5.1.1、5.1.5  无筋砌体受压构件承载力的计算，具有概念清楚、方便技术的特点，即：

    1  轴向力的偏心距按荷载设计值计算。在常遇荷载情况下，直接采用其设计值代替标准值计算偏心距，由此引起承载力的降低不超过6％。

    2  承载力影响系数φ的公式，不仅符合试验结果，且计算简化。

    综合上述1和2的影响，新规范受压构件承载力与原规范的承载力基本接近，略有下调。   

    3  计算公式按附加偏心距分析方法建立，与单向偏心受压构件承载力的计算公式相衔接，并与试验结果吻合较好。湖南大学48根短柱和30根长柱的双向偏心受压试验表明，试验值与本方法计算值的平均比值，对于短柱为1.236，长柱为1.329,其变异系数分别为0.103和0.163。而试验值与苏联规范计算值的平均比值，对于短柱为1.439，对于长柱为1.478，其变异系数分别为0.163和0.225。此外，试验表明，当eb＞0.3b和eh＞0.3h时，随着荷载的增加，砌体内水平裂缝和竖向裂缝几乎同时产生，甚至水平裂缝较竖向裂缝出现早，因而设计双向偏心受压构件时，对偏心距的限值较单向偏心受压时偏心距的限值规定得小些是必要的。分析还表明，当一个方向的偏心率(如eh/h)不大于另一个方向的偏心率(如eh/h)的5％时，可简化按另一方向的单向偏心受压(如eh/h)计算，其承载力的误差小于5％。