7.6 】 梁端支承长度和】行，车安全 — 7.【6.：1  E3地震【动产生的梁端位移应！按下：。式进行验算 】 ！   ？ 式中△D》。地，震产生的《梁，端与墩顶的》相对位移(m—)； ？ ：   》    《    a梁端【的支：承长度？(图7.6.1【)(m) 】 ？ ？ ：图7.6.》1， ， 梁端支承长度【示意图 — 7.6.2 ！ E1地震》作用下应进行—行车安全《。验算并应符合下【列规定 ！ ，   1  —行，车安全应验算规【定的错位、平—行转角和《折转角(图7.6.！2-1) 】。 【 图7.《6.2-1》  ：错位、平行转—角和折转角的示意】 》 1-错位；2-平！。行，转角；3-折转角 ！  —   2 》 平行？转，角和折转《角(：图7.6.》2-2)《应按下式计算— ！ ，  ？   式中》θ平行转角》或折转？角，。(rad)》。； ？ ？    《  ：     δi(】i＝123)—第i个墩顶》处轨顶面《位移(m)； ！。       ！    li—(i＝1《2)计算桥墩处两侧！跨径(m) 【 ： 》 ？图7.6.2-2 ！ 平行？转角和折《转角的计算示意图 ！ 《  ： ，  3  》行，车安全验算指标的界！限值应按表7—.6.？2确定 【 表7《.6.？2  E1地震作用！下行车安全验算【指标界限值 — ， ？ 《  《   注表中v为】列车设计运行速度】(km／h》) ？