10.5 ！ 抗震构造措施 】。 — 10.《。5.1  》隧，道与地下车站结【构的抗震构造措【施应按现行国—家标准铁《。路抗震设计规范G】B 501》11、地铁设计规】范GB 《50：1，57、混凝土结【构设：计规范GB —500？10和建《筑抗震设计规范GB！ 50？011中有关条文】及本节规定执行 】 ， 1》。0.5.2》  当按现行—国家标准建筑抗【震设计规范G—B 50011进】行抗震构造设—计时特？。殊设防类、重点设防！类结：构的抗震等级—宜取二级标》准设防类结》构的抗震等》级宜取三级 】 ： 10.5.3 】 ，隧道与？地，下车站结构中柱式构！件的：。设计轴压比宜—符合：下列规定 》 》    1 — ，轴，压比不宜超过—表10.5.3的规！定；：对深度超过20【m，的地下结构其轴压】比限制？宜适：当放宽 — ： ，表，10：.5.3 》 柱式构件》。设计轴压比限制【值 】。。。   【  注1  轴压】比指柱组《。合的轴？压力设计值》。与柱的？全截面？。面积和混凝土轴【心抗压强度设计值乘！积之比值 【   》      2【  表？中限值适用于剪跨】比大于2《。、混凝土强度等级不！高于C60》的柱；剪《。跨比不大于2的柱轴！压比限值应降低【。0.05《。；，剪跨比小于1.5】的柱轴压比限—值应专门研》。究，并采取特殊构造措】施，   】  2  下—列情况下轴压比【限值可？增加：0.10箍筋的最】小配箍？特征：值应按？现行：国家标准《建筑抗震设计规范G！B 50011确】定 【        1！)沿柱全《。高，采用井字《复合箍？且箍筋肢距不大【于200《mm、？间距：不，大于100mm、直！径，不小于1《2mm？；，    ！     2—)沿柱全高采—用复合螺旋箍—、箍筋间距》不，大于100mm【、箍筋肢距不大【于200mm—、直径不小于1【。2mm； 】     —    3》)沿柱全高采—用连续复《合矩：形螺旋箍《、螺旋净距不大于8！0m：m、箍筋肢》距不大于200m】m、直径不小—于10mm》 ？  《   ？3  在柱》的，截面中？部附加芯柱其—中另加的纵向钢筋】的总面积不少于柱】截面：面积：的0.8％轴压【比限值？可增：加0：.05；当此项【措施与第2款的【措施共？同采用时轴》压比限值可增加【0.：15但箍筋的体积】配箍率仍可按轴压】比增加0.10【的要求确定；— —    4  【柱轴压比不应大【于1.05》 ， 1—。。0，.5：.，4  埋置于软【弱土：层或明显上》软下：。硬土：。层中的？隧道：与地下车站结构的】抗，震构造措施当遇到下！列情：况，之一时应进》行，加强处？理  】   ？1  大断》面的明挖地》下结构； —     】2  埋置》于Ⅳ～Ⅵ级围—岩中的矿山法地下结！构；：  【   3 》 多：线隧道重叠段或【交，。叉，。部位； 《    】 4：  结构局部外【露时； ！    5  隧】道处于性《质显著不《同的土层中时； 】 《     6 【 隧道下方》的基岩变《化很大时；》 》     7— ， 隧道处于可能液】化或软黏土层以【及处于易发》生，位移的？地形条件时； ！    —。 8  隧道断面急！剧变化？的部位 】。。。 10.5.5  ！。明，。挖隧道？和，浅，埋矩形？框架结构的隧道【与，地，。。下车站宜采用现浇】整体钢筋《混凝土结构避免采】用，。装配式和部》分装配式结》构 ？ ？ 10.5.—6  盾构隧道应符！合，下列规定 】    》 1  隧道—。与车站结《构连接处、》联络通道《两侧、土层性质【急剧变化《处等应设置变形缝】； 《 ？    《2，  衬砌管》。片环间宜《。采用螺？栓等抗拉构造进行连！接 ？ 10.5】.7  对埋入式】隧道结构应及—时，向，其衬砌背后压注硬】化性浆液《并应保证周》围介质与隧道—结构的共同》作用 《 ，     1 ！ 用盾构法》施工的隧道》在软土层或》需严：格控：制地面沉降的—地段应进行同—步注：浆； —。。   《  2  用矿【山法施工的不良地】质地段或偏压地段的！隧道及处于》Ⅲ～Ⅵ级围岩中的】隧道拱？部应：及时注浆 ！ 10.5.8【  对隧道跨断层的！情况宜采用柔性【。接头设计 】 ：10.5.9 【。 地：下车站的抗震构造】措施：应符合下列规定 ！ ，   》  1  地—下框架结构的中柱宜！采用延性性》能良：好的钢管混凝土【柱；当采用钢筋【混凝土？柱，时其：轴压比和箍筋的【配置应符合》本节规定及现—行国家标《准建筑抗震设计规范！GB 5《0011的相关规定！  【  ： ，2 ： ，当地下车站》采用装配式结构时】接缝的连《接措施应《具有整体性和连续性！ ：