？ 6.4  压【气站工艺及》辅助系统《 6！.4.2  —进入压缩机组—的气体？清除固体杂质和【。凝液目？的是为了《防止损坏压缩机【本规范？对固液含量、—粒，径未提出限值—。因目前为止无可靠】的检测手段据—文献介绍苏联—学者：曾在280-—11-1型》增压器上做磨损试验！研究工作《气体中尘粒》(电石、石英—)的大小为5—μm～？600μm发现【最大：的磨：。。损强度发生在75】μm粒径随着粒径】的，继续增大《磨损反而稍有—减弱：在粒径？为10μm时磨损几！乎减弱到最大—值的：1／3粒径在5μm！以下：时磨损已小到可忽】略当粒径为10μ】m～2？0μm而《含尘：量，在1mg／m3以】上时由于叶片的磨】损，使，。离心压缩《机不能保证》5，。0000h～6【0000《h的：。可靠：性工作如以此文【献介：绍的资料为准进【入压缩？机的气体《含尘粒径可》限为：5μm以《下目前？各压：缩机厂家的压缩机对！入口：气质条件要求不尽相！同，因此设计时需—要与压缩机厂家沟】通以：便对进入压缩机前的！天然气采取》适，当的过滤《分，离措施以保证压缩机！的长期可靠运行【 6.】4.3  气体【经压气站升压是靠消！耗动力达《到的：气体在管道》和设备中流》动压损大《则耗：能多如压力损失【规定过小《管径会加大》。。因此应有一个经济合！理的限值本条—条文说明列出下述】国外资料《供参考 《    】 ，(1)美国怎样【选择合适《的输气？管线用离《心，式压缩机《一文介绍压》缩机站进出口管【线压力降各为5p】si(34.5【3kPa)该—压降已？。包括该管《段上设备的压降【 —    (2)【日，本千代田公司确【定经济管径的—压缩机进口》管压降为0.069！kg：／cm2×10【。0m压缩机出口管】压降：为11.5kg／c！m2×100m(】四川：卧龙河净化工厂引进！工程技术资料)【 ， 》。  ：  (3)》。埃，索，。标准(三)规—定按经济《要求确定管径的压缩！机入口管压降为0】.1：磅／平方英寸×10！0英尺(0》.6：。8，9k：Pa×100m【)，压缩机出口管—压降为0.2磅／】平方：英寸×100—英尺(？1.3？79：kPa×1》00m) 】    》 (4)德国城【市煤气配气手册规】定按：压缩机进出》管总压损《(包括该《。管段上装的设备【。)不大于1巴—(100kP—a)选管径 】   》  ：(5)全苏干线管】道工艺设计标准第】一部分“天然气管】道”规定压气—站站内管道的—压力损失不超过表】6，的数值 【 表6  气体在！压气站站内管道的压！力损失(MPa) ！ ： ！6.4.4  管道！外防腐层特性—、管道敷设环境(】如植被、永冻土等】)对管道《的温度都有不同【的要求降低输送气】体温：度可以提高输送效率！。国外压气《。站设计中通过技【。术经济对《比确：。定出站温度》也有只对防喘振【循环：。气体进行冷却而对】外输气体不》进行冷却《的例子目前》国内压气站设计中】。通常经技《。术经济对比确定压缩！机站：的出口温度》 ： 6》.，。4.：5  本条规定的】目，。的是便于进行—。防喘振控制 】 6.4.9】  离？心式压缩机》的润滑油系统除了在！压缩机组正常运行】过程中要求持—续提供润《滑油外在机组启动过！程和停？机，后一定时间内、故障！紧急停机过程中均】。需，要持续？给机：组供润滑油》以保护机组润滑【油供油系《统，。应安全可靠目前【离心式压缩机组的】润滑油供油系统一】般由：主润滑油泵、辅助】润滑油泵《、紧急润滑油泵或高！位油：箱构成？主润滑油泵常—为交流电机驱—。动泵或由原动机带动！的泵辅助润滑油【泵，为交流电机驱动泵紧！急润滑油泵为直流电！机驱：动泵或高位油箱【其具体选择》应根据压缩机和原动！机制造厂家的标准】设备、压《气站：的供电供气条—。件以及用户的要求】确定 6！.4.11》  本条对》冷却系？统设：计作出规定 】     1】。  气体《冷却的常用方—式有空冷和水冷【等形式目前较多采用！空冷：可减少或取》消循环水系统—。从而简化《冷却设？施特别是在给排水】不，方便的地《区，尤为：合理 — 6.《4.13  —当采用气马》。达启动时根据AS】ME B《331.8-—2012的》要求应在每台发动】机附近的启》。动用空气管线上【装设止回阀以防气】体从发？动机倒流《进，。空气管道系统—在主空气管线—上紧：邻空：气罐或？罐组出口处》。亦应设？置止回阀 —