2.2【  符   — 号： ？ 《  ：   a梁端的支】承长度； ！  ：。   ah》桥墩(台《)顶端反应绝对【加速度最大值； ！ ？ ，    ai第【i层土单元水平有】效惯性加速度—； 【    amax地！表水平？向设计地《震动峰值加速—度； — ，     a—m，axⅡⅡ类场地设】计地震动《峰值加速度值； ！。     c！e土层液化影响折减！系数； ！    d》覆盖土层厚》度土层沿隧道与【地下车站《纵向的计算长度承】台质心处的地震反应！位移地基弹簧—影响长度； 【     d！0计算？深度液？化土特征深度；【   】  db基》础埋置深度； 【 ： ？    dd承【台质心处的》设计容许位移； 】 ？ ，     》deq结构整体【屈服：点对应的水》平位移； —。     】d，i计算深度》范围内第i》层土的厚度i点所】代表的土层厚度； ！   【  ds饱和—土标准贯入点深度；！ 《     du】上覆盖非液化土【层厚度？； 》   《  ：dw地？下水位？深度； 】     》f，a，深宽修正后的—地基：承载力？。特征值； 》 ？。。 ，  ：   ？faE调整后—的地基承载力； 】    】 fak由荷载试】验等方法得到的【地基承载力特征值；！   】  fi结构i单】。元上作？用的惯性力； ！     Fe！q结构整体屈服点】对应的水平》荷载； 】     Fh【支座：水平地？震力； ！    FL—。土层的液化抵抗率；！  【   h《i第：i层：土单元的厚度；【 《   《  IIE液—化指数； 】 ：    k》压缩或剪《切地基弹簧刚—度； 【     K—基床系数《构件极限塑》性转角？。的安全系数； 【。    】 Keq等效刚【度； ？ 》    k》h结构侧壁压缩【地基弹簧刚度—；  】   kl沿—隧，道纵向侧壁剪—切地：基弹簧刚度； 【。 ？     —kn圆形结》构侧：壁压缩？地基弹簧《刚度； 《 《     k—s圆形结《构侧壁？剪切地基弹簧刚度】。。；  】   ksh结【构侧壁剪切》地基弹簧刚度—； ？     】ksv结构顶底板剪！切地基弹簧刚度【；  】   kt沿隧【道纵：向侧壁拉压地基【弹簧刚度； 【     】k，v，结构顶底板压缩地基！弹，簧刚度； ！     K—v竖：向地震动峰值加【。速，度与水平向峰—值加速？度比值；竖》向基床？。系数； ！ ，   li计—算桥墩处两侧—跨径； 》     L！垂直于结构横向的计！算长度； —。     L！p塑性铰长度； 】 ，  》   mi结构【i单元的质量；【。 —    Me—q等效质量；— ？   》  Mp桥》墩，质量； 】   ？  Ms上部结【。构质量； 【  《   Mu构件截面！极限弯矩； ！  ？   Mv等—效列车质量； 【     ！My构件截面—等效屈服弯》。矩，；  】  ： n计算深》度范围内土层的分】层数：在，判别深度范》围内每一个钻孔【标准贯入试验点的总！数； ？ ，。   —  N上部结构重】。力在支座上》产生的反《力；  ！   N0液化【判别：标准贯入锤击数【基准值； ！ ， ，。   N1场地土标！准贯入锤击》数实测值《；  】   Ncr判别】标，准贯入液《化锤击数临》界值； 《    】。。 Ncrii—点液化判别标准贯入！锤击数临界值；【   】。。  N？ii：点标准贯入锤击数】实测值？； 《    — ，p地震作用》效应标准组合—的基础底面平均压】力； 】    《pmax地震作用】。效应标？准组合的基础边缘】最大：压力； 》。     R！需，要，计算的结构反应【结构构件承》载，。力设计值； ！    》 RD地震作用下】支座的水平地震力；！。 《     R【e复数的实部； 】   【  RH永久荷载作！用下：支座的水平力—；，   】  Ri第i—振型：反应； 《  —   Rj第j【。振型反应； ！     Rma！x支座水平抗—力值； 【     —R，t包括地震力效【应，的支座的水平力效】应组：合值； 》 ？ ，    《RXX方向地—震动作用对同—一反应量的贡献【； —     RYY】方向地？震动作用对同—。一反：应量的贡《献； —     —RZZ方《向，地震：动作用对同一反应量！的贡献； 【。     【R，。。μ折减系数； 】。 ？     S反应】谱值结构构件内【力组合设计值—；   ！  t剪切》波在地？面至计算深度之间】的传播时间》； 【  ：  T结构自振周期！； 》     T0】场地相关特征周期】参数；？ ？     Ti！第i振型的自—由振：动，。周期； —   》  Tj第j振型】的自由振动周期； ！ 》    《Teq结构》。等效周？期； —     Tg】场地设计地震动【加速度？反应谱特征周期； ！  —。。   u(z—。)深度z处自由【土，层地震反应位移【；   ！  u？(zB？)结构底部深度z】B处：的自由？土层地震反应位【移，； ？  》   u＇(z)】深度z？处，相，对于结构底部的【。。自由土层相对位移】； ： 》   ？ umax地—表，水平向设计地震动】峰值位移《；  】   umax【ⅡⅡ类？场地设计地震动峰值！。位移：； 《     地】下结构顶底板位置】处自由土层发—生最大相《对位移时刻自—由土层对应于—结构：i，单元位？置处：的加速？度； ？    】。 vs岩土等效【剪切波速《； ？。  》  ： vse《场地土层等效—剪切波速《； ？ ：    》 vsi《计算深？度范围内第i—层土的？剪切：波速；？ ？  《   V《mu构？件达到截面》等效：屈服弯？矩时的剪《力； — ， ， ，  ： Vcd混凝土设】计剪切抗力； ！  《。   ？。Vsd钢骨设计剪】切抗力；《。    ！ V：wd钢筋《设计：剪切：。抗力：；  】   Vy》d设计剪切抗力； ！。。。 《     W—隧道横向《平均宽度或直径；】。 — ，   Wi》i土层？单位土层《厚度：。的层位？影响权函数值—支座所分担到的水平！惯性力？所对：应的上？部结构？重量； 】  ：   α《构，件性能等级系数；】 ：     β！m场地？设计：地震动加速度反【应谱动力放》大系：数，最大：值； 】    《γ下降段的衰减指】数； 》  《。  ： γ：RE承载《力抗震修正》系数； 】 ，  ：  δi第i个墩顶！处轨顶面《位移：； 》  ？   ζa》地基抗震承载—力，调整系数； 【     τ！U隧道与《地下车站结构—顶板单位面》。积上作？用的剪力； 】     【τB隧道与地下车】站，结，构底板单位面积【上作用的剪》力，；，  【   τS隧道【与地下？车，站结构侧壁单—位面积上作用的剪】力；  ！  ： η阻尼调整系【。。数； 】    ηm与设防！地震：动加：速度反应谱特征【周期分区《相，关，的调整系《数； ？     ！θ地震反应转角平行！转角或折转角； ！     θ！d性能等《级的界限值；—  【   θpu构【件塑性铰区的极限塑！性转角；《 ？ ？ ，   θu塑性铰】区域极限转》角，； 》   《  θy构件塑性】。铰区：等效屈服转角基础底！面屈服转角》；   ！  μ延《性系数； 】    》 μd支座的—动摩阻？系数； —   》  ξi《第i振型阻尼—比； 【     ξj【第j振型阻尼比；】 ？ ， ： ， ，  ρc黏》粒含量百分率；【 》     ρi【第i层土单》元的质量密度； 】 《     τ—、τi-1地—下结构顶底板位置处！土层发生最大—相对：位移时刻《第，。i层土单《。元底部与《顶部的剪应》力，；， ？ ：     y塑性】铰区屈服曲率； 】  —   ？。u塑性铰区极限【曲率； 【  ？  ： ∑t橡胶层—的总厚度； ！     —△，D活动支座的滑动量！地，震产生的梁端与墩顶！。。的相对位移； ！     【△gd固定墩的【墩顶位移； ！ ：  ：  △H永久—作用下支座产—生的水？平位移？； —     △—。。m，ax支座《容许最大滑动—水平位移； 】     △】t地震作《用下最？不利效应组合后支】座产生的水平位移】； 》  ？   △t》op滑动《支座处的《墩顶位移； 】   》  Γa场地地震】动峰值加速》度调整系《。数，； —    《 Γu场地地震动峰！值位移调整系—数 ？