南京市轨道》交通站点换乘及【服务：设施配套规划标准 ！ ，。　　  《 　　？1  总则  　　！1.1  为更好】的，完善公共交通—一体化充分发—挥轨道交通在—城市：中的骨干运输作用扩！大其吸引客流的【范围指？导轨道交通站—点换乘设施的规【划、设计工作提高】轨道：交通与其《他出行方式（步行、！公共自行《车、非机《动，车、有？轨电：车、公？交车、？出租车、小汽车）以！及各交？通方式之间的—换乘：效率制定本标准【（以下简称》标准）  》　，　1.2《  本标准用—于指导城市轨道【交通：站点及周边》交通换乘设施的规划！及城市？设，计相关内容的编制】指，。导轨道站点》及周边地《区规划要点相关内容！。的拟定指导轨道站】点及周？边地：区规划？、城市设计》、建筑方案的—审查  　　1.3！。。  轨道交》通换乘设《施，规划：应贯彻“安全、舒适！、便捷、《高效、集约》”的规？划原：则，同，时，。突出公交优先的规划！理念  　　1.】4  若轨道线路位！。于新建？地区：在进：行具：体的管理建设时【应按编制的轨道交通！。线网：沿线土地控制规划】和本标准控制和预留！用地保证《交通：接驳设施的建设若轨！道线路位于》已建成的老》城区可利用》老城区进行更—新改造的时机参【照，本标准对轨道站点】周，边，用地进？行预留控制》；或采取与周—边土地？经营者？合作等手段尽可【能优化完善轨道站点！的接驳交通设施【保证设？施接驳的《标准和？服务水平《对设施？的布局形式不—做硬性要求  　】　1.5  在具】体的规划编制和建】设管理中应》。用本标准时应综合考！。虑用地规模》、，现，状及：周边用地情况—、地形地貌、—周边交通设》施条件、《行政：管理要求等因素【的，制约和影响在保障换！乘，功能合理布局的前】提下站点周边换【乘设施的配》套方式？可适当调整》  ：　　1？。.6  轨》道交通站点换乘设施！规划及相关设计除】应符合本标》准，的规定外尚应符合】国家现行的有关【标准、规范的规定】  　　2  轨】道站点交通》换乘设施一体化【衔接：。规划编制  　　】2.1 《 轨道交通》控，地规划编制完成【。后应及时《开展轨？道，交通站点换乘设【施一：体化衔接《规划：规划成果应及时纳】。入控：制性详细《。规划等法定规划【  　　2.—。2  轨道站点交通！换，乘设施？一体化衔接规—划应以轨《道交通全网为研究】对象综合考虑换乘】设施的配置》；在进行《具体：站点的？交通接驳设施规【。。划时：。研究：范围则控制在以轨】道车：站主体为中心半径】500米内 — 　　2《.3：  轨道站点—。交通换乘设施一体化！。衔接规划主要—内容包括（1—）线路？总体情况《；（2）沿线交通与！土地利用现》。状情况；（3）全】网大型？交通：接驳设施《规划：及现：状情况；（》4）线路客流预测】、站点交通接—驳需求预《测；（5）换乘设】施规划方案；（【6，）换乘设施交通【组织；（7）政策】保，障具：体编：制要求参见》附录A  　　【3  ？轨道站点分》类  　　3.1】  根据轨道站【点所处地区》周边地区开》发功能可将轨道站】点分：为市级综合换乘枢纽！。、公共中心型、【交通枢纽《型，。和，一般型  　　表1！  轨道交通站点】按周边地区开发【功能分类 》 站点分类！  ： 分类说明  】 市级综【合客运枢纽  【 城市对外交【通的：主要客运站场如【机场：、火车站、长途【汽车站等《。与轨：道交通？共同形成城市大型】综合交通换乘—枢纽 ？ 》公共中心《型换乘枢纽  】 包括市级、地【区级公共《中心大？型公建设施较多人】流、客流密集—可辐射整个市区【甚至更外《围城镇  —。 交通换—乘型换乘枢纽  ！ 通：常位于轨《道交通线路的转【角处或终端站—主城区边《缘或外围《地区2条及以上轨】。道相交处服务于周边！较大范？围为片区换乘型【车站  》 一《般型换乘枢》纽  中间一般！车站  《。 ： 　？　   　　4 】 站点？换乘设？施组成及配置要求 ！ 　　4.1 【 轨道交通》换乘设施主要包括步！。行，。换乘设？施、临时停》车换乘设施（—公交停靠站、—出租车接送+小汽】车，停靠站）以及—停车换乘设》施（公共自行车【停车场？、，非机动车停》车场、公《交首末站、》小汽车停车》场（P+R）、出租！车停车场）  　】　4.2  在对各！类轨道？站点进行换乘—设施配？置时需？要考虑？轨道站点在城市【中所处的位置及【周边建设程》度  　　4.2.！1  轨道》站点所处地区按地域！。可分为（1》）主城区《及外围核心区—。（江北新区核—心区、仙林副城【。核心区和片区中心区！、东山副城》核心区？、六合？中心区六合雄州老城！、江宁？东山老城、浦口珠江！老，城）；？（2）市区范围内除！一类区以外的其他】地区 ？ 　　4.2.2】  轨道站点—。所处地区按建—设程度可分》为（1）建成区【指已开发建设完成的！区域：；（2）新区大部分！地区处于开发状态的！区域：  ：。　　4.3 — 站点换乘设—施配置准则  　】　表2  站点【换乘设施配置准则】  《 车站类型  ！ 市级综合  客】运枢纽  公】共中心型  换乘枢！纽  ？ 交通换乘型  ！换乘：枢纽 ？。 一《般型  换》乘枢纽？  —。换，。乘设施类《型  》步行接驳设施  】 ， 由综？合交通枢纽设—计统一考虑》 ，。 ？★，  ： ：★  ★—。  《 上下车》站台  《 公交车  ！★  》★  ★  ！ 临停接送【  ☆ — ★  【 ☆：  ？ 停车场  】 公交车  【 ☆ 《 ★ 》 ☆  — ， 公共自行车】  ★》  ： ★？  ★  ！ 非机动车 【 ， ：★  ？ ★  【★  临】。时接送  ☆】  ☆  ！☆，  《 小汽《。车  ╳（一】类，区，）  （二类—区，）  ☆—（一类区）  ★】。（二类区）  】 （一类区）  ☆！（二类区）  【 　　注【★表示必须设置【☆表示尽可》能设置表示可—设置╳表示不单独设！置  ？　　   　　【4.3.《1  市级综合【客运枢纽换》乘设施接驳设计【由综合？交通枢纽设计—统，一，考虑本指南不作详】细规定  　—　4.3.2  】对于需？要较：大规模的《场地的？换乘设？施应本着公交—优先的规《。划原：则优先安《排公交停车》场  　《　4.3.3  】建成区用地条件紧】张，时停车场设》施可视情况》。设置本？着集约？原则尽可能整合至周！边建筑内尚》未开发？或正在开发的新区要！预留足够的换—乘设施用地》。  　　4.3.】4  线网》未完全形《成前应适当加大公共！自行车、非机动【车与：小汽：车换乘设施》的规模以提高轨【道交通？的吸引力《并做好？近远期衔接工作 】 ，　　4.4  轨】道，交通：接驳方式考虑的优】先顺：序为步行、公共【自行车、非机动车、！公，交，、出租车、小—汽，车接送及停》车换：乘在市中心商业区由！于建筑、人流密【集城市、道路空间】狭小需要《适当控制公共—自行车、非机动车】停车位  》　　5  换—乘设施规《模  　　5.【1  换乘》设施规模测算流程】  ：　　   》　　注？图中非机《动，车，测算指标为公—共自行车与》非，。机动车之《和， ， 　　图《2  换乘设施【规，模测算流程图—  　　《5.2  换乘客】流量预测包括轨道】交通：乘客和站点附近建筑！物的吸？发客流两部分轨【道交通乘客是指通过！各种换乘设施上下】的乘客不含在轨道】系统内部的》换乘：客流站点附》近建筑？物的吸发《客流是指利用轨【。道站点换乘设施进出！周，边建筑物的》乘客  　　5【.3  交通换乘需！求预测应以》轨道交通《线路客流预测为基础！。在此基础上确定各】类换乘？方式分担率再—通过：附录：。B确定各《类换乘设施规模  ！。　　5.4  设】施规模推算关—键在于确定》各类：换乘：方式分担率对—于无法进《行实地？调查：。的新：建车站可参照—现有所属地域—。和周边？开，发功能较《为相似车站》的调查特征》  　　5.5  ！在确定分《担率的？过程中？应充：分考虑轨道交通相对！于其他交《通方式？的换：乘范围根据》轨道交通相对—于其他交通》方式换乘范围的不】同可分为内层—、中层？、外层三个》。换乘服务《圈内层换乘服务【圈服务半径约为0.！5~1.0km主要！包括步？行、公共自》行车：、非机？动车等交通方式【的换乘；《中，层换乘？服务圈？服，务半径约为 1【~3km《主要包括非机动车】。、机动车、》公交车等交》通方式？的换乘？；外层？换乘服务圈服务【半径为？ 3：km 以上主要【包括公交车、—出租车、私》家车等交《。通方式？的换乘 《 　：　表3  各接【驳方式合理服务【半径  — 接驳方式—  速度—（km/h）  ！ ，合理服务半径（km！）  》 步行《  ？ 3.6  0！.6  自！行车（公《共自行车、非机动】。车）  10 ！ 2.》0  【公交  15~！25  2【.，5~5？  ： 小》。汽车  25】~40  》 5~7  】 ： 　　 《  　　5.6 】 交通换乘需求预】。测应以满《。足近期需求为前提】条，件并为远《期发展预留条—件  ？　　6？  换乘设施布【局与设计  　　6！.1  《各类换？乘设施？与车站？出入口的最远距离】（1）公共》自行车、非》机动车换《乘设施距离》轨道交通车》站出入口不》大于50m；—（2）？公交换乘《。设施（停靠》。站和场站）出—入，口不大？。于100m》。；（3）临时停车】。换乘设施距离轨【道，车站出入口的最【远，步，行距离不超》过180《m其中？出租汽车《临时停靠点与轨【道车：站出入口控制在【100m《以内；（4）—停车：换乘设施距离轨【。道交：通车站？出入口步《行距离宜布置在2】00m以内最远【不超过3《。00m  　　6】.2  鼓》励采用综合开发【附，建形式提《供接驳设施以集约用！地并缩短换乘距离 ！ 　：　6.3《  各？类，换乘设？施布局设计要求【如下：  　　《6.3.1  步行！换，乘设：施（1）轨道交通】车站周边应通—过整合沿线及周边】地区现状或规划【的步行廊道》、步行平台以及立体！过街设施等形成连续！完整、顺畅》安全的步行系统；（！2）：轨道车站出入口【轨道交？通车：。站尽可能兼顾行【人过街的功能在【非付：费区设置包》括人行道、人行横】道、：人行天桥和人行地道！等在内的行》人过街设施结合相】。邻道路？等，级及轨道车》站形式选择平面过街！或立体过街形式；（！3）行人过街设【施应与周边公共【建筑的行《人出入？口顺畅衔接》保证24小时的连】续性和完整性并【设置：必，要的交通诱导标识和！安全设施   【　　：6.3.2  公】共自行车与非机动车！换乘设施（1—）公共自行》。车，。与非机动车》。。换乘停车场应根据服！务，对象性质及用地条】件采：用分散？与集中相结合的【原则在地铁出入口】处进行就《近布设；《（2）公《共自行车设施规模应！依据已批复的—公共：自行车布《局规：。划或参考相关—公，。共自行车《布，局原则确定》。；（3）在非机动车！。停车场内选择—靠近：轨道交通《车站：。出入口的《适当位？置进一步设置或预留！公共自行车车位【；（4）换乘设施】设置时？尽可能结《合周边？建筑或轨《。道车站在《路外建筑内设—置  　　》6.3？.3：  ：公交换乘设施—（，1）：。公交换乘《设施一般包括公交】场站及公交》停靠站；（》2）公交场站内部】停车位？布，局可视实际情况可采！用，线行式、锯齿式【、斜角式、》中间分？隔，岛式等方《式尽可能预留超车空！间；（3）》公交停靠站尽—量设置港湾》式车站对客流—多、线路多的宜采用！拆分站台、》深港湾？式站台等方式—；当有多条线路汇集！。需要设置《。多个港湾时可—配置独立公交场【站进行换乘；（4】）尽量合并公交换乘！。设，施空：间方便公交》线路间的换乘—；（5）立交桥匝】道出入？口段不得设置公交】停靠站快《速路：及主干路宜》设，置公交专用道接【驳地铁换乘》。客流  《　，　6.3《.4  临时—停靠换乘设》施，（1）临时》停靠换？乘设施用《于，轨，道乘客接送》车辆的临时》停靠主要《包括出？租车、小《汽，车接送？、班车等接驳方【式；（2《），若无独立场地仅设置！路边停靠位时宜采】用港湾？式或专用通道式【停靠：尽可能不影响—其，他车辆通行；（【。3）：在所有临时停靠位中！出租车停《靠位宜设置在靠车站！出入口最近的位置距！离宜控制在180】m以：。内 ： 　　6.3.5】  小汽《车停车换乘设施（】1）小汽车停车【换乘设？施用于满《足私：家车全天候的停车】需求；（《。2）其设置应结【合其他？场站设施空间进【。。行立体式布置或结】合周边商办》用地：。联合开发且停车场出！入口数？量应符合《相关规划《及进出设计要—求有条件《的地方应尽量与车站！站厅：。相连否则应》设置步行《走道联系《停车：场，。与车站出入口；（3！）大型换乘停车场宜！适当拆？分、：分散布置《减少交通集聚避免影！响景观 《 　　？6.：。3.6  地铁与有！轨电车、BR—T等地面《中运量交通换乘要】求（1）《。在布设中《运量站位时尽—可，。能缩短与地铁的换乘！距离；？。（2：）地：铁换乘设《施，与中：运量换？乘设施应综合考虑一！并设置；（》3）保障换》乘，人群步行流线安【全，、，顺畅；（4》）当地？面中运量位于路【中，需要穿越机》动车道与地铁换乘时！宜采：取立体？换乘由地下通—道或空中连廊与地】铁衔接地面》换乘时应《就近设置过街—斑马线方《便中运量交通接驳地！铁  　　6.4】 ， ，。换乘设施布》局时应系统考虑交通！换，乘设施与外部交通的！。联系处理好轨道【交通：。车站：的进出站《乘客与外《部交通的《流线组织保证—各种交通出行方【式换乘？顺畅应统筹》考，虑各项交通换乘设】施之间的流线组织保！证各种交通》。出，行方式之间有—序转换应合》理组织公《共自行车停车场、】非机动车停车场【、公交场站》、出租车场站以及小！汽车P+R停车场的！内部交通流线保【证行人？。及车辆流线连—续、合理、》便，捷交通换《乘设计？范围内应结合交【通组织设《置诱：导标识及标志标线】  　　7  站点！及周边土地利用引导！及服：务设施？配置要求  　　】7.1  轨道【交通车？站周边设施配置应】满足“五个一体化】。”的：要求  　》。　7.1《.1：  交通一》体化应优先》考，。虑轨道交通与其【他，多种：出行方式的接驳【。科学设置《。换，乘，。、停车和步行体系】各，类交通换乘》设施：尽，可，能无缝衔接  【　　7？。。。.，。1，.2  功能一【体，化轨道交《通车站及周边—。土地利用应符合城市！总体规划和控制性详！细规划应与城市公】共服务中心》体系相？适应与轨道》车站的功能定位【相适应与枢纽—站客：流，规模相适应  　　！7.1.3  用】地一体化轨》道交：通车站周边用地应】。整合开发加强地上】地下空间、轨—道站：点与周边用地的相】互衔：接形成高度》集中：、立体化《的，。建设  　》。　，7.1.4  景观！、空间一体化轨道交！通车站周边提倡用地！功能的混《合，发展：以，。复合开发的》方，式融合各类设施【；地铁“《四小件”《和相关配《套设：施，应结：合到站点临》近建筑内  　　7！.，1，.5  收益一体】化结合轨《道，站点周边一体化【综合开发利用加【强对土？地政策的利用研【究进一？步提高融《资效率？  　　7.2  ！土地利用引导—适用范围为》轨道：交，。通车站？周边约5《。00m×500【。m的：特定意图区》域；周边服》务设施？配置要求适用范【。围为轨道交通车站周！边2：00m×200m的！核心区域《  　　7.—2.1  依据轨道！。交，通车站周《边的城市功能、【交通条件、景—观环境？、用地现状条件等】对不同类《型的轨道车站—周，边用地的土地利用】进行引导  　【　表4  轨道【交通车站及周边土地！利用：。引，导建议  】。 车站类型  】 土地利《。用引导  》 市级综合 ！ 客运枢纽 — ？大型对外枢纽  （！机场：、铁路或混合枢【。纽）  《 以综合交通设】施为主？同时鼓励进行综【合开发可包》括，商业、办公、会【议、：酒店、文娱等功【。能，  ： ？ ，一般对外枢纽 【 （公路枢纽） 】 以综》合交通设施为主同】时鼓励进行综合开】发可包括商业、办公！、，酒，店、文娱《、居住等功能 【 《 公共中心型  换！乘枢纽  》 教育《医，疗型：  ？ 以教育设施—、医疗设施为—主配套商业》、居住、办公、【文娱、交通换乘设施！等  ？。 《商，贸金融？型  以商业】金，融、商务办公、公共！管理与公共服务【为，主配套宾馆、—餐饮、居《住、：文娱、交通换乘【设施等  【 ， 文体娱《乐型  以文】体活动场馆为主配套！宾馆、？商业、餐《饮、居住、》办公、？交通换乘设》施等  》 ： ，交通换乘《型  换乘枢纽【  中》间站  —以交通换乘设施用】地为主同《时根据周边用地【性质再依《据教育医疗》型、商？贸金融型、文体【娱乐型、居》住生：。活型和产《。业中：心型：进，行用：地布局？  《 ：端头：站  以交通】换乘设施用地—为主并？建议结合《车辆段进行以居住】为主要功能的混【合开发提供为周边社！区直接服务》教，育、医疗、文化【、商业等  — ： ：一般型  》换乘枢纽  】。居住生活型》  ？ 以：居住功能为主配【套社区商业、社【区中：心、交通换乘设【施  ？。 产》业，中心：型  《 产业服务设施、交！通换乘设施、居【住、商业、公寓  ！ 　》　  ？ 　　7.2.2】  ：。轨道：交通车站及周—边服务设施主要包】括商业金《融，服务设？施、商务《文化设？施，服务设施、医疗【与安保服务设—施、行政《管，理服务设施、邮【。政电：信服务设《施及其他《服务设施六》类服务设施配置准】。则如下所《示  ？　　表5 》 服务设施配—。置，。准则  【    —市级综合客运枢纽 ！ 公共中心【型换乘枢纽 — 交通换乘型换！乘枢：纽  一般【型换乘？枢纽 ？ 备注》  商业金！融服：务设施  零售！  设施  】便利店  【□  《 □  □ 】 ？□ ：    【 自动售—货，机  □  】 ：□  ？ □  □ ！    】 ：洗衣：店  △ 【。 ： 〇  《 〇  — 〇  《    】 书店  □ ！ 〇  】〇，  《〇  ？    】 ，药房  □  ！ 〇  — □  —〇，    — 》小，商铺  □ 】 □  【 □  □ 】 ：。    》 ， 商业《金融：服务设施  菜！市场 ？ △《 ， △ 》 △《  〇 —    】 小？型超市？  〇  】 〇  》 〇  〇  ！ ：   【餐饮  《设施  快【餐、早点  □！  □  】 □  —□    【 西点房】  ： □  【。〇  〇  ！ 〇 ？ ？ ，  》 咖啡馆  □！  □  【 〇 《 〇 》 ， ，    】特色餐厅  【 □  》 〇  》 〇  〇  ！    】 金融  设施 】 ： 自助银行、A【TM  —□  □  ！ □  》。 □    】 ？ 生活 》 服：务  设施  【 美容美》发，美，甲店  〇【。  〇》 ， ？〇  〇—     【 《商，。业金融？。服务设施  — 生活 》 服务  设施  ！ 综合《修理铺？  △  【 〇  △】。  〇  ！   照相！馆、冲印《。店、自助照相机 】 ： 〇：  ： 〇？  《〇  〇 【    ！。 自助缴费点  ！ ，△  □ 【 □  〇！  《提供水、电、—煤，。气、电信等缴费【服务可结合》便利店设置 — 》商务文化《设施服务《设施 ？ ？图，文室  □  ！。 〇  —。 〇：  〇  【 提供传真—、打印、复》印等：。服务 ？ 》小，型图书馆  — 〇？  ？。 〇  〇【  ？ 〇：  《   票务！网，点  〇 【。 ， □ 《 □  【 〇  》 提供？航空、铁路等出票】服务；提供演唱会、！歌剧、电影等文化娱！乐，活动的预定》与购票服务 — ？ 旅游宣传点  ！ 〇  【〇  《 ，〇  《 ，〇  》提供旅游景点介【绍、旅游景》点门票购买等—  医疗与！安保服？务，设施  《 医务室 — □  □！。  □  【。 □   】  警卫室！。。  ？ □  □ 】。 □  □！ ，  《  》 行政管理服务设施！ ， IC卡—。。。充值点  〇 ！ ， □  □ ！ 〇  】   》 简单行政服务 ！ 〇 》 〇《  《〇  《 〇 ？ 提供市民卡、！公交：卡、公共自行车卡等！办卡服务  ！ 自助？服务区  》 □  □】  ？ □  □ 】 提供医—院，自助挂？号、各？类卡：自助充值《、手机？等自助充电等  ！ 邮政电—信服务设施  【 书报亭  【。 □？  □ —。 □  □！     【 ， ？邮政网点  △！  △》  △》  △  】   ？ 快—递寄送点  〇！  〇  ！〇  《 〇  —   — 其他服务设—施  公共厕】所  □—  ： □？  □  【 □   】  —问询室  — ，□  〇—  〇》  〇  】    【 寄存点  【 □ ？ 〇 》 〇  — 〇   】  母婴室！  □ — ？〇  《 〇  《 〇？ ， ？   托管！服务室  — △：  《△  △  】 ：。△，  提供托老、！托幼等？服，务 ： ？ ， ，　　注□表》示必：备功能？。；〇表示可扩展【功，能；△表示鼓—励功能？  　？　  ？ 　　7.》3  以轨道—。站点为？核心构？建以：人为本、步行优先】、环：境友好、《可持续运营管理的】。公共空？间站点为地下—站时配套设施尽【可能：以通道商铺的形【式地下设置》通道商铺包括站厅】内零星商铺、站厅内！商业连廊《、与站？厅相连地下》商业街三种形态站】点为地上《站时可采用多层【混合：开，发的形？式将不？同，功能的？设施：集中建设  　　】7，.4：  服务设》。施应设置于非付费】区其中公共》厕，所、：自助服务等非人工服！务设施应尽可能2】4小：时，开放：  　　7》.5  结》合站点服务设施【地上地下空间一体化！功能设置组》织好各类交通流线】有序组织《进服务设施人流与进！站人流之间的流线关！。系  　　7.6】  服务设》施必须布置》。于，人行主流线》两侧服务设施距离】地铁：出站闸机的》距离应按必备功【能、可扩展》功能、鼓励》功能的优《先顺序设置 — 　　7.7 【 站点核心区的【空间：组织应充分考虑不】同产：权单位？的使用需求和管【理需要明确》权属边？界和管理边》界在不同的高程【空间中明确》不同权属空》间的对接《要求 ？