6.3 】 工艺管道》系统 ！ 6.3.1—  本条为强—制性条文《以前采用敞口式【卸，油(即将卸油胶管插！入，量，油孔内)的加—油站油气从卸油口】排出有些油气—中还夹？带，有油珠？油雾极不安全多次】发生着火《。事，故所：以本条规定必—须采用密闭卸油【方，式十分必《要其含义《包括加油站的油罐】必，。须设：置专用进油管道采用！快速接头《连接进？。行，卸油：避免油气在卸油口沿！地面排？。。放，严禁采用敞口卸油方！。式 6.！3.2  此—。条，规定的目的》是防止卸油卸错罐发！生混油事故 【 6》.3.4《  卸油油气—回收在国外也通【称为“一次回—收”或“一阶段回】收”： 《 ：    1  所谓！平衡式密闭油气回】收系统是指系统在密！闭的状态下油罐车】向地下油罐卸油的同！时，使地：下油罐排出》的油气直接》通过：管道(即卸油油气】回收管？道)收回到》油罐车？内的系统而不需外加！任何动力这也是各国！目前：都采用的方法—  【   2 》 各汽油《罐共用？一根卸？油油：气回：收主管使各汽—油罐的气体》空间相连通也是各】国普遍采用的—一种形式《可以：。简化工艺节》省，。管，道避：。。免卸油时接错接【口出现张《冠李戴规定》其公称直径》为不宜？。小于8？。0，mm主要是为—减少气路管道阻【力节省？卸油：时间并使《其与油罐车的DN1！00(或DN10】0变DN80—)的油气回》收接头及连通—软管的直径相—匹配： —    《3  采用非自闭式！快，速接头(即普通快速！接头)时要求与快】速接头前的油气回】收管道上《设阀：门主要是为使卸油】结束后及时关闭【此，阀门使罐内》气体不外泄避免污染！环，境和发生火灾自闭】式快速接头平时【。和，卸油结束(软管接】头脱离)后会—自动处于《关闭：状态故不需另装阀】。。门除操作简》便外还避免》了普通？接头设？阀门可能出现—的忘关阀门》所带来的《问题故美国和西欧】等，。先进国家基本—都采用？这种接？头 ： 《 6.3.5—  采用油罐装设】潜油泵的加油工【。艺与：采用自吸式加—油机相比其》最大特点是油罐正】压出油、技术先进、！加油噪音低、工艺】简单一般不》受罐位较《低和管道较长等【条件的限制》是，我国：。加，油站的技术发展趋势！ ？ ： ，    从保证加】油，工，况的角度看如果【几台自吸式加油【机共用一根接自油】。罐的：进油管(《即油罐的出油—管)有时会造成互相！影响流？。量不均当一》台加油机《停泵时还有抽入空】气的可能影响计量】精度甚？。至出现断流现象【故规定？采用自吸式》。加，油机时每台加—油机：应单独设置进油管设！置底阀的目的是【为防止加油》停歇：时出现？油品断流吸入气体影！响加：油精度 》。 6.—3.6  加油油】气回收在《国外也通称为“二次！回收”或“二—阶段回收” 【    【 1  《所谓真空辅助式油】气回收系《统是指？在加油油气》系统回收系统—的主管上增设油气】回收：泵或在？每台加油机》内分：别增设油气》回收泵而组成的【系统在？。。。主管上增设》油气回收泵的通常】称为“？集中式”加油—油气：系统回？。收，系统；在每》台加油机内》分别增设油气回收】泵(一般一泵对一枪！)的通？常称为“《分散式？。”加油油气系—。统回：收系统是各国—目前：都采用的方法—增设油？气回收泵的主要目的！是为了？克服油气自加油枪至！油罐的阻力并使【油枪回气口形—成负压使加油—时油箱口呼出的【油气抽回到油—罐内 》     2】  多？台汽油？加油机共用一根油】气回收主《。管可：以简化工艺》节省管道《是国：外普遍采用的一种形！。。式通：至油罐处可以直接连！接，到卸油油气回收主管！上规定其《直，径不：小于DN50主要】是为保？证其有一定的强【度和减少气路管道】阻力 《 ？   ？  ：3  防止》油气反？向流的措《施一般采用在油气】回收泵的出口管上】安装：。一个专用的气体单向！。阀用于防止》罐内空间压力—过高时保护回—收泵或不使加油【枪在油箱口处增【加，。排放 —  ？   4  本款规！。定的气液比值与现行！国家标准加油—站大气污染物排【放标：准GB 20—952？-2007规—定一致 》   —  5  》设置检？。测三通是为了—方便检测整体油气回！收系统的密闭性和加！。油机至油罐的油【气，回收：管道内的气体流【通阻：力是否符合规定的限！。值系统？不严密会使油气外】泄；加油过》程中产生的》油，气，通过埋地油气—回，收，管道至？油罐时？会在管？道内形成冷凝液如】果冷凝液在管—道中：聚集：就会使返《回到油罐的气—体受阻(即》液阻)？轻者影响回》收效：果重者会导》致系统失去作用因此！这两个指标是衡量】加油油气回收系【统，是否正？常的指标检》。测三：通安装如图1所示】。 — ？ ？。图1 液阻和系统】密闭性检测》口示意？ 6.3！.7 ？ ，本条条文说明如【下 ：  — ，  1 《 “接合《管应为金属材质”主！要是为了与油罐【金，属人孔盖接合—并满足导静》电要求 《 ， ？     》2  规定油—罐的各？。接合管？应设在油罐的—。顶，部既是功能》上的：常规：要求：也是安全上的基本要！求，目的是不损》。伤装：油部分的《罐身：。便于平时的检修与】管理避免现场安【装，开孔可能出现—焊接不良和接管【受力大容易发生断】裂而造成的》跑油渗？油，等，不安全事《故，规定：。油罐的出油》接，合，管应设？在人孔盖上》主要是为了使—该，接合管上的底—阀或潜油泵拆—卸检修？方便  ！ ，  3  》本款规定主要是为】防，。止油罐车《。向油：。罐卸油时《在罐内产生油品喷】溅而引发静》电着火事故采用【临时：管道插入《油，罐敞口喷溅卸油【曾引起的着火事例很！多例如？北京市和平里加油】。站、郑州市人民路加！油站都在卸油时进】油管未插到》罐底造？成油品喷溅产生静】电火花引起卸油口部！起火  ！   进油》立管的底端采用45！°斜：。管口或T形管口在】防止产生静电—方面优于其》他形式？的管口有利于安【全，。也是国内和国外【通常采？取的形式 ！ ，    4》  罐内潜油泵【的入油口或自—吸式加油《。。机吸入管道》的罐内？底阀入油口距—罐底的？距离不能太》高也不能太低太高会！有，大量的油品不—能被：抽出降低了油罐的】使，用容积太低》会，使罐底污物进—入，加油：机而加给汽车油箱】 —。    5 — ，量油帽？带锁有利于》加油站的防盗和安】全管理其接合—管伸至罐《。内距罐底200【mm的？高度在正常情况下】罐内油品中的静【电可通过《接合管被导走避免】人工量油时发生静】电引燃事故但设计上！要保证检尺》时使罐内空》间为大气压(通【常可：在罐内最高液位【以上的接《合管上开对称孔【)以使管《内液位？与罐内实际液位相一！致 ： ， ：。 ：    6  油】罐的人孔是制造和检！修的出？入口因？此人孔井内的管道及！设，备须保证油罐人【孔盖的可拆装性【 — ，   7  人孔】盖上的？接合：管采用？。金属软管过渡与【引出井外管道—的连接？可以减少管道与【人孔盖之间》的连接力便于—。管道与人《孔盖：之间：的连接和《检修时拆装人孔盖并！能保：证人孔盖的密闭性 ！ 《 6：.3.8  规定】汽油罐与柴油罐【。的通气管分开设置主！要是为防止这两【。种不同种类》的油品罐互相连通避！免一旦出现冒罐【时油品经通气管流】到另一个罐造成混】。油，事故使得油品不能应！。用对于同《类，油品：(，如汽油90#—、93#、97#】)储罐的通》气管本条隐》含着允许互》相连通共用一根通】气立管的意》思，。可使同类《油品：储罐气路系》统的工艺变得简【单化：即使出现窜油问题也！。不至于油品不—能应：用但在？设计上？应考虑便于以后【。各罐在？。洗罐和检修时气【路管道的拆装与封】。堵问：题 ？ ，。     对】。于通气管的管口高】度英国销售安全【规范规？定不：小于：3.75m》美，国，规定不小于3.66！m我国的建》筑设计防《火规范等《标准：规，定不小于4m为与】我国：相关标准取得一致故！规定通气《管，的管口应高出地【面至少4m 】 ？    规》定沿建筑《物的墙(柱》)向上敷设的通【气管管口应高出【建筑物的顶面至【少1：.5m主要是为了】使油气易于扩散不】积聚于屋《顶同时1《.5m也《是本规范对通气管】管口爆炸《危险区域划》为1区的半径 【 《     规—定，通，气管管口应安装阻】火器是为了》防止外部的火源通过！通气管引入》罐内引发《油罐出现爆炸—着火：。事故 ？ 6.【3.10  对于】。采，用油气回《收，的加油站规定汽油通！气管管口安装机【械呼吸阀《的目的是为了保【证油气回《收系统的密闭性使卸！。油、加油和平—。。时产生的附加油气】不排：放或减？少排放达到回收【效，率的要求特别是油罐！车向加油站》油罐卸油过》程中由于两者—的液面不断》。变化除油品》进入油罐呼出的等量！气体进？。入油罐车外》气体：的呼出与《。吸入所造成》的扰动？以及环？境温度影《响等：还会产生一定—量的附加蒸发如果通！气管口不设呼吸阀或！呼吸阀的控制压力偏！小都会使这部分【附加：蒸发的油气排入【大气难以达到回收效！率的要求实际也证】明了这一点》 —    《规定呼吸阀的工作】正压宜？为2：kPa～3kP【a是依？据某单位曾》在夏季卸《油时对加油站密闭】气，路系统？实测给出的 】 ，     规【定呼吸阀的工作负】压宜为1.5—kPa～2k—Pa主要是》基于以下《两方面的考虑—一是油罐在》出油的同时如果【。。机械：。呼吸阀的负》压值定的太小油【罐出现的《负压也就太小不【利，于将汽车油箱—排出的油《气通过加油机—和回收管道回—收到油罐中；—二是如果负压值定】的偏：大就会？增加：埋地油罐的负荷而】且对采用自吸式加】油机在油罐》低，液位：时，的吸油也很不利 】 ： 6.3.11！  部分款》。说明如？下 《     2】。  本款的“—非烃类车用燃料”】不包：括车用乙醇汽油因为！本规范对非金属【复合材料管道的【技术要求是参照【。。。欧洲标准加油站【埋地安？装用热塑《。性，塑料管道和挠性金】属管道E《N ：1，4125-20【04制定的而—EN： 14125-20！04不适用于输送】。非烃：类车用？燃料的非金属管道】   】  4、6  【这两款是参照欧【洲标：准加油站埋》地安装用热》塑性塑料管道和挠性！金属管道EN 1】4125-》20：04制定的》 》。     5 【 本款是《。依据国家标》准防止静电事故通】用导则？G，B 12158【-2006中第【7.2.2条—制，定的： ， 《    《 7  本款是针对！我国柴油《公交车、重型车尾气！排放实施国》Ⅳ标准？(国家机动车第四阶！段排：放标准？)采：用SCR《(选择性催化还【原)技术需要在加】油，站增设？尾气：处理：液加注设备而—提出的尾气处—理液是指尿素—溶液(Adblue！)SCR技术是【在现有柴油车应用】国Ⅲ(？欧Ⅲ：)柴油的基础上通】过发：。动，。机内优化燃烧—。降低颗粒《物，后在排气《管内喷入尿素溶液】作，为还：。原剂：而，降低氮氧化》。物(NOx)使氮】。。氧化物转《换成纯净的氮气和水！蒸气而？满足环保《排放要？求的一种《技术柴油车》尿素溶液《的耗量约《为燃油耗量的—4，％，～5％使用S—CR技术还可—。以使尾气排放提升到！欧，Ⅴ要求？由于尿素溶液—对碳钢具《有一定？的腐蚀性不适于【用碳素钢管输—送故应采用》奥，氏体不锈钢等适于输！送要求的管》道 《 6.》3.1？3  本条为—强制性条文加油站内！多是：道路：或加油场《地工艺？管道不便地上—敷设采用管沟—敷设时要求必—须，用沙子或《细土填满、填实主要！是为避免管沟—积聚油气形成爆【炸危险空间此外【。根据欧洲标准—和不导静《电，非金：属复合材《料管道试验结论【对不：导静电非金属—复合材料管道—来说只有埋地敷【设才：能做到不积聚静电】荷 ？ 《6.3.14  规！定，“卸油油气回收管】道，、加油油气回收管道！和，油罐通气管横管的】坡度不应《小，于1％”与现—行国：家标准加《油站大气污染—物排放标《准GB 20952！-20？。07规定相一致目的！是防止管道内积【液，保证管？道，气相：畅通 ？ 6.3.！17  “与其无直！接关系的建(构【)筑物”是指—除加油场地》、道路和油罐—。维护结构以外的站】内建(？构)：筑物：如站房？。等房屋式建》筑、给排水井等【地下构筑物》规，定，不应：穿过或跨《越这些建(构)筑物！是为防止管道损伤、！。渗漏带来的不安【全问题同样与—其他：管沟、电缆沟和【排水沟？。相交：叉，处也应采取相应【的防护措施 】 6.》3.：。18 ？ 本：条规定是参照欧洲】标准输送《流体用管子的—静电危害《。分析IE《C ：TR6007—9-：32 D《C，20：10制定的 【