。。。 2》。.2  符 —   号《 》     【a，梁端的支承长度； ！ ？     —ah桥墩《(台)顶端反—应，绝对加速度最大【值；：  【   ai第i【层土单元水》平有效惯性》加，速度； 《 ， 《    《amax地表—水平向设计地—震动峰值加速度【；   ！  a？ma：xⅡⅡ类场地—设计地震《动，峰值加？速度值？； 《 ，     —ce土层液化影响折！减系数？； ？  》  ： d覆盖土层厚度】土层沿隧道与地【。下车站纵《向的：计算长度承台—质心处的地》震反应位移地基【弹簧影响长度； 】 《     d0计算！深度液化土》特征深？度； 》 ：     db【基础埋置深度； 】。 ，  》 ，  dd承台质心处！的设计容许位移； ！ 》    deq【结构整？体屈服点对应的【水平位移；》。 》 ，    di计【算深度范围内第i层！土的厚度i点所代表！的土层厚度；— —    ds—饱和：土标准贯入》点深度？；  】   du》上覆盖非液化土层】。厚，度； 】    dw地下水！位深度； 】     fa深！宽修正后的地基承】载，力特征？值；：。 ，    】 faE调整后的】地基承载力》； —     fak】由荷载试验等方法】得到的地基承载力特！征值； — ：  ： ，  fi结构—i单元上《作用的惯性力； ！  》 ，  Feq》结构整体屈》服点对应的水平【荷载； —    — ，Fh支座水平地震】力； ？     ！FL土层《的液化抵抗率； ！  》  ： hi？第i层土单元的厚】度； 《     】IIE液化指数【； 【    k压缩或】。剪切地基弹簧—刚度； —  《   K基床系数】构件极限塑性转角】的安全系数》； 【    Keq等效！刚，度； 《     】kh结构《侧壁压缩地基—弹簧刚度；》   】  kl《沿隧道纵《向侧壁剪切》地基弹簧刚度；【    ！ k：n圆形结构侧—壁压缩？地基弹簧刚度； ！ ？   ？  ks圆形结构侧！壁剪切地《基弹簧刚度； 【    】 ksh结构—侧壁：剪切地基弹簧—。刚度； ！    ksv结】构顶：底板剪切地基弹【簧刚度； 【    — ，kt沿？隧道纵向侧壁拉压】地基弹簧刚度； ！。 ，    — kv结构顶底板】。压缩地基弹簧刚度；！ 《 ：。    Kv竖向地！震动峰值加速度与】水平向峰值加速度比！值；竖？向基床系数》； 》   《  li计算—桥墩：处两：侧跨径？；  】   L垂直—于结构横向的计【算长度； 》 》    Lp塑性铰！长，度； —     m【。i结构i单元的质】量； 】    Meq等】效质量；《    ！ M：p桥墩质量； 【。 《     Ms【上部结？构质量？；，  【  ：。 Mu构件》截面极限弯矩；【 ： ：。     Mv】。等效列车《质，量； ？ ？ ，  ：。   My构件【截面等效屈服弯【矩； 》     n计！算，。深，度范围内土层的分】层数在判别深—度范围？内每一个钻孔标【准贯入试验》点的总数； 】   》  N上部结构重力！在支座上《产生的反《。力； ？ 》    《N0液化《判别标准《贯入锤击《。。数基准值； 【 ？  ：   N1》场地土标准贯入锤】击数实测值；—   】  Nc《r判别标准贯入液化！锤击数临界值—；  】  ： Ncri》i点：液化判别标准贯入】锤击数临界值—；，    ！ Nii点》标准贯入锤》击数实测值； ！   》  p地震》作用效应标准组【合的基础底面平均压！力；：  【   pmax【地震作用效应—标准组？合的：。基础边缘最大压力；！。 ：    【 R需要计算—。的结构反《。应结构构件承载【力设计值《； 》 ：    R》D地：震作用下《支，座的水平地震—力； 【  ：   Re》复数的实部； 】  》。  ： RH永久荷载作】用下支座的》水平力； —  》   Ri第i振】型，反应； 】     》Rj第？j振型反应； 】 ：    》 Rmax支座水平！抗，。。力值； 《 》    Rt包【括地震力效》应的支座的水平力效！应组：合值：； —     RX【X方向地震动—。作用对同一反应量】的，贡献； 【 ，    《。 RYY方向地震动！作用对同一反应量的！贡，献； 《     】R，ZZ方向地震—动作用对同一—反应量的贡献； ！     R！μ折减系数；—    ！ S反应谱值结构构！件，内力组合设》计值； 【 ，。   ？  t剪切波在【地面至计《算深：度之间的传》播时间？；   ！  T结构自振【周，。期；  ！   T《0场地相关特—征周期参数； 【    】 Ti第《。i，振型的自由振动周】期； —    》 Tj？第，j振型的自由振动周！期；  ！   ？Teq结构》等效周期； —   【  Tg场》地设计地震》。动加速度反应谱特征！周期； —     u】(z)深度z—处自由土层》地震反应位移—； ？     】u(zB)》。。结构底部深》度zB处的自—由土层地震》反应：位移； ！ ，   u＇》(，z)深？度z处相对于结构】底部的自由》土层相对位》。移； 》   》  u？ma：x地表水平向设【计地：。震动峰值位移—； 《     um！axⅡⅡ《。类场地设计地震动峰！值，位移； 】   ？  地下结构顶【。。底板位置《处自由？土层发生最大—相对：位移时刻《。自由土层对》应于结构i》单元：位置处的《加，速，度； 《。    【 ，。vs岩？土，。等效：。剪切波？。速； 【。  ：。   vse场地土！层等效剪切波—速； 】    v》si计算深度范围】内第i层《。土的剪切波速；【    ！ V：mu构件达到截面】等效：屈，服弯矩时的剪力【； 【  ：  ：Vcd混凝土设【。计剪切抗力； ！ ，。     Vs】d钢骨设计剪切抗力！； —。     Vwd】钢筋设？计剪切抗力； ！   》  Vyd》设计剪？切抗力； 【   》  W隧道》横向平均宽》度或直径； —  —   ？Wii土层单位土层！。。厚度：的层位影响权函【数值支座《所分担到的水平惯】性力所对应的上部】结构重量《； ？ ，     【α构件性能等级系数！；   ！  β？m场地设计地震动加！速度反应谱动力放大！系数最大值； 】     】γ下降段的衰减指数！；  】   γRE—承载力抗震修—正系数； 【 ？    δi—第i个墩顶》处轨顶面《位移； — ， ，     ζ—a地基抗震承—载力调整《系，数； 】。    τU隧【。道与地下《车站结构顶板单【位，面积上？。作用的剪力； 】    【 τB隧道与—地下车站《结构底？板单位面积》上作用的剪力—； 【    τS隧【道与地下车站—结构侧壁单》位面：积上作？用的剪？力； 】。    η阻尼调整！系数； 《 ： ？ ，   η《m，与设防地震》动加速度反应谱【特征周期《分区相关的调整系】数，； 【   ？ ，θ地震反应转—角平行？转角或折转角—；  】   θd性—。。。。能等级的界》限值； 《    】。 θpu构件塑性】铰区的极限塑性转角！； 》     θ【u塑性铰区域极限转！。角； 》 ？    θy构件塑！。性铰区等效屈服转角！基础底？面屈服转角；— ，  —   μ延性系数】； 【    《μd支座的动摩阻系！数； ？ 》    ξi第i】振型阻尼比； ！     【ξj第j《振，。型阻尼比； ！  ？ ，  ρc黏粒含【量百分率； —  — ，  ρi第i—层土单元的质量密】度；  ！ ， ， τ、τi-1【地下结构顶底板位】置处土层发生最大】相对位移时刻第【i层土？单元底部与顶—部的剪应《。力； 】   ？ y：塑性铰？。区屈服曲《率； 《 《。。    u塑性【铰区：极限曲率； 【     ∑！t橡胶层的》。总厚度； 【 ：  ：   △D活动【支座的滑动》量地震产生》的梁端与墩顶的相】对位移； 】    》 △：gd：固定墩的《墩顶位移； 【 ，    —。 △H永久作用下支！座，产，生的水平位》移，；  】   △ma—x，支，座容许最大滑—动水平位移》； 【  ：  △t地震作用下！最不利效《应组合后支座产【生的：水平位移； 【     △！。top滑《动支座处的墩顶【位移； 《 ？   《  Γ？a场地地震动峰【值加速度调整系【数；：。  【   Γu场地地】震动峰值《位移调整系数 【 ，