： 8？.2  柱间—支撑系统 】 8.2.1！。  屋面钢斜梁【。。多跨连续时连续跨内！屋面横？向支撑可《以形成？。横向水平《放置桁？架柱：间支撑是水平放置桁！架的支座设置柱间支！撑的内柱列》的距：离，一般不宜大于—。60m吊《车支撑的柱间支撑】根据：实际需要也》可，不，延伸：至屋面 】。 8.2.2 【 在同一温度区段】内门：式刚架纵向支—。撑系统的设置应【力求支撑《。形，式统一？不同柱列《间的支撑抗侧刚【度与其承《担的屋面《面积相匹配在同一】柱列刚度差异大的支！撑，形式不能协同工作造！。成，支，撑内力分《。配不均衡引起—在支撑开间》的相邻开《间，内纵向杆件产生【附加：内力 】    每个柱列承！受柱列两(单)【侧临跨中线》围成范围《内的山墙风荷—载或：按，屋面重力荷载代【表，值计：算的地震作》用 》。     在【同，一柱列？。上为单？一支撑？形式的情况》。假定：各，支撑分得的水平【力均相同 】 ：    若无法实】现不同柱列》。间的抗侧刚度—与其承受的》风或地震作用—相匹配应进行空间】分析以？确定内力《在各列支撑上的【分，。配 8】.2.3  —交叉支撑一般选用】张紧的圆《钢或钢索当支撑【承受吊车等动力荷】载时应选用型—钢交叉支撑 — 《 8：.2.4 》 ，框架柱？支撑工作平台、【大的工艺《荷载、吊车牛腿【荷载以及低屋面时】在这些连接点处【应对应分层》设置支撑点 】 8.》2.5？  下部《支撑布置间》距过长时会约—束吊车梁《因温度变化所—产生的伸缩变形从】而在支撑内产—生温度附加内力【 ：