： ：4.3  视频【。。监控系统 》 ？ 《4.3？.1  视频—监控系统与安—防，集成：平台间存在大量【的，信息交互从系—。统的完？整性：及合理性角度考【。虑可与安防集—成平台？共享传输网络 ！ 4《.3：.2  现行—国，家标准视频安防【监控系？。统工程设《计规范GB》 ，503？95-2007第】5章对视频监—控系统的功能和【性能设？计做了详细规定 ！ ： ：4.3.3  【根据：中华人民共和—国反恐怖主义—法第三十二》条规：定采集？的视：频图：像信息保存期限【。。不得：少于九十日》本条规定记录信息】保存时间不应小于】90d —     本】条“数字化网络组网！模，式”是指视频—。监控系统建》设，采用数字化及—。网络化方《式所有？。摄像机？图像进入系统进行监！控或存？储前转换《为IP数据包形式】以利于信息的传递、！。开发和？使用为此系统前端】图像采集可采—用模拟？或数字摄像机加固】定对应编码》器，方式或？直接采？用数字网络》摄像机方式 ！ 4.3.4【  固定摄像机主要！用于对指定监控区】。域进行不间》断监控云台摄像机主！。要用于对特》定目标进行实时【跟踪或区域巡—检等应用《。 《     3 】 监控图像效果需满！足有：效识别目标的要求当！周边环境照度无【法满足要求时需【采用照度匹》配的摄像《机或采用安全—照明进行照度调【整现行国家》标准视频安防监控】系，统工程设计规—范GB？ ，50395-20】07：第5.0.2条【。和，第6.0.1—条对相？关，要求：做了详细《规定 ？ 《  ： ，  4？  视频监控系统】与报警系统等的联】动体：现为能将《现场联动图像自动】切换：到，指定的监视》器上进行显示—    ！ 7  《现，行，国家标？准民：用闭路？监视电？视系统工程技术【规范GB《 50198-2】011规《定的主观评价—评分等级4级的要求！为图像？上稍：有可觉察的》。损伤或干扰但并【不令人？讨厌 ？ ， ，   》  8 《 系统设备在—选型时要充分考虑其！抗电磁干扰能力以保！证，系统在城市》轨道交通区域内的】各种电磁环境下【均能正常工作现【行，国，家标准视频安—防监控系《统工：程设计规范GB 】50395-200！。7第9.0.3条规！定系统电磁兼—容性应符合现行国】家标：准安全防范工程技术！规范：GB 50348】-2004的相关】规，定选：用的：控制、显《示、：记录：、传输等主要设备】的电磁？兼容性应符合—电磁兼容试验和【测量技术系列标【准的：规定其严《酷，等，级应满足现场—电，磁环境的要求— 》     10～】13  对城市【轨道交通区域内【的某些？特别：区域或关注点提【出了：具体的要《求 《 ： 4：.3.5《  随着《。。。城市：轨道交通内需—管理的？站点数量越》来越多其视频监控】系统：可调：看的图像数量也变】得极为庞《。大单靠人工方—式已无法完成—对海量图像信息【监视和分析》人脸：识，别及智？能视频分析技—。术，的应用？是必然趋势但是由】于城市轨道交通环境！的特殊性目前—的人脸识别及智能视！频分析技术在识别】率、准？。确性及？响应时？间等：方，面尚存？在，不足无法完全满足城！。市轨道交通的应用】需，求因此本规范中【将此系统作》为推荐使《用各地可根据实际情！况密切跟踪相关技】术，。的发展动态逐—步引入相关技术【手段以切实提升城市！。。轨，道交通公共安全【。防范系统的智能化水！平提高响应速—度和处？置效率 —    — 理论上城》。市轨道交通区域内视！频监：控系统上《传，的所有图像均可用】人脸识别技》术进：行分析和监》控但考虑到实—用性：和投资？成，本可以选择部分摄像！机与人脸识》别装置搭配使—用由于通《。道和车站检票口【是乘客的必经—之处并？。且这些？位置的摄像机一般均！被要求？做，到识别人《员，脸部特征《因此选用此》处的摄像机》与人脸？识，别装置搭配》使用可以更好地【提高人脸识》别，的准确性《一般情况下人—脸识别？摄像机最佳》拍摄点是《乘，客处于？检票机出口处时 】 ，