通车站】周，边200m×—200m的核心区域！  ：　　7.2.1  ！依据轨道交通—车站：周，边的城？市功能、《交通条件、景观环境！、用地？现状条件《等，对不同类型》的轨道车站周边用】地的土？地利用进行引导 】 　：　表：。4  轨《道交通车《站及周边土地—利，用引导建议 — 《 车站类型  ！土，地，利用引导  【 市级综合 】 客：运枢纽  【大型对外枢纽  】（机场、铁路或【混合枢纽） — ？以综合交通》。。设施为主同时鼓励进！行综合开发》可包括商业、—。办公、？会议、酒店、—文娱等？功能 ？ 一般对】外枢纽  （公路枢！纽，）  以综合交！通设施为主》同时鼓励进行综【合开发可包括商【业，、办公？、，酒店、？文娱：、居住？。等功：能  —。 ，公共中心型 — 换乘？枢纽  教育】医疗：。型 ： ： ，。以教育设施、医疗】设施为主配套商业】、居住、办公—、文娱、交通换【乘设施等  ！。 商贸金融》型  ？ ， 以商业金》融、商务办公、公共！管理与公共服务【为主配套宾馆、餐饮！。、居住、文娱—、交通？换乘：设施：等  【文体娱乐型 — 以文体活动场！馆为：主配套宾馆、商业、！。餐饮：、居住、办公、交通！。换乘设施等》  —交通换乘型  换乘！枢纽  中间站！  以交通【换乘设？施用地为主同时【根据周边用地性质】再依：据教育医疗型—、商贸金《融型、？文，体娱乐型、居住生】活型和产业中心【型，进，行，用地布？局  【端头：站 ： 以交通换乘】设施用地为主并建】。议结合车《辆段进行以》居，住为主要功能—的混合开发提供为周！边社区直接服—务教育、《医疗、文化、商业等！  一般型！  换乘枢纽  ！ 居住生活型—  ： 以居住功—能，为主配套《社区：商业：、社区？中心、交通换—乘设施  】 产业中心型  】 产业服》务设施、交通换乘】设施：、，居住、商业、公【寓  　】　   　　7.】2.：2  轨道交通车】站及周？边服务设施主要【。包括商业金融服务】设施：、商务文化设施服】务设施、医疗—与安：保服务？。设施、行政管理服务！设施、邮《政，电信服务设施及其】。他服务设施六类服】务设施配置》准则如下所示  　！　表5  服务设施！配置准则 》。    】 ：。市，级综合客运枢纽 】 公共中心【型换乘枢纽  】 交通换《乘，型换乘枢纽  【 一般型》换乘枢纽  — ， 备注  — 商业金融服务！设，施  零售【  设施  】便利店  — □  —□  □  ！。 □  》    】自动售？货机 ？ □  □！  ： ：□ ： □   ！  洗衣店！  △  【 〇  【〇  》〇  《。    — 书？店，  □  【 〇  【〇，  ？ 〇 ？    【。 ： ，药房  □【  〇  】。 □ ？ 〇   ！。  小【商铺  —□，  □  【 □  》 □  【   — 商：业金融服务设施  ！ 菜市场  】 △  —△  △  ！ 〇 ？。  《。。  》 小型超市》  〇  】 〇：  〇  ！〇 ：  《  》 餐饮？  设施  【。 快餐、早》点  ？ □  □】  □》  □  】    【 西点房  【 □  〇 】 〇  〇！     】 咖啡馆  】 □？。  □》 ， 〇 》 〇  —    】 特色餐厅 — ， □  — 〇  —〇  〇 【   》 金融 】。 设施  自】助银行、ATM【  《□  □—  ： ，。 □  》 □  —   》 生活  服务 ！。。 设施  — 美容？美发美甲店 — ， ， 〇  —〇，  〇  】 〇  —   【商业金融服务设【施  生活【  服务  设【施  综合【修理铺  》 △ 《 〇  △！  〇 — ？   【照相馆、冲印店【、自助照相机  ！。 〇 ？ ： 〇  —〇  〇 【 ：    《 自助缴费点！  △ — □ 》 □  — 〇  【。提供水、电、煤气】。、电信等缴》费服务可结合—便利店设置  ！ 商务文化—设施：服，。务设施  【图文室  □】  《〇  《 〇  》 ，〇  提供【传真、打印、复印等！服务  — 小？型图书？馆  〇—  ： ：〇  〇  】 〇 《    ！ 票务网点  】 〇 ？ □  【 ，□， ， 〇  提！供航空、铁路—等出票服务；提【供演唱？会、歌剧《。、电影？等，文化娱乐活》动的预定与购票服】务  旅游！宣传点  — 〇  《 ：〇 ： 〇  【 〇 ？ ： 提供旅游景—点介绍、旅游景点】门票：购买等 《 ？ 医疗与》安保服务设施 【 医务室— ，。 □  【 □  □ 】 ？□     】 警》卫室  —□  》□  □ 【 □  【    】行政：管理服务设施  ！ I：C卡：充值点  【〇  □  】 ：□  〇—  《  ： 简—单，。行政服务 》 〇 》 ？〇  〇  ！ 〇  》 提：供，市民卡、公》交卡、公共自行【车卡等办卡服务 】 ？ 自？助服务区  — □ 《 ， ， □  □【  □  【 提供《医院自助挂号、各类！卡自助充值》、手机等自助充电等！  邮【政电信服务》。设施  书【报亭  》 □： ， ： □  □ 】 □《    — 邮政网】点  △  】 △？  ： △  【△     ！ 快《递寄送点  — ：〇  》。〇  〇  ！ 〇    】。 ？ ， 其他服务》设施  —公共厕所 》 ， ， □  》 □  》 □  □【     【 问询室 】 □  【 〇  〇【  〇  ！   《 寄存》点  □  ！ 〇  〇  ！ 〇  【   母】婴室  —□  〇  】 〇  〇 ！    ！ 托管服务室 【。 ？△ ： △《  △ — △  — ， 提供托老、—托，幼，等服务  — 　　》注□表？示必：备功能；〇》表示可？扩展：功能；△表》示鼓励功《能  　　   】　　：7.3  以轨【道站点为核心构【建以人为本、步【行优先、环境友好、！可，。持，续运：营管理的公共空【间站点？为地下站时配—套设施尽可能—以通道商铺的形式】地，下设置通道商铺【包括：站，厅，内，零星商铺、站—厅，内商业连廊》、与站厅相连地【下商业街三种形态】。站点为地上站—时可采用多层—混，合开发的《形式将？不同：功能的设《。施集中建设》  ：　　7.4 — 服务设施》应设置于《非付费区其》中公共厕所》。、自助服《务等非人《工服务设施应尽可】能24小时开放  ！　　7.5  结】合站点服务》设，施地上地下空间【一，。体化功？能设置？组，。织，好各类交通流线有序！组织进服务设施人流！与进站人流之间的流！线关系 《 　　？7.6  服务设施！必须布置于人行【主流线两《。侧，服务设施距离—地铁出？站闸机的距离应按】。必备功能、可扩【展功能、鼓励—功能的优先顺—序设置  》　　7.7 — 站点核心区—的，空间组织应充分考虑！不同产权单位的使】用，。需求和管《理需要明《确权属？边界：和管理边界在不同】。的高程空间中明确不！同权属空《间，的对接要求 —