：。 ：6.4  压—气站工？艺及辅助系统 【 【6，.，4.2  》进入压缩机》组的气？体清除固《体杂质和凝》液目的是为了防止损！坏压：缩机本规范对固液】含，量、粒径《未提：出限值因目前为【止，无可靠的检测手【段据文献介绍苏联】。学者曾？在280-1—1-1？型增：压器上做磨损—试验研究工作气【体中：尘粒(电石、石【英)的？大小为5《μm～600μm】发现最大的磨损【强，度发生在7》5μm粒径随着粒】径的继续增大磨【损反：而稍：有减弱在粒径为10！μm时磨损几乎减弱！到最大？值的1／3粒径【在5μ？m以下时磨损—已，小到可？忽略当粒径为1【0μm～20μm而！含尘量在1》mg／m3以上【时，由于：叶片的？磨损使离心》。压，缩机不？能保证50000h！～6000》0h的可靠性工作】如以：此文献介绍的—资，料，为，准进入压缩》机的气体含尘—粒径可限为5—μm以下目》前各压缩机》厂家的压《缩机对入口气质条件！要求不尽相同因此】设计时需要与压缩机！厂家沟通以便—对进入压缩》机前：的天然气采取—适，当的：过滤分离措施以保证！压缩：机，的长期可靠》运行 ？ 》6.4？.3  气体—经压气站升》压是靠消耗动力【达到的？气体在？管道和设备中—。流动压损大则—耗能多如压力损【失规定过小管—径会：加大因此应》有一个经济》合理的限值本条【。条文说？明列出下述国外资料！供参：考， 《   《  (1)美国怎样！选择合适《的输气管线用离心式！压缩机一文介绍【压缩机站进出口管】线压力？降各为5psi(】34.53kPa)！该压降已《包括该管段》上设备的压降 【  — ，。 ， (2)日本千代】田公：司，确定：经济管径的压缩机】进口：管压降为0.069！kg／cm2×10！0m压缩机出口管压！。降为11.》5kg／《cm2×100m(！四川卧龙河净化工】厂引：进工程？技，。术资料) 】     (【。3)埃索标准(三】)规定按经》济要求确《定管径？的，压缩机入口管压【降为：。0.1磅《／平方英寸×10】0英尺？(0.689—kPa×100m)！压缩机出口》管压降为0.2【。磅／平方英寸×1】00英尺(1—.3：79kPa×100！m) 《     (！4)德国城市—煤气配？气手册规定按压缩】机进出管总压损(包！。括该：管段：上装的设备)—不大于1巴》(10？0kP？。。a)选管径 —   【  (5)全苏干线！管道工艺设计—标准第一《部分“天然气管【道”规定压气站站内！管道的压《力，损，失不超过表6的数】值 表6！  气？体在压气站》站内：管道：的压力损《失(MPa》) 【 —6.4.4  管】道外防腐层特性、】管，道敷设环境》(，如植被、永冻—土等)对管道的温度！都有不同的要求【降低输送气体温度】可以提？。高输送？效率国外压气站设计！中通过技术》。经济对？比确定出站温度也有！只对防喘振循环气体！进行冷却而对外【输气：体不进行冷》却的例子《目前国内《压，气站设计中通常经技！。术经济对比确定【压缩机站的出口【。温度 ？ ， 6.4【.5  本》条规定的《目，的是便于进行防喘】振控制 — 6《.4.9《  离心式压缩机】的润滑油系统除【了，在压缩机组》正常运行过程中要】求，持续提供润》滑油外在机组启动过！程和停机后一定时】间内、故《障紧急停机过程中】均需要？持续给机《组供润滑油以保【护机组润滑》。油供油系《统应安？全可靠目前离心式压！缩机组的润》滑，油供油系统一般由主！润滑：油泵、辅助润—滑油泵、紧》急润：滑油：泵或高位油箱构【成主润滑油》泵常为？交，流电机驱动泵或【由原动机带》动的泵辅《助润滑油泵为交流电！机驱动泵《紧急润？滑油泵为直流电机】驱动泵或高位—。油箱其具《体，选择应根据压缩机】和原：动机：制造厂家的标准设备！、压气站的供—。。电供气？条件以及用户的【要求确定《 —6.4.11  】本条对？冷却系统设计作出规！定 》   《。  1  气—体冷却的常用方式】有空冷和水冷等形】式目前？较多采用《空冷：可，减少或取消循环水】系统从而简化冷却设！施特别是在给排水】。不方便的地区—尤为合理 》 6.【4.13  当采】用，气马达启动时根据A！。SME B331.！8-20《12的要求》应在每台发动—机附：近的启动用空—气管：线上装设止》回阀以防气体从【。发动机倒流进—空，。气管道系统在主空气！管线上紧邻空气罐】或罐组出口处亦应】。设置：止回阀 》