： 9.2 — 正截面受压—承载力计《算 【 9.2.—1、9？.2.？4  国外的研究】和工程实践》表明配筋《砌块砌体《的力学性能与钢筋】混凝土性《能非常相近特别在正！截面承载《力的设计中》配筋：砌体采用了与钢【筋混凝土《完全相同的基本【假定和计算模式如国！际标准配筋砌体【。设计规范欧》共体：配筋砌体结》构统一规则EC【6和美国建》筑统一法规(UB】C)砌体规》范均对此作》了明确的规定我【国哈尔滨工业—大学、湖南大学【、同：济大学等的试验【结果也验证了—这，种理论的适用性但】是在确定灌孔砌【体的极限《压应变时采》用了我国自己—的试验数据 ！ 9.2》.2  由于配【筋灌孔砌体》的稳定性不》同于一般砌体的稳定！性根据欧《拉公式和灌》心砌体受《压应力应变关—。系考虑？简化并与一般砌体】的稳定系数相—一致给出公式(9】.2.2-》。2)的该公》式也与试验结果【。。拟合较好 】 9.2.—3 ： 按我国目前混【凝土砌块标准砌【块的厚度为19【0mm标准块最大】孔，洞率为46％孔洞】尺寸120mm【×1：20m？m，。的情况下孔洞中只能！设置一根《。钢筋：因此配筋砌》块砌体？墙在平面外的受压承！载，力，按无筋砌体》构件受？压承载？力，的计算模式是一种】简化处理 》 9.2】.，5  表9.2【.5中翼缘》计算宽度取》值，引自国际标准配筋】砌体设计规》范它和钢筋混凝土】T形及倒L形受【弯构：件位于受压区—的翼缘？计算宽度的》规定和钢筋混凝土】剪力墙有效翼缘宽】。度的规定非常接【近但保证翼》缘和腹板共同工作】。的构造是不同的对钢！筋混：凝，土结构翼墙和—。腹板是由整浇—的钢筋混凝》上进行连接的—；对配筋《砌块砌体《翼墙和腹板是—。通过在交接处—。块体的相互》咬砌、连接》钢筋(或连接铁【件)或配筋》带进行连接的通过这！。些连接构造以保证承！受腹：板和翼墙共》同工作？叫产生的剪力 【 ，