。 11.3】  供    【气 【 11.3.1 ！ 本条是针》对航空工业的特【。。点及：节能要求进行规范的！经大：量应用证明压缩空】气系统采用用量对】。等、压？力对等、品质对等】。。的设计？。原则既节能又—方，便运行管《理 《 11.—3.2？  ：压缩空气系统中空】压机房内一》般只做初级》处理对压缩》空，气品质有更高要【求的设？备在设备前再进行终！端处理？此配置方《式经济性《较，好运行管理》较方便也易达到用气！设备的品质要求 ！ ， 11.3.3！ ，。 根：据调：研，近年采用10％漏】损量可？满足使用需求因【此本规范作此规【定以节省初投资【航空工业《对压缩空气的供【应可：靠性：要求：不，断提高当机》组，台数小于《7台时均设置备【用机组？。。当同一类型》。机组设置7台以上时！可不设？备用机组当一—台机组检修时其他机！组容量为设计容【。量的85％经—。过对部分航》空企：业调研可满足—。生产要求 ！ 11.3.—4  航空工—程，压缩空气品质要求】一般较高《原采用碳钢管道经常！出现在用户端气体品！质不：达，标现：象，更换为不锈钢管后此！问题解决(如西飞、！沈飞、成飞等近【年设计的项》目压缩？空气管道均》。采用不锈钢管道) ！ 11【.，3.：6  航空》工业工程试验用【气多为间断用气年】运行时间较少有充足！的维修时间可根【据试验需求不设【备用机组但对长【时间试验供气的【机组需设置备用 ！ 11—.，3.7  航—空工业工程》一般特种气体用【量较少采用气—瓶加汇流排》方式供应投资—少，操作、运行、—管理均较方便故推】荐此供应方式 】 ， 1《1.3.8  对危！险气体设置单独【的汇：流，排间方便运行—管理；对可能发生较！大危：害的汇流排间—控制危？险气体总量可有【效控制事《故，扩大 《。 1》1.：3，.10 《 考虑？到航：空工业厂房》试验用的特种气体】具有可？燃性：、毒性、腐蚀性【、氧化性、窒—息性等危害特性为了！防止管道《破裂使可燃气体、】。毒性气？体泄漏？后积聚？引发：人员中毒、着火、】爆，炸等危险《规定此类特种—。气体须明管敷设【本条为强制性条【文必须严格执行 ！ 11.【3.11  由于】。真空获得不》易保：持也困难特》别，是中真空及以上系】统真空机《组靠近？负荷中心管》道的合理布置可有效！缩短真空制备的时】。间减低系《。统运行？费用 1！1.3.12  本！条是针对特种气【体事故排放、检【修及：置换排放《及，生产过程中排放【的，要，求对有？可能造成危险的特】种气体应《排放至？安全处 》