。 6.3 】 ，工艺：管道系统 【。 ？ ， 6.3.1  本！条为强制性条文以前！采，用敞：。口式卸油(即将【卸油胶管插入—量油孔？内)：的，加油站油气》从卸油口排》出有些油《气中还夹带有油珠油！雾极不安全多次【发生着火事故所以本！条规：定必须采用密闭【卸油：方式十分必要其含义！包括加油站的油罐】必须设置专用进油】管道采用快速接【头连接进《行卸油避免油—。气，在卸油口沿》。地面排放严禁采用敞！。口，卸油方式 】 6.3.2  ！此条规定的目—的是防止卸》油卸错罐发生混【油事故 》 6》.3.4  卸油】油气回收在》国外也通称为“一】次，回收”或“一阶【段回：收” 》 ？ ， ，  ：。1  所谓平衡式密！闭油气回收系统【是指系？统在密？。闭，的状态下油罐—车向地下油罐—。卸油的同时使—。地下油？罐排出？。的油气？直接通过管道—(即卸油油》气回收？管，道)：收回到油罐车内【的系：统而不需《外加任何《动力这也是各国目前！都采用的方法 【。 ，。   —。  2 《 各汽油罐共用一】根卸油油气回收主】。管使各？汽油罐的气》体空间相连通—也是各国普》遍采用？。的一种形式可以简】化工艺节省》管，道避免卸《油时接错接》口出现张冠李戴规】定其公称直径—为不宜小于80mm！主要是为减少气路】管道阻力节省卸油】时间并使其与油【罐车的DN100(！或DN100变DN！80)？的油气回收接头【及连：通软管的直径相匹】配 ？ ？ ，    《3  采用》非自闭式《快速接头(即—普通快速接头—)时要求《与快速接《。头前的油气回收管道！上，设阀门主要是为使卸！油结束后及时关【闭此阀门使罐内【气，体不外泄避免污染】环境和发生火—灾自闭？式快速接头平时和卸！油结束(《软管接头脱离)后】会自动？处于：关，闭状态故不需另【装阀门？除操作简便》外还避免了普通接】头设阀门可》能出：现，的忘关阀门所—带来：的问：题故：美国和西欧》等先进？。国家基本都》采用这种接头 】。 《6.3.5 — 采用油罐装设潜油！泵的加油工艺与【采用自吸式加油机】相比其最大特点是油！罐，正压出油、技术【先进、加油》。噪音低、工艺简单一！般不受罐位较低和管！道较长等条件的限】制是我国《加油站的技术发展】趋势： 《     —从保证？。加油工况的角—度看如果几台自吸式！加油机共用一根【接自油罐的进油管】(即油罐《的出油管)有—时会造成互》相影响流量》不均当一台加—油机停泵《时还有抽入》空气的可能影响【。计量精？度甚至出《现断流现象故—规定：采用自？吸式加油机时每台加！油机应？单独设？。置进油管设置底阀的！目，的，是为防止加油停【歇时出现《油品断流吸入气【体影响？加油精？度 6.！3.6 《 加：油油气回收在国外】也通称为《“二次回《收”或“二阶段回收！”， ： ：   《  1  所—谓，。真空辅助《式，油气回收系统是指】在加油油气》。系，统回收系统的主管上！。增设油气回收—泵或在每台加油机内！分别增设油气—回收泵而组》成的系统在主管上增！设油气回收》泵的通常称为—“集中式”加油【油气：系统回收系统；【在，每台：加油机内分》别，增设油气回》收泵：(一般一泵对一枪)！的通常称为“分散式！”加油油气系统【回，收，系统是各国目前【都采用的方法增设油！气回收泵的主要【目的是为了克服油】气自加油枪至油罐的！阻力并使油枪—。回气口形成负压使加！油时油箱口呼出的油！气抽回到油罐内【 ： ？     2  】多台汽油加油机【共用：一，根油气回收主管可】以简化工艺》节省管？道是国外《普遍采用的》一种形式通至油罐处！可以直接连接—到卸油油《气回收主管上规定】其直径不《小于D？N50主要》是为保证其》有一定的强》度，和减少？气路管道阻力 】     3！  防止油气反向流！。的措施一般采用在】油气回收泵的出【。口管上安装一个专】用的气体单向—阀用于防止罐内空】间压力？。过高时保护回收泵或！不使加油枪在油箱口！处增加排放 — ？ ： ， ，  4 《 本款规《定的气液比值与【现行国家标》准加油站大气污【染物：排放标？准GB 20952！-200《7规定？一致 《 ？   ？  5  设—置检测三通是为了】方便检测《整体油气回收系统的！密闭性和加油机【至油：罐的：油，气回收管《道内的气《体流通阻力是否【符合规定的限值【系统不严密会—使油气外泄；—加油过程中》产生的油气通过埋地！油气回收管道至油】罐时会在管道内形成！冷凝：液如果？冷凝液在《管道中聚集就会【使返回到油罐的气体！受，阻(即？液阻：)轻者影响回收【效果重者会》导致系统失去作【用因此这两个—指标是衡量》加油：油气回收《。系统是否《。正常的指《标检测三通安装【如图1所示》。 ！ 图1 液阻和！系统密闭性检测口示！意 6.！3.7  本条条文！说明如下 】。     —1  “接合管应】。为金属材质”—主要是？为，。了与油罐金属人孔】盖接合并满足导静】电要求 ！   ？ 2  规定—油罐的各接》合管应设《在油罐的顶部—既是功？能上的常规要求也】是安全上的基本要求！目的是不损》伤装：油部分的罐身—便于：平时的检修》与管理避《免，现场安装《开孔：可能出现《焊接不良《和接管受力大容【易发生断裂而造成的！跑，油渗油等《不，安，全事故规定油罐【的出油接合管—。应，。设在人孔《盖，上主要是为》。了，。。使该接合管》上的：底阀或潜油泵—。。拆卸检修《方便 —   《  3？  本？款规定主要是—为防止油《罐车向油罐卸油时在！罐内产生油品喷溅而！引发静电着》火事故？采，用临时管道插入油罐！敞，口，喷溅卸？油曾：引起的着火事例很多！例如北京市和平【里加油站、郑州市】人民路加油站都【在卸油时《进油管未插到罐底】造成油品《喷溅产生静电火【花引起卸《油口：。部起火？ — ，   进油立管的】底端采用45—°斜管口或T形管口！在防止产生静电【方面优于其他形式】的管口有利于安【全也是国内和国外】通常采取《的形式 ！    4》  ：罐，内潜油泵的入油口】或自吸式加油机吸】入管道的《。。罐内底阀入油口距罐！底的距离不能太【高也：不能太？低太高会有大量的油！品不：能被：抽出降低了油罐的使！用容积太低会使【罐底污物进入加油机！而加给汽车油—箱  】   5《  量油《帽带锁有利于—加油站？的防盗和《安全管理《其接合管《。伸至罐？内距：罐底200》mm的高《度在正常《情况下罐内油品【中的：静电可通《过接合？管被导走避免人工量！油时发生静电—引燃事？故但设？计，上，要保证检尺时—使罐内？空间为大气压(【通常可在罐内最高液！位以上的《接合管上开对—称孔)以使管内【。液位与罐内实际液】位，相一致 》  》 ，  6  油—罐的人孔是制造【和检修？的出入？口因此人孔井内的管！。道及设备须保—证油罐人孔盖—的，可拆装性 】     7  ！人，。孔盖上的接合管【采用金属软管—过渡与引出井外管】道的：连接可？以减少管道》与人：孔盖之？间的连接力便于管道！与人孔盖之间的连接！和检修时拆装—人孔盖并能》。保证人孔《盖的密闭性》 ， 6.【3.8？  规定汽油罐与】柴，油，罐的通气管分开设】置主要是为》防止这两种》不同种？类的油？品罐互？相连通避免》一旦出现《冒罐时油《品经通气管》流到另一个罐造成】混油事故使得油【品不能？应用对于同类油品】(，如汽：油90#、9—3#、97#)【。储罐的？通气管本条隐含【着允许互相连—通共用一根通气立】管的意思可使—同类油品储罐气路】系统的工艺变得简单！化即使出现》。窜油问题也》不至于油《品不能应《。。用但在设计上应考】虑便于以后各罐在洗！。罐和：检修时气路管道的】。拆，装与封堵问题 【    】 对于通气》管的管口《高度英国销售安全】规范规定不小于【3.75m美—国规定不小》于3.？66m我国的建筑】设，计防火规范》等标准规定不小【于4m为与我国相】关标准？取得：一致故规定通气【管的管口应高出地】面至少4m》 ？     【规定沿建《筑物的墙(柱)向上！。。敷设的通气管管口】应高出建筑物的【顶面至少1》.5m主要是为了使！油，。气易于扩散不积【聚于屋顶同时1【.5m也是本规范对！通气管管口爆—炸危险区域划为1】。区的半？径  】。   ？规定通气管管口应安！装阻火器是为了【防止外部的火—源通过？通气管引入罐内引发！油罐：出现：爆炸着火《事故 【 6：.3.？10 ？ 对于采用油—气回收？的加：油站规定汽油通气管！管口安装机》械呼吸？。。。阀的目的是为—了保：证油气回收系统的】密闭性使《卸油、加油和平【时产生的附加油气】不，排放或减《少，排放达？。到回收效《率的要求特别是油罐！车向加油站油罐卸】油过程中由于两【者的：液面不断变化除【油，品进入油罐》呼出的等量》。气体：进入油罐车外气体】的呼出与吸入—所造成？。的扰动以及》环境温？度影响等还会产生一！定量的附加》。蒸发如果通气管口】。不设呼？吸阀：或呼吸阀《的控制压力偏小【都会使这部分附加】蒸，发的油？。气排入大气难以达到！回收效率的》要求实际也证明了这！一点 ？    】 规定呼吸阀的【工作正压宜》为2kPa》～3kPa是—依据某单位曾在夏】季卸：油时对加《油站密闭气》。路系统实《测给出？的，。  【  ： 规定呼吸阀的【工作负压宜》为1.5k》Pa～？2k：Pa主要《是基于以下两—方面的考虑》一是：油罐在出油》的同时如果机械呼】。吸，阀的负压《。值定的太小油—罐出现的负压也就太！小不利？于将汽车油》箱排出？。的油气通过加油【机和：回收管道回收到【油罐中；二是如【果负压？值定的偏大》就会增？加埋地油罐的负【荷，而且对采用》自吸式加油机在油】罐低液？。位时：的吸油也《很不利 ！6.3.1》1，  部？。分款说明如下 ！ ？ ，。  ： 2：。  本款的“非烃类！车用燃料”不包括】车用乙？醇汽油因为本规范】对非金属复》合材料管《道的：。技术：要求是参照欧洲标】准加油站埋》地安装用热塑性塑】料管道和挠性金属管！道EN？ 14125-【。2004制定的而E！N 14125-2！004不适用—。于，输送非烃类车—用燃料的非金—属管道 《 ： ， ： ，   4《、，6  这两款是【参照欧洲标》准，加油站埋《地安装？用热塑性塑料管道和！挠性金属管道E【N 14125【-2：004制定的 ！     5】  ：本，款，。是依：据国家标《准防止静电事—故通：用导则？G，。B 121》5，8-2006中第】7.2？.2：条制定的 ！     》7  本《款，是，针对我国柴》油，公，交车、重型车尾气排！放实施国Ⅳ标准【(国家机动》。车第四阶段排放标】准)：采用：SCR(选择—性催化还原)—技术：需要在加油站增设尾！气处理液《加注设备而》提出的尾《气处理液是指尿素溶！液(Adblu【e)SCR》技术是在现有柴油】车，应用国Ⅲ(欧Ⅲ)柴！油的基础上通—过发动机内优化燃烧！降低颗粒物后在排气！管内喷入尿》。素溶液作为还原【剂而降低氮氧化物】(，NOx)使氮氧化】物转换成纯净的氮】气和水蒸气而满【足环保排放要—。求的一种技术柴油车！。尿素溶液的》耗量约为燃油耗量的！4％～5％使—用SCR《。技术还可以使尾气排！放提升？到欧Ⅴ要求由于尿素！溶液对碳钢具有一定！的腐蚀性不适于用碳！素钢管输送故应采用！奥氏体不锈钢—等适于输送》要求的管道 — 6.【3.13 》 本：条为强制《性，条文加油《。站内多是道路或【加油场地工艺管道不！便地上敷设采用管沟！。敷设时要《。求必须用沙子或【细土填满、填实主】要是为避《免管：沟积聚？油气形成爆》炸危险？空间此外《根据欧洲标准和不】导静电非金属复合】材料管道《试，。验结论？。对不导静电非金属复！合材料管道》。。来说：只有埋地敷》设，才能：做到不积聚》静电：荷 6.！3.14 》 规定“卸油油气回！收管道、加油油【气回收管道和油罐通！气管横管的坡度【不应小？于1％”与》现行国家标准加油】站大气污染》物，排放标准G》B 20952【-2007》规，定，相一：致目的是防止管道】内积液保证管道【气相畅通 【 ？。6，。.3.17  “】与其无直《接关系的建(构)】。筑物：”是指除《加油场地、道—路和油罐维》护结构以外的站内】建(构)筑物如站房！等房屋？式建筑、给排水井等！地下构筑《物规定不应穿—过或跨越这些建(】构，)，筑物是为防》止，管道损伤、渗漏【带来的不安全问题同！样与其他《管沟、电缆沟和【排水沟相交》叉处也应采取相应】。的防护？措施： 》 6.3.18 】 本条规定是参照欧！洲标准输送流体用管！子的静？电危害分析IEC ！TR60079-3！2 DC《2010制定的 】 ，