。 6.2【  公路开拓运输 ！ 》 6.2.—1  公路开拓运】输方案主要特—征是  ！   (1)用【于汽车运输道路的基！建工程量《小施：工，难，度小：基建周期短基—建投资省； 】     (2！)生：产机动灵活便—于，。。发挥开采设备效【率；： — ，   (《3)燃油和轮胎【消耗量大《运输成本高； ！ ？    (》4)汽车数》量较多维修工作量大！； 》。 ，。     (5【)，汽车排放尾气对环】境污染大 — ： 6？.2.2  影响】露天：。矿运输？汽车选型的因—素很多最主要的是】荒料：和碎石的年运量、】。运距及采装设—备的规格 ！     通常【汽，车选：。型计算可采用如【下方：法， ：     (！1，)确定自卸排渣【汽车有效载》重量：Qy按公式(3【)及公式(4—)计算 — 】    《 式中Qy》汽车：有效载重《量(t)； 】  《   ？    《。。。  Z装车》铲数； 【    》    《   Qd铲斗的实！。装矿岩量(t)；】   】        E！。采装设备的铲斗斗容！(m3)； 】     【   ？  ： K：H，满斗系数(一—般取0.75～0】.85)； —。 ， ？   ？     》   ？γ矿岩密度》(t／m3)； ！    【       K】矿岩松散系数—  【  ：。 (2)荒料运【输，车辆可选用平—板车根？据矿山采出最—大单：块荒料的规格和重量！选择载重能力为【荒料最大重量的【1.2倍的载重【汽车即可《 —    以》。荒料的加权》平均：规格：计算汽车的有效【载，重量 《。 ？ 《 ，     式中Q！Y汽车的有》效载重量《(t／车)； ！ ，。   《  ：      —Zk每车装载—荒料数(块／—车，)； —      【     Wp荒料！加权平均重量—(t／块)；— ： 《     》     Pi第】i种规格荒料占总】能力的比例(％【)∑Pi＝》100？％； 《  》        】 gi第i》种规格荒料的体积】(m3／块)； ！ ？       【    《n荒料规《格，的种类数； 【。   —      —  γ？荒料：。密度(t／m3) ！ ？   《  (3)计—算汽车运《转循环时间T按【公式(7)》计算 【  】   式中T汽车运！转循环时间(mi】n)：。； 【         ！ t1装车》时间(min—)； 《  》       【  t2卸车时间】(min)；— ？ ？ ，   ？      t3】停待时间(min)！； —      —     t4【平均：运行时间(m—in) 】     (4)】汽，车实际运输能力A按！公式(8)计算 】。。 ！。 ，    《 式中A汽车实际】运输：能力(？t／台？班)； 【   《        t！班，工作小时数(h【)； 《 ， ：。。    《 ，      K班工！作时间利用》。系数：；， —     》  ：   T汽车运转循！环时间(min【) 》     (【5)汽车《数量计算 》   【  汽车的工作【数量N按《公式(9)计算 】 《  】。   式中》N，汽车：的工作数量(—台)； 》 《 ，      —   Q年》运，输量(t／a)； ！ ？        ！ ，  C计《。入生产不均匀和其他！因素：的生：产能力富裕系—数，； ？      ！     D矿山】的年：工作日数(d)【； ：  —   ？      n【每，日工作班数》(班／d) — ， 《   ？ 汽车的在册数【量Nc按公》式(10)》计，算 ？ 》 ？     —式中Nc汽车—的在册？数量(台《)； ？ ？      【     》K出车率 — ： ，     对于年】运，量大：、运距？短的矿山《一般应选择载重量】大的：汽车反之应》选择载？重量小的汽车 【。 ？     同【一矿山宜配置相同】型号汽车主要是【。方便：汽车的？维修、备品备件【。的购置？及汽车的备》用   ！  矿？山排：渣车辆与荒料运输】车辆行？驶道路不同排渣车】行驶的？道路条件复杂—新拓：道路占比较》大轮胎？损耗大因《而宜：选用：安，装矿山专《用，轮胎的排渣车辆【    ！ 运输汽车应选用】尾气：排放达标的产—品利于环境》保护： —6.2.3 — 运输不均衡—系数是？指计入生《产，不均匀和其他因素的！生，产能力富余系数其】值因生？产，流程、生产设备及】其，使用条件、》外部运输《方式等？因，素的不同而异如【采用大平台》推进式开《。采或：中转荒料堆》场的矿山《由于平台和中转堆】场可以存放较多荒】料，对前后运输环节的衔！接，起缓冲作《用不均？衡系数？可取1.05而【运距较长的矿山不均！衡，系数可取1.—1，。5，。 —  ：  运输汽车—出车率系指平均每】班，开动：的汽：车台数与在》册汽：车台数之比而—开动与在册汽车【台数又和汽》车，。大修：里程(？。间，隔)与大《修周期中汽》车保修里程(时间)！有关影响汽车出车率！。的因素很《多汽车本身的工作性！能、技术先进性【、，质量：稳定性？矿山维修技术水平】、，备，品备件的供》应情况、《生产管理水平等均】对汽车出车率有较】大影响因为矿—山投产初期汽—车均为？新车汽车完好—率较高出车率—自然较高随》着汽车使用年—限的增加汽》车状态会逐步下【降此时可再陆续购】置新：车因而设计时—应提高出车率—减少备用车从而节】约基建投资 — 6.2.！4  公路》开拓线路的》。类型分固定线—路、：半固：定线路和移动线路固！定道路？是，指一经修建不再改道！(或：废弃)的《道路通常《是矿山的主》干道路；半固定道路！是指随着开采—计划：的阶段性《推进而需要改道【的道路？(如采面与主干道】路之间、工作面与】渣土场之间的连接道！路)；？移动道？路是指为《完成开采作业—临，时性修筑的》道路(如《采面与采面》之间、采面》与，渣，土场之间的连—接道路) ！   ？  ：在选定汽车型—号之后应《根据车辆的技术【性能及特征对线路条！件进行校《核按车辆的行—驶要求？设，。计，道路在不过分增加】工程造价的》情况下可《以适：当，提高开？拓，线路的技术标—准对于分期修—筑的路线应注—意前期？工程能为后期工【程所利用 》    】 公路选线时要注】意降低工程造—价和运？营费用山坡矿—床直进？式布：线虽然具有基建工程！。量小行？。车条件好的优点但】生产：中各开采水》平的运输支线将不断！地增长？生产成？。本，高故只有《开采比高较》小的：山坡露天石材矿山时！。采用直？进式布线《才合适比高较大、】。可采台阶较多时宜在！采矿场？的一定范围内折【返展线对凹陷露天】的大、中型矿山应优！先考虑采用“直进折！返螺旋”混合线路小！型，矿山尽量采用“直】进螺：旋”混合线路 【    】 在气候寒冷地区】山坡：背阴处的积雪长时】间不：融化若？将开拓线《路修筑在此处必然】会影响行车安全【故，本规范？要求：尽可能将线路—布，设在向？。阳山坡 —     通】常主运矿道》。路服：务年限长《、行：。车密度大为改善【行车条件减少—轮，胎消耗量降低生产成！本减少？车辆运行对环—境的污染故建议采】用水泥混凝》土，路面或？沥青路？面对于运矿道—路中：的服务？年限较短(例如【少于3年)的—部分建议采用泥结碎！石路面对于》其，他运矿道路或辅助】道路因为服务—。。年限较短或行车【密度低可采用—泥结碎石路面 】