9.24.1  环线快速路与射线快速路衔接处指路标志的设置，应符合的规定中：

    1  环线快速路主要功能为集散沿线交通、避免入城交通对市中心的直接冲击。在环线快速路转角处的立交，由于主线道路为转向交通、立交形式复杂，容易和匝道混淆，不宜辨清行驶方向，因此环线立交交通标志的难点和要点在于如何向驾驶人明确指出主线行驶方向。

    2  对于环线交通功能明显强于射线的立交，应将环线转向交通作为主线进行指引的设置示例(图74)。

图74  快速环线转向交通作主线指引的设置

    3  对环线交通功能和射线交通功能都很强的立交，应将环线转向交通和射线交通均按主线标准进行指引的设置示例(图75)。示例中，图形指路标志中的箭头可加设简易虚实线，反映实际车道设置和分流方式，对前方交通指引更为直观。

图75  快速环线转向交通及直行交通均作主线指引的设置

    5  环线转角节点按常规立交设计时(如十字、Y型、单喇叭等)，应按普通快速路指路系统进行设置的设置示例(图76)。环线转角节点按常规立交设计是指环线转角立交并未将环线方向交通按照主线或主线匝道标准设计的情况。

图76  快速环线转向按普通出口指引的设置

9.24.2  间距较近的互通式立交指路标志的设置与调整：

    1  当进出口间距小于2km且大于1km时的设置示例(图77)。

    2  当进出口间距小于1km且大于0.5km时的设置示例(图78)。

    3  当进出口间距小于0.5km时的设置示例(图79)。

    4  当进出口间距小于0.5km，且前后两个出口功能相差较大、出口方向较多，无法将前后两个出口合并同时指引时的设置示例(图80)。

图77  进出口间距在1km～2km出口指引标志的设置

图78  进出口间距在0.5km～1km出口指引标志的设置

图79  进出口间距小于0.5km出口指引标志的设置一

图80  进出口间距小于0.5km出口指引标志的设置二

9.24.3  左出或连续分流(或连续合流)路段交通标志的设置：

    2  在连续分流(或连续合流)路段，车道功能或车道数变化处增设方向专用车道标志，且前后方向专用车道标志信息应连续一致的设置示例(图81)。

图81  连续分合流路段指路标志的设置

9.24.4  特殊构造物限制下交通标志的设置应符合的规定中：

    3  出口预告标志应设置在隧道内光线良好路段，并尽量采用内部或外部照明。若出口预告标志采用缩小的文字高度，则必须设置亮度均匀且不眩光的内部或外部照明。如使用内部照明，宜采用透光型反光膜制作。