： ， 9.3  撞【 ，。击 — 9.》3.1  当电梯】运行超过正常速【度一定比例后安全】钳首先？作用将轿厢（对【重，）卡在导轨上安全钳！作用瞬间将轿—厢（对重）传来的冲！击荷载作用给—导轨：再由导轨传至—底，坑（悬空导轨除外】），在安全钳《失效：的情况下轿》厢（对重）才有【可能撞击缓冲器【缓冲器将吸收轿【厢（：对重）的动能提供】最后的保护因此偶然！情况下作用》于底坑的撞击力存】在四种情《。况轿厢或《对重：的安全钳通过—导轨传至底》坑；轿厢或对重【通过缓冲器传至底坑！由于这四种情—况不可能《同，。时发生撞击》力取值为这》四种情？况下的最大值—根据部分电梯厂家】提供的样本计算出不！同的电梯品牌、类型！的撞：击力与电梯》总，重，力荷载的比值—（表14《） 》 ：    ！ 根据表15结果】并参考了美国—IBC 96规范以！及我国电梯制造与】安装安全规范GB】 7588-200！3确定撞击荷—载标准值规范值适】用于：电力驱动的拽引【式或强制式乘客电梯！、病床电梯及载【货电梯不适用于杂】物，电梯：和液压电梯电—梯总重？力荷：载为电梯核定载重和！轿厢：自重之？。和忽略了《电梯装饰荷载的影】响额定速度较大的电！梯相：应的撞？击荷：载也较大高速电梯】（额定速度不小【于2.5m/s【），宜取：上限值 【。。 9.《3.：2，  本条借鉴—了公路桥涵设计通】用规范J《TG D《6，。0-：200？4和城？市人行天桥与人行地！道技术规《范CJ？J ：69-95的—。有关规定基于—动量定理给出了撞】击，。力的一般公式概念】较为明确按》上述公式计》算的撞击《。力与欧洲规》范相当 ！    我国公路】上10t以》下，。中、：小型：。。汽车：约占总数《的80％10t以】上大型汽车》占20？％因此该规范规定】计算撞击力时撞【击车质量取10t】。而城市？人行天桥《与人行地《道技术规范》CJJ 6》9，-，95：则建议取15t本】规范建议《撞击车质《量按照实际》。情况采用《当无数据《时可取为15t又据！城，市，人行天桥与人行【地道：技术：规范CJJ 6【9-：95：撞，击车速？建议取国产车—平均最高车速的【80：％目前高速公路、】一级：公，路、二级公路的【最高设计车》。速分别为1》。20km《/h、？100？km/h和80km！/h综合考虑取【车速为？80km/h(2】2.2m/s—) 《 ，     在没有！试验资料《时撞击时间按—公，路桥涵设计通—。用规范JT》G D60-2【004的建议—取值：1，s ？ ，   》  参照《。。城，市人：行天桥与人行地道】技术规范C》JJ ？69-95和欧洲规！范EN 1991】-1-7垂直行【车方向撞击力取顺】行方向？撞击力？的50％《二者不？同时作？用 —     建—筑，结构可能承担—的车：辆撞击主要》包括地下车库—及通道的车》辆，撞，击、路边建筑物【车辆撞？击等：由于所处环境不同车！。辆，质量、车速等变化】较大因此在》给出一般值的基【础上设？计人员可根据—实际情？况调整 — 9.3—.3  本》条主要参考》欧洲规范EN 1】991-《1-7的有关规【定 ？