， 4.3  井！底车场 》。 4.3！.2 由于井底车】场内巷道和硐室较密！施工时其《围，岩会受到不同程度的！破，坏为保持巷道及硐室！的良好状态井底【车场：巷道：应布置在坚硬—岩层中避开构—造区及强《含水层尤其不得【布置在？有煤、瓦斯突出【和，冲击地压的》煤层中当煤层较硬顶！、底板岩层稳定条】件，适宜时方可布置在煤！层中 》 4.3.4】 ，提升牵引角是—矿车：上提时钩《头车：的运行？方向与提升钢丝【绳的牵引方向的夹角！ 》 4.3.6 井底！。车，场设计通过能—力比矿井设计—生产能力大3—0％的主要原因【一，是井底车场设计通过！能力是？按进入车《场煤、矸及混—合列车的《数量比例《列表计算确定的【但实际生产时进入车！场的列？。车数量和《比例是有变》化的：；二是矿井日产量】是不均衡的；三是】列车在车《场内调度运》。行时间？设计计算与实际运】行是有差距》的为保证矿》井的正常生产故井底！车场设计通》过能力应比矿井【设，计生产能力》大30％ —