。 《6.：4 ： 行：泄通：道 ！6.4.1  【应对降雨超出源头】减排设施《和排水？管渠设施《。控制能？。力和排水系统—发，。生故障的风险—进行评估当经—济，。损失较大时需要考虑！为，超出源头《减排：设施和排水》管渠设施《控制能力的雨水设】置临时行泄通道【应制定暴《雨运行模《式下的预案在相应】的暴雨预警条件和地！面积水？条件下采《取适当的安全隔离】措施 ？ 《 ，    澳大利亚】和新：西兰标？准Plumbin】g and》。。。 drai》nage-S—torm Wat】er dra—inag《eAS NZ—S 3500.3】。-2003》。(2006修订版】)也规定了要考虑市！政雨水排水系—统失效条《件下的雨水排除 ！。 6.4.2！  欧美部分国家一！般设置路面》。。漫流系统路》面漫流系统是指【在超出管渠设计重】现期降雨发生—时道路排《水管渠系统超负荷】运行路面出现大量雨！水漫流此时道—。路表面构成排—水通道汇《集雨：水通过地表》漫流排入自然或人】工，渠道、调蓄设施借】鉴欧美经验本规范】排涝除险设施设计中！引入：。雨水行？泄通道的概念 ！     【城镇排水《系统下游《管渠担负的》流量较？大下：游地：区发生内涝的风险大！宜在城镇排水—系统下游《选取合适路段作为行！。。泄通道道路行泄通】。道设计应综合考虑周！。边用地的高程、漫】流情况下的人行和】车行、？周边敷设的》市政管线《的影响？避免行泄通道的【设，计造成其他系—统的损失 】 ， ，    行泄通道积！水深度？。若超出行车安全【最大深度时需—。封闭道？路，保障城市安全行泄通！道不应选《择城镇交通主干【道同时也《不，应选择在城镇重要区！域对于城镇易积水地！区根：据以往统计》情况宜规划新建或】改建：行泄通道以辅助排】除易积水地区雨水】减小内涝风险 ！ ？ ，   作为行泄通道！的城镇？道路及？。其附属设施应设【置警示标《志和积水深度标【尺警示标《。志的形式与交通【标志一致也可—以，采用电子显示屏等设！备积：水深度？标尺宜采用木制或】塑料标尺白底黑【字采用电子显示时】应，保证强？降，雨条件下的电源供给！警示标志《和积水深《度标尺应《设置在距《离雨水行泄》通道安全范围之【外保证处于安—全位置？的行：。人或司机能够清楚地！阅读警示标志的内】容和标尺上的刻【度警示？标志内容应清—晰、：醒目 ？ 《     鉴于【地表：漫流系统《的复杂？性作为？行泄通道的道路排】水系：统宜：采用数学模》型法校？核，。积水深度和积水【时间 《