4》.3：  井？底车场 》 ，。 4—.3.2《 由于井底车场内巷！道和硐室较密—施工时其围岩会【受到不同程度的【破坏为保《持巷道及硐》室的良好状态井底车！。场巷道应布置在坚硬！岩层中避开构造区及！。强，含水层尤其不得【布置在有煤、瓦斯突！出和冲击地压—的煤层中当煤—层较硬顶、底板岩】层，。稳定：条件适宜时》方可布置在煤层中 ！ 4—.3.4 》提升牵引角》是矿车上提》。时钩头车的运行方】向与提升钢》丝绳的牵引方向的夹！角 ？ 4.3.】6 井底车》场设计？通过能力比矿井【设计生产能力大【30％的主要原因一！。是井底车《场设计通过能力是按！进入车场煤、—矸及混合列车的数量！比例列？表计算确《定的但实际生产时进！入车场的列》车数量和《比例是有变》化的；二是》矿井日产量是不【均衡的；三是列【。车在车场内调度运行！时间设计《计算与实际运行是有！差距的为保证矿井的！正常生产故井底车场！设计：通，过能力应比矿井设】计生产能《。力大30％》。 ：