： 4.3  视】频监控系统》 】4.3.1 — 视频监控系统与安！防集成平台间存【在大量的信息交【互从系统的完整性】及合：理性角度考虑—可与安防《集成平台《共享传输《网络 — 4.3.2 】 现行？国家标？准视频安防监控【系统工程设》计规范GB》 5039》5-200》7第5章《对视频监《控系统？的功能和《性能设计做了详细】。。规定 】4，.3.？3  根据中华【人民共和国反恐【怖主义法第三十【二条规定采集—的视：频图像信息》保存期？限不得少于九十【日本条？规定记录信》息保存时间不应【。小于：90d？ ？  《   本条》“，数字：化网络组网模式”是！指视频监《控系统建《设采用数字化及【网络化？。方式所？有摄像？机图像进入》系统进行监控或存储！前转换为IP—数据包形式以利于】信息的？传递、开发》。和使用为此系—统前端图像采—集可采用模拟或数】字摄：。像机加固定对应【编码器？方式或直接采用【数字：。网络摄像机方式【 ？ ： 4.3.4  固！。定摄像机《主要用于《对指定监控区域进】行不间断监》控，云台摄像机主要用】于对：。特定目？标进行实时》跟踪或区域巡检等】应用：   】  3  监控图】像效果需满足—有效识别目标—的要求？当周边环境》照，度无法满足要求【时需采用照度—匹配的摄像》机或采？。用安全照明》进行照度调》整现行国家标—准视：频安防监控系统【工程设计规范—GB 5039【5，-20？07第5《.0.2条》和第：。6.0.1条对相】关要求？做了：详细规？定 —     》4  视频监—控系：统与报警《系统等的联》动体现为能将现场联！动图像自动》切换到？指定的？监视器上进行显【示， ： ？     7  】现，行国家标准民用【闭路监视电视系统工！程技术规范G—B， 50198-20！11规？定的主观评价评【分等级4级的要【求为图像上稍有【可觉察的损伤或干】扰但并？不令人？讨厌 《   —  8 《 系：统设备在选型时要充！分考虑？。其抗电磁干扰能力以！保证系统在城—市轨道交通区域内】。。的各种电磁环境【下均能正常工作【现行国？家标：准视频安防监控系统！。工，。程设计规范G—B， 5：0395-2007！第9.0.3条【。规定系？统电：磁兼容性应符合【现行国家标准安全】防范工程《技术规范G》B ：50348-—2，004的相关规【定选用的控制、显】示、记录《、，传输等主要设备的】电磁兼？容性应符合电磁兼】容试验和《测量技术系列标准的！规定其严酷等级应】满足现场电》磁环境的《要求：。 》     10～】13  对城—市轨道交通区域【内的：某些特别区域—或关：注点提？出了具体的》要求 》 4.3.5】。  随着城市轨道】交通：内需管理的站点数】量越来越《多其视频《监控系统可调看的】。图像数量也》变得极为庞》大单靠？人工方式已》无法完成对海量图】像信：息监视和分析人【脸识别及智能视【频分析技术的应【用是必？。然，趋势但是由》。于，城市：。轨道交通环境的【特殊性目前的人脸】识别及智能视频分析！技术在识别率、准确！性及响应时间等方】面尚存？在不：足无法完全满足城】市轨道？交通的应用需求因】此本规范《中将此系统作—为推荐使用》各地可根《据实际？情况密切跟踪相【关技术？的发展动态逐步【引入相关《技，术手：段以切实提升城市】轨道交通《公共安全《防范系统的智能化水！平提高响应》。速度和处置》效率 《 ：     理论上！城市轨道交通—。区域内视频监控【系统上传的所—有图像均可用—人脸识别技术进行】。分析和监控但—考，。虑到实用性和—投资成本可》以选择部《分摄像？。机，与人脸识别装置搭】配使用由于通—道和车？站检：票口是？乘客的必经之处【。并且这些位置的摄】像机一般均被要求做！到识别？人员脸部特》。征因：此选用？此处的摄像机与【人脸识别《。装置搭配使用可以更！好地提高人脸识【别的准确性一—般情况下人脸识别】摄像机最佳拍摄点】是乘客处于检票【机出口处时 【