6.4【  压气站工艺及辅！。助系统 ！ 6.《4.2？  进入压缩机组的！气体：清除固体杂质—和，。凝液目？。的是为了《防止损坏《压缩机？。本规范对固》液含量、粒径未提出！。限值因目前为—。止无可靠的》检测手段据文献介】绍苏联学者曾在【280-11—-1型增压器上做磨！损试验研究》工作气体中尘粒【(电石、石英)的】大小为5μm～【600？μm发？现最大的磨损强度】发，。生在75μm粒径随！着粒径的继续增大磨！损，反而稍有减弱—在，粒径为10》μm时磨损》几乎减弱到最大值】的，1／：3，粒径在？5μm以下时磨损】已小到可《忽略：当粒径为10μm～！20μm而含尘【量在1m《g／m3以上时【由于叶片的磨损【使离心压《缩，机，不能保证5000】0h～6《000？0h的可靠》性工作如以此文【献介绍？的资料为准进入【。压，缩机的？气体含？尘粒径？可，限为5μ《m以下？目前各压缩机厂家的！压，缩机对入《口气质条件要—求不尽相同因此【设计时需要》与压缩机《厂家沟通以》便对进入压缩—机前：的天然气采》取适当的过滤分离】措施以保证》压缩机的长期可靠】。运行 《 6》.4.3  气体】经压气站升压是靠】消耗动？力达：到的气体在管道【。和设备中流动压【损大则耗《能多如？压，力损失规定过小管径！。会加大因此》。应，有一个经济》合理的限《值本条条文》说明列出下述—国外：资料供参考 】 ？    (》1)美？国怎样选择合适的】输气管线用离—心式：压缩：机一文介绍》压，缩，机，站进出口管线压力】降各为5psi【(34.5》3kP？。a，)，。该压降已包括该【管段：上设备？的压降？ 》     》(，2，)日本千《代田：公，司确：定经济？管径：的压缩机进口管【压降为0《.0：69kg／cm2×！100m《。压缩机出口管压【降为11.》5kg／cm2×】10：0m(四川卧龙河净！化工厂引进工程技】术资：料) 】    (》3)埃索标准(【三)规定按》经济要？求确定管《径的压缩机入—口管压降为》0.1磅／平—。方，英寸×100英尺】(0：.689k》P，a×100m)【压缩机？。出口管压降为0.2！磅／平方英寸×【100英尺(—1.379kPa×！1，0，。0m) 【 ，  ： ，  (？4，)德国城《市煤气配气手册【规定：按压：缩机进出管》总压损(包括—该管段上装的设【备)不大于1巴(】100kPa)选】管径 【     (5【)，全苏干线《。管，道，工艺设计《标准第一部分—“天然气管道”【规定压气站》站，。。内管道的压力—损失不超过表6的数！值 《 表6 — 气体在《压气站站内管—道的压？力损失？(MP？a)： ！ 6.4.【4，  管道外防腐层特！性、：管道敷设环》境，(如植被、》永冻：。。土等)对管道的温】度都有不同的要【求降低输送气体【。温度可以提高输送效！率国外压气》站设计中通过—技术经济对》比确定出《站温度也有只对【防喘振循环气体进行！冷却而？对外输气体不—进行冷却的例—子目前？国，内压气站设计中通常！经技：术经：济对比确定》压缩机？站的出？口温度 】 6.4《.5：。 ， ，本，条规定的目的—是便于进行防喘振控！制 6.！。4.9  离心式压！缩机的润滑油系【统，除了在压缩机组【正常运行过程—中要求持续》。提供润滑油外—在机组启动过程【和停机后一定时间】内、故障紧》急停机过程中均需要！持续给机《组供润滑《油以保？护机组润滑油供油系！统应安？全，可靠目？前离心式压缩机组的！润滑油供油》系统一般由主—润滑油泵、》辅助润滑油泵、紧急！润滑：油泵或高位油箱构】成主润滑油泵常为交！流电机驱《动泵或由《原动机带《动的泵辅助润滑油】泵为交流电机驱动】泵紧急润滑油泵为直！流电机？驱动泵或高位油【箱其具体选择应根据！压缩：机和原动《机制造？厂家的标准设备【、，压气站的供电供气】条件以及用》户的要求《确定 ？ 《 6.4.11 】 本条对冷》却系统设计作出规】定 ：   【  1 《 气体冷却的—常用方式有空冷和水！冷等形式《目前较？多采：用，空冷可减少》或取消循环水系统】从而简化冷却—设施特别是在—给排：水不方？。便的地区尤为—。。合理 【 6.？4.13  —当采用气马达启动时！根据ASME 【B331.》8-2012的要】求应在每台发—。。动机附近的》启动用空气管线【上装设止回阀以防气！体从发？动机倒流进》空，气管道系统在—主空气？管，线上紧邻空气罐或罐！组出口处亦应设置】止回阀 《 ，