城市轨道交通结构抗震设计规范 [附条文说明] GB50909-2014 建标库

7.6  梁端支承长度和行车安全

7.6.1  E3地震动产生的梁端位移应按下式进行验算:

    式中:△D——地震产生的梁端与墩顶的相对位移(m);

          a——梁端的支承长度(图7.6.1)(m)。

图7.6.1  梁端支承长度示意图

7.6.2  E1地震作用下,应进行行车安全验算,并应符合下列规定:

    1  行车安全应验算规定的错位、平行转角和折转角(图7.6.2-1)。

图7.6.2-1  错位、平行转角和折转角的示意

1-错位;2-平行转角;3-折转角

    2  平行转角和折转角(图7.6.2-2)应按下式计算:

    式中:θ——平行转角或折转角(rad);

          δi(i=1,2,3)——第i个墩顶处轨顶面位移(m);

          li(i=1,2)——计算桥墩处两侧跨径(m)。

图7.6.2-2  平行转角和折转角的计算示意图

    3  行车安全验算指标的界限值应按表7.6.2确定。

表7.6.2  E1地震作用下行车安全验算指标界限值

    注:表中v为列车设计运行速度(km/h)。