1》0.：4 ： 浮： 运 】 ：10：.4.1  沉【。管隧道管节常—用浮运方案有—拖轮浮运《、，拖轮：拖运移动干坞—、绞车拖运与拖【轮顶推？、岸控绞车和驳【船绞：车拖运等 ！     拖轮浮运！方案即管节预制【完成：。后采用A拖轮对管节！提供浮运主动—力另用四艘》。拖轮：提供顶潮力和控【制管节？运，动方向该方案的优】点是易于《操作控？。。。制长距离浮》运不受风力影响移】动干坞？占，。用时间少《但是拖轮和管节占】用航道？水域较？。宽管节拖《。运速度较慢拖航受】水流因素《影响大运《输形式见图3 ！ ：  】   拖轮拖运移动！干，坞方案？即管：节预制完成后—仍，然装载在移》动干：坞上：采用A拖《轮对移动干坞—提供浮运主动力【另用两艘拖轮分别】在移动干坞两—侧与移动干坞连【接在：一起：提供转向《动力及前进助—力再用一艘尾拖作】为备用拖轮兼—调节管节运动方向】该方：案的优点是移—动干：坞在航行过》程中吃水深》度，小于管节吃水深度约！3.0m对航道深】度的要求低；—浮运过程中水流不会！对，管节产生影》。响；浮运速度快航】道占用时间短；【但该方？案，操作：复杂受风力》影响大见图4 【 ， ？ —     绞—车拖：运与拖轮顶推方案】即在：管节前方下锚—一艘：。方驳其？上安装一《艘液：压，绞车作为管节前进】的主动力管节—尾部两艘方驳安装绞！车，作为管节的》制动力管《节两侧？在浮运时《用三艘拖轮顶潮【协助施工该方案【对于短距离浮—运施工？速度快占用》航道时间短施工中】淤泥不会《卷入基槽工序交替】简单：；若用于《长距：离作业方驳和管节下！锚次数多管节—浮运速度慢占用航】。道时间长拖运—方式见？图5 【  】   ？岸控绞车和》驳船绞车拖运—方案即对于轴—线干坞等临近—基槽：预制管节的情况可】直接采用岸控绞车和！水，中工作？。驳船绞车拖运—管，节宁波？常洪隧道管节—即采用此方》法见图6 ！   ！  以上四种方案】可以：综合使用《 ， ？ 10.4.5】  沉管管节浮运的！全，过程都？处于动态《。中浮运必须实—施全过？程的监控量测其主】要目的是使管节在】浮运过程中》。不致偏离航线造成】搁，浅，。。或影响水域内其【他船舶的正常作业 ！ ：  《 ，  沉管隧道的【各，管节长度可》。能不尽？。相同浮运过程中【为确保管《节安全必要》时应预先《进，行管：节浮运演练以验证】浮运方案的可靠【性 《     当浮！运的航程《较远时导航设施及通！信设施体系》。有可：能需要转换要注【意确保导航及—通信体？系转换过程中不会】出现定位《及通信盲点保证【系统的连续性 】