3.2  ！荷载代表值 】。 3.2.！1  工程设计中应！。针对不同类型—的荷载选用》不同的荷载代表值这！是，综合考虑《各，类荷载的特性、【结构的多种极限状态！、各种设计》状况等因素实现工程！设计的？。适用、安全、经济等！的预期目标针对不同！类型的荷载》选，用不同的荷载—代表值既《可确保工程结构的使！用安全为正常生产运！。行提供可靠保障又能！使，工程建设力求杜绝浪！费满足？经济合理的双—重目标达到》社会效益和经—济效益双赢的效果因！此荷载？量值：合理选用的》。规定工程设》计必须？严格执行本条为强制！性，条文： 》 3.2.2  】工程设计确定—各类可变《荷，载，的标准值时会—涉及出现荷载—最大值的《时域问题目》前工程设《计的大部分荷载如】风、：雪、民用活荷—载等均可满足设计使！用年限50年风、雪！。值还具有10—0年重？现期的数据统计资料！均符合设计基准【期50年及以上【的要求而对于—有，色金属工程中的部分！可变：荷载至今尚无长【期、系统、全面【。的统计？、分析资料所—采用的荷载多—数是经验数据难以准！确界定荷《载最大值的时域但】新，中国成？立60余年有—色金属工程建设【的丰富经验可以充分！表明：用于设计基准—期，50年是基本可行的！故，一，。般以50年》为基准期的要—。求是现实《的对于个别缺—乏实践检验》的新：工艺、新《装置在可变荷载【的选：用上宜做《专题论证《加以确定 ！    《 以50年设计基准！期为限确定可—。变荷载代表值保证了！有色金属工程在正】常的生产使用期限】内有效应对可能出】现最不利的荷载【满足结构的安全可】靠和一定的》耐久性能《同时也能够较为科】学、合理《地兼顾到工程—。建设对经济》、适用的明确要【求应当严格予以执行！本条为强制性条文】 ， ，。 3.2.7！  直接承受动力作！用的结构动力设计首！。先应进行结构动【力特性及振动速度、！。振动线位移等计算之！后进行承载能力和正！常，使用极限状态验【算承重结构》动力：。。计算在荷载的取值上！与静力？计算是？有所：区别的鉴于荷载【值偏大时对振动计】算不一定偏》。于安全因此荷载取】值，需要依据工》程设计？的具：体情况决定》如设计要《求结构振动趋—于共振前区时荷载】宜取较？大值设计期望结构振！动超共振后区时【荷，载宜取较小值即根据！实际要求确定的【。荷载代表值求得对】应的结构动力—特性使得结构的振动！设计计算是有—效并：。可靠的 】    《。 目前有《关动力荷载作用【的结构验算》规定可采《用现行行业标准机】器动荷？载作：用下建筑《物承重结构的振动】计，算和隔振设计规程Y！BJ： 55-9》0／YSJ 00】9-90《(试行)《等标准及参》考资料 》