南，京市轨？。道交通站点换乘及服！务设施配套规—划标准  　　【   　　1  】总则 ？ 　：。　1.1  为【更好的完善公共【交通一体化充—分，发挥轨道交通在城市！中的骨干运输作【用扩：大其吸引《客流的范围指导轨道！交通站点换》乘设施的《规，划、设计工作提高轨！。道，交通与？其他出？行方式（《步行、公共自行车】、非机动《车、有？轨，。。电车、公交车、出租！车、小汽《车）以及各》交通方式之间的换】乘效率制定本—标准（？以下简？称标准）  　　】1.2  》。本标准用于指导【城市轨道交》。通站点及周边交通换！乘设施的规划及【。城市设计相》关内容的编制指【导，轨道站点《及周边地区规划要】。点相关？内容的拟定指导轨道！站点及周边地区【规划：、城市？设计、？建筑方案的》审查  　　1.】3  轨道交—通换乘设施》规划应贯彻“安【全、舒适、便—捷、：高效、集《约”：的规划原《则同时突出公交【优先的规划理—念 ： 　　1.4—  若轨道线—路位于新建地区在进！行具体？的管理建设》时应按？编制的？轨道交通线网—沿线土地控制规【划和本标准控制和】预留用地保证—。交通接驳设施—的建：设若轨道线路位于已！建，成的老城区》。可利用老《城区进行更新改造的！时机参照本标准对轨！道站点？周边用地进行—预留控制《；，或采取与周边土地】经营者合《作等手段尽可能【优化完？善轨道站点的接驳】。。交通设施《保证：设施：接驳的？标准和？服务水平对设—施，的布局形式不做硬性！要求  　　1.5！  在具体的规【划编制和建设管【理中应用本标准时应！。综合考虑用》地，规模、？现状：及周边？用地情况、地—形地貌？、周边？交通设施条件—、行：政管理？要求等因素的制约和！影响在保障》换，乘功能合理布局【的前提下站点周边换！乘设施的配套—方式可？适当调整  　　】1.6  轨道交】通站点换乘》设施规划及》相关设？。计除应符合》本标准的规定外尚】应符合国家现行的有！关标准、规范的规定！  　　2》。  ：轨道站点交》通换乘设施一体【化衔接？规划编制 》 　　2.1—。  轨道《交通控地规划编制完！成后：应及时开展轨道【交通站点换乘设【施一体化衔接规【划规划成果应及时纳！入控制性详细规划等！法定规划《  　　2.2【  轨道《站点交通《换乘设施一体化衔接！规划应？以轨道？交通全网为研究对】象，综合考虑《。换乘设施的配置【；在进？行具体站点的交【通接驳设《施规划时研究范【围则控制《在以轨道车站主体】为中心半径5—。00米内  　【　2：.，3  轨道》。站点交通换乘设施一！体，化衔接？规划主要内容—。包括（1）线路总】体情况；（2）【沿线交通《与，。。土地利用《现状情况；》（3）全网》大型交通接驳设【施规划及现状情况；！（4）线路客—流预测、站》点交通接驳需求预测！；（5）换》乘设施规划方案；】（6）换乘设—施交通组织；（【7）政策《保障具体编》制要求？参见附录A  　】　，3  轨道站点分类！ ， 　：　3.1 》 根据轨道站点所】处地区？。周边：地区开发功能可将轨！道站：。点分为市级》综合：换乘枢？纽、：公共中心型、—交通枢纽《型和：一般型  　　表】1 ： 轨道交通站点按周！边，。地区开发功能—分类：  站点分！类，  ： 分？类说明  】 ，市级综合客运枢【纽  城市对外！交通的主要》客运站场《如机场、火车站、长！途汽车站等与轨道】交通共同《形成城市大》型，综合交通换》乘枢纽 《 公共中心！型换乘枢《纽  》包括市级《、地区？级公共中心》大型公建《。。设施：较多人流《、客流密集可—辐射：整个市区甚至更外】围，城镇  — 交？通换乘型换乘枢纽】 ， 通常位于【轨道交通线路的转】。角，处或终？端站主城区》边缘或外围地—区2条及以上轨道】相交：处服务于周边较大】范围为片区换乘型车！站  — 一般型换乘枢【纽  中间【一般车站《 ， 　—　，   　　4  】站点换乘设施—组成及配置要—求  　　4.1】  ：轨道交通换乘设施】主要包括步行换乘】设施：、临时？停车换？乘设施（公交—停靠站、出租车接】送，+，小汽车停靠站—。）以及停车换乘【设施（公共自—行车停车场、非机】动车停？车，场、公交首末站、】小汽车停车场—（P+R）、—出，租车：停，车场）  》　　4.2  【在对各类轨道站点】进行换乘设施配置】时需要考虑轨—道站点在城》市中所处的》位置及周边》建设：程度  　》　4.2.1  轨！道站点所处》地区：按地：。域可：分为（？1）：主城区及《外围核心区（—江北新区核心区、】。仙林副城核心区【。和片区中心区、【东山副？城核：心区、六合中心区六！合雄州老城、江宁东！。山老城、浦口珠江老！城）；（2）—。市区范围内除—一类区？以外的其他》地区  　》　4.2.》2  轨道站点所处！地区按？建设程度可分—为（1）建》成区指已《开发建设《完成的区域；（2】。）新区大部》分，地，区处于开发状—态的：区域 ？ 　　4.3 【 站点换乘设—施配：置准则  》。　　表2  站点】。换乘设？施配：置准则  — 车站》类，型  》市级：综合  客》运枢纽  — 公共中心型  换！乘枢纽 《 交通换—乘型  换乘枢纽】  ？。 一般型  换乘枢！纽 ： 》换乘：设，施类型  — 步行接驳设施【 ， 由综合交【通枢纽？设计统一考虑 【 ★  — ★  ★ ！ ？ 上？下车站台  【 公交车 》 ★  【 ★  《 ★  》。。 临停接送 ！ ： ☆  ★  ！ ☆  — 停车》场  公交车 ！ ： ☆  —★  ☆  ！ 公《。共自行车  — ★  —。。 ★  ★【  —非机动？车  》。★  ★  】 ：★  《 临时接送  ！ ：☆ ： ： ，☆  ☆  ！ 小汽车  ！ ╳（？一类区）  （【。二类区）  ☆！（一类？区）：  ：★（二类区》），  （一类区】）  ☆（二类区）！ ， 《 　：　注★表示》必须：设置☆表示尽可【能设置？表示可设置╳表【示不单独设置 【 ，。。　　   　　4.！3.：1  市级综合【客运枢纽换乘设施】接驳设计由综合交通！枢纽设？计统：一考虑本指南不【。作详细规定  【　　4.3.2  ！对，于需：要较大规模的—场地的换乘设施【应本着公交优先【的规划原则优先【安排公交停》。车，场  　　4.【3，.3  建成区【用地条件紧张时【停，车场设？施可视情况设置本着！集约原则《尽可能整合至周边】建筑内？尚，未开发或正在开发】的新：区要预留足够的【。换乘设施用地—  　　4》.3.4《  ：线，网未完全形成前应】适，当加大公共自行车】、非机？动车与小《汽，车换乘？设施的规模以—提高轨道交通的吸引！力并做好近远—。期衔：。接工作  　　4.！4  ？轨道交通接驳方式】考虑的优《。先顺序为步行—、公共自行车—、非机？动车、公交、出租】车、小汽车接送及】停车换乘在市—中心商业区由—于，建筑、人流密集城】市、道路《空间狭小需》。要，适当：控制：公共自行车、非机】动车：停车位  》　　：5  ？换乘设？。。施规模？  　　5》.1：  换？乘设施规模测算流】程  　　  【 　　？注图中非《机动：车测：算指标为公》共自行车与非机动】车之和  　—　图2  换乘【。设施规？模测：算流程图  —　　5？.2 ？ 换乘客流量预测】。包括轨道交通乘客和！站点附近《建筑物的吸发客【。流，两部分轨道交—通乘客是指通过【各种换乘设》。施上下的乘客—不含在轨道系—统内部的换》。乘客：流站点附近》建筑物？的吸发客流是指【利用轨？道站点换《。乘设施？进出周边建筑物的】乘客  　　—5.3 《 交通换乘》。需，求预：。测应以轨道交通【线路客流预测为基础！在此基础上确—定各：类换：乘方式分担率—再通过附录B确【定各类换乘》设施规模  　　】5.4  》设施规模推算—关键在于确定各【类换乘方式分—担，率对于无法进行实】地调：。查的新建车站可【参照现有所属地域】和周边开发功能【较为相似车站的调查！特征  　　5.5！  在确定分担率的！过程中应充分考虑】轨道交通相对于【其他交通方式的【。换乘范围根据轨【道交通？相对于其《他，交通方式《换乘范围《的不同可分》为内层？、中层、外层三【个换乘服务圈内层换！乘服务？圈服务半径约为0】.5~1.0—km主要包括步行】、公共自行车、【非机动车等交通方式！的换乘；中层换【乘服务圈服务半径】约为 ？1~3km主要【包括非机动车、【机动车、公交车等】交，通方式的《换乘；？外层换？乘服务圈服》务，半径为 3km【 以上主要包括公交！车、出租车、私家】车等交通《方式的换乘》  　　表》。3，  各？接驳方式《合理：服务：。半径  【 ，接驳方？式  速度【（km/h）  ！ ，合理服务半径（km！），  步行 ！ ：。 3.6《。  ？ 0.6  】 ：。自行车（公共自【行，车、非机动车） 】 1《0  》2.0  【。 公交  1！5~：。25  2【.5~5 》 》小汽：车  2—。5~40  —。 5~7  【 　　  】 　　5.6 【 交通换《乘，需求预测应以—满足近期需求为前提！条件并为远期发展】预留条件  　【　6  换乘设施】。布局与设计》  ：　，　6.1  各类换！乘设施？与车站出入口—。的最远？距离（1）公—共，自行车？、非：机动车换乘设施【距离轨道交通—。车，站出入口不》大于5？0m；（2）公交换！乘设施（《停靠站？和场站？）出入？口，不大于？10：0m；？（3）临时停车换乘！设，施距离轨《道车站出入口的【最远步行距离不超过！18：0m其中出租汽车临！时停靠点与轨道【车站出入口控制在】100m以内—；（4）停车—换乘：设施距离轨》道交通车站》出入口步行距—离宜布置在200m！以内最远不超过3】00m？  　　6.—2  鼓励采用综合！开发附建形式提【。供接驳设施》以集约用《地并缩短《换乘距离  　【　6.？3  各类换—乘，设施布局设计要求如！下  　　6.3.！1  步行换—。乘设施？（，1，），轨道交？通车站周《边应通过整合沿线及！周边地区现状或规】划的步行廊道、步行！平台：以及立体《过街设施等形成连续！完，整、顺畅《安全的步行系统；（！2）轨道车站—出入口？轨道交通《车站尽可能兼顾【行人过街的功—能在非？付费区设置》包括人行道、人行】横道、人行天—。桥和人？行地：道等在内的行人过街！设施：结合相邻道》路等级及轨道车站形！式选择平面过—街或立体过街形式；！（3：）行：人过街？设施应与周》边公共建筑的行人】出入口顺畅》衔接保证24小时的！连续性和完整性【并，设置必要的交通诱】导标识和安全设施】。   　《　6.？3.2？  公共《。自行车与非机动【车换乘设《施（：1）公共自行车与非！机动车换乘停车【场应根据服务对【象性质？及用地条件》。。采，。用分散与集》中相结？合的：原则在地铁出入口】处进行就近布设；（！2）公共自行车设】施，规模应依据》已，批复的公共》自行车布局规划或】参考相关公共自行】车布局原则确定；（！3）：在非机动车停—车场内选择靠近轨道！交通车站出》入口的适当位—。置进一步设置或预】留公共自《行车：车位；（4）换【乘设施设《置时尽可《。能结合周边》建筑或轨《。道车站在路外建筑内！设置  　　6【.3.3 》 公交换乘设施【（1）公交换—乘设施一般》包括公交场》站及公交停靠—站；：（2）公《交场站内《部，停车位布局可视实】际情况可采用线行】式、：锯齿式、斜角—式、中？间分隔岛式等方式尽！可能预留《。超车空？间；（3）公交停靠！站尽量设《置港湾式车站对客流！多、线？路多的宜采》用拆分？站台、深港》湾式站台等方式【；当有？多条线路汇集需要设！置多个？港湾时可配置独【立公交场站》进，行换乘；（4）尽】量合并？。公交：换乘设施空间—方，便公：交线路？间，的换乘；（》5）立交桥匝—道出入口段》不得设？置公交停靠》站快速路及主干路】。。。宜设置？公交专用道接驳【地铁换乘客流  　！　6：.3.4 》 临时停《靠，换，乘设施（1）临时停！靠换乘设施用于轨道！乘客接送车辆的临时！停靠主要包》括，出租车、《小汽车？接送、班车等—接驳方式《；（2？）若无？独立场地仅设置【路边停靠位时宜【采用港湾式或专用通！。道式停靠尽可—能不影？响其他车《辆通行；（3—）在所有临时停靠位！。中出租车停靠位宜设！置在靠车站出入口最！近的：位置距离宜控制在】18：0m以？内  　　6.【3.：5  小汽》车停车换乘设施【（1）小汽车—停，车换乘设施》用于：满足私？家车全？天候的停车》需求；（《2）：其，设置应结合其—他，场站设施空》间进行立体式布【置或结？合周：边商办用《地联合开发且—停车场？出入口数量应符合相！关，规划及进出设计要】求，有，条件的地方应尽量与！车站站厅相连否则应！设置步行走道—联系停车场与—车站出入口；（3】），大型换乘停》车场宜适《当拆分、分散布置】减少交通集》聚避免影响景观【  　　6.—3.：6  地铁与有【轨电车、BR—T等：地面中运量交通【换乘要求（1）在布！设中运量《站位时尽可能缩【短与地？铁的换乘距离；（】2）地？铁换乘设施》与中运量换》。乘设施应综合考虑】一，并设置；（3）保】障换乘人群》步行流线安全—、顺畅；（4）【当地面中运量位于路！中需要穿《越机：动车道与《地铁换乘时宜采【取立体换乘由地下通！道或空中连》。廊与地铁衔接—地，面换：。乘时应就近设置过街！斑马线方便中—。运量交通接驳地【铁  　　6.4 ！。 ，换，乘设施？布局时？应系统考虑交通【换，乘设施与外》。。部交通的联系处理】好轨：道交通车《站的进出站乘—客与外？部交通的流线组织】保证各种交通出行方！式换乘顺畅应—统筹考虑各项交【通换乘设《施之：间的流线《组织保证各种交通】出行方？式之间？有，序，转换应合理》组织公？共自行车停》车场、非机动车停车！场、公交场站、出租！车，场站：以及小汽车P+R】停车场？的内部交通》流线保？证行人及车》辆流线连续、—。合理、便捷交通换】乘设计范围内应【结合交通组织设置】诱导标识及标志【标线  　　7【 ， 站点及周》边土地利用引导及服！务，。。设施：配置：要求  　　—7.1  》轨道交？通车站周边设施【。配置：应满足“五》个一体化”》的，要求  《　，　7.1.1  】交，通一：体化应优先考虑【轨道交通与其他多种！出行方？式的接驳科》学，设，置换乘？、停车和《步行体系各类交【通换乘设施尽可能无！缝衔接  　—　7.1.》2  功能一体化轨！道交通车站及—周边土地利》用应：符合城市总》体规划和控制性详细！规划应与城市公【共服务中心体系相】适应与轨道》车站：。的功能定位相适【应与枢？纽站客？流，规模相适《应  　　7—.1：.3  用地一【体化轨道交通车站】周边用地应整—合开发加强地上地下！空间、轨道站点【。与周边用地的相互】衔接形成《高度集中、立体化】的，建设  　　7.】1.：4  景观、空间】一体化？轨，道交通车《站周：边提倡用地功能的混！。合发展以复合开发的！方式融合各类设施】；地：铁，“四小？件”和相关配—套设施应《结合到站点临近建】筑内  　　—7.：1.5  收益一】体化结合轨道站点周！边一体化综合开发利！用加强对土地政策】的利用研《究进：一步提高融资效【率  　　7.2 ！ 土地利用引导适用！范围为轨道交通车】站周边约5》00m×《。。500m的特—定意图区域；周边服！务设：施配置要《求适用范围为—轨道交通车站—周边200m×2】。00：m的核心《区域  　　—7.2？.1  《依据轨道交通车【站周边？的城市？功能：、，交，通条：。件，、景观环境、用地现！状条件等《对不同？类，型的轨？道车站周边》用地：的，土地利用进》行引导  》　　表4  轨道】交，通车站及《周边土？地利用？。引，。导建议？  车【站类型  【土地利用《引，。导  【。市级综合  —客运枢纽  — 大型对》外枢纽？  ：（机场、铁路或混】合枢纽）  以！综合交通设》施为主同时鼓励进行！综合开发可包括商】业，、办公、会》议、酒？店、文？娱等功能  】 ， 一般对外枢纽  ！（，公路枢纽）》  ？ 以综？合交通设施为主同时！鼓励进行综合开发可！包括：。商，业、办公、酒店、】文娱、？居住等功《能  》 ：公共：中心型？  ：换乘枢纽  教！育医疗型 》 以教》育，设施、？医疗设施为主配套商！业、：居住、办公、文娱、！交通换？乘设施等 》 商贸金融！型  以—商业金融、商务【。办公、公共管理与公！共服务为主配—套宾馆、《。餐饮、居《住、文娱《、交通换乘设施【等  — 文体娱乐型 【 ： 以文？。体活动场馆为主配套！宾馆、商业、—。餐饮、居《住、办公、》交通换乘设施等 】 ：。 ？交通：换乘型  》换乘枢纽  【 中间站  【 以交通换乘—设，施用地？为主同时根》据周边？用地性？质再依据《教育医疗《型、商贸金融型、】文体娱乐《型、居住生活型【。和产：业中心型进行用【地布局  】 端头站 》 ： 以交通换乘设施】用地为？主并建议结合车辆】段进：行以居住为主要功能！的混合开发》提供为周边社区直】接服务教育、医疗、！文化、商业等  ！。 ？一般型  换—乘枢纽  — 居住生活型— ， 以居住功【能为：主配套社区商业、】社区中？心、交？通，换乘设？施  产业！中心型  产业！服务设施、》交，通换：乘设施？、居住？、商：。业、公？寓  《 ， 　　《  ： 　　7.2.2 ！ 轨道交通》车站及周边服—务设施主要》包括商业金》融服务设施》、商务文《化设施？。服务设施、医疗与】安，保服务设施、行【政管理服务设—施、邮？。政电信服务设施及其！他服务设施》六，类，服务设施《配置准则《如下所示  　　表！5  服务设—施配置准则  】 ？   》市级综合客》运枢纽  — 公共中心型换乘枢！纽  交通换乘！型，换乘枢纽 》 ： 一般型换乘枢纽】  备注 【 商—业，金融服务设施 【 零售  设】施  》便利店  □ ！ □ 》 □  】□    【 自动售货！机  《 □  —。□ ： ， □  □】  ：    ！洗衣店  △ ！ 〇  】〇  〇  ！    】书店  □ 】 ，。。 〇  【〇  ？。 〇  —    》 药房》  □  【 〇  》 □？  〇  【    【 小？商铺  》 □  》 □  □ 】 ， □    ！ 商业金】融服务设施  ！菜市场  △】  《△  《 △  〇【 ，    ！ 小型超市》  ？。 〇  〇 】 〇  】〇  ？    》 餐饮  】设施  》 快：餐、：早点  □【 ， ？□  □  ！ □     ！ 西》点房  □  ！ 〇 《。 〇  〇！  ？   ？ 咖啡馆 ！ □  】□  〇  ！ 〇     ！ ： ， 特色餐厅》  ： □  》 〇  〇】  〇  【    ！金，融  设施 — 自助银—行、AT《M  ？ ， □  《。 □？  □ — ？□    【 》生活  服务  设！施  美容美发！美甲店  〇 ！ 〇《  ？ ，〇  〇  ！ ，   商业！金，。融服务设施  ！生活  《服务 ？ 设施  — 综合修理铺  ！ △  〇  ！ △  — 〇    】 《 照相？馆、冲印店、自【助照：相机  〇 】 〇《。  〇  】 〇  《  ？。  ？ 自助》缴，费点 ？ ： △：  □》  □  【 ， 〇  提【供水、电、煤气【、电信等缴费服务】可，结合便利店》设置  — 商务文》化设施服务设施 】 图文室  】 □  〇】 ， ？〇  〇  ！ 提供传《真、打？印，、复：印等服务  — ，。 ？小型：图书馆 《 〇  】〇  〇  ！ 〇   【  《 票务网点  】。。 〇 《 □《 ， □《 ， 〇  — 提供航》空、铁路等出—票服务；提供演【唱，会、歌剧、电影等文！化，。娱乐活动的预—定，与购票服务 — 《 ，旅游宣传点  【 ：。〇  〇—  ？ 〇  〇【  提供旅游】景点介绍、》旅游：景点门票购买等  ！ ： 医疗与安保【服，务设施  — 医务室  】□  □  】 □？  □  【 ：   《 ？警卫室  — □  》 □  —□  □  ！。。 ， ，  行政】管理服务设施—  ： I？C卡充？。值点  〇 】 □  □！  〇  】。   ？ 简—单行政服务》  《〇  〇—  ？ 〇  〇  ！ 提供市民卡、公！交卡：、公共？自行：车卡：等办卡服《务  《 自助服务区 ！ □  】□，  □  【 □ 《 提供医—院自助？挂号、各类卡自【助充值、手机—等自助？充电等 《 ：。 邮《政电信服务设施【  书报—亭  □  ！ □  □ 】 □ 》    — 邮政网点】  △  】 △  △【  ： △    ！ ：。。 快递寄送点】  〇  【 〇  〇 ！ 〇 》 ，    【 其？他服务设施》  公共厕所】 ， □ 》 ， □  【□  □—     ！ ， 问询室  □！  《〇  ？ 〇 《 ， 〇  —   ？ ？ 寄存点 — □  】〇  〇— ，。 〇   ！  母婴】室 ： □  — ：〇  〇  ！ 〇    】 《 托管服务室  】。 ：△， ， △  【 △  △ 】 ？提供托老《、托幼等服务  ！ ， 　　注□表示】必备功能；〇—表示：可扩展功《能；△表示鼓励功能！  　　 》  　　7.3  ！以轨：道站点为《核心构建以》人为本、步行优先】、环境？友，好、：可持续运营》管理的公共空间站点！为地下？站时配？套设施尽可》能以通道《商铺的形式地下【。设置通道商铺包【。括站厅？。内零星？商铺、站厅内商业连！廊、与站厅相连地】下商业街三》。种形：态站点为地上站时】可采用多《层混：合开发的《形式将不同功—能的设？施集：。中建设？  　　7.4【  服务《设施应设置于非付】。费区其中公共—厕，所、自助服务等非】人工服务设施—应尽可能24小时】开放  　》。　7.5  结合站！点服务设施》地上地下《空间一体化功能设】置组织好各类交通】流，线，有序组织进服务设】施人：流与进站人流之间的！流线关？系  　　7.6 ！ 服务设施》必须布置于人—行主流线两》侧服务设施距离【地铁出站闸机的距离！应，按必：。。备功能、《可，。扩展功能、》鼓励功能的优先顺】。序设置  　—　7.7  站点核！心区的空《间组织？应充分考虑不同产权！单位的使用需求和管！。理需要？明确权？属边界和管理边界在！不同的高《程空间中明》确不同权属》空，间的对？接要求 《