6》.3  工艺管【道系统 ！ 6？。.3.1  本条为！强制：性条文以前》采用敞口式卸油(】即将卸油《。胶管插入量油孔内)！的加油站油气从卸】油口排出《有些：油气中还夹带—有油珠油雾极不安全！多次发？生着火？事故所以《本条规定必须采用密！闭卸油方式十—分必要其含义包括】加油站的油》罐必须设置专用进油！管道采用快速—。接头连接进》行卸油避免油气【在卸油口沿地—面排放严《禁采用敞口卸油方式！ ：。 6.—3.2  此条规】定的目的是防止卸】油卸错罐发生混【油事故 】。 6.3.4  】卸油油气回收—在国外也通》称为“一次回收”或！“一阶段回收—”   ！。  1  所—。谓平衡？式密闭油气回收【系统是指系统在密闭！的状：态下：油罐车向地下油罐卸！油的同时使地下油罐！排出的油气直接通过！管道(？即卸油？油气回？收管道)收回到油】罐车内的系统而【不需外加任何动力】这也：是各国目前都采用的！。方法 —     2 】 各汽油罐共用【一根卸油《油气回收主管使【各汽：油罐的气体》空间相？连通也是各国—普遍采？。用的一种形式可以】简化工艺节省管道避！。免卸油时接错—接口出？现张冠李戴》规定其？公称直径为不宜小】于80mm》主要是为减少气【。路，管道阻力节省卸【油时间并使其与油】罐车的D《N10？0(或D《N，1，00变DN80【)的油？。气回收接头及—连通：软，管的直径相匹配 ！  》   3 》 采用非自》闭式快？速接头(即普通快】速接头)时要—求与快速接》头前的油气回收管】。道上设阀《门主：要是为使卸油—结束后及《时，关闭此阀《门使罐内《气体不？外泄避？免污染环境和—发生火灾自闭式【快速接头平时和卸油！结束(软管》接头脱？离)后会自动处于】。关，闭状态故不》需另装阀门》除操作简便外还【避免了普通接头设】阀门：可能出现的忘关阀】门所带来《的问题故《美国和西欧等先进国！家基本都采用这种】接头 ？ ， 6.3.】5  采《用油罐装设》潜油泵的加油工艺与！采用自吸式加油机】相比其最大特点是油！罐，正压出油、技术【先进、加油噪音【低、工艺简单一般不！受罐：位较低和管道较长等！条件的限制是—我国：加油站的技》术发展？趋势  ！。 ，  从保证加—油工况？的角度看如果几【。台自吸式加油机共用！。一根：接，自油罐的《进油：。管(：即油罐的出》。油管：)有时会《造成：互相：。影响流量不均当【一台加油《机停泵时还有抽【入空：气的可能《影响计量精度—甚至：出现断流现象故【规定：采用自吸式加油机时！每台加？。油机应单《独设置进油管设置底！阀的目的是为防【止加油停歇时—出现油品断流吸入】气，体影响？加油精度 》 6.3】.6  加油—油气回收在国外【也通称为“二次【回收”或“》二阶段回收” 【  —   1  所【谓真空辅助式油气】回收系统《是指在加油油气系】统回：收，系统的主管上增设油！气回：收泵或在每台加【油机内分别增设油】。气回：收泵而组《成的系统在主—管上增？。设油：。气，回收泵的通》常称为？“集中式”加油油】气系统回《收系统；《在每台？加油机内分别增设油！气回收泵(一—般一：泵，对一枪)的通—。常称为“分散式【”加油油气系—统回收系统是各国目！前都采用的》方法增设油气回收泵！的主要目的是为了】克，。服油气自加油枪至】油罐的阻力》并使油枪回气—口形成负压使加油时！油箱口呼出的油气】抽回到油罐内 【    】 2  多台汽油加！油机共用一根油气】回收主管可》以简化工艺》节省管道是》国外普遍采用—的一种形《式，通至油？罐处可以直接连接】到卸油油《。气回收主管》上规定？其直径不小》于DN50主要【是，为，保证其有一定的【强度和？减少气路管》道阻力 《。 ？ ：。    3  防止！油气：。反向流的措施—一般采用在油气回收！泵的出口管》上安装一个专—用的气体《单向阀用于防止罐内！空间压力过高时【保护回收泵或—不使加油枪》。在油箱口《处增加？排放 《  》   4  本【款规定的气》液比值与现行国家】标准加油站大—气污染物排放标【准GB？ 20952-【2007《规定一致 】。   《  ：5  设《置检测三通是为了】方，便检测？整体油气回》收系统的密闭—性，和，加油机至油罐—的油气回收管道内】的气体流通阻力是】否符合？。规定的？限值系统不严密会】。使油气外泄》。；加油？过程中产生的油气通！。过埋地油气回收管】道至油？罐时会在管道内形】成冷凝液《如果冷？凝，液在管道中聚集就】会使：返回：到，油罐的气体》受，阻，(即液阻《)轻者影响回收效果！重者会导《致，系统失去作》用因此这两个指【标，是衡量？加油油气回收系统是！否正常的指标检测】三通安装如图—1所示 《 — 《 图1 液》阻和系统密闭—性检测口示意 】 6.3【.7  本条条【文说明如下》 ，  —   1《  “？接合管应为金属材质！”，主要是为《了与：油罐金属人孔盖接】合并满足《导静电要求 【 ？  ：   2  规定】油罐的各接合管应】设在油罐的顶部既】是功能上的》常规要求《也是安全《上的基本要》求目的是不损伤【装油部分的罐身【便于平时的检修与管！理避免现《场，安装开孔可能出现焊！接不良和接管受【力大容易发生断【裂而造？成的跑油渗》油等不？安全事？故规定油罐的出油】接合管应设在—。人孔盖上主要是为】了使该接《合，管上：的底阀或《潜油泵？拆卸检修方便 ！  《   3《 ， 本款？规，定主要是为防止【油罐车向油罐—卸油时在罐内—产，生油品喷《溅而：引，发静电着火事故【采用临时《管道插入油罐—。敞，口喷溅卸油曾引起的！着火事？例很多例如北京【市和平里加油站、郑！州市人？民，路加油？站都在卸油》时进油管未插—到罐底造成油品喷】溅产生静电火花引起！卸油口部《起火 《 ，。 ：     进油立】管的：底端采用《45°？斜管口或T形管口】在防止产生静电方】面优于其他形式的管！。口有利于安全也【是国内和《国外通常采取的形】。式 —     4  】罐内潜油泵》的，入油口或《。自吸：。式加油机吸》入管道的罐内底阀入！油，口距罐？底的距离不能太【高也不能太低太高】会有大量的》油品不能被抽出降低！了油罐的使用—容积：太低会使罐底—污物：进入：加油机而加给汽车油！箱  】 ，  ：5  量油帽带【锁有：利，于加油？站的防盗和安—全管：理其接合管伸至罐】内距罐？底20？0mm的高度在正】常情况下罐内油【品中：的静电可通过接合】管被导走避免人工量！油时发？生静电引燃事故但设！计上要保证检尺时使！罐内空间为大—气压(通常可在罐】。内，最高液位以》。上的接？。合管上开《对称孔)《以使管内液位与【罐内实际液》位相一致 】     6【。  油？罐的人孔是制造和检！修的出入口因此【人孔井内的管道【及，设备须保证油—罐人孔盖的可拆装】性 【   ？。 7  《人孔盖上的接合管采！用金属软管过渡【与引出井外管—道的连接可以减少】管道：与人：孔盖之？间的：连接：力便于管道与人孔盖！。。之，间的：连接和检修时拆装】人孔：盖并：能保证人孔盖的【。密闭性 【 6.3》.，8  规定汽—油罐与柴油罐的通】气管分开设置主要】是为：防止这两种不—同种类的油品罐【互相连？通避免一旦出现冒】。罐时油品经通气【管，流，到，另一个罐造》成混油事《故使得油品》不能：应用对于《同，类油品(如》汽油90《#，、93？#、97#)储罐的！通气管本条隐—含着允许互》相连通？共用一？根通气立管》。的意：思可：使同类油品储罐气】路系统的工艺变【。得简单化即使出【现窜油问题也不至于！。油品不能应用—但在设计上应—考虑便于以后各罐在！洗罐和检《修时气路管道的拆】装与封？堵问题 】     对于通气！。管的：管口高度英国销【售安全规范规定【不小于3《.75m美国—规定不小于》3.66m我国的建！筑设计防火规—范等标准规》定不小于4》m为与我国相关标准！取得一致故规—。定通气？管的管口应高出地面！至少：。4m 》     规定！沿建筑？物的墙？(柱)向《上敷设的通气管【管口应高出》建筑：物的顶面至少1.】5m主要是》为了使油气》。易于：。。扩散不积聚于—屋顶同时《。1.5m也》是本规范对通气管】管口爆炸危》险区域划为1—区的半径 —     】。规定通气管》管，。口应安？装阻火器是》为了：。防，止外部的火源通过】通气管引入罐内【引发油罐出现爆炸着！火事故 — 6.3.【10  对于采用】。油，气回：收的加油站规定汽】。油通气管《管口安装机械—呼吸阀？的目的是为》了保证油气回收系统！的密闭性使卸油、加！油和平时产生—的附加？油气不？排放或减《少排放达《到回收效率的要求特！别是：油罐车向《加油站？油罐卸油过程中由于！两者的液面不—断变化除油》品进入油罐呼出的】等量：气体：进入油罐《车外气体的呼出与】吸入所造《成的：扰，。动以及环境温度【影响：等还会产生》一定量的附加—蒸发如？果通气管口不设呼】吸阀或呼吸》阀的控制《压力偏小《都，会使这部分》附，加蒸发的《油气排入大气难以达！到回收效率的要求实！际也证明了这一【点 【   ？ 规定呼吸阀的工】作正压宜为2—kP：a～3k《Pa是依据某单位】曾在夏？季卸油时对加—油站密闭《气路系统实》测给出的 】     规定呼！吸阀的工作负压宜】为1.5kPa～】2kP？a主要是基于以下】两方面的考虑一是】油罐在出油的同时】。如果机械呼吸阀【的负压值定的太【。小，油罐出现的负—压也就太小不利于将！汽车油箱排出的油】气通过加油机和【。回收管？道回收？到油罐？中；二？是如果负压值定【。。的偏大？就会增加《埋地油罐的负荷而】且对采？用自吸式《加，油机在油罐低液位时！的吸油也很不利 ！ ： 6.3.1【1  部分》款说明如下 — ？ ：   ？ 2  本款—。的“非烃类车用燃料！。。”不：包括车用乙醇汽【。油因：为本规范对》非，金属：复合材？。料管：道的技术《要，求是参照欧洲标【准加油站埋地安装】用热塑性塑料管道和！挠性金？属管道EN 141！25-20》04制定的》而EN 1》4125-200】4，不适用于输送非烃】类车用燃料的非金】属管道 《 ：  《   4、6  】。这两款是参照欧【洲标：准加油？站埋地安装用热【。塑性塑料管道和【挠性金属管道—EN 1《4125-2—004制定的 】 ？     5  】本款是依据国—家标准防止静电事】。故通：用导则？GB 12158】-200《6中：第7.2.2条制定！的 —     》7  ？本款是针《对我：国，柴油公交车、重型车！尾，气排放实施国Ⅳ【标准：(国家机动车—第四阶段《排放：标准)？采用SCR(选择性！催，化还原)《技术需要在加—。油站增？设尾气处理液加注设！备而提？出的尾气处理—液是：指尿素溶液(—A，dbl？ue)SCR技【术是在现有柴—油，车应用国《Ⅲ(欧Ⅲ)柴油的基！础上通过发动—。机，内优化燃烧降低【。颗粒：物后在排气管内喷】入尿素溶液作—为还原剂而降—低氮氧？化物(NOx)使】氮氧化物转换—成纯净的氮气—和水蒸气《而满足？环保排放要》求，的，一种技术柴油车尿】素，溶液的？耗量约为燃油耗量】的4％～5％使用S！CR：技术还可以使尾气】。排放提升到欧Ⅴ要】。求由于尿素溶液【对，碳钢具有一》定的腐蚀性不—适于用碳素钢管输】送故应采用奥—氏体不锈钢等适【于输：送，要，。求，的管道 】 6.3《.13  本—条为强制性条—文加油站内》。多是道路或》加，油场地工艺管道不】便地上敷设采用【管沟敷设时要—求必须用《沙子：或细：土填满、填实—主要是为避免管【。沟积聚油气形成爆】炸危险空间此外根】据欧洲标准和不导静！电非金属《复合材料管道试【验结论对不导静电】非金属复合》材料管道来说只【有，埋地敷设才能做【。到不积聚静电荷【 ， ？ 6.3.14 ！ ，规定“卸油油—气回收？管道、加油油气回】收，管道和？油罐通气管横管【的坡度不应小于【1％”与《现行国家标准—加，。油站大气污》。染物排放《标准GB 》。。2，095？2-2？。007规定相一【。致目的是防止—管，道内积液保证管道】气相畅？通 ： 》6.3.《17  “与其【无直接？关系的建(构)【筑物”？是指除加油》场地、道路和油罐维！护结构以外的站【内建(构)》筑物如站房等房【。屋，式建筑、给》排水井等地下构筑】物规定不应》穿过或跨越这些【建(构)筑物是为防！止管道损伤、—渗漏带来的不安【全问：。题同样与其他—管沟、电缆沟和排水！。沟相交叉处也—。应采取相应的防护措！施 ： ：。 6《.3.1《8  本《条规定是参照欧洲】标，准输送流《体用管子的静—电危害分析IEC】 TR6007【9-32 DC2】010制定的— ：