： 5.2  【管渠系统 》 【 Ⅰ 《雨，水口 》 ，。 5.—2.1  》。道路低洼《和易积水地》段应根据需要适当】增加雨水口当—道路两侧建筑—物或小区的标高低】于路面时应在小区出！入口等路面雨水【汇入：处设：置横向截水沟、多箅！的平箅式雨水口等雨！水拦截设施》。并通过雨水连—接管接入雨水管渠 ！。 ， ：。 5.2.2 】 在：暴雨期间《排除：道路：积水时雨水管渠【一般处于超载—状态其所能排除【的水量要大于重力】流情况下的设计流】量，同时：由于雨水口》易被路面垃圾—和杂物？堵塞造成排水不畅因！。此规定雨水》口和雨水连接管设】计流量按照雨水管】渠设计重现期—。计算：。流量的1.5倍～】3.0倍计》通过：提高路面《进入地下《排水系统的径—流，量缓解道路积水 】 ？    》 为：了应：对，内涝防治设计—重现期？的暴雨应根据内涝防！治设：计重：现期时的受纳水体】水位对雨《水，口和雨水连接管【的排水能《力进行校核如不能满！足设计要求可—通过调整雨水口【设置数量达到设计标！准 《 ？5.2.《3  ？路边的积水宽度【直接影响道路的通行！能力是内《涝防治设《施设计需要解决【的首要问题》当道：路具：有单：一的横向坡度—Sx：时靠近路缘石处的】过水断面呈三角形其！积水的宽《度，和流量的关系可通】过修正？后，的曼宁公式(5.2！.3-1)和—(5.2《.，3-2)计算当靠】近路缘石处的边沟】。。横向：坡度Sw大于道【路横向坡度S—x时路边积水的【总宽度和流量可【通过本规范》公式(5.2.3-！3)：～公式(《5.：2.3-5)—计算：积水宽度确定—后可通？过路边过水断面的几！何关系求得积水深度！以上公式采用—了美国交通运输部】联邦公路局2009！年版城市排水设计】手册(水利》工程第22》号通报)的》部分计算方法 ！ 5.》2.：4  ？雨水口的实际泄水】能力受其构造型式】、道路的横》向，纵向坡度和道—路积水？深度等因素影—响较：大美国交通》运输部联邦》公路局20》09年版城市排水设！计手册(水利—工程第22号通报)！和我国交通部颁【布的现行行业标准公！路排水设计规范JT！G，／，T D33》-2012》提供了不同情—况下的雨水》口泄水能力》。计算公式和图表但这！些计：算方法较为》烦琐在国内的给【水排：水设计工作中应【用，不多表6《列，。出了我？国目前常用的雨水口！。。泄水能力表中的数据！是在一定水力条件下！(，道路纵？坡3.0《。％～3.5％横坡】1.：5％箅前水深40】mm)以11的【水工模型经》过试验确定的—在应用时应根据【实际工？程情况加以调—整 表】6，  雨？水口泄水能力(L／！。s) 【。 ， 》 ？Ⅱ 泵站 【 《 5.2《.5  《用于城镇内涝防治的！泵站设计《。规模和多种因素密】切，相关：泵站上游的调—蓄设计容《积越大？泵，站所需的设》计，规模越小反之—亦然因此《在满足内涝防治【设，计重现期要》。求的前提下应经【过技术经济分析【比较后？选取合适的方案 ！ 5.2.6！  为了及时排除积！。水泵站？宜设在汇水区地势】低洼、能汇集区【域雨水且靠》。近受纳水体(—河流、湖泊》等)的地《点以便降低泵站【扬程减小装机容量如！果泵站？出水的受纳》水体有多个选择(】如不同的河流—)，。且各河？流汛期高水位又非】同期：发生时？需对河流水位进行分！。析比较选择扬—程较低？、运行？费用较经济的站【址 【5.2.7 — 为避免对河道【形，成冲刷影响航行安全！规定泵站《。出水口宜设置消能】设施出水压力井【、出水？喇叭口等都能起到消！能的作用出水口的】流速：应小于0.》5m／s ！ 5.2.8 【 一体化预制泵站】等节地型《泵站具有《占地面积小、—施工工期短等特【点在国？外已经有5》0年以上的运行【经验在国内也有较多！。应用实例如天津【滨海旅游区》。起步：区南：部雨水？泵站：工程：(设计规模为3m】3／s)和天津市丽！江道下穿地道泵【站排水工程(—设计规模为1.6m！3／s)等 】 5.》。2.9  为保证】该地区内涝防治设】计，重现期内水》泵能正常启》动和运转应对雨【水泵站中《的配：电和：自，控设备的安全高度】进行计算校核当【。不具备将《。雨水泵站整体地面标！高，抬高的条件时应采】取措施防止配电【设备和自《控设备受淹措施【包括提高《。配电设备设》置高度、安装—防水挡水设施等 ！