《。6.4  压气【站工艺及辅助系【统 ！6.4.2 — 进入压缩》机组的？。。气体清除固体杂质】和凝液目的是为【。了防止损坏压缩机本！规范对固《液含量、粒径—未提出限值因目前】为止无？可靠的检测手段据文！献介绍苏联学者曾】。在280-11【-1：型增压器上》。做磨损试验研究工作！。气体：中尘粒(电石、石】英)的大小为—5μm～60—0，μm发现《最大的磨损强度【。。发生在75μm粒】径随着？。。粒径：的，继，续增大磨损反—而稍有减《弱在：粒径为10μm时磨！损几乎减弱到—。最，大值的1／3—粒径在5μm以下】时磨损已小到可忽略！当粒径为10—μm：～20μm而—含尘量在1mg【／m：3以上时由于—。叶片的磨损》使离心？压缩机不能》保证5？0000《h～6000—0h：的可靠？性工作如以此文献】介绍的资《料为准进入压缩【机的气体《含尘粒？径可限为5μm以】下目前各压》缩机厂家的压缩机对！入口气质条》件要求不尽》。相同因此设计时需】要与压缩机厂家沟通！以便对进《入压：缩机前的天然—气采取适当的过滤分！离措施以保证压【缩机：的长期可靠运行 】 《 6.？4.：3  气体经—压气站升压是靠【消耗动力达到的气体！在管道和《设备中流动压损大则！耗能多如压》力损失规定过小【管径：会加大因此应有一】个经济合理的限值本！条条文说明列—出下述国外资料【供参考 》 ？  ：   (1》。。)美国？。怎样：选择：合适的输气管线【用，离，。心式压缩机一文介】绍压缩机《站进出口管线压【力降各？为5ps《i(34.53k】Pa)该压》降，已，包括该管段上—设备的？压降 《   —  (？2)日本千代田【公司确？定经：济管径的压缩机进口！管压：降为0.06—9kg／cm—2×：100m压缩—机出：口，管压降为11.【5，kg／？。cm2？。×100m(四川】卧龙：河净化工厂引进工】程技术资料) 【 ？    》 (3)《埃索标准《(三)规定按经济】要求：确定管径《的，压缩机入口》管压：降为0.1磅—／平方英《寸×100英尺(0！.6：89kPa×10】。0m)压缩机出【口管压降为0.2】磅／平方英》寸×10《0英尺(1》.379kPa×】100m《) ：   【  (4)德国【城市：煤，气配气手册规定按】压缩机进出管—总压损(《包，括该管段上装的设】备)不大于1—巴(10《0kPa)选管径】  【   (5》)全苏干《线管道工《艺，设，。。计标准第一》部分“？天然：。气，管道”？规定：压气站站内管道的压！力损失不超过表【6的数？值， 》。 表：6  气体在压【气，。站站内？管道的？压力损失(MPa)！ 【 《 6.4.》4 ： 管道外防腐层特】。性、：管道：敷设环境《。(如：植被、永《冻土等)对管道【的温度都《有不同的要求—降低输送《气体温度《可以：提高输送效率国外压！气站设计《中通过？技术经济《对比确定《出站温度《也有只对《防喘振循环气体进行！冷却而对外输气【体不进行冷》却的例子目前国内】压气站？设计中通《常经技术经济对比】确定压缩机站的【出，口温：。度 【6.4.5  本条！规，定，的，。目的是便于》进行防喘振控—。制 【6.4.9  【离心式压缩机—的润滑油系》统除：了在压缩机组—正常运行过程中要】求持续？提供润滑油外在机组！启动过程和停—机后：。一，定时间内、故障紧】急停机过程中均需】要持：续给机组供润—滑油以保《护，机组润滑油供—油系统应《安全可靠目前离【心式压缩机组—的，润滑油供油》系统一般由主—润滑油泵、》。辅助润滑油泵、【紧急润？滑油：泵或高位油箱构成主！润滑油泵常为交【流电机驱《动泵或由原动机【带，动，的泵辅助润滑油泵为！交流电机驱》动泵紧急润滑—油泵为直流电—机驱动泵或》高位油箱其具体选】择应根据《。。压缩机和原动—机，制造：厂家的标准设备、压！气站的供《电供气条件以—及用户的《要求确定 ！ 6.4.1—1  本条对冷却系！统，设计作出《规定  ！   1  —。气体冷却的常用【方式有空冷和—水冷等形式》目前较？多采用？空冷：可减少或取消循【。环水系统从而简【。化冷却设施特别【是在给排水不方便的！地区尤为《。合理 6！.4.13  当采！用，气，马达启动时》。根据AS《ME B331【.8-2012的】要求应在每台发动机！附近的启动用—空气管线上》装设止回阀以防【气体从发动机倒【流进空气管道系统】在主空气管线上紧邻！空气罐或罐组出【。口处亦应设置止回阀！ ：