6.2  ！公路开拓运输 ！ 》6.：2.1  公路【开，拓运输方案》主要特征是 ！     (1)！用于：汽车运输道路的基】建工程量小施工难】度，。小基建周期短—基建投资省； ！。    — (2)生产机动】灵活便于发挥开采】设备效率《。； —     》(3)燃油》和轮胎？。消耗量大运》输，成本：。高； 】   ？ (4)汽》车数量？较多维？。修工作量《大； 【    《。。 (5)汽车排放】尾气对环境污染大 ！ 6.2.！2  影《响露天？矿运输汽《车选型的因素很【多最主要《的是荒？料和：碎石的年《运量、运《距及采装《设备的规格 ！ ：。    通常—汽车选型《。计算可采用如下方法！  【   (1)—确，定自卸排渣汽车有效！载重量Qy》按公式(3)—及公式(4)—计算： ！    — 式中Qy汽车有】效载重？量(t)； 】  《  ：      — Z装车铲数—；，    ！      — Qd铲斗的实【装矿岩量(t)【；  】        】 E采？装设备的铲斗斗容(！m，3)； 《。。   【   ？    《。 K：H，满斗系数(一般【取0.75～0.8！5)； 】       【    γ矿岩【密度(t《／m3)；》  【   ？ ，     》K矿岩松散系数 ！    【 (2)荒》料运输车《辆可选用《平板车根《据矿山？采，。出最大单块荒料【的规格？和重量选择》载重能力为荒—料最大重量》的1：.2：倍的载重汽车即可】    ！ 以荒料的》加权平均规格计算】汽车的有效载重【量，。 ！    — 式中？QY：汽车的有效载重量(！t／：车，)，； 《 ：   ？ ，       【Zk每车《装载荒料数(—块／：车)； ！ ，        】 W：p荒料加《权平均重《量(t／《块，)，； 》 ：      —    Pi第i】种规格荒料占总能】力的：比例(％)∑P【i＝100％；【 —      —    gi第【i，种，规格荒料《的体积(m3／块】)； 】     》     n荒料】规格的？种类数？； 《  《        】 γ：荒料密度(t—／m3) 》   【  (3)计算汽】车运转循环时间T】按公式(7》)计算 《 ： ， ， 《。   》  式？中T汽车运转—循环时间(min)！； 》  ？。       【  t1装车时间】。(min)； 【   【        t！2卸车时《间(min)； 】 》。        】  t3停待—。时间(m《in)？；， ：  》         ！t4平均运行时间(！m，i，n) 》。。     (4！)汽车实际运输能】力A：按公：式(：8)计？算 】。 《。    《 式中A汽》车实际运输能力(】。t／台班)； ！  《       【  t班工作小时数！(，h)；？ 《  ？      —  ： ，K班工？作时间？利用系数； — 《         ！  T汽车》运转：。循环时间(mi【n) 【 ，  ：  (5)汽—车数：量计算 —。   》  汽车的工—作数量？N按公式(9)计算！ — 《    》 式中N汽车的工作！数量(台《)； 《 ：   《       【 Q年运输》量(t／a)—；，。。    ！。 ，      —C计入生《产不均匀《和，其他因素的》。生产能？力富裕系数； 【 ，。    【    《   ？D矿山的年工作日】数(d)； — ： ：     》      n每日！工作班数(班／d】) —     汽车的在！册数量Nc》按公式？(10)计算 【 ？ ，。。 ： 》   ？ 式中Nc汽—车的在册数量(台】)；  ！ ，        K！出车率 【 ，   ？ ， 对：于年：运量大？、运距短的》矿山一般应选择载重！量大的汽《车反之应选择—载重量小的汽车 ！     】同一矿山宜配置【相同型号汽》车主要是方便汽车的！维，修、备品备》件的购置及汽—车的备用 ！。    《 ，矿山排渣车辆与荒料！运输：车辆行驶道路不【同排渣车行驶的道路！条件复杂新》拓道路？占比较大轮胎损【耗大因而《宜选用安装矿山专用！轮胎的排渣》车辆 ？ 》    《运输汽车应选—用尾气排放达—标的产？品利于环境保—护 ： 6.2】.3  运输不【均衡系数是指计入生！产不均匀《和，其，他因素的《。生产能？力富余系数》其值：因生：产流：程、生产设备及其】使用条？件、外部运输方式等！因素的不《同而异如采用大平台！推进式开采》或中转？荒料堆场的矿山【由，于，平台和中转堆场可以！存放较多荒料对【前后运输《环节的衔《接，。起缓冲？作用不均《衡，。系数可取1.0【5而：运距较长的矿—山不：均衡系数《可，取1.15》 》     》运输汽车出车率系指！平均：每班：开动的汽车台—数与：在册汽车台》数之：比而开动与》在，册汽车台数又和【汽车大修里程(间】隔)与？大修周期《中汽车保修里程【(时间)有》关影响汽车出车率的！因素很多汽车本【身的工作性能—、技术先进性—、质量？稳定性矿山维修技术！水平、备品备件的供！应，。情况：、生产管《理水平等均对—汽车出车率有—较大影响因为—矿山投产初期汽车均！为新车汽车完好【。率较高出车率自【然较：高，随着汽车使用年限的！增加汽车状态会【。逐，步下降此时可再陆续！购置新车因而设计】时应提高出》车，率减少备用车—从而节？约基建投资 — ？ 6.《。2.4？  公路开拓—线路的类《型分固定线路、半】固，定线路和移》。动，线，路固定道《路是指一经修建不】再改道(或废弃)】的道路通常》是矿山的主干道路；！半，固定道路是指随着开！采计划的阶段性推】进而需要改》道，的道路(如》采面与主干道—路之：间、工作面与—渣土场之《间的连接道路)【；移动道《路是指？为完成开采作业【临时性修《筑的道路(如采【面与采面之》间，、，采面与渣土场—之间的？连接道？路)： ， 》    在选—定，汽车型号之后应根】据车辆的技》术性能及特征—对线路？。条件：进行校核按车—。辆的行驶要求设【计道路在不》。过，分增加工程造价的情！况下可？。。。以，适当提高开拓线【路的：技术：标准对于分期修【筑的路线《应注意前期工程能】为后期工程所—利用 【     公路选】线时要注意》降低工程造价和运】营费用山坡矿—床直进式布线—虽然具有基建工程量！小行车条《件好的？优点但生产中各开】采水平的运输—。支，线将不断地增—长，生产成本高故只【有开采比高较小【的山坡露天石—材，矿山时采《用直进式布线才合适！比高：较大、？可采：台阶：较多：时宜在采矿场的一定！范围内折返展线对】凹陷露天《的大、中型矿山应优！。先，考虑采用“直进【折返螺旋”混—合线路？小型矿山《。尽，。量采用“直进螺旋】”，混合线路 —  》   在气》候寒冷地《。区山坡背阴处的积】雪长时间不》融化若将开》拓线路修《筑在此处《。必然：会影响行《车安全故本规范【要求尽可《能将线路布》设在向？阳山坡 》 ？     通—常，。主运矿道《路服务年限长、【行车密度《大为：改善行车《条件：减少轮胎消耗量【降低生产成本—减少车辆运行—对环境的污染—故建：议采用？水泥：混凝土路面或—沥青路面对于运【矿道路中的服务【年限：较短(例《如少于3《年)：。的部分建《。议采用泥结碎石路】面对于？其他运矿道路或辅助！道路因为服务年限】较短或行车密度低】可采用泥结碎—石路面 》