《7.3？  主电气传动【系统 — 7.3.1！  主电气传动系统！宜采用交流变频【调速方？案其变？。频装：置的功率《部分宜采用电压型交！-直-交变频—结构 【 7.3.2—  电动机主回路可！采用变？频器与电动机“【一对一”或多组【“逆变器-电动【机”：并联挂接到“共用】直流母线”的接【线方式电动机主回】路接线方式》的确定宜《通过技？术经济比较择优选用！ 7【.3.3  —主电气传动系—统中的变频装置【。宜采用带《有能量回馈功能的整！。流/回馈单元与逆】变单元的组合装置】对于供电系统—容量相？对较：小或制动运行时间短！。的应用场合》可，采用带电阻能耗制动！的变频装置 — 7.3】.4  当承船【厢由多？电动：机驱：动运：行或对调速》、定：位精度要求》高的升船机其主电气！传动系统宜采用带】速度反？馈的磁场定》向矢量控《制或直接《转矩控制 》 ？ 7.3.—5  主电气传【动系统宜采用由位置！、，速度及电流反馈【三闭环全数字—。控制的调《。速系统？由机械同《步轴：连接的多电动机传】动系：统应采用具有—抑制轴扭振功—能的出力均衡控制】方案 《 ： 7？.3.6《  主电《气传动控《制系统应《检测：并采集电《。。动机和变《频，装置的电压、电流】和频率制动器及润】滑系统的《工作状态同步轴【扭矩承船厢的水深、！运行速度《。、行程和位》置，。各机构？的位移、位置和【荷，载以及上、下游航】道，。水位、通航口—门处的水深等信【息， 7【.3.7  —。主电：气，传动控制系统的硬】件，配置：宜采用“《传动协调控制站＋】主电：气传动系统》。”的两级方案两级之！间宜通过工业以太】网或现场总》线进行互联 — 7.【3，.8：  ：主电气传动》系统宜？设置：“，。检修调试/集—中控：制”两种控制—方式传？动，协调控制站宜设【置“检？修调试/现地控制/！集中控制”三种【控制方式《控制优先权应为“】检修调试”高—于“现？地程控”“现地程】控”高于“集中【控，制” 》 7.3—.9  主电气传】动系统应具》有下：列主要功能 【 ：  ？   1 》 按：给定的运行》速度图运《行； 】 ，   ？2  正常停机【。。、，快速停机和紧急停机！； — ，    3 — 预加力《矩，。； ： 《     4—。  任一《传动：装置故障退》出，无扰动继续运行； ！  —   5《  抑制轴扭—振； 【     6  避！免与建筑物和金属结！构发：生共振 】 7.3.10  ！主传：动系统应设置下列保！。护 》。 ，     》1 ： 失压重启保—护； 】    《2  过《电流保护； ！  ？   ？3，  过载保》护； 】    4  【I2t超《限保护； 】  ？   5  全行】程过速保护； 【 ：     【6  ？失速保护《； ： ：     7 ！ 多重超《程保护？； 【  ： ，。 8  主回路【短路保？护 》 7.《3.：11  交》流变频装置的功【率应与电动机—功率配套选》择并应按电动—。机的：最大运行电》流确定？交，流变频装置》的额定？电，流 7】。.3.？12 ？ 主电？气传动系统基本性】能，指标应符合下列规定！ 《     1 】。。 系：统，静特：性，指标速度静差应【小于或等于》0.：。5％；调速范—围应大于或等于【5，0，； —。  ：  ： 2  系统动【特性指标对位置信】号、速度图给定信】号无超调调节时间】。不应大于1s—；对3？0，％额定负载的突【变负载扰《动其动态速度允许变！化范围为±2—.0％？恢复：时，间应为1s 】 7.》3.13《  电动《机型式应根据承船厢！。驱动机构《的形式和主传—动系统方案选—配电动？机选：型设计应符》合，现行国家标准起重】机，设计规范GB—/T： 3811》的有关规定 ！ ：7.3.1》。4，。  主电气》传动系统采用交【。流变频传《动时电？动机宜采用》带有独立冷》却风机的鼠笼型【交流变？频异步电动机—并按其？接电率确定》工作：制多电动机》驱动系？统，电动：机之：间，的固有机械》特性差不宜大于【2，.0：％电：动机功率除》应大于或等于按【启动及持续运—行，要求计？。算的功率外》还应兼顾故障条【件下应？急运行？的功率要求当电动】机布：置于承船厢上时外壳！防护等级（IP）不！应低：于，IP54 —