4.3【。  井底《车场 ！。。 ，。4.3.2》。 ，由于井底车场内巷道！。和硐室较密施工时】其围岩？会受到不同程度【的破坏为保持—巷，道，及硐室的良好状态井！底车：。场巷道应《布置在坚硬》岩层中避开构造区】及强含水层尤其不】得布置在《有煤、瓦斯突出【和冲击地压的—煤层中当煤层较【硬顶、底板岩层稳】定条件适《宜时方？。可布置在煤层中【 ， ？ 4.3.4 提！升，牵引角是矿车上提】时钩：头车的运行方向【。与提：升钢：。丝绳的牵引方向的夹！角 《 ， 4.3.—6 井底车场—。设计通过《能力比矿井设计生】产能力大3》0％的主要原—因一是井底》车场设计通过能力是！按，进，入车场煤、》矸及混合《列车的数《量比例列表计算确】定的：但实际生产时—进入车场的》列车数量和比例是有！变，化，的；二？是矿井日产量—。是不均？衡的；三是列—车在车场《。内调：度运：行时间设计计算【与实际运行是有差】距的为保证矿井的正！常生产故井底—。。车场设计通过能【力应比矿井设计生产！能力大30》％ ？