南京市轨道交—。通站点换乘及服务】设施配套规划标【准  　　   】　　：1  总则  　　！。1.1  为更好】的，完善公共交通一【体化充分发挥—轨道交通在城市中的！骨干运？。输作用扩大》其吸引客《。。。流的范？围指导？轨，道交通站点换乘设】施的规划、设计工作！提高轨道交通与【其他：出行方式（步行【、公共自《行车、非《机动车、有》轨电车、《公交车、出租—车、：。小汽：车）以及各交—通方式？之间的？换乘效率《。制定本标准（以【下简称标准）  　！　1.？2  本标准用于指！导城市轨道交通站点！及周边交通》换乘设施《的规划及城市设计】。相关内容的》编制指导轨道站点及！周边地区《规划：。要点相？关内容的拟定指导】轨道站点及周边地区！规划、城市设计、】建，筑方案的审查  　！　1：.3  轨》道交通？换乘设施规划—应贯彻？。“安全、舒适、【便捷、？高效、集约”的规】划原则同时突出公交！优，先的规划理念 【 　　1.4—。  若轨道线—路位于？新建地区在进行具】体的管理建设时应】按编制的轨道交通线！网沿：线土地控制规划【和本标准控制和预留！用地保？证交通接驳设施的建！设若轨道线》路位于已建成的老城！区可利？用老：城区进行更新—改造的？时机参照本标—准对轨道站》点周：边用地进《行预留控制；或【采，取与周边土》地经营者合作—等手段尽可》能优化完善轨道站点！的接驳交通设施保】证，设施接驳的标准和服！务，水平对设《施的：布局形式不做硬性】要，求  ？　　1.5  在具！。。体的规划编制和建】设管理中应用本标准！时应：综合考？虑，用地规模《、，现状及？周边用地情况—、地形地《貌、周边交通—设施条件、》行政管？理要求等因素—的制约和影》响，在保障？换乘功能《合理布局的前提【下，站点周？边换乘设施的配套方！式可适当《调整  　　—1.6  轨道交通！站点：换乘设施规》划及：相，关设：计除应符合本标准】的规定外尚应—符合：国家现行的》有关标准、规—范的：规定：  　　《。2，  轨道站》点，交通换？乘设施？一体化衔《接规划编《制  　　2.1】  轨道交通控【地规划编制完成【后应及时开展轨【道交通站点换乘设】施一体化衔接规划规！划，成果应及时纳入控制！性详细规划等法【定规划  　　2】.2  轨》道站点交通》换乘设？施一体化衔接规划应！以轨道交通全网为研！究对象综合考虑换】乘设：施的配置《；在进行具体—站点的交通接驳设施！规划：时研究范围则控【制在以轨道车站主体！为中：心半径500米内】  　　2.3 】 轨道站《点交通换乘设—施一体化衔》接，规划主要内容—。包括：（1）线《路总体情《况；（2）沿线【交通与土地》利用现？状情况？；（3）全网大型交！通接驳设施》规划及？现状情况；（4【）线路客流预测【、站点交通接驳【需求预测；（5【。），换乘：设施规划方案；【（6）换乘设施交通！组织；（7）政策】保障具体编制要【求参见附《录A：。  　　3  【轨道站点分》类  　　3.1 ！ 根据轨道站点所处！地区周边地》区开发功能》可将轨？道站点分为市—级，综合换乘《枢纽：、公共中心型、交通！枢纽型和《一，般型：  　　表1  轨！。道交通站点按周【边地区开《发功能分类  】。 ， 站点《。分类  分类】说明：  ？ 市级综合客】运枢：纽  城市【对外交？通的主要客运站【场如：机场、火《车站、长途汽车站等！。与轨道交《通共同？形成城？市大型综合交通换乘！。。枢纽  — 公？共中心型《。换乘枢纽  —。 包括《。市级、地区级公【共中心大型公建设施！较多人流、客流密集！可辐射？整个市区甚至更外围！城镇  》 ， 交通换乘型换】乘，枢纽： ， 通《常位于轨《道交通线《。路的转角《处或终端站主城【。区边：缘或：外围地区《2条及以上轨道【相交处？服务于周边》较大范围为片区换】乘型车站  ！ 一般型换》。乘枢纽  》 中间一般车【站  — 　　？   　《　，4  站点换乘设施！组成及？配置要求  　　】4.1  轨道交】通换乘设《施主要？包括步行换乘设施】、临时停车换—乘设：施，（公交停靠站、【出租车接送》+小汽车停》靠站：）以：及停车换乘设施（公！共自行？车停车场、》非机动车停车场、】公，交首末站、》。小汽车停车场—（P+R《）、出租《车停车场）  　　！4.2  在对各类！。轨道：站点进？行换乘设施》配置时需要考虑轨】。道站：点在城市《中所处的位置—及周边建设程—度  　　4.2】.1  轨道—站点所处地区按地】域可分为《（1）主城区及外】围核心区（》江，北新区核心区、【仙林副？城核心？区和片？区中心区、东山【副城核心区》、六合中《。心区六合《雄州老？城、江宁东山—老城、浦口珠江老城！）；（2）市区【范围内？除一类？区以外的《其他地？区  　　4.2】.2 ？ 轨道站点所处地】区按建设程》度可分为（1）建】成区指已《开发建？设完成的区域；【（2）新区大—部分地？区处于开《发状态的区域  　！。　4.3  站【点换乘设施配置【准则  　》　表2 《 站点换乘设—施，配置准则  — 车站—类型：  市级—综合  客运枢纽 ！ 公共》中心型 《 换乘枢纽  【 交通换乘—型  换乘》枢纽  一般型！  ：换乘枢纽 》 ： 换《乘设施类型》  步》行接驳设施 — 由综合—交通枢纽设计统一考！虑  ★  】。 ★  》 ， ★：  上下车！站，台  《 公交车  — ★  ★】  ？ ★：  临【停，接送  ☆ 】 ★  【 ☆  》 停车场—  公交车 】。 ☆《  ★  【 ☆  【 ：公共自行车 —。 ★  】★  ★ 【 非—机，动车：  ★  】 ★  ★ 】 临时【接送：  ☆》。 ， ？。☆  《 ☆  小！汽，车  ╳（【一，类区）  （二【类区）  》 ☆？（一类？区）  ★（—二类区）  （！一类区）  ☆（】二类区）  【 　　注—★表示必《须，设置☆？表示：尽可能设置》表示：。可设置？╳表示不单独设置】  　　《   　　4—.3.1《  市级《。综合客运枢纽换乘设！施接：驳设计由综合交【通枢纽设《计统：一考虑本指南不作】详细规定 》 　　4《.3.2  —对于需要较大规模的！场，地的换乘设施应本着！公交优先《的规划原则》优先安？排公交停车场  　！　，4.3？.，3，  ：建，成，区用地条件紧张【时停车场设施—。可视情况设置本着集！。约，原则尽可能整—。合至周边建筑—内尚未？开发或正在》开发的新《。区要预留足够的换乘！设施用地 》 　　4.》3.4  线网未】。完全形成前应适当加！大公共自行》车、非？机，动车与小汽》车换乘设施的规模】以提高轨道》交通的吸引力并做好！近远期衔接工作 】 　：　4：.4 ？ 轨：道交通接驳方式【考虑的优先顺序【。为步行、公共自行车！、非机动车、公交】、，出租车、小汽车接送！及停车换乘》在市：中心商业区由于建筑！、人流密集城市、】道路空间《狭小需要适》当控制公共自行车、！非，机动：车停车位  　　5！  换乘设施—规模  　　5.】1 ： ，换乘：设施规模测算—流程  　　  】 　　注图中—。非机：动车测算《。指标：为公共？自行车与非机动【车之和？。  　　图2 【 换乘设施规—模测算流程图  　！。　5.2  —换乘客？流量预测包括轨道交！通乘客和站》点附近建筑物的【吸发客流两》部分轨道《交通乘客是指—通过各种换乘设施上！下的乘客不含在轨】道系统？内部的换乘客—流站点附近建筑物的！吸发客流是指—利用轨道《站，。点换乘设《施，进出：周边：建筑物的乘客  】　　5.3  交通！换乘需求《预测应以《。轨道交通线》路，客，流预测为基》础，在此基础《上确定？各类换乘方式分担率！再通过附录B确定各！类换乘设《施规：模  　　》5.4  》。设施规？。。模推算？。关键在？于确定？各类换乘方式分【担率对？于无：。法进：行实地调《查的新建车站—可参照现有所属【地域和周边开发功】能较为相《似车站的调》。查特征  　—　5.5  在确定！分担率？的过程中《应充分考《虑轨道交通相对【于其他交通方式的换！乘范围？根据轨道交通相对于！其他交通方式—。换乘范围的不同可】分为内层《、中层、外层三个换！。乘服务圈内层换乘服！务圈：服务半径约为0.】5~1.0》km主要《。包括步行、公—共自行车、非机动】车等交通方式的【换乘；中层换乘服务！圈服务半径》约为 1~3km】。主要包括非机—动车：、，机动车、公交车等交！通方式的换乘；【外层换乘服》务圈服务半径为 】3，km 以上主要包括！公交车、出》租车、私家》车等交通方式—的，。换乘 ？。 　　？表3 ？ 各接驳方》式合理？服务半？径  【接驳方式《。  速度（k】。。。m，/h）  — 合理服务》半径（km）  ！ 步行  】 3.6  】0.6  【 自行车（公【共自行车、》。。非机动车）  ！。10  2.0！。  公【交  ？ 15~25  ！ ：。2.：5~5  】 小汽车《  2》5~40  5！~7  》 　　 —  　　5.6  ！交通换乘需求预测】应，。以满足近期需—求为前提《条件并为远期发展】。预留条？。件  　　》6  换乘设施【布局：与设：计  　　6—.1  《各类：换乘设？施与车站出》入口：的最远距《离（1）公共—自行车、非机—动车换乘设施距【离轨道交通车站出入！口不大于50m；】。（2）公交换乘【设施：（，停靠站和场站）出入！口不大于100m；！（3：）临：时停车换乘设施距】离轨道车站出入口的！最远步行《距离不超过180m！其中出？租汽车临时》停，靠点与轨道车站出入！口控制在100【m以内；（4）【停车换乘设施距【离，轨道交通车站出入口！步行距离宜布置【在200m以—内最远？不超：过3：00m 《 　：　，6.：2，  鼓励《采，用综合开发附建形】式提供接《驳，设施以集约用地【并，缩，短换乘距离》  　　6》。.3 ？ 各类换乘设施【。布局：设计要求如下  　！　6.3.1  步！行，换乘设施（》1）轨道交通车站周！边应通过整合沿线及！周边地区现状或规划！的步行廊道、步行】平台以及立体过街】设施：等，形成连续完整、顺畅！安全的步行系统；（！2）轨道车站—出入口轨道》。。交通车站尽可—能兼顾行人过街的】。功能在非付费区设】置包括人行》。。道，、人行横道》、人行天桥和—人行：地道等在内的—行人过街设施结合相！邻道路等《级及轨道车站形式选！择平面？过街或立体过街形式！；（3？）行人过《街，设施应与周边—公共：建，筑的行人出》入口：顺畅衔接保证24小！时的：。连续性和完整性并】设置：必要的交《。通诱导标《识和安全设施   ！　　6.3.2【  公共自行车与非！。机动车？换乘设？施（1）公共自行车！。与非机？动车换乘《停车场？应根据服务对—象性：质及用地条件采用】分散与集中相结合】的，原则在地铁》出入口处进行就近布！设；（？。2）公共自行车设施！规模应依《据已批？复的公共自行—车布局规划》或参考相关公—共自行车布》局原则确定；（3】）在非机动车停车场！内选择？靠近：轨道：交通：车，。站出入口的适—当位置进一步设置或！预留：公共自行车》车位；（4）换乘设！施设置时尽》。可能：结合周边建筑或轨】道车站在路外建筑】内设置  　　6】。.，3.3 《 公交换乘设施（】1）：公交：。换乘设施一般包括公！交场站及公》交停靠站《；（2？）公：交场站内部》停车位布局可视【实际情况可采用【。线，。行，式，、锯齿式《。、斜角式、中间分】隔，岛式：等方：式尽可能《预留超？车空间；《（3）公交停靠站】尽量：设置港湾式》车站对客流多、【线路多的宜采—用拆分站台》、深港湾《式站台等《方，。式；当有多条线路汇！集，需要：设置多个港》湾时可配置》独立公？交场站进行换—乘；（4）尽量【合并公交换乘设【施，空间方便公》交线路间的换乘；（！5，）立交桥匝道—出入口段不得设【置公交？停靠站快速路及主干！路宜设？置公：交专用道接驳—地铁换乘客流  　！　6.3.4  】临时停靠换乘—设施（1）》临时停靠换乘设【施用：于轨道乘客接送车】辆的临时停》靠主要包括出租车】、小：汽车接？送、班车等接—驳方式；（2）若无！。独立：场地仅设置路边停靠！位，时宜采用港》湾式：或专用通道式停靠】尽可能不影》响其他车辆》通行；（3）—在所：有临时停靠位中出】租车停靠位宜设置在！。靠车站出入口最近的！。位置距？离宜控制在1—8，0，m以内  》　，　，6.3.《5  小汽车—停车换乘设施（1】）小汽？车停车换《乘，设施用于满足私家车！全天候的停》车需求；（2）【其设置应结合其他场！站设施空间进行立体！式，布置或？结合周边商办用【地，联合开？。发且停车《场，出入口数《量，应符合相《关规划及进出—设计要求有条件【的，地方应尽量与车站】站厅相连《否则应设置》步行走道联》系停：车场与车《站出入口《；（3）大型换乘】停，车场宜适当》拆分、分散》布置减少交通集【聚避免影响景观  ！　　6？.3.？6  地铁》与，有轨电车《、BRT等地面中运！量交通换乘要求（1！）在布设中运量站位！时尽可能缩》短与地？铁，的换：。乘距离；（2）【地铁换乘《设施与中运量换【乘设施应综合考虑一！并设置；（3）保障！换乘人群步行流线安！。全，、顺畅；（4—）当地面中运量【位于路？中需要穿越机动车道！与地铁换乘》时宜采取《立体换乘由》地下：通道：或，空中连廊与地—铁衔接地面换—。。乘时应就近设置【过街斑马线方便中】。。运量交通接驳地【铁  　　6.【4 ： 换乘？。设施布局《时应系？统，考虑交通换乘设【。施，与外：部交通的联》系处理好轨》道交通车站的—进出站乘客与外部】交通的流线组织【保证各种交》通出：行，方式换乘顺畅应统】筹考虑各《项交通换《乘设施之间的—流线：组织：保证各种《交通出行方》。式之间有序转—换应合理组织—公共自行车停车场】、非机动车停车场】、公交场站、出租车！场站：以及：小汽车P+R停车场！的内：部交通流线保—证行人及车辆流线连！续、合理、便—捷交通？换乘设计范围内【应结合交《。。通组织设置诱—导，。标识：及标志？标线：  　　7 — 站点及周边土地】利，用引：导及服？务设施配置》。要求  　　7.】1  轨道交通车站！周边设施配置应满】足，“，五个一体《化”：的要求？  　　7.—1.1？  交？通一体化应优先考虑！轨道交通《与其他多种出行方】式的：接驳科学设》置换乘、停》车和步行体系各【类交通换乘设施尽可！能无缝衔接 — 　：　7.1.》2  ？功能一体化》轨道交通车站及【周边：土地利用《应符：合城市总体规划和控！制性详细规划应【与城市公共服务中心！体系相适应与轨道车！站的功？能定：位相适应与枢纽站】。客流规模相适应【 ， 　　7.》。1.3  用地【一体化轨道交通【车站周边用地应整合！开发加强地上地【下空间、轨道—站点：与周边用地的相互】衔接形？成高度？集中、？立体化的建设—  　　7》.1.？4  景观、空间一！体化轨道交通车站】周边：提倡用地功能—的混：合发展？以复合开发的方式融！合各类设施；地铁“！。四小件？”和相关配套设施】应结合到《站点临近《建筑内  》　　：。7.：1.5  收益【一体化？结合：轨道站点周边一体】化综合开发利用加】强对土地政》策的利用研究—进一步提高》融资效率  　　】7.2 《 土地？。利用引导适用范围】为轨道交通车—站，周边约？500m×》500m《的特定意《图区域；周》边服务？设施配置《要求适用范围为【轨道交通车站—。周边200m×【200？m，的核心？区，域  　　7.【2.1  依—据轨：道，交通车站周》边的：城市功？能、交通《条，件、：景观环境、用—。地现状条《件等对不同类型的】轨道车站周》边用地的土地利用进！行，引导  　　表【4  轨道交—。通车站及周边土地利！用，引导建议  】 车站《类型  土地】利用：引导  》 市级》综合  客运枢纽】。 ， 大《型，对外枢纽  —（机场、铁路或【混合枢纽）  【 以综合交通设】施为主同时鼓励【。进行综合开发可包括！。。商业：、，办公、会议、酒店、！文娱等？。功能  一！。般，对外枢纽 》 （公路枢纽—）  》以综合？交通：设施为主同》时鼓励进行综合开】发可包括商业、办】公、酒？店、：文娱、居住等功【能  【公共中心型 —。 ，换乘：枢纽  教育】医疗型  【以，教育设施、医疗设】施，为主配套《商业、居住、—办公、文娱、交【通换乘设施等  ！ 商贸金融型】  以商业金】融、商务办公、【公共管理与》公共服务为》主配：套宾馆、餐饮—、居住、文》娱、交通换乘—设施等 《 》文体娱乐型  ！以文体活动场馆为】主配套？宾馆：、商业、餐饮、居】。住、办？公、交通换乘设施】等，  ？ ？交通：。换乘型  换—乘枢纽 《 ？中间站  【以交：。通，换乘设施用地为主同！时根据周边用地【性质再依《据教育医《疗型、商贸金—融，型、：文体娱乐型、居住】。。生，。活型和产业》中心型进行》用地布？。局  ？ 端头站 】 以交通换乘设！。。施用地为主并建议】结合车辆段》进行以居住》为主要功《能的混合开发—提供为周边社—区直接服务教育、】。医疗、文化、商业等！  一般】型 ： 换乘枢纽》  ： 居住生》活，型  ？ 以居住功能为主！配套社区商》业、社区中心、【交通换乘设施 【 》产业中心型  【 ， ，产业服？务设施、交通—换乘设施《、居住？、商业？、公寓  ！　　   　　7】.2：.2  轨道交通车！站，及，周，边服务设施主要包】括商业金融服务设施！、商务文化设施服务！设施、医《疗与安？保服务设施、行【政，管理：服务设施、邮政电】信服务设《施及其？他服务设施六类服务！设，施配置准则如—下所示 《 　　？表，5  ？服务设施《。配置准则《  ？ ，。 ：   《 市级综合客运【枢纽  公共中！心型换乘枢纽  ！。 交通换乘型—换，乘枢纽 《 一般型换乘枢！纽  》。备注  — 商？业金融？服务设施  】零售  设》施  便利店 ！ ： □  □ 】 ？□  》□ ：    — 《自动售货机》 ， □  — □  —。 □  □【  《   【洗衣店  △】  ： 〇  〇】。 ， ： 〇    】 书店 】 ， □  》 ， ，〇  《 〇  —〇     】 药房  ！ □  —〇  《 □  》。 〇 ？    【 小商铺 【 ：。 □  《 □？  □  ！□     ！ 商业》金融服？务设：。施 ： 菜市场 【 ， △ 《 △  】△  《 〇  —   《。 ， 小型超市  ！。 〇  《。 〇  〇】  ： 〇  —。    》 ： 餐饮？  设施《 ， 快餐》、早点  — □  □  ！ □  — □    】 西点房 ！ □  】〇  》〇，  〇  ！ ，  ： 咖啡馆  ！ □  【□  《 〇  〇 】。    】 特色餐厅—  ？ □  》 〇  〇【 ， 〇 》  《  》 金融  设—施  ？ 自助银》行、ATM  【。 □  — □  □【  □ —   》 生活 】 服务  设施 】 美容美发【美甲店  〇】  《〇，  〇》  〇  【。  ？  商业】金融服务设施  ！ 生活  》服，务 ： 设施 《 ？综合修理铺 — ， △  》 〇  【△  《 〇 ？ ：   ？ ？ 照相馆》。、冲印？店、自助照相机  ！ 〇  》 〇 《 ？〇，  〇 —    ！ 自助？缴费点  △ ！ ： ，□  □  ！ 〇  提供水！。、电：、煤气、电》信等缴费服务—可，结，合便利？店设：置  — 商务文化设施服务！设施  —。图文室  【□  ？ 〇 《 〇 》 〇 》 ， 提供传真—、打印、《复印等？服，务  小】型图书馆《  〇》  ？ 〇  》 〇： ， ？〇  《    票！务网点  》 〇  □】  ？ ，□  〇—  提供—航，空、铁？路等出票服务；【提，供演：唱会、歌剧》、电影等文化娱乐】活动：的预定？与购：票服务 《 旅游宣】传点  《 ， 〇  《 〇  》 〇  》 〇  提供！旅游景？点，。介绍、旅游景点【门票购买等 —。 ， ： 医疗《与安保服务设—施  》医务室  □ ！。 ： □  □ 】 □  】   警卫！室  ？ □  【□ ： □  】□ ：    — ？。 行：政管理服务设施 】 ？IC卡充值点  ！ 〇 ？ □ 》。 ： □  《 〇   】  》 简单行政服—务  《 〇  —〇  〇 【 〇  提！。。供市：民卡、公交卡—、公共？自行：车，卡等办卡服务  ！ 自助》服，务，区  □  】 □？。。  □》  □  【 提供医院—自助挂号《、各：类卡自助充值、【手机等？自，助，充电等  》 邮政电【信服务设施 — 书《报亭：  ： □ 《 □  — □  □ ！ ：    】邮政：网点 ？ △  — △  —。 △  —△  ？  ？ ， ？ ：快递寄送点  ！〇  ？ 〇  【。〇  〇  ！    【 其：他服务设施》  ： 公共厕所 【 □  □！。 ， □  — □  —    【 问询室  — □？  〇 — 〇《  〇  】。  ：  寄存】点， ，。 □《  〇》  ？ 〇  〇  ！    ！母婴室  【□  ？ 〇  〇】  ： 〇  —  ：  ？ 托管服务【室  《 △ ？。。 ： △：  《。△  ？ △  提供！托老、托幼等服【。务  》 　　注□表示】必备功？能；〇表示可扩展】。功能；△表示鼓励功！能  　　   】　　7.3  以】轨道站点为核心【构建以人为本、【步行优先、环境友好！、可持续运营管理的！公共空间站点为地】下站时配套设施尽可！能以通？道商铺的形式地下】设置通道商铺包括】站厅内？。零星商铺《。、站厅内商业连廊、！。与站厅相《。连，地下商业街》三种形态站点为地】上站时可采用—。。多层混合开发—的形式将不同—功能的设施集中建设！  　　《7.4  服务设】施应设置于非付费区！其中公共厕所、自助！服务：等非人工服务设【施应尽？可能24小》时开放  　　7.！5  结合站—点服务设《施，地上：地下空？间一体化功能设置组！织好各类交通—流，。线有序组织进服务】设施：人流与进站人流之间！的流线关系》  　　7.6 】 服务设施必须布】置于人行主流线两】侧服务设施距离地】铁出站闸《。机，的距离应按必备【功能、可扩展功【能、鼓？励功：能的优先顺序设置】  　　7》.7  《站点核心区的空间】组织应充分考虑不同！。产权单？。位的使用需》求和管理需要明确权！属边界？。和管理边界在不同】的高程空间中明确不！同权：属空间的对接要求】 ，