4.3【  井底车》场 —。 4.3—.2 由于井—底车场内巷道和【硐室较密施工时其围！岩会受到不同—程度的破坏为保【持巷道及硐室—的良好状态》井底车场巷道—应布置在坚硬岩层中！避开构造区及强含】水层：尤其不得布置在有】煤、瓦斯突出和冲击！地压的煤层中当煤】层较硬顶、底板岩】层稳定条《件适宜时方可布置在！煤层中？ ？ 4.3.4 ！。提升牵引角是—矿车上提时钩—头车的运行方向与】提升钢丝绳的牵引】方，。向的夹角 】 4.3.—6 井？底车场设计通—过能：力比矿井设》计生产能《力大30％的—主要原因一是井底车！场设计通过》能力是按《进入车场煤、矸及混！合列车的《数量比例列表—计算确？定的但？实际：生，产时：。。进入：车场的列车数量和比！例是有变化的；二】是，矿井：。日产量是不》均衡的；三是列车在！车，。场内调度运行时【间设计计算》与实际运行是—有差距的为保—证矿井的正常生产故！井底车场设计—通过：能力应比矿井设计生！产能：力大30《％， ：