， ， 6.3  工】艺管道系统 【 ： 6》.3.1  本条】为强制性《条文以前采用敞口式！卸油(即将卸—油，胶管插入《。。量油孔内)》的加油站油气从卸油！口排出有些油气【中，还夹带有油》珠，油雾极？不安：全多次发生着火【事故所以本条—规定必须采用—密，闭卸油？方，式十分必《要其含义《包括加油站的油罐】。。必，须设置专《用进油管道采—用快速？接，头连接进行卸—油避免油气在卸【。油口：沿地面排放》严禁采用敞口卸【油方式 《 6.【3.2  此条【规定的目的是防止】卸油卸？错罐发生混油—事故 《。 6》。.3.4《  卸油油气回收在！国外也？通称：。为，“，一次回收”或—“一阶段回收” ！ 《    1  【。所谓平？衡式密闭油气回收系！统是指系统在—密闭的状态下油罐】车向地下油》罐卸油的同时—使地下油罐》排出的油气直接通】。过，管道(即卸油—。油，气回收管道)收回到！油罐车？内的系统而》不需外加任何动【力这也是各国目【。前都采用的方法【 《。     —2  各汽》油罐共？用，。一根卸油油》气回收主管》使各汽油《罐的：。。气体空？间相连？通也是各国普遍【采，用的一种《形，式可以简化工艺【节省管道避》免卸油时接错接【口出现张冠李戴规定！其公称？直径：为不宜？小，于，80mm主要是【为减少气路管—道阻力节省卸油时】间并：使其与油《罐车的DN100(！或DN10》0变：DN：8，0)的油气》回收接头《及连通软管》的直径相匹配 ！ ？    3 — 采用非自闭式快】速接头(即》普通快速接头)时要！求与快速接头前【的油气回收管—道上设阀门》主要是？为使卸？油结束后及时—关闭：此，阀门使罐内气体【不，外泄避？免污：。染环境和发生火灾自！闭式快速接头平时和！卸油结束(软管【接头脱离)后会自动！处于关闭状》。态故不需另装—阀，门除操作简便外【。还避免了普》。通接头设阀门可能出！现的忘关阀门—所带：来的问题故美—国和西？欧等先？进国家基《本都采用这种—接头 ？ ？ 6.3》.，5 ： 采用油罐》装设潜油泵》的加：油工艺与采用自【吸式加油机相比其】最，大特点是油罐正压出！油、技术先进、加】油噪音低《、工艺简《单一般不受》罐位：较低和管《道，较长等条件的限制】是我国加油站的技术！发展趋势 】     从保证！加油工况的》。角度看？如果几？。台自吸式加油机共用！一根接自油》罐的进油《管(即油罐的出【油管)有时会造成】互相影响流》量不均当一台—加油机停泵时—还有抽入《空气的可能》影响计量精度—甚至出现断流现象故！规定采用《自吸式？加油机？时每台加油机应单独！设置进油管设置底阀！的目的是为》防，止加油停歇》时，出现油品断流—吸入气？体影响加油精度 ！ ： 6.3.—6  加油油气【回收在国《外也通？称为“二次回收”或！。“二阶段回收” 】 ：   》  1？ ， 所谓真《空辅助？式，油气：回收系统是指在【加油油气系统回收】系，统的主管上增—设油气回收泵或【在，每台加油《机内分别增设—油气回收泵》。而组成的系》统在主管上》增，设油气回收泵的通】常称为“集中式”】加油：油气：系统回收《系统；在每》台加：油机内分别增设油】气回：收泵：(一般一《泵对一枪《)的通常称为“分】散式”加油油气【系统回收系统是各国！。目前：都采用的方》法增设油气回—收泵的？主要目的是为了克】服油气自加油枪【至油：罐的阻力并》使油枪回气口形【成，。负压：使，加油时油箱口呼出的！油气抽？回到油罐《内 》     2【  多？台汽油加油机—。共用一根油气回收主！管可以简化工艺节省！管道是国外普遍【采用的一种形式通至！油罐处可《以直接连接》到卸油油气》回收主管上规定【其，直径不小于DN50！主要是？为保证其有》一定的强度》和减：少气路管《道阻力 ！ ，  ：。 3  防止—油气反向流的措【施一般采《用在：油气回收《。泵的出口管上安【装一：个专用的气体单向阀！。用于防止罐内空间压！。力过高？时保：护回收泵或不使加油！枪在：油箱口处增加—排放 】    《4  本《款规：定的气液比值与【现行国家标准加油】站大气污染》物排：放标准GB —20952-2【007规定》一致 —     5 】 设置检《测三通？是为了方《便检测？。整体油？气回收系《统的密闭性和—加油机？至油罐的油气回收管！道内的气体流通【阻力是？否符合规定》的限值系统不—严密：会使油气外泄；加】。油过：程中产生的油—气通过埋地油气回收！管道至油罐时会在】管，道内形成冷凝—液如果冷凝液在管】道中聚集就会使返】回到油罐的气体受】阻(即液阻)轻者影！响回收效果重者会导！。致系统失去作用【因此：这两：个指标是衡》量，加油油气回》收系统是否》正常的指标检—。测三：通安装如图1—所示 】 图1 ！液阻和系统》密闭性检测》口示意 【 6.3.7  ！本，条，条文说？明如下？ —    《1  “接合管应】为金属材质”主【要是为了与油罐金属！人孔盖？接合并满足导—静电要求 — 《 ，   2《  规定《油罐的各接合—管应设在油》罐的顶部既是—功能上的常》规要求也是安全【上的基本《要，求目的是不损—伤装：。。。油，部分的罐身便于平时！的检修与管理—避，免，现场安装开孔可能出！现焊接不良和接【管受力大容易发【生断裂而造成—的跑油渗油等—不，安全事故规定油罐】的出油？接合管应设在人孔】盖，上主：要是为了使该接合】。管上的底阀》。或潜：油泵拆？卸检修？方便  ！   3  本款规！定，主，要是为防止油罐【车向油罐卸油时在罐！内产生油品喷—溅，而引发静电着—火事故采《用临时管道插入油】罐敞口喷溅卸—。油曾引起的着—火事例很多》例如北京市》和平里加《油站、郑《州市人民路加—油站都在卸油时进】。油管未？插到罐底造成油【品喷：溅产生静电火花引起！卸油：口部起火 】     进油】立，管的底端《采用45°斜管口或！T形管口在防止【产生静电方面优【于其他形式》的管口有利于—安，全也是国内和国外通！常采取的形式 】。    【。 4  《罐内潜油泵》的入油口《或自吸式《加油：。机吸入管道的—罐内：底阀入油口》。距罐底的距离—不能太高也》不能太低太》高会有？大量的油品不—能，被抽出降低了油罐的！使用：容积太低《会，使罐底污物进入【加油机而加给汽车油！箱 ： 《。     5  】量油帽带《锁有利于加油站的防！盗和安全《管理其接合》管伸至罐内距—罐底20《0mm的高度在正】常情况下罐内油品】中的静电可》通过接合管被导走】避免人？工量油时发生静【电引燃事故但设【计，上要：保证检尺时》使罐内空间为—大气压？(通常？可在：罐，内最：。。高液位以上的接合管！上开对称孔》)以使管内》液位与罐内实—际液：位相一致《 ？     6 ！ 油罐？的人孔？是制造和检》修的出入口因—此人孔井内的管道】及设备须保证油罐人！孔盖的可《拆装：性 —     7 【 人孔盖上的接【合管采用金属软【管过渡与引出井【外管：道的连接《可以：减少管道与人孔盖】之间：的连接？力便于管道与人孔】。盖之间的连接和检】修时拆装人孔—盖，并能保证人孔盖的密！闭性 ？ 6—。.3.8  规定】汽油：罐与柴油罐》。的通气管分》开设置主《要是为？防止这两《种不同种类的—油品罐互相连—通避免一旦出—现冒罐时油品经【通气管流到另一个罐！造，成混油事故》使得油品《不能应用对》于同：类油：品(如汽油90【#，、9：3#、97#)储】。罐，的通气管《本条隐含着允许互】相连通共用》一根通气立管—的意思可《使同类油品储—罐气路系统》的工艺？变得简？单化即？使出现窜《油，问题也不至于—油品：不能应？用但在设计上应考】。虑便于以后各—罐，在洗罐和检》修时气路管道—的拆装与封堵问题 ！     ！对于：通气：管的管口高度—英国销售安全—规，范规定不小于3.】75m美国规定不小！于3.66》m我国的《建筑设计《防火规范等标准规定！不，小于4m为》与我国相关标准取】得一致故规定通【气管：的管口应高出地面至！少，4m ？  —   规定沿建【筑，物的：墙(柱)向上敷设的！。通气管管口应高出建！筑物的顶面至少1.！。5m主要是为—了使油气易于—扩散不积聚》于屋顶同时》1.5m《也是本规范对通气管！管口：爆炸危险《区域划为1区的【半径  ！   ？规定通气《管管口？应安装阻火器是【。为了防止外部—的火源通过通—气，管引入罐内引发油】罐出现爆炸着火事故！ ： 《6，.3.？10：  对？于，采，用油气回收的加油站！规定汽油通气管【管口安装机械—呼，吸阀的目的是为了保！证油气回收系统的密！闭性使卸油、加油和！平时产生的附加【油气不排放或减少排！放达到回《收效率的要求—特别是油罐》车向加油站油—罐卸油？过程中由《。于两者的液面不【断变化除油品进入油！罐呼：。。出的等量气体—进入：油罐车外气体的呼】出，与吸入所造成的扰动！以及环境温度影【响等：还会产生《一定：量的：附，加蒸发如果通气管】。口不设呼《。吸阀：或呼：吸阀的控《制压力？偏小都会使这部分】附加：蒸发的油气排入【大气：难以达到《回收：效率：的要求实际也证明了！这一点 ！ ，   规定》呼吸：。阀，。的工作？正压宜为2》kPa～3kPa】。。是，依据某单位曾在【夏季卸？油时对加油站密【闭，气路系统《实测给出的 【   —  规定呼吸阀的】工作负压《宜为1.5kP【a～2kP》a主要是《基于以下两方面的】考，虑一是油罐在出油】的同时如果机械呼】吸阀的负压值定的太！小油罐？出现的负压也就太小！不利于将汽车油【箱排出的油气通过】加油：机和：回收管道回收—。。到油罐中；二是【如果负压值定的偏大！就，会增加埋地》油罐的负《荷，而且对采《用自：吸，式加油机在油罐低】。。。液位时的《吸油也很不》。利 》 6.《3.11  部分款！说明如下 】 ，     2  本！款的：“非烃类《车用燃料”》不包括车《用，乙醇：汽油因？为本规范对》。。非，金属复合《。材料管道的技术【要求是参照欧—洲标准加油站埋地】安装：用热塑性《。塑料管道和挠—。性金属管道EN 1！4125-200】4制定的而EN 1！412？5-20《0，4不适用于输送【非烃类车用燃—料的非金属管道 】   【  ：4、6  这两款是！参照欧洲标准加【油站埋地安装用【热塑性塑料管道【。。和挠性金属管道EN！ ，14125-20】04制定的 —    】。 5  本款是依据！国家标准防》止静电？事故通用导则GB】 12？158-20—0，6中第7《.2.2条制定【的 《     7 ！ 本：款是针对我国—柴油公交车、—。重型车尾气排—。放实施国Ⅳ》标准(国家机动车】第，四阶：段排放标准)采用S！CR(选《择性催？。化还原)技术需要在！加油站增设尾气处】理液：加注设备《而提出的尾气处理】液是指尿素溶液(】Adb？l，ue)SCR技【术是在现有柴油车应！用国Ⅲ(欧Ⅲ)【。柴油的？基础上通《过发动机内优化燃烧！降低颗粒物后在【排气：管内喷入《尿素溶液《作为还原剂而降【低氮氧化《。物(N？。Ox：。)使：氮氧化物转换成【纯净的氮气和—水蒸气而满足环【保排放要求的一种技！术，。柴油车尿素溶液的】耗量约？为燃油耗量的4【％～5％使用SCR！技术还可以使尾气排！放提升到欧Ⅴ要求由！于尿素溶液对—碳钢具有一》定，的腐蚀性不适于用】碳素钢管输送—故应：采用奥氏体不—锈钢等适于输送【要，求的管道 ！ 6.3《.13  本条为强！制性条文加》。油站内多是》道路或加油》场地工艺管道不便地！上敷设采用》管，沟敷：设时要求必须用【沙子或细土》填满、填实主—要是为避《。免管沟积聚油气形成！爆炸危险空间—。此外根据欧》。洲，标准和不导静电【非金属？复合材料管》道试验结论对不【导静：电非金？属，复合材料管道来【说只有埋地敷设【才能做到不积—聚静电？。荷 6】.，3.14  规【定“卸油《。油气回收管》道、：加油油气《回收：管道和油罐通气【管横管的坡度不【应，。小于1％”与现行国！家标准加油站—大气污染物排放标】准GB 20—952-2》007规定》相一：致，目的是防止管道内】积液保证管道—气相畅通 —。 ： 6？.3：.17  “与【其无直接关系的【建(构)《筑物”是指》除加油场《地、道路和》油罐维护结构以外】的站：内建：(构)筑物》如站房等房屋—式建筑、给》排水井？等地下构筑》物规定不应穿过或】。跨越这些建》(构)？筑物是为防止管【道损：伤、渗漏带来的【不安全？问，题，。同，样与其他管沟、电缆！沟和排水沟相交叉处！也应采取《相，应的防护《措施 【 ，。6.3.18—  本条规》定是参？照欧：洲标准输送流—体用管子的》静，电危害？分析IEC》 ，TR60079-3！。2 DC2010制！定的 《