。 ： 4.3  井底！车场 《 4.3！。.2 由于井—底车场内巷道—和，硐室较？密施工时其围岩会受！到不同程度》的破坏为保持巷【。道，及硐室的良》好状态井底车场巷道！应布置在坚硬—岩层中避开构造【区及强含水》层尤其？不得布置在》有煤、瓦斯突—出和冲击《地压的？煤，层中当？煤层：较硬顶、底板岩层】稳定条件适宜—。时方可？布置在煤层》。中 4.！3.4 提升牵引】角是矿车上提时钩头！车的：运行方向《与提升钢丝绳的【牵引方向的》夹角 》 4.3—.6 井底车场设计！通过能力《比矿井设计生产能】力大30％》的主要原因一是【井底车场设计通过能！力是按进入车场【煤、矸及混合列车的！数量比例列表—计算确定的但实际】生产时进入车—场的列车数量—和比例是《有变化的；二—是矿井日《产，量是不均衡的；三】是列车在车场—内调度？运行时间设计计算】与实际运《行是：有差距的为保—证矿井的正常生产故！井底车场设计通【。过能力？应比矿井设》计生产能力大—30：。。％ ？