9  【地下水？ 】 9？.2  水文地【质参数？的测定 【 9.—2.2  条文中没！有明确指出量测水位！勘探孔的数量但【第，1，。款“：遇地下水时应—量测水？位”的原意就是指】所有勘探孔均应量测！水位以准确确定【水位：变化及满《。足地：下水流向的》分析评价 ！  ：   现行行业【标准软土《地区岩土《工程勘察规程—JGJ 83-【20：11中规定量测水】位的：孔数不应少》于，钻探孔总数的1／】2且为强制性条文】这主要是针对软土缩！孔难以量测》地下水位的要求而定！。的对一般土层或【能量测地下水位【的勘探孔应每孔【量测：地下水位 【 ？9.2.5》  抗浮设计水位】的确定是一个十【分复杂的技术问题】调，查发现很多事—故各：有其原？因邯郸某工》程在2011年地】下水位上升了6.】5，。m，(一般年《份水位？。升降幅度为1.5】m～：2.5m)险些造】成大的事故；—邯郸市某《工程勘察时》未发现地下水而地下！。工程：建完：又出现了《地下：水造成地《下室底板上浮、折】断、水流入地—下室；再《如某工？程为地下车库存在两！层地下水深部—为承压水上部为上】层滞水在地下车库基！。础底：板范围正好为黏土隔！水层：设计采用天然—。。地基(未设计抗【浮桩或抗《拔锚杆)基坑四【周用37灰》土隔离上《层滞水然而在地【下车库施工完成后】。(基坑开挖时进行降！水基坑四周未完【。全回：填及未用37灰【土分层夯实)突【降暴雨地表水沿基坑！四周进？入基底、地下上【层，。滞水也进入基底造成！车，库上浮构造柱断【裂损失惨重分—析原：因为正常的上层【滞水尚不《。能造成如此大的破】。坏主要是地表水(】雨水)灌《入基槽四周(雨水】水头高度达》到与地表接近的程】度)：所致可见水文地【质条件和《抗浮水位的复杂性 ！   【  规范中“抗【浮设计水位应根据地！下水长期观测—资料及水《位变化的影响—因素综合分析后确】定”的？。要，求，这对勘察单位难度】很，大，故也可通过》。专门的评审论证确定！。抗浮设计水位 】